CN112554100A - 一种高速公路长大下坡段用防撞防护系统 - Google Patents

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李晓雷
宋强辉
唐伯明
刘唐志
蔡晓禹
彭博
谭德军
任世聪
田杰
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Chongqing Jiaotong University
Chongqing Institute of Geology and Mineral Resources
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Chongqing Institute of Geology and Mineral Resources
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/30—Arrangements interacting with transmitters or receivers otherwise than by visible means, e.g. using radar reflectors or radio transmitters

Abstract

本发明提供一种高速公路长大下坡段用防撞防护系统，包括连续排列的若干防护栏单元及设于防护栏单元外围的上位主机，防护栏单元包括可拆卸的固定连接且表面涂有防腐防水涂料的橡胶长方体和橡胶直角三棱柱，橡胶直角三棱柱的侧面朝向公路行车道且第一底面与橡胶长方体的前侧面对齐邻接，橡胶长方体左右两侧从上至下贯通设有固定孔，橡胶直角三棱柱侧面嵌设有若干自动测距仪和报警器，自动测距仪自动测量驶来车辆车头与防护栏单元之间的距离，并将距离数据经无线传输模块上传至上位主机，上位主机将距离数据与预设阈值比对，并在距离数据超过预设阈值时经无线传输模块控制报警器启动相应策略。本申请能实现自动避撞并能减轻车辆撞击变形损毁。

Description

一种高速公路长大下坡段用防撞防护系统
技术领域
本发明涉及交通安全技术领域，具体涉及一种高速公路长大下坡段用防撞防护系统。
背景技术
高速公路长大下坡段下坡行车对于大型载重货车行驶很不利，几乎是大型载重货车的噩梦，因为下坡过程中需要连续刹车制动，而长大下坡会使制动时间过长，制动时间过长会使制动过热、制动效能减弱，很容易发生交通事故。对此目前常用的做法是修建紧急避险车道，即在恰当的位置设置紧急避险车道，既可以使失控车辆从主线中分流，避免对主线其它车辆造成干扰，又可以让驶入紧急避险车道上的失控车辆安全减速、平稳停车，从而减少了伤亡及车辆的损坏程度。但是，本发明的发明人经过研究发现，因紧急避险车道存在选址，以及无法密集修建等原因，因而还是无法很好解决大型载重货车下坡行车所带来的安全问题。
发明内容
针对现有高速公路长大下坡段下坡行车对于大型载重货车来说很容易发生交通事故，对此目前常用做法是修建紧急避险车道来减少伤亡及车辆损坏程度，但因紧急避险车道存在选址以及无法密集修建等原因，因而还是无法很好解决大型载重货车下坡行车所带来安全问题的技术问题，本发明提供一种高速公路长大下坡段用防撞防护系统。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种高速公路长大下坡段用防撞防护系统，包括若干防护栏单元及设于防护栏单元外围的上位主机，所述防护栏单元连续排列设置于高速公路路侧，所述防护栏单元包括橡胶长方体和橡胶直角三棱柱，所述橡胶长方体和橡胶直角三棱柱可拆卸的固定连接且表面涂有防腐防水涂料，所述橡胶直角三棱柱的侧面朝向高速公路行车道且第一底面与橡胶长方体的前侧面对齐紧密邻接，所述橡胶长方体的左右两侧从上至下贯通设有便于高速公路路侧立柱插入固定的固定孔，所述橡胶直角三棱柱的侧面嵌设有若干自动测距仪和报警器，所述自动测距仪自动测量驶来车辆车头与防护栏单元之间的距离，并将距离数据经设置于高速公路路侧立柱上的无线传输模块上传至上位主机，所述上位主机将距离数据与预设阈值比对，并在距离数据超过预设阈值时经无线传输模块控制报警器启动，以警示驾驶人注意行车距离或采取强制制动。
与现有技术相比，本发明提供的高速公路长大下坡段用防撞防护系统，安装时通过橡胶长方体左右两侧的固定孔将防护栏单元固定插接到高速公路路侧的立柱上，以此实现将防护栏单元连续排列设置于高速公路路侧；工作时，一方面通过设置于橡胶直角三棱柱侧面的自动测距仪对驶来车辆车头与防护栏之间的距离进行测量，该距离数据经上位主机比对分析超过预设阈值时启动报警器给出相应的响应策略，具体当前述距离数据超过安全距离范围但未超过警示距离范围时，上位主机将控制报警器给出驾驶人注意行车距离的语音警示，当前述距离数据超过警示距离范围达到禁止距离范围时，上位主机将控制报警器给出驾驶人采取强制制动的语音警示，提醒驾驶人控制刹车，以实现自动避撞；另一方面，将防护栏单元设置成由橡胶长方体和橡胶直角三棱柱构成，若驾驶人没能实现自动避撞而撞上前述防护栏单元时，由于具有可逆形变的高弹性橡胶长方体和橡胶直角三棱柱能有效缓冲车辆撞击力，能有效减轻车辆撞击后的严重变形损毁或者人员伤亡程度，因而很好解决了大型载重货车下坡行车所带来的安全问题；再一方面，橡胶长方体和橡胶直角三棱柱表面涂有防腐防水涂料，由此可有效提升防护栏单元的使用寿命。因此，本申请具有造价成体低、安装简单及智慧防撞防护的特点。
进一步，所述橡胶长方体的顶部中心从上至下贯通设有透水孔。
进一步，所述橡胶直角三棱柱的第一底面高度和第二底面的宽度均与橡胶长方体的高度相等，所述橡胶长方体的长度是高度的2.5～3倍。
进一步，所述橡胶长方体和橡胶直角三棱柱采用乙丙橡胶材料制成。
进一步，所述橡胶长方体和橡胶直角三棱柱的前后侧表面左右两边贯穿设有钢杆，所述钢杆的两端表面螺纹连接有锁紧螺母。
附图说明
图1是本发明提供的防撞防护系统中防护栏单元的结构示意图。
图2是本发明提供的防撞防护系统中防护栏单元现场安装示意图。
图中，1、橡胶长方体；11、固定孔；12、透水孔；2、橡胶直角三棱柱；21、第一底面；22、第二底面；3、自动测距仪；4、报警器；5、钢杆；6、锁紧螺母；10、路侧立柱。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参考图1和图2所示，本发明提供一种高速公路长大下坡段用防撞防护系统，包括若干防护栏单元及设于防护栏单元外围的上位主机，所述防护栏单元连续排列设置于高速公路路侧，即所述防护栏单元在高速公路路侧现场安装后呈连续阵列分布，所述防护栏单元包括橡胶长方体1和橡胶直角三棱柱2，所述橡胶长方体1和橡胶直角三棱柱2可拆卸的固定连接且表面涂有防腐防水涂料，具体可采用现有柔性厚浆型乙烯基酯防腐防水涂料等其他涂料来实现，所述橡胶直角三棱柱2的侧面朝向高速公路行车道且第一底面21与橡胶长方体1的前侧面对齐紧密邻接，所述橡胶长方体1的左右两侧从上至下贯通设有便于高速公路路侧立柱10插入固定的固定孔11，所述橡胶直角三棱柱2的侧面嵌设有若干自动测距仪3和报警器4，所述自动测距仪3具体可采用现有超声波测距仪、红外测距仪和激光测距仪等其他测距仪来监测车距，所述自动测距仪3自动测量驶来车辆车头与防护栏单元之间的距离，并将距离数据经设置于高速公路路侧立柱上的现有无线传输模块上传至上位主机如PC机，所述上位主机将距离数据与预设阈值比对，并在距离数据超过预设阈值时经无线传输模块控制报警器4启动，以警示驾驶人注意行车距离或采取强制制动。
与现有技术相比，本发明提供的高速公路长大下坡段用防撞防护系统，安装时通过橡胶长方体左右两侧的固定孔将防护栏单元固定插接到高速公路路侧的立柱上，以此实现将防护栏单元连续排列设置于高速公路路侧；工作时，一方面通过设置于橡胶直角三棱柱侧面的自动测距仪对驶来车辆车头与防护栏之间的距离进行测量，该距离数据经上位主机比对分析超过预设阈值时启动报警器给出相应的响应策略，具体当前述距离数据超过安全距离范围但未超过警示距离范围时，上位主机将控制报警器给出驾驶人注意行车距离的语音警示，当前述距离数据超过警示距离范围达到禁止距离范围时，上位主机将控制报警器给出驾驶人采取强制制动的语音警示，提醒驾驶人控制刹车，以实现自动避撞；另一方面，将防护栏单元设置成由橡胶长方体和橡胶直角三棱柱构成，若驾驶人没能实现自动避撞而撞上前述防护栏单元时，由于具有可逆形变的高弹性橡胶长方体和橡胶直角三棱柱能有效缓冲车辆撞击力，能有效减轻车辆撞击后的严重变形损毁或者人员伤亡程度，因而很好解决了大型载重货车下坡行车所带来的安全问题；再一方面，橡胶长方体和橡胶直角三棱柱表面涂有防腐防水涂料，由此可有效提升防护栏单元的使用寿命。因此，本申请具有造价成体低、安装简单及智慧防撞防护的特点。
作为具体实施例，请参考图1所示，所述橡胶长方体1的顶部中心从上至下贯通设有透水孔12，由此汇集在所述橡胶长方体1顶部的雨水可通过透水孔12排流至地面泄除。
作为具体实施例，所述橡胶直角三棱柱2的第一底面21高度和第二底面22的宽度均与橡胶长方体1的高度相等，即所述橡胶直角三棱柱2为等腰直角三棱柱，所述第一底面21和第二底面22为完全相等的两个平面，所述橡胶长方体1的长度是高度的2.5～3倍，由此组合在保证防护栏单元具备防撞防护功能的基础上，还能对撞击过程中的撞击力进行最大程度的充分吸收，特别是等腰直角三棱柱能够有效提升吸震和减震的效率，从而将车辆撞击后的变形损毁减少到较低。作为一种具体实施方式，所述橡胶直角三棱柱2的第一底面21高度、第二底面22宽度和橡胶长方体1的高度均为2m，所述橡胶长方体1的长度为5.5m。
作为具体实施例，所述橡胶长方体1和橡胶直角三棱柱2采用现有乙丙橡胶(ethylene propylene rubber，EPR)材料制成，具体乙丙橡胶是以乙稀、丙烯为基础单体合成的共聚物，结构特点决定了它具有很好的耐老化性和电绝缘性等，同时具有接近于NR(Natural Rubber，天然橡胶)的弹性和很好的耐寒性，因而非常适合在本申请中使用。当然，本领域技术人员在前述EPR的基础上，还可以根据高速公路所处的气候特点选用不同性能特征的橡胶来实现。
作为具体实施例，请参考图1所示，所述橡胶长方体1和橡胶直角三棱柱2的前后侧表面左右两边贯穿设有钢杆5，即所述钢杆5贯穿于橡胶长方体1和橡胶直角三棱柱2的前后侧表面设置，所述钢杆5的两端表面螺纹连接有锁紧螺母6，即通过锁紧螺母6将穿设于钢杆5上的橡胶长方体1和橡胶直角三棱柱2进行锁紧固定并实现拆卸连接。当然，本领域技术人员在前述钢杆5和锁紧螺母6的基础上，还可以采用其他方式来实现，只要能够实现橡胶长方体1和橡胶直角三棱柱2的可拆卸固定连接即可。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种高速公路长大下坡段用防撞防护系统，其特征在于，包括若干防护栏单元及设于防护栏单元外围的上位主机，所述防护栏单元连续排列设置于高速公路路侧，所述防护栏单元包括橡胶长方体和橡胶直角三棱柱，所述橡胶长方体和橡胶直角三棱柱可拆卸的固定连接且表面涂有防腐防水涂料，所述橡胶直角三棱柱的侧面朝向高速公路行车道且第一底面与橡胶长方体的前侧面对齐紧密邻接，所述橡胶长方体的左右两侧从上至下贯通设有便于高速公路路侧立柱插入固定的固定孔，所述橡胶直角三棱柱的侧面嵌设有若干自动测距仪和报警器，所述自动测距仪自动测量驶来车辆车头与防护栏单元之间的距离，并将距离数据经设置于高速公路路侧立柱上的无线传输模块上传至上位主机，所述上位主机将距离数据与预设阈值比对，并在距离数据超过预设阈值时经无线传输模块控制报警器启动，以警示驾驶人注意行车距离或采取强制制动。
2.根据权利要求1所述的高速公路长大下坡段用防撞防护系统，其特征在于，所述橡胶长方体的顶部中心从上至下贯通设有透水孔。
3.根据权利要求1所述的高速公路长大下坡段用防撞防护系统，其特征在于，所述橡胶直角三棱柱的第一底面高度和第二底面的宽度均与橡胶长方体的高度相等，所述橡胶长方体的长度是高度的2.5～3倍。
4.根据权利要求1所述的高速公路长大下坡段用防撞防护系统，其特征在于，所述橡胶长方体和橡胶直角三棱柱采用乙丙橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的高速公路长大下坡段用防撞防护系统，其特征在于，所述橡胶长方体和橡胶直角三棱柱的前后侧表面左右两边贯穿设有钢杆，所述钢杆的两端表面螺纹连接有锁紧螺母。
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