CN111216606A - 车辆座椅的高度调节装置 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种车辆座椅的高度调节装置，其中，在座垫的高度调节期间，获得所需的座垫倾斜角度，并且座垫的前部和后部的高度分别进行调节。由于高度调节装置，通过响应于乘员的各种姿势调节座垫的角度，改善了就座乘员的舒适性。另外，连接件连接在结构上得到保护，因此连接件的耐用性也得到改善。

Description

车辆座椅的高度调节装置
技术领域
本公开涉及一种用于车辆的座椅的位置调节装置。
背景技术
本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
通常，汽车包括驾驶员和乘客坐在其中的前座椅和用于另外乘客的在前座椅后面的后座椅，并且座椅包括用于提高驾驶员和乘客的便利性的各种舒适设备。
例如，安装到座椅的设备包括座椅位置调节装置，其根据乘客的体型通过在前/后方向上移动座椅来控制座椅的位置，调节座椅靠背的倾斜度的斜靠装置，以及调节座椅高度的高度调节装置。
近来，随着自动车辆的发展的增加，座椅位置调节装置正在被更广泛地应用。然而，我们已经发现，对于传统的高度调节装置，不能充分获得车辆座椅中的高度调节角度，这对乘客的各种姿势没有响应，并且座椅高度调节仅通过具体连接件来执行，这降低耐用性。
本背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开背景的理解，因此其可能包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本公开涉及一种车辆座椅的高度调节装置。由于本公开中的座垫的高度调节装置，获得了座垫的期望倾斜角度和高度。因此，响应于乘员的各种姿势，改善了乘员的座椅舒适性。
根据本公开的一个方面，具有座垫框架的车辆座椅的高度调节装置包括高度连接件，所述座垫框架的位置在座椅导轨上沿向上/向下方向调节，所述高度连接件具有多个连接件，其可旋转地耦接到座垫框架的侧框架并且耦接到座椅导轨，并允许座垫框架通过展开或折叠的多个连接件在向上/向下方向上移动，设置在座垫框架上并包括在驱动单元的操作期间在前/后方向上的长度上可变的动力传输部件的驱动单元，以及驱动机构，其连接到动力传输部件和高度连接件，以便与驱动单元和高度连接件协同操作，使得在驱动单元的操作期间，在动力传输部件的长度增加时，构成高度连接件的多个连接件展开以使座垫框架升高。
根据本公开的另一方面，高度连接件可包括可旋转地设置在座椅导轨上的第一连接件和可旋转地设置在侧框架上的第二连接件，并且第一连接件和第二连接件可旋转地彼此耦接。可以在侧框架上设置弯曲延伸为弧形的引导槽，并且引导部件可以设置在高度连接件的第一连接件和第二连接件之间的连接部分上，并且引导部件可以放置在引导槽中并穿过引导槽。在引导槽从其上侧向下延伸之后，引导槽可以被配置为在动力传输部件的前进方向上延伸。
根据本公开的另一方面，第一连接件可以通过延伸以向上弯曲来设置，并且加强筋可以通过沿着第一连接件的边缘弯曲来设置。
根据本公开的另一方面，驱动单元可包括：固定到座垫框架的驱动电动机，以及在驱动电动机的操作期间前进和后退的动力传输部件，并且驱动电动机可设置成向上倾斜，使得动力传输部件前进以向上倾斜。
根据本公开的另一方面，驱动机构可包括：可旋转地设置在动力传输部件的前端上的旋转连接件；第一连接杆，第一连接杆的每个相对端部可旋转地连接到第一连接件和第二连接杆之间的连接部分并且与旋转连接件的前端部接触；以及第二连接杆，其每个相对端部可旋转地连接到第二连接件和侧框架之间的连接部分并连接到旋转连接件的端部。
旋转连接件可包括设置在其前端部上的保持部，使得第一连接杆被放置在保持部中，以便保持在保持部中并连接到保持部。
第一连接杆可包括：中间部分，其与旋转连接件的前端部接触；以及连接端部，其在第一连接杆的每个相对端部弯曲之后连接到第一连接件和第二连接件之间的连接部分。
根据本公开的另一方面，高度调节装置还可包括齿轮连接件，齿轮连接件的第一端部可旋转地设置在座椅导轨上，并且其第二端部可旋转地设置在座垫框架上并具有设置在齿轮连接件的周缘的一部分上的齿轮齿，以及操作单元，其设置在座垫框架上并具有与齿轮连接件的齿轮齿啮合的驱动齿轮。另外，在所述操作单元的操作期间，通过所述驱动齿轮的旋转，所述齿轮连接件可在所述座椅导轨上旋转，从而升高和降低所述座垫框架。
延伸槽可以设置在齿轮连接件上，并且延伸槽沿着延伸的齿轮齿的曲线弯曲地延伸。可以在侧框架上设置突起以便放置在延伸槽中。
高度连接件、驱动单元和驱动机构可以设置在座垫框架和座椅导轨的前部上，并且齿轮连接件和操作单元可以设置在座垫框架和座椅导轨的后部上。
高度调节装置还可包括控制驱动单元和操作单元的控制器，并且控制器可操作驱动单元和操作单元，以调节座垫框架的高度和角度，使得就坐乘客的臀点被改变。
当控制器操作驱动单元和操作单元以调节座垫框架的高度时，构成高度连接件的多个连接件可以通过驱动单元的操作而旋转和展开，并且齿轮连接件可以通过操作单元的操作而旋转，以便在向前弯道行进的同时改变臀点。
当控制器操作驱动单元以调节座垫框架的角度时，构成高度连接件的多个连接件可以通过驱动单元的操作而旋转和展开，以便在向前弯道行进的同时可以改变臀点。
根据本文提供的描述，其他适用领域将变得显而易见。应当理解，描述和具体示例仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。
附图说明
为了能够很好地理解本发明，现在将参考附图描述其作为示例给出的各种形式，附图中：
图1为示出根据本公开的示例性形式的车辆座椅的高度调节装置的视图；
图2为图1中所示的车辆座椅的高度调节装置中的驱动单元的分解图；
图3至图5为示出图1中所示的高度调节装置的驱动单元的详细视图；
图6为示出图1中所示的高度调节装置的操作单元的详细视图；以及
图7至图9为根据本公开的形式的具有乘员的各种臀部位置的车辆座椅的受控高度调节装置的侧视图。
本文描述的附图仅用于说明目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。
具体实施方式
以下描述本质上仅为示例性的，并不旨在限制本公开、应用或用途。应当理解，在整个附图中，相应的附图标记表示相同或相应的部件和特征。
参考图1至图3，根据本公开的车辆座椅的高度调节装置包括高度连接件30，高度连接件30具有多个连接件，可旋转地耦接到座垫框架20的每个相对的侧框架21并且耦接到每个相对的座椅导轨10，并允许座垫框架20通过展开或折叠的多个连接件沿向上/向下方向移动。另外，驱动单元40设置在座垫框架20上并且包括在驱动单元40的操作期间在前/后方向上的长度可变的动力传输部件41。驱动机构50连接到动力传输部件41和高度连接件30，以便与驱动单元40和高度连接件30协同操作，使得在驱动单元40的操作期间当动力传输部件41的长度增加时中，构成高度连接件30的多个连接件展开以使座垫框架20升高。
也就是说，在驱动单元40在座椅导轨10上的操作期间，驱动机构50接收驱动单元40的动力并允许高度连接件30展开或折叠，使得在向上/向下的方向上调节座垫框架20的位置。
如图1至图3所示，本公开包括高度连接件30、驱动单元40和驱动机构50，上述每者可以成对地设置在座垫框架20的相对侧框架21上以及相对的座椅导轨10上。另外，高度连接件30具有多个连接件，并且每个连接件可旋转地耦接到座垫框架20的每个侧框架21并且耦接到座椅导轨10。驱动单元40设置在座垫框架20上，并且包括动力传输部件41，动力传输部件在驱动单元40的操作期间通过前进和后退而改变高度。驱动单元40的动力传输部件41和高度连接件30通过驱动机构50彼此连接，以便彼此协同操作，使得在驱动单元40的操作期间，当动力传输部件41的长度通过推进动力传输部件41增加时，驱动机构50推动高度连接件30以展开多个连接件。因此，当构成高度连接件30的多个连接件展开时，每个连接件的高度在竖直方向上增加，并且座垫框架20升高与在竖直方向上增加的每个连接件的高度一样多。因此，根据驱动单元40的操作，可以调节座垫的高度。
为了具体描述图2和图3中的驱动单元40的操作，高度连接件30可包括可旋转地设置在座椅导轨10上的第一连接件31和可旋转地设置在侧框架21上的第二连接件32。另外，第一连接件31和第二连接件32可以可旋转地彼此耦接。
因此，高度连接件30包括第一连接件31和第二连接件32，并且可以通过第一连接件31和第二连接件32的相对旋转而展开或折叠。也就是说，由于第一连接件31设置在座椅导轨10上并且第二连接件32设置在侧框架21上，所以第一连接件31和第二连接件32分别通过在下侧和上侧彼此间隔开进行布置。此外，由于第一连接件31和第二连接件32彼此可旋转地耦接，在第一连接件31和第二连接件32折叠时，侧框架21的竖直高度减小，在第一连接件31和第二连接件32展开时，侧框架21的竖直高度增加。
如图2和图3所示，可以在侧框架21上设置弯曲延伸的弧形引导槽21a，并且引导部件33可以设置在高度连接件30的第一连接件31和第二连接件32之间的连接部分上。此外，引导部件33可以插入并穿过引导槽21a。因此，当通过驱动单元40的操作使高度连接件30旋转时，设置在高度连接件30上的引导部件33沿着引导槽21a移动，以引导构成高度连接件30的第一连接件31和第二连接件32的展开或折叠。另外，连接到第一连接件31和第二连接件32的引导部件33插入(放置在)引导槽21a中并由引导槽21a支撑，从而在结构上确保高度连接件30的刚性。因此，提高了高度连接件30的整体耐用性，并实现了结构的稳定操作。
在引导槽21a从引导槽的上侧向下延伸之后，引导槽21a被配置为在动力传输部件41的前进方向上延伸。因此，当引导部件33沿着引导槽21a移动时，第一连接件31和第二连接件32的展开运动被稳定地引导，并且第一连接件31和第二连接件32的旋转运动被有效地执行，使得可以减少由高度调节引起的乘客不舒适。
同时，如图2所示，第一连接件31可以通过延伸以向上弯曲来设置，并且加强筋31a可以通过沿第一连接件的边缘弯曲来设置。因此，由于弯曲的第一连接件31通过弯曲延伸而设置，所以第一连接件31的长度可以增加，并且在折叠的高度连接件30的展开运动期间，第一连接件31和第二连接件32之间的连接部分的高度可以增加。因此，在座垫的高度调节期间，由于第一连接件31，座垫的倾斜角度可以增大。
另外，加强筋31a设置在第一连接件31的边缘上，以增加第一连接件31的整体刚度。如图2所示，加强筋31a可以设置在弯曲部分上，以增加弯曲部分的刚性。
同时，如图3和图4所示，驱动单元40(参见图1)可包括通过电动机支架(未示出)固定到座垫框架20的驱动电动机42，以及在驱动电动机42的操作期间前进和后退的动力传输部件41，其中，驱动电动机42设被置成向上倾斜，使得动力传输部件41可以前进以向上倾斜。
驱动电动机42可包括可顺时针/逆时针旋转的电动机，并且动力传输部件41可由螺纹件制成，以便在传递驱动电动机42的旋转动力的同时前进/后退。当驱动电动机42设置在座垫框架20上以向上倾斜时，动力传输部件41前进以向上倾斜。因此，连接到动力传输部件41的驱动机构50还接收用于向上移动的动力，并且连接到驱动机构50的高度连接件30还接收用于向前和向上倾斜地移动的动力，使得座垫框架20可以被操作以升高。
如图1和图3至图5所示，驱动机构50包括：旋转连接件51，可旋转地设置在动力传输部件41的前端上；第一连接杆52，第一连接杆的每个相对的端部可旋转地连接到第一连接件31和第二连接件32之间的连接部分并且与旋转连接件51的前端部接触；以及第二连接杆53，第二连接杆的每个相对端部可旋转地连接到第二连接件32和侧框架21之间的连接部分并与旋转连接件51的端部连接。
如上所述，驱动机构50包括旋转连接件51、第一连接杆52和第二连接杆53。另外，旋转连接件51可旋转地设置在动力传输部件41的前端上，并且第一连接杆52和第二连接杆53分别连接到旋转连接件51的前端部和旋转连接件51的端部，同时彼此间隔开，由此连接到第一连接杆52和第二连接杆53的旋转连接件51可以与在驱动单元40的操作期间移动的动力传输部件41协同旋转。
如图3和图4所示，旋转连接件51可包括设置在旋转连接件51的前端部上的保持部51a，使得第一连接杆52安装到保持部51a，以便保持在保持部51a中并连接到保持部51a。此外，旋转连接件51可包括可旋转地组合在旋转连接件的端部上的第二连接杆53。例如，旋转连接件51的端部可以具有用于与第二连接杆53可旋转地连接的孔。
由于第一连接杆52和第二连接杆53布置在旋转连接件51上的彼此不同的位置，所以第一连接杆52可以连接到第一连接件31和第二连接件32之间的连接部分，并且第二连接杆53可以连接到第二连接件32和侧框架21之间的连接部分。具体地，参考图3和图4，当通过驱动单元40的操作使动力传输部件41前进时，第一连接件31和第二连接件32之间的连接部分向前移动，并且第二连接件32和侧框架21之间的连接部分向上移动，使得第一连接杆52和第二连接杆53的移动位置不同。
因此，第一连接杆52连接到旋转连接件51的前端部，并且第二连接杆53连接到旋转连接件51的端部，并且在驱动单元40的操作期间，当旋转连接件51在动力传输部件41上旋转时，第一连接杆52和第二连接杆53移动高度连接件30的第一连接件31和第二连接件32，以折叠或展开高度连接件30。
同时，第一连接杆52可包括：中间部分52a，与旋转连接件51的前端部接触；以及连接端部52b，在第一连接杆52的每个相对端部弯曲之后连接到第一连接件31和第二连接件32之间的连接部分。因此，第一连接杆52可以有效地连接到设置在动力传输部件41上的旋转连接件51。另外，中间部分52a被在驱动单元40的操作期间前进的动力传输部件41和旋转连接件51推动和移动，同时中间部分52a相对于连接到第一连接件31和第二连接件32之间的连接部分的连接端部52b旋转，并且可以执行驱动单元40和高度连接件30之间的有效操作。
同时，在本公开中，高度调节可以通过上述高度连接件30、驱动单元40和驱动机构50以及下文描述的部件来执行。
参考图6，高度调节装置还可包括：齿轮连接件60，齿轮连接件60的第一端部可旋转地设置在座椅导轨10上，并且齿轮连接件的第二端部可旋转地设置在座垫框架20上并具有设置在齿轮连接件的的周缘的一部分上的齿轮齿61；以及操作单元70，操作单元设置在座垫框架20上并且具有与齿轮连接件60的齿轮齿61啮合的驱动齿轮71。另外，在操作单元70的操作期间，通过驱动齿轮71的旋转，齿轮连接件60在座椅导轨10上旋转，从而升高和降低座垫框架20。
齿轮连接件60可以设置成扇形齿轮的形状，并且操作单元70还可以包括将旋转动力传递到驱动齿轮71的操作电动机72(参见图1)。因此，驱动齿轮71通过操作电动机72的操作而旋转，并且通过齿轮齿61与驱动齿轮71啮合的齿轮连接件60接收旋转动力，并且齿轮连接件60在座椅导轨10上旋转。因此，可以推动或拉动座垫框架20以向上/向下移动。
如图6所示，延伸槽62可以设置在齿轮连接件60上。延伸槽62沿着齿轮齿61的曲线弯曲延伸，并且突起22可以设置在侧框架21上，以便插入或放置在延伸槽62中。因此，当在操作单元70的操作期间，齿轮连接件60沿着齿轮连接件60的延伸槽62旋转，突起22插入到该延伸槽62中，座垫框架20可以被引导以便有效地升高和降低。另外，突起22插入到在齿轮连接件60上形成的延伸槽62中并由该延伸槽支撑，从而确保了刚性。因此，提高了整体耐用性并实现了结构的稳定操作。
根据本公开的一种形式，如图1和图7所示，高度连接件30、驱动单元40和驱动机构50可以设置在座椅导轨10的前部和座垫框架20上，并且齿轮连接件60和操作单元70可以设置在座椅导轨10的后部和座垫框架20上。由于高度连接件30、驱动单元40和驱动机构50被配置为具有相对宽的高度调节范围，因此座垫的前部的倾斜角度可以增大，并且由于齿轮连接件60和操作单元70被配置为具有相对高的刚度，可以可靠地支撑乘客的重量。另外，通过驱动单元40和操作单元70的选择性控制或同时控制，可以不同地实现座垫的倾斜角度。
下面将详细描述本公开的操作。
返回参考图3，在座垫的初始状态下，驱动单元40的动力传输部件41被撤回，并且高度连接件30的第一连接件31和第二连接件32被折叠在一起。因此，设置在第一连接件31和第二连接件32之间的连接部分上的引导部件33沿车辆的前/后方向定位在引导槽21a的后端。
如图4所示，当驱动单元40的动力传输部件41前进时，安装在动力传输部件41上的旋转连接件51将第一连接杆52和第二连接杆53推向前上侧。在这种情况下，当旋转连接件51在动力传输部件41上旋转时，引导部件33沿着引导槽21a向前移动，第一连接件31在竖直方向上旋转，第二连接件32也在竖直方向上旋转与第二连接杆53配合，使得座垫框架20被升高。引导槽21a的曲率半径、根据第一连接件31的形状的曲率半径、以及第一连接杆52和第二连接杆53的中间部分52a的曲率半径可以具有相似的曲率半径，但是只有第一连接件31沿与其相反的方向旋转，以便升高座垫框架20。
如图6所示，操作单元70根据是否执行座垫的高度调节来操作以使驱动齿轮71旋转，并且通过齿轮齿61与驱动齿轮71啮合的齿轮连接件60接收旋转动力并且在座椅导轨10上旋转，使得可以推动或拉动座垫框架20以向上/向下移动。
上述驱动单元40和操作单元70可以由控制器80(参见图1)操作，并且驱动单元40和操作单元70可以被选择同时或单独控制。
高度调节装置还可包括操作驱动单元40和操作单元70的控制器80，并且控制器80操作驱动单元40和操作单元70，以调节座垫框架的高度和角度，使得就坐乘客或驾驶员的臀点被改变。
例如，乘客的臀点为乘客的臀部位于乘客坐在座椅上的位置。根据本公开的一种形式，在驱动单元40和操作单元70的操作期间，通过上述高度连接件30和齿轮连接件60的旋转来调节座垫框架20的高度和角度以便改变乘客的臀点，由此可以根据座垫框架20的高度和角度执行各种模式。
当控制器80操作驱动单元40和操作单元70以调节座垫框架20的高度时，构成高度连接件30的多个连接件可以通过驱动单元40而旋转和展开，并且齿轮连接件60通过操作单元70的操作而旋转，以便可以在向前弯道行进的同时改变臀点。
如图7所示，当驱动单元40和操作单元70不操作时，高度连接件30的第一连接件31和第二连接件32折叠在一起并且齿轮连接件60处于平躺状态。因此，初始臀点P1如图7所示定位。在该状态下，当控制器80操作驱动单元40时，高度连接件30旋转并折叠，并且当操作单元70操作时，齿轮连接件60旋转。在这种情况下，如图8所示，座垫框架20向上和向前移动。因此，臀点从初始臀点P1移动到高臀点P2。另外，由于臀点在向前弯道行进的同时改变，因此座垫框架20不会受到座椅靠背框架的干扰，并且乘客在他或她的乘坐姿势中不会感到不适。
此外，当控制器80操作驱动单元40以调节座垫框架20的角度时，构成高度连接件30的多个连接件可以通过驱动单元40的操作而旋转和展开，以便在向前弯道行进的同时改变臀点。
如图9所示，当在驱动单元40的操作期间执行座垫框架20的高度调节时，高度连接件30旋转并展开，并因此升高座垫框架的前部。在这种情况下，如图9所示，臀点从初始臀点P1移动到释放臀点P3并且臀点在向后弯道行进的同时改变，从而由于乘客的乘坐姿势的变化而引起的不适减小并且实现乘客的乘坐舒适性。
因此，如图7所示，本公开的高度调节装置可以在初始状态或初始模式控制下操作以将座垫布置在低位置，或者如图8所示，可以在高位模式控制下操作以通过操作驱动单元40和操作单元70将座垫的高度布置在高位置。另外，如图9所示，本公开的高度调节装置仅允许驱动单元40操作以升高座垫的前部，以便在与乘客的躺卧姿势对应的放松模式下操作。
除了图7至图9所示的各种操作模式之外，可以通过驱动单元40和操作单元70的选择性操作来不同地调节与乘客的姿势对应的座垫的高度和角度。
根据具有上述结构的车辆座椅的高度调节装置，在座垫的高度调节期间，获得所需的座垫倾斜角度，并且座垫的前部和后部的高度被单独调节，由此由于座垫的角度响应于乘客的各种姿势而调节，从而改善了座椅的舒适性。此外，连接件连接在结构上得到保护，并且其耐用性得到改善。
虽然已经结合目前被认为是实际示例性形式的内容描述了本公开，但是应该理解，本公开不限于所公开的形式，而是相反，旨在涵盖包括在本公开的精神和范围内的各种修改和等同布置。

Claims (15)

1.一种车辆座椅的高度调节装置，具有座垫框架，所述座垫框架的位置在座椅导轨上向上/向下调节，所述高度调节装置包括：
高度连接件，具有多个连接件，所述高度连接件能旋转地耦接到所述座垫框架的侧框架并且耦接到所述座椅导轨，并且通过展开或折叠的所述多个连接件允许所述座垫框架在向上/向下方向上移动；
驱动单元，设置在所述座垫框架上，所述驱动单元包括动力传输部件，所述动力传输部件在所述驱动单元的操作期间在前/后方向上的长度可变；以及
驱动机构，连接到所述动力传输部件和所述高度连接件，以用于与所述驱动单元和所述高度连接件协同操作，使得在所述驱动单元的操作期间，当所述动力传输部件的长度增加时，构成所述高度连接件的所述多个连接件展开，以使所述座垫框架升高。
2.根据权利要求1所述的高度调节装置，其中，所述高度连接件包括能旋转地设置在所述座椅导轨上的第一连接件和能旋转地设置在所述侧框架上的第二连接件，并且其中，所述第一连接件和所述第二连接件能旋转地彼此耦接。
3.根据权利要求2所述的高度调节装置，其中，在所述侧框架上设置有弯曲延伸为弧形的引导槽，并且在所述高度连接件的所述第一连接件和所述第二连接件之间的连接部分上设置有引导部件，并且
其中，所述引导部件被放置在所述引导槽中并穿过所述引导槽。
4.根据权利要求3所述的高度调节装置，其中，在所述引导槽从所述引导槽的上侧向下延伸之后，所述引导槽被配置为在所述动力传输部件的前进方向上延伸。
5.根据权利要求2所述的高度调节装置，其中，所述第一连接件通过延伸以向上弯曲来设置，并且加强筋通过沿着所述第一连接件的边缘弯曲来设置。
6.根据权利要求1所述的高度调节装置，其中，所述驱动单元包括驱动电动机，所述驱动电动机固定到所述座垫框架，并且所述动力传输部件在所述驱动电动机的操作期间前进和后退，以及
其中，所述驱动电动机设置成向上倾斜，使得所述动力传输部件前进以向上倾斜。
7.根据权利要求2所述的高度调节装置，其中，所述驱动机构包括：
旋转连接件，能旋转地设置在所述动力传输部件的前端上；
第一连接杆，所述第一连接杆的每个相对端部能旋转地连接到所述第一连接件和所述第二连接件之间的连接部分，并与所述旋转连接件的前端部接触；以及
第二连接杆，所述第二连接杆的每个相对端部能旋转地连接到所述第二连接件和所述侧框架之间的连接部分，并连接到所述旋转连接件的端部。
8.根据权利要求7所述的高度调节装置，其中，所述旋转连接件包括设置在所述旋转连接件的前端部上的保持部，使得所述第一连接杆放置在所述保持部中，以便保持在所述保持部中并连接到所述保持部。
9.根据权利要求7所述的高度调节装置，其中，所述第一连接杆包括：中间部分，所述中间部分与所述旋转连接件的所述前端部接触；以及连接端部，所述连接端部在所述第一连接杆的每个相对端部弯曲之后连接到所述第一连接件和所述第二连接件之间的所述连接部分。
10.根据权利要求1所述的高度调节装置，进一步包括：
齿轮连接件，具有能旋转地连接在所述座椅导轨上的第一端部和能旋转地连接在所述座垫框架上的第二端部，所述齿轮连接件具有设置在所述齿轮连接件的周缘的一部分上的齿轮齿；以及
操作单元，设置在所述座垫框架上，所述操作单元具有与所述齿轮连接件的齿轮齿啮合的驱动齿轮，
其中，在所述操作单元的操作期间，通过所述驱动齿轮的旋转，所述齿轮连接件在所述座椅导轨上旋转，从而升高和降低所述座垫框架。
11.根据权利要求10所述的高度调节装置，其中，在所述齿轮连接件上设置有延伸槽，并且所述延伸槽沿着延伸的所述齿轮齿的曲线弯曲地延伸，并且
突起设置在所述侧框架上，以便放置在所述延伸槽中。
12.根据权利要求10所述的高度调节装置，其中，所述高度连接件、所述驱动单元和所述驱动机构设置在所述座垫框架和所述座椅导轨的前部上，并且
所述齿轮连接件和所述操作单元设置在所述座垫框架和所述座椅导轨的后部上。
13.根据权利要求10所述的高度调节装置，进一步包括：
控制器，控制所述驱动单元和所述操作单元，
其中，所述控制器操作所述驱动单元和所述操作单元，以便调节所述座垫框架的高度和角度，从而改变就座乘客的臀点。
14.根据权利要求13所述的高度调节装置，其中，当所述控制器操作所述驱动单元和所述操作单元以调节所述座垫框架的高度时，构成所述高度连接件的多个连接件通过所述驱动单元的操作而旋转和展开，并且所述齿轮连接件通过所述操作单元的操作而旋转，以便在向前弯道行进的同时改变臀点。
15.根据权利要求13所述的高度调节装置，其中，当所述控制器操作所述驱动单元以调节所述座垫框架的角度时，构成所述高度连接件的多个连接件通过所述驱动单元的操作而旋转和展开，以便在向前弯道行进的同时改变臀点。
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