JP6113040B2 - コンバイン - Google Patents
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Description
運転部の下方に設けられたエンジンと、
前記エンジンからの駆動力を入力して変速する静油圧式の無段変速部、及び前記エンジンからの駆動力と前記無段変速部からの駆動力とを合成する遊星伝動部を有し、前記遊星伝動部からの合成駆動力を走行装置に出力する変速伝動装置と、を備え、
前記運転部の下方において、前記変速伝動装置を前記エンジンよりも走行機体前方に配備し、
前記無段変速部に供給される作動油に作用するオイルフィルターと、前記無段変速部の油圧モータの変速操作を行なうモータ制御バルブ機構とを、前記変速伝動装置の前面部に、上下方向に並べて配備し、
前記変速伝動装置は、前記無段変速部及び前記遊星伝動部を収容する伝動ケースを備え、
前記伝動ケースは、前記無段変速部を収容する無段変速室と、前記遊星伝動部を収容する遊星伝動室と、前記無段変速室と前記遊星伝動室とを仕切る隔壁と、を備え、
前記オイルフィルター及び前記モータ制御バルブ機構を、前記前面部のうち、前記隔壁に重なる箇所に配備してあることを特徴とする。
本発明によると、前面部のうちの隔壁による補強を受ける部位によってオイルフィルター及びモータ制御バルブ機構を強固に支持させることができる。また、モータ制御バルブ機構と油圧モータとを接続する操作油路を隔壁に形成する場合、モータ制御バルブ機構を操作油路に対して短い接続油路で接続することができる。
別の本発明によるコンバインは、
運転部の下方に設けられたエンジンと、
前記エンジンからの駆動力を入力して変速する静油圧式の無段変速部、及び前記エンジンからの駆動力と前記無段変速部からの駆動力とを合成する遊星伝動部を有し、前記遊星伝動部からの合成駆動力を走行装置に出力する変速伝動装置と、を備え、
前記運転部の下方において、前記変速伝動装置を前記エンジンよりも走行機体前方に配備し、
前記無段変速部に供給される作動油に作用するオイルフィルターと、前記無段変速部の油圧モータの変速操作を行なうモータ制御バルブ機構とを、前記変速伝動装置の前面部に、上下方向に並べて配備し、
前記油圧モータの斜板を増速側に傾動操作するよう前記斜板に対して押圧作用する増速油圧シリンダと、前記斜板を減速側に傾動操作するよう前記斜板に対して押圧作用する減速油圧シリンダとを備え、
前記増速油圧シリンダと前記減速油圧シリンダとを、前記斜板に対して走行機体左右に振り分けて配備してあることを特徴とする。
本発明によると、モータ制御バルブ機構と増速油圧シリンダとを接続する操作油路を、増速油圧シリンダに対して減速油圧シリンダが位置する側と反対側を通るように配備し、モータ制御バルブ機構と減速油圧シリンダとを接続する操作油路を、減速油圧シリンダに対して増速油圧シリンダが位置する側と反対側を通るように配備することができる。従って、いずれの操作油路も増速油圧シリンダ及び減速油圧シリンダに対して同じ側を通るように配備するに比べ、各操作油路の経路を簡素な経路に形成できる。
図1は、本発明の実施例に係るコンバインの全体を示す左側面図である。図2は、本発明の実施例に係るコンバインの全体を示す右側面図である。図1,2に示すように、本発明の実施例に係るコンバインは、機体フレーム1の下部に左右一対のクローラ式の走行装置2,2が装備され、左右一対の走行装置2,2によって自走する走行機体を備えている。走行機体は、右端側の前端部に設けられた搭乗型の運転部3を備え、この運転部3に搭乗して操縦するように構成してある。運転部3には、運転キャビン3aを備えてある。機体フレーム1の前端側の部位であって、運転部3の左横側方に位置する部位に刈取部4を連結してある。機体フレーム1の後部の左領域に脱穀装置5を設け、機体フレーム1の後部の右領域に穀粒タンク6を設けてある。
図3,4,5に示すように、運転部3の下方に、エンジン7を設けてある。詳述すると、エンジン7は、運転部3のうちの運転座席3bが位置する部位の下方に設けてある。エンジン7は、運転座席3bを天板部で支持する座席支持台3cの下方に設けてある。エンジン7は、機体フレーム1のうちのエンジン支持フレーム部1aにクッションゴム9を介して支持されている。
走行ミッションには、左右一対の操向クラッチ、旋回ブレーキ、緩旋回クラッチ及び逆転クラッチを備えてある。左右一対の操向クラッチは、左右の走行装置2,2を各別に停止状態に切換え操作して、走行機体を左向きや右向きに操向操作するものである。旋回ブレーキは、左右の走行装置2,2のうちの旋回内側の走行装置2にブレーキを掛けて、走行機体を信地旋回させるものである。緩旋回クラッチは、左右の走行装置2,2のうちの旋回内側の走行装置2の駆動速度を旋回外側の走行装置2の駆動速度よりも低速にして、走行機体を信地旋回よりも大旋回半径で旋回するように緩旋回させるものである。逆転クラッチは、左右の走行装置2,2のうちの旋回内側の走行装置2の駆動方向と旋回外側の走行装置2の駆動方向とを逆方向にして、走行機体を信地旋回よりも小旋回半径で旋回するように超信地旋回させるものである。
図3,4,5に示すように、変速伝動装置30は、運転部3の下方であって、エンジン7の走行機体前方に配置してある。詳述すると、変速伝動装置30は、運転部3のうちの床部3dの下方に配置してある。変速伝動装置30に備えてある伝動ケース35が走行伝動ケース32に支持されており、変速伝動装置30は、走行伝動装置31を介して機体フレーム1に支持されている。
クラッチ体71が連動部材57の方にスライド操作されると、クラッチ体71と連動部材57とにわたって設けてあるクラッチ本体72が入り操作されて、切換クラッチ70が入り状態に切換え操作される。クラッチ体71が太陽ギヤ52の方にスライド操作されると、クラッチ本体72が切り操作されて、切換クラッチ70が切り状態に切換え操作される。クラッチ本体72は、連動部材57に設けた出力軸側の噛み合い歯と、出力軸側の噛み合い歯に係脱するように構成してクラッチ体71に設けた噛み合い歯とを備え、噛み合いクラッチに構成してある。
一対の油圧シリンダ107,108に一対の操作油路110,110を介してモータ制御バルブ機構111を接続してある。モータ制御バルブ機構111と、給油路106のうちのオイルフィルター105よりも下流側の部位とを、パイロット油路112によって接続してある。モータ制御バルブ機構111は、一対の油圧シリンダ107,108に各別に接続された一対の方向制御弁111a,11bを備えている。
一対の方向制御弁111a,111bは、電磁制御弁によって構成し、運転部3に備えられた副変速操作具からの電気式の操作指令によって切換え操作されるように構成してある。
オイルフィルター105をモータ制御バルブ機構111の上方に配備してある。これにより、モータ制御バルブ機構111と、搬送される刈取穀稈との接触をより回避し易い。オイルフィルター105及びモータ制御バルブ機構111は、前面部30fのうちの隔壁97と重なる箇所に配備してある。
すなわち、開閉弁124は、閉じ操作されることにより、リリーフ回路121のうちの一対のリリーフ弁122,123の間に位置する部位を閉じ、一対のリリーフ弁122,123のうちの低圧側のリリーフ弁123と給油路106との接続を絶つ。この結果、リリーフ回路121のリリーフ圧が高圧側のリリーフ弁122によって高リリーフ圧に設定され、給油路106の回路圧が高圧に調整される。
3 運転部
7 エンジン
30 変速伝動装置
30f 前面部
30s 横外面部
35 伝動ケース
40 無段変速部
42 油圧モータ
42b 斜板
50 遊星伝動部
95A 無段変速室
96A 遊星伝動室
97 隔壁
105 オイルフィルター
107 増速油圧シリンダ
108 減速油圧シリンダ
111 モータ制御バルブ機構
Claims (4)
- 運転部の下方に設けられたエンジンと、
前記エンジンからの駆動力を入力して変速する静油圧式の無段変速部、及び前記エンジンからの駆動力と前記無段変速部からの駆動力とを合成する遊星伝動部を有し、前記遊星伝動部からの合成駆動力を走行装置に出力する変速伝動装置と、を備え、
前記運転部の下方において、前記変速伝動装置を前記エンジンよりも走行機体前方に配備し、
前記無段変速部に供給される作動油に作用するオイルフィルターと、前記無段変速部の油圧モータの変速操作を行なうモータ制御バルブ機構とを、前記変速伝動装置の前面部に、上下方向に並べて配備し、
前記変速伝動装置は、前記無段変速部及び前記遊星伝動部を収容する伝動ケースを備え、
前記伝動ケースは、前記無段変速部を収容する無段変速室と、前記遊星伝動部を収容する遊星伝動室と、前記無段変速室と前記遊星伝動室とを仕切る隔壁と、を備え、
前記オイルフィルター及び前記モータ制御バルブ機構を、前記前面部のうち、前記隔壁に重なる箇所に配備してあるコンバイン。 - 運転部の下方に設けられたエンジンと、
前記エンジンからの駆動力を入力して変速する静油圧式の無段変速部、及び前記エンジンからの駆動力と前記無段変速部からの駆動力とを合成する遊星伝動部を有し、前記遊星伝動部からの合成駆動力を走行装置に出力する変速伝動装置と、を備え、
前記運転部の下方において、前記変速伝動装置を前記エンジンよりも走行機体前方に配備し、
前記無段変速部に供給される作動油に作用するオイルフィルターと、前記無段変速部の油圧モータの変速操作を行なうモータ制御バルブ機構とを、前記変速伝動装置の前面部に、上下方向に並べて配備し、
前記油圧モータの斜板を増速側に傾動操作するよう前記斜板に対して押圧作用する増速油圧シリンダと、前記斜板を減速側に傾動操作するよう前記斜板に対して押圧作用する減速油圧シリンダとを備え、
前記増速油圧シリンダと前記減速油圧シリンダとを、前記斜板に対して走行機体左右に振り分けて配備してあるコンバイン。 - 前記オイルフィルターを前記モータ制御バルブ機構の上方に配備してある請求項1又は2に記載のコンバイン。
- 前記オイルフィルター及び前記モータ制御バルブ機構を、前記前面部のうちの走行体横外側寄りの部位に配備してある請求項1〜3のいずれか一項に記載のコンバイン。
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