JP2002167151A - 乗客コンベアのオイルパン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、主枠への取付作業を容易にし、十
分な幅寸法を確保することを目的とするものである。 【解決手段】 幅方向に分割された第１及び第２のオイ
ルパン２２，２３を主枠１内に並べて配置し、互いに隣
接するオイルパン２２，２３の幅方向の端部には、カバ
ー２４を上から被せるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、エスカレータや
動く歩道などの乗客コンベアの主枠内に設けられ、踏段
チェーンや手摺駆動チェーンから滴下するオイルを受け
る乗客コンベアのオイルパン装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１４は例えば特開平６−３４０３９３
号公報等に示されたものと同様の従来のエスカレータを
示す側面図である。図において、主枠１は、建築梁（図
示せず）間に固定される。主枠１の長手方向の一端部に
は上部スプロケット２が、他端部には下部スプロケット
３がそれぞれ配置されている。上部スプロケット２は、
駆動装置４により回転される。

【０００３】主枠１内には、無端状に連結された複数の
踏段５が配置されている。踏段５は、踏段チェーン６に
より互いに連結されている。踏段チェーン６は、上部及
び下部スプロケット２，３に巻き掛けられている。主枠
１内には、踏段５の循環移動を案内する複数の踏段レー
ル７，８が配置されている。踏段５には、踏段レール
７，８に沿って転動される複数の踏段ローラ５ａ，５ｂ
がそれぞれ設けられている。

【０００４】主枠１内には、踏段５の移動に同期して移
動手摺（図示せず）を駆動する手摺駆動チェーン９が配
置されている。踏段チェーン６及び手摺駆動チェーン９
には、エスカレータを円滑に運転するために必要なオイ
ルが所定のインターバルで定期的に供給される。また、
主枠１内には、踏段チェーン６や手摺駆動チェーン９か
ら滴下するオイルを受けるオイルパン１０が配置されて
いる。

【０００５】図１５は図１４のＸＶ部を示す平面図、図
１６は図１４の矢印ＸＶＩ方向から見た乗客コンベアの
要部を示す正面図、図１７は図１４のＸＶＩＩ−ＸＶＩ
Ｉ線に沿う断面図である。オイルパン１０は、主枠１の
縦部材１１，１２との干渉を避けつつ、主枠１の底面部
材１３上に配置されている。

【０００６】主枠１内には、踏段レール７から滴下する
オイルをオイルパン１０に導く油受け１４が固定されて
いる。また、油受け１４の長手方向の切れ目には、踏段
レール７から滴下するオイルをオイルパン１０に導く油
切り１５が固定されている。

【０００７】通常、工場では、主枠１を長手方向に複数
に分割した分割トラスが組み立てられる。これらの分割
トラスは、現場に搬送され、現場での据付時に組み合わ
され、これにより主枠１が構成される。オイルパン１０
は、主枠１と同様に主枠１の長手方向に複数に分割され
ており、工場で分割トラス内に組み込まれ、クリップ及
びボルト等により分割トラス内に固定される。

【０００８】分割トラス内にオイルパン１０を組み込む
際、オイルパン１０は分割トラスの端部から挿入され
る。従って、オイルパン１０の幅方向の寸法は、図１６
に示すように、分割トラスの端部に位置する縦部材１１
の間隔により制限される。即ち、主枠１内には、踏段レ
ール７，８等の種々の部材も配置されており、オイルパ
ン１０は分割トラスの端部から水平に挿入する必要があ
るため、オイルパン１０の幅寸法は、最大でも縦部材１
１の間隔を超えない寸法となる。

【０００９】これに対し、図１５に示すように、端部に
位置する縦部材１１は、内側に位置する縦部材１２より
も主枠１の幅方向（図１５の上下方向）の寸法が大きい
ため、縦部材１２とオイルパン１０との間には、隙間ｄ
が生じることになる。このため、図１７に示すように、
踏段レール７の真下までオイルパン１０を配置すること
ができず、油受け１４や油切り１５を追加する必要が生
じてしまう。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来の乗客コンベアのオイルパン装置においては、オ
イルパン１０の単体重量が大きいため、主枠１への取付
作業の作業性が悪かった。また、オイルパン１０の幅方
向の寸法が、分割トラスの端部に位置する縦部材１１の
間隔により制限されるため、油受け１４や油切り１５等
の追加の部品が必要となり、部品点数が増加し、組立に
手間がかかってしまう。さらに、図１６に斜線で示すよ
うに、縦部材１１に切欠１１ａを設けることにより、オ
イルパン１０の幅を増大させる方法もあるが、切欠１１
ａの寸法には強度上の限界があり、オイルパン１０の幅
を十分に確保することはできず、かつ切欠１１ａを設け
るための加工に手間がかかってしまう。

【００１１】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、主枠への取付
作業を容易にすることができ、十分な幅寸法を確保する
ことができる乗客コンベアのオイルパン装置を得ること
を目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る乗
客コンベアのオイルパン装置は、乗客コンベアの主枠内
に主枠の幅方向に並べて配置されている複数のオイルパ
ン、及び互いに隣接するオイルパンの互いに対向する幅
方向の端部を跨いで覆うカバーを備えたものである。

【００１３】請求項２の発明に係る乗客コンベアのオイ
ルパン装置は、互いに隣接するオイルパンのうち一方の
オイルパンのみにカバーを固定したものである。

【００１４】請求項３の発明に係る乗客コンベアのオイ
ルパン装置は、乗客コンベアの主枠内に主枠の幅方向に
並べて配置されている複数のオイルパン、及び互いに隣
接するオイルパンのうち一方のオイルパンの幅方向の端
部に折り曲げ加工により一体に形成され、他方のオイル
パンの幅方向の端部を覆うカバーを備えたものである。

【００１５】請求項４の発明に係る乗客コンベアのオイ
ルパン装置は、他方のオイルパンの壁面に対向するカバ
ーの側面に、壁面に向けて突出した凸部を設けたもので
ある。

【００１６】請求項５の発明に係る乗客コンベアのオイ
ルパン装置は、他方のオイルパンの壁面に対して壁面に
対向するカバーの側面を傾斜させ側面の一部のみが壁面
に接するように、カバーを折り曲げ加工したものであ
る。

【００１７】請求項６の発明に係る乗客コンベアのオイ
ルパン装置は、カバーの幅寸法の範囲内で互いに隣接す
るオイルパンの間隔を調整可能としたものである。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるエ
スカレータを示す側面図である。図において、主枠１
は、建築梁（図示せず）間に固定される。主枠１の長手
方向の一端部には上部スプロケット２が、他端部には下
部スプロケット３がそれぞれ配置されている。上部スプ
ロケット２は、駆動装置４により回転される。

【００１９】主枠１内には、無端状に連結された複数の
踏段５が配置されている。踏段５は、踏段チェーン６に
より互いに連結されている。踏段チェーン６は、上部及
び下部スプロケット２，３に巻き掛けられている。主枠
１内には、踏段５の循環移動を案内する複数の踏段レー
ル７，８が配置されている。踏段５には、踏段レール
７，８に沿って転動される複数の踏段ローラ５ａ，５ｂ
がそれぞれ設けられている。

【００２０】主枠１内には、踏段５の移動に同期して移
動手摺（図示せず）を駆動する手摺駆動チェーン９が配
置されている。踏段チェーン６及び手摺駆動チェーン９
には、エスカレータを円滑に運転するために必要なオイ
ルが所定のインターバルで定期的に供給される。また、
主枠１内には、踏段チェーン６や手摺駆動チェーン９か
ら滴下するオイルを受けるオイルパン装置２１が配置さ
れている。

【００２１】次に、図２は図１のＩＩ部を示す平面図、
図３は図２のオイルパン装置２１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に
沿う断面図、図４は図１のオイルパン装置２１を示す概
略の斜視図である。図において、オイルパン装置２１
は、主枠１の幅方向（図２の上下方向）に並べて配置さ
れた第１及び第２のオイルパン２２，２３と、主枠１の
長手方向に沿って延び互いに隣接する第１及び第２のオ
イルパン２２，２３の幅方向の端部を上から覆うカバー
２４とを有している。

【００２２】カバー２４は、複数のボルト２５により第
１及び第２のオイルパン２２，２３に締結されている。
ボルト２５を通すカバー２４の穴（図示せず）は、オイ
ルパン２２，２３の幅方向へ延びた長穴となっている。
これにより、第１及び第２のオイルパン２２，２３の間
隔の変化に対応できるようになっている。図４に示すよ
うに、第１及び第２のオイルパン２２，２３とカバー２
４とは、主枠１の長手方向への分割に対応してそれぞれ
長手方向に分割されている。

【００２３】このようなオイルパン装置２１を主枠１に
取り付ける場合、分割トラスの端部から第１及び第２の
オイルパン２２，２３が１つずつ挿入される。第１及び
第２のオイルパン２２，２３は、従来と同様に、クリッ
プ及びボルト等により分割トラス内に固定される。この
後、ボルト２５を用いて第１及び第２のオイルパン２
２，２３にカバー２４が固定される。

【００２４】このとき、第１及び第２のオイルパン２
２，２３の１個ずつは、幅寸法が従来のオイルパンの半
分程度であるため、端部に位置する縦部材１１を通過さ
せた後、主枠１内で主枠１の幅方向へずらすことができ
る。従って、主枠１の内側の縦部材１２とオイルパン２
２，２３との間の隙間を最小限まで小さくすることがで
きる。言い換えれば、第１及び第２のオイルパン２２，
２３を組み合わせたとき、十分な幅寸法を確保すること
ができる。

【００２５】また、第１及び第２のオイルパン２２，２
３のそれぞれの重量は、従来のオイルパンの半分程度で
あるため、主枠１への取付作業が容易である。さらに、
隣接するオイルパン２２，２３の端部間には、カバー２
４が被せられているので、オイルが端部間を通り抜けて
落ちることはない。

【００２６】なお、実施の形態１では、第１及び第２の
オイルパン２２，２３の両方に対してカバー２４をボル
ト２５で締結したが、一方には溶接で固定しておき、他
方のみボルト２５で締結してもよい。

【００２７】実施の形態２．また、実施の形態１では、
カバー２４を第１及び第２のオイルパン２２，２３にボ
ルト２５で締結したが、例えば図５に示すように、鋼板
を折り曲げ加工したカバー２６を用いて、第１及び第２
のオイルパン２２，２３の隣接する端部間を挟持するよ
うにしてもよい。

【００２８】実施の形態３．さらに、実施の形態１で
は、第１及び第２のオイルパン２２，２３の両方に対し
てカバー２４を固定したが、例えば図６に示すように、
第２のオイルパン２３のみにカバー２７を固定してもよ
い。これにより、カバー２７の取付の手間が軽減される
とともに、第１及び第２のオイルパン２２，２３間の間
隔の変化に容易に対応することができる。カバー２７
は、第２のオイルパン２３に溶接により固定しておくこ
とも可能である。

【００２９】実施の形態４．さらにまた、実施の形態１
〜３では、オイルパン２２，２３とは別体のカバー２
６，２７を示したが、例えば図７に示すように、一方の
オイルパン２３の幅方向の端部を折り曲げ加工すること
により、オイルパン２３と一体にカバー２８を形成して
もよい。これにより、部品点数を削減し、組立を容易に
することができる。

【００３０】実施の形態５．ここで、例えば図６におけ
るオイルパン２２，２３の間隔が大きくなると、オイル
パン２２の壁面２２ａに対向するカバー２７の側面２７
ａが壁面２２ａに密接する可能性がある。このような場
合、オイルパン２２内のオイルが、毛細管現象により側
面２７ａと壁面２２ａとの間に染み込み、オイルパン２
２，２３間から流出する恐れがあった。

【００３１】これに対し、例えば図８に示すように、カ
バー２７の側面２７ａにオイルパン２２の壁面２２ａに
向けて突出した凸部２７ｂを形成しておけば、側面２７
ａと壁面２２ａとの間に隙間を確保することができ、毛
細管現象によるオイルの流出を防止することができる。

【００３２】なお、毛細管現象を防止するための凸部２
７ｂは、側面２７ａの一部を加工することにより側面２
７ａに一体に形成しても、また別部材を固定することに
より形成してもよい。

【００３３】実施の形態６．また、例えば図９に示すよ
うに、壁面２２ａに対して側面２７ａの全体を傾斜させ
側面２７ａの一部のみが壁面２２ａに接するように、カ
バー２７を折り曲げ加工してもよい。これによっても、
毛細管現象によるオイルの流出を防止することができ
る。

【００３４】実施の形態７．次に、図１０はこの発明の
実施の形態７によるオイルパン装置を示す平面図、図１
１は図１０のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図、図１２は図１
１の第１及び第２のオイルパン２２，２３間の間隔を狭
くした状態を示す断面図、図１３は図１０のＸＩＩＩ−
ＸＩＩＩ線に沿う断面図である。

【００３５】この例では、実施の形態３（図６）に示し
たカバー２７に比べて、主枠１の幅方向への寸法、即ち
幅寸法Ｌ１が拡大されたカバー２９が用いられている。
また、オイルパン２２，２３の幅寸法は小さくされてお
り、これにより間隔Ｌ２が確保されている。

【００３６】このようなオイルパン装置では、図１１及
び図１２に示すように、カバー２９の幅寸法Ｌ１の範囲
内で、オイルパン２２，２３の間隔Ｌ２を変化させるこ
とができる。これにより、サイズの異なる主枠１につい
て、オイルパン２２，２３と縦部材１２との間隔を最小
限にすることができる。従って、図１３に示すように、
踏段レール７の真下にオイルパン２２，２３を配置する
ことができ、油切りや油受けを省略することができる。

【００３７】また、オイルパン２２，２３を主枠１の長
さ方向にも細分化することより、主枠１の長さ方向の位
置によって、オイルパン２２，２３の間隔Ｌ２を変化さ
せることができる。これにより、例えば上部スプロケッ
ト２、下部スプロケット３、手摺駆動チェーン９の近傍
など、オイルの飛散が多い位置でオイルパン２２，２３
の間隔Ｌ２を特に広くし、オイルを効率的に受けること
もできる。

【００３８】なお、実施の形態１〜７では、第１及び第
２のオイルパン２２，２３を示したが、幅方向に３つ以
上のオイルパンを並べて配置してもよい。この場合、カ
バーも複数必要となる。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
乗客コンベアのオイルパン装置は、乗客コンベアの主枠
内に複数のオイルパンを主枠の幅方向に並べて配置し、
互いに隣接するオイルパンの幅方向の端部をカバーで跨
いで覆うようにしたので、主枠の内側の縦部材とオイル
パンの間の隙間を最小限まで小さくすることができ、オ
イルパン全体で十分な幅寸法を確保することができる。
また、各オイルパンの重量を軽減できるため、主枠への
取付作業が容易である。さらに、隣接するオイルパンの
端部間には、カバーが被せられているので、オイルが端
部間を通り抜けて落ちることはない。

【００４０】請求項２の発明の乗客コンベアのオイルパ
ン装置は、互いに隣接するオイルパンのうち一方のオイ
ルパンのみにカバーを固定したので、取付が容易であ
り、かつオイルパン間の間隔の変化に容易に対応するこ
とができる。

【００４１】請求項３の発明の乗客コンベアのオイルパ
ン装置は、乗客コンベアの主枠内に複数のオイルパンを
主枠の幅方向に並べて配置し、互いに隣接するオイルパ
ンのうち一方のオイルパンの幅方向の端部に折り曲げ加
工によりカバーを一体に形成したので、主枠の内側の縦
部材とオイルパンの間の隙間を最小限まで小さくするこ
とができ、オイルパン全体で十分な幅寸法を確保するこ
とができる。また、各オイルパンの重量を軽減できるた
め、主枠への取付作業が容易である。さらに、隣接する
オイルパンの端部間には、カバーが被せられているの
で、オイルが端部間を通り抜けて落ちることはない。さ
らにまた、一方のオイルパンにカバーが折り曲げ加工さ
れているので、部品点数を削減して組立を容易にするこ
とができる。

【００４２】請求項４の発明の乗客コンベアのオイルパ
ン装置は、他方のオイルパンの壁面に対向するカバーの
側面に、壁面に向けて突出した凸部を設けたので、側面
が壁面に密着するのが防止され、毛細管現象によりオイ
ルが流出するのを防止することができる。

【００４３】請求項５の発明の乗客コンベアのオイルパ
ン装置は、他方のオイルパンの壁面に対して壁面に対向
するカバーの側面を傾斜させ側面の一部のみが壁面に接
するように、カバーを折り曲げ加工したので、側面が壁
面に密着するのが防止され、毛細管現象によりオイルが
流出するのを防止することができる。

【００４４】請求項６の発明の乗客コンベアのオイルパ
ン装置は、カバーの幅寸法の範囲内で互いに隣接するオ
イルパンの間隔を調整可能としたので、あらゆるサイズ
の主枠について、オイルパンと主枠の縦部材との間隔を
最小限にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１によるエスカレータ
を示す側面図である。

【図２】 図１のＩＩ部を示す平面図である。

【図３】 図２のオイルパン装置のＩＩＩ−ＩＩＩ線に
沿う断面図である。

【図４】 図１のオイルパン装置を示す概略の斜視図で
ある。

【図５】 この発明の実施の形態２によるオイルパン装
置の断面図である。

【図６】 この発明の実施の形態３によるオイルパン装
置の断面図である。

【図７】 この発明の実施の形態４によるオイルパン装
置の断面図である。

【図８】 この発明の実施の形態５によるオイルパン装
置のカバーを示す斜視図である。

【図９】 この発明の実施の形態６によるオイルパン装
置の断面図である。

【図１０】 この発明の実施の形態７によるオイルパン
装置を示す平面図である。

【図１１】 図１０のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図であ
る。

【図１２】 図１１の第１及び第２のオイルパン間の間
隔を狭くした状態を示す断面図である。

【図１３】 図１０のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿う断面
図である。

【図１４】 従来のエスカレータの一例を示す側面図で
ある。

【図１５】 図１４のＸＶ部を示す平面図である。

【図１６】 図１４の矢印ＸＶＩ方向から見た乗客コン
ベアの要部を示す正面図である。

【図１７】 図１４のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線に沿う断面
図である。

【符号の説明】

１ 主枠、２１ オイルパン装置、２２ 第１のオイル
パン、２２ａ 壁面、２３ 第２のオイルパン、２４，
２６，２７，２８，２９ カバー、２７ａ 側面、２７
ｂ 凸部。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗客コンベアの主枠内に上記主枠の幅方
   向に並べて配置されている複数のオイルパン、及び互い
   に隣接する上記オイルパンの互いに対向する幅方向の端
   部を跨いで覆うカバーを備えていることを特徴とする乗
   客コンベアのオイルパン装置。
2. 【請求項２】 カバーは、互いに隣接するオイルパンの
   うち一方のオイルパンのみに固定されていることを特徴
   とする請求項１記載の乗客コンベアのオイルパン装置。
3. 【請求項３】 乗客コンベアの主枠内に上記主枠の幅方
   向に並べて配置されている複数のオイルパン、及び互い
   に隣接する上記オイルパンのうち一方のオイルパンの幅
   方向の端部に折り曲げ加工により一体に形成され、他方
   のオイルパンの幅方向の端部を覆うカバーを備えている
   ことを特徴とする乗客コンベアのオイルパン装置。
4. 【請求項４】 他方のオイルパンの壁面に対向するカバ
   ーの側面には、上記壁面に向けて突出した凸部が設けら
   れていることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載
   の乗客コンベアのオイルパン装置。
5. 【請求項５】 他方のオイルパンの壁面に対して上記壁
   面に対向するカバーの側面を傾斜させ上記側面の一部の
   みが上記壁面に接するように、上記カバーが折り曲げ加
   工されていることを特徴とする請求項２又は請求項３に
   記載の乗客コンベアのオイルパン装置。
6. 【請求項６】 カバーの幅寸法の範囲内で互いに隣接す
   るオイルパンの間隔が調整可能になっていることを特徴
   とする請求項２ないし請求項５のいずれかに記載の乗客
   コンベアのオイルパン装置。