CN110094120B - 动力儿童锁操作装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种动力儿童锁操作装置，其可以包括：旋转驱动装置；第一操作杆，其接收旋转驱动装置的扭矩以进行旋转；第二操作杆，其连接至所述第一操作杆从而一起移动；第三操作杆，其连接至门闩以锁定或解锁门闩；内部把手杆，其连接至设置在车门上的内部把手从而一起移动；第四操作杆，其选择性地连接内部把手杆和所述第三操作杆；以及弹性构件，其加压至所述第四操作杆，使得所述第三操作杆可以连接至内部把手杆，从而提高了动力儿童锁装置的操作可靠性。

Description

动力儿童锁操作装置
相关申请的交叉引用
本申请要求2018年1月30日提交的韩国专利申请No.10-2018-0011636的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。
技术领域
本发明涉及一种动力儿童锁操作装置。更具体地，本发明涉及这样一种动力儿童锁操作装置，其能够通过驾驶员的开关操作来平稳地锁定和释放设置在车辆后车门中的儿童锁。
背景技术
在传统的车辆座椅中，设置有用于打开车门的内部把手。特别是在后座中，设置有儿童锁装置以防止儿童任意地打开车门。
儿童锁装置以内部把手上的旋钮的形式设置，使得乘员可以手动地操作旋钮以锁定或解锁儿童锁装置。
近年来，通常设置所谓的动力儿童锁装置，其中驾驶员通过开关操作锁定或解锁儿童锁装置，以提高便利性。
传统的动力儿童锁装置可包括：驱动马达、蜗杆、第一操作杆、第二致动杆、解锁杆、内部把手杆和动力儿童锁开关等，所述驱动马达用于根据驾驶员所操作的开关操作来接收动力；所述蜗杆作为设置在驱动马达中的驱动齿轮；所述第一操作杆具有与蜗杆啮合的蜗轮；所述第二致动杆的一个端部连接至第一操作杆以整体地旋转；所述解锁杆接合至第二操作杆并连接至门锁装置；所述内部把手杆连接至车门内部把手从而一起移动；所述动力儿童锁开关由驾驶员操纵以释放或锁定动力儿童锁装置。
因此，当驾驶员在其释放方向上操作动力儿童锁开关时，对驱动马达供应动力，驱动马达在其一个方向上旋转，并且驱动马达同时旋转安装在驱动马达上的蜗杆。蜗轮通过蜗杆沿顺时针方向旋转第一操作杆，并且第二操作杆通过第一操作杆的旋转而顺时针旋转以拉动解锁杆，从而释放动力儿童锁装置并且车门被构造成被打开。
然而，如果后座中的乘员旋转内部把手以打开车门(动力儿童锁装置被锁定)，并且驾驶员同时在释放方向上操作动力儿童锁开关以释放动力儿童锁装置，则内部把手杆和第一操作杆同时操作而产生干涉，使得内部把手杆由于第一操作杆的干涉而不会返回到原始位置，或者不能进行动力儿童锁装置的释放操作等等。
公开于背景部分的上述信息仅仅用于加深对发明背景的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面旨在提供一种动力儿童锁操作装置，即使车辆乘员对后车门进行的打开或关闭操作与驾驶员对后车门进行的打开操作同时进行，所述动力儿童锁操作装置也能够平稳地操作，并且部件之间不会发生干涉。
根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置可以包括：旋转驱动装置；第一操作杆，其接收旋转驱动装置的扭矩以进行旋转；第二操作杆，其连接至所述第一操作杆从而一起移动；第三操作杆，其连接至门闩以锁定或解锁门闩；内部把手杆，其连接至设置在车门上的内部把手从而一起移动；第四操作杆，其选择性地连接内部把手杆和所述第三操作杆；以及弹性构件，其加压至所述第四操作杆，使得所述第三操作杆可以连接至内部把手杆。
所述旋转驱动装置可以为驱动马达，其配置成顺时针和逆时针旋转。
可在驱动马达处形成蜗杆以一体地旋转，并且在第二操作杆中可以设置与蜗杆啮合的蜗轮。
所述蜗轮可以形成在第一操作杆的一个端部处，在所述第一操作杆的另一个端部可以设置有突出部；在所述第一操作杆的一个端部与另一个端部之间可以形成有用以被穿过的轴孔，销子插入到所述轴孔中，使得第一操作杆可以旋转。
在所述第二操作杆的一个端部可以设置有钩子，所述钩子具有环绕并挂住所述第一操作杆的突出部的容纳槽。
在所述第二操作杆的另一个端部设置有突出部，该突出部插入到第四操作杆中以被挂住。
在第二操作杆的一个端部与另一个端部之间可以形成有狭槽，组装销可以插入到狭槽中。
弹性构件可以包括加压弹簧，该加压弹簧具有一个端部和另一个端部并且设置在第四操作杆处。
第三操作杆可以包括：第一孔，组装销插入到所述第一孔中；第二孔，所述第四操作杆安装至所述第二孔以组装在其上；接合槽，所述第四操作杆插入到所述接合槽中以与其接合或分离；以及挂持件，加压弹簧的一个端部挂住于所述挂持件以由所述挂持件支撑。
第四操作杆可以包括：第一凸台，加压弹簧环绕第一凸台并由第一凸台支撑；第二凸台，其具有容纳槽，第二操作杆的突出部插入到该容纳槽中以移动，加压弹簧的另一个端部可以支撑在第二凸台的外壁上。
第四操作杆可以进一步包括：组装突出部，其穿过第三操作杆的第二孔以组装；以及接合突出部，其插入到第三操作杆的接合孔中以连接至第三操作杆或者与第三操作杆的接合孔分离。
内部把手杆可以包括：第一孔，组装销插入到第一孔中以组装；第二孔，缆线插入到第二孔中以挂住于其上，以通过缆线与设置在车门上的内部把手连接；以及接合槽，第四操作杆接合至接合槽以与其连接或分离。
根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置，多个操作杆平稳地操作而不会彼此产生干涉，从而可以提高操作可靠性，可以有效地防止由于部件的干涉所造成的部件损坏或破损，从而提高了车辆的适销性。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
附图说明
图1为根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置的立体图。
图2为根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置的分解立体图。
图3为根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置的第一操作杆的立体图。
图4为根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置的第二操作杆的立体图。
图5为根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置的第二操作杆和第三操作杆的组合的立体图。
图6为根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置的第三操作杆的立体图。
图7为根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置的第四操作杆的立体图。
图8为根据本发明的示例性实施方案的第四操作杆的侧视图。
图9为根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置的第四操作杆的立体图。
图10为根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置的第三操作杆和第四操作杆的组合的底部立体图。
图11为图10的后部方向的立体图。
图12、图13、图14和图15为根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置的说明图。
应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
在这些图中，贯穿附图的多幅图，附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。
具体实施方式
下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
在下文中，将参照附图详细地描述本发明的示例性实施方案。
参照图1和图2，根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置可以包括：驱动马达10，其作为旋转驱动装置被构造成以顺时针和逆时针方式旋转；蜗杆20，其形成在驱动马达10的马达轴11处；第一操作杆30，其具有与蜗杆20啮合的蜗轮31；第二操作杆40，其连接至第一操作杆30从而一起移动；第三操作杆50，其连接至门闩以锁定或解锁门闩，与设置在车门上的内部把手互锁连接；内部把手杆60，其连接至设置在车门上的内部把手；第四操作杆70，其用于选择性地连接把手杆60和第三操作杆；以及加压弹簧80，其作为弹性构件设置在第四操作杆上以用于向第四操作杆施加弹力。
参照图3、图4和图5，蜗轮31可以在第一操作杆30的一个端部处以圆弧形状形成，第一操作杆30的另一个端部可以设置有突出部32和轴孔33，轴孔33(销子插入在其中)可以形成在一个端部与另一个端部之间，使得第一操作杆30可以旋转。
具有容纳槽41的钩子42可以形成在第二操作杆40的一个端部处，该容纳槽41环绕并挂住第一操作杆30的突出部32。
钩子42可以形成为大致“U”形。
因此，当第一操作杆30通过驱动马达10的驱动绕其轴孔33旋转时，由于钩子42和突出部32的相互作用，因此第二操作杆40被第一操作杆30拉动或推动。
插入第四操作杆70并由第四操作杆70挂住的突出部43可以设置在第二操作杆40的另一个端部处，狭槽44可形成在第二操作杆40的一个端部与另一个端部之间，图2中所示的组装销90可以插入到狭槽44中，使得装配销90可以在狭槽44中移动。
参照图6，第三操作杆50可包括：第一孔51，组装销90插入所述第一孔51中；第二孔52，第四操作杆70插入并组装到第二孔52；接合槽53，第四操作杆插入其中以与其接合或分离；以及挂持件54，加压弹簧80的一个端部81(参照图7和图8)挂住至所述挂持件54并由其支撑。
参照图7至图11，第四操作杆70可以包括：第一凸台71，加压弹簧80环绕第一凸台71并由其支撑；以及第二凸台73，其具有容纳槽72，第二操作杆40的突出部43插入到该容纳槽72中以移动。
加压弹簧80的另一个端部82支撑在第二凸台73的外壁上，使得加压弹簧80向第四操作杆70施加按压弹力。
此外，第四操作杆70可以进一步包括：大致为“T”形的组装突出部74，该组装突出部74穿透第三操作杆50的第二孔52以与其组装；以及接合突出部75，其插入到第三操作杆50的接合槽53以连接至第三操作杆50或者与第三操作杆50的接合槽53分离以断开。
再次参照图1和图2，内部把手杆60可以包括：第一孔61，组装销90插入并组装至第一孔61；第二孔62，缆线插入其中以被挂住从而通过缆线与设置在车门上的内部把手连接；以及接合槽63，第四操作杆70接合至该接合槽63以与其连接或分离。
参照图12、图13、图14和图15，将描述根据本发明的示例性实施方案的动力儿童锁操作装置的操作。
首先，图12示出了锁定的动力儿童锁操作装置和锁定的车门。
在当前状态下，当后部乘客如箭头所示拉动车门内部把手以打开车门时，仅通过缆线连接至车门内部把手的内部把手杆60围绕组装销90旋转，由于内部把手杆60和第三操作杆50没有彼此连接，所以使得第三操作杆50保持其位置而后车门不打开。
当驾驶员根据后座乘客的开门期望操作动力儿童锁开关使得开关开启从而打开后车门时，如图13所示，驱动马达10使蜗杆20旋转，蜗轮31通过蜗杆20的旋转而旋转，使得第一操作杆30绕轴孔33沿逆时针方向旋转。
通过第一钩子42连接至第一操作杆30的第二操作杆40通过第一操作杆30的旋转而升起，但是组装销90位于第二操作杆40的狭槽44中，使得内部把手杆60组装至组装销90，第三操作杆50和第四操作杆70保持在原始位置。
如果驾驶员关闭动力儿童锁并且后座乘员再次释放车门内部把手，如图14所示，则内部把手杆60返回到其初始位置，并且第四操作杆70的接合突出部75通过加压弹簧80的弹力插入到内部把手杆60的接合槽63中，使得第三操作杆50和第四操作杆70整体地连接在一起。
在当前状态下，后座乘员拉动内部把手杆60以再次拉动车门内部把手以打开后车门，内部把手杆60绕组装销90旋转，使得第三操作杆50和第四操作杆70一起旋转，第三操作杆50也被拉动以释放后车门的门闩，从而打开后车门。
该系列操作平稳防止了相关技术中出现的各个杆之间的干涉，提高了操作可靠性并且还有效地防止了部件的损坏或破损。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上方”、“下方”、“内”、“外”、“上”、“下”、“上部”、“下部”、“向上”、“向下”、“前”、“后”、“后方”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“内”、“外”、“向前”和“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (12)

1.一种动力儿童锁操作装置，包括：
旋转驱动装置；
第一操作杆，其从旋转驱动装置接收扭矩以进行旋转；
第二操作杆，其接合至所述第一操作杆以与所述第一操作杆一起移动；
第三操作杆，其接合至所述第二操作杆并且被构造成连接至门闩以锁定或解锁门闩；
内部把手杆，其被构造成连接至设置在车门上的内部把手以与内部把手一起移动；
第四操作杆，其接合至第二操作杆并且选择性地连接内部把手杆和所述第三操作杆；以及
弹性构件，其接合至所述第三操作杆和所述第四操作杆并沿预定方向偏置，使得所述第三操作杆被构造成连接至内部把手杆，
其中在所述第二操作杆的第二端部设置有第二突出部，所述第二突出部接合至所述第四操作杆；
其中在所述第二操作杆的第一端部与第二端部之间形成有狭槽；
其中组装销插入到狭槽中以接合所述第二操作杆、所述第三操作杆和所述内部把手杆。
2.根据权利要求1所述的动力儿童锁操作装置，其中，所述旋转驱动装置为驱动马达，所述驱动马达被构造成沿第一方向或第二方向旋转。
3.根据权利要求2所述的动力儿童锁操作装置，
其中在驱动马达的马达轴上形成有蜗杆；并且
其中在所述第一操作杆中设置有与所述蜗杆啮合的蜗轮。
4.根据权利要求3所述的动力儿童锁操作装置，
其中所述蜗轮形成在第一操作杆的第一端部；
其中在所述第一操作杆的第二端部设置有第一突出部；
其中在所述第一操作杆的第一端部与第二端部之间形成有轴孔，销子插入到所述轴孔中，使得第一操作杆相对于所述销子旋转。
5.根据权利要求4所述的动力儿童锁操作装置，其中，在所述第二操作杆的第一端部设置有钩子，所述钩子具有环绕并接合所述第一操作杆的第一突出部的容纳槽。
6.根据权利要求1所述的动力儿童锁操作装置，其中，所述弹性构件包括弹簧，所述弹簧具有接合至所述第三操作杆的第一端部和接合至所述第四操作杆的第二端部。
7.根据权利要求6所述的动力儿童锁操作装置，其中，所述第三操作杆包括：
第一孔，组装销插入到所述第一孔中；
第二孔，所述第四操作杆的第一部分安装至所述第二孔；
第一接合槽，所述第四操作杆的第二部分选择性地接合至所述第一接合槽；以及
挂持件，所述弹簧的第一端部安装至所述挂持件并由所述挂持件支撑。
8.根据权利要求7所述的动力儿童锁操作装置，
其中所述第四操作杆包括：
第一凸台，所述弹簧环绕所述第一凸台并由所述第一凸台支撑；以及
第二凸台，其具有容纳槽，所述第二操作杆的第二突出部能够旋转地插入到所述容纳槽中。
9.根据权利要求8所述的动力儿童锁操作装置，其中，所述弹簧的第二端部支撑在所述第二凸台的外壁上。
10.根据权利要求8所述的动力儿童锁操作装置，其中，所述第四操作杆进一步包括：
第三突出部，其穿过所述第三操作杆的第二孔以安装至第三操作杆的第二孔；以及
接合突出部，其选择性地接合到所述第三操作杆的第一接合槽中，以与所述第三操作杆连接或与所述第三操作杆分离。
11.根据权利要求10所述的动力儿童锁操作装置，其中，所述内部把手杆包括：
第三孔，所述组装销安装在所述第三孔中；以及
第二接合槽，所述第四操作杆的第二部分选择性地接合至所述第二接合槽。
12.根据权利要求11所述的动力儿童锁操作装置，其中，所述内部把手杆进一步包括第四孔，缆线安装在所述第四孔中，以通过所述缆线与设置在车门上的内部把手连接。
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