CN211395367U - 一种桥梁防撞栏杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种桥梁防撞栏杆，包括立柱、钢丝网、弹性材料、钢绞线、钢绞线锚固装置和顶杆；多根立柱沿纵桥向依次排列设置在桥梁的一侧，立柱底部固定于桥面铺装层上，各立柱的顶部通过顶杆依次连接；所述立柱在桥面铺装层以上的部分呈弧形，且向桥梁内侧弯曲；所述钢丝网分为内侧钢丝网和外侧钢丝网，内侧钢丝网的底端固定于各立柱的底端，内侧钢丝网的顶端固定于各立柱的顶端；外侧钢丝网自底端至顶端固定于各立柱的内侧面上，所述弹性材料填充于内侧钢丝网和外侧钢丝网之间的容纳空间内；所述钢绞线依次连接各立柱，两端固定于钢绞线锚固装置上。本实用新型桥梁防撞栏杆通过多重缓冲消除车辆的碰撞力，防撞效果好。

Description

一种桥梁防撞栏杆

技术领域

本实用新型属于防撞护栏技术领域，具体涉及一种桥梁防撞栏杆。

背景技术

桥梁一般多建设于跨河谷地段，所以桥梁护栏外一般是河流或者是峡谷。道路桥梁上日益渐增的车辆给道路交通安全带来了巨大的隐患，一旦车辆失控撞向桥梁护栏，很可能对桥梁整体结构造成不可估量的损伤。现有桥梁防撞栏杆通常为混凝土栏杆，当车辆发生失稳而撞击护栏时，完全依靠其刚度阻拦失控车辆，这不仅对车辆上的人员安全极其不利，还容易造成桥梁结构的损伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对以上现有技术中的不足，提供一种桥梁防撞栏杆，能有效消除车辆的碰撞力，起到良好的防撞效果。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种桥梁防撞栏杆，包括立柱、钢丝网、弹性材料、钢绞线、钢绞线锚固装置和顶杆；

多根立柱沿纵桥向依次排列设置在桥梁的一侧，立柱底部固定于桥梁上，各立柱的顶部通过顶杆依次连接；所述立柱位于桥梁上方的部分呈弧形，且向桥梁内侧弯曲；

所述钢丝网分为内侧钢丝网和外侧钢丝网，内侧钢丝网的底端固定于各立柱的底端，内侧钢丝网的顶端固定于各立柱的顶端；外侧钢丝网自底端至顶端固定于各立柱的内侧面上，在内侧钢丝网和外侧钢丝网之间形成容纳空间，所述弹性材料填充于内侧钢丝网和外侧钢丝网之间的容纳空间内；

所述钢绞线设置多根，每根钢绞线依次连接各立柱，且钢绞线的两端固定于钢绞线锚固装置上。

优选的，还包括后撑杆和混凝土挡块；

混凝土挡块设置于桥面铺装层上，且位于立柱外侧，所述后撑杆一端连接于立柱，另一端连接于预埋在混凝土挡块中的混凝土挡块预埋连接件。

进一步的，还包括信号发射装置以及压力传感器；压力传感器用于采集混凝土挡块预埋连接件传递的压力，并将采集的压力信号传输给信号发射装置，信号发射装置根据接收的压力信号发射预警信号给报警器。

进一步的，所述压力传感器设置于混凝土挡块预埋连接件下。

进一步的，还包括太阳能充电板，太阳能充电板用于给压力传感器和信号发射装置提供电源。

进一步的，所述信号发射装置由STM32F429单片机控制。

进一步的，所述信号发射装置设置于桥梁跨中位置。

优选的，弹性材料为橡胶或塑料。

优选的，立柱底部通过桥面铺装预埋的立柱预埋螺栓栓接于桥面铺装层，并在立柱预埋螺栓上方覆盖现浇混凝土。

优选的，立柱上自下至上间隔设置有多个预留开口，钢绞线的数量与单根立柱上的预留开口的数量一致，且两者一一对应，每根钢绞线依次穿过各立柱相应的预留开口通过钢绞线锚具锚固于钢绞线锚固装置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型所述的桥梁防撞栏杆具有一定的柔性，当车辆失去控制时，首先钢丝网会消耗部分车辆撞击动能，然后弹性材料再吸收部分能量，再然后由立柱的塑性变形以及钢绞线再消耗大部分撞击力，且立柱具有向桥梁内侧反弯，可有效防止车辆冲出桥梁。多重缓冲消除车辆的碰撞力，防撞效果好，避免了对车辆上的人员产生较大的撞击力，同时也避免了对桥梁结构的损伤。本实用新型结构简单，大部分通过预制安装，施工方便。

进一步的，后撑杆和混凝土挡块的协同作用下还可为立柱起到一定的支撑，避免立柱产生过大的变形，降低撞击对桥梁的损伤。

进一步的，现有的防撞桥梁栏杆，事故一旦发生在晚上，运营及维护管理部门几乎不可能在第一时间清楚事故发生地在哪里，也就无法开展相关救援措施，进而造成事故后果进一步恶化的问题。本实用新型通过设置压力传感器和信号发射装置，压力传感器收到混凝土挡块预埋连接件所传递的压力，并将这一信号传送至信号发射装置，信号发射装置根据压力传感器所受压力的大小发送不同等级的预警信号，发生险情能够第一时间进行报警，交通运营管理中心就可以及时采取相关救援措施以减轻事故危害。

附图说明

图1是本实用新型结构的横断面图；

图2是本实用新型结构的主视图；

图3是本实用新型的钢绞线锚固装置示意图；

图4是本实用新型的预警装置示意图；

附图中各标号的含义：1-立柱，2-钢丝网螺栓，3-销钉，4-混凝土挡块预埋连接件，5-预警装置，6-桥面铺装层，7-后撑杆，8-混凝土挡块，9-钢绞线，10-立柱预埋螺栓，11-现浇混凝土，12-弹性材料，13-钢丝网，14-顶杆，15-信号发射装置，16-太阳能充电板，17-压力传感器，18-钢绞线锚具，19-钢绞线锚固装置。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、达到目的与效果易于理解，下面结合图示对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

一种带预警的桥梁防撞栏杆，包括防撞装置和预警装置5。

如图1、图2、图3以及图4所示，所述防撞装置包括立柱1、钢丝网 13、弹性材料12、钢绞线9、后撑杆7、混凝土挡块8、顶杆14、钢绞线锚具18以及钢绞线锚固装置19。多根立柱1沿纵桥向依次排列，立柱1底部通过桥面铺装预埋的立柱预埋螺栓10栓接于桥梁上下游的桥面铺装层6上，并在立柱预埋螺栓10上方用现浇混凝土11覆盖，所述顶杆14通过焊接连接各立柱1顶部；所述立柱1在桥面铺装层6以上的部分呈弧形，且向桥梁内侧弯曲。

如图1和图2所示，所述钢丝网13分为内侧钢丝网和外侧钢丝网，内侧钢丝网的底端通过钢丝网螺栓2栓接于各立柱1的底端，内侧钢丝网的顶端通过钢丝网螺栓2栓接于各立柱1的顶端；外侧钢丝网自底端至顶端通过多个钢丝网螺栓2栓接于各立柱1的内侧面上，从而在内侧钢丝网和外侧钢丝网之间形成容纳空间，所述弹性材料12填充于内侧钢丝网和外侧钢丝网之间的容纳空间内。弹性材料12可以采用橡胶或者塑料。

如图2和图3所示，所述钢绞线9设置多根，立柱1上自下至上间隔设置有多个预留开口，钢绞线9的数量与单根立柱1上的预留开口的数量一致，且两者一一对应，每根钢绞线9依次穿过各立柱1相应的预留开口通过钢绞线锚具18锚固于两端桥台的钢绞线锚固装置19。所述钢绞线锚固装置预埋进桥梁两端桥台上。

混凝土挡块8浇筑于桥面铺装层6上，且位于立柱1外侧。所述后撑杆 7一端通过销钉3连接于立柱1，另一端通过销钉3连接于混凝土挡块预埋连接件4，所述混凝土挡块预埋连接件4预埋进混凝土挡块8中。

如图4所示，所述预警装置5包括信号发射装置15，太阳能充电板16 以及压力传感器17，压力传感器17用于采集混凝土挡块预埋连接件4传递的压力，并将采集的压力信号传输给信号发射装置15，信号发射装置15根据接收的压力信号发射预警信号给报警器。所述信号发射装置15由 STM32F429单片机控制，设置于桥梁跨中位置，所述太阳能充电板16设置于安全、向阳位置，即桥梁外侧向阳处，用于给压力传感器17和信号发射装置15提供电源。所述压力传感器17设置于混凝土挡块预埋连接件4下。报警器可以设在交通运营管理中心。

本实用新型装置在具体实施时：将立柱1通过立柱预埋螺栓10进行栓接，并覆盖一定厚度的现浇混凝土11，连接紧固，不会轻易被撞倒。当车辆失去控制时，首先钢丝网13会消耗部分车辆撞击动能，然后弹性材料12 再吸收部分能量，再然后由立柱1的塑性变形以及钢绞线9再消耗大部分撞击力，最后，后撑杆7和混凝土挡块8的协同作用下还可为立柱起到一定的支撑，控制立柱1产生过大的变形。且立柱1具有向公路内侧反弯，可有效防止车辆冲出桥梁。与此同时，压力传感器17收到混凝土挡块预埋连接件 4所传递的压力，并将这一信号传送至信号发射装置15，信号发射装置15 根据压力传感器17所受压力的大小发送不同等级的预警信号。交通运营管理中心就可以及时采取相关救援措施以减轻事故危害。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前体下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书界定。

Claims (10)

1.一种桥梁防撞栏杆，其特征在于，包括立柱(1)、钢丝网(13)、弹性材料(12)、钢绞线(9)、钢绞线锚固装置(19)和顶杆(14)；

多根立柱(1)沿纵桥向依次排列设置在桥梁的一侧，立柱(1)底部固定于桥梁上，各立柱(1)的顶部通过顶杆(14)依次连接；所述立柱(1)位于桥梁上方的部分呈弧形，且向桥梁内侧弯曲；

所述钢丝网(13)分为内侧钢丝网和外侧钢丝网，内侧钢丝网的底端固定于各立柱(1)的底端，内侧钢丝网的顶端固定于各立柱(1)的顶端；外侧钢丝网自底端至顶端固定于各立柱(1)的内侧面上，在内侧钢丝网和外侧钢丝网之间形成容纳空间，所述弹性材料(12)填充于内侧钢丝网和外侧钢丝网之间的容纳空间内；

所述钢绞线(9)设置多根，每根钢绞线(9)依次连接各立柱(1)，且钢绞线(9)的两端固定于钢绞线锚固装置(19)上。

2.根据权利要求1所述的桥梁防撞栏杆，其特征在于，还包括后撑杆(7)和混凝土挡块(8)；

混凝土挡块(8)设置于桥面铺装层(6)上，且位于立柱(1)外侧，所述后撑杆(7)一端连接于立柱(1)，另一端连接于预埋在混凝土挡块(8)中的混凝土挡块预埋连接件(4)。

3.根据权利要求2所述的桥梁防撞栏杆，其特征在于，还包括信号发射装置(15)以及压力传感器(17)；压力传感器(17)用于采集混凝土挡块预埋连接件(4)传递的压力，并将采集的压力信号传输给信号发射装置(15)，信号发射装置(15)根据接收的压力信号发射预警信号给报警器。

4.根据权利要求3所述的桥梁防撞栏杆，其特征在于，所述压力传感器(17)设置于混凝土挡块预埋连接件(4)下。

5.根据权利要求3所述的桥梁防撞栏杆，其特征在于，还包括太阳能充电板(16)，太阳能充电板(16)用于给压力传感器(17)和信号发射装置(15)提供电源。

6.根据权利要求3所述的桥梁防撞栏杆，其特征在于，所述信号发射装置(15)由STM32F429单片机控制。

7.根据权利要求3所述的桥梁防撞栏杆，其特征在于，所述信号发射装置(15)设置于桥梁跨中位置。

8.根据权利要求1所述的桥梁防撞栏杆，其特征在于，弹性材料(12)为橡胶或塑料。

9.根据权利要求1所述的桥梁防撞栏杆，其特征在于，立柱(1)底部通过桥面铺装预埋的立柱预埋螺栓(10)栓接于桥面铺装层(6)，并在立柱预埋螺栓(10)上方覆盖现浇混凝土(11)。

10.根据权利要求1所述的桥梁防撞栏杆，其特征在于，立柱(1)上自下至上间隔设置有多个预留开口，钢绞线(9)的数量与单根立柱(1)上的预留开口的数量一致，且两者一一对应，每根钢绞线(9)依次穿过各立柱(1)相应的预留开口通过钢绞线锚具(18)锚固于钢绞线锚固装置(19)。

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