CN104832595B - 传动带及其制造方法 - Google Patents

传动带及其制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104832595B
CN104832595B CN201510122518.7A CN201510122518A CN104832595B CN 104832595 B CN104832595 B CN 104832595B CN 201510122518 A CN201510122518 A CN 201510122518A CN 104832595 B CN104832595 B CN 104832595B
Authority
CN
China
Prior art keywords
rubber
fomale
male
transmission belt
belt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510122518.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104832595A (zh
Inventor
草野隆行
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bando Chemical Industries Ltd
Original Assignee
Bando Chemical Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bando Chemical Industries Ltd filed Critical Bando Chemical Industries Ltd
Publication of CN104832595A publication Critical patent/CN104832595A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104832595B publication Critical patent/CN104832595B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G1/00—Driving-belts
    • F16G1/06—Driving-belts made of rubber
    • F16G1/08—Driving-belts made of rubber with reinforcement bonded by the rubber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
    • F16G5/04—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section made of rubber
    • F16G5/06—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section made of rubber with reinforcement bonded by the rubber
    • F16G5/08—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section made of rubber with reinforcement bonded by the rubber with textile reinforcement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C59/00—Surface shaping of articles, e.g. embossing; Apparatus therefor
    • B29C59/02—Surface shaping of articles, e.g. embossing; Apparatus therefor by mechanical means, e.g. pressing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D29/00—Producing belts or bands
    • B29D29/10—Driving belts having wedge-shaped cross-section
    • B29D29/103—Multi-ribbed driving belts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G1/00—Driving-belts
    • F16G1/06—Driving-belts made of rubber
    • F16G1/08—Driving-belts made of rubber with reinforcement bonded by the rubber
    • F16G1/10—Driving-belts made of rubber with reinforcement bonded by the rubber with textile reinforcement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G1/00—Driving-belts
    • F16G1/28—Driving-belts with a contact surface of special shape, e.g. toothed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
    • F16G5/04—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section made of rubber
    • F16G5/06—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section made of rubber with reinforcement bonded by the rubber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
    • F16G5/20—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section with a contact surface of special shape, e.g. toothed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/02—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/02—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts
    • F16H7/023—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts with belts having a toothed contact surface or regularly spaced bosses or hollows for slipless or nearly slipless meshing with complementary profiled contact surface of a pulley
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B29K2023/16—EPM, i.e. ethylene-propylene copolymers; EPDM, i.e. ethylene-propylene-diene copolymers; EPT, i.e. ethylene-propylene terpolymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/24—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped crosslinked or vulcanised
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/25—Solid
    • B29K2105/253—Preform
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0037—Other properties
    • B29K2995/0072—Roughness, e.g. anti-slip
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2029/00—Belts or bands

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

传动带(B)具有在该传动带(B)缠绕到平带轮上时与该平带轮接触的橡胶凹凸面(17)。该凹凸面(17)的凸部的顶面(18)形成为平面。

Description

传动带及其制造方法
本申请是国家申请号为201380040867.3、进入中国国家阶段日期为2015年1月30日，发明名称为“传动带及其制造方法”的发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种传动带及其制造方法。
背景技术
在汽车附件驱动用带传动装置中，包括例如采用了多楔带缠绕到曲轴带轮、动力转向装置用带轮、空调用带轮、水泵用带轮及交流发电机用带轮等上的S形驱动方式(serpentine drive type)的带传动装置。并且，在此种带传动装置中，包括构成为用自动张紧装置、固定惰轮等平带轮推压多楔带的背面以赋予带张力的带传动装置。
在专利文献1中公开了下述技术内容，即：为了改善因多楔带背面接触惰轮所产生的粘附磨损等而导致的异常声音，在多楔带的背面设置形成了纺织品的凹凸图案的橡胶层而不层叠覆盖用帆布。
专利文献1：日本公开特许公报特开2005－61593号公报
发明内容
本发明的传动带具有在该传动带缠绕到平带轮上时与该平带轮接触的橡胶凹凸面，该凹凸面的凸部的顶面形成为平面。
本发明的传动带的制造方法为：通过使橡胶组合物压接在成形面上来形成与所述平带轮接触的凹凸面，该成形面是凸部的顶面形成为平面的凹凸面的转印面。
附图说明
图1是第一实施方式所涉及的多楔带的立体图。
图2是第一实施方式所涉及的多楔带之变形例的立体图。
图3是图2的多楔带背面的照片。
图4是图2的多楔带背面的俯视图。
图5是示出纬重平组织的织造结构的立体图。
图6是使用了第一实施方式所涉及的多楔带的汽车附件驱动用带传动装置的带轮平面布置图。
图7(a)～图7(d)是示出形成第一实施方式所涉及的多楔带的背面凹凸面之方法的说明图。
图8(a)～图8(e)是示出第一实施方式所涉及的多楔带之制造方法的说明图。
图9是第二实施方式所涉及的平带的剖视图。
图10是使用了第二实施方式所涉及的平带的带传动装置的带轮平面布置图。
图11是粘附试验用带走行试验机的带轮平面布置图。
具体实施方式
下面，根据附图对实施方式进行详细的说明。
(第一实施方式)
图1示出第一实施方式所涉及的多楔带B。该第一实施方式所涉及的多楔带B是一种例如用于设置在汽车发动机室内的附件驱动用带传动装置等的环形多楔带。第一实施方式所涉及的多楔带B的尺寸如下所示，例如带长为700～3000mm，带宽为10～36mm，带厚为4.0～5.0mm。
第一实施方式所涉及的多楔带B包括橡胶制多楔带主体10，该多楔带主体10由带内周侧的构成带轮接触部分的压缩橡胶层11、中间的粘合橡胶层12和带外周侧的背面橡胶层13这三层构成。在粘合橡胶层12中埋设有芯线14，该芯线14布置成形成在带宽方向上具有螺距的螺旋。
在压缩橡胶层11设有多个V型楔15，该多个V型楔15朝着带内周一侧垂下来。多个V型楔15分别形成为沿带长方向延伸的剖面呈近似倒三角形的突条，并排列着设置在带宽方向上。各个V型楔15的尺寸如下所示，例如楔高为2.0～3.0mm，基端间的宽度为1.0～3.6mm。并且，楔数为例如3～10个(在图1中楔数为3个)。
粘合橡胶层12构成为带状，其剖面呈横向长度较长的矩形，其厚度例如为1.0～2.5mm。
背面橡胶层13也构成为带状，其剖面呈横向长度较长的矩形，其厚度例如为0.4～0.8mm。背面橡胶层13的表面，即，如下文所述的那样当缠绕到平带轮上时与该平带轮接触的面构成为橡胶凹凸面17，该凹凸面17的凸部顶面18形成为平面。
构成背面橡胶层13的表面即凹凸面17的凸部在俯视时的外径(最大外径)优选在0.3mm以上，更优选在0.5mm以上，还优选在1.4mm以下，更优选在1.2mm以下。凸部的高度，即，凹凸面17的表面粗糙度(Rz)优选在0.05mm以上，更优选在0.1mm以上，还优选在0.25mm以下，更优选在0.2mm以下。在此，能够根据JISB0601(2001)的附录1利用表面粗糙度仪对凹凸面17的表面粗糙度(Rz)进行测量。构成背面橡胶层13的表面即凹凸面17的很多凸部可以是尺寸结构不同的凸部混在一起构成的，不过优选由尺寸结构相同的凸部构成。
作为构成背面橡胶层13的表面即凹凸面17的各个凸部的纵向剖面形状，能够列举出例如梯形、横向长度较长的矩形、纵向长度较长的矩形等。作为构成背面橡胶层13的表面即凹凸面17的各个凸部在俯视时的形状，能够列举出例如圆形、三角形、矩形、多边形、不定形等。构成背面橡胶层13的表面即凹凸面17的很多凸部可以是纵向剖面形状及/或俯视时的形状不同的凸部混在一起构成的，不过优选由纵向剖面形状和俯视时的形状相同的凸部构成。
构成背面橡胶层13的表面即凹凸面17的很多凸部可以是离散着分散设置的，也可以是连续着设置的，还可以是由多个凸部连续形成的凸部群离散着分散设置的。当凸部离散着分散设置时或者由多个凸部连续形成的凸部群离散着分散设置时，凸部间或凸部群间的间隔为例如1.0～1.5mm。当凸部离散着分散设置时或者由多个凸部连续形成的凸部群离散着分散设置时，凸部或凸部群可以有规则地设置以形成图案，还可以无规则地设置。
背面橡胶层13的表面即凹凸面17在俯视时的面积中，凸部的为平面的顶面18的面积总和优选在10％以上，更优选在30％以上，还优选在60％以下，更优选在50％以下。在此，能够利用三维粗糙度测量仪对凸部顶面18的面积进行测量。
凹凸面17可以形成为与例如机织布、针织布、无纺布、帘子布等的表面相同的形态。在这些当中，优选凹凸面17形成为与重平机织布的表面相同的形态。
图2示出图1所示的多楔带的变形例，该变形例所涉及的是下述多楔带B，该多楔带B的凹凸面17形成为与日本专利第3722478号公报中的图5和图6所记载的重平机织布的表面相同的形态。图3是将图2所示的多楔带B的凹凸面17放大后得到的1600×1200像素的照片。此外，931像素为10mm。图4将图3中凹凸面17的凸部图示化，还示出了重平机织布的纬线D和经线E的方向。凸部的顶面18为近似椭圆形。
重平机织布可以为纬重平组织的织造结构，还可以为经线和纬线调换过来的经重平组织的织造结构。例如，如图5所示，纬重平机织布是相对于一根纬线D而言以两根经线E为一组使该纬线D相对经线E起伏地交织而成的，其具有纬线D相对于每两根经线E而言交替地在表里出现的图案，并具有相邻的纬线D以与上述纬线相反的图案相对于每两根经线E而言交替地在表里出现的图案。当然，也可以具有相对于每三根以上的经线E而言交替地在表里出现的图案。在与重平机织布的表面为相同形态的凹凸面17中，凸部由纬线D和经线E的交点构成。在与重平机织布的表面为相同形态的凹凸面17中，经线图案和纬线图案可以与带长方向交叉，并且经线图案或纬线图案也可以沿带长方向延伸。在与重平机织布的表面为相同形态的凹凸面17中，经线图案和纬线图案可以正交，也可以以90°以外的其它角度交叉。
根据专利文献1所记载的多楔带，虽然能够寄期望于防止溅上水时的打滑及异常声音产生，但是当背面的橡胶凹凸面与平带轮接触时，该凸部的接触成为点接触或线接触，为此很容易产生因背面磨损而出现的橡胶粉末，该橡胶粉末粘附在背面及/或平带轮上，其结果是在背面与平带轮之间有可能产生异常声音。
不过，根据上述第一实施方式所涉及的多楔带B，当该多楔带缠绕到平带轮上时与该平带轮接触的背面橡胶层13的表面构成为凸部顶面18形成为平面的橡胶凹凸面17，因而与平带轮接触的背面橡胶层13表面的接触形态就成为面接触，所作用的力便会分散开，其结果是，除了能够收到防止溅上水时的打滑及异常声音产生的效果，还能够抑制构成为橡胶凹凸面17的背面橡胶层13表面磨损。
压缩橡胶层11、粘合橡胶层12和背面橡胶层13由橡胶组合物形成，该橡胶组合物是通过下述方法得到的，即：在橡胶成分中配合各种配合剂混炼得到未交联橡胶组合物，对该未交联橡胶组合物进行加热和加压并利用交联剂使之交联，便制成了该橡胶组合物。该橡胶组合物可以是将硫作为交联剂进行交联而得到的橡胶组合物，也可以是将有机过氧化物作为交联剂进行交联而得到的橡胶组合物。
压缩橡胶层11、粘合橡胶层12和背面橡胶层13可以由不同配合的橡胶组合物形成，也可以由相同配合的橡胶组合物形成。从抑制因带背面与其所接触的平带轮接触而产生粘附的现象的观点出发，优选背面橡胶层13由比粘合橡胶层12稍硬的橡胶组合物形成。
作为形成压缩橡胶层11、粘合橡胶层12和背面橡胶层13的橡胶组合物的橡胶成分能够列举出：例如乙烯－α－烯烃弹性体(EPDM、EPR等)、氯丁橡胶(CR)、氯磺化聚乙烯橡胶(CSM)、氢化丁腈橡胶(H－NBR)等。作为配合剂能够列举出：补强剂、填充剂、抗老化剂、软化剂、交联剂、硫化促进剂等。在形成压缩橡胶层11的橡胶组合物中，也可以配合有尼龙短纤维等短纤维16。此时，优选短纤维16以沿带宽方向取向的方式包含在压缩橡胶层11中，还优选短纤维16设置成从压缩橡胶层11的表面突出出来。此外，也可以不构成为在形成压缩橡胶层11的橡胶组合物中配合短纤维16，而是构成为让短纤维16附着在压缩橡胶层11的表面。
芯线14是通过在成形硫化前对由例如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维、聚乙烯醇(PVA)纤维、聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)纤维、对位类芳香族聚酰胺纤维、间位类芳香族聚酰胺纤维、尼龙46纤维、尼龙66纤维、碳纤维或者玻璃纤维形成的拈线实施利用间苯二酚－甲醛－胶乳(RFL)水溶液等进行的粘合处理而制得的。
图6示出使用了第一实施方式所涉及的多楔带B的汽车附件驱动带传动装置20的带轮平面布置情况。该附件驱动带传动装置20采用多楔带B缠绕在四个楔带轮和两个平带轮共六个带轮上来传递动力的S形驱动方式。
该附件驱动带传动装置20包括：位于最上方的动力转向装置用带轮21、配置在该动力转向装置用带轮21的略靠右斜下方的交流发电机用带轮22、配置在动力转向装置用带轮21的左斜下方且交流发电机用带轮22的左斜上方并是平带轮的张紧轮23、配置在交流发电机用带轮22的左斜下方且张紧轮23的正下方并是平带轮的水泵用带轮24、配置在张紧轮23和水泵用带轮24的左斜下方的曲轴带轮25、以及配置在水泵用带轮24和曲轴带轮25的右斜下方的空调用带轮26。在上述带轮中除为平带轮的张紧轮23和水泵用带轮24以外，其它带轮都是楔带轮。这些楔带轮和平带轮例如由金属冲压加工件、铸件或者尼龙树脂、酚树脂等树脂成形品制成，且带轮直径为φ50～150mm。
在该附件驱动带传动装置20中，多楔带B被布置成：先缠绕在动力转向装置用带轮21上，使压缩橡胶层11的V型楔15接触动力转向装置用带轮21；然后缠绕在张紧轮23上，使背面橡胶层13的表面即凹凸面17接触张紧轮23；之后依次缠绕在曲轴带轮25和空调用带轮26上，使压缩橡胶层11的V型楔15接触曲轴带轮25和空调用带轮26；然后再缠绕在水泵用带轮24上，使背面橡胶层13的表面即凹凸面17接触水泵用带轮24；之后再缠绕在交流发电机用带轮22上，使压缩橡胶层11的V型楔15接触交流发电机用带轮22；最后返回到动力转向装置用带轮21。
根据该附件驱动带传动装置20，使用了第一实施方式所涉及的多楔带B，并且该多楔带缠绕到为平带轮的张紧轮23和水泵用带轮24上与这些带轮所接触的背面橡胶层13的表面构成为凸部顶面18形成为平面的橡胶凹凸面17，因而与张紧轮23和水泵用带轮24接触的背面橡胶层13表面的接触形态就成为面接触，所作用的力便会分散开，其结果是，除了能够收到防止溅上水时的打滑及异常声音产生的效果，还能够抑制构成为橡胶凹凸面17的背面橡胶层13表面磨损。因此，能够防止因磨损而脱落下来的橡胶粉末粘附在背面橡胶层13表面及/或平带轮上所引起的异常声音产生。
下面，参照图7和图8对第一实施方式所涉及的多楔带B的制造方法之一例进行说明。
根据第一实施方式所涉及的多楔带B的制造方法，事前制作圆筒状橡胶模具31。
首先，对布35实施橡胶附着处理。作为所述橡胶附着处理，能够列举出例如RFL处理、橡胶糊浸渍处理、橡胶糊涂层处理及擦胶处理等。
接着，使用硫化机(未图示)对布35的表面进行加工。具体而言，将布35加工成圆筒状后，将该布35贴在外周面为平滑面的圆筒状模具的外周上，再将贴有布35的圆筒状模具置于硫化机内，并施以规定的温度和压力控制。此时，如图7(a)所示，布35被加压且在密封状态下被推压到圆筒状模具上，由此布35的内周面即凹凸面上的凸部就被压平，如图7(b)所示凸部的顶面36形成为平面。
然后，使圆筒状模具冷却，并对硫化机内部进行减压解除密封后，取出圆筒状模具和已被加压的布(在下文中称为加压布)35’。
并且，如图7(c)所示，在由氢化丁腈橡胶(H－NBR)、氯丁橡胶(CR)、乙烯－α－烯烃弹性体(EPDM、EPR等)等的未交联橡胶组合物形成的圆筒状橡胶模具31的外周上缠绕上加压布35’，使已将凸部顶面加工成平面的凹凸面接触该圆筒状橡胶模具31，并且在将其套在圆筒状模具上以后置于硫化机中，施以规定的温度和压力控制。此时，在硫化机中，圆筒状橡胶模具31交联，并且加压布35’的凸部顶面36已形成为平面的凹凸面即内周面压接并转印到该圆筒状橡胶模具31的外周面上，由此就形成了成形面。
最后，使圆筒状模具冷却，并对硫化机内部进行减压解除密封后，取出已与加压布35’形成为一体的圆筒状橡胶模具31，然后从圆筒状橡胶模具31上剥掉加压布35’，从而就得到了图7(d)所示的圆筒状橡胶模具31。
接着，参照图8对使用了所述圆筒状橡胶模具31的多楔带B的制造方法进行说明。
首先，在原料橡胶中配合各种配合物，用捏合机、密炼机等混炼机进行混炼，再利用压延成形等使经混炼所得到的未交联橡胶组合物形成为薄片状，制成压缩橡胶层11用未交联橡胶薄片11’、粘合橡胶层12用未交联橡胶薄片12’及背面橡胶层13用未交联橡胶薄片13’(用以形成带的未交联橡胶组合物)。当在压缩橡胶层11中包含短纤维的情况下，只要在该未交联橡胶薄片11’中配合短纤维16即可。而且，在进行了将构成芯线14的拈线14’浸渍到RFL水溶液中并加热的粘合处理以后，进行将该拈线14’浸渍到橡胶糊中再加热干燥的粘合处理。
接着，如图8(a)所示，将按照上述方法制成的圆筒状橡胶模具31套在圆筒状模具30上，在圆筒状橡胶模具31外周的成形面上依次缠绕层叠背面橡胶层13用未交联橡胶薄片13’和粘合橡胶层12用未交联橡胶薄片12’，从该未交联橡胶薄片12’上在赋予芯线14一定张力的情况下将该芯线14以螺旋状缠绕到圆筒状橡胶模具31上，进而再从该芯线14上依次缠绕层叠粘合橡胶层12用未交联橡胶薄片12’和压缩橡胶层11用未交联橡胶薄片11’，从而成形出带形成用成形体B’。
然后，如图8(b)所示，将橡胶套32套在带形成用成形体B’上，然后将其置于硫化机内再进行密封，并对硫化机内填充高温高压蒸气保持规定的成形时间。此时，如图8(c)所示，未交联橡胶薄片11’、12’、13’进行交联成为一体，并与芯线14复合，最后便成形出圆筒状带坯S。而且，带坯S的内周面构成为已转印上圆筒状橡胶模具31的外周面即成形面且凸部顶面形成为平面的凹凸面。在此，带坯S的成形温度例如为140～180℃，成形压力例如为0.5～1.5MPa，成形时间例如为15～60分钟。
进而，将蒸气从硫化机内排出并解除密封后，取出在圆筒状橡胶模具31上成形出来的带坯S，如图8(d)所示，将带坯S架设在一对带坯悬挂轴33之间，并且边让沿周向延伸的V型楔形状的槽在外周面的轴向上连续设置的磨轮34旋转，边让该磨轮34接触带坯S的外周面，而且让带坯S也在一对带坯悬挂轴33之间旋转，从而对该带坯S外周面的整个一周进行研磨。此时，如图8(e)所示，在带坯S的外周面上形成了V型楔15。此外，也可以根据需要沿宽度方向将带坯S分割后再进行研磨。
并且，将经研磨而形成了V型楔15的带坯S切成规定宽度的圆环，再将表里面翻过来，从而就得到了多楔带B。
此外，多楔带B的制造方法并不局限于此，也可以是这样的，即：使用V型楔形成槽沿轴向以一定间距设置在内周面上的外模，让带形成用成形体B’压接到该外模上来制作形成有V型楔15的带坯S。
(第二实施方式)
图9示出第二实施方式所涉及的平带C。该第二实施方式所涉及的平带是一种例如用于ATM的纸币输送及自动检票机的票证输送等纸张类输送、机床的主轴驱动等的环形平带。第二实施方式所涉及的平带C的尺寸如下所示，例如带长为100～6000mm，带宽为3～300mm，带厚为0.8～2.0mm。
第二实施方式所涉及的平带C包括橡胶制平带主体40，该平带主体40由带内周侧的构成带轮接触部的内侧橡胶层41、中间的粘合橡胶层42和带外周侧的外侧橡胶层43这三层构成。在粘合橡胶层42中埋设有芯线44，该芯线44布置成形成在带宽方向上具有螺距的螺旋。
内侧橡胶层41构成为带状，其剖面呈横向长度较长的矩形，厚度例如为0.8～2.0mm。内侧橡胶层41的表面，即，如下文所述的那样当缠绕到平带轮上时与该平带轮接触的面构成为橡胶凹凸面45，该凹凸面45的凸部顶面46形成为平面。该内侧橡胶层41的表面即凹凸面45的具体结构与第一实施方式的背面橡胶层13的表面即凹凸面17相同。
根据上述第二实施方式所涉及的平带C，与平带轮接触的内侧橡胶层41的表面构成为凸部顶面46形成为平面的橡胶凹凸面45，因而与平带轮接触的内侧橡胶层41表面的接触形态就成为面接触，所作用的力便会分散开，其结果是能够抑制构成为橡胶凹凸面45的内侧橡胶层41表面磨损。
粘合橡胶层42和外侧橡胶层43也构成为带状，其剖面呈横向长度较长的矩形，粘合橡胶层42的厚度例如为0.4～1.5mm，外侧橡胶层43的厚度例如为0.3～1.0mm。
内侧橡胶层41、粘合橡胶层42和外侧橡胶层43由橡胶组合物形成，该橡胶组合物是通过下述方法得到的，即：在橡胶成分中配合各种配合剂混炼得到未交联橡胶组合物，对该未交联橡胶组合物进行加热和加压并利用交联剂使之交联，便制成了该橡胶组合物。该橡胶组合物可以是将硫作为交联剂进行交联而得到的橡胶组合物，也可以是将有机过氧化物作为交联剂进行交联而得到的橡胶组合物。内侧橡胶层41、粘合橡胶层42及外侧橡胶层43可以由不同配合的橡胶组合物形成，也可以由相同配合的橡胶组合物形成。
作为形成内侧橡胶层41、粘合橡胶层42和外侧橡胶层43的橡胶组合物的橡胶成分能够列举出：例如，乙烯－α－烯烃弹性体(EPDM、EPR等)、氯丁橡胶(CR)、氯磺化聚乙烯橡胶(CSM)、氢化丁腈橡胶(H－NBR)等。作为配合剂能够列举出：补强剂、填充剂、抗老化剂、软化剂、交联剂、硫化促进剂等。
芯线44是通过在成形硫化前对由例如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维、聚乙烯醇(PVA)纤维、聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)纤维、对位类芳香族聚酰胺纤维、间位类芳香族聚酰胺纤维、尼龙46纤维、尼龙66纤维、碳纤维或者玻璃纤维形成的拈线实施利用间苯二酚－甲醛－胶乳(RFL)水溶液等进行的粘合处理而制得的。
图10示出使用了第二实施方式所涉及的平带C的带传动装置50的带轮平面布置情况。
该带传动装置50构成为平带C缠绕到主动带轮51和从动带轮52这一对平带轮上来传递动力。主动带轮51的带轮直径为例如30～1500mm，从动带轮52的带轮直径为例如30～1500mm。
根据该带传动装置50，使用了第二实施方式所涉及的平带C，并且与为平带轮的主动带轮51和从动带轮52接触的内侧橡胶层41的表面构成为凸部顶面46形成为平面的橡胶凹凸面45，因而与主动带轮51和从动带轮52接触的内侧橡胶层41表面的接触形态就成为面接触，所作用的力便会分散开，其结果是能够抑制构成为橡胶凹凸面45的内侧橡胶层41表面磨损。因此，能够防止因磨损而脱落下来的橡胶粉末粘附在主动带轮51或从动带轮52上所引起的异常声音产生。
下面，对第二实施方式所涉及的平带C的制造方法之一例进行说明。
当制造第二实施方式所涉及的平带C时，使用了按照与第一实施方式相同的制造方法事前制作好的圆筒状橡胶模具31。
首先，用与第一实施方式相同的方法制作内侧橡胶层41用未交联橡胶薄片、粘合橡胶层42用未交联橡胶薄片及外侧橡胶层43用未交联橡胶薄片(用以形成带的未交联橡胶组合物)。
接着，将按照上述方法制成的圆筒状橡胶模具31套在圆筒状模具30上，在该圆筒状橡胶模具31的外周上依次缠绕层叠外侧橡胶层43用未硫化橡胶薄片和粘合橡胶层42用未硫化橡胶薄片，从该粘合橡胶层42用未硫化橡胶薄片上在赋予拈线一定张力的情况下将构成芯线44的拈线以螺旋状缠绕到圆筒状橡胶模具31上，进而再从该拈线上依次缠绕层叠粘合橡胶层42用未硫化橡胶薄片和内侧橡胶层41用未交联橡胶薄片，从而成形出带形成用成形体。
然后，将橡胶套套在该带形成用成形体上后，将其置于硫化机内再进行密封，并对硫化机内填充高温高压蒸气保持规定的成形时间。此时，各未交联橡胶薄片进行交联成为一体，并与芯线44复合，最后便成形出圆筒状带坯。在此，带坯的成形温度例如为140～180℃，成形压力例如为0.5～1.5MPa，成形时间例如为15～60分钟。
并且，将蒸气从硫化机内排出并解除密封后，取出在圆筒状橡胶模具31上成形出来的带坯并进行脱模。
最后，通过对带坯的外周面和内周面进行研磨使得内侧厚度和外侧厚度均等以后将带坯切成规定宽度的圆环，再将表里面翻过来，从而就得到了平带C。
(其它实施方式)
虽然在所述第一实施方式和第二实施方式中以多楔带B和平带C作为传动带的示例，不过并未特别局限于此，也可以是V带、齿带等。
实施例
(多楔带)
制作出下述实施例和比较例1～4的多楔带。在表1中也示出了上述多楔带各自的特征性构成。
＜实施例＞
利用与所述第一实施方式相同的方法制作出多楔带，使该多楔带的背面橡胶层的表面构成为凸部顶面形成为平面的凹凸面，并将该多楔带作为实施例。
制作并使用了实施例所涉及的多楔带，当制作实施例所涉及的多楔带时，在对重平机织布实施了附着氢化丁腈橡胶(H－NBR)的附着处理后，用硫化机对该布进行加压处理使其成为加压布，并将该加压布的凹凸面转印到由氢化丁腈橡胶(H－NBR)的未交联橡胶组合物形成的圆筒状橡胶模具的外周面上。
而且，在该实施例的多楔带中，压缩橡胶层和背面橡胶层由在三元乙丙橡胶(EPDM)中配合了尼龙短纤维而得到的橡胶组合物构成。粘合橡胶层由三元乙丙橡胶(EPDM)组合物构成。芯线是通过在成形硫化前对由例如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维形成的拈线实施利用间苯二酚－甲醛－胶乳(RFL)水溶液等进行的粘合处理而制得的。
实施例的多楔带的尺寸如下所示，即：带周长为1100mm，带厚为4.3mm，V型楔高度为2.0mm，楔数为3个(带宽为10.68mm)。构成凹凸面的凸部在俯视时的外径为0.85mm。凹凸面的表面粗糙度(Rz)为0.16mm。
＜比较例1＞
将经橡胶糊涂层处理后的重平机织布套在橡胶套上以取代圆筒状橡胶模具，采用除此以外，其它与实施例都相同的方法制成了多楔带，将该多楔带作为比较例1。在该比较例1的多楔带中，背面橡胶层的表面构成为与重平机织布相同且凸部顶面未形成为平面的凹凸面。构成凹凸面的凸部在俯视时的外径为1.08mm。凹凸面的表面粗糙度(Rz)为0.35mm。
＜比较例2＞
将经橡胶糊涂层处理后的斜纹机织布套在橡胶套上以取代圆筒状橡胶模具，采用除此以外，其它与实施例都相同的方法制成了多楔带，将该多楔带作为比较例2。在该比较例2的多楔带中，背面橡胶层的表面构成为与斜纹机织布相同且凸部顶面未形成为平面的凹凸面。构成凹凸面的凸部在俯视时的外径为0.25mm。凹凸面的表面粗糙度(Rz)为0.07mm。
＜比较例3＞
将经橡胶糊涂层处理后的平纹机织布套在橡胶套上以取代圆筒状橡胶模具，采用除此以外，其它与实施例都相同的方法制成了多楔带，将该多楔带作为比较例3。在该比较例3的多楔带中，背面橡胶层的表面构成为与平纹机织布相同且凸部顶面未形成为平面的凹凸面。构成凹凸面的凸部在俯视时的外径为1.43mm。凹凸面的表面粗糙度(Rz)为0.51mm。
＜比较例4＞
对橡胶套的外周面实施滚花加工以此取代圆筒状橡胶模具，采用除此以外，其它与实施例都相同的方法制成了多楔带，将该多楔带作为比较例4。在该比较例4的多楔带中，背面橡胶层的表面构成为具有滚花加工图案且凸部顶面未形成为平面的凹凸面。构成凹凸面的凸部在俯视时的外径为0.18mm。凹凸面的表面粗糙度(Rz)为0.19mm。
(试验评价方法)
图11示出多楔带的背面橡胶层表面的粘附试验用带走行试验机60。
该带走行试验机60包括：带轮直径为65mm的平带轮即张紧轮61、设置在该张紧轮61下方的带轮直径为65mm的平带轮即从动带轮62、设置在从动带轮62左方的带轮直径为65mm的平带轮即主动带轮63、以及设置在张紧轮61的左斜下方且主动带轮63的右斜上方并设置成带缠绕角度为120度的带轮直径为65mm的楔带轮即惰轮64。张紧轮61构成为：上下可动且能够承受从上方施加一定的固定载荷DW而产生的轴向载荷，从而能够使带张力施加在所缠绕的多楔带B上。
将实施例及比较例1～4各自的多楔带B分别缠绕到所述带走行试验机60上，使背面橡胶层表面接触该带走行试验机60的张紧轮61、从动带轮62及主动带轮63，且使压缩橡胶层的V型楔接触惰轮64，然后从上方对张紧轮61施加了800N的固定载荷DW。接着，在20～30℃的环境下，让主动带轮以4000rpm的转速(此时，从动带轮的转速为3960rpm)旋转使多楔带走行了30分钟。并且，对带走行后在背面橡胶层的表面、张紧轮61、从动带轮62及主动带轮63上是否粘附有橡胶进行了确认。
＜试验评价结果＞
表1示出了试验评价结果。
[表1]
由此可见，未确认出实施例的多楔带经走行后在背面橡胶层的表面上粘附有橡胶。另一方面，确认出在比较例1～4中在背面橡胶层的表面、张紧轮61、从动带轮62及主动带轮63上粘附有橡胶。
－产业实用性－
本发明对于传动带及其制造方法很有用。
－符号说明－
B 多楔带(传动带)
C 平带
D 纬线
E 经线
10 多楔带主体
11 压缩橡胶层
12 粘合橡胶层
13 背面橡胶层
14 芯线
15 V型楔
16 短纤维
17 凹凸面
18 顶面
20 附件驱动带传动装置
21 动力转向装置用带轮
22 交流发电机用带轮
23 张紧轮
24 水泵用带轮
25 曲轴带轮
26 空调用带轮
30 带成形模具
31 圆筒状橡胶模具
32 橡胶套
33 带坯悬挂轴
34 磨轮
35 布
35’ 加压布
36 顶面
40 平带主体
41 内侧橡胶层
42 粘合橡胶层
43 外侧橡胶层
44 芯线
45 凹凸面
46 顶面
50 带传动装置
51 主动带轮
52 从动带轮
60 带走行试验机
61 张紧轮
62 从动带轮
63 主动带轮
64 惰轮

Claims (8)

1.一种传动带，其具有在该传动带缠绕到平带轮上时与该平带轮接触的橡胶凹凸面，其特征在于：
所述凹凸面离散着分散设置有构成所述凹凸面的凸部，且所述凸部的顶面形成为近似椭圆形的平面。
2.根据权利要求1所述的传动带，其特征在于：
所述凸部的为平面的顶面的面积总和在所述凹凸面的面积中占10～60％。
3.根据权利要求1所述的传动带，其特征在于：
构成所述凹凸面的凸部在俯视时的外径为0.3～1.4mm。
4.根据权利要求1所述的传动带，其特征在于：
所述凹凸面的用Rz表示的表面粗糙度为0.05～0.25mm。
5.根据权利要求1所述的传动带，其特征在于：
所述传动带为多楔带或平带。
6.根据权利要求1所述的传动带，其特征在于：
所述凹凸面为所述传动带的背面。
7.一种带传动装置，权利要求1到6中任一项所述的传动带缠绕到该带传动装置的多个带轮上，其特征在于：
所述多个带轮包括所述传动带的所述凹凸面接触的平带轮。
8.一种权利要求1到6中任一项所述的传动带的制造方法，该传动带具有在该传动带缠绕到平带轮上时与该平带轮接触的橡胶凹凸面，其特征在于：
通过使橡胶组合物压接在成形面上来形成与所述平带轮接触的凹凸面，该成形面是凸部的顶面形成为平面的凹凸面的转印面。
CN201510122518.7A 2012-08-02 2013-07-22 传动带及其制造方法 Active CN104832595B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012172213 2012-08-02
JP2012-172213 2012-08-02
CN201380040867.3A CN104508322B (zh) 2012-08-02 2013-07-22 传动带及其制造方法

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380040867.3A Division CN104508322B (zh) 2012-08-02 2013-07-22 传动带及其制造方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104832595A CN104832595A (zh) 2015-08-12
CN104832595B true CN104832595B (zh) 2017-04-12

Family

ID=50027565

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510122518.7A Active CN104832595B (zh) 2012-08-02 2013-07-22 传动带及其制造方法
CN201380040867.3A Expired - Fee Related CN104508322B (zh) 2012-08-02 2013-07-22 传动带及其制造方法

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380040867.3A Expired - Fee Related CN104508322B (zh) 2012-08-02 2013-07-22 传动带及其制造方法

Country Status (6)

Country Link
US (3) US9464686B2 (zh)
JP (2) JP5860906B2 (zh)
KR (2) KR20150024443A (zh)
CN (2) CN104832595B (zh)
DE (2) DE112013003788B4 (zh)
WO (1) WO2014020855A1 (zh)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104832595B (zh) * 2012-08-02 2017-04-12 阪东化学株式会社 传动带及其制造方法
DE102016209633A1 (de) * 2016-06-02 2017-12-07 Contitech Antriebssysteme Gmbh Keilriemen und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102017206844A1 (de) * 2017-04-24 2018-10-25 Contitech Antriebssysteme Gmbh Verfahren zur Herstellung eines flächigen Gewebeverbundmaterials sowie mit Gewebeverbundmaterial belegter Antriebsriemen.
JP6748152B2 (ja) * 2017-07-04 2020-08-26 三ツ星ベルト株式会社 Ｖリブドベルト
DE102017215654A1 (de) 2017-09-06 2019-03-07 Contitech Antriebssysteme Gmbh Antriebsriemen mit einer profilierten Riemenrückseite
IT201800000645A1 (it) * 2018-01-09 2019-07-09 Megadyne S P A Cinghia con protuberanze
CN111108306A (zh) * 2018-04-04 2020-05-05 阪东化学株式会社 齿形带
DE102018213283A1 (de) * 2018-08-08 2020-02-13 Contitech Antriebssysteme Gmbh Antriebsriemen mit einer profilierten Riemenseite
CN109812566A (zh) * 2019-03-29 2019-05-28 重庆长安汽车股份有限公司 一种惰轮
US11976708B2 (en) * 2019-10-18 2024-05-07 Georgia Tech Research Corporation Drive belt with surface texture for minimizing vibrations
RU205706U1 (ru) * 2020-07-28 2021-07-29 Святослав Владимирович Шевченко Ременная передача

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200958549Y (zh) * 2006-10-26 2007-10-10 蒋春雷 一种双面齿型切边式汽车v带
CN201013833Y (zh) * 2007-03-22 2008-01-30 上海五同同步带有限公司 弹性v形橡胶带
CN102317645A (zh) * 2009-02-24 2012-01-11 戴科产品有限责任公司 具有提高的摩擦系数的外表面的v形肋皮带

Family Cites Families (66)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1309066A (en) * 1919-07-08 Felice gilakdimt
US1255525A (en) * 1918-02-05 Bound Brook Oil Less Bearing Company Antislip-belt.
US1028783A (en) * 1911-07-17 1912-06-04 Curt Theodor Leonard Von Rabenau Motor-cycle driving-belt.
US1099763A (en) * 1913-09-11 1914-06-09 Parker Stearns & Company Belting and process of making the same.
US1457243A (en) * 1920-04-19 1923-05-29 Harold M Gusdorf Drive-belt material
US1457569A (en) * 1921-05-25 1923-06-05 Harold M Gusdorf Transmission v-belt
US1994604A (en) * 1932-11-01 1935-03-19 Houghton & Co E F Embossed belting
US2054619A (en) * 1934-02-21 1936-09-15 Dayton Rubber Mfg Co Belt
US2181001A (en) * 1936-11-12 1939-11-21 John W Smith Power-transmitting belt
US2221984A (en) * 1938-04-01 1940-11-19 Boston Woven Hose & Rubber Com Rubberized belting and method of making the same
US3050178A (en) 1959-09-28 1962-08-21 Guthrie B Stone Traction pattern for pulley side of conveyor belt
DE1820785U (de) 1960-08-04 1960-10-27 Vis Kunststoffwerk Alfred Hube Transportband bzw. treibriemen mit reibbelag.
US3404577A (en) 1966-07-18 1968-10-08 Gates Rubber Co Power transmission belt
US4311474A (en) 1979-09-14 1982-01-19 Dayco Corporation Synchronous belt and method for making the same
JPS5824546U (ja) * 1981-08-10 1983-02-16 ユニッタ株式会社 背面に溝条を有するベルト
JPS6215642U (zh) 1985-07-13 1987-01-30
JPS62199553U (zh) 1986-06-09 1987-12-18
US5055090A (en) * 1988-02-05 1991-10-08 Dayco Products, Inc. Endless power transmission belt construction and method of making the same
US5273496A (en) 1991-06-18 1993-12-28 Dayco Products, Inc. Belt construction, the combination of the belt construction and a puley and methods of making the same
US5267908A (en) * 1992-04-29 1993-12-07 Dayco Products, Inc. Belt construction method
EP0694710B1 (en) 1994-07-27 1998-10-14 Mitsuboshi Belting Ltd. Double V-ribbed belt
JP3011680U (ja) * 1994-11-29 1995-05-30 三ツ星ベルト株式会社 シングルコグ付きダブルｖリブドベルト
JPH102380A (ja) * 1996-06-19 1998-01-06 Bando Chem Ind Ltd 伝動ベルト及びその製造方法
US5704862A (en) 1997-01-13 1998-01-06 The Goodyear Tire & Rubber Company Dual sided poly-V drive belt and pulley therefor
US6103349A (en) 1997-02-18 2000-08-15 Bando Chemical Industries, Ltd. Belt
JP2000240732A (ja) 1999-02-24 2000-09-05 Bando Chem Ind Ltd Ｖリブドベルト及びその製造方法
JP3521809B2 (ja) * 1999-08-03 2004-04-26 ユニマテック株式会社 歯付ベルト
JP4155376B2 (ja) * 1999-09-30 2008-09-24 ユニマテック株式会社 歯付ベルトの製造方法
US6464607B1 (en) 1999-12-15 2002-10-15 The Goodyear Tire & Rubber Company Power transmission belt
JP2002168307A (ja) * 2000-11-30 2002-06-14 Mitsuboshi Belting Ltd Ｖリブドベルト及びｖリブドベルト成形用金型
US6672983B2 (en) 2000-12-21 2004-01-06 The Goodyear Tire & Rubber Company Power transmission drive system
US6558282B2 (en) 2001-01-20 2003-05-06 The Goodyear Tire & Rubber Company Fabric cushion v-ribbed belt
JP2002235805A (ja) * 2001-02-08 2002-08-23 Toyota Motor Corp 伝動ベルト
US7008341B2 (en) * 2001-06-27 2006-03-07 The Goodyear Tire & Rubber Company Reduced noise multi-ribbed power transmission belt
DK1483183T3 (da) 2002-03-05 2007-03-12 Mol Belting Co Transportbånd
JP3934012B2 (ja) * 2002-08-27 2007-06-20 三ツ星ベルト株式会社 伝動ベルトの製造方法
JP2004144105A (ja) * 2002-08-29 2004-05-20 Mitsuboshi Belting Ltd ポリウレタン製歯付ベルト
JP3722478B2 (ja) * 2002-09-30 2005-11-30 バンドー化学株式会社 伝動ベルト及びそれを備えたベルト伝動装置
JP2005061593A (ja) 2003-08-20 2005-03-10 Mitsuboshi Belting Ltd Ｖリブドベルト
DE102004030722A1 (de) 2004-06-25 2006-01-19 Contitech Antriebssysteme Gmbh Mit Festigkeitsträgern versehener Flachriemen für Aufzugsanlagen
JP2006212850A (ja) 2005-02-02 2006-08-17 Bando Chem Ind Ltd 平ベルト及びその製造方法
CN101128372A (zh) 2005-02-18 2008-02-20 新田股份有限公司 带有导件的输送带
JP2006292134A (ja) * 2005-04-14 2006-10-26 Bando Chem Ind Ltd ベルト伝動システム
JP4671742B2 (ja) 2005-04-14 2011-04-20 ニッタ株式会社 平ベルト
US7464809B2 (en) 2005-04-26 2008-12-16 Nitta Corporation Flat belt
JP2006316966A (ja) 2005-05-16 2006-11-24 Bando Chem Ind Ltd 平ベルト
US8002922B2 (en) * 2005-07-19 2011-08-23 Mitsuboshi Belting Ltd. Power transmission belt and method of making a power transmission belt
DE102005037162A1 (de) * 2005-08-06 2007-02-08 Voith Patent Gmbh Papiermaschinenband
JP2007232208A (ja) * 2006-01-31 2007-09-13 Mitsuboshi Belting Ltd 歯付ベルト及びそれに使用する歯布
DE102006007509B4 (de) 2006-02-16 2009-01-22 Contitech Antriebssysteme Gmbh Keilrippenriemen mit verbessertem Geräuschverhalten
US8197372B2 (en) * 2006-04-07 2012-06-12 The Gates Corporation Power transmission belt
US7749120B2 (en) * 2006-11-03 2010-07-06 Dayco Products, Llc Power transmission belt
DE102006057777A1 (de) * 2006-12-07 2008-06-12 Contitech Antriebssysteme Gmbh Keilrippenriemen mit strukturierter Profiloberfläche
JP2009030717A (ja) 2007-07-26 2009-02-12 Bando Chem Ind Ltd Ｖリブドベルト
JP2009156467A (ja) * 2007-11-28 2009-07-16 Mitsuboshi Belting Ltd 動力伝動ベルト
JP5303547B2 (ja) 2008-04-21 2013-10-02 バンドー化学株式会社 平ベルト
US7810637B2 (en) 2008-07-28 2010-10-12 Laitram, L.L.C. Positively driven, tracking flat belt and conveyor
JP5580523B2 (ja) 2008-08-29 2014-08-27 バンドー化学株式会社 ベルト伝動装置及びこれに用いる伝動用ベルト
JP5313703B2 (ja) * 2009-01-16 2013-10-09 内山工業株式会社 エンコーダ付駆動伝達用ベルト及びその製造方法、並びに、回転検出システム
KR20120022752A (ko) 2009-03-26 2012-03-12 반도 카가쿠 가부시키가이샤 평 벨트
JP5518188B2 (ja) * 2009-07-02 2014-06-11 ザ ゲイツ コーポレイション 歯付き動力伝達ベルト用の改良された布及びベルト
US8579774B2 (en) 2009-07-09 2013-11-12 Deere & Company Drive roller for flat belts
DE112009005196T5 (de) 2009-09-01 2012-06-28 Bando Chemical Industries, Ltd. Flachriemen
JP5771162B2 (ja) * 2012-03-09 2015-08-26 三ツ星ベルト株式会社 摩擦伝動ベルト及びその製造方法
CN104832595B (zh) * 2012-08-02 2017-04-12 阪东化学株式会社 传动带及其制造方法
US9157503B2 (en) * 2013-03-14 2015-10-13 Dayco Ip Holdings, Llc V-ribbed belt with spaced rib flank reinforcement

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200958549Y (zh) * 2006-10-26 2007-10-10 蒋春雷 一种双面齿型切边式汽车v带
CN201013833Y (zh) * 2007-03-22 2008-01-30 上海五同同步带有限公司 弹性v形橡胶带
CN102317645A (zh) * 2009-02-24 2012-01-11 戴科产品有限责任公司 具有提高的摩擦系数的外表面的v形肋皮带

Also Published As

Publication number Publication date
CN104832595A (zh) 2015-08-12
JP5860906B2 (ja) 2016-02-16
KR102062739B1 (ko) 2020-01-06
US10151374B2 (en) 2018-12-11
CN104508322B (zh) 2016-03-30
WO2014020855A1 (ja) 2014-02-06
US9464686B2 (en) 2016-10-11
US20150148163A1 (en) 2015-05-28
DE112013003788T5 (de) 2015-05-21
US20150211601A1 (en) 2015-07-30
US9482311B2 (en) 2016-11-01
DE112013004149B4 (de) 2022-04-21
JP2014111990A (ja) 2014-06-19
DE112013004149T5 (de) 2015-08-27
KR20150035977A (ko) 2015-04-07
US20160348754A1 (en) 2016-12-01
KR20150024443A (ko) 2015-03-06
JPWO2014020855A1 (ja) 2016-07-21
JP5627153B2 (ja) 2014-11-19
CN104508322A (zh) 2015-04-08
DE112013003788B4 (de) 2022-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104832595B (zh) 传动带及其制造方法
CN105579741B (zh) V型带及其制造方法
CN106170640B (zh) 传动带和具备该传动带的带传动装置
CN102667236A (zh) 摩擦传动带
CN105980739B (zh) 双齿v型带
CN1776249A (zh) 正时带
JPH0531012B2 (zh)
CN106233037A (zh) 传动带
JPH03219147A (ja) Ｖリブドベルト及びその製造方法
JP2542888B2 (ja) 多リブベルトの製造方法
JP2571524B2 (ja) Ｖリブ付コグドベルトおよび同ベルトの製造方法
JPS62188837A (ja) Ｖリブドベルトの製造方法
JPS5834697B2 (ja) 多リブベルト及びその製造方法
JP6868575B2 (ja) 両面伝動ベルトの製造方法
JP4772518B2 (ja) 動力伝動用ベルトの製造方法
JP2002340102A (ja) ローエッジベルトの製造方法及び該方法を用いて得られるローエッジベルト伝動システム
JP4118840B2 (ja) Ｖリブドベルトの製造方法及び製造装置
JP3069968U (ja) 動力伝動用ベルト
JP4642970B2 (ja) 動力伝動用ベルトとその製造方法
JPS58222834A (ja) 歯付ベルトの製造方法
JP2007051765A (ja) 動力伝動用ベルトとその製造方法
JP2000102988A (ja) Ｖリブドベルトの製造方法
JP2002323091A (ja) 動力伝動用ベルトとその製造方法
JP2005351317A (ja) 伝動用ベルト
JP2020037257A (ja) 結合ベルトの製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
EXSB Decision made by sipo to initiate substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant