CN110761225B - 一种公路护栏及其施工方法 - Google Patents

一种公路护栏及其施工方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110761225B
CN110761225B CN201911012975.5A CN201911012975A CN110761225B CN 110761225 B CN110761225 B CN 110761225B CN 201911012975 A CN201911012975 A CN 201911012975A CN 110761225 B CN110761225 B CN 110761225B
Authority
CN
China
Prior art keywords
block
hole
stand
positioning
adjusting block
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201911012975.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110761225A (zh
Inventor
倪晓明
何瑞平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sichuan Road And Bridge Construction Group Traffic Engineering Co ltd
Original Assignee
Sichuan Road And Bridge Construction Group Traffic Engineering Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sichuan Road And Bridge Construction Group Traffic Engineering Co ltd filed Critical Sichuan Road And Bridge Construction Group Traffic Engineering Co ltd
Priority to CN201911012975.5A priority Critical patent/CN110761225B/zh
Publication of CN110761225A publication Critical patent/CN110761225A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110761225B publication Critical patent/CN110761225B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407—Metal rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407—Metal rails
    • E01F15/0423—Details of rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0484—Installing; Repairing; Adjusting

Abstract

本发明涉及一种公路护栏及其施工方法，属于道路施工技术领域，包括立柱、防阻块和波形梁板，所述防阻块设置于立柱上，所述波形梁板设置于防阻块上，所述立柱沿竖直方向开设有安装孔，所述立柱内沿安装孔的长度方向滑动设置有调节块，所述调节块上设置有用于限定防阻块与调节块位置的定位组件。当路面加高后而需要调节波形梁板的高度时，先解除定位组件对波形梁板的限制，然后一同沿安装孔向上移动调节块和防阻块，待移动到指定位置后，通过定位组件使调节块和防阻块的位置固定即可；实现调节波形梁板的高度的目的，施工方便，成本较低。

Description

一种公路护栏及其施工方法
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，特别涉及一种公路护栏及其施工方法。
背景技术
我国道路建设经过了一个快速发展期，早期建设投入运营的道路逐渐进入了大修期。随着近年来汽车交通量的快速增长，路面大中修对既有道路交通量的提升将成为道路养护部门的一项重要任务。
在路面大修过程中为保障道路满足快速增长的交通量，而对道路路面结构进行加铺改造。路面加铺后，道路路面高程将提高，导致原路上设置的波形梁护栏设置高度不满足规范要求，而需要进行加高处理。传统方法一般是将既有波形梁护全部栏拆除后，护栏立柱沿原立柱位置前、后移动1-2米后，重新打桩安装护栏。
在实际实施过程中，此方法至少存在以下几个问题：①由于需拆除重新安装，造价高，施工复杂。②由于大多数波形梁护栏安装在硬化路肩上，护栏立柱拔出时对道路路肩破坏，且立柱拔出后留下的孔洞，在下雨后，雨水汇积，浸泡路基，影响路基稳定和安全。③安装在挡墙或护肩等混凝土结构上的立柱无法拔出，只能采用机械进行切割，施工不便。因此，该方法存在很大的缺陷。
发明内容
本发明的目的之一在于提供一种公路护栏，具有护栏梁板加高方便，减小施工成本的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种公路护栏，包括立柱、防阻块和波形梁板，所述防阻块设置于立柱上，所述波形梁板设置于防阻块上，所述立柱沿竖直方向开设有安装孔，所述立柱内沿安装孔的长度方向滑动设置有调节块，所述调节块上设置有用于限定防阻块与调节块位置的定位组件。
实施上述技术方案，当路面加高后而需要调节波形梁板的高度时，先解除定位组件对波形梁板的限制，然后一同沿安装孔向上移动调节块和防阻块，待移动到指定位置后，通过定位组件使调节块和防阻块的位置固定即可；实现调节波形梁板的高度的目的，施工方便，成本较低。
本发明进一步设置为：所述定位组件包括定位螺栓和定位螺母，所述调节块上开设有贯穿调节块的调节孔，所述定位螺栓穿设于调节孔内，所述防阻块的侧壁开设有供定位螺栓穿过的定位孔，所述定位螺栓依次穿过调节块、安装孔以及定位孔与定位螺母螺纹连接，定位螺母与防阻块的内壁抵接。
实施上述技术方案，安装防阻块时，将定位螺栓穿过调节块、安装孔以及定位孔，然后转动定位螺母，使定位螺母与定位螺栓螺纹连接并与防阻块的内壁抵紧即可，使得调节块和防阻块卡紧在立柱上，实现固定防阻块位置的目的，操作方便。
本发明进一步设置为：所述防阻块与立柱贴合的侧壁为弧形板，所述弧形板靠近立柱的侧壁固定设置有凸棱，所述立柱的侧壁开设有与凸棱卡合的凹槽。
实施上述技术方案，安装防阻块时，当防阻块与立柱抵紧时，凸棱与凹槽卡合，有效地防止防阻块下滑，保证防阻块安装的稳定性。
本发明进一步设置为：所述立柱内设置有挡水隔板，所述立柱的侧壁靠近挡水隔板处开设有排水孔。
实施上述技术方案，当雨水从安装孔进入到立柱内后，雨水通过下方的排水孔排出立柱外，防止雨水在立柱内汇积，减小对立柱的腐蚀。
本发明进一步设置为：所述立柱内设置有缓冲件，所述缓冲件与调节块抵触。
实施上述技术方案，缓冲件的设置，起到提高提高该护栏的抗冲击的能力，减小损伤。
本发明进一步设置为：所述缓冲件为弧形的弹簧片，所述弹簧片包括抵接部和两个活动部，所述抵接部与调节块抵接，所述活动部与立柱的内壁抵接，所述活动部向上弯曲形成弧形段。
实施上述技术方案，当波形梁护板受到车辆的冲撞时，冲击力传递给防阻块，防阻块传递给调节块以及立柱，弹簧片受力产生形变，两活动部向远离抵接部的方向滑动，起到吸收冲击力的作用，同时将剩下的冲力力传递给立柱远离调节块的侧壁上，增加立柱的受力面积，提高整体的抗冲击的能力。
本发明进一步设置为：所述立柱的内壁沿竖直方向固定设置有两平行的导向条，所述弹簧片的两侧分别与两导向条滑动接触，所述调节块远离防阻块的侧壁沿竖直方向开设有用于对抵接部导向的导向槽。
实施上述技术方案，安装弹簧片时，从立柱的顶部开口向下推动弹簧片即可，导向条和导向槽起到对弹簧片限位导向的作用，使弹簧片沿竖直方向向下移动，防止弹簧片错位，安装方便。
本发明进一步设置为：所述抵接部开设有穿设孔，所述穿设孔内滑动穿设有限位销，所述导向槽内沿垂直于立柱的轴向开设有供限位销插入的限位孔，所述限位销上设置有用于驱使限位销插入限位孔内的弹性件。
实施上述技术方案，在安装弹簧片时，当限位销正对限位孔时，限位销在弹性件的作用下自动插入限位孔内，实现对弹簧片定位的作用，防止抵接部移位，保证弹簧片位置的稳定。
本发明进一步设置为：所述弹性件为拉簧，所述限位销远离限位孔的一端固定设置有限位台；所述拉簧套设于限位销上，所述拉簧的一端与限位台固定连接，另一端与抵接部固定连接。
实施上述技术方案，当限位销插入限位孔内后，拉簧的弹力驱使限位销保持插入限位内的状态，保证弹簧片位置的稳定。
本发明的另一目的在于提供一种公路护栏的施工方法，具有施工方便的优点。
一种公路护栏的施工方法，包括以下步骤：
S1、放样，在工程师负责下，根据设计图纸要求，按施工布置图进行放样；
S2、立柱打桩、基坑开挖，放好样后，根据样线进行立柱打桩、立柱基坑开挖；
S3、埋桩，埋设立柱；
S4、安装护栏板，护栏构件应按设计图架设，并取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺行车的方向拼接；
S5、护栏调校，由工程师监督，进行防护栏整体线型调校，波形梁顶面应与公路的线形相协调，调校后的护栏应按规定拧紧螺栓，以达到线型顺直、美观的要求；
S6、自检，主要为检查护栏的顺直度及零星工作的收尾，确保各项分项指标达标。
实施上述技术方案，施工时，先在工程师负责下，根据设计图纸要求，按施工布置图进行放样；放样结束后，请监理工程师到现场检验确认，符合要求后，再进行后续工作。放好样后，根据样线进行立柱打桩、立柱基坑开挖；然后埋设立柱，安装护栏板；护栏构件应按设计图架设，并取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺行车的方向拼接。护栏调校，由工程师监督，进行防护栏整体线型调校，波形梁顶面应与公路的线形相协调，调校后的护栏应按规定拧紧螺栓，以达到线型顺直、美观的要求；最后自检，主要为检查护栏的顺直度及零星工作的收尾，该重做的重新施工，确保各项分项指标达标。
综上所述，本发明对比于现有技术的有益效果为：
一、当路面加高后而需要调节波形梁板的高度时，先解除定位组件对波形梁板的限制，然后一同沿安装孔向上移动调节块和防阻块，待移动到指定位置后，通过定位组件使调节块和防阻块的位置固定即可；实现调节波形梁板的高度的目的，施工方便，成本较低；
二、安装防阻块时，当防阻块与立柱抵紧时，凸棱与凹槽卡合，有效地防止防阻块下滑，保证防阻块安装的稳定性；
三、当波形梁护板受到车辆的冲撞时，冲击力传递给防阻块，防阻块传递给调节块以及立柱，弹簧片受力产生形变，两活动部向远离抵接部的方向滑动，起到吸收冲击力的作用，同时将剩下的冲击力传递给立柱远离调节块的侧壁上，增加立柱的受力面积，提高整体的抗冲击的能力。
附图说明
图1是本发明整体的结构示意图；
图2是本发明防阻块的爆炸图；
图3是本发明的爆炸图。
附图标记：1、立柱；11、安装孔；12、凹槽；13、排水孔；14、导向条；2、防阻块；21、定位孔；22、弧形板；221、凸棱；3、波形梁板；4、调节块；41、调节孔；42、导向槽；421、限位孔；5、定位组件；51、定位螺栓；52、定位螺母；6、弹簧片；61、抵接部；611、穿设孔；62、活动部；7、限位销；71、拉簧；72、限位台；8、导向块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例一：
如图1所示，一种公路护栏，包括立柱1、防阻块2和波形梁板3，防阻块2设置于立柱1上，立柱1为上端开口的中空结构；波形梁板3设置于防阻块2上。
如图2、3所示，立柱1沿竖直方向开设有安装孔11，立柱1内沿安装孔11的长度方向滑动设置有调节块4；调节块4上设置有用于限定防阻块2与调节块4位置的定位组件5，定位组件5包括定位螺栓51和定位螺母52。调节块4上开设有贯穿调节块4的调节孔41，定位螺栓51穿设于调节孔41内。防阻块2的侧壁开设有供定位螺栓51穿过的定位孔21，定位螺栓51依次穿过调节块4、安装孔11以及定位孔21与定位螺母52螺纹连接，定位螺母52与防阻块2的内壁抵接；定位螺杆的长度小于立柱1的内径。
安装防阻块2时，将定位螺栓51穿过调节块4、安装孔11以及定位孔21，然后转动定位螺母52，使定位螺母52与定位螺栓51螺纹连接并与防阻块2的内壁抵紧即可，使得调节块4和防阻块2卡紧在立柱1上，实现固定防阻块2位置的目的，操作方便。
其中，如图2、3所示，防阻块2与立柱1贴合的侧壁为弧形板22，弧形板22靠近立柱1的侧壁固定设置有凸棱221，立柱1的侧壁开设有与凸棱221卡合的凹槽12，凹槽12水平设置，且凹槽12沿立柱1的轴向均匀分布多条。安装防阻块2时，当防阻块2与立柱1抵紧时，凸棱221与凹槽12卡合，有效地防止防阻块2下滑，保证防阻块2安装的稳定性。
其中，如图2所示，立柱1内设置有挡水隔板（图中未标示），立柱1的侧壁靠近挡水隔板处开设有排水孔13；挡水隔板位于地面的上方。当雨水从安装孔11进入到立柱1内后，雨水通过下方的排水孔13排出立柱1外，防止雨水在立柱1内汇积，减小对立柱1的腐蚀。
另外，如图2、3所示，立柱1内设置有缓冲件，缓冲件与调节块4抵触；缓冲件为弧形的弹簧片6，弹簧片6为钢板制成。弹簧片6包括抵接部61和两个活动部62，两个活动部62位于弹簧片6的两端，抵接部61与调节块4抵接，活动部62与立柱1的内壁抵接，活动部62向上弯曲形成弧形段。
当波形梁护板受到车辆的冲撞时，冲击力传递给防阻块2，防阻块2传递给调节块4以及立柱1，弹簧片6受力产生形变，两活动部62向远离抵接部61的方向滑动，起到吸收冲击力的作用，同时将剩下的冲击力传递给立柱1远离调节块4的侧壁上，增加立柱1的受力面积，提高整体的抗冲击的能力。
其中，如图2、3所示，弹簧片6上端的活动部62到抵接部61的距离小于弹簧片6下端的活动部62到抵接部61的距离；抵接部61受到的压力通过两活动部62传递给立柱1，而立柱1受到的弹簧片6的施力点更加靠近地面，减小立柱1底部受到的力矩，有效地防止立柱1受到冲击而折断，提高立柱1的抗冲击能力，提高护栏整体抗冲击的能力。
如图2、3所示，立柱1的内壁沿竖直方向固定设置有两平行的导向条14，弹簧片6的两侧分别与两导向条14滑动接触，调节块4远离防阻块2的侧壁沿竖直方向开设有用于对抵接部61导向的导向槽42。
安装弹簧片6时，从立柱1的顶部开口向下推动弹簧片6即可，导向条14和导向槽42起到对弹簧片6限位导向的作用，使弹簧片6沿竖直方向向下移动，防止弹簧片6错位，安装方便。
如图2、3所示，抵接部61开设有穿设孔611，穿设孔611内滑动穿设有限位销7，导向槽42内沿垂直于立柱1的轴向开设有供限位销7插入的限位孔421。限位销7上设置有用于驱使限位销7插入限位孔421内的弹性件，弹性件为拉簧71。限位销7远离限位孔421的一端固定设置有限位台72；拉簧71套设于限位销7上，拉簧71的一端与限位台72固定连接，另一端与抵接部61固定连接。其中，调节块4的顶部一体成型设置有导向块8，导向块8远离防阻块2的侧壁向靠近防阻块2的方向倾斜设置；以起到对弹簧片6导向的作用，便于弹簧片6顺利向下移动。
在安装弹簧片6时，当限位销7正对限位孔421时，限位销7在弹性件的作用下自动插入限位孔421内，实现对弹簧片6定位的作用，防止抵接部61移位，保证弹簧片6位置的稳定。
具体工作过程：当路面加高后而需要调节波形梁板3的高度时，先转动定位螺母52，以解除定位螺杆对波形梁板3的限制，然后一同沿安装孔11向上移动调节块4和防阻块2，待移动到指定位置后，然后转动定位螺母52，使定位螺母52与定位螺栓51螺纹连接并与防阻块2的内壁抵紧即可，使得调节块4和防阻块2卡紧在立柱1上；实现调节波形梁板3的高度的目的，施工方便，成本较低。
本发明主要是从源头上解决因路面大修加铺后，因护栏高度不规范要求，而需要拆除重新安装的问题。只需调节防阻块2的高度即可实现调节波形梁板3的高度，施工方便。有效地解决了传统护栏在路面加铺后需要整体拆除、施工复杂、造价高、影响路基安全等问题。
实施例二：
一种公路护栏的施工方法，包括以下步骤：
S1、放样，在工程师负责下，根据设计图纸要求，按施工布置图进行放样；
S2、立柱1打桩、基坑开挖，放好样后，根据样线进行立柱1打桩、立柱1基坑开挖；
S3、埋桩，埋设立柱1；
S4、安装护栏板，护栏构件应按设计图架设，并取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺行车的方向拼接；
S5、护栏调校，由工程师监督，进行防护栏整体线型调校，波形梁顶面应与公路的线形相协调，调校后的护栏应按规定拧紧螺栓，以达到线型顺直、美观的要求；
S6、自检，主要为检查护栏的顺直度及零星工作的收尾，该重做的重新施工，确保各项分项指标达标。
施工时，先在工程师负责下，根据设计图纸要求，按施工布置图进行放样；放样结束后，请监理工程师到现场检验确认，符合要求后，再进行后续工作。放好样后，根据样线进行立柱1打桩、立柱1基坑开挖；然后埋设立柱1，安装护栏板；护栏构件应按设计图架设，并取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺行车的方向拼接。护栏调校，由工程师监督，进行防护栏整体线型调校，波形梁顶面应与公路的线形相协调，调校后的护栏应按规定拧紧螺栓，以达到线型顺直、美观的要求；最后自检，主要为检查护栏的顺直度及零星工作的收尾，该重做的重新施工，确保各项分项指标达标。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路护栏，包括立柱(1)、防阻块(2)和波形梁板(3)，所述防阻块(2)设置于立柱(1)上，所述波形梁板(3)设置于防阻块(2)上，其特征在于：所述立柱(1)沿竖直方向开设有安装孔(11)，所述立柱(1)内沿安装孔(11)的长度方向滑动设置有调节块(4)，所述调节块(4)上设置有用于限定防阻块(2)与调节块(4)位置的定位组件(5)；
所述定位组件(5)包括定位螺栓(51)和定位螺母(52)，所述调节块(4)上开设有贯穿调节块(4)的调节孔(41)，所述定位螺栓(51)穿设于调节孔(41)内，所述防阻块(2)的侧壁开设有供定位螺栓(51)穿过的定位孔(21)，所述定位螺栓(51)依次穿过调节块(4)、安装孔(11)以及定位孔(21)与定位螺母(52)螺纹连接，定位螺母(52)与防阻块(2)的内壁抵接；
所述防阻块(2)与立柱(1)贴合的侧壁为弧形板(22)，所述弧形板(22)靠近立柱(1)的侧壁固定设置有凸棱(221)，所述立柱(1)的侧壁开设有与凸棱(221)卡合的凹槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述立柱(1)内设置有挡水隔板，所述立柱(1)的侧壁靠近挡水隔板处开设有排水孔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述立柱(1)内设置有缓冲件，所述缓冲件与调节块(4)抵触。
4.根据权利要求3所述的一种公路护栏，其特征在于：所述缓冲件为弧形的弹簧片(6)，所述弹簧片(6)包括抵接部(61)和两个活动部(62)，所述抵接部(61)与调节块(4)抵接，所述活动部(62)与立柱(1)的内壁抵接，所述活动部(62)向上弯曲形成弧形段。
5.根据权利要求4所述的一种公路护栏，其特征在于：所述立柱(1)的内壁沿竖直方向固定设置有两平行的导向条(14)，所述弹簧片(6)的两侧分别与两导向条(14)滑动接触，所述调节块(4)远离防阻块(2)的侧壁沿竖直方向开设有用于对抵接部(61)导向的导向槽(42)。
6.根据权利要求5所述的一种公路护栏，其特征在于：所述抵接部(61)开设有穿设孔(611)，所述穿设孔(611)内滑动穿设有限位销(7)，所述导向槽(42)内沿垂直于立柱(1)的轴向开设有供限位销(7)插入的限位孔(421)，所述限位销(7)上设置有用于驱使限位销(7)插入限位孔(421)内的弹性件。
7.根据权利要求6所述的一种公路护栏，其特征在于：所述弹性件为拉簧(71)，所述限位销(7)远离限位孔(421)的一端固定设置有限位台(72)；所述拉簧(71)套设于限位销(7)上，所述拉簧(71)的一端与限位台(72)固定连接，另一端与抵接部(61)固定连接。
CN201911012975.5A 2019-10-23 2019-10-23 一种公路护栏及其施工方法 Active CN110761225B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911012975.5A CN110761225B (zh) 2019-10-23 2019-10-23 一种公路护栏及其施工方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911012975.5A CN110761225B (zh) 2019-10-23 2019-10-23 一种公路护栏及其施工方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110761225A CN110761225A (zh) 2020-02-07
CN110761225B true CN110761225B (zh) 2021-05-18

Family

ID=69333227

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911012975.5A Active CN110761225B (zh) 2019-10-23 2019-10-23 一种公路护栏及其施工方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110761225B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111733738B (zh) * 2020-06-24 2022-04-01 四川路桥建设集团交通工程有限公司 一种高速公路新型隔离栅及其安装方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN204825725U (zh) * 2015-07-21 2015-12-02 浙江省嘉维交通科技发展有限公司 一种可变式波形护栏
CN106677099A (zh) * 2017-02-10 2017-05-17 沈阳建筑大学 单波束钢防撞护栏
CN206768675U (zh) * 2017-05-19 2017-12-19 天津市盛鑫鹏交通设施有限公司 一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块
CN207295562U (zh) * 2017-10-13 2018-05-01 长安大学 一种隐藏式两级缓冲波形护栏
CN208517858U (zh) * 2018-07-16 2019-02-19 章龙 公路护栏

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN204825725U (zh) * 2015-07-21 2015-12-02 浙江省嘉维交通科技发展有限公司 一种可变式波形护栏
CN106677099A (zh) * 2017-02-10 2017-05-17 沈阳建筑大学 单波束钢防撞护栏
CN206768675U (zh) * 2017-05-19 2017-12-19 天津市盛鑫鹏交通设施有限公司 一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块
CN207295562U (zh) * 2017-10-13 2018-05-01 长安大学 一种隐藏式两级缓冲波形护栏
CN208517858U (zh) * 2018-07-16 2019-02-19 章龙 公路护栏

Also Published As

Publication number Publication date
CN110761225A (zh) 2020-02-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201095733Y (zh) 波形梁护栏高度可调式立柱设计
CN110761225B (zh) 一种公路护栏及其施工方法
KR102221132B1 (ko) 절토부 비탈면 점검로 및 그 시공방법
KR20150117041A (ko) 기존 교량 콘크리트와 구조적 일체화를 확보한 교량 확장형 인도 및 이의 시공방법
DE102006005376A1 (de) Feste Fahrbahn für Schienenfahrzeuge
CN211897783U (zh) 钢桁架天桥永临结合的防护栏结构
CN210946622U (zh) 一种便于加高的波形梁护栏
CN210767970U (zh) 一种可拼装式基坑人梯
CN210481994U (zh) 一种下承式贝雷片梁桥
EP1253245B1 (de) Verfahren zur anderweitigen Nutzung von Bahngleisen
CN113174803A (zh) 高速公路路面修复用导流装置及路面修复方法
CN220246645U (zh) 水上临时栈桥结构
CN110080103B (zh) 预制护栏安装定位装置
CN217949823U (zh) 一种高速公路上跨既有铁路防护棚架装置
CN204959604U (zh) 一种用于抢修钢梁的板式无砟轨道桥面
CN110565667A (zh) 一种具有注浆平台的钢板桩围堰
CN211006299U (zh) 一种全桥一体化顶推的钢结构桥梁
CN109267486B (zh) 一种桥梁横向调节装置
DE102015100758B4 (de) Verfahren zum Anbauen von Baumaterial an einen Oberbau einer Straße und Profilierungsvorrichtung
CN215164543U (zh) 一种装配式基坑跨越通道
CN212801170U (zh) 装配式桥梁减震防护体系
CN218027386U (zh) 基础嵌固式隧道入口导向护栏
CN220868898U (zh) 可便捷调整临边防护宽度的防护栏杆
CN113481842B (zh) 一种装配环保降噪梳齿型伸缩装置
CN212247735U (zh) 一种公路路肩结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant