CN220130030U - 一种事故报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆警示技术领域，尤其为一种事故报警装置，包括连接板和爆闪灯，还包括延伸板、伸缩支柱和二号手动螺栓；两个所述延伸板相对称安装在所述连接板的两端，且所述连接板的两端分别嵌入对应的所述延伸板内构成伸缩结构，所述二号手动螺栓通过螺纹旋合方式安装在所述延伸板上，在两个所述延伸板的顶面均固定有伸缩支柱；本实用新型的事故报警装置，利用两个伸缩支柱对两个爆闪灯进行支撑，并且两个爆闪灯的间隔可进行针对性调整，用于适应事故车辆的宽度，能够更加清晰直观的提醒后方车辆事故车辆的位置，提醒后方车辆及时减速并避让，极大提升了安全性，并且适应于不同宽度的车辆使用，适用范围广泛。

Description

一种事故报警装置

技术领域

本实用新型属于车辆警示技术领域，具体涉及一种事故报警装置。

背景技术

机动车在路上行驶中，突发车辆故障或者异常停车，驾驶人员会下车拿着三脚架放在车辆后面，提醒后面的车辆，避免发生事故；

综上所述，例如申请号为CN201920364810.3的已授权中国实用新型专利公开了“一种机动车事故报警装置”，包括：报警箱、升降机构和警示牌，所述报警箱为顶部设置密封盖的凹槽结构，所述密封盖可自动开启，所述报警箱底部安装在汽车顶部，所述升降机构设置在报警箱内部，所述升降机构顶部安装有警示牌，所述升降机构为可伸缩结构，所述升降机构可带动警示牌从报警箱内部升至报警箱上方；该设备广泛应用于车辆警示领域；

该方案通过将事故报警装置安装在汽车顶部进行警示，使得驾驶员不用下车，然而，《中华人民共和国道路交通安全法》对于机动车事故报警装置的放置位置具有严格的规定，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，在常规道路上，发生故障或者发生交通事故时，应将三角警示牌设置在车后50米至100米处，而在高速公路上，则要在车后150米外的地方设置警示标志，若遇上雨雾天气，还得将距离提升到200米；

而驾驶员在考取驾驶证时，还会进行一系列的道路交通安全教育，当车辆在道路上发生故障而无法行驶时，驾乘人员必须转移至道路外侧，并且还应当在汽车正后方的合适位置放置报警装置；

传统的方案将报警装置安装在汽车顶部进行警示，并且使得驾驶员不用下车即可进行报警，实际上存在极大的安全隐患，一方面，即便是再完美的报警装置也不可能保证能够对所有后方来车进行准确警示，因此驾乘人员依然转移至道路外侧；另一方面，当在夜间使用该传统方案的报警装置时，后方车辆很难准确掌握前方事故车辆的车距以及车宽，尤其是在具有坡道的路段，如果事故车辆位于下坡处，那么还未到达上坡路段的后方车辆就很难及时发现事故车辆，很容易由于刹车距离不足而产生追尾事故；

为解决上述问题，本申请中提出一种事故报警装置。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种事故报警装置，具有使用方便、易于调节以及安全性能高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种事故报警装置，包括连接板和爆闪灯，还包括延伸板、伸缩支柱和二号手动螺栓；

两个所述延伸板相对称安装在所述连接板的两端，且所述连接板的两端分别嵌入对应的所述延伸板内构成伸缩结构，所述二号手动螺栓通过螺纹旋合方式安装在所述延伸板上，在两个所述延伸板的顶面均固定有伸缩支柱，两个所述爆闪灯分别固定在两个所述伸缩支柱的顶端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩支柱包括伸缩外柱、伸缩内柱和一号手动螺栓，所述伸缩内柱的底端嵌入所述伸缩外柱内构成伸缩结构，所述一号手动螺栓通过螺纹旋合方式安装在所述伸缩外柱上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述延伸板的长度为所述连接板长度的一半。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括螺纹柱，在所述延伸板的外侧面固定有固定板，所述螺纹柱通过螺纹旋合方式安装在所述固定板上，且在所述螺纹柱的顶端固定有旋钮、底端固定有吸盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在每个所述延伸板的外侧面均固定有两个相对称分布的固定板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括控制杆和翻转连接杆，两个所述翻转连接杆相对称分布，且所述控制杆的两端分别与两个所述翻转连接杆的近端铰接，两个所述翻转连接杆的远端分别与对应的伸缩支柱铰接；在所述控制杆的外壁粘合固定有反光贴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的事故报警装置，利用两个伸缩支柱对两个爆闪灯进行支撑，并且两个爆闪灯的间隔可进行针对性调整，用于适应事故车辆的宽度，能够更加清晰直观的提醒后方车辆事故车辆的位置，提醒后方车辆及时减速并避让，极大提升了安全性，减低了追尾事故发生的几率，并且适应于不同宽度的车辆使用，适用范围广泛。

本申请其他附加的优点和有益效果将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中的B处放大结构示意图；

图中：1、连接板；2、延伸板；3、伸缩支柱；31、伸缩外柱；32、伸缩内柱；33、一号手动螺栓；4、爆闪灯；5、二号手动螺栓；6、固定板；7、螺纹柱；8、吸盘；9、旋钮；10、控制杆；11、翻转连接杆；12、反光贴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：一种事故报警装置，包括连接板1和爆闪灯4，还包括延伸板2、伸缩支柱3和二号手动螺栓5；

由附图1所示，本实施例中，两个延伸板2相对称安装在连接板1的两端，且连接板1的两端分别嵌入对应的延伸板2内构成伸缩结构，二号手动螺栓5通过螺纹旋合方式安装在延伸板2上，在两个延伸板2的顶面均固定有伸缩支柱3，两个爆闪灯4分别固定在两个伸缩支柱3的顶端，因此，在使用时，针对事故车辆的位置和宽度，先旋松二号手动螺栓5，调整两个延伸板2的间隔，用于对两个爆闪灯4的间距进行调整，调节完成后再旋紧二号手动螺栓5即可，驾乘人员从道路外侧的安全位置对事故报警装置进行搬运，并将事故报警装置放置在汽车正后方的合适位置，开启两个爆闪灯4用于对后方车辆的驾驶人员进行提醒，利用两个伸缩支柱3对两个爆闪灯4进行支撑，并且两个爆闪灯4的间隔可进行针对性调整，用于适应事故车辆的宽度，能够更加清晰直观的提醒后方车辆事故车辆的位置，提醒后方车辆及时减速并避让，极大提升了安全性，并且适应于不同宽度的车辆使用，适用范围广泛。

由附图1所示，作为一种可选的实施例，本实施例中，伸缩支柱3包括伸缩外柱31、伸缩内柱32和一号手动螺栓33，伸缩内柱32的底端嵌入伸缩外柱31内构成伸缩结构，一号手动螺栓33通过螺纹旋合方式安装在伸缩外柱31上，因此，在必要时，可对爆闪灯4的高度进行调整，先旋松一号手动螺栓33，调整伸缩内柱32的高度以调节爆闪灯4的高度，调节完成后再旋紧一号手动螺栓33即可。

由附图1所示，作为一种可选的实施例，本实施例中，延伸板2的长度为连接板1长度的一半，可用于调整两个爆闪灯4的间距，在闲时也可以缩回延伸板2，方便事故报警装置的收纳。

由附图1和附图2所示，作为一种可选的实施例，本实施例中，还包括螺纹柱7，在延伸板2的外侧面固定有固定板6，螺纹柱7通过螺纹旋合方式安装在固定板6上，且在螺纹柱7的顶端固定有旋钮9、底端固定有吸盘8，利用吸盘8吸附住底面，能够加强事故报警装置的稳定性。

由附图1和附图2所示，作为一种可选的实施例，本实施例中，在每个延伸板2的外侧面均固定有两个相对称分布的固定板6，即固定板6、螺纹柱7、吸盘8以及旋钮9均设有四个，并且可利用螺纹柱7对吸盘8和延伸板2的间距进行单独调整，便于事故报警装置放置于不平坦的路面。

由附图1和附图3所示，作为一种可选的实施例，本实施例中，还包括控制杆10和翻转连接杆11，两个翻转连接杆11相对称分布，且控制杆10的两端分别与两个翻转连接杆11的近端铰接，两个翻转连接杆11的远端分别与对应的伸缩支柱3铰接；在控制杆10的外壁粘合固定有反光贴12，调整延伸板2的间隔时，两个翻转连接杆11会跟随翻转和移动，控制杆10可作为手柄对事故报警装置进行搬运，反光贴12的设置，使得在夜间使用事故报警装置时，后方车辆的灯光照射在反光贴12上会产生反光，进一步提高了警示的效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的事故报警装置，在使用时，针对事故车辆的位置和宽度，先旋松二号手动螺栓5，调整两个延伸板2的间隔，用于对两个爆闪灯4的间距进行调整，调节完成后再旋紧二号手动螺栓5即可，驾乘人员从道路外侧的安全位置对事故报警装置进行搬运，并将事故报警装置放置在汽车正后方的合适位置，开启两个爆闪灯4用于对后方车辆的驾驶人员进行提醒；

利用两个伸缩支柱3对两个爆闪灯4进行支撑，并且两个爆闪灯4的间隔可进行针对性调整，用于适应事故车辆的宽度，能够更加清晰直观的提醒后方车辆事故车辆的位置，提醒后方车辆及时减速并避让，极大提升了安全性，并且适应于不同宽度的车辆使用，适用范围广泛。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种事故报警装置，包括连接板(1)和爆闪灯(4)，其特征在于：还包括延伸板(2)、伸缩支柱(3)和二号手动螺栓(5)；

两个所述延伸板(2)相对称安装在所述连接板(1)的两端，且所述连接板(1)的两端分别嵌入对应的所述延伸板(2)内构成伸缩结构，所述二号手动螺栓(5)通过螺纹旋合方式安装在所述延伸板(2)上，在两个所述延伸板(2)的顶面均固定有伸缩支柱(3)，两个所述爆闪灯(4)分别固定在两个所述伸缩支柱(3)的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种事故报警装置，其特征在于：所述伸缩支柱(3)包括伸缩外柱(31)、伸缩内柱(32)和一号手动螺栓(33)，所述伸缩内柱(32)的底端嵌入所述伸缩外柱(31)内构成伸缩结构，所述一号手动螺栓(33)通过螺纹旋合方式安装在所述伸缩外柱(31)上。

3.根据权利要求1所述的一种事故报警装置，其特征在于：所述延伸板(2)的长度为所述连接板(1)长度的一半。

4.根据权利要求1所述的一种事故报警装置，其特征在于：还包括螺纹柱(7)，在所述延伸板(2)的外侧面固定有固定板(6)，所述螺纹柱(7)通过螺纹旋合方式安装在所述固定板(6)上，且在所述螺纹柱(7)的顶端固定有旋钮(9)、底端固定有吸盘(8)。

5.根据权利要求4所述的一种事故报警装置，其特征在于：在每个所述延伸板(2)的外侧面均固定有两个相对称分布的固定板(6)。

6.根据权利要求1所述的一种事故报警装置，其特征在于：还包括控制杆(10)和翻转连接杆(11)，两个所述翻转连接杆(11)相对称分布，且所述控制杆(10)的两端分别与两个所述翻转连接杆(11)的近端铰接，两个所述翻转连接杆(11)的远端分别与对应的伸缩支柱(3)铰接；在所述控制杆(10)的外壁粘合固定有反光贴(12)。