CN109964378A - 电气接线箱 - Google Patents

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CN109964378A CN201780071420.0A CN201780071420A CN109964378A CN 109964378 A CN109964378 A CN 109964378A CN 201780071420 A CN201780071420 A CN 201780071420A CN 109964378 A CN109964378 A CN 109964378A
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Abstract

本发明提供一种能够连接来自多个方向的外部电线并且通用性优良且结构新颖的电气接线箱。一种电气接线箱(10)，具有配置有电路构件(16)的壳体(12、14)并在壳体(12、14)设置有外部电线联接部(36)而成，设置于电路构件(16)的连接部(40)在所述外部电线联接部(36)露出，所述外部电线联接部(36)对设置于外部电线(58)末端的连接端子(62)进行联接固定，其中，在外部电线联接部(36)配置有用于连接部(40)与连接端子(62)的联接固定的联接件(44)，另一方面，外部电线联接部(36)具有多个联接点(48)，所述多个联接点(48)的从联接件(44)的中心轴(46)向壳体(12、14)的周壁(20)延伸的垂线的长度相等，并且所述多个联接点(48)向相互不同的方向取向。

Description

电气接线箱
技术领域
本发明涉及具备外部电线联接部的电气接线箱。
背景技术
以往以来，作为搭载于汽车等的电气接线箱，公知了如下电气接线箱：具有配置有电路构件的壳体，在壳体表面，设置有使设置于电路构件的连接部露出的外部电线联接部。例如，如在日本特开2016-96653号公报(专利文献1)中记载的那样，将设置于电源输入输出用等的外部电线末端的连接端子经由螺栓、螺母等联接件联接固定到该外部电线联接部。
但是，伴随着近年来的车型的多样化，容易预想到联接固定于电气接线箱的外部电线联接部的连接端子的连接方向有多个方向。如专利文献1的图3所示，在以往结构的电气接线箱中，外部电线的连接方向限定于长度方向的一个方向。因此，在根据车型等而外部电线的布线方向不同的情况下，需要进行使电气接线箱的外部电线联接部的配置部位移动到其他侧壁部分等的设计变更，导致成本变高。
对此，还考虑通过使外部电线具有额外长度，从而使外部电线迂回而联接到外部电线联接部，但使外部电线具有额外长度有可能使输入输出线产生多余的电阻，或者由于电线的额外长度引起成本变高、与其他构件产生干扰，因此，不能说是期望的应对措施。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2016-96653号公报
发明内容
发明所要解决的课题
本发明以如上所述的情形为背景，其解决课题在于，提供一种能够连接来自多个方向的外部电线并且通用性优良且结构新颖的电气接线箱。
用于解决课题的技术方案
本发明的第一方式的电气接线箱具有配置有电路构件的壳体并在该壳体设置有外部电线联接部而成，设置于所述电路构件的连接部在所述外部电线联接部露出，所述外部电线联接部对设置于外部电线末端的连接端子进行联接固定，所述电气接线箱的特征在于，在所述外部电线联接部配置有用于所述连接部与所述连接端子的所述联接固定的联接件，另一方面，所述外部电线联接部具有多个联接点，所述多个联接点的从所述联接件的中心轴向所述壳体的周壁延伸的垂线的长度相等，并且所述多个联接点向相互不同的方向取向。
根据本方式，外部电线联接部具备用于连接部与连接端子的联接固定的联接件，并具有多个联接点，所述多个联接点的从该联接件的中心轴向壳体的周壁延伸的垂线的长度相等，并且所述多个联接点向相互不同的方向取向。由此，在将外部电线的连接端子联接固定到外部电线联接部时，外部电线的连接方向不限定于以往结构那样的一个方向，能够进行来自多个方向的外部电线联接。因此，即使在根据车型、档次差异等而输入输出用电线的连接方向不同的情况下，也不需要进行设置于外部电线末端的连接端子的变更、电气接线箱中的外部电线联接部的配置部位的变更，能够连接来自多个方向的外部电线，能够提高电气接线箱的通用性。
另外，能够将多条外部电线的连接端子分别从不同方向联接到1个外部电线联接部，因此，能够有利地避免多条外部电线的电线部分、压接部分的重叠，能够有利地实现多条外部电线的连接端子的稳定的联接固定。
此外，作为配备于外部电线联接部的联接件，使用螺栓和螺母中的一方等。
本发明的第二方式根据所述第一方式所述的电气接线箱，所述外部电线联接部设置于所述壳体的角部，另一方面，所述角部由构成所述壳体的所述周壁的第一侧壁和第二侧壁划分而成，通过使所述联接点的从所述联接件的中心轴向所述第一侧壁和所述第二侧壁延伸的垂线的长度相等而设置有2个所述联接点。
根据本方式，通过将外部电线联接部设置于壳体的角部，从而能够将联接点分别设置于构成壳体的角部的第一侧壁和第二侧壁这2个侧壁。由此，利用角部的刚性，能够具有优良的耐用性地形成多个联接点。另外，能够使2个联接点的取向较大地不同，因此，能够有利地实现来自宽范围的方向的外部电线的连接。此外，第一侧壁与第二侧壁的交叉角度只要能够构成角部即可，不限定于90°，与90°相比，既可以是钝角，也可以是锐角。
本发明的第三方式根据所述第一或者第二方式所述的电气接线箱，在所述外部电线联接部突出设置有分隔突起，所述分隔突起位于所述多个联接点之间而相比所述连接部向上方突出。
根据本方式，在外部电线联接部，在联接点之间突出设置有相比连接部向上方突出的分隔突起，因此，在将外部电线的连接端子装配到特定的联接点时，通过与分隔突起的抵接来限制联接时的连接端子的过度的旋转，能够容易且稳定地将连接端子限制在各个联接点的取向方向上。
发明效果
根据本发明，外部电线联接部具备用于连接部与连接端子的联接固定的联接件，具有从该联接件的中心轴向壳体的周壁延伸的垂线的长度相等、并且向相互不同的方向取向的多个联接点。由此，外部电线的连接方向不限定于以往结构那样的一个方向，能够进行来自多个方向的外部电线联接。因此，即使在根据车型而输入输出用电线的连接方向不同的情况下，也不需要进行连接端子的变更、外部电线联接部的配置部位的变更，能够连接来自多个方向的外部电线，能够提高电气接线箱的通用性。另外，能够将多条外部电线的连接端子分别从不同方向联接到1个外部电线联接部，因此，能够有利地避免多条外部电线的电线部分、压接部分的重叠，能够有利地实现多条外部电线的连接端子的稳定的联接固定。
附图说明
图1是示出作为本发明的第一实施方式的电气接线箱的立体图。
图2是图1所示的电气接线箱的俯视图。
图3是示出在图2所示的电气接线箱的外部电线联接部配置有设置于外部电线末端的连接端子的状态的俯视图。
图4是示出将图3所示的连接端子联接固定于外部电线联接部的状态的俯视图。
图5是示出本实施方式中的外部电线的连接方向的其他方式的俯视图，是相当于图4的图。
图6是示出本实施方式中的外部电线的连接的其他方式的俯视图，是相当于图4的图。
图7是示出作为本发明的第二实施方式的电气接线箱的1个角部的俯视放大图。
具体实施方式
下面，参照附图，说明本发明的实施方式。
在图1～6中示出作为本发明的第一实施方式的电气接线箱10。电气接线箱10具备构成壳体的下壳体12和上壳体14，构成为上壳体14覆盖下壳体12的表面。另外，将构成电路构件的母排16配置于构成壳体的下壳体12、上壳体14。在这里，下壳体12和上壳体14均由例如聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA)等合成树脂通过注塑成形等而一体形成，另一方面，母排16是对由铜、铜合金等构成的金属板进行加压冲孔以及弯曲加工等而形成的，考虑电路配线形状等，设定为任意的形状。此外，在以下说明中，上方是指图1中的上方，下方是指图1中的下方，前方是指图2中的左方，后方是指图2中的右方。
如图1～2所示，上壳体14具有在做成大致横宽矩形的板形状的上壁18的外周缘部形成有向下方突出的周壁20的向下方开口的大致箱体形状。上述周壁20构成为包括4个侧壁22a～d。在上壳体14的上壁18的上表面24，突出设置有各种继电器装配部26a、26b、电阻装配部28、熔断器装配部29、各种连接器装配部30a、30b，装配各种继电器32a、32b、电阻34、熔断器35、未图示的各种连接器。另外，在上壳体14的上壁18的处于四角的角部，设置有对设置于后述的外部电线58的末端的连接端子62进行联接固定的在俯视时为大致矩形形状的外部电线联接部36。进一步地，在上壳体14的上壁18的处于四角的角部的长度方向(在图2中是左右方向)的稍内侧，设置有使得用于将本发明的电气接线箱10固定到例如未图示的车辆的规定部位的未图示的螺栓能够插通的在俯视时为大致U字形的切缺部38。
更详细地说，在外部电线联接部36处，以露出的状态配置有设置于母排16的一端部的在俯视时为大致矩形形状的连接部40，在上述连接部40的中央部分，设置有在板厚方向(在图1中是上下方向)上贯通设置的大致圆形剖面形状的螺栓插通孔42。另外，如后所述，在下壳体12的碰到外部电线联接部36的区域中，为了将外部电线58的连接端子62联接固定到连接部40而使用的作为联接件的螺母44在连接部40的正下方，以连接部40的螺栓插通孔42与中心轴46一致的方式配置。此外，为了容易理解，螺母44仅在图2中用虚线记载。
进一步地，外部电线联接部36如果以例如前方里侧的角部(在图2中是左上方的角部)为例来说明，则如图2所示，角部由构成上壳体14的周壁20的作为第一侧壁的侧壁22a和作为第二侧壁的侧壁22d划分而成，构成为从作为联接件的螺母44的中心轴46向侧壁22a延伸的垂线的长度：a与向侧壁22d延伸的垂线的长度：b相等。由此，设置有使后述的外部电线58的连接方向向前方侧和里侧(在图2中是左侧和上侧)的相互不同的方向取向的2个联接点48、48。此外，在外部电线联接部36的2个联接点48、48，直至侧壁22a和侧壁22d的上端部到达上壳体14的上壁18的上表面24为止以大致矩形截面形状进行切缺，从而形成有向上方以及长度方向(在图2中是左右方向)或者宽度方向(在图2中是上下方向)开口的切缺部50。然后，通过上述切缺部50，在2个联接点48、48之间，突出设置有相比连接部40向上方突出的在俯视时为大致钩状的分隔突起52。
另一方面，如图1～2所示，下壳体12做成在俯视时与上壳体14大致相同的形状，在组装时，下壳体12的表面成为由上壳体14大致完全覆盖的状态。此外，虽然省略图示，但下壳体12在整体上具有横宽的大致矩形块形状，另一方面，在下壳体12的表面，配置有构成内部电路的母排16，具有连接到突出设置于连接器装配部30a、30b的接头端子、继电器32a、32b以及电阻34的接头端子的连接端子而构成。此外，在下壳体12处，在下壳体12的处于四角的角部的长度方向(在图2中是左右方向)的稍内侧，用于将本发明的电气接线箱10固定到例如未图示的车辆的规定部位的大致圆筒形状的固定部54以配置于上壳体14的切缺部38内的方式设置，在上述固定部54的中央部，在上下方向上贯通形成有大致圆形剖面形状的螺栓插通孔56。
然后，如图3～4所示，将设置于外部电线58的末端的压接端子60的连接端子62联接固定到构成这样的结构的本发明的电气接线箱10的外部电线联接部36。更详细地说，外部电线58做成用乙烯系树脂、苯乙烯系树脂等具有电绝缘性的绝缘包覆部覆盖将作为导体的铜、铝以外的多条金属线相互捆扎而成的芯线的结构。另外，压接端子60由大致矩形平板状的金属片构成，在其前端部，形成有具有螺栓插通孔64的连接端子62，另一方面，在压接端子60的基端部，形成有对从外部电线58的末端延伸出的芯线进行压接连接的芯线压接部66。
首先，如图3所示，在电气接线箱10的外部电线联接部36处，相对于在长度方向(在图3中是左右方向)上延伸的联接点48，以连接端子62的螺栓插通孔64与在外部电线联接部36处露出的连接部40的螺栓插通孔42重叠的方式配置设置于构成这样的结构的外部电线58的末端的连接端子62(参照图3)。接下来，如图4所示，使螺栓68插通到上述螺栓插通孔42、64并螺纹接合到配置于下壳体12的螺母44，从而将设置于外部电线58的末端的连接端子62联接固定到在外部电线联接部36处露出的连接部40。此外，也能够并非如图3～4所示将外部电线58的连接端子62仅联接固定到在长度方向(在图3～4中是左右方向)上延伸的联接点48，而是如图5所示将外部电线58的一部分连接端子62(在图5中是上侧的2个)联接固定到在宽度方向(在图5中是上下方向)上延伸的联接点48。即，外部电线58的连接端子62也可以在各外部电线联接部36处，联接固定到2个联接点48、48中的任一方。
根据构成这样的结构的电气接线箱10，在外部电线联接部36处，在配置于下壳体12的螺母44上，将设置于母排16的一端部的连接部40以向上方露出的状态放置，另一方面，构成为从螺母44的中心轴46向上壳体14的周壁20(例如侧壁22a、22d)分别延伸的垂线的长度：a、b相等。由此，能够具有能够将联接固定到外部电线联接部36的外部电线58的连接端子62的连接方向设为2个相互不同的方向(例如对于图2中的左上方的外部电线联接部36，是上方向和左方向)那样的2个联接点48、48。因此，在将设置于外部电线58的末端的连接端子62联接固定到外部电线联接部36时，不像以往那样仅限定于向长度方向(在图4中是左右方向)的一个方向延伸的联接点48，还能够将外部电线58的一部分连接端子62(在图5中是上侧的2个)联接固定到在宽度方向(在图5中是上下方向)上延伸的联接点48。即，在本实施方式中，在各外部电线联接部36处，外部电线58的连接端子62也可以联接固定到2个联接点48、48中的任一方。因此，即使在根据车型而构成外部电线58的输入输出用电线的连接方向不同的情况下，也无需变更外部电线58的连接端子的形状或者变更外部电线联接部的联接点的延出方向，就能够实现来自2个方向的外部电线58的连接端子62向外部电线联接部36的连接，因此，能够提高电气接线箱10的通用性。
另外，在本实施方式中，通过将外部电线联接部36设置于壳体12、14的角部，从而能够将联接点48分别设置于构成壳体12、14的角部的作为第一侧壁的侧壁22a和作为第二侧壁的侧壁22d这2个侧壁。因此，利用角部的刚性，能够具有优良的耐用性地形成2个联接点48、48。而且，能够以使2个联接点48、48的延出方向正交的方式形成，因此，能够有利地实现来自宽范围的方向的外部电线58向外部电线联接部36的连接。
添加，在外部电线联接部36处，在2个联接点48、48之间，突出设置有相比连接部40向上方突出的分隔突起52。由此，联接固定时的外部电线58的连接端子62的过度的旋转通过与分隔突起52的抵接来限制，因此，能够容易且稳定地将联接固定时的外部电线58的连接端子62限制在规定的连接方向上。
上面，关于本发明的实施方式，进行了详细叙述，但本发明不受该具体记载限定。例如，在上述第一实施方式中，仅将1条外部电线58的连接端子62联接固定到1个外部电线联接部36，但也可以如图6所示，将外部电线58的连接端子62分别联接固定到1个外部电线联接部36的2个联接点48、48。由此，能够有利地避免2条外部电线58的绝缘包覆部、芯线压接部66的重叠，因此，能够有利地实现将2条外部电线58的连接端子62稳定地联接固定到1个外部电线联接部36。另外，在上述第一实施方式中，外部电线联接部36设置于由相互正交的作为第一侧壁的侧壁22a和作为第二侧壁的侧壁22d划分而成的角部，但侧壁22a与侧壁22d的交叉角度只要能够构成角部即可，不限定于90°，与90°相比，既可以是钝角，也可以是锐角。此外，在上述第一实施方式中，配置于外部电线联接部36的联接件设为螺母44，但也可以是螺栓等。
进一步地，例如如图7所示的本发明的第二实施方式的电气接线箱70那样，外部电线联接部72也可以由形成于角部的在俯视时为大致圆顶状的区域构成。更详细地说，外部电线联接部72由侧壁74划分而成，另一方面，在外部电线联接部72处，设置有向相互不同的方向取向的3个联接点48、48、48。然后，在3个联接点48、48、48之间，分别突出设置有相比连接部40向上方突出的大致矩形平板状的分隔突起76。因此，即使在根据车型而构成外部电线58的输入输出用电线的连接方向不同的情况下，也无需变更外部电线58的连接端子的形状或者变更外部电线联接部36处的联接点的延出方向，就能够进行来自3个方向的外部电线58的连接端子62向外部电线联接部36的连接，因此，能够进一步地提高电气接线箱的通用性。当然，也可以将多条外部电线58的连接端子62联接固定到1个外部电线联接部72。
标号说明
10、70：电气接线箱；12：下壳体(壳体)；14：上壳体(壳体)；16：母排(电路构件)；20：周壁；22a：侧壁(第一侧壁)；22d：侧壁(第二侧壁)；36、72：外部电线联接部；40：连接部；44：螺母(联接件)；46：中心轴；48：联接点；52、76：分隔突起；58：外部电线；62：连接端子

Claims (3)

1.一种电气接线箱，具有配置有电路构件的壳体并在该壳体设置有外部电线联接部而成，设置于所述电路构件的连接部在所述外部电线联接部露出，所述外部电线联接部对设置于外部电线末端的连接端子进行联接固定，所述电气接线箱的特征在于，
在所述外部电线联接部配置有用于所述连接部与所述连接端子的所述联接固定的联接件，另一方面，
所述外部电线联接部具有多个联接点，所述多个联接点的从所述联接件的中心轴向所述壳体的周壁延伸的垂线的长度相等，并且所述多个联接点向相互不同的方向取向。
2.根据权利要求1所述的电气接线箱，其中，
所述外部电线联接部设置于所述壳体的角部，另一方面，所述角部由构成所述壳体的所述周壁的第一侧壁和第二侧壁划分而成，通过使所述联接点的从所述联接件的中心轴向所述第一侧壁和所述第二侧壁延伸的垂线的长度相等而设置有2个所述联接点。
3.根据权利要求1或2所述的电气接线箱，其中，
在所述外部电线联接部突出设置有分隔突起，所述分隔突起位于所述多个联接点之间而相比所述连接部向上方突出。
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