CN212428248U - 一种立体车库的载车板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种立体车库的载车板，包括载车板本体，载车板本体的一端设置有水平板，载车板本体的两侧对称设置有横梁。本实用新型具有提高车辆存放的安全性的优点。

Description

一种立体车库的载车板

技术领域

本实用新型涉及立体车库的技术领域，尤其是涉及一种立体车库的载车板。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进人们的家庭生活当中，成为了不可或缺的生活必需品，但随着生活品质的提高，停车的麻烦也接踵而至，车位少车辆多成为了城市迫切需要解决的问题，为了舒缓城市停车问题，政府往往会建设一些立体车库，也有一些私人立体车库为车主们提供停车服务，以此来舒缓交通拥挤的困境及因没有车位而违规违章停车造成市容混乱的问题。

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

在公告号为CN206722479U的中国实用新型专利中公开了一种立体车库载车板，包括载体板本体，所述载体板本体包括中间板和承重板，所述中间板的两侧边一体成型对称设置有承重板，所述承重板的所在平面低于中间板的所在平面；所述承重板的上表面，偏于后方位置设置有对称设置有一对挡块，所述承重板上表面，位于所述挡块的前方排列设置若干凸起长条。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：车辆在载车板中的位置十分重要，这影响了车辆和整个立体车库的安全性，在现有技术中，是靠人来判断车辆停放的位置的，这样会存在判断不准确从而影响车辆安全的问题。如驾驶员在将车辆停放在载车板上的时候难免会将车辆停偏，比如车头、后视镜或者车尾等部位突出到载车板的外侧，这样，车辆在随载车板升降的过程中极易与立体车库的支架等部件发生摩擦或者碰撞，轻则导致车辆的刮伤，重则导致车辆的损毁，使得立体车库的安全性较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种立体车库的载车板，其具有提高车辆存放的安全性的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种立体车库的载车板，包括载车板本体，所述载车板本体的一端设置有水平板，所述载车板本体的两侧对称设置有横梁。

通过采用上述技术方案，水平板起到警示作用，可以限制车辆的前进，防止车辆超出载车板本体外，保证车辆的安全性；设置在载车板本体两侧的横梁能够很好的限制车辆的停放位置，司机可以将横梁作为参考位，保证车辆能够相对整齐的停放到载车板本体的中间位置，车头、后视镜或者车尾等部位不会突出到载车板的外侧，车辆在随载车板升降的过程中不会与立体车库的支架等部件发生摩擦或者碰撞，避免车辆的刮伤，提高立体车库的安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述水平板靠近车辆的一侧设置有用于探测车辆的光电传感器。

通过采用上述技术方案，光电传感器能够把被测量的变化转换成光信号的变化，然后借助光电元件进一步将非电信号转换成电信号，通过光电传感器反馈，工作人员能够及时的了解到当前立体车库的车辆情况，提高立体车库的安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述载车板本体上设置有用于供阻挡车轮用的阻挡块。

通过采用上述技术方案，阻挡块起到阻挡以及限制车轮继续向前运动的情况，同时能够起到提醒驾驶员的作用，防止车辆越界，防止造成车辆的损坏，提高立体车库的安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述阻挡块朝向车辆的一侧设置有圆角。

通过采用上述技术方案，圆角能够起到缓冲作用，在停车时，保证车辆的轮胎不会受到巨大的挤压力，提高立体车库的安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横梁靠近车辆的一侧设置有用于检测横梁与车辆两侧距离的距离传感器。

通过采用上述技术方案，距离传感器能够检测车辆的两侧与横梁之间的距离，确保停放的车辆处在安全位置，提高立体车库的安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横梁上设置有若干根起警示的立柱，其中一根所述立柱上设置有报警器。

通过采用上述技术方案，位于横梁上的立柱能够起到限位与警示的作用，防止车辆发生剐蹭，保报警器能够报警，保证立体车库的安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述距离传感器设置为至少一个，所述距离传感器与报警器电性连接。

通过采用上述技术方案，当距离传感器测量出车辆与横梁的距离不再安全值内时，报警器能够发生报警，及时提醒驾驶员，防止车辆发生损害，保证立体车库的安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横梁上设置有至少两根立柱，同一所述横梁上的立柱之间设置有柔性限位绳。

通过采用上述技术方案，柔性限位绳起到限位作用的同时也能够起到警示的作用，防止车辆发生剐蹭，提高立体车库的安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述立柱上均设置有夜光贴。

通过采用上述技术方案，夜光贴在晚上能够反射光线，对驾驶员起到警示作用，提高立体车库的安全性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

水平板起到警示作用，可以限制车辆的前进，防止车辆超出载车板本体外，保证车辆的安全性；横梁能够很好的限制车辆的停放位置，避免车辆的刮伤，提高立体车库的安全性；

通过光电传感器反馈，工作人员能够及时的了解到当前立体车库的车辆情况，提高立体车库的安全性；

阻挡块起到阻挡以及限制车轮继续向前运动的情况，防止车辆越界，提高立体车库的安全性。

附图说明

图1是本实施例的整体示意图；

图2是本实施例俯视图。

图中，1、载车板本体；2、水平板；3、光电传感器；4、阻挡块；401、圆角；5、横梁；6、立柱；7、夜光贴；8、柔性限位绳；9、报警器；10、距离传感器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种立体车库的载车板，包括载车板本体1，载车板本体1呈长方体状。

载车板本体1的一端的端壁一体成型有水平板2，水平板2呈长方体状。水平板2靠近车辆的一侧焊接固定有光电传感器3，光电传感器3用于探测车辆的情况。载车板本体1靠近光电传感器3的一侧焊接固定有阻挡块4，阻挡块4呈长方体状，阻挡块4朝向车辆的一侧倒有圆角401，阻挡块4用于供阻挡车轮用。

参照图1与图2，载车板本体1的两侧对称设置有横梁5，横梁5与载车板本体1一体成型，横梁5呈长条状，两根横梁5之间相互平行。

横梁5上焊接固定有四根起警示作用的立柱6，立柱6呈圆柱状，立柱6的轴线方向与横梁5垂直，四根立柱6分别位于载车板本体1的四角，四根立柱6的周侧壁均粘接固定有夜光贴7。同一横梁5上的两根立柱6之间粘接固定有柔性限位绳8，其中位于靠近阻挡块4的一根立柱6的顶部焊接固定有报警器9。

两根横梁5靠近车辆的一侧均焊接固定有距离传感器10，距离传感器10用于检测横梁5与车辆两侧之间的距离。距离传感器10与报警器9电性连接。

本实施例的实施原理为：当车辆行驶到载车板本体1上时，立柱6以及柔性限位绳8均能给到驾驶员警示作用，位于水平板2上的光电传感器3接收到车辆的信号，发送给立体车库的工作人员，反馈立体车库内车辆的停放情况；车辆的轮胎受到阻挡快的阻挡作用，同时，位于两侧横梁5上的距离传感器10检测车辆与横梁5之间的距离，当车辆与横梁5之间的距离小于预先设定的安全距离时，报警器9报警，提醒驾驶员重新调整停车位置，保证车辆的安全型，确保立体车库的安全性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种立体车库的载车板，包括载车板本体(1)，其特征在于：所述载车板本体(1)的一端设置有水平板(2)，所述载车板本体(1)的两侧对称设置有横梁(5)，所述水平板(2)靠近车辆的一侧设置有用于探测车辆的光电传感器(3)，所述载车板本体(1)上设置有用于供阻挡车轮用的阻挡块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库的载车板，其特征在于：所述阻挡块(4)朝向车辆的一侧设置有圆角(401)。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库的载车板，其特征在于：所述横梁(5)靠近车辆的一侧设置有用于检测横梁(5)与车辆两侧距离的距离传感器(10)。

4.根据权利要求3所述的一种立体车库的载车板，其特征在于：所述横梁(5)上设置有若干根起警示的立柱(6)，其中一根所述立柱(6)上设置有报警器(9)。

5.根据权利要求4所述的一种立体车库的载车板，其特征在于：所述距离传感器(10)设置为至少一个，所述距离传感器(10)与报警器(9)电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种立体车库的载车板，其特征在于：所述横梁(5)上设置有至少两根立柱(6)，同一所述横梁(5)上的立柱(6)之间设置有柔性限位绳(8)。

7.根据权利要求6所述的一种立体车库的载车板，其特征在于：所述立柱(6)上均设置有夜光贴(7)。

Images