JPS5936089B2 - 副燃焼室付内燃機関 - Google Patents

副燃焼室付内燃機関

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JPS5936089B2
JPS5936089B2 JP51085869A JP8586976A JPS5936089B2 JP S5936089 B2 JPS5936089 B2 JP S5936089B2 JP 51085869 A JP51085869 A JP 51085869A JP 8586976 A JP8586976 A JP 8586976A JP S5936089 B2 JPS5936089 B2 JP S5936089B2
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JP
Japan
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combustion chamber
chamber
auxiliary
main chamber
main
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JP51085869A
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JPS5311210A (en
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正秋 野口
節郎 関谷
勝彦 本杉
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Toyota Motor Corp
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Toyota Motor Corp
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B19/12Engines characterised by precombustion chambers with positive ignition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、主燃焼室に連通ずる副燃焼室を有する副燃焼
室付内燃機関、特にトーチ点火式内燃機関に関する。
以後、主燃焼室と副燃焼室をそれぞれ主室、副室と呼ぶ
従来、有害な排気ガスの浄化を図るため、燃焼室を連通
路によって互いに連通ずる主室と副室から構成し、副室
内奥部に点火栓電極を配電し、吸入行程時、主室内に導
入された混合気、特に希薄混合気を圧縮行程時に連通路
を介して副室内へ圧送し、副室内で点火燃焼させ、次い
で連通路を介して主室内へトーチを噴出させて、主室内
の混合気、特に希薄混合気を燃焼させるトーチ点火式内
燃機関が知られている。
(例えは、特開昭51−41106号公報、特開昭51
−49306号公報、特開昭51−55812号公報、
実開昭51−56403号公報) この種のトーチ点火式内燃機関は、副室の燃焼ガスによ
る主室への強い噴流を得るため、副室内で混合気を燃焼
させてから主室へ噴出させることが必要であり、点火栓
電極を奥部に設けていた。
しかし、副室内の掃気は充分に行なわれなく、点火栓電
極が奥部にあるため、残留排気ガスにより着火性が悪く
なるとともに、奥部から燃焼が行なイつれるため、燃焼
による圧力の増加のため、副室内の未燃混合気が主室内
へ流出し、強力な噴流が得られないという問題点があっ
た。
また、主室への噴口も特に定められておらず、副室及び
主室の形状に応じて任意に設けられていたため、主室内
で良好な燃焼が得られず、有害な排気ガスの発生を生じ
ていた。
本発明の目的は、圧縮工程性副室内で点火栓電極付近の
残留排気ガスを掃気させ、旋回流を生じさせることによ
り、副室内での着火性を向上させ、良好に燃焼させると
ともに、この燃焼ガスによる強い噴流を、主室内におい
て、等分された空間の中心方向に噴出させることにより
、主室、内での燃焼も良好にすることにある。
\゛本発明の目的を達成するたやの構成は
、上述したトーチ点火式内燃機関において、主室と副室
との連通路の副室側開口端を単孔とし、旋回流を生成す
るように副室中心部より偏心させ、点火極電極付近まで
延長させるとともに、連通路の主室側開口端を複数に分
岐させ、それぞれの主室側開口端は、ピストン上死点状
態においてそれぞれの主室側開口端を含み主室を等分し
たそれぞれの空間のほぼ中心方向に向けたものである。
本発明は、このような構成により、初期の目的を達成す
ることができるとともに、副室及び主室とも良好な燃焼
が得られるため、希薄混合気で燃焼させることができ、
燃費を向上することができるという優れた効果も有する
次に本発明にかかる副燃焼室付内燃機関の実施例を図面
に基づいて説明する。
第1図、第2図は本発明を適用した第1の実施例の構成
を示す。
第2図はシリンダヘッドを下側から見た平面図、第1図
は第2図のB−B断面図である。
シリンダヘッド1とシリンダフ宅ツク2とはシリンダへ
ラドガスケット4を介して結合されており、シリンダヘ
ッド1とシリンダ2及びシリンダz内に摺動自在に挿入
されたピストン3の頂面間で主室Pを郭成する、主室P
には吸気ポート5から可燃混合気が供給される。
なお主室Pに吸入される混合気が第2図に示す如く、旋
回流を生じるように吸気ポート5は主室Pに対して平面
図で切線方向に近い構成にされている。
吸気ポート5の主室開口部にはバルブシート6がシリン
ダヘッド1に装着されており、吸気バルブγが閉じる際
バルブシート6に着座するようになっている。
シリンダヘッド1にはシリンダ中心軸0−0より偏心し
た位置に副生容器9が主室P側より圧入されており、こ
の容器は副室Aを郭成する。
また、シリンダヘッド1の外より点火栓13が副室容器
9を貫いて取付けられ、さらにその電極14は副室A内
奥部に臨ませている。
副室容器9には主室と副室とを連通ずる連通路10,1
1゜12を設けてあり、連通孔lL12の主室Pへの方
向a、bは、ピストン3がほぼ上死点にある時に形成さ
れる主室Pの空間をそれぞれ連通路11.12の開口端
を含んでそれぞれ三等分した空間Q、Hのほぼ中心に向
けて構成している。
連通路lL12は連通路10に統合され、案内壁17に
より点火栓電極近傍まで延ばされ、旋回流を生成するよ
うに副室Aの中心部より偏心させているため、圧縮行程
時、連通路10より主室内の可燃混合気が副室Aに流入
し、点火栓電極近傍を掃気した後、強力な旋回流を副室
内に発生させることができる。
なお副室Aは強制旋回流dを生成可能な楕円球形に構成
しである。
シリンダヘッド1のシリンダ中心軸0−0に対して副室
容器9側と、それに相対する側とにピストン上死点時ピ
ストン3と微少間隙を生じさせる。
三日月形のバンク15をそれぞれ設けており、ピストン
3が上死点に達するときには、このバンク15とピスト
ン頂面とでスキッシュゾーンSを形成して、強力な乱流
を主室P内に生せしめる。
なお第2図において三日月形のバンク15の外周を表わ
す一点鎖線の円はシリンダボアを示し、バンク15は断
面図ではないが、図示をわかりやすくするためハンチン
グをしである。
案内壁17と副室容器9の内壁との間をリブ16で一体
に設けており、案内壁の溶損を防止することができる。
第3図は前記連通路の第1図におけるC−C断面図であ
る。
第4図は第3図のB−B断面図であり、第4の1図は連
通路の副室側開口部を円形にした実施例である。
第4−n図は、連通路10の副室側開口端の断面積を連
通路11,12の総合断面積より大きくして、低負荷域
の安定性を改善した実施例である。
第4−n図は連通路10の副室側開口部よ主室側連通孔
lL12との関係位置において、主室の形状に応じて利
用できるように連通路を副室容器9の内壁にそわした実
施例である。
上記構成により圧縮行程時、主室内の可燃混合気が各連
通路を通って、点火栓電極付近の残留排気ガスを掃気し
ながら、副室内で強い旋回流を形成させ、これにより点
火栓の電極付近には、着火可能な可燃混合気が分布され
るので、副室内の残留排気ガスの影響を受けずに確実に
着火でき、そして火炎は副室内の旋回流によって伝播し
、いち速く燃焼してから主室に噴出するため、トーチエ
ネルギーを増大できる。
従って未燃混合気が主室に漏れることを極力少なくする
ことができる。
また、1・−チは連通路11.12から主室P内に向っ
てa、bの方向に噴出するこのような適正方向のトーチ
噴出に加えて、主室P内には、吸気行程時に吸気ポート
5から供給される混合気によるシリンダ軸回りの旋回流
を生じ、さらに圧縮工程でスキッシュゾーンによる圧縮
乱流が生じるなど、主室P内で乱流燃焼が起こり、短期
間で燃焼は完了する。
このように連通路の主室側開口端を複数膜は主室への1
ヘーチ噴出は全域均等に行なわれるように配慮しである
ため、主室内の燃焼か短時間で完了できる。
さらに、本発明者らは、前記副室■の容積と、ピストン
上死点時の全燃焼室との容積の比が0.06〜0.25
であり、かつ連通路の主室側開口部総合断面積と、副室
■の容積との容積比が0.08〜0.25cIrL−1
であり、さらに連通路0@主室側開口部の総合断面積と
連通路[相]の副室側開口部の総合断面積との断面積比
が0.6〜1.6となる如く構成することが最適となる
ことを確証した。
【図面の簡単な説明】
第1図は、本発明に係る副燃焼室付内燃機関の一実施例
を示す断面図、第2図は、第1図のシリンダヘッド下面
から見た平面図、第3図は、第1図のC−Cに沿った断
面図、第4図は、第3図のB−Bに沿った3つの実施例
を示す断面図である。 A:副室、P:主室、1ニジリンダヘツド、2ニジリン
ダブロツク、3:ピストン、5:吸気ポート、7:吸気
弁、8:排気弁、9:副室容器、10:連通路、11,
12:連通路、13:点火栓、14:点火栓電極、15
:バンク、16:リブ、17:案内壁、18:連通路交
点、a、b:トーチ噴出方向、d:副案内旋回流、Q、
R:はぼ上死点における、主室の空間を2等分した雨空
間。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 燃焼室を主燃焼室と楕円球形の副燃焼室から構成し
    、該主燃焼室と副燃焼室とを連通ずる連通路を設け、前
    記副燃焼室内奥部に点火栓電極を臨ませ副燃焼室付内燃
    機関において、 前記連通路の副燃焼室側開口端を単孔として、旋回流を
    生成するように副燃焼室中心部より偏心させ、点火栓電
    極付近まで延長させるとともに、該連通路の主燃焼室側
    開口端を複数に分岐させ、それぞれの主燃焼室側開口端
    は、ピストン上死点状態においてそれぞれの主・燃焼室
    側開口端を含み主・燃焼室空間を等分したそれぞれの空
    間のほぼ中心方向に向けたことを特徴とする副燃焼室付
    内燃機関。
JP51085869A 1976-07-19 1976-07-19 副燃焼室付内燃機関 Expired JPS5936089B2 (ja)

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DE2731021A DE2731021C2 (de) 1976-07-19 1977-07-08 Brennkraftmaschine mit Fackelzündung
US05/815,243 US4170968A (en) 1976-07-19 1977-07-13 Internal combustion engine with an auxiliary combustion chamber

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JPS5311210A JPS5311210A (en) 1978-02-01
JPS5936089B2 true JPS5936089B2 (ja) 1984-09-01

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DE (1) DE2731021C2 (ja)
GB (1) GB1544012A (ja)

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