CN103663076A - 乘客传送设备 - Google Patents

Abstract

本发明实现一种不会漏油的结构，使得在现场对乘客传送设备的分割后搬入现场的上部框架进行组装时，不需要对上部框架的接油盘进行焊接就能够防止漏油。本发明的乘客传送设备具有供驱动装置设置的上部框架(3)及下部框架(5)。上部框架是在规定的分割位置被分割成上部水平框架(3a)和上部倾斜框架(3b)的结构。安装在上部框架底部的上部框架用接油盘(20)具有安装在上部水平框架侧的上部水平框架侧接油盘(30)和安装在上部倾斜框架侧的上部倾斜框架侧接油盘(40)，并且形成为上部倾斜框架侧接油盘从外侧与上部水平框架侧接油盘在分割位置处重叠的结构。

Description

乘客传送设备

技术领域

本发明涉及以自动扶梯和电动通道等为代表的乘客传送设备。

背景技术

一般来说，在作为乘客传送设备的一例的自动扶梯中，多个梯级通过梯级链条连结成环状，通过将驱动装置所产生的动力传递到梯级链条，使多个梯级进行循环移动。多个梯级由框架支承，框架一般由上部框架、倾斜框架和下部框架构成。

此外，在自动扶梯上设有与梯级同步移动的扶手，该扶手借助扶手链条而被驱动。向上述各种链条等定期供给润滑油。此时，多余的润滑油会滴落下来。因此，在框架的底部安装有接油盘，滴落下来的润滑油由接油盘接住并收容。

作为将接油盘安装在框架底部的方法，一般采用焊接方法，但也提出有不通过焊接而将接油盘安装在框架底部的方法。例如在专利文献1中公开了一种固定方法，其以将框架的左右的主要构件连接起来的方式隔开间隔地配置支承构件，通过将设于接油盘的卡钩嵌入该支承构件，由此将接油盘固定在框架底部。此外，在专利文献2中公开了一种固定方法，其通过将设于接油盘的多个切口部与设于框架的接油盘用支架卡止，由此将接油盘固定于框架。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平7-157273号公报

专利文献2：日本特开2008-50156号公报

安装于自动扶梯的倾斜框架和下部框架的接油盘只要能够收容从梯级链条上滴落下来的润滑油即可，所以作为将接油盘安装在框架上的方法，即使使用由上述专利文献1和上述专利文献2公开的现有技术，也不用担心会发生漏油。

可是，由于在自动扶梯的上部框架配置有电动机和减速器等驱动装置及扶手驱动装置等，所以必须将设于上部框架底部的接油盘构造为不仅能够防止从链条上滴落下来的润滑油泄漏到外部，而且还能够防止飞散到框架侧面的润滑油泄漏到外部。

但是，由于受到现场的搬入条件等的限制，有时需要将上部框架分割后搬运到现场，并需要在现场对分割的上部框架进行组装。此时，设于上部框架上的接油盘也一样在分割后搬运到现场，并在现场对分割的接油盘进行组装。如果采用上述专利文献1和上述专利文献2所公开的结构作为设置在上部框架上的接油盘的结构，则虽然能够在现场方便地对接油盘进行组装作业，但会导致在接油盘的侧面产生间隙。如果能够在现场进行焊接作业，则能够用焊接来封堵该等间隙，所以不用担心润滑油会发生泄漏。可是，由于有很多现场不能进行焊接作业，所以如果采用上述专利文献1和上述专利文献2所公开的技术，则无法防止设置在上部框架底部的接油盘发生漏油。

发明内容

本发明的目的在于实现一种不会漏油的结构，使得在现场对分割后搬入现场的乘客传送设备的上部框架进行组装时，不需要对上部框架的接油盘进行焊接就能够防止漏油。

解决方案

为了实现上述目的，本发明所涉及的乘客传送设备具有：多个梯级，它们通过梯级链条连结成环状，并且进行循环移动；驱动装置，其借助所述梯级链条来驱动所述多个梯级；用于支承所述多个梯级的框架；及接油盘，其设置在所述框架底部。所述框架至少具有供所述驱动装置设置的上部框架、及下部框架。此外，所述上部框架构造为，在规定的分割位置被分割成由水平部构成的上部水平框架和具有倾斜部的上部倾斜框架这两部分，所述接油盘具有安装在所述上部框架的底部的上部框架用接油盘而构成。并且，所述上部框架用接油盘构造为，具有安装在所述上部水平框架侧的上部水平框架侧接油盘和安装在所述上部倾斜框架侧的上部倾斜框架侧接油盘，并且所述上部倾斜框架侧接油盘从外侧与所述上部水平框架侧接油盘在所述分割位置处重叠。

发明效果

根据本发明，在现场对被分割的上部框架进行组装时，不需要对上部框架的接油盘进行焊接就能够防止漏油。此外，上述以外的课题、结构及效果在以下的实施方式的说明中加以阐述。

附图说明

图1是作为本发明的一实施方式的自动扶梯的结构示意图。

图2是图1所示的框架的侧视图。

图3是表示图2所示的上部框架的详细结构的侧视图。

图4是图3所示的上部框架用接油盘的整体立体图。

图5是图4所示的上部水平框架侧接油盘的立体图。

图6是图5所示的上部水平框架侧接油盘的主要部分的放大立体图。

图7是图4所示的上部倾斜框架侧接油盘的立体图。

图8是图7所示的上部倾斜框架侧接油盘的主要部分的放大立体图。

图9是图4所示的上部框架用接油盘的主要部分的俯视图。

图10是图9所示的上部框架用接油盘的A-A剖视图。

图11是图9所示的上部框架用接油盘的B-B剖视图。

图12是图4所示的上部框架用接油盘的除去主要构件后的状态的主要部分的放大立体图。

附图标记说明如下：

1…自动扶梯(乘客传送设备)，2…框架，3…上部框架，3a…上部水平框架，3b…上部倾斜框架，4…倾斜框架，5…下部框架，8…梯级链条，9…梯级，14…驱动装置，20…上部框架用接油盘，30…上部水平框架侧接油盘，31…主构件(第一侧板)，32…底板(第一底板)，33…侧板(第一侧板)，34…底板(第一底板)，35…弯曲部，36…低竖立部(第一竖立部)，37…间隙(第一间隙)，40…上部倾斜框架侧接油盘，41a…主构件(第二侧板)，41b…主构件(第二侧板)，42…底板(第二底板)，43…底板(第二底板)，44…侧板(第二侧板)，45…底板(第二底板)，46…高竖立部(第二竖立部)，46a…阻挡部，47…引导孔(贯通孔)，48…间隙(第二间隙)，50…间隙(第三间隙)

具体实施方式

以下，参照附图对本发明所涉及的乘客传送设备的实施方式例进行说明。图1是作为本发明的一实施方式的自动扶梯1的结构示意图。如图1所示，自动扶梯1具有环状地卷绕在驱动链轮6和从动链轮7上的梯级链条8、与该梯级链条8连结以进行循环移动的多个梯级9、借助梯级链条8驱动梯级9的驱动装置14、支承梯级9的框架2、竖立地设置在框架2的宽度方向两侧的栏杆面板10及在该栏杆面板10的周缘的引导下进行移动的扶手11。需要说明的是，在框架2的整个底部安装有未在图1中示出的接油盘。

图2是框架2整体的侧视图。如图2所示，框架2具有设置在上部楼层的上部框架3、设置在下部楼层的下部框架5及配置在上部框架3和下部框架5之间的倾斜框架4。上部框架3在图2所示的分割位置被分割成上部水平框架3a和上部倾斜框架3b这两部分，上部水平框架3a是沿着水平方向延伸的框状的构件，上部倾斜框架3b具有沿着水平方向延伸的框状的构件在中途朝向下方弯折的形状(呈ヘ字形状)。上部水平框架3a和上部倾斜框架3b在被分割的状态下搬运到自动扶梯1的设置场所，并且在现场采用螺栓和螺母进行组装。需要说明的是，只需将上部水平框架3a和上部倾斜框架3b接合起来就能够完成上部框架用接油盘20向上部框架3的安装。该部分的详细内容在后述部分说明。

在上部框架3安装有用于驱动梯级链条8和扶手11的各种装置。图3表示各种装置安装好以后的状态。如图3所示，上部框架3上设置有用于驱动扶手11的扶手驱动装置12、用于驱动梯级9的驱动装置14、驱动轮13及控制盘15。需要说明的是，附图标记16、17、18表示链条。从未图示的润滑油供给装置定期向链条16、17、18供给润滑油。从链条16、17、18滴落下来的多余的润滑油和随着链条16、17、18的旋转而飞散的润滑油由上部框架用接油盘20来收容。

接着，参照图4至图12对上部框架用接油盘20的结构进行详细说明。图4是上部框架用接油盘20的整体立体图。如图4所示，上部框架用接油盘20具有安装在上部水平框架3a底部的上部水平框架侧接油盘30及安装在上部倾斜框架3b底部的上部倾斜框架侧接油盘40。此外，如图4所示，上部水平框架侧接油盘30和上部倾斜框架侧接油盘40在上部框架3的分割位置(参照图2)处具有重叠的区域。该部分的详细内容在后述部分说明。

以下，参照图5和图6对上部水平框架侧接油盘30的结构进行说明。图5是上部水平框架侧接油盘30的立体图，图6是上部水平框架侧接油盘30的主要部分的放大立体图。在图5中省略了一对主构件31中的一方的主构件31的图示。如图5和图6所示，上部水平框架侧接油盘30是截面大致呈U字形状的箱形结构体，其具有四边形的底板(第一底板)32、相对于底板32朝下倾斜地安装的四边形的底板(第一底板)34、设置在底板34的两侧部的呈直角三角形形状的一对侧板(第一侧板)33及由角钢构件构成的横跨底板32和侧板33安装的一对主构件(第一侧板)31。

底板34的四条边中的一条边与底板32连续，与底板32连续的边的对向边在整体上形成有略朝下方弯折的弯曲部35，其余的两条边上形成有朝上方向呈曲轴状地弯折的低竖立部(第一竖立部)36。弯曲部35配置在上部倾斜框架侧接油盘40的底板45上(参照图4)。

形成在底板34的两侧缘的低竖立部36如图6所示位于侧板33的外侧，低竖立部36与侧板33之间设有间隙(第一间隙)37。该间隙37具有能够让飞散或滴落的润滑油流过的大小。

以下，参照图7和图8对上部倾斜框架侧接油盘40进行说明。图7是上部倾斜框架侧接油盘40的立体图，图8是上部倾斜框架侧接油盘40的主要部分的放大立体图。在图7中省略了一对主构件41a、41b中的一方的主构件的图示，并且在图8中没有示出主构件41a、41b。如图7和图8所示，上部倾斜框架侧接油盘40是截面大致呈U字形状的箱形结构体，其具有四边形的底板(第二底板)45、安装在与底板45大致相同的平面上的四边形的底板(第二底板)43、相对于底板43略微朝下倾斜地安装的四边形的底板(第二底板)42、横跨底板43的侧部和底板45的侧部安装的大致形成为三角形形状的一对侧板(第二侧板)44及由角钢构件构成的横跨底板42和侧板44安装的一对主构件(第二侧板)41a、41b。

在底板45的安装有侧板44的两侧缘上形成有朝上方弯折而成的高竖立部(第二竖立部)46，该高竖立部46位于侧板44的外侧，如图8所示，在高竖立部46与侧板44之间设有间隙(第二间隙)48。该间隙48具有能够让飞散或滴落的润滑油流过的大小。

此外，该高竖立部46的位于上部水平框架侧接油盘30的相反侧(图8的下侧)的端部形成有阻挡部46a。阻挡部46a以与侧板44之间没有间隙的方式安装在侧板44上，使得即使有润滑油经由间隙48流过来，也能够通过该阻挡部46a挡住该漏出的润滑油。此外，在侧板44的由高竖立部46围住的部分设置有引导孔(贯通孔)47。该贯通孔47用于将经由间隙48溜过来的润滑油引导到侧板44的内侧(图8的箭头F所指的方向)。由于被阻挡部46a挡住的润滑油经由引导孔47被引导到侧板44的内侧，所以润滑油不会从高竖立部46溢出。

接着，参照图9至图12对本实施方式所涉及的上部框架用接油盘20的防漏油结构进行说明。图9是上部框架用接油盘20的俯视图中的主要示出了上部框架3的分割位置附近的俯视图，图10是图9的A-A剖视图，图11是图9的B-B剖视图，图12是表示处于主构件31、41a、41b除去后的状态的上部框架用接油盘20的主要部分的立体图。如图9至图12所示，上部水平框架侧接油盘30和上部倾斜框架侧接油盘40被组装成在上部框架3的分割位置处重叠。

具体而言，从上部水平框架侧接油盘30的下方设置上部倾斜框架侧接油盘40，使得上部水平框架侧接油盘30的底板34的一部分在上部倾斜框架侧接油盘40的底板45的上方与在上部倾斜框架侧接油盘40的底板45重叠，并且使得上部倾斜框架侧接油盘40的高竖立部46从外侧围住上部水平框架侧接油盘30的低竖立部36。由此，如图9和图10所示，上部水平框架侧接油盘30的底板34及低竖立部36的一部分区域与上部倾斜框架侧接油盘40的底板45及高竖立部46的一部分区域形成重叠的状态。在图9中，重叠部位以×记号来表示。

在该状态下，如图10所示，高竖立部46的从底板34起算的高度H1高于低竖立部36的从底板34起算的高度H2。因此，在重叠区域中，即使万一润滑油超过低竖立部36溢出，由于高竖立部46的高度比低竖立部36高，所以润滑油不会泄漏到外部。

此外，如图12所示，在上部水平框架侧接油盘30和上部倾斜框架侧接油盘40重叠的状态下，间隙37和间隙48连通，所以流入间隙37的润滑油会朝着斜下方流入间隙48，并被阻挡构件46a挡住，并且从引导孔47被引导到上部倾斜框架侧接油盘40的内侧(参照图7的箭头E和图8的箭头F)。因此，即使有润滑油滞留在间隙48中，润滑油也不会从高竖立部46溢出到外部。

此外，如图11所示，在上部水平框架侧接油盘30的底板34与上部倾斜框架侧接油盘40的底板45重叠的区域，在底板34与底板45之间形成有间隙(第三间隙)50。该间隙50通过弯折底板34的一条边而形成。也就是说，间隙50的大小与底板34的弯曲部35的高度大致相同。该间隙50的设置目的是为了防止润滑油因毛细管现象而发生逆流。

以下进一步作详细说明。形成在上部水平框架侧接油盘30的底板34的前端的弯曲部35与上部倾斜框架侧接油盘40的底板45的表面抵接，由于制造误差和安装误差等，有时候会产生微小的间隙。如果不设置弯曲部35，则在底板34与底板45进行面接触时，从底板34流出的润滑油进入底板34与底板45之间的微小的间隙内，可能会因毛细管现象而发生逆流，从而导致润滑油泄漏到外部。

可是，根据本实施方式，通过设置间隙50，即使润滑油从弯曲部35流向底板45，并且流入弯曲部35与底板45之间的微小的间隙内，由于存在间隙50，所以不会产生润滑油在间隙50中逆流而泄漏到外部的现象。当然，该间隙50被形成为有利于防止毛细管现象的大小。此外，由于底板34、底板45、底板43和底板42整体朝向下方倾斜，所以由上部框架用接油盘20收容的润滑油朝向图7的箭头D所示的方向慢慢流下，最终朝向下部框架5流动。

如上所述，根据本实施方式，将上部水平框架侧接油盘30安装于上部水平框架3a，将上部倾斜框架侧接油盘40安装于上部倾斜框架3b，此后在图2所示的分割位置对上部水平框架3a和上部倾斜框架3b进行组合和固定，使得上部水平框架侧接油盘30和上部倾斜框架侧接油盘40处于重叠状态，所以不用担心会发生漏油。此外，由于不需要在现场进行焊接，所以能够方便地进行上部框架用接油盘的组装作业。

上述实施方式是用于说明本发明的示例，本发明的范围并不受到上述实施方式的限制。本领域技术人员可以在不脱离本发明的宗旨的情况下以其他各种方式来实施本发明。

Claims (4)

1.一种乘客传送设备，其具有：多个梯级，它们通过梯级链条连结成环状，并且进行循环移动；驱动装置，其借助所述梯级链条来驱动所述多个梯级；框架，其用于支承所述多个梯级；及接油盘，其设置在所述框架底部，所述框架至少具有供所述驱动装置设置的上部框架、及下部框架，

所述乘客传送设备的特征在于，

所述上部框架构造为，在规定的分割位置处被分割成由水平部构成的上部水平框架和具有倾斜部的上部倾斜框架这两部分，

所述接油盘具有安装在所述上部框架的底部的上部框架用接油盘，

所述上部框架用接油盘构造为，具有安装在所述上部水平框架侧的上部水平框架侧接油盘和安装在所述上部倾斜框架侧的上部倾斜框架侧接油盘，并且所述上部倾斜框架侧接油盘从外侧与所述上部水平框架侧接油盘在所述分割位置处重叠。

2.根据权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述上部水平框架侧接油盘为箱形的结构体，其具有朝下方倾斜的第一底板、一对第一侧板及隔开第一间隙竖立地设置在所述第一侧板外侧的一对第一竖立部，

所述上部倾斜框架侧接油盘为箱形的结构体，其具有朝下方倾斜的第二底板、一对第二侧板及隔开第二间隙竖立地设置在所述第二侧板外侧的一对第二竖立部，

所述第二竖立部的高度被形成为高于所述第一竖立部的高度，

在所述分割位置处，所述第一底板在所述第二底板的上方与所述第二底板重叠，所述上部水平框架侧接油盘和所述上部倾斜框架侧接油盘以所述第二竖立部从外侧包围所述第一竖立部的方式重叠。

3.根据权利要求2所述的乘客传送设备，其特征在于，

使所述第二竖立部的靠所述下部框架侧的端部与所述第二侧板接合，

在所述第二侧板的被所述第二竖立部围住的部分设置贯通孔，

在所述上部水平框架侧接油盘和所述上部倾斜框架侧接油盘重叠的状态下，所述第一间隙和所述第二间隙以连通的方式形成，

将从所述第一间隙及所述第二间隙中流下的油经由所述贯通孔而向所述第二底板引导。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的乘客传送设备，其特征在于，

在所述第一底板的缘部形成朝向下方弯折的弯曲部，将所述弯曲部放置在所述第二底板上，使所述第一底板和所述第二底板在所述第一底板和所述第二底板之间形成有第三间隙的状态下重叠。

Images