JPS5818514A

JPS5818514A - ト−チ点火式ガソリン内燃機関

Info

Publication number: JPS5818514A
Application number: JP56115542A
Authority: JP
Inventors: Shizuo Yagi; 八木　静夫; Isao Fujii; 功藤井; Yoshio Ajiki; 安食　嘉夫; Teruaki Kitano; 輝晃北野
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1981-07-23
Filing date: 1981-07-23
Publication date: 1983-02-03
Also published as: JPS62331B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は理論空燃比よりも比較的希薄な混合気が供給さ
れる主燃焼室と、理論空燃比よりも比較的濃厚な混合気
が供給される副燃焼室を備え、前記副燃焼室に生成され
る燃焼火炎をトーチノズルを介して前記主燃焼室内に噴
出し、これにより主燃焼室内の混合気を着火燃焼させる
ようにした、トーチ点火式ガソリン内燃機関の改良に関
するものである。

さきに本出願人は排ガス中のＣＯ、ＥＣ、ＮＯｘ等の有
害成分を可及的に低減するとともに燃料消費率を改善し
た、特殊な構造を有するトーチ点火式ガソリン内燃機関
を提案し、実用に供してきたが、特に最近では、有害成
分の発生低減に加えて、さらに燃料消費率の改善と機関
本来の出力性能を向上させた高性能ガソリン内燃機関の
開発が要請されている。

とこノろで一般にガソリン内燃機関では、熱効率を高め
て燃料消費率および出力向上を図る技術手段の一つとし
て機関の圧縮比を高めることが有効であることが知られ
ているが、圧縮比を高めるとノッキング（異常燃焼）の
発生が顕著となってむしろ出力低下を招（ことになり、
圧縮比を高めるにも自ら限界がある。

而してノッキングの発生原因として混合気の火炎伝播に
よる最終燃焼部、すなわち末端ガスの非常に急激な燃焼
によるものと一般に言われており、このノッキングを抑
制する手段としては例えば■　燃焼ガスの温度、圧力を
低くすること、■　燃焼室壁、特に末端ガス部分の冷却
を促進すること、 ■　火炎速度を増大して燃焼速度をはやめること、 ■　火炎伝播の距離を短縮すること、等が知られているが、前記トーチ点火式ガソリン内燃機
関が比較的アンチノック性に優れている特性を有してい
ることも知られいる。

そこで本発明はトーチ点火式ガソリン内燃−関の前記特
性を活かし、それにさらに構造上の改良を加えることに
よって７ツキングを抑制しつつ圧縮比を高めＥＣ，σＯ
，ＮＯｘ等の有害成分の発生低減と共に、燃料消費率の
向上と出力性能の向上を図るようにした高性能トーチ点
火式ガソリン内燃機関を提供することを主な目的とする
ものである。

更に本発明は燃焼音の低減を図り、静粛で軽快。

円滑な運転を可能にした高性能トーチ点火式ガソリン内
燃機関を提供することを他の目的とするものである。

ところで本出願人の発明者らは研究、実験の結果、トー
チ点火式ガソリン内燃機関が、その本来の特性である有
害成分の生成低減を何ら損わずにノッキングの発生を抑
制して圧縮比を高め、燃料消費率と出力の向上を図り、
さらに燃焼音の低減をも図るには ■　主燃焼室のコンパクトな形状− とが相互に関係し、これらの関係が重要な要因であるこ
とを究明した。

そして本出願人の発明者らは、以下の実施例に示すよう
に前記目的を達成したトーチ点火式ガソリン内燃機関を
提案する。

以下、第１．２図により本発明の第−実施側御ついて説
明すると、４サイクルで多気筒のガソリン内燃機関の機
関本体Ｅはシリンダブロック１と、その上にガスケット
３を介して重合結着されるシ　　−リンダヘッド２とを
備え、シリンダブロック１に形成されるシリンダ４内を
ピストン５が摺動し、またシリンダヘッド２には、ピス
トン５の上面とともに主燃焼室Ｍを形成するヘッド側凹
部６と、“その−側上方に隔壁を隔てて副燃焼室Ａが形
成される。

主燃焼室Ｍを形成する前記凹部６の一側には主吸気弁ロ
アが開口され、その主吸気弁口Ｔには、シリンダヘッド
２に形成される主吸気ポート８が連通され、この主吸気
ポート８は主気化器９等の主吸気系に連通される。主気
化器９は比較的希薄な空燃比の混合気を生成するように
調整される。

前記主吸気弁ロアは、シリンダヘッド２に弁ガイド１１
を介して摺動可能に設けられる主吸気弁１０によって開
閉されるようになっており、この主吸気弁１０は図示し
ない従来公知の動弁機構によって開閉作動され、その開
弁時に主気化器９によって生成された比較的希薄な混合
気が主燃焼室Ｍ内に吸入される。

第２図に示すように主燃焼室ＡｆＫ＆ま、主吸気弁口Ｔ
と並列して排気弁口１２が開口され、この排気弁口１２
は、シリンダヘッド２に形成した排気ボート１３に連通
されている。排気弁口１２＆家、排気弁１４によって開
閉されるようになっており、この排気弁１４は前記主吸
気弁１０と同じくシリンダヘッド２に上下摺動自在に支
持されており、従来公知の動弁機構によって開閉作動さ
れる。

前記副燃焼室Ａは、その上面に副吸気弁口１５が開口さ
れ、その副吸気弁口１５にシリンダヘッド２に形成され
る副吸気ポート１６が連通され、この副吸気ボート１６
は副気化器１７等のｉｌｌ吸気系に連通される。副気化
器１７は比較的濃厚な空燃比の混合気に調整される。副
燃焼室Ａの上方において、シリンダヘッド２には、非保
持体１８力１螺着され、この弁保持体１８には、副燃焼
室Ａと副吸気ポート１６とを連通する連通路１９が形成
されるとともに前記副吸気弁口１５を開閉する副吸気弁
２０が上下に摺動可能に支持されており、この副吸気弁
２０は従来公知の動弁機構によって開閉作動されるよう
になっており、その開弁時に副気化器１７によって生成
された比較的濃厚な混合気が副吸気ポート１６を逼って
副燃焼室Ａ内に吸入される。

前記副燃焼室Ａはその下面が球面状をなした円筒状に形
成され、その縦軸線１１−１．は、上方から下方に向っ
てシリンダ４の縦軸線Ｌ−Ｌと交叉方向に傾斜している
。

副燃焼室、Ａの下方には、その−側に偏してプラグ装着
用の螺子孔２２と１．この孔２′２に連通ずるプラグ室
２３とが形成され、前記螺子孔２２に螺着した点火プラ
グＰの電極２４が前記プラグ室２３内に臨んでおり、前
記プラグ室２３は副燃焼室Ａシリンダヘッド２の、主燃
焼室Ｍと副燃焼室Ａとを離隔する隔壁には、上端が前記
プラグ室２３を通して副燃焼室Ａ内底部に連通し、下端
が主燃焼室Ｍに連通ずる一本の主トーチノズル２５が穿
設され、この主トーチノズル２５は副燃焼室Ａの球面状
の底面に対して略接線方向を向いており、また主トーチ
ノズル２５の下端は、主燃焼室Ｍの主吸気弁ロア、およ
び排気弁口１２の存在しない側にあって、それらの中間
部前方に開口しており、主燃焼室Ｍの略中央部に指向し
ている。また主トーチノズル２５の副燃焼室Ａ側聞口端
の投影面内に点火プラグＰの電極２４が位置している。

主トーチノズル２５は、プラグ室２３側の直状部２５ａ
と、主燃焼室Ｍ側に向って末広状に拡がるテーパ部２５
ｂとよりなっており、それら直状部２５ａとテーパ部２
５ｈとの境界部２５Ｃは副燃焼室Ａ側に片寄っている。

前記１本の主トーチノズル２５から３本の副ノズル２６
が放射状に分岐されており、それらの副ノズル２６の端
部は主燃焼室Ｍに開口している。

前記３本の副ノズル２６の、主トーチノズル２５および
主燃焼室Ｍに対する相対位置をさらに詳細に述べると、
前記３本の副ノズル２６は主トーチノズル２５よりも小
径に形成され、それらの副ノズル２６の分岐部は、前記
直状部２５αとテーパ部２５ｈの境界部２５Ｃ附近にあ
り、またそれらの主燃焼室Ｍ側聞口端は、主燃焼室Ｍの
周辺部にある。

次に本発明の第１．２図に示す第１実施例の作用につい
て説明すると、いま機関が運転されると、その吸入行程
において、主燃焼室Ｍ内には主気化器９によって比較的
希薄の混合気が吸入され、また副燃焼室Ａ内には、副気
化器１７によって比較的濃厚の混合気が吸入される。そ
して機関の圧縮行程の終了近（で点火プラグＰの点火に
より先ず副燃焼室Ａ内の濃厚混合気に着火し、これによ
り生成される燃焼火炎力芝主トーチノズル２５を通り、
主燃焼室Ｍの中央部に噴出し主燃焼室Ｍの希薄混合気を
着火燃焼する。主トーチノズル２５を通って主燃焼室Ｍ
内に噴出し、主トーチノズル２５の燃焼火炎は、エゼク
タ効果により副ノズル２６内の圧力を降下させ、さらに
主燃焼室Ｍ内の混合気の燃焼による該室Ｍ内の圧力上昇
によって、副ノズル２６の主燃焼室Ｍ側聞口端近傍の未
燃混合気を主トーチノズル２５内に吸引還流させる。こ
の吸引還流作用は前述したノッキング抑制要因である主
燃焼室Ｍ７の圧力および温度上昇を抑制することになり
、この結果、圧縮比を高めても燃焼圧力および、温度上
昇が抑制されるのでノッキングが効果的に抑制される。

また、上記還流作用を家主燃焼室Ｍの未燃混合気を再燃
焼させるのでＣＯ。

ＨＣの発生を低減させることができる。

さらに主トーチノズル２５の主燃焼室Ｍ側聞口端を該室
Ｍの中央部に指向させることによって他のノッキング抑
制要因である火炎伝播距離の短縮も可能となり上述の吸
引還流褌用と相乗的にノッキングが抑制される。

また副燃焼室Ａ内には吸入行程時に濃厚混合気が流入さ
れ、圧縮行程時に主燃焼室Ｍ内の希薄混合気が流入圧縮
されて混合気の大きな乱れが生じる。この場合副燃焼室
Ａ側の主トーチノズル２５の連通部にプラグ室２３が設
けられ、そこに点火プラグＰの電極２４が配置されてい
るので、点火プラグＰが点火すると、プラグ室２３内の
混合気に着火し、その燃焼火炎は、乱れの大きい副燃焼
室Ａに伝播し、さらに主燃焼室Ｍにも伝播する。

副燃焼室Ａ内に伝播した火炎によって濃厚混合気は燃焼
し、該室Ａ内の圧力が上昇しトーチ火炎は主燃焼室Ｍ内
に噴出して該室Ｍ内の混合気を燃焼する。この時主トー
チノズル２５を通る火炎は、未燃の濃厚混合気をほとん
ど含んでおらず、しかも先にプラグ室２３より主燃焼室
Ｍ内に伝播した火炎を後追いするように主燃焼室Ｍ内に
噴出するので、主燃焼室Ｍの混合気の燃焼は乱れを生じ
ない滑らかな燃焼どなって、主燃焼室Ｍ内の燃焼の乱れ
に起因する燃焼音の発生が大幅に低減され、又、ノッキ
ングの発生も抑制される。

第３〜５図には、本発明の第２の実施例が示される。こ
の実施例では、主燃焼室Ｍの形状および主トーチノズル
２５および副ノズル２６の方位および数において、前記
第１実施例と相異しており、この第２実施例によれば主
燃焼室Ｍの一層のコンパクト化が図れる。以下にその具
体的構造について説明すると、ピストン５の上面中央部
には平断面長円形で、かつ縦断面円弧状のピストン側凹
部２７が形成され、またシリンダヘッド２には前記ピス
トン側凹部２７に対応するように同じく長円形でかつ縦
断面円弧状のヘッド側凹部６′が形成され、ピストン５
が上死点もしくはその近傍にあるとき、それら２つの凹
部２７．６’によって横断面略長円形、かつ縦断面略紡
錘形の主燃焼室Ｍの主体部が形成される。またその他の
部分にはピストン５とシリンダヘッド２とでスキッシュ
エリヤ２９が形成される。

主燃焼室Ｍと副燃焼室Ａとは２本の主トーチノズル２５
によって連通され、それら２本の主トーチノズル２−の
主燃焼室Ｍ側端部は主吸気弁１０と排気弁１４直下に′
指向して開口され、また２本の主トーチノズル２５は上
方にいくにつれて次第に接近してその副燃焼室Ａ側端部
が、その各々が副燃焼室Ａとプラグ室２３とに跨って開
口されるう主トーチノズル２５の縦軸線１２−１２は、
点火プラグＰの電極２４に向かないように指向し且つ点
火プラグＰの電極２４は、主トーチノズル２５の副燃焼
室Ａ側聞口端の投影面肩から外れた位置にある。

２本の主トーチノズル２５からはそれぞれ１本の副ノズ
ル２６が分岐され、各副ノズル２６の下端は、前記スキ
ッシュエリヤ２９に開口される。

而してこの第２実施例ではピストン５の上面中央部とシ
リンダヘッド２の上面中央部とで形成される主燃焼室Ｍ
の主たる燃焼部分の容積が著しくコンパクト化されると
ともに２本の主トーチノズル２５からの火炎は、それぞ
れ主燃焼室Ｍの主吸気弁ロアと排気弁口１２の下方に向
って噴出して素速く該室Ｍ内の希薄混合気を燃焼させる
ことができる。そして前記主燃焼室Ｍと主トーチノズル
２５の方位と数により火炎伝播距離を短縮してノツキン
グの抑制要因である、燃焼時間を短縮し、さらに前記第
１実施例と同じく副ノズル２６の存在によ。り他のノッ
キングの抑制要因である、混合気の温度、圧力が低下さ
れて相乗的にノッキングが抑制される。

そしてこの第２実施例では主トーチノズル２５の副燃焼
室Ａ側聞口端の投影面積が、点火プラグＰの電極２４か
ら外れた位置にあるので、機関の圧縮行程で主燃焼室Ｍ
から主トーチノズル２５へ流入する加圧希薄混合気によ
って火炎核が吹き消される心配がない。

第８，９図には、本発明の第３実施例が示される。この
第３実施例は、前記第２実施例において２本の主トーチ
ノズル２５の方位が若干相違している。すなわち主トー
チノズル２５の副燃焼室Ａ側聞口端が点火プラグＰの電
極２４側に向いており、その電極２４が、主トーチノズ
ル２５の副燃焼室Ａ側聞口端の投影面内に位置している
。

この第３実施例ではピストン５の上昇する圧縮行程で主
燃焼室Ｍ内の加圧希薄混合気の一部は主トーチノズル２
５を通って副燃焼室Ａ内に噴入するが、その際その混合
気は点火プラグＰの電極２４を多少とも冷却し、また清
掃することができる。

第１０図には本発明の第４実施例が示される。

この第４実施例は、シリンダヘッド２に形成される凹部
６′と、ピストン５とで形成されるコンパクトな主燃焼
室Ｍを、中央にくびれ部２８　、２８’を有する、横断
面繭形に形成したものでその長手方向の一部の半部に主
吸気弁１０が、またその他方の半部に排気弁１４が配置
される。主トーチノズル２５は１本よりなりその主燃焼
室Ｍ側聞口端は横断面繭形主燃焼室Ｍの長手方向中央で
かつ前記主吸気弁１０．排気弁１４の中間部前方に開口
される。また主トーチノズル２５からは３本の副ノ゛ズ
ル２６が分岐され、それらは主燃焼室Ｍの周辺部に開口
される。

第１１図には本発明の第５実施例が示されろうこの第５
実施例は、前記第４実施例において主トーチノズル２５
、副ノズル２６の数および方位を若干変更したもので、
２本の主トーチノズル２５が横断面繭形の主燃焼室Ｍの
長手方向両側に主吸気弁１０および排気弁１４の直下に
向けて開口し、またこの主トーチノズル２５がらは夫々
１本の副ノズル２６が分岐され、それらは主燃焼室Ｍの
周辺部に開口される。

以上の実施例では主燃焼室Ｍに希薄混合気を供給する場
合を説明したが、主燃焼室Ｍには通常のガソリン内燃機
関に供給される混合気の空燃比と同じ程度の空燃比の混
合気を供給するようにしてもよい。

以上の実施例により明らかなように本第１発明によ楳ば
、主燃焼室と副燃焼室とを主トーチノズルを以て連通し
、その主トーチノズルから副ノズルを分岐し、この副ノ
ズルを主燃焼室に連通したので、副燃焼室内の濃厚混合
気の着火により得られる燃焼火炎は、エゼクタ効果によ
り副ノズル内の圧力を降下させ、また主燃焼室内の混合
気の燃焼による主燃焼室内の圧力上昇によって、副ノズ
ルの主燃焼室側開口端近傍の未燃混伊気を主トーチノズ
ル内に吸入還流させることができ、したがって主燃焼室
内の圧力、温度の低下を達成することができノッキング
を効果的に抑制し、その結果圧縮比を高めることが可能
となって出力性能の大幅な向上を図ることができ、全体
としてＥＣ，ＣＯ。

ＮＯｘ等の有害成分の発生を低減し、燃料消費率を向上
させ、しかも高出力が得られる高性能のトーチ点火式ガ
ソリン内燃機関を得ることができる。

さらに主トーチノズルの副燃焼室側開口端近傍に点火プ
ラグの電極を配量したので未燃め濃厚混合気をほとんど
含まな、い燃焼火炎を既に主燃焼室内に伝播した火炎を
後追いするように噴出させることができ主燃焼室内では
乱れのない滑らかな混合気の燃焼を可能にして燃焼音の
発生を大幅に低減することができる。

また本第２発明によれば、横断面が略長円形のピストン
側中央部に形成した凹部と、その凹部に対応する同じく
横断面が略長円形のシリンダヘッド側の中央部に形成し
た凹部とにより、主燃焼室の主体部を構成して、主燃焼
室の主たる燃焼部分をきわめてコンパクトに形成し、し
かもその横断面略長円形の主燃焼室の長軸方向に沿って
主吸気弁と排気弁とを配置したので、主燃焼室の圧力。

温度の低下、燃焼時間の短縮、火炎伝播距離の短縮とい
うノッキング抑制要因を満足させることができ、圧縮比
をさらに高めることができ、一層の出力及び燃費の向上
を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１．２図は本発明の第１実施例を示し、第１図は本発
明ｉ番本暮＾４機関頭部の縦断面図、第２図は第１図Ｉ
Ｉ−’Ｉ’［線横断面図、第３〜６図は本発明の第２実
施例を示し、第３図は第１図と同じ縦断面図、第４図は
、第１図ＴＶ−ＴＶ線横断面図、第５図は、第４図Ｖ−
ｖ線部分断面図、第６図はピストンの側断面図、第７図
はピストンの平面図、第８．９図は、本発明の第３実施
例を示し、第８図は第１図と同じ縦断面図、第９図は第
８図ＩＸ−■線断面図、第１Ｏ図は本発明の第４実施例
を示し、シリンダヘッドの燃焼室部底面図、第１１図は
本発明の第５実施例を示し、シリンダヘッドの燃焼室部
底面図である。Ａ・・・副燃焼室、Ｍ・・・主燃焼室、Ｐ・・・点火プ
ラグ、２・・・シリンダヘッド、４・・・シリンダ、ヲ
、５・・・ピストン、６・・・凹部、７・・・主吸気弁
口、９・・・主気化器、１０・・・主吸気弁、１２・・
・排気弁口、１４・・・排気弁、１５・・・副吸気弁口
、１７・・・副気化器、２０・・・副吸気弁、２３・・
・プラグ室、２４・・・電極、２５・・・主トーチノズ
ル、２５α・・・直状部、２５ｈ・・・テーバ部、２５
Ｃ・・・境界部、２６・・・副トーチノズル、２７・・
・凹部、２８・・・くびれ部、２９・・・スキッシュエ
リヤ特許出願人　本田技研工業株式会社

Claims

【特許請求の範囲】 ■　シリンダ（４）内に摺合されるビス）／（５）上面
とシリンダヘッド（２）下面に形成される凹部（６）と
で形成される主燃焼室ＣＭ）と；その主燃焼室ＣＭ）に
混合気を供給する手段と；シリンダヘッド（２）内に前
記主燃焼室（ｌと隔壁を隔てて形成される副燃焼室ＣＡ
）と；その副燃焼室ＣＡ）に混合気を供給する手段と；
前記主燃焼室（Ｍ）の凹部（６）−側に開口され主吸気
弁（１０）および排気弁（１４）によってそれぞれ′　
　　開閉される主吸気弁口（７）および排気弁口（１２
）と；前記隔壁に穿設され前記主、副燃焼室（Ｍ）。（、（）を連通ずる主トーチノズル（２５）と；この主
トーチノズル（２５）より分岐され、前記主燃焼室（Ａ
ｆ）に開口する副ノズル（２６）と；前記シリンダヘッ
ド（２）に螺着され、その電極（２４）を前記主トーチ
ノズル（２５）のｒ；燃焼室（、（）側聞口端近傍に配
置した点火プラグＣＰ＞とよりなる、トーチ点火式ガソ
リン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第０項記載のトーチ点火式ガソ
リン内燃機関において、前記主トーチノズル（２５）を
前記副燃焼室（１）の底部に連通し、その連通部にプラ
グ室（２３）を膨出形成し、このプラグ室（２３）に前
記点火プラグ（Ｐ）の電極（２４）を配置してなる、ト
ーチ点火式ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第０項記載のトーチ点火式ガソ
リン内燃機関において、前記主トーチノズル（２５）の
副燃焼室（、（）側の開口端を前記プラグ室（２３）に
連通してなるトーチ点火式゛ガソリン内燃機関、 ■　前記特許請求の範囲第■、■または０項記載のトー
チ点火式ガソリン内燃機関において、前記主トーチノズ
ル（２５）の副燃焼室（，４）側端部を該室ＣＡ）の球
面Ｕ面の接線方向に開口し、また前記主トーチノズル（
２５）の主燃焼室（１側端部を、前記主吸気弁口（７）
と排気弁口（１２）とに対向する側の前記凹部（６）に
開口し、また前記主トーチノズル（２５）は、前記副燃
焼室（Ａ）に連通ずる直状部（２５α）と、その直状部
（２５α）より前記主燃焼室（ｌに向って末広状に拡が
り、該主燃焼室ＣＭ＞に連通するテーパ部（２！ｌ）と
よりなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第０項記載のトーチ点火式ガソ
リン内燃麺関において、前記副ノズル（２６）は、前記
主トーチノズル（２５）よりも小径に形成されて、該ノ
ズル（２５）の直状部（２５α）とテーパ部（２５ｂ）
との境界部（２５ｃ）近傍より略直角に分岐され、その
他端を主燃焼室ＣＭ＞の主トーチノズル（２５）の開口
側上壁面の、シリンダ（４）壁近傍に開口してなる、ト
ーチ点火式ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第■、■、■、■または　　゛
■項記載のトーチ点火式ガソリン内燃機関において、前
記主燃焼室（Ｍ）と副燃焼室Ｌ４）とを１本の主トーチ
ノズル（２５）により連通し、該主トーチノズル（２５
）の主燃焼室（Ｍ）側聞口端を、該室１）の中央部に指
向させ、また前記主トーチノズル（２５）より複数本の
前記副ノズル（２６）を放射状に分岐させ、それらの副
ノズル（２６）の他端を主燃焼室（ｌに連通してなる、
トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第■、■、■、■、または０項
記載のトーチ点火式ガソリン内燃機関において、前記主
燃焼室（Ｍ）と副燃焼室（，４）とを２本の主トーチノ
ズル（２５）により連通し、それラノ主トーチノズル（
２５）の一端はそれぞれ独□立して副燃焼室（，４）に
連通し、またそれらの他端の何れか一方は、前記主吸気
弁（１０）の下方に、また他方は前記排気弁（１４）の
下方に指向させてそれぞれ主燃焼室（ｌに連通させ、さ
らに前記２本の主トーチノズル（２５）よりそれぞれ１
本の副ノズル（２６）を分岐させてなる、トーチ点火式
ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第■、■、■、■、■−■また
は０項記載のトーチ点火式ガソリン内燃機関において；
前記点火プラグＣＰ’）の電極（２４）を、主トーチノ
ズル（２５）の、副燃焼室ＣＡ）側聞口端の投影面外に
位置させてなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関。 ■　前記特許請求の範囲第■、■、■、■、■。 ■または０項記載のトーチ点火式ガソリン内燃機関にお
いて、前記点火プラグ（Ｐ）の電極（２４）を、主トー
チノズル（２５）の、副燃焼室ＣＡ＞側聞口端の投影面
内に位置させてなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関。［相］　前記特許請求の範囲第■、■、■、■、■。 ■、■、■または０項記載のトーチ点火式ガソリン内燃
機関において、主燃焼室（Ａｆ）に混合気を供給する手
段は主気化器（９）であり、また副燃焼室（，４）に混
合−気を供給する手段は副気化器（１７）である、トー
チ点火式ガソリン内燃機関。 ■　シリンダ（４）内に摺合されるピストン（５）の上
面中央部に形成される、横断面が略長円形状のピストン
（５）側凹部（２７）と、シリ、ンダヘッド（２）の下
面中央部に形成され、前記凹部（２７）に対応するよう
に横断面が略長円形状のヘッド側凹部（６）とを備えた
主燃焼室（Ｍ）と；その主燃焼室ＣＭ＞に混合気を供給
する手段と、前記シリンダヘッド（２）内に前記主燃焼
室（Ｍ）と隔壁を隔てて形成される副燃焼室（、（）と
；その副燃焼室（，４）に混合気を供給する手段と；前
記横断面が略長円形状のヘッド側凹部（６／）の−側に
その長軸方向に沿って開口される主吸気弁口（７）およ
び排気弁口（１２）と；前記主吸気弁口（７）および排
気弁口（１２）を開閉する主′吸気弁（１０）および排
気弁（１４）と；前記隔壁に穿設され、一端を前記副燃
焼室ＣＡ）に連通され、他端ぎ前記主燃焼室（ｌに連通
される主トーチノズル（２５）と；この主トーチノズル
（２５）より分岐され、前記主燃焼室１）に開口する副
ノズル（２６）と；前記シリンダヘッド（２）に螺着さ
れ、その電極（２４）を前記主トーチノズル（２５）の
副燃焼室ＣＡ）側聞口端近傍に配置した点火プラグ（Ｐ
）とよりなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関。＠　前記特許請求の範囲第０項記載のトーチ点火式ガソ
リン内燃機関にお−・て、前記主燃焼室（Ａｆ）を形成
するシリンダヘッド（２）側口部（６′）及び、ピスト
ン（５）側口部に、主燃焼室（Ｍ）の長軸方向に沿って
シリンダヘッド（２）の−側に開口している主吸気弁口
（７）と排気弁口（１２）の長軸方向略中間部において
、くびれ部（２８）を形成してなる、トーチ点火式ガソ
リン内燃機関。０　前記特許請求の範囲第０．または０項記載のトーチ
点火式ガソリン内燃機関において、前記副ノズル（２６
）の、主燃焼室（Ｍ＞側聞口端は、ピストン（５）とシ
リンダヘッド（２）とで形成されるスキッシュエリヤ（
２９）に開口してなる、トーチ点火式ガソリン内燃機関
。