CN218027386U - 基础嵌固式隧道入口导向护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基础嵌固式隧道入口导向护栏，包括隧道入口梁柱式型钢护栏、嵌固式基础、连接件，所述隧道入口梁柱式型钢护栏包括标准段护栏过渡结构、加强钢结构，所述标准段护栏过渡结构通过连接件与标准段护栏平顺连接为整体，所述加强钢结构底部混凝土结构端头位置紧贴检修道端部设置，所述隧道入口梁柱式型钢护栏通过嵌固式基础与路面连接，所述隧道入口梁柱式型钢护栏与检修道靠近路面迎撞面侧平齐，所述隧道入口梁柱式型钢护栏外表面靠近路面迎撞面侧贴反光标志标线，所述隧道入口梁柱式型钢护栏与隧道壁或通过连接件锚固。预制拼装结构简单，安装方便，通过结构过渡渐变，能够对失控车辆进行有效导向，反光标志可以起到主动警示作用。

Description

基础嵌固式隧道入口导向护栏

技术领域

本实用新型涉及公路护栏防护领域，特别涉及基础嵌固式隧道入口导向护栏。

背景技术

随着国内经济的快速发展，汽车的日渐增多，交通安全也越来越受到人们的关注，中国现有公路隧道3000多处，总里程超过1800多公里，在全国公路总长中占有一定比例。有关隧道事故多有发生，且多为群死群伤事故，隧道入口根本无防护结构，车辆直接碰撞坚硬的隧道壁；隧道入口防护结构能力较弱或防护结构无导向能力，车辆撞击防护结构后产生侧倾或绊阻，隧道壁形同一把刀将车体分解，对事故车辆和司乘人员造成极大伤害。

根据事故调查显示，隧道入口处没有设置安全防护护栏或隧道入口处设置了安全防撞护栏却未设置合理的刚度过渡段，或所设置安全防撞护栏没有防止失控车辆向护栏外侧侧倾的功能，均有可能导致失控车辆在隧道入口处正面碰撞隧道壁。

同时，隧道入口位置还应设置合理的标志标线，用来警示驾驶员即将进入隧道，提高驾驶员的主动安全驾驶意向。

因此，根据隧道入口处安全隐患，从安全设计角度出发，提出基础嵌固式隧道入口导向护栏。

实用新型内容

本实用新型的目地是提供基础嵌固式隧道入口导向护栏，为失控车辆提供良好的导向、阻挡、刚度过渡以及防侧倾功能，同时能够主动提示驾驶员注意安全，有效减少交通事故中的运营、维护、伤亡损失，保护人民生命财产安全，以弥补目前现有技术存在的上述不足。

将通过以下技术方案实现本实用新型：

基础嵌固式隧道入口导向护栏，包括隧道入口梁柱式型钢护栏、嵌固式基础、连接件，所述隧道入口梁柱式型钢护栏为混凝土结构与型钢结构的组合，包括标准段护栏过渡结构、加强结构、隧道壁过渡结构所述标准段护栏过渡结构通过连接件与标准段护栏在路面以上高度的渐变及沿行车方向的角度渐变平顺连接为整体，所述隧道壁过渡结构和隧道壁通过连接件连接为整体，所述加强结构底部混凝土结构端头位置紧贴检修道端部安装，所述加强结构为从普通公路到隧道公路入口方向的靠近路面迎撞面侧变截面可导向结构，所述加强结构两端分别安装标准段护栏过渡结构或隧道壁过渡结构，所述隧道入口梁柱式型钢护栏通过嵌固式基础与路面连接，所述隧道入口梁柱式型钢护栏与检修道靠近路面迎撞面侧平齐，所述隧道入口梁柱式型钢护栏外表面靠近路面迎撞面侧贴反光标志标线，所述隧道入口梁柱式型钢护栏与隧道壁或通过连接件锚固。

进一步的，所述嵌固式基础包括嵌固槽，所述嵌固槽为与检修道相连的电缆沟或紧贴检修道切除路面形成，所述嵌固槽形状与加强结构底部截面形状相匹配，所述嵌固槽为路面内凹形卡槽，且在路面下一定深度范围，所述嵌固槽将加强结构分为路面上、下两部分，所述加强结构底部混凝土结构或设置凸字形卡壳，所述凸字形卡壳突出部位嵌固在嵌固槽的凹形卡槽内。

进一步的，所述混凝土结构由构造筋及混凝土组成，其内部预埋螺栓，加强钢结构由横梁、立柱组成，所述每段横梁在路面上竖向方向上设置若干排且通过拼接螺栓连接，所述立柱在路面上纵向方向上设置若干排，二者通过连接螺栓或焊接连接，所述立柱下端焊接法兰板，通过预埋螺栓与法兰板连接在混凝土结构上方。

进一步的，所述标准段护栏过渡结构包括标准段连接钢横梁、连接钢板，所述标准段连接钢横梁与横梁为整体加工结构或焊接的整体结构，所述连接钢板焊接在标准段连接钢横梁端部位置，所述连接钢板上制作有连接孔，所述标准段连接钢横梁通过连接件穿过连接钢板上的连接孔与波形梁护栏板上的连接孔连接，所述标准段连接钢横梁通过连接件连接，或所述标准段连接钢横梁随着标准段护栏的端部位置进行高度的渐变及沿行车方向的角度渐变后平顺连接，所述标准段护栏包括波形梁护栏、钢筋混凝土护栏，所述钢筋混凝土护栏内连接件为预埋螺栓或植螺栓结构。

进一步的，所述隧道壁过渡结构包括隧道壁横向连接钢横梁、隧道壁竖向连接钢横梁，所述隧道壁横向连接钢横梁与横梁为整体加工结构或焊接的整体结构，所述靠近隧道壁方向的隧道壁横向连接钢横梁上制作有连接孔，所述隧道壁靠近行车道一侧设置连接件，所述隧道壁横向连接钢横梁与隧道壁通过连接件穿过连接孔角度及高度平顺过渡连接，所述隧道壁竖向连接钢横梁通过焊接方式连接在两根隧道壁横向连接钢横梁上、下侧面之间，所述连接件为植螺栓结构，所述加强钢结构两端分别安装标准段护栏过渡结构或隧道壁过渡结构。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下的有益效果：

（1）隧道入口嵌固式基础梁柱式型钢护栏为预制拼装结构，仅需加工厂制作后，运输到现场进行吊装，结构简单，安装方便，节省工期；

（2）隧道入口嵌固式基础梁柱式型钢护栏通过角度、宽度、高度的过渡渐变，能够对失控车辆进行有效导向和减小车辆侧倾，有效避免车辆侧倾后与隧道壁发生正面碰撞；

（3）通过合理的刚度过渡，减少事故车辆二次事故的发生；

（4）护栏表面贴有反光标记，可以起到警示诱导驾驶员目的，主动预防交通事故的发生；

（5）对于新建道路和改扩建道路均可以应用，具有高防护能力且节省工程造价。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型所述实施例1正面示意图；

图2是本实用新型所述实施例1平面示意图；

图3是本实用新型所述实施例1整体断面示意图；

图4是本实用新型所述实施例1加强钢结构正面示意图；

图5是本实用新型所述实施例1隧道入口梁柱式型钢护栏断面示意图；

图6是本实用新型所述实施例2隧道入口梁柱式型钢护栏断面示意图；

图7是本实用新型所述实施例3隧道入口梁柱式型钢护栏断面示意图；

图8是本实用新型所述实施例1嵌固槽位置平面示意图；

图9是本实用新型所述实施例1基础连接立面示意图；

图10是本实用新型所述实施例1半椭圆横梁断面示意图；

图11是本实用新型所述实施例1矩形横梁断面示意图；

图12是本实用新型所述实施例4正面示意图；

图13是本实用新型所述实施例4平面示意图；

图14是本实用新型所述实施例4整体断面示意图；

图15是本实用新型所述实施例4加强钢结构正面示意图；

图16是本实用新型所述实施例4嵌固槽位置平面示意图。

图中：1、标准段护栏过渡结构；2、加强钢结构；3、隧道壁过渡钢结构；4、连接件；5、标准段护栏；6、隧道壁；7、路面；8、嵌固式基础；9、横梁；10、立柱；11、法兰板；12、预埋螺栓；13、检修道；14、嵌固槽；15、标准段连接钢横梁；16、连接钢板；17、连接孔；18、隧道壁横向连接钢横梁；19、隧道壁竖向连接钢横梁；20、混凝土结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，是本实用新型所述基础嵌固式隧道入口导向护栏实施例1结构示意图，图2平面示意图仅为道路一侧设置情况，另一侧对称设置。包括隧道入口梁柱式型钢护栏、嵌固式基础8、连接件4，所述隧道入口梁柱式型钢护栏为混凝土结构与型钢结构的组合，包括标准段护栏过渡结构1、加强结构2所述标准段护栏过渡结构1通过连接件4与标准段护栏5在路面7以上高度的渐变及沿行车方向的角度渐变平顺连接为整体，所述隧道壁过渡结构3和隧道壁6通过连接件4连接为整体，所述加强结构2底部混凝土结构20端头位置紧贴检修道13端部安装，所述加强结构2为从普通公路到隧道公路入口方向的靠近路面7迎撞面侧变截面可导向结构，所述加强结构2两端分别安装标准段护栏过渡结构1或隧道壁过渡结构3，所述隧道入口梁柱式型钢护栏通过嵌固式基础与路面7连接，所述隧道入口梁柱式型钢护栏与检修道13靠近路面7迎撞面侧平齐，所述隧道入口梁柱式型钢护栏外表面靠近路面7迎撞面侧贴反光贴纸或相关标志标线，所述标准段护栏过渡结构1、加强结构2均为现场安装的预制结构。

所述嵌固式基础8包括嵌固槽14，所述嵌固槽14为与检修道13相连的混凝土预制板或紧贴检修道13切除路面7形成的凹形卡槽，所述嵌固槽14形状与加强钢结构2底部截面形状相匹配，且在路面7下一定深度范围，所述嵌固槽14将加强钢结构2分为路面7上、下两部分，所述混凝土结构20嵌固在嵌固槽14内。

所述混凝土结构20由构造筋及混凝土组成，其内部预埋螺栓12，加强钢结构2由横梁9、立柱10组成，所述每段横梁9在路面7上竖向方向上设置若干排且通过拼接螺栓连接，所述立柱10在路面7上纵向方向上设置若干排，二者通过连接螺栓或焊接连接，所述立柱10下端焊接法兰板11，钢结构通过预埋螺栓12与法兰板11连接在混凝土结构20上方。

所述标准段护栏过渡结构1包括标准段连接钢横梁15、连接钢板16，所述标准段连接钢横梁15与横梁9为整体加工结构或焊接的整体结构，所述连接钢板16焊接在标准段连接钢横梁15端部位置，所述连接钢板16上制作有连接孔17，所述标准段连接钢横梁15通过连接件4穿过连接钢板16上的连接孔17与波形梁护栏板上的连接孔17连接，所述标准段连接钢横梁15通过连接件4连接，所述标准段连接钢横梁15随着标准段护栏5的端部位置进行高度的渐变及沿行车方向的角度渐变后平顺连接，标准段护栏5为双波梁护栏。

如图6所示，是本实用新型所述基础嵌固式隧道入口导向护栏实施例2结构示意图，所述混凝土结构20由构造筋及混凝土组成，其内部预埋螺栓12，所述钢结构由横梁9、立柱10组成，所述每段横梁9在路面7上竖向方向上设置若干排且通过拼接螺栓连接，所述立柱10在路面7上纵向方向上设置若干排，二者通过连接螺栓或焊接连接，所述立柱10下端焊接法兰板11，钢结构通过预埋螺栓12与法兰板11连接在混凝土结构20上方。

所述加强钢结构2底部混凝土结构20设置双侧凸字形卡壳，所述凸字形卡壳嵌固在嵌固槽14的凹形卡槽内。

如图7所示，是本实用新型所述基础嵌固式隧道入口导向护栏实施例3结构示意图，所述混凝土结构由构造筋及混凝土组成，其内部预埋螺栓12，所述钢结构由横梁9、立柱10组成，所述每段横梁9在路面7上竖向方向上设置若干排且通过拼接螺栓连接，所述立柱10在路面7上纵向方向上设置若干排，二者通过连接螺栓或焊接连接，所述立柱10下端焊接法兰板11，钢结构通过预埋螺栓12与法兰板11连接在混凝土结构20上方。

所述加强钢结构2底部混凝土结构20设置背部凸字形卡壳，所述凸字形卡壳嵌固在嵌固槽14的凹形卡槽内。

如图8所示，是本实用新型所述实施例1嵌固槽位置平面示意图，所述嵌固槽14为与检修道13相连的电缆沟或紧贴检修道13切除路面7形成，所述嵌固槽14平直且与检修道13平齐，所述嵌固槽14形状与混凝土结构20截面形状相匹配，所述嵌固槽14为路面7内凹形卡槽，且在路面7下一定深度范围。

如图9所示，是本实用新型所述实施例1基础连接立面示意图，加强钢结构﹙2﹚由横梁（9）、立柱（10）组成，所述每段横梁（9）在路面（7）上竖向方向上设置若干排且通过拼接螺栓连接，所述立柱（10）在路面（7）上纵向方向上设置若干排，二者通过连接螺栓或焊接连接，所述立柱（10）下端焊接法兰板（11），钢结构通过预埋螺栓（12）与法兰板（11）连接在混凝土结构（20）上方。

如图10-11所示，是本实用新型所述基础嵌固式隧道入口导向护栏横梁结构示意图，所述横梁9横截面形状为矩形、半椭圆形、型钢钢管中的一种。

如图12-15所示，是本实用新型所述基础嵌固式隧道入口导向护栏实施例4结构示意图，包括隧道入口梁柱式型钢护栏、嵌固式基础8、连接件4，所述隧道入口梁柱式型钢护栏为混凝土结构与型钢结构的组合，包括标准段护栏过渡结构1、加强结构2、隧道壁过渡结构3，所述标准段护栏过渡结构1通过连接件4与标准段护栏5在路面7以上高度的渐变及沿行车方向的角度渐变平顺连接为整体，所述隧道壁过渡结构3和隧道壁6通过连接件4连接为整体，所述加强结构2底部混凝土结构20端头位置紧贴检修道13端部安装，所述加强结构2为从普通公路到隧道公路入口方向的靠近路面7迎撞面侧变截面可导向结构，所述加强结构2两端分别安装标准段护栏过渡结构1或隧道壁过渡结构3，所述隧道入口梁柱式型钢护栏通过嵌固式基础与路面7连接，所述隧道入口梁柱式型钢护栏与检修道13靠近路面7迎撞面侧平齐，所述隧道入口梁柱式型钢护栏外表面靠近路面7迎撞面侧贴反光贴纸或相关标志标线，所述标准段护栏过渡结构1、加强结构2、隧道壁过渡结构3均为现场安装的预制结构。

所述嵌固式基础8包括嵌固槽14，所述嵌固槽14为与检修道13相连的混凝土预制板或紧贴检修道13切除路面7形成的凹形卡槽，所述嵌固槽14形状与加强钢结构2底部截面形状相匹配，且在路面7下一定深度范围，所述嵌固槽14将加强钢结构2分为路面7上、下两部分，所述混凝土结构20嵌固在嵌固槽14内。

所述混凝土结构20由构造筋及混凝土组成，其内部预埋螺栓12，加强钢结构2由横梁9、立柱10组成，所述每段横梁9在路面7上竖向方向上设置若干排且通过拼接螺栓连接，所述立柱10在路面7上纵向方向上设置若干排，二者通过连接螺栓或焊接连接，所述立柱10下端焊接法兰板11，钢结构通过预埋螺栓12与法兰板11连接在混凝土结构20上方。

所述标准段护栏过渡结构1包括标准段连接钢横梁15、连接钢板16，所述标准段连接钢横梁15与横梁9为整体加工结构或焊接的整体结构，所述连接钢板16焊接在标准段连接钢横梁15端部位置，所述连接钢板16上制作有连接孔17，所述标准段连接钢横梁15通过连接件4穿过连接钢板16上的连接孔17与波形梁护栏板上的连接孔17连接，所述标准段连接钢横梁15通过连接件4连接，所述标准段连接钢横梁15随着标准段护栏5的端部位置进行高度的渐变及沿行车方向的角度渐变后平顺连接，标准段护栏5为双波梁护栏。

所述隧道壁过渡结构3包括隧道壁横向连接钢横梁18、隧道壁竖向连接钢横梁19，所述隧道壁横向连接钢横梁18与横梁9为整体加工结构或焊接的整体结构，所述靠近隧道壁6方向的隧道壁横向连接钢横梁18上制作有连接孔17，所述隧道壁6靠近行车道一侧设置连接件4，所述隧道壁横向连接钢横梁18与隧道壁6通过连接件4穿过连接孔17角度及高度平顺过渡连接，所述隧道壁竖向连接钢横梁19通过焊接方式连接在两根隧道壁横向连接钢横梁18上、下侧面之间，所述连接件4为植螺栓结构，所述加强钢结构﹙2﹚两端分别安装标准段护栏过渡结构﹙1﹚或隧道壁过渡结构﹙3﹚。

如图16所示，是本实用新型所述实施例4嵌固槽位置平面示意图，所述嵌固槽14为与检修道13相连的电缆沟或紧贴检修道13切除路面7形成，所述嵌固槽14由标准段护栏5方向沿隧道口位置逐渐收缩且端部与检修道13平齐，所述嵌固槽14形状与混凝土结构20截面形状相匹配，所述嵌固槽14为路面7内凹形卡槽，且在路面7下一定深度范围。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.基础嵌固式隧道入口导向护栏，包括隧道入口梁柱式型钢护栏、嵌固式基础（8）、连接件（4），其特征在于：所述隧道入口梁柱式型钢护栏为混凝土结构（20）与型钢结构的组合，所述隧道入口梁柱式型钢护栏包括标准段护栏过渡结构﹙1﹚、加强钢结构﹙2﹚，所述标准段护栏过渡结构﹙1﹚通过连接件（4）与标准段护栏（5）平顺连接为整体，所述加强钢结构﹙2﹚底部混凝土结构（20）端头位置紧贴检修道（13）端部设置，所述加强钢结构﹙2﹚为从普通公路到隧道入口方向的靠近路面（7）迎撞面侧的变截面可导向结构，所述隧道入口梁柱式型钢护栏通过嵌固式基础（8）与路面（7）连接，所述隧道入口梁柱式型钢护栏与检修道（13）靠近路面（7）迎撞面侧平齐，所述隧道入口梁柱式型钢护栏外表面靠近路面（7）迎撞面侧贴反光标志标线，所述隧道入口梁柱式型钢护栏与隧道壁（6）或通过连接件（4）锚固。

2.根据权利要求1所述的基础嵌固式隧道入口导向护栏，其特征在于：所述嵌固式基础（8）包括嵌固槽（14），所述嵌固槽（14）为与检修道（13）相连的混凝土预制板或紧贴检修道（13）切除路面（7）形成的凹形卡槽，所述嵌固槽（14）形状与加强钢结构﹙2﹚底部截面形状相匹配，且在路面（7）下一定深度范围，所述嵌固槽（14）将加强钢结构﹙2﹚分为路面（7）上、下两部分，所述加强钢结构﹙2﹚底部混凝土结构（20）或设置凸字形卡壳，所述凸字形卡壳嵌固在嵌固槽（14）的凹形卡槽内。

3.根据权利要求1所述的基础嵌固式隧道入口导向护栏，其特征在于：所述混凝土结构（20）由构造筋及混凝土组成，其内部预埋螺栓（12），加强钢结构﹙2﹚由横梁（9）、立柱（10）组成，所述每段横梁（9）在路面（7）上竖向方向上设置若干排且通过拼接螺栓连接，所述立柱（10）在路面（7）上纵向方向上设置若干排，二者通过连接螺栓或焊接连接，所述立柱（10）下端焊接法兰板（11），通过预埋螺栓（12）与法兰板（11）连接在混凝土结构（20）上方。

4.根据权利要求1所述的基础嵌固式隧道入口导向护栏，其特征在于：所述标准段护栏过渡结构﹙1﹚包括标准段连接钢横梁（15）、连接钢板（16），所述标准段连接钢横梁（15）与横梁（9）为整体加工结构或焊接的整体结构，所述连接钢板（16）焊接在标准段连接钢横梁（15）端部位置，所述连接钢板（16）上制作有连接孔（17），所述标准段连接钢横梁（15）通过连接件（4）穿过连接钢板（16）上的连接孔（17）与波形梁护栏板上的连接孔（17）连接，所述标准段连接钢横梁（15）通过连接件（4）连接，或所述标准段连接钢横梁（15）随着标准段护栏（5）的端部位置进行高度的渐变及沿行车方向的角度渐变后平顺连接，所述标准段护栏（5）包括波形梁护栏、钢筋混凝土护栏，所述钢筋混凝土护栏内连接件（4）为预埋螺栓或植螺栓结构。

5.根据权利要求1所述的基础嵌固式隧道入口导向护栏，其特征在于：所述隧道入口梁柱式型钢护栏还包括隧道壁过渡结构﹙3﹚，所述隧道壁过渡结构﹙3﹚包括隧道壁横向连接钢横梁（18）、隧道壁竖向连接钢横梁（19），所述隧道壁横向连接钢横梁（18）与横梁（9）为整体加工结构或焊接的整体结构，所述靠近隧道壁（6）方向的隧道壁横向连接钢横梁（18）上制作有连接孔（17），所述隧道壁（6）靠近行车道一侧设置连接件（4），所述隧道壁横向连接钢横梁（18）与隧道壁（6）通过连接件（4）穿过连接孔（17）角度及高度平顺过渡连接，所述隧道壁竖向连接钢横梁（19）通过焊接方式连接在两根隧道壁横向连接钢横梁（18）上、下侧面之间，所述连接件（4）为植螺栓结构，所述加强钢结构﹙2﹚两端分别安装标准段护栏过渡结构﹙1﹚或隧道壁过渡结构﹙3﹚。

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