CN109562646B - 充气轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能抑制害虫(蚊类)、小动物(猫等)的接近，能抑制蚊类在形成于轮胎内的积水中的繁殖的充气轮胎。充气轮胎具备：胎面部（1），在轮胎周向延伸且形成环状；一对侧壁部（2），配置于所述胎面部（1）的两侧；以及一对胎圈部（3），配置于这些侧壁部（2）的轮胎径向内侧，其中，在轮胎最内表面设置对害虫具有驱除性或者忌避性的防虫层（30），或者在轮胎外表面设置对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的忌避层（40）。

Description

充气轮胎
技术领域
本发明涉及一种充气轮胎，更详细而言，涉及一种能抑制害虫(蚊类)、小动物(猫等)的接近，能防止蚊类在形成于轮胎内的积水中的孳生的充气轮胎。
背景技术
作为与充气轮胎、车辆相关的虫害，已知例如蚊类在废弃轮胎等中进行繁殖而使轮胎成为蚊类的孳生源(例如参照专利文献1)。即，由于蚊类具有在水中、水边进行繁殖(产卵、孵化、羽化)的生态，因此，当充气轮胎放置于室外时，雨水等会积于轮胎内而形成积水，蚊类在该积水中进行繁殖，而使轮胎成为蚊类的孳生源。此外，由于蚊类的卵耐受干燥，因此即使在产卵后轮胎内的积水蒸发/干燥，而只要再次在轮胎内形成积水，就能从卵孵化为幼虫(孑孓)，当以蚊类的卵附着于轮胎内的状态输送轮胎时，可能会在输送目的地孳生蚊类。
已知在蚊类之中，特别是白纹伊蚊、埃及伊蚊、按蚊(Anopheles)等传播热带病(寨卡病毒感染症、登革热、疟疾、西尼罗河热、黄热病等传染病)，近年来，报告出这些蚊类的栖息地域因温室效应等的影响而扩大，因此要求抑制使充气轮胎成为蚊类的孳生源。此外，如上所述，充气轮胎不仅可能成为蚊类的孳生源，而且可能会通过轮胎输送而扩大蚊类的栖息地域，鉴于近年的物流网的扩大，恐怕充气轮胎会有助于传染病的受感染地区的扩大，因此强烈需要一种防止蚊类在轮胎内的繁殖的对策。除了这种与繁殖相关的问题以外，在蚊类大量孳生的夏季，还存在消费者想要避免在上下车时被蚊类叮咬的需求。
此外，作为与充气轮胎、车辆相关的兽害，已知例如猫等小动物进入车辆的发动机室等的故障(例如参照专利文献2)。即，特别是在冬季，猫等小动物有时为了避寒而进入发动机室、轮胎的间隙，在未对此察觉而发动车辆的情况下，会导致小动物死伤，或者造成车辆损伤，因此需要一种使猫等小动物不会接近车辆的对策。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015-134750号公报
专利文献2：日本特开2016-140267号公报
发明内容
发明要解决的问题
本发明的目的在于，提供一种能抑制害虫(蚊类)、小动物(猫等)的接近，能抑制蚊类在形成于轮胎内的积水中的繁殖的充气轮胎。
技术方案
用于达成上述目的的本发明的第一充气轮胎的特征在于，具备：胎面部，在轮胎周向延伸且形成环状；一对侧壁部，配置于该胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧，其中，在轮胎最内表面具备防虫层，该防虫层对害虫具有驱除性或者忌避性。
用于达成上述目的的本发明的第二充气轮胎的特征在于，具备：胎面部，在轮胎周向延伸且形成环状；一对侧壁部，配置于该胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧，其中，在与构成轮胎最内表面的橡胶层或者树脂层邻接的位置具备防虫层，该防虫层对害虫具有驱除性或者忌避性。
用于达成上述目的的本发明的第三充气轮胎的特征在于，具备：胎面部，在轮胎周向延伸且形成环状；一对侧壁部，配置于该胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧，其中，在轮胎外表面具备忌避层，该忌避层对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性。
有益效果
对于本发明的第一充气轮胎而言，由于在轮胎最内表面设有防虫层，因此通过该防虫层能驱除或者忌避害虫，能防止轮胎成为害虫的孳生源。特别是，在害虫为蚊类的情况下，即使在轮胎内形成积水，由防虫层实现的对害虫的驱除性或者忌避性也能对该积水发挥效力，而能抑制蚊类在形成于轮胎内的积水中的繁殖。需要说明的是，在本发明中，害虫主要是指传播昆虫传播性的感染症(例如，寨卡病毒感染症、登革热、疟疾、西尼罗河热、黄热病等传染病)的昆虫，特别是指白纹伊蚊、埃及伊蚊、按蚊等蚊类。
对于本发明的第二充气轮胎而言，由于在与构成轮胎最内表面的层邻接的位置设有防虫层，因此该防虫层的有效成分从构成最内表面的层通过而析出至轮胎内表面侧。其结果，与上述第一充气轮胎同样地，能驱除或者忌避害虫，能防止轮胎成为害虫的孳生源。此外，在害虫为蚊类的情况下，即使在轮胎内形成积水，由防虫层实现的对害虫的驱除性或者忌避性也能对该积水发挥效力，而能抑制蚊类在形成于轮胎内的积水中的繁殖。
对于本发明的第三充气轮胎而言，由于在轮胎外表面设有忌避层，因此通过该忌避层能忌避或者驱除害虫、小动物。特别是，在将该轮胎装接于车辆时，能防止小动物(猫等)闯入车辆的内部(例如发动机室等)。此外，能防止上下车的人被害虫(例如蚊类)叮咬。而且，在该轮胎未被装接于车辆的状态(保管时或者废弃后)下，例如在害虫为蚊类的情况下，即使在轮胎内形成积水，也能通过忌避层来防止蚊类接近积水，能抑制蚊类在该积水中的繁殖，能防止轮胎成为蚊类的孳生源。
对于本发明的第一充气轮胎而言，也能制成以下规格：防虫层为由涂布于轮胎内表面的、对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂形成的层。或者，也能制成以下规格：防虫层为设置于轮胎内表面的橡胶层或者树脂层，在构成该层的橡胶组合物或者树脂中混合或者配合对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂。或者，也能制成以下规格：防虫层为涂布于轮胎内表面的脱模剂，在构成该脱模剂的化合物中混合或者配合对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂。或者，也能制成以下规格：防虫层为构成轮胎最内层的内衬层，在构成该内衬层的橡胶组合物或者树脂中混合或者配合对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂。对于这些规格而言，对涂布于轮胎内表面的层、设置于轮胎内表面的层或者内衬层作为防虫层赋予了对害虫的驱除性或者忌避性，因此能防止轮胎成为害虫的孳生源，特别是能抑制蚊类在形成于轮胎内的积水中的繁殖。
对于本发明的第一充气轮胎而言，也能制成以下规格：防虫层的至少一部分被水溶性保护膜覆盖。对于该规格而言，在轮胎内湿润而在轮胎内形成积水的状况下，能初次发挥防虫效果，因此特别是在防止蚊类的孳生时，能抑制药剂的损失的同时有效地抑制蚊类的繁殖。此外，特别是在水溶性保护膜限定性地覆盖防虫层的一部分的情况下，能通过被水溶性保护膜覆盖的部分和其他部分将发挥防虫层的效果的时期错开(被水溶性保护膜覆盖的部分在轮胎内被雨湿润以后发挥效力)，而有利于长期发挥防虫效果。
对于本发明的第一充气轮胎而言，也能制成以下规格：在使用上述药剂的情况下，药剂被封入水溶性微囊中。对于该规格而言，在轮胎内湿润而在轮胎内形成积水的状况下，能初次发挥防虫效果，因此特别是在防止蚊类的孳生时，能抑制药剂的损失的同时有效地抑制蚊类的繁殖。
对于本发明的第一充气轮胎而言，也能制成以下规格：在使用上述药剂的情况下，药剂被封入压敏性微囊中。对于该规格而言，能设定为：在轮胎内填充空气时之后，即从轮胎使用时直至废弃后，会发挥防虫效果。
对于本发明的第一充气轮胎而言，也能制成以下规格：在使用上述药剂的情况下，药剂具有水溶性，防虫层局部地设置于轮胎内表面的带束端部区域。对于该规格而言，在轮胎内形成积水的情况下，药剂在该积水中溶解出，因此有利于驱除害虫(特别是蚊类的幼虫)。
对于本发明的第一充气轮胎而言，也能制成以下规格：在使用上述药剂的情况下，药剂具有挥发特性，防虫层局部地设置于轮胎内表面的胎圈区域。对于该规格而言，有利于忌避/驱除害虫(特别是成虫)。即，能抑制害虫接近轮胎，或者在轮胎上产卵。
对于本发明的第二充气轮胎而言，也能制成以下规格：防虫层为层叠于构成轮胎最内层的内衬层与胎体层之间的粘接橡胶层，在构成该粘接橡胶层的橡胶组合物中混合或者配合对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂。对于该规格而言，对粘接橡胶层作为防虫层赋予了对害虫的驱除性或者忌避性，因此能防止轮胎成为害虫的孳生源，特别是能抑制蚊类在形成于轮胎内的积水中的繁殖。
对于本发明的第二充气轮胎而言，也能制成以下规格：在内衬层的轮胎内表面侧具有保护层，构成轮胎最内表面的橡胶层或者树脂层为保护层，防虫层为内衬层，在构成该内衬层的橡胶组合物或者树脂中混合或者配合对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂。对于该规格而言，对内衬层作为防虫层赋予了对害虫的驱除性或者忌避性，因此能防止轮胎成为害虫的孳生源，特别是能抑制蚊类在形成于轮胎内的积水中的繁殖。
对于本发明的第一充气轮胎或者第二充气轮胎而言，也能制成以下规格：在使用上述药剂的情况下，药剂以拟除虫菊酯系杀虫剂、有机磷系杀虫剂、DEET、埃卡瑞丁、芳香油(香茅油、薄荷、天竺葵(Geranium)、柠檬桉等)、木醋粉末、除虫脲、新烟碱、醚菊酯或者含铜的化合物为主要成分。
对于本发明的第三充气轮胎而言，也能制成以下规格：忌避层为构成胎面部的胎面橡胶层，在构成胎面橡胶层的橡胶组合物中配合对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的药剂。或者，也能制成以下规格：忌避层为构成侧壁部的胎侧橡胶层，在构成胎侧橡胶层的橡胶组合物中配合对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的药剂。或者，也能制成以下规格：忌避层为构成胎圈部的胎圈橡胶层，在构成胎圈橡胶层的橡胶组合物中配合对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的药剂。
对于本发明的第三充气轮胎而言，也能制成以下规格：忌避层为由涂布于所述侧壁部的外表面的、对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的药剂形成的层。或者，也能制成以下规格：忌避层为由涂布于在胎面部设置的槽的壁面或者底面的、对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的药剂形成的层。
对于本发明的第三充气轮胎而言，也能制成以下规格：在使用上述药剂的情况下，以拟除虫菊酯系杀虫剂、有机磷系杀虫剂、DEET、埃卡瑞丁、芳香油、木醋粉末、除虫脲、新烟碱、醚菊酯、含铜的化合物或者水杨酸甲酯、水杨酸乙酯、肉桂醛、异十三烷醇、柠檬烯、香料、天然香草(natural herbs)的提取成分、兽尿为主要成分。
附图说明
图1是表示由第一发明的实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。
图2是表示由第一发明的其他实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。
图3是表示由第一发明的其他实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。
图4是放大表示可应用本发明的充气轮胎的胎圈部的说明图。
图5是表示由第一发明的其他实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。
图6是表示由第一发明的其他实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。
图7是表示第一发明的防虫层的一个例子的示意图。
图8是表示第一发明的防虫层的其他例子的示意图。
图9是表示第一发明的防虫层的其他例子的示意图。
图10是表示由第三发明的实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。
图11是表示由第三发明的其他实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。
图12是表示由第三发明的其他实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。
图13是表示由第三发明的其他实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。
图14是表示由第三发明的其他实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。
图15是表示由第三发明的其他实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。
具体实施方式
以下，参照附图，详细说明第一发明的构成。
在图1～3中，符号CL表示轮胎赤道。本发明的充气轮胎包含：在轮胎周向延伸且形成环状的胎面部1、配置于胎面部1的两侧的一对侧壁部2、以及配置于这些侧壁部2的轮胎径向内侧的一对胎圈部3。需要说明的是，本发明中的轮胎最内表面是指，在胎面部1中轮胎径向最内侧，在侧壁部2以及胎圈部3中轮胎宽度方向最内侧，位于左右的胎圈部3的胎趾3A之间的面。此外，本发明中的轮胎外表面是指，在胎面部1中轮胎径向最外侧，在侧壁部2以及胎圈部3中轮胎宽度方向最外侧，位于左右的胎圈部3的胎趾3A之间的面。
在左右一对胎圈部3之间装架有胎体层4。该胎体层4包含在轮胎径向延伸的多条增强帘线，绕配置于各胎圈部3的胎圈芯5从车辆内侧向外侧折回。在胎圈芯5的外周上配置有胎边芯6，该胎边芯6由胎体层4的主体部和折回部包住。此外，胎圈包布7以包住胎圈芯5的方式配置于各胎圈部3。该胎圈包布7的至少一部分露出轮胎内表面。另一方面，多层(在图示的例子中为两层)带束层8埋设于胎面部1的胎体层4的外周侧。各带束层8包含相对于轮胎周向倾斜的多条增强帘线，并且增强帘线在层间以相互交叉的方式配置。在这些带束层8中，增强帘线相对于轮胎周向的倾斜角度例如设定在10°～40°的范围。而且，在带束层8的外周侧设有带束增强层9(在图示的例子中覆盖带束层8的全宽的两层带束增强层9)。带束增强层9例如包含在轮胎周向取向的有机纤维帘线。在带束增强层9中，有机纤维帘线相对于轮胎周向的角度例如设定在0°～5°。在轮胎内表面设有内衬层10。该内衬层10由以具有防透气性能的丁基橡胶为主体的橡胶组合物、具有防透气性能的树脂等(热塑性树脂或者在热塑性树脂中分散有弹性体的热塑性弹性体组合物)构成，防止填充在轮胎内的空气透过轮胎外。
在胎面部1的胎体层4的外周侧配置有胎面橡胶层11，在侧壁部2的胎体层4的外周侧(轮胎宽度方向外侧)配置有胎侧橡胶层12，在胎圈部3的胎体层4的外周侧(轮胎宽度方向外侧)配置有胎圈橡胶层13(轮辋缓冲橡胶层13)。此外，也可以在胎体层4与内衬层10之间设有粘接橡胶层(未图示)。需要说明的是，胎面橡胶层11也可以为在轮胎径向层叠物性不同的两种橡胶层(胎冠橡胶层、基部胎面橡胶层)的结构。胎圈橡胶层13如上所述那样为构成胎圈部3的橡胶层，至少包含露出轮胎外表面的部分。
需要说明的是，如上所述，在内衬层10由具有防透气性能的树脂等构成的情况下，如在图4中放大所示，可以以包围胎圈部3的胎体层4的外周侧的方式设有也具备作为胎圈橡胶层(轮辋缓冲橡胶层)发挥功能的橡胶胎圈包布7'。在图4的方案中，不设置在图1～3中使用的片状胎圈包布7，而在与图1～3的胎圈橡胶层13(轮辋缓冲橡胶层13)同样的位置设置橡胶胎圈包布7'。此外，如上所述，在内衬层10由具有防透气性能的树脂等构成的情况下，也可以在内衬层10的更靠轮胎内表面侧设置保护橡胶层10a。
在第一发明中，在这样的一般的充气轮胎的轮胎最内表面如下所述地设有对害虫具有驱除性或者忌避性的防虫层30。在图1的例子中，在上述一般的充气轮胎的最内表面设有防虫层30作为新层。在图2的例子中，用后述的方法对构成轮胎最内层的内衬层10赋予对害虫的驱除性或者忌避性，内衬层10兼作防虫层30。在图3的例子中，用后述的方法对至少一部分露出轮胎内表面的胎圈包布7赋予对害虫的驱除性或者忌避性，胎圈包布7兼作防虫层30。在图4的例子中，用后述的方法对至少一部分露出轮胎内表面的橡胶胎圈包布7'或者保护橡胶层10a赋予对害虫的驱除性或者忌避性，可以将这些层用作防虫层30。在第一发明中，如上所述，若在轮胎最内表面设有防虫层10，则充气轮胎的基本剖面结构就不限定于上述结构。
在第一发明中，在对防虫层30赋予对害虫的驱除性或者忌避性时，例如使用对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂(以下，简称为“药剂”)。具体而言，可以使用如下方法：由药剂构成防虫层30本身；或者例如由橡胶组合物或者树脂构成防虫层30，在该橡胶组合物或树脂中混合或者配合药剂；或者由纤维构成防虫层30，使该纤维浸含有药剂；等。在任何情况下，若防虫层30(药剂)为固态，则能采用使用粘接剂等的粘接等方法，将防虫层30设置于轮胎内表面，此外，若防虫层30(药剂)为液态或者糊状，则能采用涂布等方法，将防虫层30设置于轮胎内表面。
第一发明的防虫层30不仅可以用例如上述的方法设置于产品轮胎(硫化后的轮胎)，还可以在未硫化轮胎阶段设置于轮胎内表面。例如，如上所述，在由橡胶层、树脂层构成防虫层30的情况下，通过在将未硫化的防虫层30设置于未硫化轮胎的最内表面的状态下进行通常的硫化工序，能将硫化粘接的防虫层30设置于轮胎最内表面。或者，在硫化工序中，通常将脱模剂涂布于轮胎内表面(或者气囊表面)，由于该脱模剂残存于硫化后的轮胎(在涂布于气囊表面的情况下也会被转印而残存)，因此可以通过在构成脱模剂的化合物中配合药剂来设置防虫层30。需要说明的是，在像这样地防虫层30经过硫化工序的情况下，需要使药剂的功效不会被硫化时的热、压力损害。
在第一发明中使用的药剂对害虫具有驱除性或者忌避性即可，例如可以使用一般市售的杀虫剂、在这些杀虫剂中用作有效成分的化合物。具体而言，可以使用拟除虫菊酯系杀虫剂、有机磷系杀虫剂、DEET、埃卡瑞丁、芳香油(香茅油、薄荷、天竺葵、柠檬桉等)、木醋粉末、除虫脲、新烟碱、醚菊酯或者含铜的化合物。药剂的种类根据作为驱除或者忌避对象的害虫的生态进行适当选择为好，若害虫为水生昆虫，则采用水溶性的药剂为好；若害虫为陆生昆虫、飞翔性昆虫，则采用挥发性的药剂为好。例如，在作为害虫以后述的蚊类为对象的情况下，挥发性的药剂对飞翔性的成虫有效，水溶性的药剂对水生的幼虫(孑孓)、产在水中的卵有效。在上述药剂之中，拟除虫菊酯系杀虫剂、有机磷系杀虫剂、DEET具有挥发特性，除虫脲、木醋粉末、含铜的化合物具有水溶性。需要说明的是，对于含铜的化合物，并不是该化合物本身对害虫具有驱除性或者忌避性，而是在溶解于水中时所生成的铜离子对蚊类发挥效力。
上述药剂为对害虫发挥驱除性或者忌避性的有效成分，但也可以根据防虫层30的设置方法，含有该有效成分以外的成分。特别是，在防虫层30兼作脱模剂的情况下，含有用于发挥作为脱模剂的效果的下述成分(以水道为溶剂由粉体构成的无机成分、有机硅成分、表面活性剂成分等)为好。
作为无机成分的具体例，可列举出：蒙脱石、贝得石、绿脱石、皂石、锂蒙脱石、锌蒙脱石、硅美石等蒙皂石(smectite)；膨润土；二八面体蛭石、三八面体蛭石等蛭石；埃洛石、高岭石、水埃洛石、地开石、透辉橄无球粒陨石(nakhlite)、纤维蛇纹石(chrysotile)等高岭土；滑石、叶腊石、云母(白云母、绢云母)、珍珠云母、绿脆云母、白云母、黑云母、金云母、合成云母、氟云母、钠云母、云母矿(phlogopite)、锂云母(lepidolite)、四环云母、带云母等页硅酸盐；叶蛇纹石等蛇纹石；高岭绿泥石(donbassite)、须藤石(sudoite)、锂绿泥石(cookeite)、斜绿泥石(clinochlore)、鲕绿泥石(chamosite)、绿泥石(chlorite)、ナンタイト(nantite)等绿泥石等；海泡石(sepiolite)、坡缕石(palygorskite)等海泡石(sepiolite)-坡缕石(palygoskite)；(重质)碳酸钙、碳酸镁、碳酸钡等碳酸盐；硫酸钙、硫酸钡等硫酸盐；二氧化硅、矾土、氧化镁、三氧化锑、氧化钛、氧化铁等金属氧化物；氢氧化铝、氢氧化镁，氢氧化铁等金属氢氧化物；氧化铁红；硅藻土；硅酸铝；炭黑；石墨等。这些成分可以并用一种或者两种以上。
作为有机硅成分的具体例，可列举出聚有机硅氧烷类，例如可列举出：二甲基聚硅氧烷、二乙基聚硅氧烷、甲基异丙基聚硅氧烷、甲基十二烷基聚硅氧烷等二烷基聚硅氧烷；甲基苯基聚硅氧烷、二甲基硅氧烷/甲基苯基硅氧烷共聚物、二甲基硅氧烷/二苯基硅氧烷共聚物等烷基苯基聚硅氧烷；甲基(苯乙基)聚硅氧烷、甲基(苯丙基)聚硅氧烷等烷基芳烷基聚硅氧烷；3,3,3-三氟丙基甲基聚硅氧烷等。这些聚有机硅氧烷类可以并用一种或者两种以上。作为有机硅成分，从脱模性的观点考虑，优选分子结构为直链状、聚合度低且在常温下具有流动性的硅油等。
作为表面活性剂成分的具体例，可列举出非离子系表面活性剂、阴离子系表面活性剂。作为非离子系表面活性剂，例如可列举出聚氧乙烯烷基醚/聚氧丙烯烷基醚等聚氧化烯。作为阴离子系表面活性剂，例如可列举出羧酸型阴离子系表面活性剂、磺酸型阴离子系表面活性剂等。
在脱模剂中作为溶剂的水使轮胎内表面用脱模剂含有的无机成分均匀地分散，是能使轮胎内表面用脱模剂均匀地附着于生胎内表面的溶剂。该水根据药剂的种类，也可以作为使轮胎内表面用脱模剂均匀地附着于生胎内表面的溶剂发挥功能。水可以为蒸馏水、离子交换水、自来水、工业用水等中的任一种。除此以外，本发明的轮胎内表面用脱模剂也可以配合以往公知的各种添加剂。
所述无机成分的配合量并未特别限制，但相对于无机成分、有机硅成分以及表面活性剂成分的总量，例如为15～90质量％；有机硅成分的配合量并未特别限制，但相对于无机成分、有机硅成分以及表面活性剂成分的总量，例如为5～75质量％；表面活性剂成分的配合量并未特别限制，但相对于无机成分、有机硅成分以及表面活性剂成分的总量，例如为1～10质量％。
在此，针对第一发明，作为能将充气轮胎作为孳生源的害虫，以蚊类为例，说明害虫在轮胎中繁殖的流程。如上所述的一般结构的充气轮胎例如在图5或者图6所示的状态下被放置于室外。即，图5表示轮胎以侧壁部2接地的方式被横置的状态，图6表示轮胎以胎面部1接地的方式被纵置的状态。在这样的状态下，例如降雨等原因在轮胎内积存雨水等而形成积水P。若像这样地在轮胎内形成积水P，则由于蚊类具有将卵产卵于水边、水面的生态，因此蚊类会在轮胎内(积水P)进行产卵。然后，产在其上的卵在积水P内孵化成幼虫(孑孓)。之后，幼虫(孑孓)在积水P内变态成为蛹，进一步羽化成为成虫。
对于上述蚊类的繁殖流程，在第一发明的药剂具有挥发特性的情况下，由于防虫层30的有效成分(药剂)挥发在轮胎附近，因此，能抑制(忌避)蚊类为了产卵而接近积水P的情况，或者能驱除为了产卵而接近积水P的蚊类，或者在积水P附近能驱除刚羽化后的蚊类。此外，在第一发明的药剂具有水溶性的情况下，由于防虫层30的有效成分(药剂)溶解于形成在轮胎内的积水P中，因此能在卵或者幼虫的阶段驱除积水P内的蚊类。这样地，第一发明的防虫层30能抑制害虫(特别是蚊类)的繁殖。
如上所述，由于在轮胎内形成积水P是蚊类的繁殖条件，因此在第一发明中，可以使防虫层30(药剂)在形成积水时、即轮胎内表面湿润时发挥效力。例如，如图7所示，也能制成如下规格：将有效成分31(药剂)封入水溶性微囊32中。在图示的例子中，封入有效成分31(药剂)的水溶性微囊32经由粘接层33设置于轮胎T的内表面。在该规格中，轮胎内表面湿润，水溶性微囊溶化，由此药剂露出，药剂挥发或者溶解，对蚊类发挥效力。需要说明的是，如图8所示，可以将封入药剂的水溶性微囊进一步混合或者配合于橡胶层、树脂层(防虫层30、兼作防虫层30的内衬层10、胎圈包布7、橡胶胎圈包布7'、保护橡胶层10a)中，在该情况下，使该橡胶层、树脂层本身也具有弱水溶性，使水溶性微囊在轮胎内表面湿润时缓缓地露出为好。
或者，如图9所示，也能制成如下规格：对防虫层30本身用水溶性的保护材料进行保护。特别是在图9的例子中，通过将载置于基材34(薄页纸)上的有效成分31(药剂)经由粘接层33粘接于轮胎T的内表面而构成防虫层30，在该防虫层30上设置水溶性膜35。在该规格中，轮胎内表面湿润，水溶性膜35溶化，由此防虫层30(有效成分31)露出，有效成分31(药剂)挥发或者溶解，对蚊类发挥效力。需要说明的是，如图2所示，在内衬层10兼作防虫层30的情况下，将水溶性膜35设置于内衬层10上为好。同样地，如图3所示，在胎圈包布7兼作防虫层30的情况下，或者在图4的方案中，在橡胶胎圈包布7'、保护橡胶层兼作防虫层的情况下，将水溶性膜35设置于作为防虫层30发挥功能的层上为好。
如上所述，对于第一发明而言，在使用水溶性膜的情况下，通过用水溶性膜仅覆盖防虫层30的一部分，能延长防虫层30发挥效力的期限。即，根据有无水溶性膜，防虫层30的效果显现出的时期发生偏差，因此即使在未被水溶性膜保护的区域中所含有的药剂完全挥发，也会残存有在被水溶性膜保护的区域中所含有的药剂，在被水溶性膜保护的区域中所含有的药剂从轮胎内表面湿润开始就发挥效力，因此发挥效力的期间变长。
作为构成第一发明的水溶性微囊、水溶性膜的材料，例如可以使用PVOH类、水溶性丙烯酸树脂(聚丙烯酸、聚丙烯酸钠、丙烯酸/马来酸共聚物盐、丙烯酸/磺酸系单体共聚物盐)。在硫化前设置水溶性微囊、水溶性膜的情况下，优选使用对于硫化温度(200℃左右)具有充分耐热性的例如丙烯酸系树脂。
如上所述，在使用水溶性的保护材料的情况、药剂本身具有水溶性的情况下，优选赋予相对于pH为6以下的水的水溶性，更优选赋予相对于pH为5.8～3.0的水的水溶性为好。由此，使保护材料、药剂在自来水、工业用水(pH为6～8左右)中不会溶解，而对于雨水(酸雨)等pH低的水会溶化，能防止例如药剂在轮胎的生产过程中误溶，在通过雨水而形成积水P时，会可靠地发挥防虫效果。
在上述例子中，着眼于形成积水P作为蚊类的繁殖条件，但对于成为蚊类的孳生源的轮胎而言，放置于室外的使用完的轮胎比未使用轮胎更多，因此也可以使防虫层30因轮胎被使用而发挥效力。例如，可以将药剂封入在填充于轮胎内的气压程度(大气压+50～100kPa左右)下会破坏的压敏性微囊中，在轮胎内填充空气，由此压敏性微囊破裂，防虫层30发挥功能(有效成分(药剂)露出)。在该情况下，药剂也被封入微囊中，因此可以采用基本上与图7、8同样的结构。需要说明的是，在该情况下，药剂并不是从轮胎使用时开始持续挥发，而是在由轮胎和轮辋形成的狭小空间内药剂饱和，在轮胎使用时药剂的挥发停滞，在废弃后，即在将轮胎从车轮取下之后，会继续挥发。
当然，也可以不附加上述这样的条件地，使防虫层30从制造时开始就发挥效力。在该情况下，考虑到对制造操作者的人体的影响，而优选调整药剂的种类和量。
在设置第一发明的防虫层30的位置存在根据防虫层30(药剂)的性质而优选的区域。即，在防虫层30(药剂)具有水溶性的情况下，当形成积水P时，优选防虫层30与积水P可靠地接触。反之，在防虫层30(药剂)具有挥发特性的情况下，若防虫层30淹没于积水P中，则有效成分恐怕不会充分地挥发。由此，在防虫层30(药剂)具有水溶性的情况下，至少在从带束端部位置沿轮胎宽度方向±40mm的带束端部区域(图1的A区域)设置防虫层30为好。该带束端部区域与轮胎的放置方法无关，例如如图6所示，由于为与积水的至少一部分重叠的区域，因此能对积水可靠地发挥效力。需要说明的是，对于大多在竖立状态(胎面部1接地的状态)下被保管的大型轮胎而言，即使不是在上述带束端部区域，而是在与轮胎赤道CL重叠的位置处设置防虫层30，也能如上所述地对积水可靠地发挥效力。
另一方面，在防虫层30(药剂)具有挥发特性的情况下，至少在从胎趾位置沿轮胎径向50mm的胎圈区域(图1的B区域)设置防虫层30为好。该胎圈区域与轮胎的放置方法无关，例如如图5所示，由于为至少一部分易于从积水露出的区域，因此药剂的挥发不会被积水阻碍。此外，该胎圈区域虽然难以淹没在积水中，但是在降雨时易于被雨水润湿，因此在使用上述水溶性的保护材料的情况下，具有以下优点：使保护材料可靠地溶化，并且不会使露出的防虫层30的有效成分(药剂)的挥发性受损。需要说明的是，如图3所示，在胎圈包布7兼作防虫层30的情况，在图4的方案中，将橡胶胎圈包布7'用作防虫层30的情况下，由于胎圈包布7、橡胶胎圈包布7'露出轮胎内表面的位置含在上述胎圈区域(图1的B区域)中，因此能获得上述优点。此外，在胎圈包布7、橡胶胎圈包布7'兼作防虫层30的情况下，还具有以下优点：由于露出轮胎内表面的面积相对于胎圈包布7、橡胶胎圈包布7'的总量小，因此药剂从狭窄的面积缓缓释放，能延长由防虫层30带来的效果的持续时间。
当然，也可以覆盖轮胎最内表面的整面地设置防虫层30，而并不像如上所述地将防虫层30限定性地设置于轮胎内表面的一部分。特别是，如图2所示，在内衬层10兼作防虫层30的情况，在图4的方案中，将保护橡胶层10a用作防虫层30的情况下，防虫层30必然地会覆盖轮胎内表面的整面。这样，若防虫层30覆盖轮胎内表面的整面，则与轮胎的放置方法无关地，防虫层30的至少一部分可靠地淹没，其他部分可靠地从积水露出，由此，无论防虫层30(药剂)是挥发性还是水溶性，均能发挥优异的效力。
配置于上述这样的位置的防虫层30既可以遍及轮胎内表面的整周地连续延伸，也可以按规定间隔间断延伸。后者也包括以下情况：由多个要素构成防虫层30，使各要素如所述防虫层30那样地为药剂本身或者为混合或者配合有药剂的橡胶或者树脂等，将这些要素在轮胎周向上隔开规定间隔地配置。
如上所述，在将防虫层30配置于特定位置的情况下，优选使配置有防虫层30的轮胎内表面平滑，提高防虫层30的粘接性。为了使轮胎内表面平滑，例如考虑在硫化气囊中并不在该区域设置通气槽，或者对轮胎内表面的该区域进行抛光。
如上所述，由于防虫层30的位置与轮胎的放置方法会影响防虫性能，因此可以在轮胎侧面等显示轮胎放置朝向、角度，促使使用者以适当的放置方法载置轮胎。
需要说明的是，在上述第一发明的说明中，主要以驱除/忌避蚊类的情况为例，但若为能将轮胎作为孳生源的害虫，则能通过本发明的防虫层30进行驱除/忌避。在将其他害虫作为对象的情况下，根据该害虫的生态设定防虫层30发挥功能的条件为好。
接着，针对第二发明进行说明。需要说明的是，第二发明是将与第一发明相同的防虫层30配置于与第一发明不同的位置的发明，防虫层30的作用方式(特别是药剂释放的路径)有些许不同，但发明的基本构成相同。因此，针对第二发明，对防虫层的配置和其带来的作用的不同进行说明，而省略对其他部分(与第一发明相同的部分)的详细说明。
在第二发明中，防虫层30配置于与构成轮胎最内表面的橡胶层或者树脂层(内衬层10)邻接的位置。特别是，能通过与第一发明同样的方法对在内衬层10与胎体层4之间层叠的粘接橡胶层(未图示)赋予对害虫的驱除性或者忌避性，使粘接橡胶层兼作防虫层30。在这样的第二发明中，虽然防虫层30直接露出轮胎内表面，但防虫层30的有效成分(例如药剂)能从构成轮胎最内表面的层(内衬层10)通过而析出至轮胎内表面，释放有效成分(例如药剂)。其结果，与第一发明同样地，能防止轮胎成为害虫的孳生源，特别是能抑制蚊类在形成于轮胎内的积水中的繁殖。此外，与第一发明相比，具有以下优点：由于防虫层30的有效成分(药剂)难以被释放，反而能延长效果的持续时间。
需要说明的是，对于使用由树脂等(热塑性树脂或者在热塑性树脂中分散有弹性体的热塑性弹性体组合物)构成的内衬层10的轮胎而言，如图4所示，在对内衬层10的更靠轮胎内表面侧设置保护橡胶层10a的情况下，内衬层10成为配置于与构成轮胎最内表面的层(保护橡胶层10a)邻接的位置的层。因此，在该方案中，若将内衬层10用作防虫层30，则如上所述，在防虫层30(内衬层10)中所含的有效成分(例如药剂)从构成轮胎最内表面的保护橡胶层10a通过而析出至轮胎内表面，因此能发挥上述效果。
接着，参照附图，详细说明第三发明的构成。图10～15表示第三发明的充气轮胎。在图10～15中，对与图1～3相同的部分标注相同符号，并省略该部分的详细说明。
在第三发明中，在这样的一般充气轮胎的外表面如下所述地设有对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的忌避层40，因此充气轮胎的基本剖面结构并不限定于上述结构。
在对第三发明的忌避层40赋予对害虫的忌避性或者驱除性时，例如使用对害虫具有忌避性或者驱除性的药剂(以下，简称为“药剂”)。具体而言，可以由药剂构成忌避层40本身、或者例如由橡胶组合物或者树脂构成忌避层40，在该橡胶组合物或树脂中混合或者配合药剂。在前者的情况下，若忌避层40(药剂)为固态，则能采用使用粘接剂等的粘接等方法，将忌避层40设置于轮胎外表面，此外，若忌避层40(药剂)为液态或者糊状，则能采用涂布等方法，将忌避层40设置于轮胎外表面。在后者的情况下，在构成充气轮胎的各橡胶层(胎面橡胶层11、胎侧橡胶层12、胎圈橡胶层13)的橡胶组合物、或者在轮胎外表面包含树脂层(例如涂层等)的情况下构成该树脂层的树脂的至少轮胎外表面侧的部分配合药剂，由此能使这些各层(胎面橡胶层11、胎侧橡胶层12、胎圈橡胶层13、树脂层)作为忌避层40发挥功能，能将这些各层(胎面橡胶层11、胎侧橡胶层12、胎圈橡胶层13、树脂层)作为忌避层40(作为兼作忌避层40的层)设置于轮胎外表面。
在通过涂布药剂来形成第三发明的忌避层40的情况下，忌避层40既可以涂布于产品轮胎(硫化后的轮胎)，又可以在未硫化轮胎阶段进行涂布。在构成充气轮胎的各部分的橡胶层兼作忌避层40的情况下，可以在构成各橡胶层的橡胶组合物的生成阶段将药剂作为橡胶组合物的成分进行配合，或者在各橡胶层未硫化的状态下混合药剂。在忌避层40经过硫化工序的情况下，需要使药剂的功效不会被硫化时的热、压力损害。
第三发明的药剂对害虫或小动物具有忌避性或者驱除性即可，但为了有效地抑制接近轮胎周边而优选具有挥发特性。在使用挥发性药剂的情况下，在药剂挥发、有效成分漂浮在轮胎周边的外部空气中的状态下，害虫或小动物无法接近轮胎(以及装接有轮胎的车辆)，即使害虫或小动物接近也会被驱除。作为这样的药剂，例如可以使用一般市售的杀虫剂、针对小动物的忌避剂、在这些杀虫剂、忌避剂中用作有效成分的化合物。具体而言，作为对害虫的药剂，可以使用拟除虫菊酯系杀虫剂、有机磷系杀虫剂、DEET或者含铜的化合物。需要说明的是，对于含铜的化合物，并不是该化合物本身对害虫具有驱除性或者忌避性，而是在溶解于水中时所生成的铜离子对蚊类发挥效力。此外，作为针对小动物的药剂，例如可以使用散发出小动物不喜欢的气味的化合物。即，可以使用配合了水杨酸甲酯、水杨酸乙酯、肉桂醛、异十三烷醇、柠檬烯、香料(香茅油、柠檬、木醋、胡椒油、山嵛菜等)、天然香草(马缨丹、桉树、天竺葵、芸香(Ruta graveolens)、迷迭香、柠檬草、柑橘类、薄荷、洋葱、大蒜、细香葱、万寿菊、杂交玫瑰果(カニナハイブリッド)等)的提取成分、兽尿(特别是狼类)或者它们的组合的药剂。药剂的种类根据作为忌避或者驱除对象的害虫或者小动物的生态、特性进行适当选择为好。
第三发明的忌避层40的设置位置并未特别限定，例如可以适当设置于图10～15所示的位置。在图10的例子中，在构成胎面部1(胎面橡胶层11)的橡胶组合物中配合药剂，使胎面橡胶层11兼作忌避层40。在该情况下，由于胎面部1的接地面在行驶中逐渐磨耗，因此，橡胶组合物内的药剂逐步露出表面，有利于使效果持续。此时，为了充分发挥忌避层40的效果，优选相对于构成胎面橡胶层11的橡胶组合物中的橡胶成分100重量份，配合0.001重量份～5重量份的药剂。针对药剂以外的橡胶组合物，可以作为胎面橡胶层11采用一般的配方。需要说明的是，在胎面橡胶层11由在轮胎径向上层叠的胎冠橡胶层和基部胎面橡胶层这两层构成的情况下，将药剂配合于轮胎外表面侧的胎冠橡胶层11，使胎冠橡胶层11兼作忌避层40为好。此外，不需要使胎面橡胶层11整体由配合有药剂的橡胶组合物构成，例如如图11所示，可以使含有药剂的橡胶部分(图的斜线部分)存在于胎面橡胶层11(忌避层40)的一部分。在该情况下，若含有药剂的部分露出表面，则从新品时开始发挥效果，但即使含有药剂的部分如图10所示地被埋设，也会在行驶时磨耗胎面部1的表层，从而该部分露出而发挥效果。需要说明的是，在药剂混合或者配合于胎面橡胶层11整体的情况下，可以不使药剂均匀地分散于胎面橡胶层11的整体，例如在胎面部1的表层存在不含有药剂的部分，在该情况下也同样地，在行驶时磨耗胎面部1的表层，从而含有药剂的部位露出而发挥效果。
在图12的例子中，在构成侧壁部2(胎侧橡胶层12)的橡胶组合物中配合药剂，使胎侧橡胶层12兼作忌避层40。在该情况下，不会发生胎面部1这样的磨耗，但由于橡胶组合物中的成分依次析出于表面(发生所谓的起霜(bloom))，因此通过该起霜能使药剂的效果持续。此时，为了有效地发生起霜，优选相对于构成胎侧橡胶层12的橡胶组合物中的橡胶成分100重量份，配合0.001重量份～10重量份的药剂。针对药剂以外的橡胶组合物，可以作为胎侧橡胶层12采用一般的配方。在该情况下，也可以不使胎侧橡胶层12整体由配合有药剂的橡胶组合物构成，而将配合有药剂的橡胶组合物埋设于侧壁部2(胎侧橡胶层12)的一部分。
在图13的例子中，在构成胎圈部3(胎圈橡胶层13)的橡胶组合物中配合药剂，胎圈橡胶层13兼作忌避层40。在该情况下，在轮胎使用时，以轮辋组装的状态，胎圈部3与轮辋凸缘接触，忌避层40未露出，因此有效成分(药剂)的效果有限，但在使用后从车轮卸下之后，胎圈橡胶层13(忌避层40)露出，例如有效成分(药剂)挥发等而发挥效果。因此，对于该规格而言，能适合用于忌避或者驱除废轮胎(在废轮胎形成的积水)中的害虫。此时，优选相对于构成胎圈橡胶层13的橡胶组合物中的橡胶成分100重量份，配合0.001重量份～10重量份的药剂。针对药剂以外的橡胶组合物，可以作为胎圈橡胶层13采用一般的配方。在该情况下，也可以不使胎圈橡胶层13整体由配合有药剂的橡胶组合物构成，而将配合有药剂的橡胶组合物埋设于胎圈部3(胎圈橡胶层13)的一部分。
在图14的例子中，忌避层40通过在侧壁部2的外表面涂布药剂而构成。在该情况下，可以不是仅涂布药剂，而是在以各种目的涂布于轮胎外表面的涂层剂中配合药剂，涂布含有药剂的涂层剂。即，可以使以其他目的覆盖轮胎外表面的涂层兼作忌避层40。为了防止所涂布的药剂(涂层剂)剥离，不配合抗老化剂作为构成胎侧橡胶层12的橡胶组合物，或者使用配合2重量份以下的抗老化剂的橡胶组合物为好。在该情况下，忌避层40不需要涂布于侧壁部2的外表面的整面，而涂布于侧壁部2的外表面的一部分即可。此外，在涂层兼作忌避层40的情况下，可以在侧壁部2的一部分涂布配合有药剂的涂层(兼作忌避层40的涂层)，另一方面，在其他部分涂布不含有药剂的通常的涂层。这样，在涂层兼作忌避层40的情况下，若对涂层赋予光泽，则特别能提高针对小动物(猫类)的忌避效果。
在图15的例子中，忌避层40通过在设置于胎面部1的槽20的壁面或者底面涂布药剂而构成。在该情况下，也可以不是仅涂布药剂，而是在以各种目的涂布于槽壁、槽底的涂层剂中配合药剂。即，可以使以其他目的覆盖槽壁、槽底的涂层兼作忌避层40。在这样地将忌避层40设置于槽内的情况下，由于槽20内在轮胎制造时、轮胎更换作业时等为操作者的手难以触及的部位，因此有利于避免操作者受到忌避层40(药剂)的影响。在该情况下，可以不需要在所有的槽内设置忌避层40，而仅在特定的槽20限定性地设置忌避层40。此外，可以在未设置忌避层40的槽20内涂布不含有药剂的通常的涂层。
需要说明的是，上述这样的涂层例如用于抑制紫外线等对轮胎表面的影响、或者提高耐切割性而设置，例如可以由以氨基甲酸酯树脂、硅树脂、氟树脂、丙烯酸树脂、密胺树脂等为主要成分的树脂材料构成。此外，根据目的，例如配合紫外线吸收剂、光稳定剂等。涂层的厚度在兼作忌避层40的情况下，设定为与以往相同程度(例如20μm～300μm)为好。
可以组合采用第三发明中的上述忌避层40的配置。即，可以使胎面橡胶层11、胎侧橡胶层12、胎圈橡胶层13中的两层以上兼作忌避层40。而且，在胎面橡胶层11、胎侧橡胶层12、胎圈橡胶层13中的任一种兼作忌避层40的情况下，可以并用兼作忌避层40的涂层。
在第三发明中，在指定充气轮胎相对于车辆的装接方向的情况下，可以使忌避层40的种类根据在车辆装接时相对于车辆为内侧的一侧(车辆内侧)和在车辆装接时相对于车辆为外侧的一侧(车辆外侧)而不同。特别是，在将忌避层40设置于相对于车辆的装接方向被指定的充气轮胎的侧壁部2的情况下，在车辆外侧的侧壁部2设置将害虫(蚊类)作为对象的忌避层40，忌避或者驱除从车辆的周围接近车辆以及上下车的人的害虫(蚊类)，另一方面，在车辆内侧的侧壁部2设置将小动物(猫等)作为对象的忌避层40，防止小动物(猫等)钻入车辆下为好。通过这样设置，能高效地发挥两者的效果。
需要说明的是，在上述第三发明的说明中，主要提及蚊类、猫等，但针对不希望接近轮胎的其他害虫、小动物，也能通过第二发明的忌避层40进行忌避或者驱除。在将其他害虫、小动物作为对象的情况下，根据该害虫、小动物的生态或习性，设定构成忌避层40的药剂、忌避层40的配置、忌避层40发挥功能的条件即可。
实例
关于第一发明以及第二发明，制作了轮胎尺寸为195/65R15 91H，具有图1所示的基本结构，如表1、2这样地设定有无防虫层、构成防虫层的药剂性质、防虫层的配置、有无保护层的以往例1、实例1～19这二十种充气轮胎。此外，关于第三发明，制作了轮胎尺寸为195/65R15 91H，具有图10所示的基本结构，如表3这样地设定有无忌避层、忌避层的设置方法、忌避层的配置的以往例2、实例20～25这七种充气轮胎。
需要说明的是，对于表1、2的“有无防虫层”一栏而言，将未设置防虫层的情况表示为“无”、将在硫化后的产品轮胎的内表面涂布药剂的情况表示为“涂布层”、将粘接了配合有药剂的树脂层的情况表示为“树脂层”、将在内衬层中配合有药剂的情况表示为“内衬层”、将在脱模剂中配合有药剂的情况表示为“脱模剂”、将在胎圈包布中配合有药剂的情况表示为“胎圈包布”、将在粘接橡胶层中配合有药剂的情况表示为“粘接橡胶层”、将在内衬层中配合有药剂而在内衬层的内表面侧设置有保护橡胶层的情况表示为“内衬层(非最内表面)”。此外，对于“防虫层的配置”一栏而言，将在由在图1中的符号A示出的带束端部区域局部地设置的情况表示为“区域A”、将在由在图1中的符号B示出的胎圈区域局部地设置的情况表示为“区域B”。此外，对于有无保护层一栏而言，将未设置保护层的情况表示为“无”，将设置保护层的情况表示为其种类(水溶性微囊/水溶性膜/压敏性微囊)。
对于表3的“忌避层的设置方法”一栏而言，将在构成轮胎的各部分(胎面部、侧壁部、胎圈部)的橡胶组合物中配合药剂的情况表示为“配合”、将涂布含有药剂的涂层剂的情况表示为“涂布”。此外，对于“忌避层的配置”一栏而言，表示配合有药剂的部位的名称(胎面、胎侧、胎圈)或者涂布含有药剂的涂层剂的部位(槽内、胎侧)。此外，在对应的附图存在的情况下，其图号也一并示出。
对于第一发明以及第二发明所涉及的二十种充气轮胎而言，通过下述的评价方法，评价对蚊类的忌避性、驱除性(对成虫的驱除性、对幼虫的驱除性)，将其结果一并表示在表1、2中。
忌避性
将试验轮胎放置于面积33m2的试验室的中央，将该试验轮胎用水润湿而在轮胎内形成积水之后，在该室内放入25只蚊子(成虫)，调查三小时之后的蚊子的分布。若距试验轮胎半径1m以内的蚊子的个数为0只，则评价为优，若为1～5只，则评价为良，若为6～10只，则评价为尚可，若为11～25只，则评价为不可。
对成虫的驱除性
将试验轮胎放置于面积33m2的试验室的中央，将该试验轮胎用水润湿而在轮胎内形成积水之后，在该室内放入25只产卵期的蚊子，数出两天后生存的蚊子的个数。若为0～5只，则评价为优，若为6～10只，则评价为良，若为11～15只，则评价为尚可，若为16～25只，则评价为不可。
对幼虫的驱除性
在将各试验轮胎用水润湿而在轮胎内形成积水之后，在该积水内放入20只孑孓，直至15天之后为止调查羽化的个数，求出羽化率。羽化率越低，意味着对幼虫的驱除性越优异。
对于第三发明所涉及的七种充气轮胎而言，通过下述的评价方法，评价对蚊类的忌避性，将其结果一并表示在表3中。
忌避性
将试验轮胎放置于面积33m2的试验室的中央，在该室内放入25只蚊子，调查三小时之后的蚊子的分布。若距试验轮胎半径1m以内的蚊子的个数为0只，则评价为优，若为1～5只，则评价为良，若为6～10只，则评价为尚可，若为11～25只，则评价为不可。
需要说明的是，在假定为试验轮胎保管时、使用时(新品时)、使用时(磨耗时)、废弃后的如以下的四个条件下实施上述的第三发明所涉及的忌避性的评价。即，在假定“保管时”的情况下，不用轮辋组装新品的试验轮胎而是将其载置于上述试验室。在假定“使用时(新品时)”的情况下，将进行了“保管时”的评价的试验轮胎在装接于轮辋尺寸15×6J的车轮的状态下载置于上述试验室。在假定“使用时(磨耗时)”的情况下，将进行了“使用时(新品时)”的评价的试验轮胎放置90天之后，在胎面部被从胎面表面磨耗至有效槽深度的50％的位置的状态下保持装接于车轮地载置于上述试验室。在假定“废弃后”的情况下，将进行了“使用时(磨耗时)”的评价的试验轮胎在从车轮卸下的状态下载置于上述试验室。将在各条件下的评价结果示于表1、2中。
[表1]
Figure BDA0001966777950000221
[表2]
Figure BDA0001966777950000222
Figure BDA0001966777950000231
[表3]
Figure BDA0001966777950000232
根据表1、2可知，对于第一发明以及第二发明而言，在药剂具有挥发特性的实例1、6～7、9、11、13、15、17、19中，均关于忌避性以及对成虫的驱除性显示出优异的结果。此外，在药剂具有水溶性的实例2～5、8、10、12、14、16、18中，均关于对幼虫的驱除性显示出优异的结果。
根据表3可知，对于第三发明而言，在设置有忌避层的实例20～25中，均能有效地忌避蚊类。需要说明的是，通过改变所使用的药剂的种类而进行同样的试验，也能确认到对害虫(蚊类)的驱除性、对小动物(猫等)的忌避性。
符号说明
1 胎面部
2 侧壁部
3 胎圈部
4 胎体层
5 胎圈芯
6 胎边芯
7 胎圈包布
8 带束层
9 带束增强层
10 内衬层
11 胎面橡胶层
12 胎侧橡胶层
13 胎圈橡胶层(轮辋缓冲橡胶层)
20 槽
30 防虫层
40 忌避层
CL 轮胎赤道

Claims (20)

1.一种充气轮胎，其特征在于，具备：胎面部，在轮胎周向延伸且形成环状；一对侧壁部，配置于所述胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧，其中，
在轮胎最内表面具备防虫层，所述防虫层对害虫具有驱除性或者忌避性，
所述防虫层为涂布于轮胎内表面的脱模剂，在构成所述脱模剂的化合物中混合或者配合对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂，
或者，所述防虫层为构成轮胎最内层的内衬层，在构成所述内衬层的橡胶组合物或者树脂中混合或者配合对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂，
或者，所述防虫层为至少一部分露出轮胎内周面的胎圈包布，在构成所述胎圈包布的橡胶组合物中混合或者配合对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂。
2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述防虫层的至少一部分被水溶性保护膜覆盖。
3.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述药剂被封入水溶性微囊中。
4.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述药剂被封入压敏性微囊中。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述药剂具有水溶性，所述防虫层局部地设置于轮胎内表面的带束端部区域。
6.根据权利要求1～4中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述药剂具有挥发特性，所述防虫层局部地设置于轮胎内表面的胎圈区域。
7.根据权利要求1～4中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述药剂以拟除虫菊酯系杀虫剂、有机磷系杀虫剂、DEET、埃卡瑞丁、芳香油、木醋粉末、除虫脲、新烟碱、醚菊酯或者含铜的化合物为主要成分。
8.根据权利要求5所述的充气轮胎，其特征在于，所述药剂以拟除虫菊酯系杀虫剂、有机磷系杀虫剂、DEET、埃卡瑞丁、芳香油、木醋粉末、除虫脲、新烟碱、醚菊酯或者含铜的化合物为主要成分。
9.根据权利要求6所述的充气轮胎，其特征在于，所述药剂以拟除虫菊酯系杀虫剂、有机磷系杀虫剂、DEET、埃卡瑞丁、芳香油、木醋粉末、除虫脲、新烟碱、醚菊酯或者含铜的化合物为主要成分。
10.一种充气轮胎，其特征在于，具备：胎面部，在轮胎周向延伸且形成环状；一对侧壁部，配置于所述胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧，其中，
在与构成轮胎最内表面的橡胶层或者树脂层邻接的位置具备防虫层，所述防虫层对害虫具有驱除性或者忌避性，
所述防虫层为层叠于构成轮胎最内层的内衬层与胎体层之间的粘接橡胶层，在构成所述粘接橡胶层的橡胶组合物中混合或者配合对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂。
11.根据权利要求10所述的充气轮胎，其特征在于，所述药剂以拟除虫菊酯系杀虫剂、有机磷系杀虫剂、DEET、埃卡瑞丁、芳香油、木醋粉末、除虫脲、新烟碱、醚菊酯或者含铜的化合物为主要成分。
12.一种充气轮胎，其特征在于，具备：胎面部，在轮胎周向延伸且形成环状；一对侧壁部，配置于所述胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧，其中，
在与构成轮胎最内表面的橡胶层或者树脂层邻接的位置具备防虫层，所述防虫层对害虫具有驱除性或者忌避性，
在内衬层的轮胎内表面侧具有保护层，构成所述轮胎最内表面的橡胶层或者树脂层为所述保护层，所述防虫层为所述内衬层，在构成所述内衬层的橡胶组合物或者树脂中混合或者配合对害虫具有驱除性或者忌避性的药剂。
13.根据权利要求12所述的充气轮胎，其特征在于，所述药剂以拟除虫菊酯系杀虫剂、有机磷系杀虫剂、DEET、埃卡瑞丁、芳香油、木醋粉末、除虫脲、新烟碱、醚菊酯或者含铜的化合物为主要成分。
14.一种充气轮胎，其特征在于，具备：胎面部，在轮胎周向延伸且形成环状；一对侧壁部，配置于所述胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧，其中，
在轮胎外表面具备忌避层，所述忌避层对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性，
指定所述充气轮胎相对于车辆的装接方向，在车辆装接时相对于所述车辆为内侧的一侧和在车辆装接时相对于所述车辆为外侧的一侧，所述忌避层的种类不同。
15.根据权利要求14所述的充气轮胎，其特征在于，所述忌避层为构成所述胎面部的胎面橡胶层，在构成所述胎面橡胶层的橡胶组合物中配合对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的药剂。
16.根据权利要求14或15所述的充气轮胎，其特征在于，所述忌避层为构成所述侧壁部的胎侧橡胶层，在构成所述胎侧橡胶层的橡胶组合物中配合对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的药剂。
17.根据权利要求14或15所述的充气轮胎，其特征在于，所述忌避层为构成所述胎圈部的胎圈橡胶层，在构成所述胎圈橡胶层的橡胶组合物中配合对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的药剂。
18.根据权利要求14或15所述的充气轮胎，其特征在于，所述忌避层为由涂布于所述侧壁部的外表面的、对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的药剂形成的层。
19.根据权利要求14或15所述的充气轮胎，其特征在于，所述忌避层为由涂布于在所述胎面部设置的槽的壁面或者底面的、对害虫或者小动物具有忌避性或者驱除性的药剂形成的层。
20.根据权利要求15所述的充气轮胎，其特征在于，所述药剂以拟除虫菊酯系杀虫剂、有机磷系杀虫剂、DEET、埃卡瑞丁、芳香油、木醋粉末、除虫脲、新烟碱、醚菊酯、含铜的化合物或者水杨酸甲酯、水杨酸乙酯、肉桂醛、异十三烷醇、柠檬烯、香料、天然香草的提取成分、兽尿为主要成分。
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