CN110549843A - 具有多孔的输送体的提取模块和机动车辆箱组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于储存和输出工作液体的机动车辆箱组件，包括具有箱容积的箱，并且机动车辆箱组件还包括具有抽吸侧和压力侧的输送泵，其中在箱中容纳有形成孔容积的材料。根据本发明提出，形成孔容积的材料作为具有预定的体部体积的多孔的输送体仅占据箱容积的一部分，而箱容积的另一部分没有多孔的输送体，其中多孔的输送体构成用于，利用毛细作用将储存在箱中的工作液体容纳在其孔容积中，其中多孔的输送体具有输出部段，输出部段与提取开口有效连接，使得在提取开口处所提供的提取负压在输出部段的孔中引起克服在输出部段处出现的毛细作用的输出负压，其中其余的多孔的输送体远离输出部段和提取开口延伸。

Description

具有多孔的输送体的提取模块和机动车辆箱组件
技术领域
本发明涉及一种用于储存和输出工作液体的机动车辆箱组件，包括具有一定箱容积的箱，工作液体可通过填充开口导入所述箱容积中并且通过提取开口从所述箱容积中提取工作液体，并且还包括具有抽吸侧和压力侧的输送泵，其中抽吸侧为了在提取开口处提供相对于箱容积中的压力更低的提取负压而以传输压力的方式与提取开口连接，其中在箱中容纳有形成孔容积的材料。
背景技术
常规的箱组件从DE 38 80 271 T2中已知。该文献公开了一种燃料箱，所述燃料箱用纤维结构填充，以便防止箱中的燃料的溢出运动，并且以便例如在箱受损的情况下防止液体过快地从箱中流出。燃料在箱中的溢出运动会导致静电电荷从而导致在所储存的燃料的周围环境中所不期望地产生火花。容纳在已知的燃料箱中的纤维结构由此用于防爆保护。填满整个箱容积的纤维结构还构成为是能导电的，以便能够将即使在溢出运动受限时也可能产生的静电电荷导出至箱壁从而导出至地电势。
除此之外，在机动车辆处已知其它工作液体箱，所述其它工作液体箱例如储存水，以便将所述水注入到新鲜气体中以减少在燃料燃烧时在内燃机中产生的有害气体(对此参见DE 10 2016 205103 A1、US 2006/0266307 A1、DE 10 2016 203056 A1、DE 10 2014222467 A1和WO 2017/137101 A1)。附加于或者替选于对新鲜气体的这种操作以减少有害气体，已知的是，将含水的尿素溶液注入到在燃烧时产生的废气中。为此，含水的尿素溶液作为工作液体储备在箱中(对此参见DE 10 2015 210682 A1)。
所有提及的工作液体在常规地使用箱组件期间通过输送泵从箱中提取并且输送给相应的消耗器。
在可燃的燃料中由于其物理特性不产生结冰危险，而用于储备水或者含水的工作液体的箱组件具有加热设备，以便防止工作液体结冰或者解冻已结冰的工作液体。
然而，在机动车辆上，工作液体的结冰并非是从箱中有缺陷地提取工作液体的唯一风险。除了结冰的静态提取风险之外，还产生动态的提取风险，例如当在机动车辆所携带的箱中箱组件由于加速运动使可在其中运动的工作液体通过加速力而运动离开提取开口并且暂时地保持远离该提取开口。输送泵于是无法通过提取开口抽吸工作液体并且将其输送给相关联的消耗器。这在漫长的弯道行驶或者从静止加速到高速的长的加速阶段中会导致严重损害给消耗器供给工作液体。
发明内容
因此，本发明的目的是，如下改进一开始提到的机动车辆箱组件：所述机动车辆箱组件与现有技术相比在储存效率尽可能高的情况下提供以更大的可靠性从所述机动车辆箱组件中提取工作液体。
所述目的根据本发明通过一开始提到类型的箱组件实现，其中形成孔容积的材料作为具有预定的体部体积的多孔的输送体仅占据箱容积的一部分而箱容积的另一部分没有多孔的输送体，其中多孔的输送体构成用于，利用毛细作用将储存在箱中的工作液体容纳在其孔容积中。多孔的输送体具有输出部段，所述输出部段与提取开口有效连接，使得在提取开口处所提供的提取负压在输出部段的孔中引起克服在该处出现的毛细作用的输出负压。其余多孔的输送体远离输出部段和提取开口延伸。
通过多孔的体部仅占据箱容积的一部分的方式，箱容积的一部分也仅通过多孔的输送体的提供孔容积的材料占据。箱容积的没有多孔的输送体的部分完全地并且不受限地提供用于容纳和储存工作液体。
孔容积的关于预设的工作液体的毛细作用一方面与如下物理变量相关，所述物理变量不仅与对工作液体的选择相关而且与输送体的形成孔的基质材料相关。毛细作用另一方面与在输送体中构成的孔的平均孔径相关。即使在已经确定用于工作液体的和输送体的形成孔的基质的材料时，通过设定孔径也能够使由预定的材料形成的多孔的输送体构成为，使得所述输送体以毛细作用引起的方式在除了无法避免的重力外没有其它外部的力作用的情况下在其孔容积中输送。
在没有其它措施的情况下，设置在箱容积中的多孔的输送体仅可能吸满工作液体。然而，因为例如由于彼此间相应的空间设置使输送体的输出部段与提取开口有效连接为，使得输出部段中的提取负压克服在该处出现的毛细作用，所以输送泵能够经由提取开口从输出部段中提取工作液体。由此，在输送体内部关于以工作液体填充孔在输送体的不同的区域中又产生浓度差。虽然，从提取开口起施加给输出部段的输出负压由于围住孔的输送体基质的大的表面和由此引起的流体摩擦而无法深入地到达输送体中。然而，因局部地从输出部段中提取工作液体而产生的浓度差保证工作液体从具有较强地以工作液体填充的孔的区域中到具有已清空的或者部分清空的孔的输出部段中的毛细作用引起的输送运动。
为了使工作液体能够在足够的大的距离上在箱容积之内毛细现象地朝向提取开口输送从而提高箱的提取可靠性，其余的输送体不仅远离输出部段而且远离提取开口延伸。
如果提取开口由于箱运动的动态作用暂时不由工作液体从四面冲刷时，多孔的输送体因此能够由于所提供的毛细作用于是将工作液体本身从箱容积的更远离提取开口的部段向离提取开口较近的输出部段输送。
原则上，在提取负压足够强时，提取开口能够与输送体的输出部段的表面间隔开地设置并且尽管如此仍至少在输出部段的边缘区域中产生足够大的输出负压，使得工作液体从输出部段被输送至提取开口。在工作液体因加速所引起的远离提取开口运动时工作液体的有利的尽可能连续的提取能够通过如下方式实现：提取开口完全地通过多孔的输送体的输出部段覆盖。于是，提取开口的提取负压作为输出负压直接地作用到输出部段上。完全地覆盖提取开口能够非常有效地通过如下方式实现：输出部段接触提取管路的形成提取开口的通入口，优选沿着其围绕提取开口的整个环周接触所述通入口。
关于工作液体在箱中的最大可行的填充量，存在越少的工作液体，工作液体就能够通过加速力例如离心力越容易地运动离开提取开口。为了保证连续地从箱中提取工作液体，该箱优选具有排气管路，通过所述排气管路，在从箱中提取工作液体时，气体，通常是空气，能够再流动到箱中。由此保证：在包含在箱中的气体和由输送泵在提取开口处产生的提取负压之间始终存在最小压力差，所述气体于是通常是环境压力。
为了以毛细作用引起的方式使工作液体穿过输送体的孔容积朝向输出部段输送，小的输送体体积就已经足够了。为了尽可能良好地利用箱容积来储存工作液体，因此根据本发明的一个改进形式提出，输送体是具有第一外面和沿着厚度方向与该第一外面间隔开地设置的第二外面的扁平的输送体，其中输送体沿着厚度方向的尺寸是其最小尺寸。输送体的厚度在此优选被选择为，使得当输送体通过其外面覆盖提取开口时，提取负压对相反的离提取开口远的外面的作用不再克服输送体关于工作液体的毛细作用。输送体优选不厚于20mm，尤其优选不厚于12mm。优选地，第一和第二外面彼此平行，其中不应排除：通过给一个或这两个外面压纹和/或加肋来部段地加固输送体。为了使箱容积的尽可能少的份额由优选扁平的输送体占据，优选第一和第二外面的多于70％的表面彼此平行地设置。外面能够完全地或者部分地是平坦的或者能够至少部段地围绕至少一个弯曲轴线弯曲。
为了工作液体的高的储存效率，输送体所占据的箱容积不多于30％，优选不多于15％。输送体的孔容积在此是输送体的一部分。
原则上，箱优选构成为，使得输送箱具有箱底部、与箱底部间隔开地相对置的箱顶部以及连接箱底部和箱顶部的箱侧壁。
因为从离箱顶部近的区域中输送工作液体由于箱的于是通常存在的高的液位本来毫无问题然而在液位低时加速力使工作液体朝向箱的侧壁部段运动，所以输送体远离提取开口延伸优选朝向箱侧壁的离提取开口远的部段延伸。输送体能够从提取开口处多臂地朝向多个不同的并且彼此远离的、优选成一定角度的箱侧壁部段延伸。
为了即使在按照量值加速力高的情况下保证朝向提取开口输送工作液体，优选地，输送体的离提取开口远的纵向端部距箱侧壁的所述部段比距提取开口更近。可选地，输送体伸展直至箱侧壁并且接触该侧壁。
因为提取可靠性随着箱因加速力逐渐排空而越来越强地经受危险，所以为了即使在箱大部分排空时也保证液体提取而优选使输送体的离提取开口远的至少一个纵向端部距箱底部比距箱顶部更近。出于所提到的原因，输送体的纵向端部距箱顶部的距离优选比其距箱底部的距离的两倍大，尤其优选比四倍大。为了不让在输送体中起作用的毛细力不必要地起克服重力的作用，根据本发明的一个改进形式，整个输送体位于箱容积的上述更靠近箱底部的高度部段中。
为了能够确保：输送体能够在其整个延伸部上输送工作液体，平均孔径在整个输送体上相对于最小出现的值以不大于15％，优选不大于10％的方式波动。
为了提供其孔容积，输送体能够包括纤维缠结线，尤其无粘合剂的纤维缠结线，例如羊毛或毡，或粘合的纤维缠结线，例如LWRT(轻型热塑性复合材料)，和/或纤维编织物和/或纤维纺织物和/或开孔泡沫作为多孔材料。在所有所提及的材料中，平均孔径在生产时是可设定的。羊毛或毡能够通过针刺来压缩和加固。LWRT作为形状稳定的材料能够通过部分压缩获得所期望的平均孔径。
提取开口能够在所提到的箱壁中的一个中，即在箱侧壁和/或箱底部中构成，其中在此箱底部是优选的，因为所述箱底部在完成安装的状态中具有箱的在测地学方面最低的点，所述最低的点在常规地清空箱时最长时间地由工作液体润湿。
提取开口能够在提取管路的端部处构成，使得输送泵能够设置在关于其设置有利的地点处并且尽管如此仍能够在另一尤其适合于其的地点处进行工作液体的提取。提取管路能够部段地或者完全地在壳体中构成，例如构成为在壳体壁部和/或壳体底部中延伸的通道部段。这种壳体能够围绕箱容积的箱壳或者是预先安装的提取模块的壳体，所述壳体为了保证提取功能而具有至少一个输送泵。
为了保护输送泵免受工作液体中的所不期望的颗粒的影响，在输送泵和提取开口之间能够设置输送管路，在所述输送管路中设有用于清洁在输送管路中所输送的工作液体的过滤器。这种输送管路是之前所提及的提取管路。
为了能够给过滤器提供尽可能大的安装容积，过滤器优选设置在提取开口的区域中。于是，过滤器不需要大的耗费就可更换，例如在一定工作时间之后相应污染的情况下。通常，过滤器也像输送体那样是多孔体，其中过滤器的平均孔径优选小于输送体的平均孔径。在输送技术方面有利的是，输送体和过滤器形成连续地连贯的多孔的体积，工作液体穿过所述体积在输送泵的抽吸侧上朝向该输送泵输送。因此，优选过滤器和输送体的输出部段以彼此贴靠接合的方式设置。输送体的输出部段于是此外能够用作为一类用于输送管路的过滤器的预过滤器，这能够对过滤器的工作寿命起正面作用。
为了即使在温度低时也能够从箱中提取工作液体，箱组件根据本发明的一个有利的改进形式具有加热设备。该加热设备优选设置在箱容积中，以便能够将热量直接输出给工作液体。为了即使在温度低时也能够维持输送体的毛细的输送作用，加热设备和输送体优选至少部段地彼此平行伸展。由于加速力的随着箱的逐渐排空而增压的移位作用，尤其优选输送体的远离输出部段伸展的部段设置在箱底部和加热设备的散热部段之间。这实现：不仅距箱底部尤其近地设置输送体的至少一个部段而且加热该部段。
为了给多个在体部方面不同地设计的箱配备并且尤其加装通过毛细现象来进行输送的输送体，有利的是，箱具有围绕箱容积的箱壳以及预安装的提取模块，所述箱壳具有安装开口，其中提取模块具有在安装开口的区域中可安置在箱壳上的模块基部、提取开口和保持在模块基部上的至少输送泵。优选地，提取模块也具有输送体。由此，提取模块能够与箱不相关地制造，其中所述提取模块后续地设置在所述箱中或其上，并且所述提取模块被安装到任意的，但是为了容纳提取模块而足够大地设计的箱壳上。如果提取模块已经准备就绪地安装在箱壳体上，那么模块基部在此优选完全地遮盖安装开口。
因此，一开始所提及的目的也以有利的方式通过一种用于从箱容积中提取工作液体的提取模块来实现，所述提取模块包括：构成用于安置到箱壳上的模块基部；保持在模块基部上的输送泵，所述输送泵具有抽吸侧和压力侧；以传输压力的方式与输送泵的抽吸侧连接的提取管路，所述提取管路在其远离输送泵的端部部段上具有提取开口；以及覆盖提取开口的多孔的输送体，所述输送体远离提取开口延伸。上文中关于箱组件的输送体所提到的适用于提取模块的输送体。
模块基部能够是承载板，所述承载板承载输送泵并且必要时承载其它功能单元，例如在上文中已经提及的加热设备、液位传感器、用于检测容纳在箱中工作液体的质量状态例如纯度的质量传感器等。
模块基部能够包括壳体，所述壳体又能够具有上述提取开口。
本发明还涉及一种箱如在上文中所描述和改进的箱的用于在机动车辆中储存水或者含水的尿素溶液的应用。本发明还涉及多孔的输送体的一种应用，所述多孔的输送体具有相对于箱容积较小的体部体积用于在工作液体箱中以毛细作用引起的方式将工作液体尤其含水的工作液体从离提取开口远的地点输送至提供提取负压的提取开口并且用于将工作液体输出给提取开口。
一开始提到的目的此外通过具有如在上文中所描述的那样构成的箱组件来实现。
附图说明
接下来根据所附的粗略示意性的附图详细阐述本发明。称为图1的附图示出贯穿机动车辆箱组件的一个根据本发明的实施方式的粗略示意性的纵剖视图。
具体实施方式
在图1中根据本发明的机动车辆箱组件11的液体箱普遍用10表示。液体箱10优选包括上部的壳部件12，所述壳部件具有填充开口14连同围绕填充开口14的法兰边缘16。在法兰边缘16上能够连接有填充管路，例如在图1中未示出的填充管。填充开口14或者如果存在填充管路优选可通过盖17封闭。
液体箱10还包括下部的壳部件18，所述壳部件具有安装开口与插入安装开口20中的并且封闭该安装开口的预先安装的提取模块22。
上部的壳部件12和下部的壳部件18优选沿着相应环绕的接合法兰24或26彼此接合，例如粘接或者焊接。接合法兰24和26沿着接合面28彼此接触，所述接合面优选是平坦的。
箱10具有箱壳30，所述箱壳围绕箱10的箱容积32。箱壳30包括箱顶部34、与箱顶部34相反的箱底部36和连接箱顶部34和箱底部36的环绕的箱侧壁38。
箱壳30显然能够不同于所示出的实例具有多于两个的壳部件12和18或者也能够一件式地形成，例如通过吹塑成型。
下部的壳部件18——同样如上部的壳部件12那样——优选通过注塑成型来制造。
借助于穿过箱顶部34的排气管路40能够在将工作液体填入箱10中时使存在于该处的气体流出并且能够在从箱10中提取工作液体时使气体流入。在箱10中无法避免的所包含的气体尤其空气，因此具有大致环境压力。
箭头g说明箱10在机动车辆中已经完成安装的状态中关于重力作用方向的取向。由于这种取向，工作液体在缺少除重力之外的外力时积聚在箱底部36上。
从箱10中提取工作液体通过在上文中所提到的提取模块22进行。所述提取模块具有承载板或者安装板42作为模块基部。在安装板42上设置有罩状的壳体44。安装板42插入安装开口20中并且与箱底部36连接，例如通过粘接或者塑料焊接。安装板42由此与安装开口20液密地连接。
在安装板42和罩状的壳体44之间形成的容纳腔46中容纳有输送泵48和加热设备52的入口部件50。不仅输送泵48而且加热设备52是电驱动的功能单元，由此提取模块22可从箱的外侧起通过电的连接结构54供给电能。
加热设备52具有扁平的散热构件56，例如设置在两个保护薄膜之间的电阻加热轨道。
在输送泵48的抽吸侧58上，提取管路60引导至壳体44。提取管路60在该处通入提取开口62中。通过该提取开口，输送泵48从箱容积32中抽吸工作液体并且将所述工作液体在其压力侧64上经由输送管路66输送至未示出的消耗器。这种消耗器能够是用于水或者用于含水的尿素溶液的喷嘴。
为了清洁从输送泵48抽出的工作液体，在提取开口62的区域中可更换地设置有过滤构件68。
为了提高借助于输送泵48从箱10中提取工作液体的可靠性，在箱容积32中设有多孔的输送体70，其中在所示出的实例中所述输送体牢固地与提取模块22的壳体44连接。
图1中左下部的放大部分以放大的方式粗略示意性地示出输送体70的材料的示例性的结构：具有纤维82的纤维缠结材料80作为输送体70的基质材料在纤维80之间所构成的间隙中形成孔84。
输送体70有利地由扁平的纤维网一件式地构成，所述纤维网弯折地设置箱10中。紧邻取开口62的并且不仅接触过滤构件80而且接触提取管路60的通入口以形成由输送体70和过滤构件80构成的悬挂的多孔装置的输出部段70a完全地覆盖在提取管路60的通入口处形成的提取开口62。由此，由输送泵48产生的提取负压经由提取管路60和提取开口62直接地作用到输出部段70a上。
输送体70的孔隙度，即平均孔径，在其整个扩展部上基本上是相同的或者以不大于15％波动。
平均孔径被选择为，使得输送体70利用毛细作用将箱10中的工作液体输送到输送体70的内部中。输送体70因此在填充箱10之后以浸入工作液体中的方式吸满工作液体，直至其孔容积由工作液体填充。
由输送泵48在提取开口62处提供的提取负压由于提取开口62被输出部段70a覆盖可能以通过摩擦效应减小的方式作为输出负压作用到输出部段70a的孔容积中。由输送泵48提供的提取负压在此被选择为，使得在提取开口62的区域中的输出部段70a的孔容积中起作用的输出负压克服输送体70的孔的毛细作用。因此，输送泵48能够从输出部段70a中输送工作液体。
如果在输出部段70a中从输送体70提取工作液体，那么当输出负压由于在大的表面上的摩擦效应在输送体70的内部丝毫不再起作用时，所述工作液体从输送体70的更远离提取开口62的区域中由于毛细作用本身而流入到输出部段70a中。
因此，输送泵48能够长时间地连续从箱10中提取工作液体，只要输送体70的任何一个部段与工作液体接触。
如果工作液体由于离心力远离在提取开口62的在箱容积32中相对中央的地点朝向箱侧壁38运动，例如在图1中向左运动，那么输送泵48尽管如此仍能够从箱10中提取工作液体，因为输送体70的连接到输出部段70a上的输送侧边70b远离提取开口62朝向侧壁38延伸。
因为工作液体相对于提取开口62通过离心力或者普遍通过加速力而撤退的效果随着箱10的逐渐排空而变得越来越大，所以至少输送侧边70b尽可能靠近箱底部36设置，例如在其设置的范围中设置在箱净高的最下20％的区域中，并且靠近箱侧壁38延伸，必要时接触该箱侧壁或者距该侧壁至少比距提取开口62更近。
优选地，输送侧边70b平行于扁平的散热构件56延伸，更确切地说，尤其优选在该散热构件和箱底部36之间延伸，以便即使当在箱10外部存在可能导致箱10中的工作液体结冰的温度时也能够从箱10中以液态的聚集态提取工作液体。
输送体70作为扁平的输送体70构成有绝大部分彼此平行的外面72和74，所述外面在输送体70的厚度方向D上彼此间隔开地设置。
如在图1的右半部中以虚线所表明的那样，输送体70能够部分地，例如以大于180°并且小于290°的方式，或者完全地围绕壳体44。提取开口62能够跟随着输送体70围绕壳体44的角度延伸在大于180°的角度范围上围绕中央地并且正交地穿过安装开口20的导入轴线E延伸，沿着所述导入轴线，提取模块22被导入提取开口中。为了稳定壳体44，可以沿着围绕导入轴线E的环周方向中断地，必要时多次中断地构成长的提取开口62。
机动车辆箱组件11的提取可靠性因此相对于现有技术的不具有多孔的输送体70的类似的箱组件明显提高。

Claims (29)

1.一种用于储存和输出工作液体的机动车辆箱组件(11)，包括具有箱容积(32)的箱(10)，工作液体能通过填充开口(14)导入到所述箱容积中，并且工作液体能够通过提取开口(62)从所述箱容积中提取，并且所述机动车辆箱组件还包括具有抽吸侧(58)和压力侧(64)的输送泵(48)，其中所述抽吸侧(58)为了在所述提取开口(62)处提供相对于所述箱容积(32)中的压力更低的提取负压而以传输压力的方式与所述提取开口(62)连接，其中在所述箱(10)中容纳有形成孔容积的材料(80)，
其特征在于，形成孔容积的所述材料(80)作为具有预定的体部体积的多孔的输送体(70)仅占据所述箱容积(32)的一部分，而所述箱容积(32)的另一部分没有多孔的输送体，其中所述多孔的输送体(70)构成用于，利用毛细作用将储存在所述箱(10)中的工作液体容纳在其孔容积中，其中所述多孔的输送体(70)具有输出部段(70a)，所述输出部段与所述提取开口(62)有效连接，使得在所述提取开口(62)处所提供的提取负压在所述输出部段(70a)的孔中引起克服在所述输出部段处出现的毛细作用的输出负压，其中其余的多孔的输送体(70b)远离所述输出部段(70a)和所述提取开口(62)延伸。
2.根据权利要求1所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述提取开口(62)完全地通过所述多孔的输送体(70)的输出部段(70a)覆盖。
3.根据权利要求1所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述输送体(70)是具有第一外面(72)和沿着厚度方向(D)与所述第一外面间隔开地设置的第二外面(74)的扁平的输送体(70)，其中所述输送体(70)沿着厚度方向(D)的尺寸是其最小尺寸。
4.根据权利要求3所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述第一外面和所述第二外面(72，74)的多于70％的表面彼此平行。
5.根据权利要求1所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述箱(10)具有箱底部(36)、与所述箱底部(36)间隔开地相对置的箱顶部(34)以及连接所述箱底部(36)和所述箱顶部(34)的箱侧壁(38)，其中所述输送体(70)远离所述提取开口(62)朝向所述箱侧壁(38)的离所述提取开口(62)远的部段延伸。
6.根据权利要求5所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述输送体(70)的离所述提取开口(62)远的纵向端部距所述箱侧壁(38)的所述部段比距所述提取开口(62)更近。
7.根据权利要求6所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述输送体(70)的所述纵向端部接触所述箱侧壁(38)。
8.根据权利要求1所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述箱(10)具有箱底部(36)、与所述箱底部(36)间隔开地相对置的箱顶部(34)以及连接所述箱底部(36)和所述箱顶部(34)的箱侧壁(38)，并且所述输送体(70)的至少一个离所述提取开口(62)远的纵向端部距所述箱底部(36)比距所述箱顶部(34)更近。
9.根据权利要求8所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述输送体(70)的所述纵向端部距所述箱顶部(34)的距离大于其距所述箱底部(36)的距离的两倍。
10.根据权利要求9所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述输送体(70)的所述纵向端部距所述箱顶部(34)的距离大于其距所述箱底部(36)的距离的四倍。
11.根据权利要求1所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，平均孔径在整个所述输送体(70)上相对于最小出现的值以不大于15％的方式波动。
12.根据权利要求11所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，平均孔径在整个所述输送体(70)上相对于最小出现的值以不大于10％的方式波动。
13.根据权利要求1所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述输送体(70)包括至少一种多孔材料(80)，所述多孔材料选自：纤维缠结线(80)、纤维编织物、纤维纺织物和开孔泡沫。
14.根据权利要求13所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述多孔材料(80)是无粘合剂的纤维缠结线(80)。
15.根据权利要求14所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述多孔材料(80)是羊毛。
16.根据权利要求14所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述多孔材料(80)是毡。
17.根据权利要求13所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述多孔材料(80)是粘合的纤维缠结线。
18.根据权利要求17所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述多孔材料(80)是LWRT。
19.根据权利要求1所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，在所述输送泵(48)和所述提取开口(52)之间设有输送管路(60)，在所述输送管路中设有用于清洁在所述输送管路中所输送的工作液体的过滤器(68)。
20.根据权利要求19所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述过滤器(68)设置在所述提取开口(62)上。
21.根据权利要求20所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述过滤器(68)和所述输送体(70)的所述输出部段(70a)以彼此贴靠接合的方式设置。
22.根据权利要求1所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述机动车辆箱组件具有加热设备(52)，所述加热设备设置在所述箱容积(32)中。
23.根据权利要求22所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述加热设备(52)和所述输送体(70)至少部段地彼此平行伸展。
24.根据权利要求22所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述输送体(70)的远离所述输出部段伸展的部段(70b)设置在箱底部(36)和所述加热设备(52)的散热部段(56)之间。
25.根据权利要求1所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述箱(10)具有围绕所述箱容积(32)的箱壳(30)以及预安装的提取模块(22)，所述箱壳具有安装开口(20)，其中所述提取模块(22)具有在所述安装开口(20)的区域中能安置在所述箱壳(30)上的模块基部(42)、所述提取开口(62)和保持在所述模块基部(42)上的至少所述输送泵(62)。
26.根据权利要求25所述的机动车辆箱组件(11)，
其特征在于，所述提取模块(22)也具有所述输送体(70)。
27.一种用于从箱容积(32)中提取工作液体的提取模块(22)，包括：构成用于安置到箱壳(30)上的模块基部(42)；由所述模块基部(42)承载的输送泵(48)，所述输送泵具有抽吸侧(58)和压力侧(64)；以传输压力的方式与所述输送泵(48)的抽吸侧(58)连接的提取管路(60)，所述提取管路在其远离所述输送泵(48)的端部部段上具有提取开口(62)；以及覆盖所述提取开口(62)的多孔的输送体(70)，所述输送体远离所述提取开口(62)延伸。
28.一种根据权利要求1至26中任一项所述的箱组件(11)的用于在机动车辆中储存水或含水的尿素溶液的应用。
29.一种多孔的输送体(70)的应用，其中，所述输送体用于在工作液体箱(10)中以毛细作用引起的方式将工作液体从远离提取开口的地点输送至提供提取负压的提取开口(62)以及用于将工作液体输出给所述提取开口(62)。
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