CN109906753A - 收获机及联合收割机 - Google Patents

Abstract

本发明提供收获机及联合收割机，容易从发动机的油盘排出油。具备连接于油盘(25)且可排出油盘(25)的油的排油管(27)。排油管(27)通过变速箱(15)的横向侧方并延伸至与变速箱(15)的前部对应的部位。

Description

收获机及联合收割机

技术领域

<1>本发明涉及收获机，详细而言，涉及具备如下部分的收获机：具有沿着机体前后方向延伸的主架的机体框架、设置于机体前部且收获田地的农作物的收获部、设置于所述收获部的后方的驾驶部、在上述驾驶部的下方中以位于比所述主架靠机体中央侧的状态支承于所述机体框架且在下部具有油盘的发动机、设置于所述发动机的前方且被输入所述发动机的动力并将输入的动力变速输出至行驶装置的变速箱。

<2>本发明涉及具备设置于行驶机体的横向一侧部的驾驶部、设置于所述驾驶部的机体横向外侧的升降用台阶、设置于所述驾驶部的下方且收纳有发动机的动力部的联合收割机。

<3>本发明涉及具备设置于行驶车体的前部且收获田地的农作物的收获部和设置于所述行驶车体的外周部并储存发动机用燃料的燃料箱的收获机。

背景技术

<1>作为以变速箱位于发动机的前方的状态设置发动机及变速箱的收获机，例如具有专利文献1所示的联合收割机。专利文献1所示的联合收割机中，具备作为变速箱的变速传动装置及行驶传动装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-67092号公报

以往，一般将发动机的油盘所具备的排出部打开，使油盘的油排出。上述收获机中，发动机在驾驶部的下方以位于比主架靠机体中央侧的状态支承于机体框架，从机体横外侧，从机体上侧，手均不能到达发动机的油盘。另外，在发动机的前方设置有变速箱，手从机体前方侧不能到达油盘，因此，必须将机体放入维修地点而从凹坑进行油盘的油排出作业，或将机体顶起进行油盘的油排出作业，非常麻烦。

<2>上述联合收割机中，具备进行发动机的废气的净化处理的废气处理装置、及储存向废气处理装置供给的还原剂的还原剂箱，还原剂箱设置于比驾驶部中的动力部靠机体前侧的部位下方。

作为这种联合收割机，例如具有专利文献2所示的联合收割机。专利文献2所示的联合收割机中，具备作为废气处理装置的第二废气处理装置、作为还原剂箱的尿素水箱。尿素水箱设置于驾驶部的地板部的下侧。

现有技术文献

专利文献

专利文献2：日本特开2016-168022号公报

在以往的情况下，升降用台阶位于还原剂箱的近前侧，而成为升降用台阶障碍，从而难以使补充箱等补充容器接近还原剂箱，因此难以向还原剂箱补充还原剂。另外，当补充容器不接近还原剂箱时，需要利用连接软管等连接补充容器和还原剂箱，因此必须准备连接软管等连接部件，且必须进行支承以使连接部件不会脱落，而且还原剂的补充也需要时间。

<3>作为上述的收获机，例如，具有专利文献3所示的联合收割机。专利文献3所示的联合收割机中，在行驶机体的后部设置有燃料箱。

这种收获机中，一般在燃料箱具备：箱主体、从箱主体向车体外侧方向伸出的供油筒、形成于供油筒的伸出端部的供油口、开闭供油口的盖。供油口与盖一起为露出状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献3：日本特开2014-79221号公报

这种收获机中，有时在作业时秸秆屑等尘埃在车体周边飞散，且飞散的尘埃附着于盖及供油口附近。当尘埃附着时，若要向燃料箱供给燃料，则从供油口卸下盖时，有时尘埃会从盖等脱落并落入供油口。

发明内容

<1>本发明提供一种容易从发动机的油盘排出油的收获机。

本发明提供一种收获机，具备：

机体框架，其具有沿着机体前后方向延伸的主架；

收获部，其设置于机体前部，收获田地的农作物；

驾驶部，其设置于所述收获部的后方；

发动机，其在所述驾驶部的下方以位于比所述主架靠机体中央侧的状态支承于所述机体框架，且在下部具有油盘；

变速箱，其设置于所述发动机的前方，被输入所述发动机的动力并对输入的动力进行变速，输出至行驶装置；

排油管，其连接于所述油盘，可排出所述油盘的油；

所述排油管通过所述变速箱的横向侧方，延伸至与所述变速箱的前部对应的部位。

根据本结构，通过使收获部从下降作业状态上升，能够在变速箱的前方出现作业用空间，使手从出现的作业用空间容易到达排油管的伸出端部，能够利用排油管排出油盘的油。排油管通过变速箱的横向侧方，因此，可以通过比变速箱的最低对地高度高的部位的状态配置排油管。

因此，使砂土等难以与排油管接触，即使不将机体放入特殊的维修地点，也能够容易从油盘排出油。

本发明中，优选所述排油管延伸至与所述变速箱的前端部对应的部位。

根据本结构，手更容易从能够出现于变速箱的前方的作业用空间到达排油管的伸出端部，因此，更容易将油盘的油排出。

本发明中，优选在所述变速箱的前面部具备将所述变速箱的内部的油排出的排油部。

根据本结构，在同时进行变速箱的排油和油盘的排油的情况下，变速箱的排油部和油盘的排油管较近，因此容易进行排油作业。

本发明中，优选具备支承架，该支承架在通过所述驾驶部的横向侧方的状态下前低后高地伸出，并支承所述收获部，所述排油管在俯视观察机体时通过所述变速箱与所述支承架之间。

根据本结构，能够将变速箱及支承架有效地用作排油管的保护部件。

本发明中，优选在所述油盘的底部具备向下方向鼓出的鼓出部，所述鼓出部鼓出至比所述主架的上端靠下侧的位置，所述油盘中与所述排油管连接的排油口设置于所述鼓出部的周壁部。

根据本结构，利用油盘的鼓出部能够增加油盘的容量。在鼓出部的周壁部设置排油口，排油管从周壁部延伸，因此，与在鼓出部的底部设置排油口，且排油管从油盘的底部延伸相比，能够在对地高度较高的部位配置排油管。即，能够在大量储存发动机油的同时使排油管难以被砂土等污染且难以破损。

<2>本发明提供一种联合收割机，能够向还原剂箱容易且迅速地补充还原剂。

本发明提供一种联合收割机，具备：

驾驶部，其设置于行驶机体的横向一侧部；

升降用台阶，其设置于所述驾驶部的机体横向外侧；

动力部，其设置于所述驾驶部的下方，收纳有发动机；

废气处理装置，其进行所述发动机的废气的净化处理；

在所述驾驶部中的比所述动力部靠机体前侧的部位的下方具备储存向所述废气处理装置供给的还原剂的还原剂箱，

向所述还原剂箱供给还原剂的还原剂供给管伸出至所述行驶机体的所述驾驶部所在一侧的驾驶部侧前角部。

根据本结构，能够将还原剂供给管的补充口配置于驾驶部侧前角部，因此，能够在比升降用台阶靠前侧，将还原剂向补充口供给，且经由还原剂供给管供给至还原剂箱。

因此，升降用台阶难以成为补充障碍，不需要以往那样准备或支承连接部件，因此能够容易且迅速地补充还原剂。

本发明中，优选在所述驾驶部侧前角部具备覆盖所述驾驶部的下方部分的前罩，在所述前罩形成有使所述还原剂供给管的补充口向所述行驶机体的外部露出的开口。

根据本结构，能够在行驶机体的外部向还原剂供给管供给还原剂，因此，更容易补充。

本发明中，优选所述补充口在机体前后方向上位于比所述前罩中的前壁部靠前侧的位置。

根据本结构，升降用台阶位于机体横向侧，与之相对，补充口在机体前侧且向行驶机体的外部露出，因此，升降用台阶更不会成为补充障碍，更容易补充还原剂。

本发明中，优选所述补充口在机体上下方向上位于比所述驾驶部的地板部靠上侧的位置。

根据本结构，补充口位于比还原剂箱高的部位，因此容易补充还原剂。

本发明中，优选在所述升降用台阶的前方，所述补充口位于比所述前罩中的机体横向外侧的侧壁部靠机体横宽方向外侧的位置。

根据本结构，即使在从行驶机体的横向外侧补充的情况下，升降用台阶也难以成为补充障碍，因此容易补充。

本发明中，优选所述开口形成为跨越所述前罩中的前壁部和所述前罩中的机体横向外侧的侧壁部。

根据本结构，能够将还原剂补充管的补充口配置于前罩的拐角部，因此，容易将补充口的方向设定成前方向、横向方向、前横向方向等任意的方向。

本发明中，优选所述开口形成于所述前罩中的机体横向外侧的侧壁部。

根据本结构，能够使补充口向行驶机体的横向外侧露出，因此，容易从行驶机体的横向外侧进行补充。

<3>本发明提供一种收获机，能够避免尘埃向供油口进入。

本发明提供一种收获机，其具备：

收获部，其设置于行驶车体的前部且收获田地的农作物；

燃料箱，其设置于所述行驶车体的外周部并储存发动机用燃料；

在所述燃料箱具备：箱主体、从所述箱主体向车体外侧方向伸出的供油筒、形成于所述供油筒的伸出端部的供油口、开闭所述供油口的盖，

具备罩，该罩可切换成将所述供油口与所述盖一起覆盖的关闭状态和使所述供油口与所述盖一起露出的打开状态。

根据本结构，通过将罩设为关闭状态，供油口与盖一起由罩覆盖，因此，利用罩能够防止尘埃附着于盖及供油口附近。由此，能够在尘埃未附着于盖及供油口附近的状态下卸下盖并打开供油口，能够避免尘埃落入供油口。

本发明中，优选在所述罩具备以固定状态设置于所述供油口的上方且从上方覆盖所述供油口的上罩部、以及设置于所述上罩部的下方且可位置变更成与所述关闭状态对应的第一状态和与所述打开状态对应的第二状态的下罩部。

根据本结构，即使打开供油口后，由于振动或风等尘埃从供油口的上方落下，也会通过上罩部防止落入尘埃的供油口，因此，能够更可靠地避免尘埃落入供油口。

本发明中，优选所述下罩部形成为在所述第一状态时将所述上罩部作为盖的箱形状，且构成为能够以绕横方向的轴芯转动的方式进行位置变更，所述下罩部在所述第二状态时，成为内部向上方开放且所述箱形状的底部位于下部的状态。

根据本结构，通过使下罩部为第二状态，能够将成为向上方向开放的状态的下罩部的内部用作盖的放置场所，能够保管从供油口卸下的盖。由此，能够廉价地防止盖落在地面而弄脏或破损。

本发明中，优选所述下罩部形成为在所述第一状态时将所述上罩部作为盖的箱形状，且构成为能够通过转动进行位置变更，在所述下罩部具备当所述下罩部为所述第二状态时供所述供油筒进入的切口部，所述切口部与所述供油筒接触，限制所述下罩部向比所述第二状态靠向所述第一状态的相反侧转动。

根据本结构，通过将下罩部形成为箱形状，且在下罩部具备切口部的简单的对策，切口部与供油筒的接触成为止动单元，下罩部承受载荷并定位于第二状态，因此，能够将下罩部廉价且牢固地保持成第二状态。由此，容易将下罩部有效用作盖等的保管部件。

附图说明

图1是表示联合收割机的整体的左侧视图；

图2是表示联合收割机的整体的俯视图；

图3是表示发动机、变速箱及排油管的侧视图；

图4是表示发动机及排油管的主视图；

图5是表示发动机、变速箱及排油管的俯视图；

图6是表示变速箱的主视图；

图7是表示动力传递的线图；

图8是表示燃料箱的主视图；

图9是表示燃料箱的排油结构的主视图；

图10是表示燃料箱的侧视图；

图11是表示散热器的说明图；

图12是表示散热器的箱原材料的主视图；

图13是表示具备另一实施方式的燃料箱的排油结构的主视图；

图14是表示联合收割机的整体的右侧视图；

图15是表示联合收割机的整体的俯视图；

图16是表示废气处置装置及还原剂箱的侧视图；

图17是表示还原剂箱的补充结构的侧视图；

图18是表示还原剂箱的补充结构的主视图；

图19是表示还原剂箱的补充结构的俯视图；

图20是表示前罩及开口的立体图；

图21是表示具备其它实施结构的还原剂补充结构的侧视图；

图22是表示联合收割机的整体的左侧视图；

图23是表示联合收割机的整体的俯视图；

图24是关闭状态的罩的纵剖侧视图；

图25是图24的IV-IV向视图；

图26是打开状态的罩的纵剖侧视图；

图27是图26的VI-VI截面向视图；

图28是表示上部罩的整体的立体图；

图29是表示下部罩的整体的立体图。

附图标记说明

2 机体框架

2a 主架

2u 上端

4 驾驶部

5 收获部

6 支承架

14 发动机

15 变速箱

15f 前端部

25 油盘

25a 鼓出部

25b 周壁部

26 排油口

27 排油管

30 排油部

1' 行驶机体

1A' 驾驶部侧前角部

14A' 上层的升降用台阶

14B' 下层的升降用台阶

15' 动力部

18' 发动机

22' 废气处理装置

25' 还原剂箱

30' 前罩

30f' 前壁部

30s' 侧壁部

31' 还原剂供给管

32' 开口

32s' 开口

33' 补充口

1" 行驶车体

5" 收获部

16" 燃料箱

16A" 箱主体

17" 供油筒

18" 供油口

19" 盖

20" 罩

21" 上罩部

22" 下罩部

22a" 底部

26" 切口部

Y" 轴芯

具体实施方式

<1>以下，基于附图对将本发明的收获机的实施方式应用于联合收割机的情况进行说明。图1是表示联合收割机的整体的左侧视图。图2是表示联合收割机的整体的俯视图。图1、2所示的[F]的方向定义为行驶机体1的前方向，[B]的方向定义为行驶机体1的后方向，图2所示的[L]的方向定义为行驶机体1的左方向，[R]的方向定义为行驶机体1的右方向。

〔联合收割机的整体〕

如图1、2所示，联合收割机具备具有将条形钢材等组合而构成的机体框架2，且具有装备于机体框架2的左右两横侧的履带式的行驶装置3的行驶机体1。在行驶机体1的前部设置有驾驶部4及收获部5。驾驶部4设置于行驶机体1的右横侧部。在驾驶部4具备覆盖操纵空间的驾驶室4a。收获部5位于从驾驶部4的前方至驾驶部4的横向侧方的范围，驾驶部4位于收获部5的横向一端侧部分的后方。收获部5支承于通过驾驶部4的横向侧方并且沿机体前后方向延伸的支承架6。支承架6从设置于机体框架2的前部的支承部7以前低后高状态且可上下摆动地伸出。收获部5在以支承部7的沿着行驶车身横宽方向延伸的轴芯P为摆动支点，可升降至分禾器5a下降至地面附近的下降作业状态和分禾器5a从地面离开至高位置的上升非作业状态的状态下支承于行驶机体1。升降气缸8连结于支承架6和机体框架2。收获部5通过升降气缸8的伸缩动作引起的支承架6的摆动操作而进行升降操作。在机体框架2的后部设置有脱粒装置9及谷粒箱10。脱粒装置9和谷粒箱10在脱粒装置9位于收获部5的后方，且谷粒箱10位于驾驶部4的后方的状态下沿着行驶机体1的横宽方向排列。在脱粒装置9的后部连结有排秆切碎装置11。在谷粒箱10装备有谷粒排出装置12。

使收获部5下降成下降作业状态，且在该状态下使行驶机体1行驶，由此，可进行水稻、小麦等的收获作业。即，收获部5中，作为田地的农作物的直立谷秆由分禾器5a向扶禾装置5b引导并利用扶禾装置5b进行扶起处理，扶起状态的直立谷秆的植株的根由收割装置5c切断而进行收割。收割谷秆由供给输送装置5d供给至脱粒装置9的前部。脱粒装置9中，由供给输送装置5d供给的收割谷秆的植株根利用脱粒馈送链(未图示)夹持输送，收割谷秆的穗梢侧供给至脱粒室(未图示)并利用转动的脱粒筒9a(参照图7)进行脱粒处理。通过脱粒处理而得到的脱谷粒筛选出秸秆屑等尘埃后，通过送谷装置13向谷粒箱10输送并储存。储存的脱谷粒由谷粒排出装置12从谷粒箱10排出。从脱粒装置9排出的脱粒秆供给至排秆切碎装置11且被旋转刀11a进行切碎处理，以切碎状态排出至田地。

〔动力传递〕

如图1、2、3所示，在驾驶部4的下方，发动机14支承于机体框架2。如图3、4、5所示，在机体框架2具备沿着机体前后方向延伸的左右一对主架2a。发动机14位于左右的主架2a中的右侧的主架2a的上方，且发动机14的机体横宽方向上的中心14c位于左右的主架2a之间。在发动机14的下部具备油盘25。在右侧的主架2a的上部形成有供油盘25进入的凹入部2b。在凹入部2b设置有加强部件2c。发动机14以位于比左右的主架2a中接近驾驶部4的一方的主架2a靠机体中央侧的状态支承于机体框架2。在发动机14的机体中央侧的侧部突出设置有输出轴14a。

如图3、5所示，在发动机14的前方设置有变速箱15。在变速箱15的上部具备输入轴15a。带式传动机构16跨越输入轴15a和发动机14的输出轴14a地设置。在变速箱15的下部具备左右一对输出轴15b。在左侧的输出轴15b不能相对旋转地设置有左侧的行驶装置3的驱动轮体3a，在右侧的输出轴15b不能相对旋转地设置有右侧的行驶装置3的驱动轮体3a。变速箱15中具备被输入输入轴15a的动力的静油压式的无级变速部15c、及被输入无级变速部15c的输出的副变速部(未图示)。

变速箱15中，发动机14的动力通过带式传动机构16被输入，输入的动力通过无级变速部15c变速成前进动力和后退动力，且前进动力及后退动力的旋转速度无级地变速。由无级变速部15c变速的动力通过副变速部副变速成高速和低速，副变速后的动力通过左右的输出轴15b输出至左右的行驶装置3。

如图7所示，在支承支承架6的支承部7可旋转地设置有收获输入轴18。发动机14的输出轴14a的动力经由带连动机构19、脱粒筒驱动壳体20、带式传动机构21、收获用的静油压式无级变速装置22及带式传动机构23传递至收获输入轴18。如图1、7所示，与收获输入轴18连动连结的旋转轴24可旋转地内装于支承架6。旋转轴24将由收获输入轴18传递的动力从支承架6的中途输出至供给输送装置5d。旋转轴24将由收获输入轴18传递的动力从支承架6的前端部输出至扶禾装置5b及收割装置5c。从发动机14向静油压式无级变速装置22输入，且旋转速度通过静油压式无级变速装置22无级地变速的收获用的动力通过支承架6传递至收获部5的扶禾装置5b、收割装置5c及供给输送装置5d。

如图3、4所示，在发动机14的下部具备储存发动机润滑用的油的油盘25。在油盘25的底部具备向下方向鼓出的鼓出部25a。可储存比没有鼓出部25a的情况更大量的油。鼓出部25a鼓出至比主架2a的上端2u靠下侧的位置。本实施方式中，鼓出部25a鼓出至比主架2a的上端2u靠下侧中、比主架2a的下端2d高的位置。

如图3、4所示，在油盘25的鼓出部25a的周壁部25b形成有排油口26。本实施方式中，形成于周壁部25b中、与右侧的主架2a对置一侧的相反侧的横壁部分(左横壁部分)。如图3、4、5所示，连接于排油口26的排油管27从油盘25向机体前方方向伸出。排油管27延伸至与变速箱15的前端部15f对应的部位。详细而言，排油管27延伸至与变速箱15的变速箱体中的向行驶装置3的输出轴15b所在的输出壳体部分15k的前端部15f对应的部位。作为延长排油管27的部位，除了与变速箱15的前端部15f对应的部位之外，也可以设定与位于比变速箱15的前端部15f稍微靠后侧的变速箱15的部位对应的部位。即，本发明中的“排油管27延伸至与变速箱15的前部对应的部位”中还包含“延伸至与变速箱15中、比前端部15f稍微靠后侧的部位对应的部位”。排油管27通过变速箱15的横向侧方并延伸。能够在通过比变速箱15的最低对地高度更高的部位的状态下配置排油管27。如图5所示，排油管27在俯视观察机体时通过变速箱15与支承架6之间，且通过比液压缸28靠发动机侧并延伸。变速箱15、支承架6及液压缸28成为排油管27的保护部件。液压缸28对行驶装置3的轨道框架进行升降操作，并进行行驶机体1的滚动操作。在排油管27的伸出端部形成有排出口29。排出口29构成为可利用排油塞(未图示)等的栓部件开闭。

如图6所示，在变速箱15的前面部具备排油部30、及开闭排油部30的可装卸的排油塞31。详细而言，排油部30设置于变速箱15的前面部中、与向行驶装置3的输出轴15b相同的对地高度的部位。排油塞31的开闭经由设置于变速箱15的加强部件15g的开口15h进行。加强部件15g将变速箱15的变速箱体中、左右的输出壳体部分15k连结。

如图3、4、5所示，在发动机14的前部具备供油部32。连接于供油部32的供油管33延伸至变速箱15的上方部位。在供油管33的伸出端部设置有开闭供油口、及供油口的可装卸的盖34。

通过使收获部5向上升非作业状态侧上升，能够在变速箱15的前方出现作业用空间，使手从出现的作业用空间容易到达排油管27的伸出端部，并能够利用排油管27排出油盘25的油。即，通过打开排油管27的排出口29，油盘25的油从排油口26流入排油管27并在排油管27中流动，从排出口29流出。

另外，使手从出现的作业空间容易到达变速箱15的排油部30，能够利用排油部30排出变速箱15的油。即，通过卸下排油塞31并打开排油部30，变速箱15的油从排油部30流出。

另外，使手从出现的作业用空间容易到达供油管33的伸出端部，能够利用供油管33向发动机14供给油。即，当卸下盖34打开供油口，且使油流入供油口时，流入的油通过供油管33供给至发动机14。

〔燃料箱〕

如图1、2所示，在行驶机体1的后部的排秆切碎装置11的下方设置有燃料箱40。如图8所示，在燃料箱40的底部设置的供给部41经由供给管42及连接管43连接有吸油软管44。发动机用的燃料储存于燃料箱40，储存的燃料从供给部41经由供给管42、连接管43及吸油软管44供给至发动机14。

如图9所示，连接管43由具有两个分支管43a、43b的T字管构成。在两个分支管43a、43b中的一个分支管43a连接有吸油软管44。在两个分支管43a、43b中的另一分支管43b连接有排油管45。排油管45向将燃料箱40从下方覆盖的下罩49(参照图1)的内部延伸。在排油管45的伸出端部设置有开闭排出口47的盖部件48。在下罩49的底部形成有开口49a。

如图9中双点划线所示，将排油管45的伸出端侧经由开口49a取出至下罩49的外部，并打开排出口47，由此，可进行排油作业。燃料箱40的燃料从供给部41流入连接管43，且从连接管43的分支管43b流入排油管45并从排出口47流出。直到将吸油软管44连接于燃料箱40为止，能够利用排油管45排出燃料箱40的燃料。

如图10所示，燃料箱40的上壁部中、包含燃料计(未图示)的安装部位的正上部位40T中的上表面形成为大致水平的平坦面。上壁部中、比正上部位40T靠机体后方侧的后侧部位40R中的上表面形成为前高后低的倾斜面。即使秸秆屑等的尘埃落在燃料箱40上，通过后侧部位40R的上表面的倾斜也容易滑落，尘埃难以堆积于燃料箱40。刮板部件60从脱粒装置9的摆动筛选装置9b的后端部向燃料箱40垂下。刮板部件60由帆布等的弹性片材构成。通过摆动筛选装置9b的动作，刮板部件60在燃料箱40的上侧沿着前后方向进行往返移动，从而落下至燃料箱40上的尘埃被刮板部件60刮掉。

〔散热器〕

如图11所示，发动机冷却用的散热器50中，在上箱51具备与使冷却水从发动机14返回散热器50的上软管连接的冷却水返回口52、及与向散热器50补充冷却水的供水软管连接的供水口53。在下箱55具备与从散热器50向发动机14供给冷却水的软管连接的冷却水供给口56、及与排油软管连接的排油口57。上箱51及下箱55基于以下制作方法制作。

即，如图12所示，在三个部位具备凸台部B1、B2、B3的箱坯件50A通过树脂材料的成型而制作。利用一个成形模具制作出上箱51的制作和下箱55的制作通用的一种箱坯件。向三个部位的凸台部B1、B2、B3中的第一凸台部B1安装形成冷却水返回口52的筒体，向三个部位的凸台部B1、B2、B3中的第三凸台部B3安装形成供水口53的筒体，而制作上箱51。向三个部位的凸台部B1、B2、B3中的第一凸台部B1安装形成冷却水供给口56的筒体，向三个部位的凸台部B1、B2、B3中的第二凸台部B2安装形成排油口57的筒体，向三个部位的凸台部B1、B2、B3中的第三凸台部B3安装凸台部充填部件58，而制作出下箱55。

即，上箱51通过向上箱51及下箱55的制作通用的一种箱坯件安装与上箱51对应的筒体而制作。下箱55通过向上箱51及下箱55的制作通用的一种箱坯件安装与下箱55对应的筒体及凸台部充填部件58而制作。

〔其它实施方式〕

(1)图13是表示具备其它实施方式的燃料箱40的排油结构的主视图。具备其它实施方式的燃料箱40的排油结构中，排油管45通过下罩49的开口延伸至下罩49的外部。

(2)上述实施方式中，表示了鼓出部25a鼓出至比主架2a的上端2u靠下侧中、比主架2a的下端2d高的位置的例子，但也可以采用鼓出至与主架2a的下端2d相同的高度的位置的结构、鼓出至比主架2a的下端2d低的位置的结构。

(3)上述实施方式中，表示了发动机14位于比右侧的主架2a靠机体中央侧的例子，但在将驾驶部4设置于行驶机体1的左横侧部的情况下，也可以采用发动机14位于比左侧的主架2a靠机体中央侧的结构。

(4)上述实施方式中，表示了油盘25的排油口26形成于鼓出部25a的周壁部25b中、与右侧的主架2a对置一侧的相反侧的横壁部分(左横壁部分)的例子，但也可以形成于周壁部25b中、与右侧的主架2a对置的横壁部分(右横壁部分)、或周壁部25b中、机体前方方向的前壁部分。

(5)上述实施方式中，表示了排油管27通过变速箱15的支承架6侧的横向侧方的配管示例，但也可以将排油口26形成于周壁部25b的左横壁部分等、根据排油口26形成的部位不同，以使排油管27通过变速箱15的与支承架6侧的相反的横向侧方的方式进行配管。

产业上的可利用性

本发明不限于半喂入式，能够应用于普通型的联合收割机。另外，能够应用于除了水稻、小麦之外，还以荞麦、大豆、玉米等各种农作物为收获对象的各种收获机。另外，能够应用于除了履带式的行驶装置之外，还具备车轮式的行驶装置、或组合了车轮和迷你履带的行驶装置的收获机。

<2>机的整体的右侧视图。图15是表示联合收割机的整体的俯视图。图14、15所示的[F']的方向定义为行驶机体1'的前方向，[B']的方向定义为行驶机体1'的后方向，图15所示的[R']的方向定义为行驶机体1'的右方向，[L']的方向定义为行驶机体1'的左方向。

〔联合收割机的整体〕

如图14、15所示，联合收割机具备具有将条形钢材等组合而构成的机体框架2'，且具有装备于机体框架2'的左右两横侧的履带式的行驶装置3'的行驶机体1'。在行驶机体1'的前部设置有驾驶部4'及收获部5'。驾驶部4'设置于行驶机体1'的右横侧部。在驾驶部4'具备覆盖操纵空间的驾驶室4a'。在驾驶部4'的机体右横向外侧设置有上层的升降用台阶14A'及下层的升降用台阶14B'。上层的升降用台阶14A'及下层的乘客用台阶14B'在伸出至行驶机体1'的右横向外侧的状态下设置。上层的升降用台阶14A'的进深侧利用悬挂部件8'(参照图17)支承。本实施方式中，设置有两层的升降用台阶14A'、14B'，但也可以设置仅一层，或三层以上的升降用台阶。在驾驶部4'的下方设置有动力部15'。在动力部15'具备由发动机罩16'形成的发动机室17'。在发动机室17'收纳有柴油发动机18'。收获部5'位于从驾驶部4'的前方至驾驶部4'的横向侧方的范围。收获部5'通过驾驶部4'的横向侧方并且支承于沿着机体前后方向延伸的支承架6'。收获部5'在以沿着行驶车身横宽方向延伸的轴芯P'为摆动支点，可升降至分禾器5a'下降至地面附近的下降作业状态和分禾器5a'从地面离开至高位置的上升非作业状态的状态下支承于行驶机体1'。在机体框架2'的后部设置有脱粒装置9'及谷粒箱10'。脱粒装置9'和谷粒箱10'在脱粒装置9'位于收获部5'的后方且谷粒箱10'位于驾驶部4'的后方的状态下沿着行驶机体1'的横宽方向排列。在脱粒装置9'的后部连结有排秆切碎装置11'。在谷粒箱10'装备有谷粒排出装置12'。

该联合收割机中，使收获部5'下降成下降作业状态，且在该状态下使行驶机体1'行驶，由此，可进行水稻、小麦等的收获作业。即，收获部5'中，作为田地的农作物的直立谷秆由分禾器5a'向扶禾装置5b'引导并由扶禾装置5b'进行扶起处理，扶起状态的直立谷秆的植株根由收割装置5c'切断而进行收割。收割谷秆通过供给输送装置5d'供给至脱粒装置9'的前部。脱粒装置9'中，由供给输送装置5d'供给的收割谷秆的植株的根由脱粒喂入链(未图示)夹持输送，收割谷秆的穗梢侧供给至脱粒室并利用回动的脱粒筒(未图示)进行脱粒处理。通过脱粒处理而得到的脱谷粒筛选出秸秆屑等尘埃后，通过送谷装置13'向谷粒箱10'输送并储存。储存的脱谷粒由谷粒排出装置12'从谷粒箱10'排出。从脱粒装置9'排出的脱粒秆供给至排秆切碎装置11'进行切碎处理，以切碎状态排出至田地。

〔发动机废气的净化处理〕

如图14、16所示，在发动机18'的上方设置有第一废气处理装置21'。第一废气处理装置21'在长边方向成为机体前后方向的状态下收纳于发动机室17'，并支承于发动机18'的上部。第一废气处理装置21'具备设置于前下部的吸入口21a'、及设置于后横侧部的喷出口21b'。吸入口21a'与设置于发动机18'的上部的排气部18a'连接，从发动机18'排出的燃烧废气(以下，简称为废气。)被吸入第一废气处理装置21'。

在发动机18'的后方设置有第二废气处理装置22'。第二废气处理装置22'在长边方向成为机体上下方向的状态下支承于机体框架2'。第二废气处理装置22'具备从下横侧部向上方伸出的吸入管部22a'、设置于上后部的喷出口22b'。吸入管部22a'与第一废气处理装置21'的喷出口21b'经由导入管23'连接。从第一废气处理装置21'排出的废气被吸入第二废气处理装置22'。排气管24'从喷出口22b'伸出。排气管24'通过脱粒装置9'与谷粒箱10'之间并延伸至行驶机体1'的后部上方部位。

如图14、16所示，在比动力部15'靠机体前侧具备还原剂箱25'。如图17、6所示，还原剂箱25'的上部由罩20'从机体横向外侧方覆盖。还原剂箱25构成为储存作为还原剂的一例的尿素水。设置于还原剂箱25'的上部的还原剂取出部25a'与还原剂泵26'的吸取部经由吸入管27'连接。还原剂泵26'的喷出部与第二废气处理装置22'的吸入管部22a'所具备的还原剂导入部22c'经由供给管28'连接。还原剂泵26'收纳于发动机室17'。储存于还原剂箱25'的尿素水通过还原剂泵26'取出并供给至吸入管部22a'。即，通过还原剂泵26'的吸取作用及输送作用，尿素水从还原剂箱25'供给至第二废气处理装置22'。

从发动机18'排出的废气被吸入第一废气处理装置21'。第一废气处理装置21'中，吸入的废气中含有的柴油微粒子被收集过滤器(未图示)收集，进行减少柴油微粒子的废气的净化处理。净化处理后的废气从喷出口21b'排出。

从第一废气处理装置21'排出的废气经由导入管23'吸入第二废气处理装置22'。第二废气处理装置22'中，吸入的废气由从还原剂箱25'供给的尿素水进行净化处理。详细而言，向吸入的废气喷射尿素水进行水解，通过水解生成的氨与废气中包含的氮氧化物通过化学反应还原成氮和水，并以减少废气中含有的氮氧化物的方式进行净化处理。净化处理后的废气从喷出口22b'排出。排出的废气利用排气管24'从行驶机体1'的后部上方部位向机体后方排出。

如图16、17、18所示，还原剂箱25'设置于驾驶部4'中、比动力部15'靠机体前侧的部位的下方。详细而言，还原剂箱25'配置于驾驶部4'的地板部4b'的下方且行驶机体1'的前罩30'的内侧，并支承于机体框架2'的前部。前罩30'在行驶机体1'的驾驶部4'所在一侧的驾驶部侧前角部1A'覆盖驾驶部4'的下方部分。

如图16、17、18、19所示，还原剂供给管31'从还原剂箱25'的还原剂投入口25b'伸出。还原剂供给管31'伸出至驾驶部侧前角部1A'，且在还原剂供给管31'的伸出端形成有补充口33'。在前罩30'形成有开口32'，补充口33'通过开口32'向行驶机体1'的外部露出。

详细而言，如图17、18、19、20所示，开口32'形成为跨越前罩30'中的前壁部30f'和前罩30'中的机体横向外侧的侧壁部30s'。开口32'延伸至罩20'的前侧。还原剂供给管31'延伸至驾驶部侧前角部1A'的拐角部，还原剂供给管31'的补充口33'经由开口32'向驾驶部侧前角部1A'的外部露出。

图19所示的线Z'是表示前罩30'的前壁部30f'的前端的位置的线。图17所示的线Y'是表示前罩30'的前壁部30f'的前端的位置的线。图19所示的线X1'是表示前罩30'的侧壁部30s'的机体横向外侧端的位置的线。图19所示的线X2'是表示上层的升降用台阶14A'的机体横向外侧端的位置的线。图19所示的线X3'是表示下层的升降用台阶14B'的机体横向外侧端的位置的线。图17所示的线X4'是表示驾驶部4'的地板部4b'的上端的位置的线。如图17、18、19所示，补充口33'位于比前罩30'的前壁部30f'靠前侧的位置。补充口33'位于机体上下方向上、比驾驶部4'的地板部4b'靠上侧的位置。补充口33'位于升降用台阶14A'及14B'的前方中、比前罩30'的侧壁部30s'靠机体宽度方向外侧的位置。

本实施方式中，使补充口33'向行驶机体1'的外部露出的开口32'形成于跨越前壁部30f'和侧壁部30s'，但也可以采用将开口32'仅形成于前壁部30f'，或仅形成于侧壁部30s'的结构。即，本发明中的“使补充口33'向行驶机体1'的外部露出的开口32'”中也包含“仅形成于前壁部30f'的开口、及仅形成于侧壁部30s'的开口”。

本实施方式中，仅补充口33'的一部分位于比前壁部30f'靠前侧的位置，但也可以采用补充口33'的整体位于比前壁部30f'靠前侧位置的结构。即，本发明中的“补充口33'位于比前壁部30f'靠前侧的位置”也包含“补充口33'的整体位于比前壁部30f'靠前侧的位置”。

本实施方式中，仅补充口33'的一部分位于比侧壁部30s'靠机体宽度方向外侧的位置，但也可以采用补充口33'的整体位于比侧壁部30s'靠机体宽度方向外侧的位置的结构。即，本发明中的“补充口33'位于比侧壁部30s'靠机体宽度方向外侧的位置”也包含“补充口33'的整体位于比侧壁部30s'靠机体宽度方向外侧的位置”。

本实施方式中，仅补充口33'的一部分位于比地板部4b'靠上侧的位置，但也可以采用补充口33'的整体位于比地板部4b'靠上侧的位置的结构。即，本发明中的“补充口33'位于比地板部4b'靠上侧的位置”也包含“补充口33'的整体位于比地板部4b'靠上侧的位置”。

在向还原剂箱25'补充尿素水的情况下，在行驶机体1'的驾驶部侧前角部1A'的外侧，使尿素水流入补充口33'，由此，能够经由还原剂供给管31'向还原剂箱25'补充尿素水。

〔其它实施方式〕

(1)图21是表示具备其它实施结构的还原剂补充结构的侧视图。

如图21'所示，具备其它实施结构的还原剂补充结构中，在前罩30'中的机体横向外侧的侧壁部30s'形成有开口32s'。还原剂供给管31'在伸出端侧通过开口32s'的前上角部且向行驶机体1'的横侧的外部露出的状态下进行配管。还原剂供给管31'的补充口33'向行驶机体1'的横宽方向上的外部露出。

(2)上述实施方式中，表示了补充口33'向行驶机体1'的外部露出的例子，但也可以采用在补充口33'不向行驶机体1'的外部露出的状态下，还原剂供给管31'伸出至驾驶部侧前角部1A'的结构。

(3)上述实施方式中，表示了驾驶部4'设置于行驶机体1'的右侧部的例子，但也可以采用设置于行驶机体1'的左侧部的结构。

(4)上述实施方式中，表示了除了第二废气处理装置22'之外，还设置有第一废气处理装置21'的例子，但也可以不设置第一废气处理装置21'并进行实施。

产业上的可利用性

本发明不限于半喂入式的联合收割机，能够应用于普通型的联合收割机。另外，不限于履带式的行驶装置，能够应用于具备前车轮及后车轮、或组合车轮和迷你履带的行驶装置的联合收割机。

<3>以下，基于附图对将本发明的收获机的实施方式应用于联合收割机的情况进行说明。图22是表示联合收割机的整体的左侧视图。图23是表示联合收割机的整体的俯视图。图22、23所示的[F"]的方向定义为行驶车体1"的前方向，[B"]的方向定义为行驶车体1"的后方向，图23所示的[L"]的方向定义为行驶车体1"的左方向，[R"]的方向定义为行驶车体1"的右方向。

〔联合收割机的整体〕

如图22、23所示，联合收割机具备具有将条形钢材等组合而构成的车体架2"，且具有装备于车体架2"的左右两横侧的履带式的行驶装置3"的行驶车体1"。在行驶车体1"的前部设置有驾驶部4"及收获部5"。在驾驶部4"具备覆盖操纵空间的驾驶室4a"。收获部5"位于从驾驶部4"的前方至驾驶部4"的横向侧方的范围，驾驶部4"位于收获部5"的横向一端侧部分的后方。收获部5"支承于通过驾驶部4"的横向侧方并且沿车体前后方向延伸的支承架6"。支承架6"从设置于车体架2"的前部的支承部7"以前低后高状态且可上下摆动地伸出。收获部5"在以支承部7"的沿着行驶车体横宽方向延伸的轴芯P"为摆动支点可升降至分禾器5a"下降至地面附近的下降作业状态和分禾器5a"从地面离开至高位置的上升非作业状态的状态下支承于行驶车体1"。升降缸8"连结于支承架6"和车体架2"。收获部5"通过升降缸8"的伸缩动作引起的支承架6"的摆动操作而进行升降操作。在车体架2"的后部设置有脱粒装置9"及谷粒箱10"。脱粒装置9"和谷粒箱10"在脱粒装置9"位于收获部5"的后方且谷粒箱10"位于驾驶部4"的后方的状态下沿着行驶车体1"的横宽方向排列。排秆切碎装置11"连结于脱粒装置9"的后部。在谷粒箱10"装备有谷粒排出装置12"。

使收获部5"下降成下降作业状态，且在该状态下使行驶车体1"行驶，由此，可进行水稻、小麦等的收获作业。即，收获部5"中，作为田地的农作物的直立谷秆由分禾器5a"向扶禾装置5b"引导并由扶禾装置5b"进行扶起处理，扶起状态的直立谷秆的植株的根由收割装置5c"切断而进行收割。收割谷秆由供给输送装置5d"供给至脱粒装置9"的前部。脱粒装置9"中，由供给输送装置5d"供给的收割谷秆的植株的根由脱粒馈送链(未图示)夹持输送，收割谷秆的穗梢侧供给至脱粒室并利用转动的脱粒筒(未图示)进行脱粒处理。通过脱粒处理而得到的脱谷粒筛选出秸秆屑等尘埃后，通过送谷装置13"向谷粒箱10"输送并储存。储存的脱谷粒由谷粒排出装置12"从谷粒箱10"排出。从脱粒装置9"排出的脱粒秆供给至排秆切碎装置11"且由旋转刀11a"进行切碎处理，并以切碎状态排出至田地。

〔动力传递〕

如图22、23所示，在驾驶部4"的下方设置有发动机14"。发动机14"的输出轴(未图示)的动力经由无级变速装置(未图示)等传递的收获输入轴(未图示)设置于支承部7"。连动连结于收获输入轴的旋转轴15"(参照图22)内装于支承架6"。旋转轴15"将从收获输入轴传递的动力从支承架6"的中途输出至供给输送装置5d"。旋转轴15"将从收获输入轴传递的动力从支承架6"的前端部输出至扶禾装置5b"及收割装置5c"。来自发动机14"的动力通过支承架6"传递至收获部5"的扶禾装置5b"、收割装置5c"及供给输送装置5d"。

〔燃料箱〕

如图22、23所示，在行驶车体1"的外周部中、位于排秆切碎装置11"的下方的部位设置有燃料箱16"。燃料箱16"由下罩30"从下方覆盖。发动机用的燃料储存于燃料箱16"中，且从燃料箱16"供给至发动机14"。

如图22、23所示，燃料箱16"具备支承于车体架2"的箱主体16A"、及从箱主体16A"的行驶车体横宽方向上的一端部向车体外侧方向伸出的供油筒17"。如图24、25所示，在供油筒17"的伸出端部形成有供油口18"。供油口18"向上方向开口。

如图24所示，开闭供油口18"的盖19"可装卸地安装于供油筒17"的伸出端部。通过将盖19"从供油筒17"卸下，能够打开供油口18"。通过将盖19"安装于供油筒17"，能够关闭供油口18"。如图22、23所示，供油筒17"具备从箱主体16A"向横向后方向倾斜地延伸的基端侧筒部17a"、从基端侧筒部17a"的伸出端部向上方向延伸且在伸出端部形成有供油口18"的前端侧筒部17b"。

〔罩〕

如图24、25所示，构成为能够利用罩20"覆盖供油口18"及盖19"。详细而言，为如下结构。

如图24所示，在罩20"具备上罩部21"及下罩部22"。

如图26、27、28所示，上罩部21"具备从上罩部21"的下部向下方向伸出的盖部21a"。支承部21b"从盖部21a"的下部的两横侧部向供油筒17"的前端侧筒部17b"一方伸出。上罩部21"及盖部21a"形成为与前端侧筒部17b"对置的侧成为内侧、且折痕的线成为外侧的横截面呈峰折的形状。盖部21a"与上罩部21"一体成形。盖部21a"的两横侧的支承部21b"由盖部21a"的折弯端部构成。

如图24、25、26、27所示，盖部21a"通过连结螺栓24"连结于设置于前端侧筒部17b"的外周部的支撑件23"，上罩部21"经由支撑件23"固定于前端侧筒部17b"。上罩部21"在固定状态下位于供油口18"的上方。上罩部21"以从盖部21a"起越远离前端侧筒部17b"一方越位于上方的倾斜姿势位于供油口18"的上方。

如图26、29所示，下罩部22"具有底部22a"、周壁部22b"及开口25"，构成为箱形状。在底部22a"形成有切口部26"。本实施方式中，底部22a"形成为矩形，但可采用圆形、椭圆形、六边形等各种形状的底部。

如图24、25、26、27所示，周壁部22b"经由连结螺栓27"支承于上罩部21"的一对支承部21b"。下罩部22"经由上罩部21"及支撑件23"支承于前端侧筒部17b"，并被支承为以连结螺栓27"的横方向的轴芯Y为转动支点相对于前端侧筒部17b"可在第一状态(参照图24、25)和第二状态(参照图26、27)之间位置变化的状态。

如图24、25所示，将下罩部22"以轴芯Y为转动支点向上升侧转动操作，当周壁部22b"的一部分22c"(以下，称为周壁部分22c")位于供油口18"的上方且周壁部分22c"的前端部22d"位于上罩部21"的内侧面附近时，成为第一状态。下罩部22"位置变更成第一状态时，成为利用周壁部分22c"从上方覆盖供油口18"的状态，且成为开口25"被上罩部21"的盖部21a"覆盖的状态。下罩部22"位置变更成第一状态时，利用设置于支承部21b"与周壁部22b"之间的摩擦机构28"保持成第一状态。

如图26、27所示，将下罩部22"以轴芯Y为转动支点向下降侧进行转动操作，前端侧筒部17b"进入切口部26"且切口部26"的进深侧部分26a"和前端侧筒部17b"接触时，成为第二状态。下罩部22"位置变更成第二状态时，周壁部分22c"从供油口18"的上方退避至前端侧筒部17b"的外周附近，且开口25"位于供油口18"的上方，将供油口18"的上方进行开放。下罩部22"位置变更为第二状态时，底部22a"位于箱形状的下部，且开口25"成为上方向，下罩部22"的内部成为向上方开放的状态。下罩部22"位置变更为第二状态时，通过切口部26"的进深侧部分26a"与前端侧筒部17b"的接触，限制下罩部22"向比第二状态靠第一状态的相反侧转动。

通常时，如图24、25所示，使下罩部22"为第一状态。于是，罩20"成为关闭状态，供油口18"与盖19"一起被罩20"覆盖，且利用上罩部21"的盖部21a"覆盖下罩部22"的开口25"，利用罩20"防止秸秆屑等尘埃附着于盖19"及前端侧筒部17b"的供油口附近。

在向燃料箱16"供给燃料的情况下，如图26、27所示，使下罩部22"位置变更至第二状态。于是，罩20"能够切换成打开状态，供油口18"与盖19"一起露出，将盖19"卸下并打开供油口18"。使罩20"为关闭状态时，利用罩20"防止尘埃附着于盖19"及前端侧筒部17b"的供油口附近，因此，即使卸下盖19"并打开供油口18"，尘埃也不会进入供油口18"。另外，即使尘埃从供油口18"的上方落下，也会通过上罩部21"防止尘埃因上罩部21"的倾斜以向离开供油口18"的部位流下的方式引导而落入供油口18"。

使罩20"为打开状态时，下罩部22"成为第二状态，下罩部22"的内部成为向上方开放的状态。且，即使对下罩部22"施加盖19"等的载荷，通过前端侧筒部17b"与切口部26"的接触的转动限制，下罩部22"被牢固地定位于第二状态，因此，能够将卸下的盖19"放入下罩部22"的内部进行保管。

〔其它实施方式〕

(1)上述实施方式中，表示了燃料箱16"设置于行驶车体1"的后部的例子，但也可以设置于行驶车体1"的外周部的任意部位。

(2)上述实施方式中，表示了罩20"由固定式的上罩部21"及转动式的下罩部22"构成的例子，但也可以构成为转动式的单个罩来实施。

(3)上述实施方式中，表示了通过下罩部22"与前端侧筒部17b"的接触，进行下罩部22"的止转的例子，但也可以采用设置止转专用的止动件的结构。

(4)上述实施方式中，表示了下罩部22"通过以横方向的轴芯Y为转动支点的上下转动进行位置变更的例子，但也可以采用通过以上下方向轴芯为转动支点的横向转动进行位置变更的结构并实施。当然也可以采用通过上下滑动或横向滑动进行位置变更的结构并实施。

产业上的可利用性

本发明不限于半喂入式，能够应用于普通型的联合收割机。另外，能够应用于除了水稻、小麦之外，还以荞麦、大豆、玉米等各种农作物为收获对象的各种收获机。另外，除了履带式的行驶装置之外，还能够应用于具备车轮式的行驶装置、或组合了车轮和迷你履带的行驶装置的收获机。

Claims (16)

1.一种收获机，具备：

机体框架，其具有沿着机体前后方向延伸的主架；

收获部，其设置于机体前部，收获田地的农作物；

驾驶部，其设置于所述收获部的后方；

发动机，其在所述驾驶部的下方以位于比所述主架靠机体中央侧的状态支承于所述机体框架，且在下部具有油盘；

变速箱，其设置于所述发动机的前方，被输入所述发动机的动力并对输入的动力进行变速，输出至行驶装置；

排油管，其连接于所述油盘，可排出所述油盘的油；

所述排油管通过所述变速箱的横向侧方，延伸至与所述变速箱的前部对应的部位。

2.如权利要求1所述的收获机，其中，

所述排油管延伸至与所述变速箱的前端部对应的部位。

3.如权利要求1或2所述的收获机，其中，

在所述变速箱的前面部具备将所述变速箱的内部的油排出的排油部。

4.如权利要求1～3中任一项所述的收获机，其中，

具备支承架，该支承架在通过所述驾驶部的横向侧方的状态下前低后高地伸出，并支承所述收获部，

所述排油管在俯视观察机体时通过所述变速箱与所述支承架之间。

5.如权利要求1～4中任一项所述的收获机，其中，

在所述油盘的底部具备向下方向鼓出的鼓出部，

所述鼓出部鼓出至比所述主架的上端靠下侧的位置，

所述油盘中与所述排油管连接的排油口设置于所述鼓出部的周壁部。

6.一种联合收割机，具备：

驾驶部，其设置于行驶机体的横向一侧部；

升降用台阶，其设置于所述驾驶部的机体横向外侧；

动力部，其设置于所述驾驶部的下方，收纳有发动机；

废气处理装置，其进行所述发动机的废气的净化处理；

在所述驾驶部中的比所述动力部靠机体前侧的部位的下方具备储存向所述废气处理装置供给的还原剂的还原剂箱，

向所述还原剂箱供给还原剂的还原剂供给管伸出至所述行驶机体的所述驾驶部所在一侧的驾驶部侧前角部。

7.如权利要求6所述的联合收割机，其中，

在所述驾驶部侧前角部具备覆盖所述驾驶部的下方部分的前罩，

在所述前罩形成有使所述还原剂供给管的补充口向所述行驶机体的外部露出的开口。

8.如权利要求7所述的联合收割机，其中，

所述补充口在机体前后方向上位于比所述前罩中的前壁部靠前侧的位置。

9.如权利要求8所述的联合收割机，其中，

所述补充口在机体上下方向上位于比所述驾驶部的地板部靠上侧的位置。

10.如权利要求8或9所述的联合收割机，其中，

在所述升降用台阶的前方，所述补充口位于比所述前罩中的机体横向外侧的侧壁部靠机体横宽方向外侧的位置。

11.如权利要求7～10中任一项所述的联合收割机，其中，

所述开口形成为跨越所述前罩中的前壁部和所述前罩中的机体横向外侧的侧壁部。

12.如权利要求7所述的联合收割机，其中，

所述开口形成于所述前罩中的机体横向外侧的侧壁部。

13.一种收获机，其具备：

收获部，其设置于行驶车体的前部且收获田地的农作物；

燃料箱，其设置于所述行驶车体的外周部并储存发动机用燃料；

在所述燃料箱具备：箱主体、从所述箱主体向车体外侧方向伸出的供油筒、形成于所述供油筒的伸出端部的供油口、开闭所述供油口的盖，

具备罩，该罩可切换成将所述供油口与所述盖一起覆盖的关闭状态和使所述供油口与所述盖一起露出的打开状态。

14.如权利要求13所述的收获机，其中，

在所述罩具备以固定状态设置于所述供油口的上方且从上方覆盖所述供油口的上罩部、以及设置于所述上罩部的下方且可位置变更成与所述关闭状态对应的第一状态和与所述打开状态对应的第二状态的下罩部。

15.如权利要求14所述的收获机，其中，

所述下罩部形成为在所述第一状态时将所述上罩部作为盖的箱形状，且构成为能够以绕横方向的轴芯转动的方式进行位置变更，

所述下罩部在所述第二状态时，成为内部向上方开放且所述箱形状的底部位于下部的状态。

16.如权利要求14或15所述的收获机，其中，

所述下罩部形成为在所述第一状态时将所述上罩部作为盖的箱形状，且构成为能够通过转动进行位置变更，

在所述下罩部具备当所述下罩部为所述第二状态时供所述供油筒进入的切口部，

所述切口部与所述供油筒接触，限制所述下罩部向比所述第二状态靠向所述第一状态的相反侧转动。