CN216527579U - 封闭式高速公路动态指向数据传输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高速公路数据传输设备技术领域，尤其为一种封闭式高速公路动态指向数据传输系统，包括底板，所述底板的上端面固定连接有立柱，所述立柱内转动连接有螺纹杆，所述立柱设有驱动螺纹杆进行转动的驱动结构，所述立柱的侧壁上开设有移动开口，所述移动开口内匹配设有移动块，所述移动块的内端与螺纹杆螺纹连接。本实用新型通过水浸传感器，方便对公路上是否下雨进行数据检测，通过终端可对显示屏上的限速数据进行动态修改，方便对公路上的动态指向数据进行传输，通过摄像头方便对公路上的车辆拥堵情况或者车祸情况进行动态监控，方便对后面的车辆进行及时提醒，方便对公路上的动态指向数据进行传输，以便动态修改显示数据。

Description

封闭式高速公路动态指向数据传输系统

技术领域

本实用新型涉及高速公路数据传输设备技术领域，具体为一种封闭式高速公路动态指向数据传输系统。

背景技术

高速公路属于高等级公路，专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。高速公路上设有用于进行显示信息数据的显示屏，以便驾驶人员查看信息。但是现有技术当中不便对公路的动态数据进行传输，不便对公路上的车祸信息和车辆的拥堵情况进行数据传输，不便及时对驾驶人员进行提醒，同时设备在损坏时不便维修人员进行维修。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种封闭式高速公路动态指向数据传输系统，解决了上述背景技术所提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种封闭式高速公路动态指向数据传输系统，包括底板，所述底板的上端面固定连接有立柱，所述立柱内转动连接有螺纹杆，所述立柱设有驱动螺纹杆进行转动的驱动结构，所述立柱的侧壁上开设有移动开口，所述移动开口内匹配设有移动块，所述移动块的内端与螺纹杆螺纹连接，所述移动块的外侧壁上固定连接有安装杆，所述安装杆通过衔接结构连接有安装盒，所述安装盒内安装有显示屏，所述安装盒的上端面安装有水浸传感器，所述安装盒的下端面固定连接有摄像头，所述安装盒的内壁上安装有控制器，所述控制器的一侧设有信号收发模块，所述控制器的另一侧设有数据处理模块，所述数据处理模块的一侧设有GPS模块。

进一步地，所述驱动结构包括固定在螺纹杆底端的从动锥齿轮，所述立柱的侧壁上转动连接有转轴，所述转轴的内端固定连接有从动锥齿轮啮合连接的主动锥齿轮，所述转轴的外端固定连接有手轮。

进一步地，所述衔接结构包括对称且固定在安装盒上端面的两个连接块，两个所述连接块的顶端均固定连接有与安装杆相卡合的第一限位块，所述第一限位块通过螺栓组件连接有第二限位块。

进一步地，所述安装杆的外端固定连接有限位片。

进一步地，所述水浸传感器、摄像头、信号收发模块、数据处理模块和 GPS模块分别与控制器电性连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种封闭式高速公路动态指向数据传输系统，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过水浸传感器，方便对公路上是否下雨进行数据检测，通过终端可对显示屏上的限速数据进行动态修改，方便对公路上的动态指向数据进行传输，通过摄像头方便对公路上的车辆拥堵情况或者车祸情况进行动态监控，方便对后面的车辆进行及时提醒，方便对公路上的动态指向数据进行传输，以便动态修改显示数据。

2、本实用新型，通过螺纹杆、移动块和驱动结构，方便维修人员对安装杆的高度进行灵活调节，方便维修人员对损坏的设备进行更换，降低维修的难度，同时在维修时还可通过后方的显示屏对前方的维修情况进行显示，安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A-A方向的剖视图；

图5为本实用新型系统结构示意图。

图中：1、底板；2、立柱；3、螺纹杆；4、驱动结构；401、从动锥齿轮；402、转轴；403、主动锥齿轮；404、手轮；5、移动开口；6、移动块；7、安装杆；8、衔接结构；801、连接块；802、第一限位块；803、螺栓组件； 804、第二限位块；9、安装盒；10、显示屏；11、水浸传感器；12、摄像头； 13、控制器；14、信号收发模块；15、数据处理模块；16、GPS模块；17、限位片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种封闭式高速公路动态指向数据传输系统，包括底板1，底板1的上端面固定连接有立柱2，立柱2内转动连接有螺纹杆3，立柱2设有驱动螺纹杆3进行转动的驱动结构4，立柱2的侧壁上开设有移动开口5，移动开口5内匹配设有移动块6，移动块6的内端与螺纹杆3螺纹连接，移动块6的外侧壁上固定连接有安装杆7，安装杆7通过衔接结构8连接有安装盒9，安装盒9内安装有显示屏10，安装盒9的上端面安装有水浸传感器11，安装盒9的下端面固定连接有摄像头12，安装盒9的内壁上安装有控制器13，控制器13的一侧设有信号收发模块14，控制器13的另一侧设有数据处理模块15，数据处理模块15的一侧设有GPS模块16；通过驱动结构4能够驱动螺纹杆3进行转动，螺纹杆3的转动能够使移动块6进行移动，移动块6的移动能够对安装杆7 的高度进行改变，从而方便对损坏的设备进行维修，降低维修人员的难度，通过显示屏10方便对高速公路上的信息进行显示，方便驾驶人员进行查看，通过水浸传感器11能够对公路上是否下雨进行监测，水浸传感器11的型号为ZYT-WT-1-12V,水浸传感器11将监测到信息通过信号收发模块14进行传输，方便对公路的动态指向数据进行传输，同时方便对显示屏10上下显示的信息进行修改，降低最高限速，提高安全性，通过信号收发模块14方便将公路的动态指向信息进行传输，信号收发模块14的型号为HLK-M59，通过摄像头12方便对高速公路上的车辆拥堵信息和车祸信息以及是否有大雾天气进行监测，方便对高速公路上的动态指向数据进行传输，方便终端人员进行查看，以及时通过后方的显示屏10对前方道路信息进行展示，方便驾驶人员及时了解信息，通过数据处理模块15方便对摄像头12拍摄的数据进行转换传输，通过GPS模块16方便人员了解拍摄的路段，GPS模块16的型号为STM32。

如图4所示，在一些实施例中，驱动结构4包括固定在螺纹杆3底端的从动锥齿轮401，立柱2的侧壁上转动连接有转轴402，转轴402的内端固定连接有从动锥齿轮401啮合连接的主动锥齿轮403，转轴402的外端固定连接有手轮404；通过转动手轮404能够使转轴402进行转动，转轴402的转动能够使主动锥齿轮403进行转动，主动锥齿轮403的转动使从动锥齿轮401 进行转动，从而能够使螺纹杆3进行转动，从而方便对安装杆7的高度进行调节，方便维修人员对损坏的部件进行维修。

如图2所示，在一些实施例中，衔接结构8包括对称且固定在安装盒9 上端面的两个连接块801，两个连接块801的顶端均固定连接有与安装杆7 相卡合的第一限位块802，第一限位块802通过螺栓组件803连接有第二限位块804；通过第一限位块802、螺栓组件803和第二限位块804方便将安装盒9与安装杆7进行连接，值得说明的是螺栓组件803包括螺栓和螺母。

如图1所示，在一些实施例中，安装杆7的外端固定连接有限位片17；通过限位片17能够对安装盒9的位置进行限位，防止意外从端部脱出的现象。

如图5所示，在一些实施例中，水浸传感器11、摄像头12、信号收发模块14、数据处理模块15和GPS模块16分别与控制器13电性连接；通过水浸传感器11能够对公路是否下雨进行监测，在通过信号收发模块14将数据进行传输，若出现下雨的情况人员通过终端可发送动态信息至信号模块，方便对显示屏10上的数据进行动态修改，通过摄像头12方便对公路上的车辆拥堵信息、车祸信息以及是否为雾天的信息拍摄，数据处理模块15方便将摄像头12拍摄的数据进行转换，再通过信号收发模块14进行传输，方便对高速公路的动态指向数据进行传输，方便为驾驶人员提供更为精确的信息。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种封闭式高速公路动态指向数据传输系统，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)内转动连接有螺纹杆(3)，所述立柱(2)设有驱动螺纹杆(3)进行转动的驱动结构(4)，所述立柱(2)的侧壁上开设有移动开口(5)，所述移动开口(5)内匹配设有移动块(6)，所述移动块(6)的内端与螺纹杆(3)螺纹连接，所述移动块(6)的外侧壁上固定连接有安装杆(7)，所述安装杆(7)通过衔接结构(8)连接有安装盒(9)，所述安装盒(9)内安装有显示屏(10)，所述安装盒(9)的上端面安装有水浸传感器(11)，所述安装盒(9)的下端面固定连接有摄像头(12)，所述安装盒(9)的内壁上安装有控制器(13)，所述控制器(13)的一侧设有信号收发模块(14)，所述控制器(13)的另一侧设有数据处理模块(15)，所述数据处理模块(15)的一侧设有GPS模块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种封闭式高速公路动态指向数据传输系统，其特征在于：所述驱动结构(4)包括固定在螺纹杆(3)底端的从动锥齿轮(401)，所述立柱(2)的侧壁上转动连接有转轴(402)，所述转轴(402)的内端固定连接有从动锥齿轮(401)啮合连接的主动锥齿轮(403)，所述转轴(402)的外端固定连接有手轮(404)。

3.根据权利要求1所述的一种封闭式高速公路动态指向数据传输系统，其特征在于：所述衔接结构(8)包括对称且固定在安装盒(9)上端面的两个连接块(801)，两个所述连接块(801)的顶端均固定连接有与安装杆(7)相卡合的第一限位块(802)，所述第一限位块(802)通过螺栓组件(803)连接有第二限位块(804)。

4.根据权利要求1所述的一种封闭式高速公路动态指向数据传输系统，其特征在于：所述安装杆(7)的外端固定连接有限位片(17)。

5.根据权利要求1所述的一种封闭式高速公路动态指向数据传输系统，其特征在于：所述水浸传感器(11)、摄像头(12)、信号收发模块(14)、数据处理模块(15)和GPS模块(16)分别与控制器(13)电性连接。

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