CN210310126U - 一种用于货车右侧盲区的多功能警示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用配件的技术领域，公开了一种用于货车右侧盲区的多功能警示灯，包括夹持调节机构，所述夹持调节机构与货车右侧后视镜相连，用于夹持灯盒并调节灯盒与货车右侧后视镜之间的角度，所述灯盒的内部设置有光源和镂空挡板，所述镂空挡板通过松紧机构垂直设置在光源的光路上，所述松紧机构用于控制镂空挡板沿光路的移动，所述光源用于将镂空挡板上镂空图形透过灯盒上的玻璃挡板投影到地面上，形成右侧盲区警示区，通过调节镂空挡板在光路上的移位置及灯盒与货车右侧后视镜之间的角度，调节右侧盲区警示区的位置和大小以适应不同尺寸的货车。本实用新型的装置结构简单，成本低廉，操作方便，便于推广和应用。

Description

一种用于货车右侧盲区的多功能警示灯

技术领域

本实用新型涉及车用配件的技术领域，具体涉及一种用于货车右侧盲区的多功能警示灯。

背景技术

大货车运输是交通运输不可缺少的一种重要的运输方式，而由于大货车的车体设计，驾驶员司机的坐姿和驾驶位置的特殊性导致大货车周围并非所有的区域都能进入驾驶员的视野，从而产生了一系列盲区，大货车盲区是引发大型交通事故的重大原因之一，而其中右侧盲区是事故发生率最高的区域，原因在于一方面司机无法得到盲区内的视野，在转弯时看不到盲区内是否有行人和其他车辆，即使突然察觉也无法及时刹停惯性极大的货车。另一方面行人及其他车辆对大货车盲区的具体位置没有明确的认识，当进入十分危险的大货车的盲区位置时可能以为自身仍然比较安全，但其实已经处于非常危险的境地。如今已经有了许多电子监控及雷达监测预警设备来提醒司机关注盲区内的状况或者将盲区内的状况直接通过视频影像传输到驾驶室内来减少事故发生的概率，但是在提醒行人和其他车辆远离大货车盲区方面仍然需要一系列更加直观有效的警示方法和措施。

现有的大货车盲区警示灯如专利申请号201710481915.2，其辅助照明灯安装于后视镜上，只能在盲区内有行人或者车辆时“闪烁”以提醒驾驶员盲区内有情况，并不能从行人角度达到一个很明显直观的警示效果，以及专利申请号201720752466.6也是运用安装在左右后视镜上的若干LED灯珠发光以提示驾驶员盲区内的情况。

现有的大货车盲区警示灯如专利申请号201711292741.1，对盲区的位置提供了灯光预警，可以从行人及其他车辆角度实现警示，但是一方面，其灯光颜色未加处理，白色光在天气良好情况下照射效果极差，且盲区照射范围固定，无法根据不同货车的尺寸，包括轴距，高度等调节准确的盲区位置，容易造成路面灯光误导，通用性较差，另一方面其只能从其他行人车辆角度达到警示效果，对于驾驶员则没有采取相应警示措施。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于货车右侧盲区的多功能警示灯，解决了现有装置仅能显示盲区位置，不能调节盲区位置大小等问题。

本实用新型可通过以下技术方案实现：

一种用于货车右侧盲区的多功能警示灯，包括夹持调节机构，所述夹持调节机构与货车右侧后视镜相连，用于夹持灯盒并调节灯盒与货车右侧后视镜之间的角度，所述灯盒的内部设置有光源和镂空挡板，所述镂空挡板通过松紧机构垂直设置在光源的光路上，所述松紧机构用于控制镂空挡板沿光路的移动，所述光源用于将镂空挡板上镂空图形透过灯盒上的玻璃挡板投影到地面上，形成右侧盲区警示区，通过调节镂空挡板在光路上的移位置及灯盒与货车右侧后视镜之间的角度，调节右侧盲区警示区的位置和大小以适应不同尺寸的货车。

进一步，所述松紧机构包括设置在镂空挡板的顶面的一个或多个滑块，所述滑块与灯盒的顶板的下表面的滑槽配合，其顶面设置有螺纹杆，所述滑槽的中心设置有供螺纹杆通过的长条形开口，其与长条形开口均沿光路方向设置，所述螺纹杆穿过长条形开口延伸至顶板的上表面与紧固螺母配合，

松开紧固螺母，手捏螺纹杆带动镂空挡板沿滑槽移动，调节镂空挡板与光源之间的距离，锁紧紧固螺母，固定镂空挡板在灯盒的内部的位置。

进一步，所述夹持调节机构包括用于夹持灯盒的三角形夹持机构，所述三角形夹持机构的一边的延伸部与连接板转动连接，所述连接板与货车右侧后视镜相连。

进一步，所述三角形夹持机构包括竖板，所述竖板的中心设置有供第一横杆通过的开口，所述开口的内径和第一横杆的外径配合，所述第一横杆的一端与斜板的一端相连，所述斜板的另一端与竖板的一端相连，形成三角形结构，所述第一横杆的另一端和与第一横杆平行的第二横杆共同用于夹持灯盒，所述第二横杆与斜板的另一端相连，所述竖板的另一端与连接板转动连接。

进一步，所述竖板的另一端的端部设置有两个耳朵，两个所述耳朵间隔平行设置，其间隔部分与支撑杆的一端配合，所述支撑杆的另一端与连接板垂直相连，所述支撑杆的一端的中心和两个耳朵的中心均设置有供螺栓穿过的通孔，所述螺栓与螺母配合控制支撑杆的一端在两个耳朵之间的转动。

进一步，所述灯盒呈方体结构，所述玻璃挡板垂直于光路设置且通过横向滑槽安装在灯盒上，除玻璃挡板之外，所述灯盒的其余挡板均采用不透光材料制成，与所述玻璃挡板平行的挡板上设置有光源，与所述玻璃挡板垂直的一个挡板通过纵向滑槽安装在灯盒上，所述纵向滑槽的一端设置有延伸至灯盒表面的通孔，所述通孔与挡板销配合，压下挡板销，阻止挡板在纵向滑槽的移动，拔下挡板销，挡板能够在纵向滑槽的移动。

进一步，所述镂空图形呈直角三角形，所述直角三角形采用其直角部分靠近货车设置在镂空挡板上，其斜边采用相内凹的弧线，所述光源采用红色光源。

进一步，所述灯盒的顶面设置有激光雷达，所述激光雷达用于检测货车与其右侧的障碍物之间的距离。

本实用新型有益的技术效果在于：

(1)利用三角形稳定性原理设计了夹持调节机构中三角形夹持机构，相比于普通夹持机构更加稳固，使得利用该机构夹持的灯盒不会因为大货车路途颠簸而发生形变进而影响其投影范围的准确性，并且有利于增加整个装置的使用寿命；虽然大货车右侧盲区的形状相同，但不同轴距和高度的大货车的盲区形状大小和前后位置不同，借助螺栓与螺母的配合控制与连接板相连支撑杆的一端在两个耳朵之间的转动，调节灯盒与货车右侧后视镜之间的角度，以及借助松紧机构调节镂空挡板与光源之间的距离，通过以上两个自由度的调节可根据不同尺寸的货车精确调节右侧盲区警示区的位置和大小，从而避免由于货车的类型不同而引起频繁更换镂空挡板的现象，有利于提高装置使用的耐久性，避免将多余的区域投影而误导其他车辆，给行人以及其他周围车辆以直观的视觉效果体验，通过视觉预警使得周围的车辆和行人更加准确的判断盲区的具体位置从而远离避免交通事故的发生。

(2)灯盒侧面的一个挡板和前端的玻璃挡板采用滑槽推拉式拆卸，方便安装和维修，便于检查内部结构，操作方便；整个装置成本低廉，安装于货车的后视镜上，体积小巧，质量轻便，不会引起较大的风阻。

(3)借助激光雷达为驾驶员提供贴近警示，结合盲区投影为其他行人或者车辆提供盲区位置的视觉警示，从而可以从驾驶员和其他行人车辆两个方面达到一个显著的预警效果，使得预警信息的传达更加全面。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2本实用新型的镂空挡板的结构示意图；

图3为本实用新型的松紧机构的结构示意图；

图4为本实用新型的夹持调节机构的结构示意图

图5为本实用新型的一体式的竖板、斜板和第二横杆的结构示意图；

图6为本实用新型的一体式的连接板和支撑杆的结构示意图；

图7为本实用新型的除去光源、镂空挡板、玻璃挡板和一个侧面的挡板的灯盒的结构示意图；

图8为本实用新型的挡板销的结构示意图；

图9为本实用新型的实际应用效果示意图；

其中，1-夹持调节机构，11-连接板，12-竖板，13-第一横杆，14-斜板，15-第二横杆，16-耳朵，17-支撑杆，18-螺栓，2-灯盒，21-光源，22-镂空挡板，23-松紧机构，231-滑块，232-螺纹杆，233-紧固螺母，24-玻璃挡板，25-长条形开口，26-横行滑槽，27-挡板，28-纵行滑槽，29-挡板销，3-激光雷达。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型提供了一种用于货车右侧盲区的多功能警示灯，包括夹持调节机构1，该夹持调节机构1与货车右侧后视镜相连，用于夹持灯盒2并调节灯盒2与货车右侧后视镜之间的角度，在灯盒2的内部设置有光源21和镂空挡板22，该镂空挡板22如图2所示通过松紧机构23垂直设置在光源21的光路上，该松紧机构22用于控制镂空挡板22沿光路的移动，该光源21用于将镂空挡板22上镂空图形透过灯盒2上的玻璃挡板24投影到地面上，形成右侧盲区警示区，如图9所示，通过调节镂空挡板22在光路上的移动位置及灯盒2与货车右侧后视镜之间的角度，调节右侧盲区警示区的位置和大小以适应不同尺寸的货车，从而避免由于货车的类型不同、尺寸不同而引起频繁更换镂空挡22板的现象，有利于提高装置使用的耐久性，通过固定形状投影的方式将盲区按每一辆车的具体尺寸投影到地面，避免将过大或者过小右侧盲区警示区投影到地面上而误导其他车辆，提高了右侧盲区警示区的精确性，效果显著且直观。

如图3所示，该松紧机构23包括设置在镂空挡板22的顶面的一个或多个滑块231，该滑块231与灯盒2的顶板的下表面的滑槽配合，其顶面设置有螺纹杆232，该滑槽的中心设置有供螺纹杆232通过的长条形开口25，如图1所示，其与长条形开口25均沿光路方向设置，该螺纹杆232穿过长条形开口25延伸至顶板的上表面与紧固螺母233配合，这样，松开紧固螺母233，使滑块231不与滑槽紧贴，手捏螺纹杆232带动镂空挡板22沿滑槽移动，调节镂空挡板22与光源21之间的距离；锁紧紧固螺母233，使滑块231与滑槽紧贴，就可以固定镂空挡板22在灯盒2的内部的位置，通过松开-移动-锁紧，就可以实现镂空挡板22与光源21之间的距离调节，无需针对不同尺寸的货车频繁地更换镂空挡板22，操作方便，也有利于提高装置的使用寿命。

为了与实际货车右侧盲区形状配合，该镂空图形呈直角三角形，如图2所示，该直角三角形采用其直角部分靠近货车设置在镂空挡板22上，其斜边采用相内凹的弧线，这样，在地面形成的投影对应的直角边就会靠近货车，而弧线形的斜边远离货车，与实际的货车右侧盲区形状一致。同时，该光源21采用红色光源，使得警示效果更加显著，并且受恶劣天气等因素的影响较小。

如图4所示，该夹持调节机构1包括用于夹持灯盒2的三角形夹持机构，该三角形夹持机构的一边的延伸部与连接板11转动连接，该连接板11与货车右侧后视镜相连。该三角形夹持机构包括竖板12，在竖板12的中心设置有供第一横杆13通过的开口，该开口的内径和第一横杆13的外径配合，该第一横杆13的一端与斜板14的一端相连，斜板14的另一端与竖板12的一端相连，这样，由于竖板12、第一横杆13和斜板14就形成三角形结构，而第一横杆13的另一端和与第一横杆13平行的第二横杆15共同用于夹持灯盒2，该第二横杆15与斜板14的另一端相连，该竖板的另一端作为三角形夹持机构的一边的延伸部与连接板11转动连接。为了加强三角形夹持机构的稳定性，第一横杆13与竖板12的连接处、第一横杆13的一端与斜板14的一端的连接处都可以增加螺栓固定，而第二横杆15、斜板14与竖板12可以采用一体式结构，如图5所示，这样，借助三角形的稳定性原理，相比于普通夹持机构更加稳固，使得对灯盒2的固定不会因为大货车路途颠簸而发生形变进而影响其投影范围的准确性，并且有利于增加装置的使用寿命。另外，第一横杆13与第二横杆15也可以通过螺栓与灯盒2固定在一起，方便拆卸和维修。

在竖板12的另一端的端部设置有两个耳朵16，如图5所示，两个耳朵16间隔平行设置，其间隔部分与支撑杆17的一端配合，该支撑杆17的另一端与连接板11垂直相连，可以采用一体式结构，如图6所示，而支撑杆17的一端的中心和两个耳朵16的中心均设置有供螺栓穿过的通孔，通过螺栓18与螺母配合控制支撑杆17的一端在两个耳朵16之间的转动。为了方便转动，该螺栓18采用外六角或者内六角螺栓，该支撑杆17的一端和两个耳朵16均采用圆形结构，松开螺栓18与螺母，使支撑杆17与两个耳朵16不紧贴，可以相对转动，从而带动灯盒2转动，转动到所需位置时，锁紧螺栓18与螺母，使支撑杆17与两个耳朵16紧贴在一起，就可以实现灯盒2相对货车右侧后视镜的转动调节以适应不同尺寸的货车。

为了方便驾驶员调节，可以在耳朵16的外侧圆周上以及在长条形开口23的周边沿光路方向间隔设置多个标记，每个标记对应不同尺寸的货车所需的转动角度和镂空挡板22的移动位置，驾驶员可以根据自己驾驶货车的尺寸选择对应标记进行调节，非常方便。

如图1和7所示，该灯盒2呈方体结构，玻璃挡板24垂直于光路设置且通过横向滑槽26安装在灯盒2上，除玻璃挡24板之外，灯盒2的其余挡板27均采用不透光材料制成，与玻璃挡板24平行的挡板27上设置有光源21，与玻璃挡板24垂直的一个挡板27通过纵向滑槽28安装在灯盒2上，最好是离货车最远的挡板27，在纵向滑槽28的一端设置有延伸至灯盒2表面的通孔，同时，在挡板27的对应位置也设置一个缺口，该通孔与挡板销29配合，该挡板销29如图8所示，这样，压下挡板销29，该挡板销29穿过通孔进入挡板27上的缺口，阻止挡板27在纵向滑槽28的移动，拔下挡板销29，该挡板销29离开缺口，挡板27能够在纵向滑槽28的移动。由于玻璃挡板24卡在四个挡板27之间，通过挡板销29同样也可以限制玻璃挡板24在横向滑槽26的移动。

为了在给行人或者其他车辆警示的同时，在灯盒2的顶面设置有激光雷达3，该激光雷达3用于检测货车与其右侧的障碍物之间的距离，当超过距离阈值，可以通过中控屏幕发出信号，如响铃，给驾驶员提供贴近预警，从而利用本实用新型的装置可以从驾驶员和其他行人车辆两个方面同时给出一个显著的预警效果，使得预警信息的传达更加全面，有效避免交通事故的发生。

本实用新型利用三角形稳定性原理设计了夹持调节机构中三角形夹持机构，相比于普通夹持机构更加稳固，使得利用该机构夹持的灯盒不会因为大货车路途颠簸而发生形变进而影响其投影范围的准确性，并且有利于增加整个装置的使用寿命；虽然大货车右侧盲区的形状相同，但不同轴距和高度的大货车的盲区形状大小和前后位置不同，借助螺栓与螺母的配合控制与连接板相连支撑杆的一端在两个耳朵之间的转动，调节灯盒与货车右侧后视镜之间的角度，以及借助松紧机构调节镂空挡板与光源之间的距离，通过以上两个自由度的调节可根据不同尺寸的货车精确调节右侧盲区警示区的位置和大小，从而避免由于货车的类型不同而引起频繁更换镂空挡板的现象，有利于提高装置使用的耐久性，避免将多余的区域投影而误导其他车辆，给行人以及其他周围车辆以直观的视觉效果体验，通过视觉预警使得周围的车辆和行人更加准确的判断盲区的具体位置从而远离避免交通事故的发生。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，因此，本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。

Claims (10)

1.一种用于货车右侧盲区的多功能警示灯，其特征在于：包括夹持调节机构，所述夹持调节机构与货车右侧后视镜相连，用于夹持灯盒并调节灯盒与货车右侧后视镜之间的角度，所述灯盒的内部设置有光源和镂空挡板，所述镂空挡板通过松紧机构垂直设置在光源的光路上，所述松紧机构用于控制镂空挡板沿光路的移动，所述光源用于将镂空挡板上镂空图形透过灯盒上的玻璃挡板投影到地面上，形成右侧盲区警示区，通过调节镂空挡板在光路上的移位置及灯盒与货车右侧后视镜之间的角度，调节右侧盲区警示区的位置和大小以适应不同尺寸的货车。

2.根据权利要求1所述的用于货车右侧盲区的多功能警示灯，其特征在于：所述松紧机构包括设置在镂空挡板的顶面的一个或多个滑块，所述滑块与灯盒的顶板的下表面的滑槽配合，其顶面设置有螺纹杆，所述滑槽的中心设置有供螺纹杆通过的长条形开口，其与长条形开口均沿光路方向设置，所述螺纹杆穿过长条形开口延伸至顶板的上表面与紧固螺母配合，

松开紧固螺母，手捏螺纹杆带动镂空挡板沿滑槽移动，调节镂空挡板与光源之间的距离，锁紧紧固螺母，固定镂空挡板在灯盒的内部的位置。

3.根据权利要求2所述的用于货车右侧盲区的多功能警示灯，其特征在于：在所述长条形开口的周边沿光路方向间隔设置有多个标记，多个所述标记与不同尺寸的货车所需镂空挡板与光源之间的距离一一对应。

4.根据权利要求1所述的用于货车右侧盲区的多功能警示灯，其特征在于：所述夹持调节机构包括用于夹持灯盒的三角形夹持机构，所述三角形夹持机构的一边的延伸部与连接板转动连接，所述连接板与货车右侧后视镜相连。

5.根据权利要求4所述的用于货车右侧盲区的多功能警示灯，其特征在于：所述三角形夹持机构包括竖板，所述竖板的中心设置有供第一横杆通过的开口，所述开口的内径和第一横杆的外径配合，所述第一横杆的一端与斜板的一端相连，所述斜板的另一端与竖板的一端相连，形成三角形结构，所述第一横杆的另一端和与第一横杆平行的第二横杆共同用于夹持灯盒，所述第二横杆与斜板的另一端相连，所述竖板的另一端与连接板转动连接。

6.根据权利要求5所述的用于货车右侧盲区的多功能警示灯，其特征在于：所述竖板的另一端的端部设置有两个耳朵，两个所述耳朵间隔平行设置，其间隔部分与支撑杆的一端配合，所述支撑杆的另一端与连接板垂直相连，所述支撑杆的一端的中心和两个耳朵的中心均设置有供螺栓穿过的通孔，所述螺栓与螺母配合控制支撑杆的一端在两个耳朵之间的转动。

7.根据权利要求6所述的用于货车右侧盲区的多功能警示灯，其特征在于：在所述耳朵的周边隔设置有多个标记，多个所述标记与不同尺寸的货车所需支撑杆在两个耳朵之间的转动角度一一对应。

8.根据权利要求1所述的用于货车右侧盲区的多功能警示灯，其特征在于：所述灯盒呈方体结构，所述玻璃挡板垂直于光路设置且通过横向滑槽安装在灯盒上，除玻璃挡板之外，所述灯盒的其余挡板均采用不透光材料制成，与所述玻璃挡板平行的挡板上设置有光源，与所述玻璃挡板垂直的一个挡板通过纵向滑槽安装在灯盒上，所述纵向滑槽的一端设置有延伸至灯盒表面的通孔，所述通孔与挡板销配合，压下挡板销，阻止挡板在纵向滑槽的移动，拔下挡板销，挡板能够在纵向滑槽的移动。

9.根据权利要求1所述的用于货车右侧盲区的多功能警示灯，其特征在于：所述镂空图形呈直角三角形，所述直角三角形采用其直角部分靠近货车设置在镂空挡板上，其斜边采用相内凹的弧线，所述光源采用红色光源。

10.根据权利要求1所述的用于货车右侧盲区的多功能警示灯，其特征在于：所述灯盒的顶面设置有激光雷达，所述激光雷达用于检测货车与其右侧的障碍物之间的距离。

Images