CN217710462U - 一种高速公路中央分隔带镀锌护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路中央分隔带镀锌护栏,包括中央隔带、一号固定柱和二号固定柱，所述中央隔带的顶部安装有一号固定柱，所述一号固定柱的外壁安装有锁紧块，所述锁紧块的外壁安装有固定件，所述锁紧块的外壁安装有一号防撞板，所述一号防撞板的外壁安装有连接件，所述连接件的外壁安装有二号防撞板，所述一号防撞板的底部安装有钢索。本实用新型通过安装有一号防撞板、二号防撞板和警示牌，当车辆发生碰撞时，车辆撞击在二号防撞板上，当撞击较为猛烈时，连接件比二号防撞板更易断裂，使得原本连接在一起的二号防撞板断开，短小的防撞板不足以插入驾驶舱或对其它车辆产生影响，减小了人员伤亡的可能。

Description

一种高速公路中央分隔带镀锌护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏设施技术领域，具体为一种高速公路中央分隔带镀锌护栏。

背景技术

高速公路的镀锌护栏可对行驶人员起保护作用，主要是在车辆对护栏板撞击时，起缓冲的作用，减少对车辆造成的损坏，减少财产损失，而在中央隔带的镀锌护栏更为重要，在猛烈撞击下，汽车若撞出护栏，其后果不堪设想。

现有的护栏存在的缺陷是：

1.对比文件CN211228278U公开了一种高速公路护栏，保护的权项“由若干防撞护栏单元组成，每个防撞护栏单元包括双波波形板、立柱、防阻块和过渡连接件，其中，所述防阻块是由两侧的法兰盘以及被两法兰盘夹持在中间的缠绕辊组成的，在缠绕辊外表面具有螺旋凹槽；所述过渡连接件固定在立柱上，所述防阻块固定在过渡连接件上，所述双波波纹板直接或者通过转接件间接安装在防阻块上。本护栏且具有更强的防护强度，且通过对于防阻块的改进，该防阻块刚柔并举，具有更加的防护效果”。但是其防撞板是连续性的，在撞击时，其防撞板易被汽车撬起，使得防撞板脱离固定柱，可能插入驾驶舱，对车内人员造成伤害，且翘起的防撞板可能对后方车辆产生影响；

2.现有的护栏发生车辆猛烈撞击时，易对中央隔带的另外一条马路产生影响，扩大了事故范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路中央分隔带镀锌护栏，以解决上述背景技术中提出的防撞板易伤人和对对面车道产生影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路中央分隔带镀锌护栏，包括中央隔带、一号固定柱和二号固定柱，所述中央隔带的顶部安装有一号固定柱；

所述一号固定柱的外壁安装有锁紧块，所述锁紧块的外壁安装有固定件，所述锁紧块的外壁安装有一号防撞板，所述一号防撞板的外壁安装有连接件，所述连接件的外壁安装有二号防撞板，所述一号防撞板的底部安装有钢索；

所述一号防撞板的内部底壁安装有电机，所述一号防撞板的外壁开设有凹槽，所述中央隔带的顶部安装有二号固定柱，所述一号固定柱的顶部开设有蓄水槽，所述一号固定柱的外壁安装有出水管。

优选的，所述电机的输出端安装有传动杆，传动杆的外壁安装有旋转块，且旋转块的外壁延伸出一号防撞板的外壁。

优选的，所述旋转块的延伸端安装有警示牌。

优选的，所述二号防撞板的外壁安装有反光条。

优选的，所述二号固定柱的外壁安装有橡胶滚轮。

优选的，所述一号固定柱的顶部安装有固定杆，所述固定杆的顶部安装有锥形块。

优选的，所述出水管的外壁安装有橡皮塞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有一号防撞板、二号防撞板和警示牌，当车辆发生碰撞时，车辆撞击在二号防撞板上，此时固定件对锁紧块的力不足以抗击碰击，使得二号防撞板在连接件处向内凹陷，对车辆起到缓冲作用，当撞击较为猛烈时，连接件比二号防撞板更易断裂，使得原本连接在一起的二号防撞板断开，短小的防撞板不足以插入驾驶舱或对其它车辆产生影响，减小了人员伤亡的可能，且在撞击后，电机旋转带动传动杆旋转，传动杆旋转带动旋转块旋转，旋转块旋转使得原本嵌入凹槽内的警示牌翘起，提醒后方车辆前方护栏发生事故；

2.本实用新型通过安装有蓄水槽、橡胶滚轮和出水管，当车辆冲破护栏时，车辆碰击在橡胶滚轮上，橡胶滚轮与二号固定柱通过轴承连接，在碰击力下，橡胶滚轮旋转，将事故车辆向正前方滑动，避免事故车冲破护栏对对面车辆产生影响，且在撞击一号固定柱时，车辆碰击掉橡皮塞，使得蓄水槽内的水从出水管喷出，减小事故车辆起火的可能，锥形块上宽下窄，雨天时，雨水从锥形块顶部流入蓄水槽内，晴天时，锥形块的锥口减小了水分蒸发，更有利于水分的保存。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的一号防撞板结构示意图；

图4为本实用新型的一号固定柱结构示意图。

图中：1、中央隔带；101、反光条；2、一号固定柱；201、锁紧块；202、固定件；203、一号防撞板；204、连接件；205、二号防撞板；206、钢索；3、电机；301、传动杆；302、旋转块；4、凹槽；401、警示牌；5、二号固定柱；501、橡胶滚轮；6、蓄水槽；601、固定杆；602、锥形块；7、出水管；701、橡皮塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：请参阅图1和图2，一种高速公路中央分隔带镀锌护栏，包括中央隔带1、一号固定柱2和二号固定柱5，二号防撞板205的外壁安装有反光条101，反光条101在夜间提示来往车辆此处有护栏。

实施例2：请参阅图3，中央隔带1的顶部安装有一号固定柱2，一号固定柱2的外壁安装有锁紧块201，锁紧块201的外壁安装有固定件202，锁紧块201的外壁安装有一号防撞板203，一号防撞板203的外壁安装有连接件204，连接件204的外壁安装有二号防撞板205，一号防撞板203的底部安装有钢索206，一号防撞板203的内部底壁安装有电机3，一号防撞板203的外壁开设有凹槽4，电机3的输出端安装有传动杆301，传动杆301的外壁安装有旋转块302，且旋转块302的外壁延伸出一号防撞板203的外壁，旋转块302的延伸端安装有警示牌401，当车辆发生碰撞时，车辆撞击在二号防撞板205上，此时固定件202对锁紧块201的力不足以抗击碰击，使得二号防撞板205在连接件204处向内偏移，对车辆起到缓冲作用，当撞击较为猛烈时，连接件204比二号防撞板205更易断裂，使得原本连接在一起的二号防撞板205断开，短小的防撞板不足以插入驾驶舱或对其它车辆产生影响，减小了人员伤亡的可能，且在撞击后，电机3旋转带动传动杆301旋转，传动杆301旋转带动旋转块302旋转，旋转块302旋转使得原本嵌入凹槽4内的警示牌401翘起，提醒后方车辆前方护栏发生事故。

实施例3：请参阅图4，中央隔带1的顶部安装有二号固定柱5，一号固定柱2的顶部开设有蓄水槽6，一号固定柱2的外壁安装有出水管7，二号固定柱5的外壁安装有橡胶滚轮501，一号固定柱2的顶部安装有固定杆601，固定杆601的顶部安装有锥形块602，出水管7的外壁安装有橡皮塞701，当车辆冲破护栏时，车辆碰击在橡胶滚轮501上，橡胶滚轮501与二号固定柱5通过轴承连接，在碰击力下，橡胶滚轮501旋转，将事故车辆向正前方滑动，避免事故车冲破护栏对对面车辆产生影响，且在撞击一号固定柱2时，车辆碰击掉橡皮塞701，使得蓄水槽6内的水从出水管7喷出，减小事故车辆起火的可能，锥形块602上宽下窄，雨天时，雨水从锥形块602顶部流入蓄水槽6内，晴天时，锥形块602的锥口减小了水分蒸发，更有利于水分的保存，固定杆601对锥形块602起支撑作用。

工作原理：当车辆发生碰撞时，车辆撞击在二号防撞板205上，此时固定件202对锁紧块201的力不足以抗击碰击，使得二号防撞板205在连接件204处向内偏移，对车辆起到缓冲作用，当撞击较为猛烈时，连接件204比二号防撞板205更易断裂，使得原本连接在一起的二号防撞板205断开，短小的防撞板不足以插入驾驶舱或对其它车辆产生影响，减小了人员伤亡的可能，且在撞击后，电机3旋转带动传动杆301旋转，传动杆301旋转带动旋转块302旋转，旋转块302旋转使得原本嵌入凹槽4内的警示牌401翘起，提醒后方车辆前方护栏发生事故，当车辆冲破护栏时，车辆碰击在橡胶滚轮501上，橡胶滚轮501与二号固定柱5通过轴承连接，在碰击力下，橡胶滚轮501旋转，将事故车辆向正前方滑动，避免事故车冲破护栏对对面车辆产生影响，且在撞击一号固定柱2时，车辆碰击掉橡皮塞701，使得蓄水槽6内的水从出水管7喷出，减小事故车辆起火的可能，锥形块602上宽下窄，雨天时，雨水从锥形块602顶部流入蓄水槽6内，晴天时，锥形块602的锥口减小了水分蒸发，更有利于水分的保存。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种高速公路中央分隔带镀锌护栏，包括中央隔带(1)、一号固定柱(2)和二号固定柱(5)，其特征在于：所述中央隔带(1)的顶部安装有一号固定柱(2)；

所述一号固定柱(2)的外壁安装有锁紧块(201)，所述锁紧块(201)的外壁安装有固定件(202)，所述锁紧块(201)的外壁安装有一号防撞板(203)，所述一号防撞板(203)的外壁安装有连接件(204)，所述连接件(204)的外壁安装有二号防撞板(205)，所述一号防撞板(203)的底部安装有钢索(206)；

所述一号防撞板(203)的内部底壁安装有电机(3)，所述一号防撞板(203)的外壁开设有凹槽(4)，所述中央隔带(1)的顶部安装有二号固定柱(5)，所述一号固定柱(2)的顶部开设有蓄水槽(6)，所述一号固定柱(2)的外壁安装有出水管(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带镀锌护栏，其特征在于：所述电机(3)的输出端安装有传动杆(301)，传动杆(301)的外壁安装有旋转块(302)，且旋转块(302)的外壁延伸出一号防撞板(203)的外壁。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路中央分隔带镀锌护栏，其特征在于：所述旋转块(302)的延伸端安装有警示牌(401)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带镀锌护栏，其特征在于：所述二号防撞板(205)的外壁安装有反光条(101)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带镀锌护栏，其特征在于：所述二号固定柱(5)的外壁安装有橡胶滚轮(501)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带镀锌护栏，其特征在于：所述一号固定柱(2)的顶部安装有固定杆(601)，所述固定杆(601)的顶部安装有锥形块(602)。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带镀锌护栏，其特征在于：所述出水管(7)的外壁安装有橡皮塞(701)。

Images