KR102647189B1 - 차량용 시트의 럼버서포트 장치 - Google Patents

차량용 시트의 럼버서포트 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명에서는 시트백의 각도 조절시 스트라이커에 연동되어 럼버서포트의 돌출 거리가 조절됨으로써, 시트백 각도에 따른 탑승자의 자세에 자동적으로 대응되어 탑승자의 허리가 편안하게 지지되는 차량용 시트의 럼버서포트 장치가 소개된다.

Description

차량용 시트의 럼버서포트 장치 {LUMBER SUPPORT APPARATUS FOR VEHICLE SEAT}
본 발명은 탑승자의 허리를 지지하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 탑승자의 몸을 지지하기 위한 시트가 구비되고, 시트는 시트쿠션과 시트백으로 구분된다.
여기서, 시트백의 경우 탑승자의 신체 사이즈 또는 자세에 맞추어 전후방향으로 각도가 조절되도록 구성된다. 그러나 시트백의 각도가 후방으로 젖혀질 경우 탑승자의 둔부가 전방으로 이동되면서, 측면에서 보았을 때 탑승자의 허리 부분 시트에서 이격되어 시트에 지지되지 못한다. 이로 인해, 차량을 장시간 탑승하는 경우 탑승자의 허리 부분이 시트백에 지지되지 못함에 따라 탑승자의 허리에 무리가 오는 문제가 있다.
최근에는 탑승자의 허리 부분을 지지하기 위해, 시트백 내부에서 시트백 외부로 돌출되는 요추 지지대(럼버서포트)가 적용되고 있다.
그러나 종래의 요추 지지대의 경우 단순히 시트백 내부에서 탑승자의 허리 뒷 부분에 돌출되는 형상임에 따라, 탑승자가 이질감을 느끼는 문제가 있다. 또한, 시트백의 각도가 후방으로 젖혀지는 경우 탑승자의 허리가 시트백에 지지되지 못하는데, 요추 지지대가 일관된 돌출 거리를 가짐에 따라 탑승자가 요추 지지대에 의해 오히려 이질감을 느끼거나, 허리가 충분히 지지되지 못함여 요추 지지 효과가 저하되는 문제가 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-0781115 B1 (2007.11.26)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 탑승자의 허리를 지지하는 럼버서포트가 시트백의 각도 조절에 연동되어 돌출 거리가 조절됨으로써, 시트백 각도에 따른 탑승자의 자세에 대응하여 탑승자의 허리를 편안하게 지지하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 시트의 럼버서포트 장치는 경사각도가 조절되도록 마련된 시트백프레임; 시트백프레임의 상부에 마련되고, 시트백프레임의 경사각도 조절시 차체에 고정된 고정부재에 접촉됨에 따라 상하방향으로 작동력을 발생시키는 연결부가 구비된 작동기구; 및 시트백프레임의 하부에 마련되고, 연결부에 연결되어 작동기구에서 발생되는 작동력을 전달받으며, 작동력의 인가 방향에 따라 전후방향으로 슬라이딩되어 위치가 변동됨으로써, 시트백프레임이 후방으로 경사각도 조절시 작동기구의 작동력을 전달받아 전방으로 진출되어 탑승자의 허리 부분을 지지하는 서포트기구;를 포함한다.
시트백프레임의 상부에 설치되고, 차체에 고정된 고정부재에 선택적으로 체결되어 경사각도가 조절된 시트백프레임의 위치를 고정시키는 래치기구;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
래치기구는, 시트백프레임에 설치되고 래치와이어가 연결되어 상하 조작 여부에 따라 래치와이어에 당김력을 발생시키는 조작부; 및 조작부의 래치와이어가 연결되고 시트백프레임에 회전 가능하게 설치되어 고정부재에 선택적으로 체결되는 래치부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
조작부는 래치부의 상방에 배치되고, 조작부의 조작시 래치와이어가 상방으로 당겨짐에 따라 래치부가 회전되어 고정부재에서 이탈되는 것을 특징으로 한다.
래치부에는 고정부재가 삽입되도록 함몰된 래치홈이 전후방향으로 이격되어 다수개 형성된 것을 특징으로 한다.
작동기구는, 시트백프레임의 상부에 설치되고 고정도르래가 형성된 브라켓부; 브라켓부에 설치되고 가이드슬릿이 전후방향으로 연장 형성된 가이드부; 및 가이드부의 가이드슬릿에 슬라이딩 가능하게 설치되고, 고정부재에 걸림 가능하게 형성된 이동부;를 포함하며, 연결부는 브라켓부의 고정도르래에 감기도록 마련되고 일단부가 이동부에 연결되며 타단부가 서포트기구에 연결되도록 연장된 것을 특징으로 한다.
브라켓부는 고정부재의 하방에 배치되고, 고정도르래 및 가이드부가 상방으로 돌출되도록 형성되며, 고정도르래에 감긴 연결부는 타단부가 브라켓부를 관통하여 서포트기구측으로 연장된 것을 특징으로 한다.
이동부는 가이드슬릿에 슬라이딩 가능하게 연결되는 슬라이딩부와, 슬라이딩부에 소정 거리 회전 가능하게 장착되고 고정부재에 걸리도록 연장된 걸림부로 구성된 것을 특징으로 한다.
슬라이딩부에는 걸림부의 회전중심점을 기준으로 이격되어 고정돌기가 형성되고, 걸림부의 회전중심점에는 슬라이딩부의 고정돌기에 대응되는 걸림돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.
서포트기구는, 시트백프레임의 하부에 링크연결구조로 회전 가능하게 설치되고, 연결부가 연결되어 연결부의 작동력 발생 여부에 따라 전후방향으로 길이가 가변되는 회전링크부; 및 면적을 가지도록 형성되고, 후방면에 회전링크부가 연결됨으로써 회전링크부의 길이 가변 동작에 연동되어 전후방향으로 이동되는 서포트패널;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
회전링크부는 시트백프레임에 회전 가능하게 연결되는 제1링크와 서포트패널의 후방면에 회전 가능하게 연결되는 제2링크로 구성되며, 제1링크와 제2링크는 회전 가능하게 연결된 것을 특징으로 한다.
연결부는 제1링크와 제2링크가 회전 가능하게 연결되는 회전중심점에 연결된 것을 특징으로 한다.
서포트기구는, 시트백프레임의 하부에 설치되고 전방으로 연장되게 형성되며 연장방향을 따라 지지슬릿이 형성된 지지부;를 더 포함하고, 서포트패널의 후방면에는 지지부의 지지슬릿에 슬라이딩 가능하게 연결되는 서포트링크가 형성된 것을 특징으로 한다.
지지부는 시트백프레임에 고정되고, 전방으로 연장되되 상방을 향해 대각방향으로 연장되게 형성됨에 따라 지지슬릿이 대각방향으로 연장되게 형성된 것을 특징으로 한다.
회전링크부는 서포트패널의 중앙부에 배치되고, 지지부는 회전링크부를 중심으로 이격되어 한 쌍으로 구성되며, 서포트패널의 서포트링크도 한 쌍의 지지부에 각각 연결되도록 한 쌍으로 구성된 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트의 럼버서포트 장치는 시트백의 각도 조절시 스트라이커에 연동되어 럼버서포트의 돌출 거리가 조절됨으로써, 시트백 각도에 따른 탑승자의 자세에 자동적으로 대응되어 탑승자의 허리가 편안하게 지지된다.
도 1 내지 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 럼버서포트 장치를 나타낸 도면.
도 3 내지 11은 도 1에 도시된 차량용 시트의 럼버서포트 장치를 설명하기 위한 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 시트의 럼버서포트 장치에 대하여 살펴본다.
도 1 내지 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 럼버서포트 장치를 나타낸 도면이고, 도 3 내지 11은 도 1에 도시된 차량용 시트의 럼버서포트 장치를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 따른 차량용 시트의 럼버서포트 장치는 도 1 내지 2에 도시된 바와 같이, 경사각도가 조절되도록 마련된 시트백프레임(100); 시트백프레임(100)의 상부에 마련되고, 시트백프레임(100)의 경사각도 조절시 차체에 고정된 고정부재(S)에 접촉됨에 따라 상하방향으로 작동력을 발생시키는 연결부(210)가 구비된 작동기구(200); 및 시트백프레임(100)의 하부에 마련되고, 연결부(210)에 연결되어 작동기구(200)에서 발생되는 작동력을 전달받으며, 작동력의 인가 방향에 따라 전후방향으로 슬라이딩되어 위치가 변동됨으로써, 시트백프레임(100)이 후방으로 경사각도 조절시 작동기구(200)의 작동력을 전달받아 전방으로 진출되어 탑승자의 허리 부분을 지지하는 서포트기구(300);를 포함한다.
여기서, 시트백프레임(100)은 시트쿠션프레임에 회전 가능하게 연결될 수 있으며, 시트백프레임(100)의 경사각도는 단계별로 조절되도록 구성될 수 있다. 또한, 고정부재(S)는 차체에 고정된 스트라이커가 될 수 있으며, 고정부재(S)를 스트라이커로 적용시 시트백프레임(100)의 경사각도에 따라 작동기구(200) 및 서포트기구(300)가 동작됨과 더불어 하기 설명할 래치기구(400)와 연동됨으로써, 고정부재(S)만으로 시트백프레임(100)의 위치 고정 및 서포트기구(300)의 위치 변경을 모두 수행할 수 있다. 이로 인해, 전체 구조를 단순화할 수 있으며, 제조 원가가 절감된다.
한편, 시트백프레임(100)은 차량의 후석 시트에 적용될 수 있으며, 다단래치가 적용되어 시트백프레임(100)의 경사각도가 복수의 단계로 구분되어 조절될 수 있다. 이러한 다단래치 구조는 다양한 공지문헌을 통해 공개된 것으로, 그 구체적인 구조를 생략하였다.
이러한 시트백프레임(100)에는 작동기구(200)와 서포트기구(300)가 구성되며, 작동기구(200)와 서포트기구(300)는 연결부(210)에 의해 연동되도록 연결된다. 여기서, 연결부(210)는 와이어로 구성될 수 있다. 즉, 시트백프레임(100)의 경사각도를 조절시 작동기구(200)가 차체에 고정된 고정부재(S)에 접촉되어 밀리면, 연결부(210)가 당겨져 작동력을 발생시킨다. 이러한 작동력은 연결부(210)를 통해 서포트기구(300)에 전달되고, 서포트기구(300)는 작동력을 전달받아 전후방향으로 슬라이딩되어 위치가 변동됨으로써, 탑승자의 허리 부분을 지지하도록 한다.
이로 인해, 본 발명에서는 시트백프레임(100)이 후방으로 경사각도가 조절되면 작동기구(200)가 고정부재(S)에 의해 이동되어 연결부(210)에 작동력을 발생시키고, 연결부(210)가 연결된 서포트기구(300)가 작동력을 전달받아 전방으로 진출됨으로써 탑승자의 허리 부분이 지지되도록 한다. 또한, 시트백프레임(100)의 경사각도 조절시 작동기구(200) 및 서포트기구(300)가 연동되어 동작됨에 따라 탑승자의 편의성이 향상된다.
상술한 본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 1 및 도 3, 4에 도시된 바와 같이, 시트백프레임(100)의 상부에 설치되고, 차체에 고정된 고정부재(S)에 선택적으로 체결되어 경사각도가 조절된 시트백프레임(100)의 위치를 고정시키는 래치기구(400);를 더 포함할 수 있다. 여기서, 고정부재(S)는 스트라이커가 될 수 있으며, 시트백프레임(100)에 설치된 래치기구(400)가 고정부재(S)에 체결됨에 따라 시트백프레임(100)의 위치가 고정되도록 한다.
상세하게, 래치기구(400)는, 시트백프레임(100)에 설치되고 래치와이어(411)가 연결되어 상하 조작 여부에 따라 래치와이어(411)에 당김력을 발생시키는 조작부(410); 및 조작부(410)의 래치와이어(411)가 연결되고 시트백프레임(100)에 회전 가능하게 설치되어 고정부재(S)에 선택적으로 체결되는 래치부(420);를 포함할 수 있다.
또한, 조작부(410)는 래치부(420)의 상측에 배치되고, 조작부(410)의 조작시 래치와이어(411)가 상방으로 당겨짐에 따라 래치부(420)가 회전되어 고정부재(S)에서 이탈될 수 있다.
또한, 래치부(420)에는 고정부재(S)가 삽입되도록 함몰된 래치홈(421)이 전후방향으로 이격되어 다수개 형성될 수 있다.
여기서, 도 1에서 볼 수 있듯이, 조작부(410)는 탑승자가 조작 가능한 레버 형태로 구성될 수 있으며, 탑승자가 조작부(410)를 당김 조작시 조작부(410)에 연결된 래치와이어(411)가 상방으로 이동됨에 따라 당김력이 발생된다. 이러한 당김력에 의해 래치와이어(411)에 연결된 래치부(420)는 상방으로 회전됨으로써 고정부재(S)가 어느 하나의 래치홈(421)에서 이탈됨에 따라 체결상태가 해제되고, 시트백프레임(100)의 경사각도가 조절된 후 래치부(420)가 원복되어 고정부재(S)가 다른 하나의 래치홈(421)에 삽입시 체결상태가 된다. 이를 위해, 도 3에서 볼 수 있듯이, 래치부(420)는 스프링을 통해 원위치로 복귀될 수 있으며, 래치부(420)에 작용되는 스프링의 원복력이 래치와이어(411)를 통해 조작부(410)에도 작용되어 조작부(410)도 원위치로 복귀될 수 있다.
한편, 도 3 내지 6에 도시된 바와 같이, 작동기구(200)는, 시트백프레임(100)의 상부에 설치되고 고정도르래(221)가 형성된 브라켓부(220); 브라켓부(220)에 설치되고 가이드슬릿(231)이 전후방향으로 연장 형성된 가이드부(230); 및 가이드부(230)의 가이드슬릿(231)에 슬라이딩 가능하게 설치되고, 고정부재(S)에 걸림 가능하게 형성된 이동부(240);를 포함하며, 연결부(210)는 브라켓부(220)의 고정도르래(221)에 감기도록 마련되고 일단부가 이동부(240)에 연결되며 타단부가 서포트기구(300)에 연결되도록 연장될 수 있다.
이로 인해, 도 5 내지 6에서 볼 수 있듯이, 시트백프레임(100)의 경사각도 조절시, 이동부(240)가 고정부재(S)에 접촉되어 밀림에 따라 가이드부(230)의 가이드슬릿(231)을 타고 이동되고, 이동부(240)와 함께 이동되는 연결부(210)는 브라켓부(220)에 형성된 고정도르래(221)에 지지됨으로써, 이동부(240)가 이동되는 거리만큼 작동력이 발생된다. 이로 인해, 연결부(210)에 연결된 서포트기구(300)에 작동력이 인가되고 서포트기구(300)는 전후방향으로 슬라이딩되어 위치가 변동될 수 있다.
도 3에서 볼 수 있듯이, 작동기구(200)의 브라켓부(220)는 고정부재(S)의 하방에 배치되고, 고정도르래(221) 및 가이드부(230)가 상방으로 돌출되도록 형성되며, 고정도르래(221)에 감긴 연결부(210)는 타단부가 브라켓부(220)를 관통하여 서포트기구(300)측으로 연장될 수 있다.
이로 인해, 상술한 래치기구(400)와 브라켓부(220)는 고정부재(S)에 의해 동작시 서로 간섭이 회피되며, 고정도르래(221)에 감긴 연결부(210)가 브라켓부(220)를 관통하여 연장되도록 구성됨에 따라 고정도르래(221) 및 연결부(210)는 브라켓부(220)의 내측에 위치되어 차체 또는 시트백프레임(100)과 간섭이 회피되어 원활한 동작이 수행될 수 있다.
또한, 이동부(240)는 가이드슬릿(231)에 슬라이딩 가능하게 연결되는 슬라이딩부(241)와, 슬라이딩부(241)에 소정 거리 회전 가능하게 장착되고 고정부재(S)에 걸리도록 연장된 걸림부(242)로 구성될 수 있다.
여기서, 슬라이딩부(241)의 경우 가이드슬릿(231)에서 직진성을 가지고 이동되도록 바 형태로 형성되어 가이드슬릿(231)에 장착된다. 또한, 걸림부(242)는 슬라이딩부(241)에 회전 가능하게 장착됨으로써, 시트백프레임(100)의 회전에 의해 걸림부(242)가 고정부재(S)에 접촉시 슬라이딩부(241)에서 회전되어 유격이 흡수됨에 따라 원활한 동작 관계를 가질 수 있다.
이러한 슬라이딩부(241)에는 걸림부(242)의 회전중심점을 기준으로 이격되어 고정돌기(241a)가 형성되고, 걸림부(242)의 회전중심점에는 슬라이딩부(241)의 고정돌기(241a)에 대응되는 걸림돌기(242a)가 형성됨으로써, 걸림부(242)가 슬라이딩부(241)에서 회전되는 양이 제한될 수 있다.
즉, 걸림부(242)의 경우 고정부재(S)에 대응되도록 위치되어야 하는바, 걸림부(242)의 걸림돌기(242a)가 슬라이딩부(241)의 고정돌기(241a)에 접촉되어 걸림부(242)의 회전위치가 고정부재(S)에 대응되도록 위치될 수 있다. 또한, 시트백프레임(100)이 회전되어 걸림부(242)가 고정부재(S)에 접촉시, 걸림부(242)의 걸림돌기(242a)가 슬라이딩부(241)의 고정돌기(241a)에 접촉되어 걸림부(242)의 회전위치가 고정됨에 따라, 걸림부(242)와 함께 슬라이딩부(241)가 가이드슬릿(231)에서 원활히 슬라이딩되도록 할 수 있다.
한편, 본 발명의 서포트기구(300)는, 도 7 내지 10에 도시된 바와 같이, 시트백프레임(100)의 하부에 링크연결구조로 회전 가능하게 설치되고, 연결부(210)가 연결되어 연결부(210)의 작동력 발생 여부에 따라 전후방향으로 길이가 가변되는 회전링크부(310); 및 면적을 가지도록 형성되고, 후방면에 회전링크부(310)가 연결됨으로써 회전링크부(310)의 길이 가변 동작에 연동되어 전후방향으로 이동되는 서포트패널(320);을 포함할 수 있다.
이렇게, 서포트기구(300)는 회전링크부(310)와 서포트패널(320)로 구성되며, 회전링크부(310)가 연결부(210)의 작동력을 전달받아 길이 가변시 회전링크부(310)의 길이 가변 동작에 연동되어 서포트패널(320)이 진출되거나 원위치로 복귀된다.
이에 따라, 회전링크부(310)는 링크연결구조로 회전 가능하게 설치되어 연결부(210)의 작동력에 의해 펼쳐지거나 오므라지도록 동작됨으로써, 길이가 가변되도록 구성된다. 또한, 서포트패널(320)은 시트백프레임(100)의 하부에서 탑승자의 허리 부분에 배치될 수 있으며, 서포트패널(320)은 면적을 가지도록 형성되어 탑승자의 허리를 지지할 수 있다.
상세하게, 도 8 내지 9에 도시된 바와 같이, 회전링크부(310)는 시트백프레임(100)에 회전 가능하게 연결되는 제1링크(311)와 서포트패널(320)의 후방면에 회전 가능하게 연결되는 제2링크(312)로 구성되며, 제1링크(311)와 제2링크(312)는 회전 가능하게 연결될 수 있다. 여기서, 연결부(210)는 제1링크(311)와 제2링크(312)가 회전 가능하게 연결되는 회전중심점에 연결됨으로써, 제1링크(311)와 제2링크(312)가 연결부(210)에 의해 신속히 펼쳐지는 동작이 수행될 수 있다.
이렇게, 회전링크부(310)는 서로 회전 가능하게 연결되는 제1링크(311)와 제2링크(312)로 구성되며, 연결부(210)로부터 작동력 전달시 제1링크(311)와 제2링크(312)가 펼쳐짐에 따라 길이가 증대되어 서포트패널(320)이 진출되도록 할 수 있다.
즉, 초기에는 도 8에서 볼 수 있듯이, 제1링크(311)와 제2링크(312)가 접혀져 전후방향으로 길이가 축소된 형태를 이룬다. 여기서, 도 9에서 볼 수 있듯이, 시트백프레임(100)이 회전됨에 따라 작동기구(200)가 고정부재(S)에 의해 동작되어 연결부(210)에 작동력 발생시, 연결부(210)에 의해 제1링크(311) 및 제2링크(312)가 상방으로 당겨짐으로써, 제1링크(311)와 제2링크(312)가 펼쳐져 전후방향으로 길이가 증대된다. 이로 인해, 제2링크(312)에 연결된 서포트패널(320)이 전방으로 진출되는 것이다.
한편, 도 7 및 도 10에 도시된 바와 같이, 서포트기구(300)는, 시트백프레임(100)의 하부에 설치되고 전방으로 연장되게 형성되며 연장방향을 따라 지지슬릿(331)이 형성된 지지부(330);를 더 포함하고, 서포트패널(320)의 후방면에는 지지부(330)의 지지슬릿(331)에 슬라이딩 가능하게 연결되는 서포트링크(321)가 형성될 수 있다.
이러한 지지부(330)는 서포트패널(320)의 진출 동작시 서포트패널(320)이 탑승자의 허리 부분을 향해 직진성을 가지고 진출되도록 하며, 시트백프레임(100)에서 서포트패널(320)이 견고히 설치되도록 하기 위한 것이다. 이로 인해, 서포트패널(320)의 후방면에 형성된 서포트링크(321)가 시트백프레임(100)의 하부에 설치된 지지부(330)의 지지슬릿(331)을 따라 이동됨으로써, 탑승자의 허리 부분이 편안하게 지지되도록 할 수 있다.
여기서, 지지부(330)는 시트백프레임(100)에 고정되고, 전방으로 연장되되 상방을 향해 대각방향으로 연장되게 형성됨에 따라 지지슬릿(331)이 대각방향으로 연장되게 형성될 수 있다. 즉, 본 발명의 서포트기구(300)는 시트백프레임(100)의 경사각도를 후방으로 조절시 탑승자의 허리 부분에 접촉어야 하는데, 서포트패널(320)이 전방으로만 진출될 경우 탑승자의 허리 부분을 안정적으로 지지하지 못한다. 따라서, 지지부(330)는 대각방향으로 연장되게 형성되도록 하여 지지슬릿(331)을 따라 이동되는 서포트패널(320)이 상측 전방을 향해 진출됨으로써, 시트백프레임(100)의 경사각도가 후방으로 조절된 상태에서 탑승자의 허리가 안정적으로 지지되도록 할 수 있다.
한편, 회전링크부(310)는 서포트패널(320)의 중앙부에 배치되고, 지지부(330)는 회전링크부(310)를 중심으로 이격되어 한 쌍으로 구성되며, 서포트패널(320)의 서포트링크(321)도 한 쌍의 지지부(330)에 각각 연결되도록 한 쌍으로 구성될 수 있다.
즉, 회전링크부(310)는 서포트패널(320)의 중앙부에 배치되어 서포트패널(320)의 진출시 힘이 어느 한쪽에 편측되어 작용되지 않도록 하고, 지지부(330)가 서포트패널(320)의 회전링크부(310)를 중심으로 양측에 이격되어 한 쌍으로 구성됨으로써, 서포트패널(320)이 한 쌍의 지지부(330)에 의해 견고히 고정되어 서포트기구(300)의 내구성이 증대된다.
상술한 본 발명의 작동에 대해서는 하기에 설명하며, 작동 설명시 시트백프레임(100)이 1단/2단 동작되는 것으로 하여 설명하고자 한다.
시트백프레임(100)의 경사각도가 1단 상태일 경우, 도 2에 도시된 바와 같은 상태를 이룬다. 즉, 도 3에서 볼 수 있듯이 래치기구(400)의 래치부(420)에는 래치홈(421)을 통해 고정부재(S)가 삽입되어 고정된 상태이고, 도 5에서 볼 수 있듯이 작동기구(200)의 이동부(240)가 가이드부(230)의 후방에 배치된 상태를 이룬다. 이에 따라, 도 8에서 볼 수 있듯이, 서포트기구(300)의 회전링크부(310)는 제1링크(311)와 제2링크(312)가 포개진 상태를 이루고, 도 10에서 볼 수 있듯이 서포트패널(320)의 서포트링크(321)가 지지부(330)의 지지슬릿(331) 후방에 배치된 상태를 이룬다.
위의 상태에서 래치기구(400)의 조작부(410)를 조작하면, 래치기구(400)의 래치부(420)가 상방으로 회전되어 고정부재(S)에서 이탈됨에 따라 시트백프레임(100)이 회전 가능한 상태가 되고, 이후 시트백프레임(100)의 경사각도를 2단 상태로 전환할 수 있다.
이때, 도 4에서 볼 수 있듯이 래치기구(400)의 래치부(420)에는 다른 래치홈(421)에 고정부재(S)가 삽입되어 고정됨에 따라 시트백프레임(100)의 회전위치가 고정되고, 도 6에서 볼 수 있듯이 작동기구(200)의 이동부(240)가 가이드부(230)의 전방으로 이동된다. 이로 인해, 이동부(240)에 연결된 연결부(210)가 고정도르래(221)를 중심으로 앞으로 당겨지게 되고, 연결부(210)의 당김력이 회전링크부(310)의 제1링크(311) 및 제2링크(312)에 작용된다. 이에 따라, 도 9에서 볼 수 있듯이, 서포트기구(300)의 회전링크부(310)는 제1링크(311)와 제2링크(312)가 연결부(210)의 당김력에 의해 펼쳐지게 되고, 서포트패널(320)의 서포트링크(321)가 지지부(330)의 지지슬릿(331)을 타고 전방으로 이동된다.
이로 인해, 최종적으로 도 11에 도시된 바와 같이, 서포트패널(320)이 전방 대각방향으로 진출되어 탑승자의 허리 부분에 접촉됨으로써, 탑승자의 허리를 편안하게 지지할 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트의 럼버서포트 장치는 시트백의 각도 조절시 스트라이커에 연동되어 럼버서포트의 돌출 거리가 조절됨으로써, 시트백 각도에 따른 탑승자의 자세에 자동적으로 대응되어 탑승자의 허리가 편안하게 지지된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100:시트백프레임 200:작동기구
210:연결부 220:브라켓부
221:고정도르래 230:가이드부
231:가이드슬릿 240:이동부
241:슬라이딩부 241a:고정돌기
242:걸림부 242a:걸림돌기
300:서포트기구 310:회전링크부
311:제1링크 312:제2링크
320:서포트패널 321:서포트링크
330:지지부 331:지지슬릿
400:래치기구 410:조작부
411:래치와이어 420:래치부
421:래치홈 S:고정부재

Claims (15)

  1. 경사각도가 조절되도록 마련된 시트백프레임;
    시트백프레임의 상부에 마련되고, 시트백프레임의 경사각도 조절시 차체에 고정된 고정부재에 접촉됨에 따라 상하방향으로 작동력을 발생시키는 연결부가 구비된 작동기구; 및
    시트백프레임의 하부에 마련되고, 연결부에 연결되어 작동기구에서 발생되는 작동력을 전달받으며, 작동력의 인가 방향에 따라 전후방향으로 슬라이딩되어 위치가 변동됨으로써, 시트백프레임이 후방으로 경사각도 조절시 작동기구의 작동력을 전달받아 전방으로 진출되어 탑승자의 허리 부분을 지지하는 서포트기구;를 포함하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    시트백프레임의 상부에 설치되고, 차체에 고정된 고정부재에 선택적으로 체결되어 경사각도가 조절된 시트백프레임의 위치를 고정시키는 래치기구;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    래치기구는,
    시트백프레임에 설치되고 래치와이어가 연결되어 상하 조작 여부에 따라 래치와이어에 당김력을 발생시키는 조작부; 및
    조작부의 래치와이어가 연결되고 시트백프레임에 회전 가능하게 설치되어 고정부재에 선택적으로 체결되는 래치부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    조작부는 래치부의 상방에 배치되고, 조작부의 조작시 래치와이어가 상방으로 당겨짐에 따라 래치부가 회전되어 고정부재에서 이탈되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  5. 청구항 3에 있어서,
    래치부에는 고정부재가 삽입되도록 함몰된 래치홈이 전후방향으로 이격되어 다수개 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    작동기구는,
    시트백프레임의 상부에 설치되고 고정도르래가 형성된 브라켓부;
    브라켓부에 설치되고 가이드슬릿이 전후방향으로 연장 형성된 가이드부; 및
    가이드부의 가이드슬릿에 슬라이딩 가능하게 설치되고, 고정부재에 걸림 가능하게 형성된 이동부;를 포함하며,
    연결부는 브라켓부의 고정도르래에 감기도록 마련되고 일단부가 이동부에 연결되며 타단부가 서포트기구에 연결되도록 연장된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    브라켓부는 고정부재의 하방에 배치되고, 고정도르래 및 가이드부가 상방으로 돌출되도록 형성되며, 고정도르래에 감긴 연결부는 타단부가 브라켓부를 관통하여 서포트기구측으로 연장된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  8. 청구항 6에 있어서,
    이동부는 가이드슬릿에 슬라이딩 가능하게 연결되는 슬라이딩부와, 슬라이딩부에 소정 거리 회전 가능하게 장착되고 고정부재에 걸리도록 연장된 걸림부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    슬라이딩부에는 걸림부의 회전중심점을 기준으로 이격되어 고정돌기가 형성되고, 걸림부의 회전중심점에는 슬라이딩부의 고정돌기에 대응되는 걸림돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  10. 청구항 6에 있어서,
    서포트기구는,
    시트백프레임의 하부에 링크연결구조로 회전 가능하게 설치되고, 연결부가 연결되어 연결부의 작동력 발생 여부에 따라 전후방향으로 길이가 가변되는 회전링크부; 및
    면적을 가지도록 형성되고, 후방면에 회전링크부가 연결됨으로써 회전링크부의 길이 가변 동작에 연동되어 전후방향으로 이동되는 서포트패널;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  11. 청구항 10에 있어서,
    회전링크부는 시트백프레임에 회전 가능하게 연결되는 제1링크와 서포트패널의 후방면에 회전 가능하게 연결되는 제2링크로 구성되며, 제1링크와 제2링크는 회전 가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  12. 청구항 11에 있어서,
    연결부는 제1링크와 제2링크가 회전 가능하게 연결된 부분에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  13. 청구항 10에 있어서,
    서포트기구는,
    시트백프레임의 하부에 설치되고 전방으로 연장되게 형성되며 연장방향을 따라 지지슬릿이 형성된 지지부;를 더 포함하고,
    서포트패널의 후방면에는 지지부의 지지슬릿에 슬라이딩 가능하게 연결되는 서포트링크가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  14. 청구항 13에 있어서,
    지지부는 시트백프레임에 고정되고, 전방으로 연장되되 상방을 향해 대각방향으로 연장되게 형성됨에 따라 지지슬릿이 대각방향으로 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
  15. 청구항 13에 있어서,
    회전링크부는 서포트패널의 중앙부에 배치되고,
    지지부는 회전링크부를 중심으로 이격되어 한 쌍으로 구성되며, 서포트패널의 서포트링크도 한 쌍의 지지부에 각각 연결되도록 한 쌍으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 럼버서포트 장치.
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