CN216352783U - 一种宽视野机动车交通信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种宽视野机动车交通信号灯，包括信号灯主体、对信号灯安装的信号灯横杆以及对信号灯横杆支撑的信号灯立杆和斜杆，所述插杆和固定座内壁对应信号灯横杆的一侧设有对线路穿设的穿线孔，所述插杆的末端设有对线路穿设的穿线孔二，所述斜杆的末端固定安装有与信号灯主体的数据信息对应的三色箭头信号灯；所述信号灯立杆上与信号灯主体对应的一侧嵌入设有与信号灯主体直行信息对应的信号灯条。该宽视野机动车交通信号灯，通过斜杆安装三色箭头信号灯并配合信号灯立杆上设置的信号灯条对直行信息显示，有效增加驾驶人员对信号灯查看的视野范围，便于驾驶人员及时根据指示信息作出对应反应，提高道路行驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于道路交通技术领域，具体涉及一种宽视野机动车交通信号灯。
背景技术
现在城市交通道路上的车祸事故越来越频繁，交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯，绿灯亮，准许车辆直行或转弯，黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。传统交通信号灯视野范围有限，因视野范围的局限而导致的交通违规事件频发，比如车辆在道路行车过程中，由于车辆种类体积的不同，在经过十字路口时，大型集装箱货车经常会遮挡住后方轿车司机的视线，从而导致轿车司机无法判别交通信号灯情况，以至于发生闯红灯事件，甚至有的引发一些交通事故，存在较大的安全隐患。
所以，现有技术中，为了对交通信号灯改进，方便驾驶人员对交通信号灯的信号清楚查看，公开号为“CN109559537A”的宽视野机动车交通信号灯及其信号显示方法，该宽视野机动车交通信号灯及其信号显示方法，属于交通信号灯技术领域，主要包括灯架和信号控制箱，灯架包括横架和立柱，在横架上设置信号灯组，该交通信号灯上设有面朝交通信号灯后方的显示屏；显示屏由信号控制箱控制，发出与交通信号灯相同含义的交通指示信号。。
对于上述该宽视野机动车交通信号灯及其信号显示方法，虽然可以解决传统交通信号灯视野范围窄的问题，但是其在使用过程中，依然存在位于大车后面小型轿车无法对信号灯查看的问题，由于大型集装箱等货车车体高与小型轿车，小型轿车位于大型货车后面时对信号灯位置为视野盲区，只能根据大车的行走而跟其行走，而大型货车遇到红灯急刹时就会造成小型汽车的追尾，无法增加信号灯的视野状况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种宽视野机动车交通信号灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种宽视野机动车交通信号灯，包括信号灯主体、对信号灯安装的信号灯横杆以及对信号灯横杆支撑的信号灯立杆和斜杆，所述信号灯横杆的安装端与信号灯立杆的顶端侧边固定焊接，所述信号灯主体固定设于信号灯横杆上；
所述信号灯立杆与信号灯横杆连接处设有固定座，所述信号灯横杆的右端与信号灯立杆连接处设有与固定座的顶部对应的限位座，所述斜杆的末端设有插杆，所述插杆的顶端外壁对应限位座的外围设有卡座，插杆的末端穿过限位座插装在固定座内部，插杆顶端通过卡座与限位座的外部卡装，固定座与插杆之间穿设有定位螺栓，定位螺栓的末端设有定位螺孔，所述卡座对应定位螺孔螺旋穿设有定位螺杆，所述定位螺杆的末端螺接在定位螺孔内部，所述插杆和固定座内壁对应信号灯横杆的一侧设有对线路穿设的穿线孔，所述插杆的末端设有对线路穿设的穿线孔二，所述斜杆的末端固定安装有与信号灯主体的数据信息对应的三色箭头信号灯；
所述信号灯立杆上与信号灯主体对应的一侧嵌入设有与信号灯主体直行信息对应的信号灯条。
进一步的，所述信号灯立杆的安装端上部设有与地面辅助固定的底板。
信号灯立杆的末端位于水泥路上时，底板与地面表面接触并固定，底板与地面的接触有效对信号灯立杆与地面垂直的角度限定，避免信号灯立杆产生倾斜问题。
进一步的，所述信号灯主体设有三组，所述信号灯主体上均设有对等待时间显示的显示屏。
信号灯主体设有三组，分别为呈红绿黄三色的直行信号灯、红绿黄三色的左转信号灯、红绿黄三色的右转信号灯，显示屏用于对信号灯主体对应方向行驶信息时间显示，便于驾驶人员对等待时长或通过状态了解。
进一步的，所述信号灯立杆内侧设有对静止指示牌安装的底座。
信号灯立杆内侧为与信号灯横杆连接的一侧，根据路口车辆行驶状况，需要对禁止车辆入内时，通过底座对禁止指示牌配合安装。
进一步的，所述斜杆与插杆呈倾斜145度设置，所述插杆的外部直径与固定座内部直径对应。
斜杆的安装端通过插杆直接插入限位座和固定座内部，并通过固定座和限位座的相互配合对插杆的上部和下部固定，避免斜杆通过插杆与固定座和限位座的插装产生过度倾斜的问题。
进一步的，所述限位座与插杆之间穿设有定位螺栓二，所述定位螺栓二末端设有对定位螺杆穿设的定位螺槽，所述定位螺杆的末端穿过定位螺槽与定位螺栓末端设置的定位螺孔螺接，所述定位螺栓和定位螺栓二的螺帽端设有对螺孔和定位螺槽方向标注的标识。
定位螺栓对插杆与固定座穿设、定位螺栓二对插杆与限位座穿设后，定位螺杆的末端穿过卡座后进入限位座、固定座，与定位螺栓和定位螺栓二末端的定位螺槽和定位螺孔螺接，使定位螺杆与定位螺栓和定位螺栓二之间相互持恒固定，实现对插杆与限位座和固定座的固定，避免了插杆对斜杆长时间支撑产生松动的问题。
进一步的，所述信号灯立杆对应信号灯条的外围设有底部内侧呈向内凹的卡槽，卡槽内部设有密封胶条，信号灯立杆通过卡槽配合密封胶条装配有对信号灯条密封覆盖的透镜。
密封胶条嵌入卡槽内底部的内凹位置，透镜安装外侧对应卡槽的内凹出呈凸出状，透镜与卡槽卡装时，透镜外侧的凸出位置卡入卡槽内部，实现透镜外侧对密封胶条抵触与卡槽密封，对信号灯条的密封防水、防尘，信号灯条用于对直行信号灯的状态显示，由于信号灯条的面积大，更易于驾驶人员对直行状态了解，避免出现闯红灯以及直行追尾的问题发生。
本实用新型的技术效果和优点：该宽视野机动车交通信号灯，通过在信号灯横杆和信号灯立杆连接处设置呈上斜结构的斜杆，并在斜杆的末端设置三色箭头信号灯，三色箭头信号灯通过斜杆的支撑位于信号灯立杆的斜上方，增加了驾驶人员对信号灯观看的视野范围，三色箭头信号灯为设有三个分别呈左转、直行和右转的指示灯，通过三色箭头信号灯上对应的指示灯与信号灯横杆上安装的左转、直行和右转的信号灯主体连接，用于对左转、直行和右转与信号灯主体的信息同步，并通过信号灯条对直行信息显示，在直行为绿灯时，信号灯条为绿色、直行信息为红灯时，信号灯条为红色，以此类推，实现增加驾驶人员对交通信号指示灯观看的视野范围，减少小型汽车因实现受大型货车遮挡查看信号指示灯实现，而出现闯红灯以及紧急刹车出现追尾的几率，提高道路行驶安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的信号灯横杆和信号灯立杆连接处剖析示意图；
图3为本实用新型的A部放大示意图；
图4为本实用新型的图2拆装示意图；
图5为本实用新型的定位螺栓、定位螺栓和定位螺栓二结构示意图；
图6为本实用新型的插杆结构示意图；
图7为本实用新型的信号灯立杆横截面拆装示意图。
图中：1、信号灯主体；2、信号灯横杆；3、信号灯立杆；4、斜杆；5、限位座；6、固定座；7、插杆；8、定位螺栓；9、穿线孔；10、穿线孔二； 11、三色箭头信号灯；12、信号灯条；13、底板；14、显示屏；15、底座； 16、定位螺栓二；17、卡槽；18、密封胶条；19、透镜；20、卡座；21、定位螺孔；22、定位螺杆；23、定位螺槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-7所示的一种宽视野机动车交通信号灯，包括信号灯主体1、对信号灯主体1安装的信号灯横杆2以及对信号灯横杆2支撑的信号灯立杆3和斜杆4，所述信号灯立杆3的安装端上部设有与地面辅助固定的底板13。信号灯立杆3的末端位于水泥路上时，底板13与地面表面接触并固定，底板13与地面的接触有效对信号灯立杆3与地面垂直的角度限定，避免信号灯立杆3产生倾斜问题。所述信号灯立杆3内侧设有对静止指示牌安装的底座15。信号灯立杆3内侧为与信号灯横杆2连接的一侧，根据路口车辆行驶状况，需要对禁止车辆入内时，通过底座15对禁止指示牌配合安装。所述信号灯横杆2的安装端与信号灯立杆3的顶端侧边固定焊接，所述信号灯主体1固定设于信号灯横杆2上，所述信号灯主体1设有三组，所述信号灯主体1上均设有对等待时间显示的显示屏14。信号灯主体1设有三组，分别为呈红绿黄三色的直行信号灯、红绿黄三色的左转信号灯、红绿黄三色的右转信号灯，显示屏14用于对信号灯主体1对应方向行驶信息时间显示，便于驾驶人员对等待时长或通过状态了解；
所述信号灯立杆3与连信号灯横杆2接处设有固定座6，所述信号灯横杆2的右端与信号灯立杆3连接处设有与固定座6的顶部对应的限位座5，所述斜杆4的末端设有插杆7，所述斜杆4与插杆7呈倾斜120-150度设置，所述插杆7的外部直径与固定座6内部直径对应。斜杆4的安装端通过插杆7直接插入限位座5和固定座6内部，并通过固定座6和限位座5的相互配合对插杆7的上部和下部固定，避免斜杆4通过插杆7与固定座6和限位座5的插装产生过度倾斜的问题；
所述插杆7的顶端外侧设有与限位座5顶部卡接的卡座20，插杆7的末端穿过限位座5插装在固定座6内部，插杆7顶端通过卡座20与限位座5的外部卡装，固定座6与插杆7之间穿设有定位螺栓8，定位螺栓8的末端设有定位螺孔21，所述卡座20对应定位螺孔21螺旋穿设有定位螺杆22，所述定位螺杆22的末端螺接在定位螺孔21内部，所述限位座5与插杆7之间穿设有定位螺栓二16，所述定位螺栓二16末端设有对定位螺杆22穿设的定位螺槽23，所述定位螺杆22的末端穿过定位螺槽23与定位螺栓8末端设置的定位螺孔21螺接，所述定位螺栓8和定位螺栓二16的螺帽端设有对定位螺孔 21和定位螺槽23方向标注的标识。定位螺栓8对插杆7与固定座6穿设、定位螺栓二16对插杆7与限位座5穿设后，定位螺杆22的末端穿过卡座20后进入限位座5、固定座6，与定位螺栓8和定位螺栓二16末端的定位螺槽23 和定位螺孔21螺接，使定位螺杆22与定位螺栓8和定位螺栓二16之间相互持恒固定，实现对插杆7与限位座5和固定座6的固定，避免了插杆7对斜杆4长时间支撑产生松动的问题；
所述插杆7和固定座6内壁对应信号灯横杆2的一侧设有对线路穿设的穿线孔9，所述插杆7的末端设有对线路穿设的穿线孔二10，所述斜杆4的末端固定安装有与信号灯主体1的数据信息对应的三色箭头信号灯11；
所述信号灯立杆3上与信号灯主体1对应的一侧嵌入设有与信号灯主体1 直行信息对应的信号灯条12，所述信号灯立杆3对应信号灯条12的外围设有底部内侧呈向内凹的卡槽17，卡槽17内部设有密封胶条18，信号灯立杆3 通过卡槽17配合密封胶条18装配有对信号灯条12密封覆盖的透镜19。密封胶条18嵌入卡槽17内底部的内凹位置，透镜19安装外侧对应卡槽17的内凹出呈凸出状，透镜19与卡槽17卡装时，透镜19外侧的凸出位置卡入卡槽 17内部，实现透镜19外侧对密封胶条18抵触与卡槽17密封，对信号灯条 12的密封防水、防尘，信号灯条12用于对直行信号灯的状态显示，由于信号灯条12的面积大，更易于驾驶人员对直行状态了解，减少出现闯红灯以及直行追尾的发生率。
该宽视野机动车交通信号灯，通过在信号灯横杆2和信号灯立杆3连接处设置斜杆4，并在斜杆4的末端设置三色箭头信号灯11，三色箭头信号灯 11为设有三个分别呈左转、直行和右转的指示灯，通过三色箭头信号灯11上对应的指示灯与信号灯横杆2上安装的左转、直行和右转的信号灯主体1连接，用于对左转、直行和右转与信号灯主体1的信息同步，并通过信号灯条 12对直行信息显示，在直行为绿灯时，信号灯条12为绿色、直行信息为红灯时，信号灯条12为红色，以此类推，实现增加驾驶人员对交通信号指示灯观看的视野范围，减少小型汽车因实现受大型货车遮挡观看信号指示灯实现，而出现闯红灯以及紧急刹车出现追尾的几率，提高道路行驶安全性；
由于在道路交通中，车辆转弯时会惯性减速，因此可以清楚的看到左转或右转信号灯，而对于直行的车辆，常常会因为前面有大型货车遮挡，看不到信号灯而出现闯红灯，或没有减速撞上因红灯而刹车的大型货车上，因此，对于直行信号灯的指示需要加强，本实用新型通过在信号灯立杆3上设置对直行状态显示的信号灯条12，增加驾驶人员对直行信号查看的范围，配合斜杆4上设置的三色箭头信号灯11对行驶方向的指示，从而有效降低路口闯红灯、以及出现事故的几率。
对斜杆4与信号灯立杆3安装时，斜杆4末端的插杆7插入固定座6内部，并通过限位座5对插杆7的顶部限位，限位座5的顶部卡入卡座20与插杆7外壁之间，定位螺栓8的末端穿过信号灯立杆3、固定座6和插杆7，并根据定位螺栓8的螺帽端的标识对定位螺栓8的定位螺孔21位置调节，使定位螺孔21呈竖直状，定位螺栓二16的末端穿过限位座5和插杆7，并通过定位螺栓二16的螺帽端的标识对定位螺栓二16的定位螺槽23位置调节，使定位螺槽23呈竖直状，定位螺杆22的末端穿过卡座20、定位螺槽23后与定位螺栓8上设置的定位螺孔21固定螺接，使定位螺栓8、定位螺栓二16与定位螺杆22之间相互制衡，保持插杆7与固定座6安装的牢固性，由于三色箭头信号灯11通过斜杆4的支撑位于信号灯立杆3的斜上方，增加了驾驶人员对信号灯观看的视野范围。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种宽视野机动车交通信号灯，包括信号灯主体(1)、对信号灯主体(1)安装的信号灯横杆(2)以及对信号灯横杆(2)支撑的信号灯立杆(3)和斜杆(4)，其特征在于：所述信号灯横杆(2)的安装端与信号灯立杆(3)的顶端侧边固定焊接，所述信号灯主体(1)固定设于信号灯横杆(2)上；
所述信号灯立杆(3)与信号灯横杆(2)连接处设有固定座(6)，所述信号灯横杆(2)的右端与信号灯立杆(3)连接处设有与固定座(6)的顶部对应的限位座(5)，所述斜杆(4)的末端设有插杆(7)，所述插杆(7)的顶端外侧设有与限位座(5)顶部卡接的卡座(20)，插杆(7)的末端穿过限位座(5)插装在固定座(6)内部，插杆(7)顶端通过卡座(20)与限位座(5)的外部卡装，固定座(6)与插杆(7)之间穿设有定位螺栓(8)，定位螺栓(8)的末端设有定位螺孔(21)，所述卡座(20)对应定位螺孔(21)螺旋穿设有定位螺杆(22)，所述定位螺杆(22)的末端螺接在定位螺孔(21)内部，所述插杆(7)和固定座(6)内壁对应信号灯横杆(2)的一侧设有对线路穿设的穿线孔(9)，所述插杆(7)的末端设有对线路穿设的穿线孔二(10)，所述斜杆(4)的末端设有三色箭头信号灯(11)；
所述信号灯立杆(3)上且与信号灯主体(1)对应的一侧嵌入设有信号灯条(12)。
2.根据权利要求1所述的一种宽视野机动车交通信号灯，其特征在于：所述信号灯立杆(3)的安装端上部设有与地面辅助固定的底板(13)。
3.根据权利要求1所述的一种宽视野机动车交通信号灯，其特征在于：所述信号灯主体(1)设有三组，所述信号灯主体(1)上均设有显示屏(14)。
4.根据权利要求1所述的一种宽视野机动车交通信号灯，其特征在于：所述信号灯立杆(3)内侧设有底座(15)。
5.根据权利要求1所述的一种宽视野机动车交通信号灯，其特征在于：所述斜杆(4)与插杆(7)呈倾斜120-150度设置，所述插杆(7)的外部直径与固定座(6)内部直径对应。
6.根据权利要求1所述的一种宽视野机动车交通信号灯，其特征在于：所述限位座(5)与插杆(7)之间穿设有定位螺栓二(16)，所述定位螺栓二(16)末端设有对定位螺杆(22)穿设的定位螺槽(23)，所述定位螺杆(22)的末端穿过定位螺槽(23)与定位螺栓(8)末端设置的定位螺孔(21)螺接。
7.根据权利要求1所述的一种宽视野机动车交通信号灯，其特征在于：所述信号灯立杆(3)对应信号灯条(12)的外围设有底部内侧呈向内凹的卡槽(17)，卡槽(17)内部设有密封胶条(18)，信号灯立杆(3)通过卡槽(17)配合密封胶条(18)装配有对信号灯条(12)密封覆盖的透镜(19)。
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Cited By (1)
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| CN116543579A (zh) * | 2023-07-05 | 2023-08-04 | 扬州君煜照明电器有限公司 | 一种交通指示灯 |
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2021
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