CN110970762A - 线束 - Google Patents

Abstract

一种线束，包括：第一电线，在其末端处设置有第一连接器并且从干线分支；第二电线，其设置有第二连接器以连接到所述第一连接器并且经由所述第一连接器和所述第二连接器连接到所述第一电线；以及连接器支架，构造成保持所述第一连接器和所述第二连接器中的一个。

Description

线束

技术领域

本发明涉及一种线束，其包括多根电线，每条电线在电线的末端处设置有连接器。

背景技术

安装在诸如汽车的车辆上的线束通常被构造为通过捆绑例如分别为每个系统准备的多个子线束而获得的组件。要捆扎的子线束是根据线束的各种所需规格准备的。

具体地，存在多种要安装在车辆中的电气部件，其车辆类型、车辆等级和对应于根据车辆用户(司机)的需求选择的可选设备(声学系统、电动车窗系统等)。因此，构成要连接到各种电气部件的电源线、地线、信号线和通信线的电线(电路线)是各不相同的。为了应对电线的这种差异，被标准安装的电线(标准电路线)束被提供作为标准子线束，以便以诸如发动机和电动机的驱动系统为单位来操作驱动系统。此外，为了操作选装的可选设备等，选择性地另外安装电线(选择电线)束作为可选子线束。

近年来，信息技术(IT)在诸如自动驾驶技术和外部环境检测技术的车辆中的应用正在迅速发展，并且随着IT的引入，标准电线和选择电线都趋于增加。也就是说，当在车辆中安装线束时，需要预先准备的子线束的类型(种类)的数量显著增加。

因此，为了减少子线束类型的数量的增加，已知通过将多个子线束连接到电路基板并通过电路基板上的电路图案将每个子线束的电线彼此连接来通过电路基板和多个子线束构造线束(例如，参见专利文献1)。在这种线束类型中，可以在电路基板中为标准子线束和可选子线束提供诸如分支的电路。

专利文献1：JP-A-2015-230873。

发明内容

在上述专利文献1的线束中，不需要通过使用电路基板在标准子线束和可选子线束中提供分支。因此，简化了子线束的形状而没有分支，并且整个系统可以标准化。

每个用户的车辆爱好和兴趣都非常详细，而且越来越多样化。因此，根据预定车辆的类型和等级选择性地添加的选择电线的可能显著的增加。在这种情况下，可选子线束的布线可能是复杂的，并且在布线之后执行维护时可能难以只识别和取出期望的可选子线束。即使设置在可选子线束的电线的末端处的连接器连接到配对连接器，多根电线也会通过悬挂在空中而布置在不稳定状态。

本发明是鉴于上述情况而提出的，目的在于提供一种线束，能够控制线束的电线的连接器的运动，以稳定地布置多根电线，同时提高线束布线后的可维护性，从而提高工作效率。

本发明的目的是通过下面的构造来实现的。

(1)一种线束，包括：

第一电线，在其末端设置有第一连接器并从干线分支，

第二电线，其设置有连接到所述第一连接器的第二连接器，并且经由所述第一连接器和所述第二连接器连接到所述第一电线，以及

连接器支架，构造成保持所述第一连接器和所述第二连接器中的一个。

(2)在(1)所述的线束中，设置多根所述第一电线和所述第二电线，

所述第一电线分别连接到不同的所述第二电线，

多个所述第一连接器分别嵌合在多个所述第二连接器上，并且

所述连接器支架构造成保持多组嵌合的所述第一连接器和所述第二连接器。

(3)在(2)所述的线束中，多个所述第一连接器或多个所述第二连接器中的任一方彼此相邻地连接，并且

所述连接器支架构造成保持多个连接的所述第一连接器或多个连接的所述第二连接器。

(4)在(3)所述的线束中，多个所述第一连接器或多个所述第二连接器中的任一方沿其高度方向堆叠，并且通过设置在相互面对的表面上的接合部的接合而连接。

(5)在(4)所述的线束中，所述接合部构造有肋状接合突起或狭缝状接合槽，并且

所述接合突起插入所述接合槽中，从而多个所述第一连接器或多个所述第二连接器一体连接。

根据上述(1)中的线束的构造，由于提供了用于保持嵌合的第一电线的第一连接器和第二电线的第二连接器的连接器支架，因此多个连接器可以集中在连接器支架中，以增强连接器从外部的可视性。因此，可以改善布线后的可维护性以提高工作效率。由于多个连接器在连接器支架中保持在一起，因此能够调节线束的电线的连接器的移动以稳定地布置多根电线。

根据上述(2)中的线束的构造，由于连接器支架保持多组嵌合的第一和第二连接器，即使在多根电线的情况下，多根电线也能稳定地布置，并且还可以简化线束的布线。

根据上述(3)中的线束的构造，由于连接器支架保持多个相邻连接的第一连接器或第二连接器，即使在多个第一或第二连接器的情况下，也可以增强从外部对多个连接器的可视性，以进一步提高布线后的可维护性。线束的布线也可以简化。

根据上述(4)中的线束的构造，多个第一连接器或第二连接器在高度方向上堆叠，并且通过设置在相互面对的表面上的接合部之间的接合而连接。因此，即使在多根电线在车身上进行各种布线的情况下，也可以提高从车辆上方的连接器的可视性，以进一步提高维护的工作效率。由于连接器支架沿着车身水平面的空间占有率降低，因此可以确保线束在车身上的布线空间，并且还可以提高布线操作的效率。

根据本发明的线束包括第一电线，在其末端处设置有第一连接器并从干线分支；第二电线，其设置连接到第一连接器的第二连接器并且经由第一连接器和第二连接器连接到第一电线；和连接器支架，构造成保持嵌合的第一连接器和第二连接器。因此，多个连接器可以集中在连接器支架中，以增强连接器从外部的可视性。因此，可以改善布线后的可维护性以提高工作效率。由于多个连接器在连接器支架中保持在一起，因此可以调节线束的电线的连接器的移动以稳定地布置多根电线。

上面简要描述了本发明。此外，通过阅读用于执行下面参考附图描述的本发明的模式(下文中，称为“实施例”)，将阐明本发明的细节。

附图说明

图1是示出根据本发明的实施例的线束的透视图；

图2是示出图1所示的连接器支架翻转的状态的透视图；

图3A是示出第一连接器在其高度方向上堆叠并接合的状态的侧视图，图3B是示出第二连接器嵌合到堆叠并接合的第一连接器的状态的侧视图；

图4是示出图1所示的连接器支架堆叠并安装在线束的干线上的状态的透视图；和

图5是示出本发明的变形例的透视图。

具体实施方式

以下将参照每个附图描述本发明的线束的具体实施例。

参考图1至图4描述根据本发明的实施例的线束1。图1是示出根据本发明的实施例的线束1的透视图。图2是示出图1所示的连接器支架30翻转的状态的透视图。图3A是示出第一连接器12在其高度方向上堆叠并接合的状态的侧视图。图3B是示出第二连接器22嵌合到堆叠并接合的第一连接器12的状态侧视图。图4是示出图1所示的连接器支架30堆叠并安装在线束1的干线1A上的状态的透视图。

(线束的整体构造)

首先，将描述本实施例的线束1的整体构造。

如图1至图4所示，本实施例的线束1安装在诸如汽车的车辆中，并包括干线1A和连接器支架30。干线1A设置在车身上，连接器支架30设置并堆叠在干线1A的上侧。线束1包括由多个标准电线构成的标准子线束和由多个选择电线构成的可选子线束。标准子线束和可选子线束一体地捆扎在干线1A中，并且干线1A被构造为包括这些子线束的组件。

在本实施例中，尽管线束1的干线1A包括标准子线束和可选子线束，但是本发明不限于此。干线1A可以仅由可选子线束构造。

干线1A布线成在车辆前后方向上延伸。两根第一电线10从干线1A的一侧(图1和图4的后侧)分支。通过第一和第二连接器12、22(稍后描述)连接到第一电线10的两根第二电线20是构成连接到干线1A的另一系统的子线束，即分支线的一部分的电线。第一和第二电线10、20包括多根芯线11、21例如绞合线作为导体，并且多根芯线11、21中的每一根在其周边覆盖有电绝缘合成树脂等。在本实施例中，第一电线10从干线1A的可选子线束中引出。第二电线20是分支线并且从另一系统的可选子线束中引出。

可选子线束包括多根选择电线，并且在本实施例中，第一和第二电线10、20是选择电线。此外，标准子线束包括多根标准电线。多根标准电线和选择电线中的至少一根是用于供电的电线，至少另一根是用于接地的地线，并且至少另一根是用于传输信号的信号线或通信线。

此外，许多标准电线涉及车辆的基本功能，例如，诸如发动机或电动机的驱动系统，并且是标准地安装在所有车辆上的电线。同时，许多选择电线涉及车辆的附加(可选)功能，例如音响系统和电动车窗系统，并且是根据车辆用户(司机)的需求选择性地安装的电线。

(电线连接器的构造)

接下来，将描述设置在第一和第二电线10、20的末端处的连接器12、22。

如图1、3A、3B和4所示，第一连接器12分别设置在第一电线10的末端处。第一连接器12是阴连接器，并且通过电绝缘合成树脂等大致形成为盒形。第一电线10经由第一电线10的芯线11连接到第一连接器12的一端(图1、图3A、图3B和图4中的左侧)的侧表面。将要嵌合到稍后将描述的第二电线20的第二连接器22的另一端(图1、图3A、图3B和图4中的右侧)的侧表面形成为开口的，并且设置多个导电连接部13以暴露。多个连接部13分别电连接到第一电线10的多根芯线11。

在第一连接器12的上表面上，设置有肋状接合突起14，以在与第一连接器12的另一端的侧表面的开口方向和第一连接器12的高度方向(垂直方向)正交的方向(第一连接器12的宽度方向)上延伸。在第一连接器12的下表面上，设置有狭缝状的接合槽(接合部)15，以沿着第一连接器12的宽度方向延伸。接合槽15形成为对应于接合突起14的形状。接合突起14和第一连接器12的接合槽15设置成在第一连接器12的高度方向上彼此对齐。

在本实施例中，接合槽15是燕尾槽，并且接合突起14设置为相应的凸榫部。因此，如后所述，当第一连接器12在高度方向上堆叠并彼此安装时，一个第一连接器12的接合突起14和另一个(配对侧)第一连接器12的接合槽15在燕尾槽结构中相互嵌合。通过嵌合，一个第一连接器12和另一个第一连接器12在彼此相邻的状态下一体且牢固地连接。

只要第一连接器12可以彼此相邻地连接，本实施例的第一连接器12的接合部14、15的形状不限于此(燕尾槽结构)。例如，第一连接器12的接合部14、15可以形成为彼此对应的弧形。

第二连接器22分别设置在两根第二电线20的末端处。第二连接器22是阳连接器，并且通过电绝缘合成树脂等形成为扁平盒形。第二电线20经由第二电线20的芯线21连接到第二连接器22的一端(图1、图2和图4中的右侧)的侧表面。多个导电的连接接收部(未示出)设置在嵌合到第一电线10的第一连接器12的第二连接器的另一端(图1、图2和图4中的左侧)的侧表面上。连接接收部分别电连接到第二电线20的多根芯线21。

此外，第二电线20的第二连接器22内嵌在第一电线10的第一连接器12中，并且在容纳在第一电线10的第一连接器12内的状态下连接到第一连接器12(参考图3B)。通过该连接，第二电线20经由第一连接器12和第二连接器22电连接到第一电线10。

(连接器支架的构造)

接下来，将描述连接器支架30的构造。

如图1、2和4所示，连接器支架30由电绝缘合成树脂等大致上形成为盒形。连接器支架30的侧表面的一部分限定了大致上盒形的保持空间31，用于在内部保持嵌合的多组(在本实施例中为两组)第一和第二连接器12、22(稍后描述)。保持空间31通过围绕连接器支架30的两个相邻侧表面的边界在圆周方向上切割两个侧表面而形成。因此，在连接器支架30的保持空间31中，第一开口32形成在两个相邻侧表面的一侧(图1和4中的后侧)的侧表面上，并且第二开口33形成在另一侧(图1和4中的右侧)的侧表面上。第一和第二开口32、33在圆周方向上彼此连通。

在保持空间31的下表面上，与第一连接器12的接合槽15对应的接合突起(接合部)34设置为在与一侧的侧表面正交的方向上延伸。在保持空间31的上表面上，面向第一连接器12的接合突起14的接合槽(接合部)35类似地设置为在与一侧的侧表面正交的方向上延伸。附件30的接合突起34和接合槽35类似地形成为可在燕尾槽结构中相互接合。保持空间31中的接合突起34和接合槽35布置成在连接器支架30的高度方向上彼此对齐。

当两组嵌合的第一和第二连接器12、22被保持在连接器支架30的保持空间31内时，连接器支架30设置成使得在第一连接器12的与第一电线10连接的一端上的侧表面和保持空间31的面向该侧表面的侧壁之间存在预定间隙。使用间隙引出第一电线10。

本实施例的保持空间31的接合部34、35的形状(燕尾槽结构)不受限制，只要两组嵌合的第一和第二连接器12、22可以与连接器支架30的保持空间31接合并保持即可。例如，接合部可以形成为彼此对应的弧形。

当第一和第二连接器12、22与连接器支架30的保持空间31接合时，在第一连接器12和第二连接器22彼此嵌合之后，第一连接器12可以保持在连接器支架30的保持空间31中。同时，第一连接器12和第二连接器22可以在第一连接器12被保持在连接器支架30的保持空间31中之后被嵌合。

此外，用于在其中容纳干线1A的容纳槽36形成在朝向干线1A的连接器支架30的一个表面上，即，在连接器支架30的背面。容纳槽36的横截面形成为弧形，相对于干线1A的横截面外形具有预定间隙。

连接器支架30的容纳槽36的横截面可以形成为大致C形，使得容纳槽36的开口的宽度小于弧的直径。在这种情况下，干线1A可以稳定地保持在容纳槽36内。

(将连接器安装到连接器支架的过程)

接下来，将描述将第一和第二连接器12、22安装到连接器支架30的保持空间31的过程。

如图3A所示，在如上构造的线束1中，首先，在高度方向上堆叠一个第一连接器12和另一个(配对)第一连接器12。然后，设置在彼此面对的表面的接合突起14和接合槽15彼此接合并固定。具体地，一个第一连接器12的上表面上的接合突起14沿着接合槽15的延伸方向插入另一个第一连接器12的下表面上的接合槽15中。通过插入，两个第一连接器12嵌合在燕尾槽结构中并且在高度方向上彼此相邻的状态下一体连接。此外，如图3B所示，第二连接器22分别嵌合到在相邻状态下一体连接的第一连接器12。通过嵌合，第一电线10分别经由第一和第二连接器12、22与不同的电线20电连接。

在两组嵌合且一体连接的第一和第二连接器12、22中，如图4所示，位于在堆叠状态下的第一连接器12的最上表面上的第一连接器12的接合突起14沿着延伸方向插入到保持空间31的上表面上的接合槽35中。在插入的同时，位于最下表面的第一连接器12的接合槽15类似地沿着延伸方向插入到保持空间31的下表面上的接合突起34中。在插入的同时，连接器支架30容纳并牢固地将两组嵌合的第一和第二连接器12、22保持在连接器支架30的保持空间31内。此时，第一电线10布线以穿过堆叠和设置的第一连接器12的一端上的侧表面与保持空间31的侧壁之间的间隙，以及保持空间31的第一开口32。第二电线20布线以穿过保持空间31的第二开口33。

(实施例线束的优点)

如上所述，根据本实施例的线束1包括：第一电线10，每根在其末端处设置有第一连接器12并且从干线1A分支；第二电线20，每根设置有第二连接器22以与第一连接器12连接并且经由第一连接器12和第二连接器22连接到第一电线10；以及连接器支架30，用于保持嵌合的第一连接器12和第二连接器22。因此，多个连接器12、22可以集中在连接器支架30中，以增强连接器12、22从外部的可视性。因此，可以改善布线后的可维护性以提高工作效率。由于多个连接器12、22在连接器支架30中保持在一起，因此可以调节线束1的电线10、20的连接器12、22的移动以稳定地布置多根电线10、20。

根据本实施例的线束1，连接器支架30保持多组(在本实施例中为两组)嵌合的第一连接器12和第二连接器22。因此，即使在多根电线10、20的情况下，也可以稳定地设置多根电线10、20，并且还可以简化线束1的布线。

根据本实施例的线束1，连接器支架30保持多个相邻连接的第一连接器12。因此，即使在多个第一和第二连接器12、22的情况下，也可以增强多个连接器12、22从外部的可见性，并且可以进一步提高布线后的可管理性。线束1的布线也可以简化。

根据本实施例的线束1，多个第一连接器12在高度方向上堆叠，并且通过设置在相互面对的表面上的接合部(接合突起和接合槽)14、15之间的接合而连接。因此，即使在多根电线10、20在车身上各种布线的情况下，也可以提高连接器12、22从车辆上方的可视性，以进一步提高维护的工作效率。由于连接器支架30沿着车身的水平表面的空间占有率减小，所以可以确保线束1在车身上的布线空间，并且还可以提高布线操作的效率。

此外，如图5所示，在本实施例的变型中，接合突起34和接合槽35未设置在连接器支架30的保持空间31中，并且保持空间31的上表面和下表面形成为平坦的。对应于平坦形状，接合突起14和接合槽15没有类似地与两个第一连接器堆叠的状态下设置在最上表面和最下表面上。在这种情况下，两组嵌合的第一和第二连接器12、22在上下方向(高度方向)上被保持并固定在保持空间31内。也就是说，只要第一和第二连接器12、22能够稳定地接合并保持在保持空间31内，就可以不在如本变型例中那样在连接器支架30的保持空间31中设置接合部34、35。

尽管上面已经描述了具体实施例，但本发明的各方面并不局限于这些实施例，并且可以被适当地修改、改进等。

这里，分别在下面的[1]至[4]中简要概述了根据本发明的线束1的实施例的特征。

[1]一种线束(1)，包括第一电线(10)，在其末端处设置有第一连接器(12)并从干线(1A)分支，

第二电线(20)，其设置有连接到第一连接器(12)的第二连接器(22)，并且经由第一连接器(12)和第二连接器(12)连接到第一电线(10)，以及

连接器支架(30)，构造成保持第一连接器(12)和第二连接器(22)中的一个(12)。

[2]在[1]所述的线束(1)中，设置多根第一电线(10)和第二电线(20)，不同的第二电线(20)分别连接到第一电线(10)，

多个第一连接器(12)分别嵌合在多个第二连接器(22)上，并且

连接器支架(30)构造成保持多组嵌合的第一连接器(12)和第二连接器(22)。

[3]在[2]所述的线束(1)中，多个第一连接器(12)或多个第二连接器(22)彼此相邻地连接，并且

连接器支架(30)构造成保持多个连接的第一连接器(12)或多个连接的第二连接器(22)。

[4]在[3]所述的线束(1)中，多个第一连接器(12)或多个第二连接器(22)沿其高度方向堆叠，并且通过设置在相互面对的表面上的接合部(接合突起14和接合槽15)之间的接合连接。

[5]在[4]所述的线束(1)中，接合部构造有肋状接合突起(14)或狭缝形接合槽(15)，并且

接合突起(14)插入接合槽(15)中，从而多个第一连接器(12)或多个第二连接器(22)一体连接。

Claims (5)

1.一种线束，包括：

第一电线，其在所述第一电线的末端处设置有第一连接器并从干线分支，

第二电线，其设置有第二连接器以连接到所述第一连接器并且经由所述第一连接器和所述第二连接器连接到所述第一电线，以及

连接器支架，构造成保持所述第一连接器和所述第二连接器中的一个。

2.根据权利要求1所述的线束，其中，

设置多根所述第一电线和多根所述第二电线，

所述第一电线分别连接到不同的所述第二电线，

多个所述第一连接器分别嵌合在多个所述第二连接器上，并且

所述连接器支架构造成保持多组嵌合的所述第一连接器和所述第二连接器。

3.根据权利要求2所述的线束，其中，

多个所述第一连接器和多个所述第二连接器中的一方彼此相邻地连接，并且

所述连接器支架构造成保持彼此相邻连接的多个所述第一连接器或彼此相邻连接的多个所述第二连接器。

4.根据权利要求3所述的线束，其中，

多个所述第一连接器和多个所述第二连接器中的一方沿其高度方向堆叠，并且通过设置在多个所述第一连接器和多个所述第二连接器中的一方中的相互面对的表面上的接合部的接合来连接。

5.根据权利要求4所述的线束，其中，

所述接合部构造有肋状接合突起或狭缝形接合槽，并且

所述接合突起插入所述接合槽中，从而多个所述第一连接器或多个所述第二连接器一体连接。

Images