KR20090077041A - 배선 시스템 - Google Patents

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로버트 에이치. 오웬
존 에이. 포리쉬
마크 모리나로
안토니 누에보
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Abstract

차량에 용이하게 장착할 수 있고, 기능적 신호가 커넥터를 통과하면서 커넥터에서의 기능을 수행하도록 허용하는 커넥터를 포함하는 배선 어셈블리가 제공된다.
Figure P1020097005930
공동, 케이블 아울렛, 기능적 아울렛, 바디, 핀, 끝단, 기능적 멤버, 커넥터, 백열 전구, 소켓, 그라운드 핀

Description

배선 시스템{WIRING SYSTEM}
본 발명은 배선 하니스 어셈블리에 관한 것으로, 특히 커넥터 어셈블리의 한 끝단에서 다른 끝단으로 전력이 통과할 수 있도록하는 대향하는 단자를 가진 배선 커넥터에 관한 것이다.
다수의 차량, 산업 애플리케이션, 및 상업용 애플리케이션은 다양한 배선 하니스를 이용한다. 이들 배선 하니스는 설치하기 위해 많은 노동력이 필요할 뿐 아니라, 일반적으로 특정한 애플리케이션에 특화된다. 배선 하니스가 특정한 애플리케이션에 특화될 때, 각 배선 하니스 설계는 일반적으로 상이하고, 차량의 조명 시스템과 같은 일반적인 애플리케이션에 전력을 공급하는 것에 대해서 조차, 균일한 배선 하니스를 생성하는 것을 어렵게 한다. 예를 들면, 각 차량은 배선 어셈블리가 지나가야만 하고 그에 의해 배선 어셈블리에서의 단자 사이의 거리 뿐 아니라, 배선 어셈블리의 길이도 변하는 상이한 라우트와, 상이한 조명 위치, 조명 위치 사이의 상이한 거리를 가질 수 있다. 일반적으로, 상기 배선 어셈블리에 연결된 각 단자는 분할되고, 그런다음 태이핑되거나 또는 배선에 에폭싱될 필요가 있다. 차량 모델 사이의 상이한 위치와 같은 상이한 배치와, 상이한 배선 어셈블리 상의 상이한 위치에 대한 태이핑 또는 에폭시가 후속하는 상당수의 슬라이스가 있는 경우, 불가능하지는 않다고 하더라도, 배선 하니스의 어셈블리를 자동화하는 것은 어렵다. 따라서, 일반적으로 배선 하니스의 어셈블리와 차량으로의 배선 하니스의 추후의 설치에는 극도로 노동력이 많이든다.
차량 조립시, 일반적으로 메인 배선 하니스는 전력을 받고, 피드백을 제공하거나, 또는 중계 또는 디바이스를 제어하는 다양한 아이템을 다수의 더 작은 배선 하니스가 실행하는 것으로 조립된다. 장착시 상기 배선 하니스는 습기를 차단하기 위해 스플라이싱 및 테이핑하거나 또는 수축 튜브(shrink tube) 또는 에폭시를 이용할 필요성에 따라 사전에 거의 완료된다. 거의 완료된 배선 어셈블리는 상이한 방향으로 뻗어나가는 다수의 레그를 포함하고, 그에 의해 그것들이 자동차에 어셈블리되는 것을 어렵게한다.
현대 차량은 배선 하니스에 전력을 공급하고 상기 배선 하니스로부터 전력을 수신하고, 상기 배선 하니스를 따라 디바이스를 제어하거나 또는 다양한 자동차 동작 파라미터에 관한 피드백을 제공하는 다수의 전기 아이템을 가진다. 제조업체가, 네비게이션 시스템으로부터 좌석의 냉각팬 그리고 스마트 크루즈 컨트롤에서 백업-알람 시스템까지 모든 것을 포함하는 새로운 전자 디바이스와 컨트롤을 차량에 점차 추가하면서, 차량용의 연관된 배선 하니스가 점점 더 복잡해진다. 따라서, 상기 차량의 배선 하니스 제조와 차량에 배선 하니스를 장착하는데에 필요한 조립 시간은 실질적으로 증가된다. 다양한 추가적인 컨트롤 뿐만 아니라 전기 컴포넌트 및 기능을 계속해서 추가하는 예시적인 차량은 자동차, 비행기, 보트, 트럭, 및 기타 형태의 차량과, 산업용 및 상업용 장비를 포함한다. 예를 들면 농업, 건설, 흙의 이동, 채광에 사용되는 다수의 차량이 자동조종 기능을 제공하거나 또는 외부 소프트웨어에 의해 제어될 수 있는 GPS 항법 시스템을 추가한다. 다수의 정치산업(stationary industrial) 및 상업용 기계는 제어 시스템이 점차 복잡해지고 더 많은 피드백과 모니터링 옵션을 제공하므로 점차 복잡해지고 다수의 배선 하니스를 추가한다. 따라서, 배선 하니스를 가진 거의 대부분의 애플리케이션에 필요한 어셈블리는 점차 복잡해지고, 추가적인 어셈블리와 장착 시간을 필요로한다. 배선 하니스가 차량에서 보다 복잡하게되는 애플리케이션의 예로서, 특히 미등이 있고, 다양한 연관된 기능으로는 방향전환, 브레이크, 후미, 후진, 및 사이드 조명 기능을 포함한다. 일반적으로, 소수의 배선이 퓨즈 패널로부터 각 미등으로 개별적으로 이어져있다. 배선 어셈블리에 사용되는 구리 및 기타 물질의 가격이 여전히 점차적으로 증가되기 때문에, 제조업체는 배선 어셈블리에 따라 기능을 결합시킴으로써 비용을 감소시키는 것을 모색하고 있다. 추가로, 자동차 내에 개별적으로 자신의 연관된 컨트롤 및 전력 디바이스로 각각의 기능적인 디바이스를 배선하는 것은 자동차의 조립 공정에 매우 많은 노동력을 야기한다. 따라서, 배선 하니스는 차량의 배선을 간략화시키고 다수의 와이어를 번들링함으로써 조립 시간을 최소화하는 데에 사용된다. 원래, 배선 하니스는 쌍을 이룬 슬라이스를 가진 매우 간단한 것이고, 조립 및 장착에 용이하다. 그러나, 추가적인 전기 장비와 컨트롤이 계속해서 와이어의 수에 추가되고 배선 슬라이스들이 현저하게 증가되기 때문에, 그에 의해 배선 하니스 제조시의 노동력, 상기 배선 하니스를 생성하는 데에 사용되는 물질, 및 장착 시간이 증가한다.
따라서, 배선 하니스의 제조에 사용되는 조립 시간과 물질을 감소시키는 새로운 배선 하니스 커넥터를 포함하는 배선 하니스에 대한 요구가 있다. 또한, 더 적은 수의 슬라이스를 포함하고 자동화된 방법을 통해 조립하기에 용이하며, 신뢰성을 증가시키는 배선 하니스에 대한 요구가 있다. 추가로, 표준 컴포넌트가 특정한 차량 또는 애플리케이션에 사용될 수 있도록 하고, 그에 의해 상기 배선 하니스의 설계 및 조립에 대한 비용을 감소시킬수 있는 배선 하니스 어셈블리에 대한 요구가 있다.
상술한 바를 고려하여, 본 발명은 조립의 용이성과 신뢰성을 증가시키면서 배선 하니스를 조립하기 위한 물질 및 노동력의 비용을 감소시키는 배선 하니스 어셈블리와 상기 배선 하니스 어셈블리의 커넥터를 지향한다.
본 발명은 배선 하니스 어셈블리에 필요한 슬라이스의 수를 최소화하고, 그에 의해 테이프, 수축 튜브, 에폭시, 에폭시 충전 수축 튜브, 및 구리와 같은, 배선 하니스를 조립하기 위해 사용되는 물질의 양을 감소시키는 커넥터를 이용한다. 상기 커넥터는 또한 보다 용이한 조립 및 상기 조립 공정의 자동화를 허용함으로써 설치에 드는 노동력을 최소화한다. 추가로, 플러그 커넥터는 표준 컴포넌트를 통해 보다 용이한 조립을 가능하게 한다.
상기 배선 하니스는 배선 하니스를 간단히하기 위해 개발된 2 개의 커넥터 중 적어도 하나를 포함한다. 상기 제 1 커넥터는 접합 소켓 커넥터이다. 상기 접합 소켓 커넥터는 상기 배선 하니스의 2 부분 사이에 일반적인 플러그를 제공함으로써 2 개의 커넥터의 용이한 조립을 허용한다. 상기 접합 커넥터는, 대부분의 전구 소켓과 같이 상기 배선에 대한 단자 끝단 대신에, 적어도 공통의 또는 그라운드 와이어를 포함하는 특정한 기능적 와이어가 상기 커넥터의 바디를 통해 지나가도록 한다. 예를 들면, 배선 하니스로의 전구 소켓을 분할하는 대신에, 상기 접합 커넥터는 필요한 와이어를 가지고 조립하는 동안에 플러그 앤드 플레이 시스템이 상기 접합 커넥터의 바디를 통해 지나가고, 그에 의해 대부분의 배선 슬라이스를 제거하도록 한다. 모든 와이어는 상기 접합 커넥터를 통해 지나가거나 또는 상기 와이어의 일부가 상기 접합 커넥터 내에서 종료한다. 상기 제 2 커넥터는 일반적으로 접합 커넥터와 유사하게 설계되었지만, 플러그 옵션을 가지지 않은 패스-쓰루 커넥터이다. 상기 패스-쓰루 커넥터는 상기 커넥터의 각 사이드에 케이블 또는 와이어 실을 가지지만, 접합 커넥터에서처럼 플러그를 가지지는 않는다.
상기 커넥터 각각은 전기 아이템이 다른 전기 아이템으로의 전기 전선관 뿐만 아니라 기능적 아이템으로서 용이하게 기능하도록 한다. 따라서, 상기 배선 어셈블리를 생산하기 위해 필요한 스플라이스의 수와 조립 시간 및 물질이 감소된다. 이러한 커넥터들은 또한 대부분의 차량과 기타 애플리케이션에 대한 배선 어셈블리가 컴포넌트 부분으로 분리되어, 최소한의 커스터마이제이션을 하는 매우 보다 복잡한 배선 어셈블리의 조립을 허용하도록 한다. 따라서, 어셈블러는 표준 커넥터를 플러그하기 위해 표준화된 길이와 표준화된 수의 와이어를 가지는 배선 하니스를 선택하여, 그에 의해 배선 하니스의 조립시에 거의 모든 스플라이스를 제거할 수 있다.
본 발명의 추가적인 적용가능한 범위는 하기의 상세한 설명, 청구범위, 도면으로부터 명확하게 된다. 그러나, 본 발명의 바람직한 실시예를 지시하면서, 상세한 설명 및 특정한 예시는, 본 발명의 취지 및 범위 내에서 다양한 변형 및 변경이 당업자에게 명료하기 때문에 예시의 방식으로써만 주어진다는 것이 이해되어야 한다.
본 발명은 하기에 주어진 상세한 설명, 첨부된 청구범위, 첨부 도면으로부터 보다 완전하게 이해될 것이다.
도 1은 후방 자동차의 차량 조명용 배선 어셈블리의 예시적인 사시도를 도시한다.
도 1A는 도 1에서의 배선 어셈블리의 개략도를 도시한다.
도 2는 접합 소켓 커넥터의 분해 사시도를 도시한다.
도 3은 접합 소켓 커넥터의 단면도를 도시한다.
도 4는 패스-쓰루 커넥터의 단면도를 도시한다.
도 5는 소켓 커넥터의 일부의 단면도를 도시한다.
도 6은 예시적인 소켓 커넥터를 도시한다.
도 7은 소켓 커넥터의 부분적인 단면도를 도시한다.
도 8은 접합 소켓 커넥터의 부분적인 단면도를 도시한다.
도 9는 조합된 패스-쓰루 및 접합 소켓 커넥터를 구비한 배선 시스템을 도시한다.
상기 배선시스템(100)은 다양한 와이어(30)에 결합된 커넥터(2)를 포함하는 것으로 도 1에 도시된다. 임의 유형의 전기 기능이 커넥터(2)에 의해 수행되지만, 본 발명은 백열 전구를 수용하기 위한 소켓(4)을 포함하는 커넥터(2)를 가진 자동차 차량의 후방 조명 시스템에 사용되는 것으로 기술된다. 그러나, 상기 커넥터(2)는 음향 시스템 컴포넌트로부터 조명, 접합 또는 또다른 전기 컴포넌트로 플러그되는 기타 다른 전기 컴포넌트와 같은, 차량에서 다른 전기 컴포넌트에 플러그하는 것과 같은 기타 예시적인 기능을 위해 사용될 수 있다. 또한, 당업자는 본 발명이 소켓이 들어맞는 일반적인 백열 전구를 수용하는 것으로 도시되지만, LED 전구를 포함하는 다른 유형의 백열 전구가 사용될 수 있다는 것이 이해될 것이다.
커넥터(2)는 3 가지 유형의 커넥터 중 하나를 구비하는 것으로 도 1에 도시된다. 본 발명은 주로 패스-쓰루 커넥터(10), 와이어를 통과시키는 접합 커넥터(20), 및 상기 패스-쓰루 커넥터(10) 및/또는 접합 커넥터(20)를 포함하는 배선 시스템(100)에 대한 것이다. 도 1에 도시된 바와 같이 기타 유형의 커넥터(2)는 기타 기존 단자와 유사한 접합 단자(102)를 포함한다. 상기 접합 단자(102)는 와이어를 통과시키지 않으면서 전기 기능을 종료시키는 배선 단자이다. 각 커넥터(2)에서 와이어(30)는 일반적으로 케이블 실(6)로 커넥터(2)에 기밀된다. 상기 케이블 실(6)은 예를 들면 에폭시 또는 기타 밀폐재를 이용하는 것을 포함하는 임의의 공지된 방법에 의해 형성된다. 도 1에 도시된 배선 시스템은 일반적으로 상기 정합 소켓 커넥터(20)가 메인 배선 하니스로의 용이한 연결을 허용하는 메인 배 선 어셈블리(도시되지 않음)의 서브세트에 대한 것이다. 차량용 배선 어셈블리는 다수의 접합 소켓 커넥터(20)를 포함할 수 있다. 그러나, 당업자는 상기 배선 어셈블리(100)가 접합 소켓 커넥터(20) 없이 형성되고, 대신에 단자 커넥터(102) 뿐 만 아니라 패스-쓰루 커넥터(10)로 또는 단지 패스-쓰루 커넥터(10)만으로 형성될 수 있다는 것을 용이하게 이해할 것이다.
상기 접합 소켓 커넥터(20)는 일반적으로 플러그 인터페이스(22), 기능적 인터페이스(24), 및 와이어 아울렛 또는 케이블 실(6)을 구비하는 메인 바디(26)를 포함한다. 상기 접합 소켓 커넥터(20)의 내부 컴포넌트는 변하지만, 일반적으로 접합 단자(21)를 포함한다. 상기 접합 단자(21)는 플러그에서 전기 또는 연결을 제공하는 적어도 하나의 끝단을 구비하고, 일반적으로 크기, 형상, 및 설정이 변하는 전기 플러그의 암(female) 또는 수(male)부분이다. 상기 정합 단자(20)는 일반적으로 대향하는 플러그(도시되지 않음)와의 용이한 인터페이스를 허용하도록 설정된다. 상기 접합 단자(21)는 도 2 및 도 3에 수 핀으로 도시되고, 도 3에 더 도시된 바와 같이, 그것들은 또한 패스-쓰루 핀(16)으로서 기능한다. 상기 접합 소켓(20)은 도 2에 도시된 바와 같이 접합 단자를 포함한다. 상기 접합 단자는 도 2에 도시된 예시적인 와이어 인터페이스(50)로 상기 와이어(30)에 연결한다.
기능적 인터페이스(24)는 원하는 기능에 따라 임의의 크기, 형상, 또는 설정을 가질 수 있다. 도면에 도시된 실시예에서, 후방 미등 어셈블리에 대해, 상기 기능적 인터페이스(24)는 백열 전구(도시되지 않은)에 대한 소켓 어셈블리(5)를 수용하고 유지하기 위한 공동이다. 도 2에 더 도시된 바와 같이, 상기 소켓(4)은 소 켓 어셈블리(5)에 의해 형성된다. 상기 소켓 어셈블리(5)는 다양한 전구를 끼우기위해 임의의 형상 또는 설정으로 형성되지만, 도 2에서는 커넥터(2)의 바디와 인터페이싱하는 베이스 부분(40), 특히 기능적 인터페이스(24)를 가지는 것으로 도시된다. 상기 베이스 부분(40)은 특정한 전구 유지부(42)에 유지되며, 일부 실시예에서는 특정한 커넥터 엘리먼트(44)에 유지된다. 상기 전구 유지부(42)는 커넥터 엘리먼트(44)와 인터페이싱하고 그에 대해 용이하게 조립할 수 있도록 하는 패스-쓰루 지지물(46)을 더 포함한다. 보다 특정하게, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 커넥터 엘리먼트(44)는 도 2에 도시된 바와 같이 또한 접합 단자(21)를 형성하는 패스-쓰루 핀(16)과 인터페이싱하면서 패스-쓰루 지지물(46)에 들어맞는 공동(48)을 포함한다. 커넥터 엘리먼트(44)와의 패스-쓰루 핀(16)의 인터페이스를 도시하는 조립된 위치에서의 접합 소켓(20)의 예시적인 샘플이 도 3에 더 도시된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 패스-쓰루 핀(16) 중 적어도 하나가, 16"으로 식별되는 잔여 핀들이 패스-쓰루 기능만을 수행하고 상기 접합 소켓(20)의 기능적 엘리먼트 중 어떠한 것도 동작시키지 않으면서, 기능 수반 핀(16')으로서 기능한다. 상기 유지부(44)는 기능적 핀(16')에 모두 연결되는 것으로 도시되며, 그라운드 와이어(38)는 전구 유지부(42)를 통해 연결되는(도시되지 않음) 그라운드 핀(도시되지 않음)을 통해 전구에 연결되지만, 기능적 핀(16')에 부착된 하나의 유지부와 그라운드 핀에 부착된 다른 유지부를 포함하는 전기 회로를 생성하는 임의의 방법이 사용될 수 있다. 상기 플러그(22)는 임의의 원하는 수의 접합 단자(21)로 원하는 형상으로 형성되고, 상기 접합 소켓(20)은 또한 임의의 수의 패스-쓰루 핀(16)이 상기 접 합 소켓(20)의 바디를 통과하도록 한다. 상기 플러그(22)는 또한 도 3에 도시된 후크(28)와 같이 다른 배선 어셈블리로 연결을 확장시키기 위한 다양한 서로 맞물리는 디바이스를 포함한다. 상기 플러그(22)는 물과 기타 오염물질이 플러그(22)와 다른 배선 하니스 상의 메인 커넥터(도시되지 않음) 사이의 전기 연결을 단절시키거나 또는 간섭하는 것을 방지하기 위한 실을 포함한다. 상기 와이어(30)를 또한 접합 단자(21)로서 기능하는 패스-쓰루 핀(16)으로 연결시키기 위해, 와이어(30)가 크림핑, 용접, 납땜, 에폭싱 또는 와이어(30)와 패스-쓰루 핀(16) 사이의 2 개의 도전성 아이템을 결합시키는 데에 사용되는 임의의 기타 수단에 의해 결합된다. 접합 커넥터에 대한 대안의 실시예가 도 6-8에서 도시된다.
상기 소켓 커넥터(5) 및 보다 특정하게는 전구(도시되지 않음)와 전구 유지부(44) 모두와 인터페이싱하는 커넥터 엘리먼트(44)는 임의의 형상으로 만들어질 수 있다. 상기 접합 커넥터(20)에 의해 사용되는 기능적인 와이어의 수는 애플리케이션에 따라 달라진다.
상기 배선 어셈블리(100)는 적어도 하나의 패스-쓰루 커넥터(10)를 포함한다. 예시적인 패스-쓰루 커넥터(10)가 도 1에 도시되고, 도 1A에서 접합 커넥터(20)와 함께 개략적으로 도시된다. 제 1 패스-쓰루 커넥터(10')와 제 2 패스-쓰루 커넥터(10")의 예시적인 실시예가 또한 도 1 및 1A에 도시된다.
상기 패스-쓰루 커넥터(10)는 상기 와이어(30)를 수용하고 기능적 인터페이스(24) 뿐만 아니라 패스-쓰루 커넥터(10)의 바디(14)로 상기 와이어를 기밀하기 위한 2 개의 케이블 실 영역을 가지는 것으로 도시된다. 그러나, 하나 이상의 케 이블 실을 구비하는 설정이 사용될 수 있다. 예를 들면, 일부 실시예에서, 그것들이 들어가는 동일한 사이드로부터 상기 패스-쓰루 와이어가 통과하여 나오고 하나의 케이블 실 영역만이 필요한 것이 바람직하다. 단 하나의 케이블 실만을 가진 패스-쓰루 커넥터의 또다른 예는 상기 패스-쓰루 커넥터가 기존 와이어가 없는 상기 배선 하니스 상의 끝단 단자로서 사용되고, 상기 케이블 실(6) 상의 공동(9)이 방수를 위해 에폭시되는 것이다. 본 방법은 전체 배선 하니스 어셈블리에서 표준 커넥터를 사용할 수 있도록 하고, 조립 프로세스에서 사용되는 엘리먼트의 수를 제한한다. 와이어가 날카롭게 구부러질 필요가 있고, 수명을 감소시킬수 있거나, 또는 기능적 와이어가 2 개의 방향으로 분할될 수 있는 밀집된 영역에서와 같은 다른 실시예에서, 커넥터(10)는 다양한 각도에서 2개의 케이블 실(서로에 대해 180도의 위치로 배치된 라인 케이블 실(6)로 도시된 것이 아닌) 또는 2 개 이상의 케이블 실(6)을 포함한다. 상기 실시예에서, 패스-쓰루 커넥터(10)는 도 1에서 도시된 바와 같이, 케이블 실 영역(6)으로부터 다른 케이블 실 영역(6)으로 지나가는 적어도 하나의 핀(16)을 포함하거나, 또는 대신에 상이한 공동(9)으로 나가기 위해 동일한 케이블 실로 돌아가거나, 또는 2 개의 부분으로 분할되어, 상기 핀이 각각의 끝단이 케이블 실 상의 상이한 공동으로 진행하고 또는 각각의 끝단이 상이한 케이블 실로 뻗어나가는 적어도 3개의 끝단을 포함하도록 한다. 이러한 커넥터(10)는 와이어가 하나의 커넥터에서 패스-쓰루 기능, 기능적 전기 동작 및 와이어의 분할을 제공함으로써 다수의 위치로 진행할 필요가 있을 때 유용하다. 패스-쓰루 커넥터(10)가 상술한 바와 같이 하나의 케이블 실 영역(6)으로만 형성된다면, 상기 패 스-쓰루 핀(16)은 일반적으로 U자 형상이거나 또는 그것이 들어가는 것과 동일한 사이드에서 나오는 패스-쓰루 커넥터를 통과하는 와이어(30)와 유사하지만(도시되지 않음), 그것은 상이한 공동(9)으로 들어가 존재하지는 않는다. 직선 패스-쓰루 핀이 아닌 것이 도시되지는 않았지만, 패스-쓰루 핀(16)의 구성은 한정되지 않으며, 와이어(30)가 인접한 사이드(도시되지 않음) 또는 다른 원하는 각도로 나오도록 허용하는 L자 형상을 포함할 수 있다. 예를 들면, 일부 커넥터에서, 상기 와이어는 후면으로 들어가서, 그런다음 기능적 인터페이스(24)를 가지는 대향하는 사이드를 포함하는 모든 4개의 인접한 사이드로 나간다.
예시적인 패스-쓰루 핀(16)이 도 4의 단면도로 도시된다. 와이어가 패스-쓰루 핀(16)을 통해 연결하는 수용가능한 단자(12)가 또한 도시된다. 접합 커넥터(20)와 마찬가지로, 패스-쓰루 커넥터(10)는 소켓(4)을 정의하는 소켓 어셈블리(5)를 포함한다. 상기 소켓 어셈블리(5)는 또한 베이스 부분(40)과 전구 유지부(42) 및 커넥터 엘리먼트(44)를 포함한다. 소켓 어셈블리(5)의 일부로서 조립될 때 커넥터 엘리먼트(44)는 납땜하지 않고서 전기적 연결을 제공하기 위해 그것들이 패스-쓰루 핀에 맞물리도록 스프링로딩된다(용수철에 의해 작동된다).
상기 패스-쓰루 커넥터(10)는 도 1 및 도 1A에 개략적으로 도시된 바와 같이 다양한 구성으로 형성된다. 제 1 패스-쓰루 커넥터(10')는 2개의 기능 와이어와, 그라운드 와이어를 수용하고, 상기 그라운드와이어(38)만이 상기 패스-쓰루 커넥터(10')를 통과하는 반면 다른 기능 와이어(32, 34)는 패스-쓰루 커넥터(10') 내에서 종료하는 것으로 도시된다. 상기 제 1 패스-쓰루 커넥터(10')는, 조명이 자동 차에 대해 켜질때 후미 기능 와이어가 후미 기능을 켜도록 전력을 공급하고, 브레이크를 밟을 때 브레이크 와이어가 또한 브레이크 기능을 켜도록 전력을 제공하도록 하기위해 브레이크 조명과 미등 기능 모두를 가지는 전구를 위한 소켓으로서 도시된다. 예를 들면, 상기 후미 기능은 기능적 와이어(34)에 의해 제공되는 반면, 상기 브레이크 기능은 기능적 와이어(32)에 의해 제공된다. 제 1 패스-쓰루 커넥터(10')로부터의 다운스트림에 배치된 추가적인 후미 또는 브레이크 기능 엘리먼트가 없다면, 이것들은 도 1및 1A에 도시된 바와 같이, 그라운드 와이어(38) 만이 상기 다음번 기능적 패스-쓰루 커넥터 또는 단자 커넥터(102)로 통과하도록 하면서 끝난다. 상기 후미 또는 브레이크 기능이 다른 커넥터에 의해 사용되면, 그것들은 상기 패스-쓰루 커넥터(10)를 용이하게 통과할 수 있다. 상기 케이블 실(6)은 빈 소켓을 가지는 것으로 도시되지만, 전기 아울렛의 세트 번호만으로 특정한 실시예에 대해 설정된 다른 케이블 실이 사용될 수 있고, 그러나 그것은 에폭시로 기밀되고 아울렛 와이어를 포함하지 않는 표준 연결을 제공하는 것이 제조 비용을 감소시킬 것으로 믿어진다.
상기 패스-쓰루 커넥터(10)는 일부 인스턴스에서 원하는 만큼 다수의 와이어를 통과시켜 조립시 사용되는 유형 또는 패스-쓰루 커넥터의 수를 감소시키지만, 패스-쓰루 커넥터 중 일부의 주위로 기능 및/또는 그라운드 와이어의 일부를 통과시키는 것이 바람직하다. 도 1 및 도 1A에 개략적으로 도시된 예시적인 배선 어셈블리에서, 제 2 패스-쓰루 커넥터(10")는 상기 제 1 패스-쓰루 커넥터(10')를 통과하지 못한 접합 커넥터(20)로부터의 기능 와이어(36, 37)를 수용한다. 그러나, 상 기 제 2 패스-쓰루 커넥터(10")는 제 1 패스-쓰루 커넥터(10')로부터의 그라운드 와이어(38)를 수용한다. 상기 제 2 패스-쓰루 커넥터(10")가 임의의 기능에 대해 사용될 수 있지만, 도 1에 도시된 예시적인 실시예에서는, 상기 제 2 패스-쓰루 커넥터(10")는 방향지시기(turn signal)로 사용된다. 상기 제 2 패스-쓰루 커넥터(10") 및 기능적 와이어(36)는 방향지시기 기능을 제공하고, 추가적인 방향지시 기능이 다운스트림에 필요없기 때문에, 상기 방향지시 기능적 와이어(36)는 패스-쓰루 커넥터에서 끝난다. 상기 제 2 패스-쓰루 와이어(37)는 영향을 받지 않고 통과하고, 소켓 어셈블리(5)와 상호작용하지 않으며, 보다 특정하게는 제 2 패스-쓰루 커넥터(10")로 임의의 기능을 제공하지 않고, 상기 와이어가 패스-쓰루 핀(16)의 각 사이드 상에서 와이어(30)에 연결하는 것을 제외하고는 상기 제 2 패스-쓰루 커넥터(10")에서의 아이템과 전기적으로 절연이거나 전기적으로 접촉하지 않는다. 상기 그라운드 와이어(38)는 또한, 상기 제 2 패스-쓰루 커넥터(10")를 통과하고 소켓 어셈블리(5)와 상호작용하여 제 2 패스-쓰루 커넥터(10")에 대해 그라운드 기능을 제공한다. 상기 기능 와이어(37) 및 그라운드 와이어(38)는 단자 커넥터(102)로 더 이어진다. 물론, 상기 와이어(30)는 패스-쓰루 커넥터(10) 중 하나에서 종료하고, 단자 커넥터는 사용할 필요가 없다는 것이 이해되어야 한다. 그러나, 도 1 및 도 1A에서 개략적으로 도시된 예시적인 배선 어셈블리(100)에서, 단자 연결부(102)는 사이드 마커 조명 기능을 제공한다. 상기 사이드 마커 조명(102)은 자신의 기능을 수행하기 위해 기능적 와이어(37)와 그라운드 와이어(38)를 수용한다.
도 9에 추가로 도시된 바와 같이, 패스-쓰루 커넥터(10)는 접합 커넥터(20)로 조합될 수 있다. 접합 커넥터와 패스-쓰루 커넥터가 조합되도록 함으로써, 배선 어셈블리의 용이한 분할이 수행되고, 그에 의해 와이어 스플라이스의 수 및 조립 시간을 감소시킬 수 있다. 핀은 추가로 접합 커넥터에 패스-쓰루 기능을 제공하기 위해 사용될 수 있다.
상술한 논의는 본 발명의 예시적인 실시예를 개시 및 기술한다. 당업자는 이로한 논의와 첨부 도면, 및 청구범위로부터 하기의 청구범위에 의해 정의된 것과 같은 본 발명의 진정한 취지와 정당한 범위로부터 벗어나지 않고서 다양한 변형, 변경, 및 변화가 이에 이루어질 수 있음을 용이하게 이해할 것이다.

Claims (20)

  1. 적어도 3 개의 공동을 구비한 적어도 하나의 케이블 아울렛과, 기능적 아울렛을 형성하는 바디;
    제 1 끝단과 제 2 끝단을 구비하는 핀으로서, 상기 바디를 통해 상기 적어도 3개의 공동 중 첫번째에 있는 상기 제 1 끝단으로부터 상기 적어도 3개의 공동 중 2번째로 뻗어나가는 핀; 및
    상기 기능적 아울렛내에 배치되고 상기 핀과 전기적으로 통하는 기능적 멤버를 포함하는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 기능적 멤버는 백열 전구를 수용하기 위한 소켓인 것을 특징으로 하는 커넥터.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 핀은 공통 그라운드 핀인 것을 특징으로 하는 커넥터.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 3개의 출구 공동 중 세번째 것으로부터 상기 기능적 멤버로 뻗어나가는 제 2 핀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 케이블 아울렛 상의 제 4 공동을 더 포함하고, 상기 제 2 핀은 상기 바디를 통해 상기 제 3 공동으로부터 상기 제 4 공동으로 뻗어나가고, 상기 핀은 상기 기능적 멤버와 전기적으로 통하는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제 2 핀은 기능적 전기 신호를 제공하고, 공통 그라운드를 제공하는 상기 제 1 핀과 전기적으로 통하는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이블 아울렛은 와이어에 대해 상기 핀을 유지하고 상기 핀을 기밀하기 위해 설정된 케이블 실 영역인 것을 특징으로 하는 커넥터.
  8. 제 1 항에 있어서,
    플러그 아울렛을 더 포함하고, 상기 핀은 적어도 2개의 접합 단자를 형성하는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  9. 소켓과, 제 1 및 제 2 케이블 실 영역을 형성하는 바디;
    상기 소켓 내에 들어맞도록 설정된 기능적 전기 어셈블리;
    상기 제 1 케이블 실 영역으로부터 상기 제 2 케이블 실 영역까지 뻗어나가는 제 1 핀 및 제 2 핀을 포함하고,
    상기 제 1 및 제 2 핀은 상기 기능적 전기 어셈블리에 전기적으로 통해있는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 기능적 전기 어셈블리는 전구 유지부 및 적어도 하나의 유지부를 포함하고, 상기 유지부는 상기 제 1 및 제 2 핀 중 적어도 하나와 전기적으로 통하는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 1 케이블 실 영역은 상기 제 2 케이블 실 영역에 대향하는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 제 1 케이블 실 영역은 상기 제 2 케이블 실 영역에 인접한 것을 특징으로 하는 커넥터.
  13. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 1 핀은 적어도 3개의 끝단을 포함하고, 상기 제 1 끝단은 상기 제 1 케이블 실 영역 상의 공동에 배치되고, 상기 제 2 끝단은 상기 제 2 케이블 실 영역 상의 공동에 배치되며, 상기 커넥터는 상기 제 3 케이블 실 영역을 더 포함하고, 상기 제 3 끝단이 상기 제 3 케이블 실 영역 상의 공동 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  14. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 2 핀 단자는 상기 기능적 전기 어셈블리 내에서 종료하는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  15. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 케이블 실 영역 중 적어도 하나는 플러그 어셈블리이고, 상기 제 1 및 제 2 핀은 각각 상기 플러그 어셈블리 내에 배치되는 접합 단자를 형성하는 끝단을 포함하는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  16. 플러그, 기능적 전기 어셈블리를 수용하는 소켓, 및 적어도 하나의 케이블 아울렛을 구비한 바디를 포함하는 적어도 하나의 접합 커넥터; 및
    상기 플러그로부터 상기 적어도 하나의 케이블 아울렛까지 뻗어나가는 복수의 핀을 포함하고,
    상기 복수의 핀 중 적어도 하나는 상기 기능적 전기 어셈블리와 전기적으로 통하는 것을 특징으로 하는 배선 시스템.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 플러그로부터 상기 기능적 전기 어셈블리로 뻗은 핀을 더 포함하고, 상기 핀은 상기 기능적 전기 어셈블리에서 종료하는 것을 특징으로 하는 배선 시스템.
  18. 제 16 항에 있어서,
    복수의 와이어를 수용하기 위한 복수의 공동을 구비하는 패스-쓰루 커넥터를 더 포함하고, 상기 패스-쓰루 커넥터는 상기 접합 소켓과 전기적으로 통하고, 상기 패스-쓰루 커넥터는 상기 복수의 공동 중 적어도 2개 사이를 뻗어나가는 핀을 포함하며, 상기 핀 중 적어도 2개는 상기 패스-쓰루 커넥터에 결합된 기능적 전기 어셈블리와 전기적으로 통하는 것을 특징으로 하는 배선 시스템.
  19. 와이어를 수용하기 위해 설정된 적어도 3개의 공동을 가진 제 1 케이블 실 영역과 기능적 전기 어셈블리를 수용하기 위한 소켓을 구비한 바디를 포함하는 적어도 하나의 패스-쓰루 커넥터;
    상기 바디를 통해 상기 적어도 3개의 공동 중 선택된 제 1 공동으로부터 상기 적어도 3개의 공동에서 선택된 제 2 공동으로 뻗어나가는 제 1 핀으로서, 상기 기능적 전기 어셈블리와 전기적으로 통하는 제 1 핀;
    상기 적어도 3개의 공동 중 선택된 제 3 공동으로부터 상기 기능적 전기 어 셈블리로 뻗어나가는 제 2 핀을 포함하고,
    상기 제 1 핀은 그라운드 핀이고, 상기 제 2 핀은 상기 기능적 전기 어셈블리와 전기적으로 통하고 기능적 신호를 통신하는 것을 특징으로 하는 배선 시스템.
  20. 제 19 항에 있어서,
    제 2 패스-쓰루 커넥터를 더 포함하고, 상기 제 2 패스-쓰루 커넥터는 와이어를 수용하기 위해 설정된 적어도 3개의 공동을 가진 케이블 실 영역 및 기능적 전기 어셈블리를 수용하기 위한 소켓을 가진 바디를 포함하고, 상기 와이어 중 하나가 상기 제 1 핀과 전기적으로 통하고 상기 제 2 패스-쓰루 커넥터 상의 제 1 공동으로부터 제 3 공동으로 지나가는 제 3 핀과 전기적으로 통하며, 상기 제 2 패스-쓰루 커넥터 상의 기능적 어셈블리와 전기적으로 통하는 것을 특징으로 하는 배선 시스템.
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