CN206768675U - 一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块,包括增高型防阻块、波形板、第二增高块、第一增高块和支撑块,所述增高型防阻块上的固定安装孔通过固定件与固定卡箍固定连接,所述波形板位于普通防阻块的外侧,所述增高型防阻块上预留有第一增高轨和第二增高轨,所述第二增高块和第一增高块的上端通过旋转接头分别与第二增高轨和第一增高轨相互连接,所述加强筋连接块通过固定螺栓分别与普通防阻块和增高型防阻块上的垂直固定槽固定连接。该公路三波梁钢护栏增高型防阻块,只需向上提升波形板即可实现波形板高度的改变,满足防撞高度要求,无需进行拆卸重组,大大缩短了施工的周期,同时施工方便,省时省力。

Description

一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块
技术领域
本实用新型涉及公路交通安全技术领域,具体为一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块。
背景技术
公路三波梁钢护栏是公路护栏的一种重要护栏型式,防撞等级可达 SB 级,是一种纵向吸能结构,通过自体变形来吸收碰撞能量,从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度减少对乘员的伤害。
公路经若干年使用后,需要对路面进行大中修养护,当在原路面进行加铺施工后,会造成路面高程增加,导致原有三波梁钢护栏的防撞高度不满足规范要求。为此,现有的解决办法是首先把三波梁钢板、防阻块拆除,然后用拔桩机把立柱拔出,统一移动一定的位置后再重新打入,重新安装三波梁护栏板和普通防阻块。这种做法存在以下几个问题:1、立柱拔起时,路基存在孔洞,影响路基稳定,需将其填实;2、原立柱为水泥混凝土基础的无法拔出,需整体挖出;3、立柱拔起时,会造成一定的变形或损坏。这种方式不仅费时费工,还容易损坏路基,降低公路的使用寿命。针对上述问题,急需设计一种新型的公路三波梁钢护栏增高型防阻块。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块,以解决上述背景技术中提出费时费工,还容易损坏路基,降低公路的使用寿命的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块,包括增高型防阻块、波形板、第二增高块、第一增高块和支撑块,所述增高型防阻块上的固定安装孔通过固定件与固定卡箍固定连接,且固定卡箍的中间位置通过固定件与圆形立柱固定连接,所述波形板位于普通防阻块的外侧,所述增高型防阻块上预留有第一增高轨和第二增高轨,且第一增高轨和第二增高轨的上下两端均设置有上固定口和下固定口,所述第二增高块和第一增高块的上端通过旋转接头分别与第二增高轨和第一增高轨相互连接,且第二增高块和第一增高块的下端通过固定螺栓与加强筋连接块相互连接,所述加强筋连接块通过固定螺栓分别与普通防阻块和增高型防阻块上的垂直固定槽固定连接。
优选的,所述固定卡箍关于增高型防阻块的水平中心线对称设置有2个。
优选的,所述普通防阻块的提升高度H为上固定口和下固定口之间的垂直距离。
优选的,所述第一增高轨和第二增高轨为相同的结构,且两者关于增高型防阻块的垂直中心线对称。
优选的,所述第二增高块、第一增高块和加强筋连接块构成一个联动机构。
优选的,所述支撑块位于加强型连接块与增高型防阻块之间,且支撑块与加强型连接块为一体的结构,同时支撑块的厚度为第二增高块和第一增高块的厚度之和。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该公路三波梁钢护栏增高型防阻块
(1)与现有的公路三波梁钢护栏相比较之下,只需向上提升波形板即可改变普通防阻块在增高防阻块上的位置,从而实现波形板高度的改变,满足防撞高度要求
(2)无需进行拆卸重组,大大缩短了施工的周期;
(3)施工方便,省时省力,整体的结构稳定,实用性强。
附图说明
图1为本实用新型整体增高对比结构示意图;
图2为本实用新型增高型防阻块安装对比结构示意图;
图3为本实用新型增高型防阻块与普通防阻块安装结构示意图。
图中:1、增高型防阻块,2、固定卡箍,3、圆形立柱,4、波形板,5、普通防阻块,6、固定安装孔,7、第一增高轨,8、第二增高轨,9、上固定口,10、下固定口,11、第二增高块,12、第一增高块,13、旋转接头,14、加强型连接块,15、垂直固定槽,16、固定螺栓,17、支撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块,包括增高型防阻块1、固定卡箍2、圆形立柱3、波形板4、普通防阻块5、固定安装孔6、第一增高轨7、第二增高轨8、上固定口9、下固定口10、第二增高块11、第一增高块12、旋转接头13、加强型连接块14、垂直固定槽15、固定螺栓16和支撑块17,增高型防阻块1上的固定安装孔6通过固定件与固定卡箍2固定连接,且固定卡箍2的中间位置通过固定件与圆形立柱3固定连接,固定卡箍2关于增高型防阻块1的水平中心线对称设置有2个,使得增高型防阻块1的安装结构较为稳固,波形板4位于普通防阻块5的外侧,增高型防阻块1上预留有第一增高轨7和第二增高轨8,第一增高轨7和第二增高轨8为相同的结构,且两者关于增高型防阻块1的垂直中心线对称,结构设计合理,且第一增高轨7和第二增高轨8的上下两端均设置有上固定口9和下固定口10,普通防阻块5的提升高度H为上固定口9和下固定口10之间的垂直距离,第二增高块11和第一增高块12的上端通过旋转接头13分别与第二增高轨8和第一增高轨7相互连接,且第二增高块11和第一增高块12的下端通过固定螺栓16与加强筋连接块14相互连接,第二增高块11、第一增高块12和加强筋连接块14构成一个联动机构,便于进行高度的提升,加强筋连接块14通过固定螺栓16分别与普通防阻块5和增高型防阻块1上的垂直固定槽15固定连接,支撑块17位于加强型连接块14与增高型防阻块1之间,且支撑块17与加强型连接块14为一体的结构,同时支撑块17的厚度为第二增高块11和第一增高块12的厚度之和,避免加强型连接块14的下端悬空造成损坏。
工作原理:首先固定卡箍2关于增高型防阻块1的水平中心线对称设置有2个,因此增高型防阻块1的安装结构较为稳固,之后增高型防阻块1通过第二增高块11、第一增高块12和加强筋连接块14构成的联动机构与普通防阻块5相互连接,当需要对波形板4进行高度的增高时,将相邻的波形板4拆分为单个的板块,然后用提升装置提升波形板4,由于波形板4与普通防阻块5固定连接,因此普通防阻块5带着加强型连接块14在垂直固定槽15中进行上升,同时第二增高块11和第一增高块12分别在第二增高轨8和第一增高轨7中上移,直至旋转接头13位于上固定口9中撤除提升装置即可,最后普通防阻块5的提升高度H为上固定口9和下固定口10之间的垂直距离。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块,包括增高型防阻块(1)、波形板(4)、第二增高块(11)、第一增高块(12)和支撑块(17),其特征在于:所述增高型防阻块(1)上的固定安装孔(6)通过固定件与固定卡箍(2)固定连接,且固定卡箍(2)的中间位置通过固定件与圆形立柱(3)固定连接,所述波形板(4)位于普通防阻块(5)的外侧,所述增高型防阻块(1)上预留有第一增高轨(7)和第二增高轨(8),且第一增高轨(7)和第二增高轨(8)的上下两端均设置有上固定口(9)和下固定口(10),所述第二增高块(11)和第一增高块(12)的上端通过旋转接头(13)分别与第二增高轨(8)和第一增高轨(7)相互连接,且第二增高块(11)和第一增高块(12)的下端通过固定螺栓(16)与加强筋连接块(14)相互连接,所述加强筋连接块(14)通过固定螺栓(16)分别与普通防阻块(5)和增高型防阻块(1)上的垂直固定槽(15)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块,其特征在于:所述固定卡箍(2)关于增高型防阻块(1)的水平中心线对称设置有2个。
3.根据权利要求1所述的一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块,其特征在于:所述普通防阻块(5)的提升高度H为上固定口(9)和下固定口(10)之间的垂直距离。
4.根据权利要求1所述的一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块,其特征在于:所述第一增高轨(7)和第二增高轨(8)为相同的结构,且两者关于增高型防阻块(1)的垂直中心线对称。
5.根据权利要求1所述的一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块,其特征在于:所述第二增高块(11)、第一增高块(12)和加强筋连接块(14)构成一个联动机构。
6.根据权利要求1所述的一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块,其特征在于:所述支撑块(17)位于加强型连接块(14)与增高型防阻块(1)之间,且支撑块(17)与加强型连接块(14)为一体的结构,同时支撑块(17)的厚度为第二增高块(11)和第一增高块(12)的厚度之和。
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