CN104508276B - 副室式燃气发动机 - Google Patents

副室式燃气发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN104508276B
CN104508276B CN201380040297.8A CN201380040297A CN104508276B CN 104508276 B CN104508276 B CN 104508276B CN 201380040297 A CN201380040297 A CN 201380040297A CN 104508276 B CN104508276 B CN 104508276B
Authority
CN
China
Prior art keywords
spray orifice
air inlet
side spray
inlet side
gas engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201380040297.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104508276A (zh
Inventor
小田裕司
田中健吾
柚木晃广
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Publication of CN104508276A publication Critical patent/CN104508276A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104508276B publication Critical patent/CN104508276B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B19/16—Chamber shapes or constructions not specific to sub-groups F02B19/02 - F02B19/10
    • F02B19/18—Transfer passages between chamber and cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B19/12—Engines characterised by precombustion chambers with positive ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F02B23/10—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
    • F02B23/101—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder the injector being placed on or close to the cylinder centre axis, e.g. with mixture formation using spray guided concepts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明目的在于提供一种能够抑制爆震发生的副室式燃气发动机，该副室式燃气发动机(1)具备：气缸(2)；气缸盖(4)；活塞(6)，其在与气缸盖之间划定主燃烧室(10)；副室盖(8)，其在内部划定有副燃烧室(20)，并且具有连通副燃烧室与主燃烧室的多个喷孔(16)；进气阀(12)，其开闭在气缸盖开口的进气口(13)；排气阀(14)，其开闭在气缸盖开口的排气口(15)，从下方看气缸盖，进气侧喷孔(16b)及排气侧喷孔(16a)彼此至少存在一个以上，且进气侧喷孔的喷孔面积的总和比排气侧喷孔的喷孔面积的总和更大。

Description

副室式燃气发动机
技术领域
本发明涉及副室式燃气发动机，该副室式燃气发动机经由多个喷孔向主燃烧室喷出在副室盖内部的副燃烧室生成的燃烧火焰，来使主燃烧室的混合气燃烧。
背景技术
图4是从下方看现有的副室式燃气发动机的气缸盖的平面图。如图4所示，该现有的副室式燃气发动机100在气缸盖104的中央部内设有副室盖108。而且，在气缸盖104的副室盖108的周围，两个进气口113及两个排气口115分别开口以包围副室盖108。在图4中，两个进气口113在图中右侧开口，两个排气口115在图中左侧开口。
并且，上述两个进气口113及两个排气口115分别被进气阀112或排气阀114开闭。而且，通过利用进气阀112来开闭进气口113，混合气被供给到在气缸盖104与未图示的活塞的顶面之间划定的主燃烧室110。并且，通过利用排气阀114来开闭排气口115，主燃烧室110的排气被排出。
并且，在副室盖108的内部划定有副燃烧室120，在该副室盖108内设有连通该副燃烧室120与主燃烧室110的多个喷孔116。该多个喷孔116沿周向等间隔地设有六个。而且，在副燃烧室120内生成的燃烧火焰f(以下称为火焰喷射流)经由喷孔116喷出到主燃烧室110，由此主燃烧室110的混合气燃烧。在这里，图4中的火焰喷射流f的箭头表示其喷出方向与穿透力的强度，表示各火焰喷射流f在主燃烧室110内在空间上均等地且以同等穿透力喷出的情况。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：(日本)特开2004-251213号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
然而，本发明的发明人发现，在以这种方式构成的现有的副室式燃气发动机100中，在主燃烧室110的一部分区域容易发生爆震。而且，通过进行实验而探明其原因，发现其一个原因在于，进气口113所在一侧的进气侧区域(图4中B所示的范围)的气缸壁面102b的温度比排气口115所在一侧的排气侧区域(图4中A所示的范围)的气缸壁面102a的温度更低，因此被火焰喷射流f点火的主室内混合气的火焰传播速度不一致。
即，被从朝向进气侧区域(B)配置的喷孔116b喷出的火焰喷射流fb点火的进气侧区域(B)的混合气的火焰传播速度与被从朝向排气侧区域(A)配置的喷孔116a喷出的火焰喷射流fa点火的排气侧区域混合气的火焰传播速度相比，其火焰传播速度与气缸壁面的温度降低的量对应地变慢。因此，如图4所示，在火焰喷射流fa到达排气侧区域(A)的气缸壁面102a前，在壁面温度低的气缸壁面102b附近的一部分(火焰面F的外侧)，混合气仍然处于作为未燃烧气体而残留的状态，该未燃烧气体自燃而发生爆震(图4中的附图标记K)。
在专利文献1中，公开了在具有主燃烧室及副燃烧室的副室式内燃机中，通过使喷孔的配置方向为活塞半径尺寸1/2以上的半径方向外方，使燃烧火焰切实地到达容易产生未燃烧气体的顶部空隙部。但是，该专利文献1的发明并不是防止由进气侧区域(B)与排气侧区域(A)的温度差引起的爆震的发明。
本发明的至少一实施方式是鉴于上述课题而做出的，其目的在于提供一种能够抑制爆震的发生的副室式燃气发动机。
用于解决技术问题的技术方案
为了达成上述目的，本发明的至少一实施方式的副室式燃气发动机具备：
气缸；
气缸盖，其配置在所述气缸的顶部；
活塞，其往复运动自如地配置在所述气缸内，在与所述气缸盖之间划定主燃烧室；
副室盖，其内设于所述气缸盖的中央部，在其内部划定有副燃烧室，并且具有连通该副燃烧室与所述主燃烧室的多个喷孔；
进气阀，其通过开闭在所述气缸盖开口的进气口，来向所述主燃烧室内供给混合气；
排气阀，其通过开闭在所述气缸盖开口的排气口，来排出所述主燃烧室内的排气；
该副室式燃气发动机的特征在于，
从下方看所述气缸盖，将所述主燃烧室划分为所述进气口所在一侧的进气侧区域和所述排气口所在一侧的排气侧区域的两个区域，并且在设置于所述副室盖的多个喷孔中，将朝向所述进气侧区域配置的喷孔定义为进气侧喷孔，将朝向所述排气侧区域配置的喷孔定义为排气侧喷孔，
所述进气侧喷孔及所述排气侧喷孔彼此至少存在一个以上，并且所述进气侧喷孔的喷孔面积的总和比所述排气侧喷孔的喷孔面积的总和更大。
以这种方式构成的副室式燃气发动机的进气侧喷孔的喷孔面积的总和比排气侧喷孔的喷孔面积的总和更大，因此被从进气侧喷孔喷出的火焰喷射流点火的进气侧混合气的火焰到达气缸壁面的时间变短，因此能够抑制爆震的发生。
即，1)只要进气侧喷孔形成为比排气侧喷孔的数量更多，则从一个进气侧喷孔喷出的火焰喷射流所传播的火焰的传播区域变窄(即传播距离变短)，因此燃烧火焰到达气缸壁面的时间变短。并且，2)即使进气侧喷孔与排气侧喷孔的数量相等，只要进气侧喷孔的喷孔面积的总和比排气侧喷孔的喷孔面积的总和更大，则从进气侧喷孔喷出的火焰喷射流的穿透力变大，到达距离变大，由此传播的火焰的传播距离变短，因此燃烧火焰到达气缸壁面的时间变短。
并且，在本发明一实施方式的副室式燃气发动机中，
所述进气侧喷孔形成为比所述排气侧喷孔数量更多，并且所述进气侧喷孔及所述排气侧喷孔的各喷孔面积均形成为相等的面积。
这样，只要所述进气侧喷孔及所述排气侧喷孔的各喷孔面积均形成为相等的面积，则在副室盖形成喷孔的情况下的作业变得容易。
并且，在本发明一实施方式的副室式燃气发动机中，
所述进气侧喷孔形成为与所述排气侧喷孔数量相等，并且所述进气侧喷孔的各喷孔面积形成为比所述排气侧喷孔的喷孔面积更大。
这样，只要进气侧喷孔形成为与排气侧喷孔数量相等，并且进气侧喷孔的各喷孔面积形成为比排气侧喷孔的喷孔面积更大，例如，在等间隔地形成有相等面积的喷孔的现有的副室盖中，仅通过扩大朝向进气侧区域配置的喷孔的孔径就能够形成本发明一实施方式的副室盖，因此能够容易地制作副室盖。
发明的效果
根据本发明的至少一实施方式，能够提供一种副室式燃气发动机，该副室式燃气发动机能够缩短从进气侧喷孔喷出的燃烧火焰到达气缸壁面的时间，抑制爆震的发生。
附图说明
图1是表示本发明一实施方式的副室式燃气发动机的剖面图。
图2是从下方看本发明一实施方式的副室式燃气发动机的气缸盖的平面图。
图3是从下方看本发明一实施方式的副室式燃气发动机的气缸盖的平面图。
图4是从下方看现有的副室式燃气发动机的气缸盖的平面图。
具体实施方式
以下，基于附图对本发明的实施方式详细地进行说明。
本发明的范围并不限于以下实施方式。在以下实施方式中所记载的构件的尺寸、材质、形状、其相对配置等并不是用于限定本发明的范围，而只是一个说明例。
图1是表示本发明一实施方式的副室式燃气发动机的剖面图。图2是从下方看本发明一实施方式的副室式燃气发动机的气缸盖的平面图。
如图1所示，本发明一实施方式的副室式燃气发动机1具备圆筒状的气缸2、配置在气缸2的顶部的气缸盖4、在气缸2的内侧往复运动自如地配置的活塞6。而且，在气缸盖4及活塞6的顶面6a之间划定有主燃烧室10。
并且在气缸盖4的中央部内设有副室盖8。而且，在副室盖8的内部划定有副燃烧室20。在该副燃烧室20的上部配置有火花塞18并且连接有未图示的燃气通路，点火用燃气经由该燃气通路被供给到副燃烧室20。并且，副室盖8以一部分突出到主燃烧室10的状态内设于气缸盖4，在该突出部分设有连通主燃烧室10与副燃烧室20的多个喷孔16。在本实施方式中，设有六个喷孔16。
并且，在气缸盖4，进气口13及排气口15分别开口，并且设有分别开闭该进气口13及排气口15的进气阀12及排气阀14。
进气口13与未图示的气体混合器连通，在该气体混合器中预先使燃气与空气混合。然后，在进气行程中通过使进气阀12开阀，在气体混合器中预先混合的混合气从进气口13向主燃烧室10供给。
并且，排气口15与未图示的排气歧管连通。而且，在排气行程中通过使排气阀14开阀，主燃烧室10的燃烧气从排气口15排出。
如图2所示，这些进气口13及排气口15分别设有两个而包围副室盖8的周围。在本实施方式中，两个进气口13在图中右侧开口，在图中左侧设有两个排气口15。
在这里，从下方看气缸盖4，如图2所示，将主燃烧室10划分为进气口13所在一侧的进气侧区域(B)和排气口15所在一侧的排气侧区域(A)的两个区域。在图2中，进气侧区域(B)与排气侧区域(A)的边界线L通过中心点o，并且被设定为将主燃烧室10均等地分割为两个进气口13所在的进气侧区域(B)和两个排气口15所在的排气侧区域(A)的直线。
而且，在设置于副室盖8的多个喷孔16中，将朝向进气侧区域(B)配置的喷孔16定义为进气侧喷孔16b，将朝向排气侧区域(A)配置的喷孔16定义为排气侧喷孔16a。
在这种情况下，在本发明一实施方式的副室式燃气发动机1中，如图2所示，在设置于副室盖8的六个喷孔16中，四个进气侧喷孔16b朝向进气侧区域(B)配置，两个排气侧喷孔16a朝向排气侧区域(A)配置。
并且，此时上述四个进气侧喷孔16b及两个排气侧喷孔16a均形成为相等的喷孔面积。即，上述两个进气侧喷孔16b的喷孔面积的总和比上述四个排气侧喷孔16a的喷孔面积的总和更大。
在以这种方式构成的本发明一实施方式的副室式燃气发动机1中，供给到副燃烧室20的点火用燃气被火花塞18点燃，在副燃烧室20内生成燃烧火焰。在副燃烧室20内生成的燃烧火焰经由喷孔16喷出到主燃烧室10，形成火焰喷射流f。而且，对主燃烧室10的混合气点火，火焰传播，而引发主燃烧室10整体的燃烧。
而且在本实施方式中，如上所述，进气侧喷孔16b形成为比排气侧喷孔16a数量更多，进气侧喷孔16b的喷孔面积的总和比排气侧喷孔16a的喷孔面积的总和更大。这样，只要进气侧喷孔16b形成为比排气侧喷孔16a数量更多，从喷出的火焰喷射流fb传播到进气侧区域(B)的火焰的传播区域变窄(即传播距离变短)，因此火焰到达气缸壁面2b的时间变短。
由此，从进气侧喷孔16b喷出的火焰喷射流fb所传播的火焰到达进气侧区域(B)的气缸壁面2b的时间，与从排气侧喷孔16a喷出的火焰喷射流fa所传播的火焰到达排气侧区域(A)的气缸壁面2a的时间的时间差变小。而且如图2所示，在进气侧区域(B)及排气侧区域(A)，与现有的火焰面F’不同，火焰面F几乎同时到达气缸壁面2a、2b，能够抑制气缸壁面2b附近的爆震的发生。
并且，如上所述，只要进气侧喷孔16b及排气侧喷孔16a的喷孔面积均形成为相等的面积，则在副室盖8形成喷孔16时，通过在副室盖8穿出相同形状的孔就能够形成喷孔16，因此在副室盖8形成喷孔16的作业变得容易。
图3是从下方看本发明一实施方式的副室式燃气发动机的气缸盖的平面图。本实施方式的副室式燃气发动机1基本上与上述实施方式具有相同的结构，对相同的结构标注相同的附图标记并且省略详细的说明。
该图3所示的副室式燃气发动机1，与上述实施方式相比，设置于副室盖8的喷孔16的配置及形状不同。即，本实施方式的副室盖8与上述实施方式同样地设有六个喷孔16。然而，与上述实施方式不同，进气侧喷孔16b及排气侧喷孔16a均分别配置有三个，并且进气侧喷孔16b的各喷孔面积形成为比排气侧喷孔16a的喷孔面积大。即，上述三个进气侧喷孔16b的喷孔的直径比上述三个排气侧喷孔16a的喷孔的直径大，其面积的总和比上述三个排气侧喷孔16a的喷孔面积的总和大。
在这里，图3中的火焰喷射流f的箭头表示其喷出方向和穿透力的强度，表示的是与从排气侧喷孔16a喷出的火焰喷射流fa相比，从进气侧喷孔16b喷出的火焰喷射流fb以更大的穿透力喷出的情况。
这样，即使进气侧喷孔16b与排气侧喷孔16a数量相等，只要各进气侧喷孔16b的喷孔径比排气侧喷孔16a的喷孔径大，即，进气侧喷孔16b的喷孔面积的总和比排气侧喷孔16a的喷孔面积的总和大，则从进气侧喷孔16b喷出到进气侧区域(B)的火焰喷射流fb的穿透力比从排气侧喷孔16a喷出的火焰喷射流fa的穿透力强。因此，进气侧区域(B)的火焰喷射流fb的到达距离变长，由此传播的火焰的传播距离变短，因此火焰到达气缸壁面2b的时间变短。
由此，从进气侧喷孔16b喷出的火焰喷射流fb所传播的火焰到达进气侧区域(B)的气缸壁面2b的时间与从排气侧喷孔16a喷出的火焰喷射流fa所传播的火焰到达排气侧区域(A)的气缸壁面2a的时间的时间差变小。而且如图3所示，在进气侧区域(B)及排气侧区域(A)中，与现有的火焰面F’不同，火焰面F几乎同时到达气缸壁面2a、2b，因此能够抑制气缸壁面2b附近的爆震的发生。
并且，如上所述，只要进气侧喷孔16b形成为与排气侧喷孔16a数量相等，且进气侧喷孔16b的各喷孔面积形成为比排气侧喷孔16a的喷孔面积更大，例如，在等间隔地形成有相等面积的喷孔的图4所示的现有的副室盖108中，仅通过扩大朝向进气侧区域(B)配置的喷孔106的孔径就能够形成本发明一实施方式的副室盖8，因此能够容易地制造副室盖8。
以上对本发明优选的形态进行了说明，但本发明不限于上述形态，在不脱离本发明目的的范围内能够实施各种变更。
例如，在上述实施方式中，对1)进气侧喷孔16b与排气侧喷孔16a数量相等，且进气侧喷孔16b的喷孔面积的总和比排气侧喷孔16a的喷孔面积的总和更大，2)进气侧喷孔16b形成为比排气侧喷孔16a数量更多，且进气侧喷孔16b的各喷孔面积与排气侧喷孔16a的喷孔面积相等，两种情况进行了说明，但本发明不限于此。
也就是说，本发明的进气侧喷孔16b的喷孔面积的总和可以比排气侧喷孔16a的喷孔面积的总和更大，例如，3)进气侧喷孔16b可以形成为比排气侧喷孔16a数量更多，并且进气侧喷孔16b的喷孔面积的总和可以比排气侧喷孔16a的喷孔面积的总和大。
工业实用性
本发明的至少一实施方式经由多个喷孔向主燃烧室喷出在副室盖内部的副燃烧室生成的燃烧火焰，作为使主燃烧室的混合气燃烧的副室式燃气发动机，例如，能够使用火力发电厂中的发电用燃气发动机等。
附图标记说明
1 副室式燃气发动机
2 气缸
2a、2b 气缸壁面
4 气缸盖
6 活塞
6a 活塞顶面
8 副室盖
10 主燃烧室
12 进气阀
13 进气口
14 排气阀
15 排气口
16 喷孔
16a 排气侧喷孔
16b 进气侧喷孔
18 火花塞
20 副燃烧室
F、F’ 火焰面
fa、fb 喷射火焰

Claims (3)

1.一种副室式燃气发动机，具备：
气缸；
气缸盖，其配置在所述气缸的顶部；
活塞，其往复运动自如地配置在所述气缸内，在与所述气缸盖之间划定主燃烧室；
副室盖，其内设于所述气缸盖的中央部，在其内部划定有副燃烧室，并且具有连通该副燃烧室与所述主燃烧室的多个喷孔；
火花塞，其配置在所述副燃烧室内；
进气阀，其通过开闭在所述气缸盖开口的进气口，来向所述主燃烧室内供给混合气；
排气阀，其通过开闭在所述气缸盖开口的排气口，来排出所述主燃烧室内的排气，
所述副室式燃气发动机构成为点火用燃气不经由所述主燃烧室而供给到所述副燃烧室，
该副室式燃气发动机的特征在于，
从下方看所述气缸盖，将所述主燃烧室以通过所述气缸盖的中心点而均等地分割所述主燃烧室的直线为边界，划分为所述进气口所在一侧的进气侧区域和所述排气口所在一侧的排气侧区域的两个区域，并且在设置于所述副室盖的多个喷孔中，将朝向所述进气侧区域配置的喷孔定义为进气侧喷孔，将朝向所述排气侧区域配置的喷孔定义为排气侧喷孔，
所述进气侧喷孔及所述排气侧喷孔彼此至少存在一个以上，并且所述进气侧喷孔的喷孔面积的总和比所述排气侧喷孔的喷孔面积的总和更大。
2.根据权利要求1所述的副室式燃气发动机，其特征在于，
所述进气侧喷孔形成为比所述排气侧喷孔的数量更多，并且所述进气侧喷孔及所述排气侧喷孔的各喷孔面积均形成为相等的面积。
3.根据权利要求1所述的副室式燃气发动机，其特征在于，
所述进气侧喷孔形成为与所述排气侧喷孔的数量相等，并且所述进气侧喷孔的各喷孔面积形成为比所述排气侧喷孔的喷孔面积更大。
CN201380040297.8A 2012-09-20 2013-09-19 副室式燃气发动机 Active CN104508276B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012-207340 2012-09-20
JP2012207340A JP6076662B2 (ja) 2012-09-20 2012-09-20 副室式ガスエンジン
PCT/JP2013/075309 WO2014046185A1 (ja) 2012-09-20 2013-09-19 副室式ガスエンジン

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104508276A CN104508276A (zh) 2015-04-08
CN104508276B true CN104508276B (zh) 2017-05-17

Family

ID=50341489

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380040297.8A Active CN104508276B (zh) 2012-09-20 2013-09-19 副室式燃气发动机

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10202891B2 (zh)
EP (1) EP2899381B1 (zh)
JP (1) JP6076662B2 (zh)
CN (1) CN104508276B (zh)
WO (1) WO2014046185A1 (zh)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9353674B2 (en) * 2010-11-01 2016-05-31 Mahle Powertrain, Llc Turbulent jet ignition pre-chamber combustion system for spark ignition engines
JP6076662B2 (ja) 2012-09-20 2017-02-08 三菱重工業株式会社 副室式ガスエンジン
EP2927458A1 (en) * 2014-04-04 2015-10-07 Caterpillar Energy Solutions GmbH Pre-chamber with flow transfer passages
JP6478509B2 (ja) 2014-07-31 2019-03-06 株式会社Ｓｏｋｅｎ レーザ点火装置
US9739192B2 (en) 2015-05-04 2017-08-22 Caterpillar Inc. Fuel combustion system, nozzle for prechamber assembly with curved orifices, and method of making same
CN108779702A (zh) * 2015-10-08 2018-11-09 康明斯公司 预燃室组件
US10598079B2 (en) * 2015-11-11 2020-03-24 Cummins Inc. Charge-fed pre-chamber assembly
JP6796471B2 (ja) 2016-12-08 2020-12-09 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 副室式ガスエンジン
JP6895243B2 (ja) 2016-12-08 2021-06-30 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 副室式ガスエンジン
JP6930829B2 (ja) 2016-12-12 2021-09-01 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 副室式ガスエンジン
JP6795985B2 (ja) * 2017-01-13 2020-12-02 三菱重工業株式会社 副室式ガスエンジン
JP6762241B2 (ja) * 2017-01-24 2020-09-30 三菱重工業株式会社 副室式ガスエンジン
JP6565952B2 (ja) * 2017-02-13 2019-08-28 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
JP6562019B2 (ja) * 2017-03-16 2019-08-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
JP2018172974A (ja) * 2017-03-31 2018-11-08 本田技研工業株式会社 内燃機関
JP6927084B2 (ja) * 2018-03-02 2021-08-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
JP7285795B2 (ja) * 2020-01-31 2023-06-02 三菱重工業株式会社 エンジン
DE102020001382A1 (de) 2020-03-04 2021-09-09 Daimler Ag Vorkammerzündkerze für einen Brennraum einer Verbrennungskraftmaschine, Verbrennungskraftmaschine sowie Kraftfahrzeug
DE102020001385A1 (de) * 2020-03-04 2021-09-09 Daimler Ag Vorkammerzündkerze für einen Brennraum einer Verbrennungsmaschine, Verbrennungskraftmaschine sowie Kraftfahrzeugs
WO2021236559A1 (en) * 2020-05-20 2021-11-25 Board Of Trustees Of Michigan State University Internal combustion engine including multiple fuel injections external to a pre-chamber
US11156147B1 (en) 2020-12-02 2021-10-26 Aramco Services Company Prechamber device for internal combustion engine
US20220220921A1 (en) * 2021-01-11 2022-07-14 Aramco Services Company Passive prechamber lean burn combustion system
EP4295021A1 (en) * 2021-02-19 2023-12-27 Wärtsilä Finland Oy Prechamber arrangement, cylinder head and piston engine
US11739702B2 (en) * 2021-02-23 2023-08-29 Aramco Services Company Reheated residual gas ignitor
US11898516B2 (en) * 2021-08-25 2024-02-13 Caterpillar Inc. Cylinder head having bore locations arranged for tight packaging of gas exchange and fuel system components
CN115750067B (zh) * 2022-11-09 2024-04-12 重庆长安汽车股份有限公司 一种混动汽油机燃烧系统、燃烧方法、发动机和车辆

Family Cites Families (102)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1753253A (en) * 1923-09-04 1930-04-08 Theodore E Hammond Internal-combustion engine and method of operating same
US2422610A (en) * 1937-10-27 1947-06-17 Bagnulo Albert Engine with stratified mixture
US2884913A (en) * 1958-03-14 1959-05-05 Ralph M Heintz Internal combustion engine
US3102521A (en) * 1960-12-20 1963-09-03 Fmc Corp Combustion apparatus for an internal combustion engine
US4085713A (en) * 1973-02-27 1978-04-25 Nippon Soken, Inc. Torch ignition internal combustion engine
US4080938A (en) * 1974-11-13 1978-03-28 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Combustion apparatus for an internal combustion engine
DE2510176B1 (de) * 1975-03-08 1976-08-26 Daimler Benz Ag Viertakt-hubkolben-brennkraftmaschine mit zuendkammer
US4060058A (en) * 1975-11-28 1977-11-29 Ford Motor Company Internal combustion engine control system
US4076000A (en) * 1976-04-15 1978-02-28 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Internal combustion engine having an auxiliary combustion chamber without an intake valve
US4124000A (en) * 1976-11-03 1978-11-07 General Motors Corporation Mixed cycle stratified charge engine with ignition antechamber
US4239023A (en) * 1978-12-07 1980-12-16 Ford Motor Company Fuel injection system for dual combustion chamber engine
US4301825A (en) * 1978-12-08 1981-11-24 Ford Motor Company Fuel flow control valve assembly
US4218993A (en) * 1979-03-14 1980-08-26 Blackburn Donald E Method and apparatus for accomplishing flame ignition for an internal combustion engine
DE2916285C2 (de) * 1979-04-21 1984-02-23 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren zur Entflammung magerer Kraftstoff/Luftgemische
US4270499A (en) * 1979-05-03 1981-06-02 General Motors Corporation Diesel engine precombustion chambers
US4320727A (en) * 1979-12-19 1982-03-23 Artman Noel G Process of fuel stratification within and venting of engine auxiliary combustion chamber
DE3148296A1 (de) * 1981-01-17 1982-09-02 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Fremdgezuendete brennkraftmaschine mit wenigstens einem hauptbrennraum und einer diesem zugeordneten zuendkammer
US4483291A (en) * 1982-04-07 1984-11-20 Artman Noel G Process of segregating air-fuel mass in engine auxiliary chamber
JPS58180719A (ja) * 1982-04-17 1983-10-22 Honda Motor Co Ltd ト−チ点火式ガソリン内燃機関
US4467759A (en) * 1982-10-14 1984-08-28 Artman Noel G Combined air intake passage and precombustion chamber for internal combustion engine
JPS60153420A (ja) * 1984-01-21 1985-08-12 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 副室式機関の燃焼室
JPS62129514A (ja) * 1985-11-30 1987-06-11 Isuzu Motors Ltd 内燃機関の燃焼室
DE3709976A1 (de) * 1987-03-30 1988-10-20 Dieter Dr Ing Kuhnert Verfahren und zuendkerze zur entflammung sehr magerer kraftstoff-luft-gemische, insbesondere fuer gasmotoren
JP2721685B2 (ja) * 1988-12-05 1998-03-04 三菱重工業株式会社 火花点火ガスエンジン
US5067458A (en) * 1989-03-27 1991-11-26 Caterpillar Inc. Fuel combustion system and method of operation for an otto-cycle internal combustion engine
US4977873A (en) * 1989-06-08 1990-12-18 Clifford L. Elmore Timing chamber ignition method and apparatus
US5024193A (en) * 1990-02-06 1991-06-18 Caterpillar Inc. Fuel combustion system, method, and nozzle member therefor
US5050550A (en) * 1990-07-11 1991-09-24 Litang Gao Hybrid step combustion system
US5105780A (en) * 1990-08-08 1992-04-21 Caterpillar Inc. Ignition assisting device for internal combustion engines
US5085189A (en) * 1991-03-20 1992-02-04 Industrial Technology Research Institute Air-assisted fuel injection applied in the two-stroke engine of flame-jet ignition type
US5611307A (en) * 1991-10-14 1997-03-18 The University Of Melbourne Internal combustion engine ignition device
US5293851A (en) * 1992-04-16 1994-03-15 Cooper Industries, Inc. Combustion system for gas engine other than dual fuel engine
US5222993A (en) * 1992-09-28 1993-06-29 Gas Research Institute Ignition system for water-cooled gas engines
US5609130A (en) * 1992-12-14 1997-03-11 Transcom Gas Technologies Pty Ltd. Non-return valve
US5392744A (en) * 1993-03-12 1995-02-28 Chrysler Corporation Precombustion chamber for a double overhead camshaft internal combustion engine
JP3073118B2 (ja) * 1993-04-20 2000-08-07 株式会社日立製作所 筒内噴射式内燃機関
US5752481A (en) * 1993-10-18 1998-05-19 Valve Maintenance Corporation Injection valve assembly for an internal combustion engine
ES2105791T3 (es) * 1994-03-29 1997-10-16 Dieter Dr Kuhnert Dispositivo de encendido para antecamara de combustion.
JPH07293344A (ja) 1994-04-27 1995-11-07 Isuzu Ceramics Kenkyusho:Kk 遮熱型ガスエンジン
US5570665A (en) * 1995-04-04 1996-11-05 Chrysler Corporation Valve train for internal combustion engine
US5533476A (en) * 1995-06-14 1996-07-09 Dresser-Rand Company Walled precombustion chamber unit
US5662082A (en) * 1995-12-05 1997-09-02 Compressor Engineering Corporation Pre-combustion chamber for internal combustion engine and method of manufacture thereof
JPH09256850A (ja) * 1996-03-25 1997-09-30 Isuzu Ceramics Kenkyusho:Kk 副室式ガスエンジン
JPH1047096A (ja) 1996-07-31 1998-02-17 Yanmar Diesel Engine Co Ltd 副室式ガスエンジンの燃料ガス供給量設定方法
US5924402A (en) * 1997-02-24 1999-07-20 Chrysler Corporation Pre-combustion chamber for an internal combustion engine
US5915351A (en) * 1997-02-24 1999-06-29 Chrysler Corporation Insulated precombustion chamber
US5778849A (en) * 1997-05-05 1998-07-14 Chrysler Corporation Insulated precombustion chamber
US5947076A (en) * 1998-04-17 1999-09-07 Caterpillar Inc. Fuel combustion assembly for an internal combustion engine having an encapsulated spark plug for igniting lean gaseous fuel within a precombustion chamber
JP2000027781A (ja) 1998-07-08 2000-01-25 Isuzu Ceramics Res Inst Co Ltd 回転ポンプ及び該回転ポンプを備えた副室式ガスエンジン
JP2000073769A (ja) 1998-09-03 2000-03-07 Isuzu Ceramics Res Inst Co Ltd ガス燃料圧縮手段を持つ副室式ガスエンジン
US6016785A (en) * 1998-10-01 2000-01-25 Caterpillar Inc. Pre-combustion chamber assembly and method
US6019081A (en) * 1998-10-01 2000-02-01 Caterpillar Inc. Cooled pre-combustion chamber assembly
US6065441A (en) * 1998-12-02 2000-05-23 Daimlerchrysler Corporation Divided chamber diesel combustion system
JP2001227344A (ja) 2000-02-14 2001-08-24 Mitsubishi Heavy Ind Ltd トーチ点火式ガスエンジンの噴孔構造
JP4368028B2 (ja) * 2000-03-22 2009-11-18 大阪瓦斯株式会社 トーチ点火式エンジン
US6575192B1 (en) * 2000-11-03 2003-06-10 Caterpillar Inc Check valve for a prechamber assembly
US6513483B2 (en) * 2001-02-07 2003-02-04 Cooper Cameron Corporation Pre-combustion chamber for an internal combustion engine
US6854439B2 (en) * 2002-03-02 2005-02-15 Jose Francisco Regueiro Prechamber combustion system
DE10217996A1 (de) * 2002-04-23 2003-11-13 Man B & W Diesel Ag Selbstzündende gemischverdichtende Brennkraftmaschine und Verfahren zu ihrem Betrieb
US6739289B2 (en) * 2002-04-26 2004-05-25 Caterpillar Inc Method and apparatus for providing a hydrogen enriched fuel to combustion prechamber
FR2846046B1 (fr) * 2002-10-18 2006-06-16 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif d'allumage a prechambre pour un moteur a combustion interne, allumeur a prechambre et procede d'allumage
JP2004251213A (ja) 2003-02-20 2004-09-09 Tokyo Gas Co Ltd 副室式内燃機関
AU2003232676A1 (en) * 2003-05-30 2005-01-21 In-Tae Johng Ignition plugs for internal combustion engine
US7387103B2 (en) * 2003-11-19 2008-06-17 Dan Merritt Internal combustion engine
JP2005264768A (ja) * 2004-03-17 2005-09-29 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関
DE102004023409B4 (de) * 2004-05-12 2007-05-16 Gottfried Schubert Hochverdichtender Ottoverbrennungsmotor mit Drosselregelung, Fremdzündung und Kraftstoffdirekteinspritzung in eine Vorbrennkammer
NO322345B1 (no) * 2004-09-27 2006-09-18 Rolls Royce Marine As Anordning ved en forkammerenhet til en gassmotor
JP2006177248A (ja) * 2004-12-22 2006-07-06 Nissan Motor Co Ltd 副室式内燃機関
US7100567B1 (en) * 2005-03-30 2006-09-05 Caterpillar Inc. Method to extend lean ignition limit within internal combustion engine
US20060219210A1 (en) * 2005-03-30 2006-10-05 Brett Bailey Internal combustion engine with variable volume prechamber
US7261097B2 (en) * 2005-06-30 2007-08-28 Caterpillar Inc EGR system for spark-ignited gasoline engine
JP2007113534A (ja) * 2005-10-24 2007-05-10 Nissan Motor Co Ltd 副室式内燃機関
US7398743B2 (en) * 2005-12-27 2008-07-15 Caterpillar Inc. Compression ignition initiation device and internal combustion engine using same
JP4609357B2 (ja) * 2006-03-24 2011-01-12 日産自動車株式会社 副室式内燃機関
US8469009B2 (en) * 2006-03-31 2013-06-25 Westport Power Inc. Method and apparatus of fuelling an internal combustion engine with hydrogen and methane
CA2539711C (en) * 2006-03-31 2009-06-09 Westport Research Inc. Method and apparatus of fuelling an internal combustion engine with hydrogen and methane
JP2007297942A (ja) * 2006-04-28 2007-11-15 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の点火装置
US20090025669A1 (en) * 2007-07-25 2009-01-29 Gerald Filipek Heat source supplied glow plug/plasma torch and optional spark plasma torch for accomplishing more efficient piston combustion
JP2009197704A (ja) 2008-02-22 2009-09-03 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 副室式ガスエンジン
GB2493117B (en) * 2008-03-12 2013-02-27 Cameron Int Corp A pre-chamber configured to screw in to a sparkplug aperture of an engine
US7743753B2 (en) * 2008-03-31 2010-06-29 Caterpillar Inc Ignition system utilizing igniter and gas injector
DE102008062572A1 (de) * 2008-12-16 2010-06-17 Ge Jenbacher Gmbh & Co. Ohg Zündkerze
US8757127B2 (en) * 2008-12-26 2014-06-24 Mitsubishi Heavey Industries, Ltd. Gas engine with spark plug and bore-cooling holes
AT508801B1 (de) * 2009-10-07 2011-09-15 Ge Jenbacher Gmbh & Co Ohg Brennkraftmaschinenzündvorrichtung
US8662053B2 (en) * 2009-12-22 2014-03-04 Cummins Inc. Pre-combustion device for an internal combustion engine
US20130000598A1 (en) * 2009-12-28 2013-01-03 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Divided-chamber gas engine
AT509876B1 (de) * 2010-08-20 2011-12-15 Ge Jenbacher Gmbh & Co Ohg Vorkammersystem
JP2012047115A (ja) 2010-08-27 2012-03-08 Toyota Industries Corp 副室式ガスエンジン
US9353674B2 (en) * 2010-11-01 2016-05-31 Mahle Powertrain, Llc Turbulent jet ignition pre-chamber combustion system for spark ignition engines
DE112011103649T5 (de) * 2010-11-01 2013-08-22 Mahle Powertrain, Llc Vorkammerverbrennungssystem mit turbulentem Zündstrahl für Ottomotoren
US8567369B2 (en) * 2010-11-11 2013-10-29 Cameron International Corporation Spark ignited radical injection system
US9476347B2 (en) * 2010-11-23 2016-10-25 Woodward, Inc. Controlled spark ignited flame kernel flow in fuel-fed prechambers
JP5357926B2 (ja) * 2010-12-27 2013-12-04 川崎重工業株式会社 副室式ガスエンジン
US8813716B2 (en) * 2011-06-22 2014-08-26 Caterpillar Motoren Gmbh & Co. Kg Pre-combustion chamber tip
US9217360B2 (en) * 2011-12-01 2015-12-22 Cummins Intellectual Property, Inc. Prechamber device for internal combustion engine
JP6076662B2 (ja) 2012-09-20 2017-02-08 三菱重工業株式会社 副室式ガスエンジン
US9200560B2 (en) * 2013-01-11 2015-12-01 Caterpillar Inc. Gaseous common rail fuel system and high compression ratio engine using same
US9567939B2 (en) * 2013-01-28 2017-02-14 Sonex Research, Inc. Thermally stratified regenerative combustion chamber
US9567896B2 (en) * 2013-01-28 2017-02-14 Sonex Research, Inc. Method for modifying combustion chamber in a reciprocating piston internal combustion engine and resulting engine
JP6016682B2 (ja) * 2013-03-19 2016-10-26 三菱重工業株式会社 ガス内燃機関の副室燃料供給装置
US8839762B1 (en) * 2013-06-10 2014-09-23 Woodward, Inc. Multi-chamber igniter
GB2522070A (en) * 2014-01-14 2015-07-15 Caterpillar Motoren Gmbh & Co Gaseous fuel feeding system

Also Published As

Publication number Publication date
JP2014062484A (ja) 2014-04-10
EP2899381A4 (en) 2015-07-29
US20150184578A1 (en) 2015-07-02
JP6076662B2 (ja) 2017-02-08
EP2899381A1 (en) 2015-07-29
CN104508276A (zh) 2015-04-08
US10202891B2 (en) 2019-02-12
WO2014046185A1 (ja) 2014-03-27
EP2899381B1 (en) 2017-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104508276B (zh) 副室式燃气发动机
EP3271561B1 (en) Parallel prechamber ignition system
US9739192B2 (en) Fuel combustion system, nozzle for prechamber assembly with curved orifices, and method of making same
US9593622B2 (en) Combustion system, nozzle for prechamber assembly, and method of making same
KR101950228B1 (ko) 내연기관
US9970350B2 (en) Opposed piston engine with pistons having conical recesses therein
CN105264196B (zh) 直喷式柴油发动机
KR102288838B1 (ko) 예연소실 바닥부, 예연소실, 실린더 장치, 가스와 공기를 혼합하고 가스-공기 혼합물을 예연소실에서 점화하기 위한 방법, 및 예연소실을 교체하기 위한 방법
CN108026880B (zh) 发动机
US7895986B2 (en) Diesel engine and fuel injection nozzle therefor
CN106917666B (zh) 内燃机的燃烧室结构
CN105829675B (zh) 燃气发动机及燃气发动机的组装方法
CN114439600A (zh) 预燃室组件
US10961899B2 (en) Internal combustion engine
KR20230150736A (ko) 연료 공기 혼합물의 점화를 위한 장치
CN114233465A (zh) 氨燃料燃烧系统、发动机及燃烧控制方法
CN108026881B (zh) 发动机
JP5085419B2 (ja) エンジン及びエンジン用点火プラグ
CN219220571U (zh) 用于具有至少一个气缸的内燃机的前腔系统
CN216518261U (zh) 氨燃料燃烧系统及发动机
EP3530902A1 (en) An ignition chamber for indirect ignition in a gas spark-ignition internal combustion piston engine
JP2019124128A (ja) 内燃機関

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant