JPS58180719A - ト−チ点火式ガソリン内燃機関 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は燃焼室を主燃焼室と、これに連通する副燃焼室
とより構成し、副燃焼室に生成される燃焼火炎をトーチ
ノズルを介して主燃焼室内に噴出し、これにより主燃焼
室内の混合気を着火燃焼させるようにしたトーチ点火式
ガソリン１ｄ燃機関の改良に関するものである。

近年環境の保穫と、経済性の要請から各自動車メーカは
競って排ガスの浄化と燃費の向上とを図った自動車用ガ
ソリン機関を研究、開発してきた。

本出願人も前記要請に答えるべく特殊な構造を有するト
ーチ点火式ガソリン内燃機関を提案し、実用に供してき
たが、最近では自動車本来の性能の一層の向上が重視さ
れるようになり、有害成分の発生低減と燃費の改善に加
えて機関本来の出力性能を向上させた高性能ガソリン内
燃機関の開発が要望されて−・る。

ところで一般にガソリン内燃機関では、燃費および出力
向上を図るための技術手段の一つとして機関の熱効率を
向上させるべくその圧縮比を高めるのが有効であること
が知られているが、高圧縮比化に伴ってノンキング（異
常燃焼）の発生が順次顕著となり、むしろこれが出力低
下を招く原因となっており高圧縮化にも自ら限界がある
。

而してノッキングの発生原因として混合気の火炎伝播に
よる最終燃焼部、すなわち末端ガスの非常に急敵な燃焼
によるものと一般に言われており、このノッキングを抑
制する手段としては例えば■　燃焼ガスの温度、圧力を
低くすること、■　燃焼室壁、特に末端ガス部分の冷却
を促進すること、 ■　火扱速度を増大して燃焼速度をはやめること、 ■　火炎伝播の距離を短縮すること、 等が知られて〜・るが、前記トーチ点火式ガソリン内燃
機関が比較的アンチノック性に優れている特性を有して
いることも知られても・る。

ところでトーチ点火式内燃機関では、トーチエネルギを
増大させるか、トーチノズルの径を小さくしてトーチフ
レームのスピードを速くすることにより主燃焼室の末端
までトーチフレームを到達させ、全体として主燃焼室内
の混合気の燃焼速度を増大させてノッキングの発生を抑
制する手段が一般に採用されるが、かかるトーチ点火式
内燃機関と云えども圧縮比が一層高くなれは、ノッキン
グの発生を４ＬＩｌえることは困難で通常のガソリン機
関と同じような出力低下の原因になる。

またトーチ点火内燃機関ではトーチエネルギ、もしくは
トーチフレームスピードをＩｌｌ端に請人させろと、そ
の特電の運転状態、たとえば低速高質タエ運転時にノッ
キング音とは異質の燃焼音が発生する場せがある。この
燃焼音の発生は機関の性能には全く影響を及ぼさないけ
れど、騒音の原因となるのでこれを消去させる必要もあ
る。

そこで本発明はトーチ点火式ガソリン内燃機関の前記特
性を活かし、それにさらに構造上の改良を加えることに
よってノッキングを抑制しつつ圧縮比を高めＥＣ，Ｃｏ
、ＮＯｘ等の有害成分の発生低減と共に、燃料消費率の
向上と出力性能の向上を図るようにした高性能トーチ点
火式ガソリン内燃機関な提供することを主な目的とする
ものである。

更に本発明は燃焼音の低減を図り、静粛で軽快。

円滑な運転を可能にした高性能トーチ点火式ガソリン内
燃機関を提供することを他の目的とするものである。

ところで本出願人は既にアンチノック性に優れたトーチ
点火式ガソリン内燃機関の基本的な技術思想を開示（％
公昭５６−６１１号公報）して（・るが、本発明でさら
に前記機関に改良？加え高圧縮比（圧縮比１０以上）の
高性能のトーチ点火式ガソリン機関を開発しその実用化
に成功した。

而して本発明によれば、 ■　既燃ガスによるトーチ効果 ■　燃焼時間の短縮効果 ■　エンドガスの壁面冷却効果 を図ることにより、前記目的を達成した。

以下、図面により本発明をクロスフロー型４サイクル多
気酪ガソリン機関に実施した（・くつかの実施例につい
て説明する。

先ず第１〜６図を参照して本発明の第一実施例について
説明する。

前記機関の機関本体Ｅは、シリンダブロック１と、この
上にガスケット３を介して車台結着されるシリンダヘッ
ド２とを備え、シリンダブロック１に形成されるシリン
ダ４内にはピストン５が摺動自在に嵌合される。またシ
リンダヘッド２には、ピストン５の上面−側に偏らせて
ヘッド側凹部６が形成され、一方ピストン５の上面には
、前記凹部６に対向し、これと略対称形状のピストン側
凹部７が形成され、これら凹部６，７によって、比較的
容積の小さい主燃焼室Ｍが形成される。

主燃焼室Ｍを形成する前記ヘッド側凹部６の一側には対
をなす第１．第２主吸気弁口８，９が並列して開口され
、これらの主吸気弁口８，９にはシリンダヘッド２に形
成される第１．第２主吸気ボー）１０．１１が連通され
、これらの主吸気ポー）１０．１１は主吸気系の主燃料
供給装置、たとえば主気化器１２に連通される。この主
気化器１２は比較的希薄な空燃比を生成するように調整
される。

前記第１．％２主吸気弁口８．９は、何れもシリンダヘ
ッド２に弁ガイド１３を介して摺動自在に設けられる第
１．第２主吸気弁１４．１５によって開閉されるように
なっており、それら第１゜第２主吸気弁１４．１５は図
示しな（・従来公知の動弁機構によって開閉作動され、
その開弁時に主気化器１２によって生成された比較的希
薄な空燃比の混合気が主燃焼室Ｍ内に吸入される。

また第２図に示すように主燃焼室Ｍの他側には、前記第
１主吸気弁１４と並列して排気弁口１６が開口され、こ
の排気弁口１６は、シリンダヘッド２に形成した排気ポ
ー）１７に連通されて（・る。

排気弁口１６は排気弁１８によって開閉されるようにな
っており、この排気弁１８　はＡｉｌ記第１゜第２主吸
気升１４，１５と同じくシリンダヘッド２に上下に摺動
自在に支持されており、従来公知の動弁機構によ′）て
開閉作動される。而して第２図に示すように第２主吸気
弁１５と排気弁１８とは、シリンダ４の軸心Ｏをはさん
でそのシリンダ４の略直径線上に配置され、また第１主
吸気弁１４は、第２主吸気弁１５と排気弁１８間におい
て、シリンダ４の軸心０から遠ざかる側に偏して配置さ
れる。結局第１．第２主吸気弁１４．１５および排気弁
１８は三角形の各頂点上に配置される。

前記主燃焼室Ｍの周囲には、ピストン５上面の前記ピス
トン側四部７を除くピストン側平坦面と、この平坦面に
対面する、シリンダヘッド下面のヘッド側平坦面とによ
って、第１図に示すようにピストン５が上死点にあると
き主燃焼室Ｍの外周部に面積の大ぎい第１スキツシユ・
エリアＳ、と、面積の小さ〜・２つの第２．第３スキツ
シユ・エリアＳ２　、Ｓ３とが形成される。

前記第１スキツシユ・エリアＳＩは、第２主吸気弁１５
と排気弁１８との間に形成され、その内側中央部にはそ
れらの弁１５．１８間を通ってシリンダ４の軸心Ｏに向
って突出する突出部１９が形成される。

また前記第２スキツシユ・エリアＳ２は、前記第１．第
２主吸気弁１４．１５間のシリンダ４周縁部に形成され
、さらに前記第３スキツシユ・エリアＳ、は前記第１主
吸気弁１４と排気弁１８間のシリンダ４周縁部に形成さ
れる。そして前−記第１〜第３スキッシュ・エリアＳ１
　、Ｓ２およびＳ。

はシリンダ４の周方向に略等間隔を存して前記主燃焼室
Ｍの外周に配置される。前記シリンダヘッド２には、前
記第１スキツシユ・エリアＳ１上において前記主燃焼室
Ｍ上に隔壁２６をへだてて副燃焼室Ａが形成される。

この副燃焼室Ａは、その上面に副吸気弁口２０が開口さ
れ、その副吸気弁口２０はシリンダヘッド２に形成され
る副吸気ポート２１に連通され、この副吸気ポート２１
は副吸気系の副燃料供給装置、たとえば副気化器２２に
連通される。副気化器２２は比較的濃厚な空燃比の混合
気に調整される。副燃焼室Ａの上方において、シリンダ
ヘッド２には、弁保持体２３が設けられ、この弁保持体
２３には副燃焼室Ａと副吸気ポート２１とを連通する連
通路２４が形成されるとともに前記副吸気弁口２０を開
閉する副吸気弁２５が上下に摺動可能に支持されており
、この副吸気弁２５は従来公知の動弁機構によって開閉
作動されるようになっており、その開弁時に副気化器２
２によって生成された比較的濃厚な混合気が副吸気ポー
ト２１を通って副燃焼室Ａ内に吸入される。

前記副燃焼室Ａは、前記第１スキツシユ・エリアＳ１の
上方において第１主吸気弁１４と排気弁１８との間に介
在されており、その下面が球面状をなした円筒状に形成
され、その縦軸線１．−１１は上から下に向ってシリン
ダ４の縦軸＠Ｌ−Ｌと交叉するように傾斜している。ま
た前記副燃焼室Ａの一部は前記第１スキツシユーエ＋）
　７　Ｓ　、　Ｉ）突出部１９上にある。

副燃焼室Ａの下方には、その−側に偏してプラグ装着用
の螺子孔２７と、この孔２７に連通ずるとともに前記副
燃焼室Ａの底部に開Ｉｆｆるプラグ室２８とが形成され
、螺子孔２７に螺涜した点火プラグＰの電極２９が前記
プラグ室２８内にあってその一部は副燃焼室Ａに臨んで
いる。

シリンダヘッド２の、主燃焼室Ｍと副燃焼室Ａとを離隔
する隔壁２６には、一本の主トーチノズル３０が穿設さ
れ、この主トーチノズル３ｏの上端はプラグ室２８と副
燃焼室Ａの底部とに連通され、またその下端は主燃焼室
Ｈに連通される。而して主トーチノズル３０の主燃焼室
ｉｌｆ側開口開口端前記第１スキツシユ・エリアＳＩの
突出部１９の近傍にお（・て主燃焼室Ｍを形成する前記
ヘッド側凹部６の側壁に開口しており、その主トーチノ
ズル３０の副燃焼室Ａ伸開口端の投影面内に点火プラグ
Ｐの電極２９が位置している。主トーチノズル３０は、
プラグ室２８側の直状部３０αと、主燃焼室Ｍ側に向っ
て末広状に拡がるテーパ部３０ｂとよりなっており、直
状部３０αとテーパ部３Ｑｂとの境界部３０Ｃは主トー
チノズル３０の中間もし。くは副燃焼室Ａに偏している
。また主トーチノズル３０の主燃焼室Ｍ側聞目端は前記
第１スキツシユ・エリアＳ１の突出部１９にあってその
主燃焼室Ｍの容積中心部を向いており、その縦軸線Ｌ２
−１．の延長線は前記第２主吸気弁１５と排気弁１８間
を通り、さらに前記第１主吸気弁１４直下の第゛２主吸
気弁１５寄りを通る。

前記１本の主トーチノズル３０の途中からはそれよりも
小径の１本の副ノズル３２が分岐されており、そのノズ
ル３２の下端は前記第１スキッシュ慟エリアＳ、に開口
している。この副ノズル３２の主トーチノズル３ｏ側開
・口端は、その直状部３０αとテーパ部３０ｈとの境界
部３ｏｃ附近にあり、またその第１スキツシユ・エリア
ｓ、側開ロ端は該第１スキツシユ拳エリアｓ１の突出部
１９、すなわちシリンダ４０周壁近傍（（開口している
。そしてこの副ノズル３２の縦軸Ｗｔ、−ｔ。

は主トーチノズル３ｏの縦軸線１２−１２と略直角、鈍
角または鋭角に交叉し、またシリンダ４０周壁土部と交
叉する。

主トーチノズル３ｏの副燃焼室Ａ伸開口端がら前記点火
グラブＰの電極２９に至るまで距離αは、前記開口端か
ら副燃焼室Ａの副吸気弁口２ｏに至るまでの距離すより
も短く設定しており、好ましくはそれら長さの比を２１
５とする。また主トーチノズル３０の縦軸線１２　　　
ｔ２の延長線と副燃焼室Ａ内壁との交点よりも下方に点
火プラグＰの電極２９が配置される。

尚、主トーチノズル３ｏがらは複数本の副ノズル３２を
分岐するようにしてもよい。

次に前記第一実施例の作用を説明する。

いま機関が運転されると、その吸入行程において、主燃
焼室Ｍ内には、主気化器１２によって生成される比較的
希薄な混合気が吸入され、また副燃焼室Ａ内には副気化
器２２によって生成される比較的濃厚な混合気が吸入さ
れる。そして機関の圧縮行程の終了近（で点火プラグＰ
が点火すると、副燃焼室Ａ内の濃厚混合気が燃焼すると
ともに主トーチノズル３０より主燃焼室Ｍ内に噴出する
トーチフレームにより該室Ｍ内の希薄混合気が燃焼して
成層燃焼が行われる。

而して前記実施例に示すような特殊構造の燃焼室によっ
て本発明は次のような燃焼効果が得られる。

（ＩＪ　　既燃ガストーチ効果 この効果は点火プラグＰの電極２９を主トーチノズル３
０の副燃焼室Ａ側開口端近くに設けたこと、主トーチノ
ズル３０の途中から分岐する副ノズル３２を主燃焼室Ｍ
の周辺部の第１スキツシユ・エリアＳ、に開口したこと
により達成される。

すなわち点火プラグＰの点火により元すその電極２９近
くの濃厚混合気に着火し、その重焼火炎が副燃焼室Ａの
奥部と主トーチノズル３０内部との両方に分かれて同時
に伝播する。これにより副燃焼室Ａ内の濃厚混合気の燃
焼と同時に主トーチノズル３０内の濃厚混合気が燃焼し
て主燃焼室Ｍ内の希薄混合気の着火が早くなり、また主
燃焼室Ｍと副燃焼室Ａ内の圧力差が小さくなってトーチ
フレーム速度が遅くなる。またこの場合燃焼が主トーチ
ノズル３０から開始されるので、主黙焼室Ｍ内には主ト
ーチノズル３０近傍の混合気の燃焼したものが先に主燃
焼室Ｍ内に噴出し、その後これを後追いするように副燃
焼室Ａ内の燃焼火炎が噴出するため、主トーチノズル３
０から主燃焼室Ｍへ噴出するトーチフレームは未燃の濃
厚混合気を含まない既燃ガストーチフレームとなる。舅
たがって前述の遅いトーチフレーム速度と、そのトーチ
フレーム（未燃の濃厚混合気を含まない）の比較的長見
・時間の主燃焼室Ｍへの噴出とにより主燃焼室Ｍ内では
混合気の激しい乱れを伴わずにその混合気を着火燃焼さ
せ、燃焼音の発生が抑えられる。また主燃焼室Ｍ内の混
合気の燃焼により該主燃焼室Ｍ内の燃焼圧力が上昇する
が、この圧力で未燃混合気は主燃焼室Ｍ内の周辺部に押
しやられる。一方主トーチノズル３０内の燃焼ガスの流
れはエゼクタ効果を生じ副ノズル３２内の圧力を降下さ
せるので、前記主燃焼室Ｍ内の未燃混合気は副ノズル３
２を通って主トーチノズル３０内に吸引還流され、主ト
ーチノズル内を流れる燃焼ガスと混合燃焼して既燃ガス
となり再度主燃焼室Ｍ内に噴出される。このような燃焼
過程により主燃焼室Ｍ内の最高燃焼圧力と燃焼圧力上昇
率とが抑えられ、さらにエンドガスの断熱圧縮による局
部的温度上昇も抑えることができ、この結果圧縮比を高
めても燃焼圧力および温度の上昇が抑制されるので、ノ
ッキングが効果的に抑制されるとともに前述のように主
燃焼室Ｍ内の混合気が激しい乱れを生じないことと相俟
って燃焼音の発生をも防止することができ、さらに前記
未燃混合気の吸引還流作用は主燃焼室Ｍ内の未燃混合気
な再燃焼させるので、ＨＣ，Ｃｏ等の有害成分の発生を
低減させることができる。

■　燃焼時間の短縮およびエンドガスの冷却効果これは
主・緒焼室Ｍをコンパクト化したこと、主燃焼室Ｍの周
囲にスキッシュ・エリアを設けたこと、主トーチノズル
の開口端を主燃焼室Ｍの容積中心部に近づけて開口した
こと、および副ノズルをスキツシ・エリアに開口したこ
と、により達成される。

すなわち主トーチノズル３０の開口端から主燃焼室Ｍへ
の火炎伝播距離が短かくなって希薄混合気の燃焼時間が
短縮され、さらに主として第１スキツシユ・エリアＳ１
のスキッシュ作用により主燃焼’ｄＭ内の燃焼速度が促
進されてノッキングの発生が抑制されるとともに熱効率
が向上する。

さらに第１〜第３スキツシユ・エリアＳ１．Ｓ２゜Ｓ３
の壁面部の温度が低くしかもそれらのスキッシュ・エリ
アのスキッシュ作用により、主燃焼室Ｍの周辺部に発生
し易い自己着火現象が防止され、さらにまた第１スキツ
シユ・エリアＳ、に副ノズル３２が開口することにより
前述の未燃混合気の主トーチノズル３０への吸引還流作
用が促進され、これによってもノッキングが抑制される
。

さらに本発明は前記第一実施例に詳述したように吸、排
気弁の配置を特定することによって前記目的達成のため
の最適な、主燃焼室Ｊ７の形状およびそのコンパクト化
、トーチノズルの主燃焼室側開口位置とその方向、副燃
焼室の位置、点火プラグの取付位置、およびスキッシュ
・エリアの形成が可能になり、かつ機関の充填効率が高
められるとともに前記（Ｌｌ、ＤＩ＋の効果を一層顕著
なものとすることができる。

第７．ｓ＋＝には本発明の第二実施例が示される。

この実施例は主トーチノズル３０の配↑ｄおよび第１ス
キツシユ・エリアＳ１の大ぎさが前記第一実施例のもの
と若干相違している。すなわち主トーチノズル３０の主
燃焼室Ｍ側聞目端は排気弁１８寄りにあり、その縦軸’
ＩＷ’ｔ　　’２は主燃焼室Ｍの容積中心部に指向して
あり、その延長線は互いに隣接する排気弁１８と第１主
吸気弁１４０周縁部直下を通過する。また第１スキツシ
ユ・エリアＳ、は前記第一実施例のものよりもその面積
が小さく形成されている。而してこの第二実施例も前記
第一実施例と同等の作用効果を奏する。

第９〜１２図には、本発明の第三実施例が示される。こ
の第三実施例は主トーチノズル３０の配置および第１ス
キツシユ・エリ″７Ｓ１の大きさにおいて前記第一実施
例のものと相違している。この実施例によれば、主トー
チノズル３０の副燃焼室Ａ側聞口端が副燃焼室Ａとこれ
に隣接するプラグ室２８に跨っており、またその主燃焼
室Ｍ伸開口端は前記第二実施例と同じく排気弁１８寄り
にあり、その縦軸線ｔ２−Ｚ２は主燃焼室Ｍの容積中心
部に指向してあり、その延夛線は排気弁１８と第１主吸
気弁１４の周縁部直下を通る。また第１スキツシユ・エ
リアＳ１は第一実施例のものよりも面積が小さく形成さ
れる。

而してこの第三実施例も前記第−実施例と同等の作用効
果な奏し得る。

第１３〜１６図には本発明の第四実施例が示される。こ
れは主トーチノズルを２本にした場合の実施例で以下に
その具体的構造を説明する。主燃焼室Ｍと副燃焼室Ａと
を隔てる隔壁２６には２本の第１．第２主トーチノズル
３０．．３０２が穿設され、第１主トーチノズル３０．
の副燃焼室Ａ伸開目端は第１５図に示すように副燃焼￥
Ａとプラグ室２８とに跨って開口され、またその主燃焼
室Ｍ伸開口端は排気弁１８の近くで主燃焼室Ｍの側壁下
部に開［］シ、その縦軸＠１，１−１．’の延長）腺は
排気弁１８の山王を通過する。一方前記第２主トーチノ
ズル３０２の副燃焼室Ａ側聞［Ｊ端は第１６図に示すよ
うに副燃焼室Ａの底面に開［１し、またその主燃焼室Ｍ
　９１１１開口端は第２主吸気升１５の近くで主燃焼室
Ｍの側壁上部に開口し、その縦軸線Ｚ２＃　−１２＃の
延長線は第２主吸気弁１５の直下を通過する。

第１．第２主トーチノズル３０ｍ　、３Ｌよりそれぞれ
分岐される第１．第２副ノズル３２１　。

３２□は、何れも第１スキツシユ・エリアＳ１に間隔を
存して開口される。

また実施例ではピストン５の上面は凹部が形成されずに
平坦であって、第１．第２主吸気弁１４゜１５間には前
記第一実施例に示すような第２．第３スキツシユーエリ
アＳ２　、Ｓ３が存在しない。

そして主燃焼室Ｍの容積は前記第一〜第三実施例に示す
ものよりもさらに小さく形成することができる。

而してこの第四実施例では第１．第２主トーチ／、（ル
３　Ｑ、　　、　３　Ｑ□カラのトーチフレームハ排気
弁１８と第２主吸気弁１５の下方に向って噴出して該室
Ｍ内の希薄混合気を均等に素早く燃焼させることかでき
る。そして主燃焼室、４ｆと主トーチノズルの方位と数
により火炎伝播距離を短縮してノンキングの抑制要因で
ある、燃焼時間の一層の短縮を図ることができ、さらに
前記第一実施例と同じく副ノズル３２．．３２．の存在
により他のノッキングの抑制要因である、混合気の温度
、圧力を低下させることができる。

またこの第四実施例では、第１　ｇ　第２主トーチノズ
ル３０．．３０２の副燃焼室Ａ　ｆｕｌｌ開目端の投影
面積が点火プラグＰの電極２９から外れた位置にあるの
で、機関の圧縮行程で主燃焼室Ｍから第１、第２主トー
チノズル３０．．３０□に流入する加圧希薄混合気によ
って火炎核が吠き消されるようなことはな℃・。

尚、第１．第２主トーチノズル３０．．３０゜からはそ
れぞれ祖数本の副ノズルを分岐するようにしてもよ（・
。

第１８〜２４図に示す第五実施例は、前記第四実施例の
変形例であって、第１．第２主トーチノズル３Ｇ、、３
０２および副ノズル３２１−３２２の方位、第１スキツ
シユ・エリアＳ１の大きさが相違している。すなわち２
本の第１．第２主トーチノズル３０．．３０２の副燃焼
室Ａ側聞目端は相互に離隔しており、また２本の第１．
第２主トーチノズル３０．．３０．の縦軸線’　２”　
２’　ｅｔ２′−ｔ２″の夾角が小さくしてあり、さら
に第１゜第２主トーチノズル３０１　．３ｏ、の副燃焼
室Ａラグ室２８に第２主トーチノズル３０□は副燃焼室
Ａ底部に開口される。また第１スキツシユ・エリアＳ、
の面積を小さくし、さらに第１．第２スキツシユ・エリ
アＳＩ　、Ｓ２が存在しない。またこの第五実施例では
第２８．２９図に示す上面に大径の凹部７′を形成した
ピストン５を使用することによりさらに第１スキツシユ
・エリアＳ１の面積を小さくすることができる。而して
この実施例も前記第四実施例と同じ作用効果を奏する。

第２５〜２７図に示す第六実施例はさらに前記電極２９
までの距離を略等しくしたものである。

以上第一〜第六実施例に詳述したように本発明によれば
、トーチ点火式ガソリン機関において特殊構造の主燃焼
室、副燃焼、主トーチノズル、副ノズル、等の相乗作用
により、排ガスの浄化、燃費の改善を図りつつ機関の大
幅な出力アップを図ることができるとともに耳ざわりな
燃焼音の発生をも消去することができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図は本発明の第一実施例を示すもので、第１図
は第２図Ｉ−Ｉ線に沿う機関の頭部の縦断側面図、第２
図は第１図■−■線に沿うシリンダヘッドの底面図、第
３図は第２図ｔｎ−ｔｎ線断面図、第４図は第１図ＩＶ
−ＩＶ線に沿う部分断面図、第５図は第１図ｖ　−ｖ　
翻断面図、第６図は第５図ＶＩ　−■線断面図、第７，
８図は本発明の第二実椎例を示すもので、第７図はシリ
ンダヘッドの底面図、第８図は第７図■−ｖｉ＋ｍ断面
図、第９〜１２図は本発明の第三実施例を示すもので、
第９図は第１０図■−■ａに沿う機関頭部の縦断側面図
、第１０図は第９図ｘ−ｘｉに沿うシリンダヘッドの底
面図、第１１図は第９図Ｘ１−ＸＩ線に沿う断面図、第
１２図は第９図■−■線に沿う部分断面図、第１３〜１
７図は不発、明の第四実施例を示すもので、第断面図、
第１６図は第１４図■−ＸＶＩ＃に沿う断面図、第１７
図は第１３図■−ＸＶＩＩ線に沿う断面図、第１８〜２
４図は本発明の第五実施例を示すもので、第１８図は第
１９図ＸＶＩ−Ｘ［線に＆５底面図、第１９図は幀１８
図ｘｔｘ−ｘｔＸ線に沿う断面図、第２０図は、第１８
図ｘｘｍｘＸ線に沿５断面図、第２１図は第１８図ＸＸ
［−ＸＸＩ線に沿う断面図、第２２図は第１８図ＸＸｌ
ｌ−ＸＸＩＩ　＃　Ｋ沿う断面（２）、第２３図は第１
８（２）ｘｘｍ−ｘｘｍ線に沿う断面図、第２４図は第
１８図ＸＸｌｌ−ＸＸ［Ｖ線に沿う断面図、第２５〜２
７図は本発明の第六実施例を示し、第２５図はシリンダ
の一部底面図、第２６図は第２５図ＸＸＶＩ−ＸＸＶＩ
線に沿う断面図、第２７図は第２６図ｘｘｖｎ−ｘｘ■
線に沿う断面図、第２８図は他のピストンの側断面図、
第２９図はそのピストンの平面図である。 Ａ・・・副燃焼室、Ｍ・・・主燃焼呈、０・・・軸心、
Ｐ・・・点火プラグ、 ４・・・シリンダ、５・・・ピストン、６・・・ヘッド
側四部、１４．１５・・・第１．第２主吸気弁、１８・
・・排気弁、１９・・・突出部、２６・・・隔壁、２８
・・・プラグ室、２９・・・電極、３０・・・主トーチ
ノズル、３０１　。 ３０□・・・第１．第２主トーチノズル、３２・・・副
ノズル、３２□　、３２２・・・第１．第２副ノズル特
許出願人　本田技研工業株式会社 第２０図 第２１図 ７１１１８図 第２９図 ブ 第２５図 手続補正書（方式） 昭和５７”８　　’１３　　” １、事件の表示 昭和５７年　特　願第６４６０４号 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 名　称　　（５３２）本田技研工業株式会社４、代　　
　理　　　人　　〒１０５ ５、補正命令の日付 昭和５７年７月９日（発送日：昭和５７年７月２７日）
６、補正の対象

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■　シリンダ内に摺合されるピストンの上面とこの上面
   と対向してシリンダヘッドの下…Ｉに形成されるヘッド
   側凹部とで形成される主・燃焼室と；前記ヘッド側四部
   の一側に並列して配置される一対の第１．第２主吸気弁
   と；前記ヘッド１１１１凹部の他側に設けられ前記第１
   主吸気弁と並列され、かつ前記第２吸気弁と前記シリン
   ダの細心を挟んで対向するように配置される１つの排気
   弁ど；シリンダヘッドに前記主燃焼室と隔壁を隔てで形
   成される副燃焼室と；前記隔壁に穿設されロｉ１記主、
   副燃焼室を連通する主トーチノズルと、この主トーチノ
   ズルより分岐され、前記主燃焼室に連通する副トズルと
   ；前記シリンダヘッドに螺漕され、その電極を前記王ト
   ーチノズルの副燃焼室側開口端近傍に配置した点火プラ
   グとよりなり、前記主トーチノズルの副燃焼室側開口端
   から前記点火プラグの電極に至るまでの距離を前記開口
   端から副燃焼室の晶１１吸気弁口に至るまでの距離より
   も短く設定してなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第０項記載のトーチ点火式ガソ
   リン内燃機関にお℃・て、前記副燃焼室には、その底部
   に連通するとともにその下方に膨出するプラグ室を設け
   、このプラグ室に前記点火プラグの電極を臨ませてなる
   、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第■または０項記載のトーチ点
   火式ガソリン内燃機関において、前記主トーチノズルの
   副燃焼室側開口端は、その副燃焼室の底部および前記プ
   ラグ室に連通し、また主トーチノズルの主燃焼室側開口
   端は、該主燃焼室の容積中心部に指向させ、また前記主
   トーチノズルは、副燃焼室およびプラグ室側の直状部と
   、このｍ状部より主燃焼室に向って末広状に拡がる、主
   燃焼室側のテーパ部とよりなり、前記直状部とテーパ部
   との境界部付近より前記副ノズルな分岐させ、かつ王ト
   ーチノズルの縦軸線と創ノズルの縦軸線とが互に略直角
   に交叉するようにしてなる、トーチ点火式ガソリン内燃
   機関。 ■　前記特許請求の範囲第■、■または０項記載のトー
   チ点火式ガソリン内燃機関にお（・て、前記主燃焼室と
   副燃焼室とを、１本の主トーチノズルにより連通し、こ
   の主トーチノズルの主燃焼室側開口端を主燃焼室の容積
   中心部に指向させ、その縦軸庫の延長線が前記第２主吸
   気弁と排気弁間および前記第１主吸気弁の直下を通るよ
   うにしてなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第■、■または０項記載のトー
   チ点火式ガソリン内燃機関において、前記主燃焼室と副
   燃焼室とな、各独立した２本の第１゜第２主トーチノズ
   ルにより各別に連通し、前記第１主トーチノズルの縦軸
   線の延長線は、前記第１主吸気弁寄りの、前記第２主吸
   気弁の直下を通過し、また前記第２主トーチノズルの縦
   軸線の延長線は前記第１主吸気弁寄りの、前記排気弁の
   直下を通過するよう°にしてなる、トーチ点火式ガソリ
   ン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第■、■、■、■または０項記
   載のトーチ点火式ガソリン内燃機関において、前記副ノ
   ズルの内径は前記主トーチノズルの内径よりも小径に形
   成され、その主燃焼室開口端な、シリンダヘッド下面の
   シリンダ周壁近傍に開口させ、その縦軸線の延長線をシ
   リンダ周壁と交叉させてなる、トーチ点火式ガソリン内
   燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第■、■、■、■、■または０
   項記載のトーチ点火式ガソリン内燃機関において、前記
   主トーチノズルより１本の副ノズルを分岐させてなる、
   トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第■、■、■、■、■または０
   項記載のトーチ点火式ガソリン内燃機関において、前記
   主トーチノズルより複数本の副ノズルを分岐させてなる
   、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第一〇、の、■、■、■。 ■、■または０項記載のトーチ点火式ガソリン内燃機関
   において、前記点火プラグの電極を主トーチノズルの副
   燃焼室開口端の投影面内に設けてなる、トーチ点火式ガ
   ソリン内燃機関。 ［相］　前記特許請求の範囲第■、■、■、■、■。 ■、■または０項記載のトーチ点火式ガソリン内燃機関
   におし・て、前記点火プラグの電極を主トーチノズルの
   副燃焼室側開口端の投影面外に設けてなる、トーチ点火
   式ガソリン内燃機関。 ０　シリンダ内に摺合されるピストンの上面に形成され
   るピストン側凹部と、この凹部と対向してシリンダヘッ
   ドの下面に形成されるヘッド側凹部とで形成される主燃
   焼室と；前記ヘッド側四部の一側に並列して配置される
   第１．第２主吸気弁と；前記ヘッド側凹部の他側に設け
   られ、前記第１主吸気弁と並列され、かつ前記第２主吸
   気弁と前記シリンダの軸心を挟んで対向するように配置
   される１つの排気弁と；前記ピストンが上死点にあると
   き、前記ピストンの上面と、これに対面するシリンダヘ
   ッドの平坦な下面とにより、前記主燃焼室外周の、前記
   第２吸気弁と排気弁間に形成される第１スキツシユ・エ
   リアと；前記第１スキツシユ・エリアの上方にｈいて、
   シリンダヘッドに前記主燃焼室と隔壁を隔てて形成され
   る副燃焼室と：前記隔壁に穿設され主、副燃焼室を連１
   ケｌする主トーチノズルと；この主トーチノズルより分
   岐され、前記主燃焼室に連通する副ノズルと；前記シリ
   ンダヘッドに螺着され、その電極を前記主トーチノズル
   の゛副燃焼室側開口端近傍に配置した点火プラグとより
   なり、前記主トーチノズルのｌＡｌ１燃焼室側開口端か
   ら前記点火プラグの電極に全イ）までの距離を、前記開
   口端から副燃焼室の副吸気弁口に至るまでの距離よりも
   短く設定してなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ０　前記特許請求の範囲第０項記載のトーチ点火式ガソ
   リン内燃機関において互に対面する前記ピストン側凹部
   とシリンダヘッド側凹部とを略対称形状に形成してなる
   、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ０　前記特許請求の範囲第０または（１■坦記載のトー
   チ点火式ガソリン内燃機関において、シリンダヘッドの
   、ピストンの上面と対面する下面において、前記第１．
   第２主吸気弁の間および前記第１主吸気弁と排気弁の間
   にそれぞれ平坦面を形成し、これらの平坦面とピストン
   の上面とでピストンが上死点にあるとき、２つの第２．
   第３スキツシユ・エリアを形成してなる、トーチ点火式
   ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第０，０または０項記載のトー
   チ点火式ガソリン内燃機関において、前記副燃焼室には
   、その底部に連通するとともにその下方に膨出するプラ
   グ室を設け、このプラグ室に前記点火プラグの電極を臨
   ませてなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ［相］　特許請求の範囲第＠ｅ＠ｔ＠または０項記載の
   トーチ点火式ガソリン内燃機関において、前記主トーチ
   ノズルの副燃焼室側開口端は、前記副燃焼室の底部およ
   び前記プラグ室に連通し、また主トーチノズルの主燃焼
   室側開口端は、［）ＩＩ記第１スキッシュφエリアの上
   方において、前記主燃焼室の容積中心部に指向するよう
   に該主燃焼室に連通し、また主トーチノズルは副燃焼室
   およびプラグ室側の、直状部と、この直状部より主燃焼
   室に向って末広状に拡がる主燃焼室側のテーパ部とより
   なる、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ［相］　前記特許請求の範囲第＠　、　＠　、　ｔｊ亭
   ’　、　Ｑまたは（ゆ項記載のトーチ点火式ガソリン内
   燃機関にお℃・て、前記主燃焼室と副燃焼室とを１本の
   トーチノズルにより連通し、この主トーチノズルの主燃
   焼室側開口端を主燃焼室の容積中心部に指向させ、その
   縦軸線の延長線が前記第２主吸気弁と排気弁開および前
   記第１主吸気弁の直下を通るようにしてなる、トーチ点
   火式ガソリン内燃機関。 ０　前記特許請求の範囲第＠　、　＠、　Ｑ−３３，、
   ！■、（ｌΦまたは（（Φ項記載のトーチ点火式ガソリ
   ン内燃機関において、前記主燃焼室と副燃焼室とを各独
   立した２本の第１．第２王トーチノズルにより各別に連
   通し、前記第１主トーチノズルの縦軸線の延長線は、前
   記第１主吸気弁寄りの、前記第２主吸気弁の直下を通過
   し、また前記第２主トーチノズルの縦軸線の延長線は、
   前記第１主吸気弁寄りの、前記排気弁の直下を通過する
   ようにしてなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ［相］　前記特許請求の範囲第＠　＊　＠　＃　（１）
   　ｅ　Ｏｔ　（’）　ｅ［相］または０項記載のトーチ
   点火式ガソリン内燃機関において、前記主トーチノズル
   の直状部とテーパ部の境界部付近より副ノズルを分岐さ
   せ、主トーチノズルの縦軸線と副ノズルの縦軸線とが互
   に略直角に交叉するようにしてなる、トーチ点火式ガソ
   リン内燃機関。 ［相］　前記特許請求の範囲第０，０．［相］、ｏ、［
   相］。 ０．０または［相］項り載のトーチ点火式ガソリン内燃
   機関において、前記副ノズルの内径は、前記主トーチノ
   ズルの内径よりも小径に形成され、その主燃焼室側開口
   端をシリンダヘッド下面のシリンダ周壁近傍に開［」さ
   せ、副ノズルの縦軸線の延長線をシリンダの周壁と交叉
   させてなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 （ハ）前記特許請求の範囲第０，０多、　（＋：１　、
   ［相］、（１４・。 ＠＋＠＋［相］または［相］項記載の一トーチ点火式ガ
   ソリン内燃機関において、前記主トーチノズルより１本
   の副ノズルを分岐させてなる、トーチ点火式ガソリン内
   燃機関。 Ｏ前記特許請求の範囲第０４谷、（！印、・１■、すΦ
   。 りψ、　＠　、　Ｑｌまたは［相］項記載のトーチ点火
   式ガソリン内燃機関にお℃・て、前記主トーチノズルよ
   り複数本の副ノズルを分岐させてなる、トーチ点火式ガ
   ソリン内燃機関。 Ｑリ　前記特許請求の範囲第＠　、　＠　、　（！■、
   ・Ｊ−■１、鴎。 ソリン内燃機関において、前記点火プラグの電極を主ト
   ーチノズル副燃焼室側開口端の投影面内に設けてなる、
   トーチ点火式ガソリン内燃機関。 Ｏ前記特許請求の範囲第０．＠、［相］、■、σφ。 ＠　、　（Ｌ７）　ｌ［相］、［相］、■Φまたは０項
   記載のトーチ点火式ガソリン内燃機関において、前記点
   火プラグの電極を主トーチノズルの副燃焼室側開口端の
   投影面外に設けてなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関
   。