CN219824999U - 一种交通事故夜间安全警示信号灯 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种交通事故夜间安全警示信号灯，包括底座和警示板，警示板安装在底座上；底座上设置有支撑杆，警示板上开设有直槽，支撑杆插入直槽内；支撑杆上竖直均布开设有多个螺栓孔，警示板上可转动地安装有限位螺栓，限位螺栓伸入螺栓孔内；警示板上设置有警示灯，警示板内可拆卸地安装有电源，电源与警示灯电性连接；警示板上可转动地安装有铰接板，铰接板上安装有反光条，反光条伸出至警示板外部；本交通事故夜间安全警示信号灯可将警示板向上移动升高，对远处的驾驶人员起到警示作用；还可适应性调节反光条的角度，使反光条对坡道上的来往车辆起到警示作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及信号灯技术领域，尤其是一种交通事故夜间安全警示信号灯。
背景技术
在现实的机动车交通事故中，现在经常出现一种在交通事故发生后由于非交通事故的原因而导致的机动车再次撞击现象，这种现象，因其异于单纯的交通违法或意外的过错产生撞击，所以无论在交通事故发生后由于非交通事故的原因而导致机动车再次撞击，统称为交通事故二次撞击，故为了避免交通事故二次事故的发生，必须设置安防警示设备以警示过往车辆注意。
如中国专利公开了一种适用于公路交通事故预警装置，公开号为：CN215888014U，公开日为：2022.02.22，包括交通锥，交通锥的外表面固定安装有荧光带，交通锥的上表面固定安装有连接座，其使得能更好的对事故现场进行封锁预警，以防其他人员进入现场，且使用后的封锁带能进行再利用，减少资源浪费。
但是，该专利在使用过程中仍存在弊端，由于其体积较小，且其无法进行高度调节，尤其在夜间，可视条件差，不方便远处司机观察到预警装置，此外，在上坡或下坡地形上，由于灯光沿路面直射，警示灯更加难以观察，预警效果差。
实用新型内容
本实用新型提供一种交通事故夜间安全警示信号灯，用于解决现有的夜间安全警示信号灯体积小，高度无法调节，尤其在上坡、下坡的地形上不便于观察的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种交通事故夜间安全警示信号灯，包括底座和警示板，所述警示板安装在所述底座上；所述底座上设置有支撑杆，所述警示板上开设有直槽，所述支撑杆插入所述直槽内；所述支撑杆上竖直均布开设有多个螺栓孔，所述警示板上可转动地安装有限位螺栓，所述限位螺栓伸入所述螺栓孔内；所述警示板上设置有警示灯，所述警示板内可拆卸地安装有电源，所述电源与所述警示灯电性连接；所述警示板上可转动地安装有铰接板，所述铰接板上安装有反光条，所述反光条伸出至所述警示板外部。
进一步地，所述铰接板在所述警示板上竖直均布设置有多个。
进一步地，所述铰接板伸出所述警示板的两端均固定安装有把手。
进一步地，所述警示板的未安装所述限位螺栓的两侧面均安装有铰接板。
进一步地，所述支撑杆上的所述螺栓孔在同一竖直方向的设为一列，所述支撑杆上均布设置有两列，所述警示板的对应设置有两个所述限位螺栓。
进一步地，所述底座的上表面大于所述警示板的上表面。
进一步地，所述支撑杆中空设置，所述限位螺栓可伸入所述支撑杆内。
本实用新型的有益效果：
本交通事故夜间安全警示信号灯在警示板上设置有警示灯，此外还设置有多个可转动的反光条，在夜间可视条件差时，可将警示板向上移动升高，通过警示灯和反光条的作用，便于远处的驾驶人员观察，起到警示作用；在坡道上发生事故时，警示灯光线较弱无法起到警示作用时，由于车灯沿坡道直射，可适应性调节反光条的角度，使反光条可以将光线反射至驾驶人员实现内，提高警示作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体的的正视图；
图2为本实用新型实施例的整体的侧视图；
图3为本实用新型实施例的整体的正视图的剖视图。
图中：1、底座；2、支撑杆；21、螺栓孔；3、警示板；31、限位螺栓；32、警示灯；4、铰接板；41、反光条；42、把手。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1至图3所示的本实用新型的交通事故夜间安全警示信号灯的实施例中，包括底座1和警示板3，警示板3安装在底座1上；底座1上设置有支撑杆2，警示板3上开设有直槽，支撑杆2插入直槽内；支撑杆2上竖直均布开设有多个螺栓孔21，警示板3上可转动地安装有限位螺栓31，限位螺栓31伸入螺栓孔21内；警示板3上设置有警示灯32，警示板3内可拆卸地安装有电源，电源与警示灯32电性连接；警示板3上可转动地安装有铰接板4，铰接板4上安装有反光条41，反光条41伸出至警示板3外部。
在使用本交通事故夜间安全警示信号灯时，夜间发生交通事故后，若路况良好，可是条件好，可直接将本申请防止在事故车辆前方、后方，进行警示；若路况较差，可视条件差，可将本申请放置在合适位置后，拧动警示板3上的限位螺栓31，使限位板与支撑杆2脱离配合，之后将警示板3向上移动，至移动至支撑杆2的高处合适位置后，重新拧紧限位螺栓31，即可提高警示板3的高度，使警示板3更加有效地对远处的驾驶人员进行示警。
在坡道上发生事故时，由于警示灯32的灯光是直射的，灯光很可能会由于倾斜的原因直射至地面上或空中，很难对坡道上行驶的驾驶人员进行警示；此时，转动警示板3上的铰接板4，使铰接板4上的反光条41可将斜坡上汽车直射来的灯光沿斜坡反射回去后即可，通过反光条41对驾驶人员进行示警，保证本申请的警示作用。
在本申请的一个实施例中，优选的，铰接板4在警示板3上竖直均布设置有多个；进一步提高警示板3所能起到的警示作用。
在本申请的一个实施例中，优选的，铰接板4伸出警示板3的两端均固定安装有把手42；便于使用者对铰接板4进行操作，使铰接板4方便调节。
在本申请的一个实施例中，优选的，警示板3的未安装限位螺栓31的两侧面均安装有铰接板4；使本申请对道路的两侧均具备警示作用。
在本申请的一个实施例中，优选的，支撑杆2上的螺栓孔21在同一竖直方向的设为一列，支撑杆2上均布设置有两列，警示板3的对应设置有两个限位螺栓31；提高支撑杆2对警示板3支撑的可靠性，使支撑稳固可靠。
在本申请的一个实施例中，优选的，底座1的上表面大于警示板3的上表面；保证底座1对支撑杆2、警示板3的支撑稳固可靠。
在本申请的一个实施例中，优选的，支撑杆2中空设置，限位螺栓31可伸入支撑杆2内；进一步提高支撑杆2与警示板3的连接强度。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种交通事故夜间安全警示信号灯，包括底座和警示板，所述警示板安装在所述底座上；其特征在于：所述底座上设置有支撑杆，所述警示板上开设有直槽，所述支撑杆插入所述直槽内；所述支撑杆上竖直均布开设有多个螺栓孔，所述警示板上可转动地安装有限位螺栓，所述限位螺栓伸入所述螺栓孔内；所述警示板上设置有警示灯，所述警示板内可拆卸地安装有电源，所述电源与所述警示灯电性连接；所述警示板上可转动地安装有铰接板，所述铰接板上安装有反光条，所述反光条伸出至所述警示板外部。
2.根据权利要求1所述的交通事故夜间安全警示信号灯，其特征在于：所述铰接板在所述警示板上竖直均布设置有多个。
3.根据权利要求1所述的交通事故夜间安全警示信号灯，其特征在于：所述铰接板伸出所述警示板的两端均固定安装有把手。
4.根据权利要求1所述的交通事故夜间安全警示信号灯，其特征在于：所述警示板的未安装所述限位螺栓的两侧面均安装有铰接板。
5.根据权利要求1所述的交通事故夜间安全警示信号灯，其特征在于：所述支撑杆上的所述螺栓孔在同一竖直方向的设为一列，所述支撑杆上均布设置有两列，所述警示板的对应设置有两个所述限位螺栓。
6.根据权利要求1所述的交通事故夜间安全警示信号灯，其特征在于：所述底座的上表面大于所述警示板的上表面。
7.根据权利要求1所述的交通事故夜间安全警示信号灯，其特征在于：所述支撑杆中空设置，所述限位螺栓可伸入所述支撑杆内。
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