JPH09132375A

JPH09132375A - エスカレータのガイドレール支持板

Info

Publication number: JPH09132375A
Application number: JP28944595A
Authority: JP
Inventors: Arihito Nonomura; 有仁野々村; Shingo Tada; 信吾多田; Hidehiko Kobayashi; 英彦小林
Original assignee: Toshiba Corp; Toshiba Elevator Products Corp
Current assignee: Toshiba Corp; Toshiba Elevator Products Corp
Priority date: 1995-11-08
Filing date: 1995-11-08
Publication date: 1997-05-20

Abstract

(57)【要約】【課題】案内レールの組み込みが容易で油の飛散も減ら
すことのできるエスカレータのガイドレール支持機構を
得ること。【解決手段】横梁２Ｃと縦梁１との間に対して、軟鋼板
を折り曲げたガイドレール支持板４Ａをボルトで固定す
る。このガイドレール支持板４Ａには、上端の上部固定
部４ａの上端を水平に折り曲げて、上端のガイドレール
３Ａを固定する。ガイドレール支持板４Ａの中間部に
は、中間レール固定部４ｂを突設し、この中間レール固
定部４ｂの先端を横に折り曲げて、中段のガイドレール
３Ｂを固定する。ガイドレール支持板４Ａの下端には、
下部固定部４ｂと下端傾斜折り曲げ部６を形成し、下部
固定部４ｅに対して、下段のガイドレール３Ｃを固定
し、下端傾斜折り曲げ部６によって、上方から滴下する
油を底部オイルパン８に導く。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エスカレータのガ
イドレール支持板に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５（ａ）は、従来のエスカレータのガ
イドレール支持板が組み込まれた状態を示す部分縦断面
図，図５（ｂ）は、図５（ａ）のＥ−Ｅ断面図，図５
（ｃ）は、図５（ａ）のＦ−Ｆ断面図である。

【０００３】図５（ａ），（ｂ），（ｃ）において、山
形鋼の溶接構造で構成された一対の上梁２Ａ（注；図５
（ａ）は、右側の上梁は省略しエスカレータの支持構造
体である主枠（トラス）の左半分のみを示してある。）
と下梁２Ｂの内側間には、縦梁１が縦設され、上梁２Ａ
と下梁２Ｂに溶接されている。

【０００４】左右の縦梁１の中央やや上方の間には、横
梁２Ｃが溶接され、縦梁１の下部には、ガイドレール支
持梁４Ｆの片側が溶接されている。また、左右の下梁２
Ｂの下面には、底梁２Ｄが横設され、下梁２Ｂに溶接さ
れている。

【０００５】このうち、横梁２Ｃには、一対のガイドレ
ール支持板４Ｅがボルトで固定されている。このガイド
レール支持板４Ｅは、上端が紙面直交方向に折り曲げら
れ、下端の内側も紙面直交方向に折り曲げられている。

【０００６】ガイドレール支持板４Ｅの上端面には、溝
形鋼から製作されたガイドレール３Ａが紙面直交方向に
載置され、ボルトで固定されている。ガイドレール３Ａ
の下端の内面側の折り曲げ部にも、山形鋼のガイドレー
ル３Ｂがボルトで固定されている。ガイドレール支持板
４Ｅの下部には、油切り12が固定されている。

【０００７】ガイドレール支持梁４Ｆの内側の上面に
も、ガイドレール３Ｃが載置され溶接で固定されてい
る。このガイドレール支持梁４Ｆの中央部にも、油切り
13が固定されている。底梁２Ｄの上面には、縦断面が浅
いＵ字状に折り曲げられた底部オイルパン８が載置さ
れ、底梁２Ｄに溶接されている。

【０００８】このように構成されたエスカレータのガイ
ドレール支持板においては、上端のガイドレール３Ａに
対して、乗客が搭乗する図示しない踏段が案内され、中
段と下段のガイドレール３Ｂ，３Ｃによって、帰還側の
踏段が案内される。また、これらの踏段を連結するチェ
ーンには、潤滑油が定期的に給油され、チェーンの摩耗
による寿命を防ぐとともに、騒音の発生を抑えている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
構成されたエスカレータのガイドレール支持板において
は、中段のガイドレール３Ｂと下段のガイドレール３Ｃ
の相互間の位置決めに時間がかかる。また、上段のガイ
ドレール支持板４Ｅに形成する油切り12と、下側のガイ
ドレール支持梁４Ｆに形成する油切り13に時間がかか
る。

【００１０】すなわち、上方の油切り12は帯板状の亜鉛
めっき鉄板をガイドレール支持板４Ｅに巻き付けた後、
溶接で点付けしているが、この巻付け作業は時間がかか
るだけでなく、巻き付けた亜鉛めっき鉄板の間から油が
縦梁側に流出するおそれもある。

【００１１】また、下側の油切り13は、ナイロン材を巻
き付けているが、この方法も、油を完全に止めることが
できない。そのため、油切り12，13の代りに、厚い帯状
の鉄板を溶接する方法も考えられるが、この方法も全周
溶接となると、時間がかかる。

【００１２】また、下側のガイドレール支持梁４Ｆは、
縦梁１から片持梁状に突き出して片側だけを溶接するの
で、溶融部の収縮によって上下いずれかが引っ張られ
て、図５（ａ）においては右端の位置が上下に変動する
おそれがある。

【００１３】さらに、踏段チェーンに供給した油が飛散
すると、ガイドレール３Ａ，３Ｂ，３Ｃの外側に至っ
て、トラスの他の部分を汚損するおそれがある。また、
この飛散した油の一部が、トラスの内部に配設された電
線の被覆に付着すると、この被覆の劣化が加速されるお
それもある。そこで、本発明の目的は、案内レールの組
み込みが容易で油の飛散も減らすことのできるエスカレ
ータのガイドレール支持板を得ることである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明の
エスカレータのガイドレール支持板は、主枠の横梁に上
部が固定され、主枠の縦梁に中間部の外側が固定され、
上部ガイドレールが載置される第１の曲げ部を上端に形
成し、中部ガイドレールを内側面で支持する第２の曲げ
部を中間部の内側に形成し、下部ガイドレールが載置さ
れる第３の曲げ部を下部内側に形成し、傾斜曲げ部を下
部外側に形成したことを特徴とする。

【００１５】また、請求項２に記載の発明のエスカレー
タのガイドレール支持板は、中間部に対し、段付部を縦
設したことを特徴とする。

【００１６】また、請求項３に記載の発明のエスカレー
タのガイドレール支持板は、傾斜曲げ部の下面に対し、
帯板状の油受けを設けたことを特徴とする。

【００１７】また、請求項４に記載の発明のエスカレー
タのガイドレール支持板は、中間部の外側の上端部に対
し、油切り溝を形成したことを特徴とする。

【００１８】また、請求項５に記載の発明のエスカレー
タのガイドレール支持板は、中間部の外側の上端部の油
切り溝の外側に対し、配線係止溝を形成したことを特徴
とする。

【００１９】さらに、請求項６に記載の発明のエスカレ
ータのガイドレール支持板は、主枠の横梁に上部が固定
され、上部ガイドレールが載置される第１の曲げ部を上
端に形成し、中部ガイドレールを内側面で支持する第２
の曲げ部を下部内側に形成し、傾斜曲げ部を下部外側に
形成した上部ガイドレール支持板と、主枠の縦梁の下部
に片側が固定され、他側の上面に下部ガイドレールを載
置し、下端に傾斜曲げ部を形成した下部ガイドレール支
持板を備えたことを特徴とする。

【００２０】このような手段によって、請求項１に記載
の発明においては、ガイドレール支持板に付着した油を
下部に形成した傾斜曲げ部によって主枠の下部内側のオ
イルパンに導く。

【００２１】また、請求項２に記載の発明においては、
ガイドレール支持板に付着した油をガイドレール支持板
に縦設された段付部によって、主枠の下部内側のオイル
パンに導く。

【００２２】また、請求項３及び請求項６に記載の発明
においては、各縦枠に中間部が固定された各ガイドレー
ル支持板の間に飛散する油を油受けによって、主枠の下
部内側のオイルパンに導く。

【００２３】また、請求項４に記載の発明においては、
各ガイドレール支持板の外側の上端部に飛散する油を油
切り溝によって外側方向への流出を阻止する。

【００２４】また、請求項５に記載の発明においては、
油切り溝によって被覆が保護された位置に配線が固定さ
れる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明のエスカレータのガ
イドレール支持板の一実施形態を図面を参照して説明す
る。図１は、本発明のエスカレータのガイドレール支持
板の第１の実施形態を示す図で、請求項１及び請求項２
に対応し、（ａ）は、側面図，（ｂ）は、（ａ）のＡ矢
視拡大図（注；但し、図形の向きは紙面のスペース上90
°時計方向に変えて示す），（ｃ）は、（ａ）のＢ矢視
拡大図（すなわち、（ｂ）の前面図）で、従来の技術で
示した図５（ａ）に対応する（但し、左右が逆）図であ
る。

【００２６】図１において、従来の技術で示した図５
（ａ）と異るところは、上側のガイドレール３Ａとその
下側のガイドレール３Ｂ及び最下段のガイドレール３Ｃ
を、一枚のガイドレール支持板４Ａで固定したことで、
他は、図５と同一である。したがって、従来の技術で示
した図５と同一要素には、同一符号を付して説明を省略
する。すなわち、上梁２Ａと下梁２Ｂの間に対して等間
隔に設けられた左右の縦梁１の上部には、横梁２Ｃが図
５と同様にそれぞれ水平に設けられている。

【００２７】これらの横梁２Ｃの左右には、詳細を図１
（ｃ）に示し以下詳述するガイドレール支持板４Ａの上
部が、一対のボルト15Ｂで対称的に固定されている。こ
のガイドレール支持板４Ａの中央下部も、縦梁１の中央
下部にボルト15Ｄで固定されている。

【００２８】ガイドレール支持板４Ａは、 4.5mm厚の軟
鋼板から数値制御装置付の打抜き加工機で素材が型取り
された後、専用の曲げ型を組み込んだプレス加工機で折
り曲げられている。

【００２９】すなわち、ガイドレール支持板４Ａの上端
の上部固定部４ａの上端には、紙面直交方向に折り曲げ
た折り曲げ部４ａ１が図５と同様に形成されている。ま
た、上部固定部４ａには、一対のボルト穴が数値制御装
置付の打抜き加工機によって型取り段階で加工されてい
る。

【００３０】また、上部固定部４ａの下側には、中間レ
ール固定部４ｂが図１（ｃ）において左側に突設され、
この中間レール固定部４ｂの先端は、図５と同様に紙面
直交方向に折り曲げられている。ガイドレール支持板４
Ａの下端には、下部固定部４ｅが左側に突設され、この
下部固定部４ｅの上面は、紙面直交方向に折り曲げられ
ている。

【００３１】さらに、ガイドレール支持板４Ａの右側に
は、外側固定部４ｃが台形状に形成され、この外側固定
部４ｃの中央部は、ボルト15Ｄによって縦梁１の上階側
の面に固定されている。

【００３２】ガイドレール支持板４Ａの外側固定部４ｃ
は、前述した上部固定部４ａ及び中間固定部４ｂと下部
固定部４ｅに対して、縦梁１の歯の厚さだけ、紙面の上
方方向に折り曲げ部４ｄによって折り曲げられている。

【００３３】ガイドレール支持板４Ａの上端の折り曲げ
部４ａ１の上面には、図５で示したガイドレール３Ａと
同一品のガイドレール３Ａが載置され、一対のボルト15
Ａで固定されている。上部固定部４ａは、一対のボルト
15Ｂによって、横梁２Ｃに上部が固定されている。

【００３４】中間レール固定部４ｂの先端には、図５で
示したガイドレール３Ｂと同一のガイドレール３Ｂがボ
ルト15Ｂによって固定され、下部固定部４ｅの上面に
も、ガイドレール３Ｃが溶接で固定されている。ガイド
レール支持板４Ａの下部固定部４ｅの後方には、紙面上
方方向に折り曲げた下端傾斜折り曲げ部６が形成されて
いる。

【００３５】このように構成されたガイドレール支持板
４Ａにおいては、上中下段のガイドレール３Ａ，３Ｂ，
３Ｃは、数値制御装置で駆動される打抜き加工機で素材
が打ち抜かれ、専用のプレス型で折り曲げられ、上中下
段の固定部に対して、各ガイドレール３Ａ，３Ｂ，３Ｃ
を固定することで、相互の関係位置を調整なしで位置決
めすることができる。したがって、各ガイドレール３
Ａ，３Ｂ，３Ｃの組込み時の調整時間を大幅に短縮する
ことができ、常に品質一定のエスカレータを得ることが
できる。

【００３６】また、ガイドレール３Ｂに供給された潤滑
油が、ガイドレール支持板４Ａの中間取付部４ｂを経
て、図１（ｃ）において右側下方に流下した場合には、
ガイドレール取付板４Ａに形成された折り曲げ部４ｄに
よって、外側固定部４ｃから縦梁１への流出を防ぐこと
ができる。

【００３７】さらに、折り曲げ部４ｄに沿って流下した
潤滑油は、この折り曲げ部４ｄの下端に形成された下端
傾斜折り曲げ部６によってガイドレール３Ｃの方向に導
かれ、下端傾斜折り曲げ部６の下端から、オインバン８
の上面に滴下する。

【００３８】図２は、本発明のエスカレータのガイドレ
ール支持板の第２の実施形態を示す図で、図１及び請求
項２に対応する図である。図２において、図１と異ると
ころは、ガイドレール支持板４Ａの下端に形成された下
端傾斜折り曲げ部６の下部の下面に対して、下梁２Ｂと
平行に配設された帯板状の油受け板９を溶接で固定した
ことである。したがって、図１と同一部分には、同一符
号を付して説明を省略する。

【００３９】このように構成されたエスカレータのガイ
ドレール支持板においては、各縦梁１と横梁２の間に取
り付けられたガイドレール取付板４Ａの上下方向の間に
飛散した潤滑油を、油受け板９で受けることができるの
で、トラスの内部の汚損を更に減らすことができる。な
お、油受け板９は、下端傾斜折り曲げ部６の上端まで幅
を広げ、縦梁11の歯の部分だけ切り欠いてもよい。

【００４０】次に、図３は、本発明のエスカレータのガ
イドレール支持板の第３の実施形態を示す部分拡大図
で、請求項３及び請求項４に対応し、図１（ｃ）及び図
２（ｃ）に対応する図である。

【００４１】図３において、図２（ｃ）と異るところ
は、図１及び図２で示したガイドレール取付板４Ａの外
側固定部４ｃの上端に対して、Ｕ字状の溝10Ａ，10Ｂを
形成したガイドレール取付板４Ｂを組み込んだことであ
る。このうち、溝10Ｂには、トラス内に配設された配線
の束16が収納されている。

【００４２】このように形成されたガイドレール取付板
４Ｂにおいては、ガイドレール取付板４Ｂの上部固定部
４ａに飛散又は滴下し、ガイドレール取付板４Ｂの右側
上面を流下する潤滑油を溝10Ａで止めた後、この溝10Ａ
から符号14で示すように滴下させることで、下端の油受
け板９で受け止めることができるので、配線の被覆に対
する油の付着を防ぐことができる。

【００４３】次に、図４は、本発明のエスカレータのガ
イドレール支持板の第４の実施形態を示す部分拡大図
で、請求項６に対応し、従来の技術で示した図５に対応
する図である。

【００４４】図４は、図１，図２及び図３で示したガイ
ドレール取付板４Ａ，４Ｂに形成した下端傾斜折り曲げ
部６を、図５のように構成されたエスカレータのガイド
レール支持板に適用した場合を示す。

【００４５】すなわち、上部に固定されたガイドレール
支持板４Ｃの下端には、下端傾斜折り曲げ部６が斜めに
形成されている。同様に、下側のガイドレール支持梁４
Ｄの下端にも、下端傾斜折り曲げ部６が形成されてい
る。

【００４６】このように構成されたエスカレータのガイ
ドレール支持板においても、ガイドレール支持板４Ｆと
ガイドレール支持梁４Ｄに付着した油を、下端傾斜折り
曲げ部６によって、トラスの内側方向に導いて、底部オ
イルパン８に滴下させることができる。

【００４７】

【発明の効果】以上、請求項１に記載の発明によれば、
主枠の横梁に上部が固定され、主枠の縦梁に中間部の外
側が固定され、上部ガイドレールが載置される第１の曲
げ部を上端に形成し、中部ガイドレールを内側面で支持
する第２の曲げ部を中間部の内側に形成し、下部ガイド
レールが載置される第３の曲げ部を下部内側に形成し、
傾斜曲げ部を下部外側に形成することで、ガイドレール
支持板に付着した油を下部に形成した傾斜曲げ部によっ
て主枠の下部内側のオイルパンに導いたので、案内レー
ルの組み込みが容易で油の飛散も減らすことのできるエ
スカレータのガイドレール支持板を得ることができる。

【００４８】また、請求項２に記載の発明によれば、中
間部に対し、段付部を縦設することで、ガイドレール支
持板に付着した油をガイドレール支持板に縦設された段
付部によって、主枠の下部内側のオイルパンに導いたの
で、案内レールの組み込みが容易で油の飛散も減らすこ
とのできるエスカレータのガイドレール支持板を得るこ
とができる。

【００４９】また、請求項３に記載の発明によれば、傾
斜曲げ部の下面に対し、帯板状の油受けを設けること
で、各縦枠に中間部が固定された各ガイドレール支持板
の間に飛散する油を油受けによって、主枠の下部内側の
オイルパンに導いたので、案内レールの組み込みが容易
で油の飛散も減らすことのできるエスカレータのガイド
レール支持板を得ることができる。

【００５０】また、請求項４に記載の発明によれば、中
間部の外側の上端部に対し、油切り溝を形成すること
で、各ガイドレール支持板の外側の上端部に飛散する油
を油切り溝によって外側方向への流出を阻止したので、
案内レールの組み込みが容易で油の飛散も減らすことの
できるエスカレータのガイドレール支持板を得ることが
できる。

【００５１】また、請求項５に記載の発明によれば、中
間部の外側の上端部の油切り溝の外側に対し、配線係止
溝を形成することで、油切り溝によって被覆が保護され
た位置に配線を固定したので、案内レールの組み込みが
容易で配線の被覆の劣化を防ぐことのできるエスカレー
タのガイドレール支持板を得ることができる。

【００５２】さらに、請求項６に記載の発明によれば、
主枠の横梁に上部が固定され、上部ガイドレールが載置
される第１の曲げ部を上端に形成し、中部ガイドレール
を内側面で支持する第２の曲げ部を下部内側に形成し、
傾斜曲げ部を下部外側に形成した上部ガイドレール支持
板と、主枠の縦梁の下部に片側が固定され、他側の上面
に下部ガイドレールを載置し、下端に傾斜曲げ部を形成
した下部ガイドレール支持板を備えることで、各縦枠に
中間部が固定された各ガイドレール支持板の間に飛散す
る油を油受けによって、主枠の下部内側のオインバンに
導いたので、案内レールの組み込みが容易で配線の被覆
の劣化を防ぐことのできるエスカレータのガイドレール
支持板を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエスカレータのガイドレール支持板の
第１の実施形態を示す図で、（ａ）は、部分縦断面図，
（ｂ）は、（ａ）のＡ矢視拡大図，（ｃ）は、（ａ）の
Ｂ矢視拡大図。

【図２】本発明のエスカレータのガイドレール支持板の
第２の実施形態を示す図で、（ａ）は、部分縦断面図，
（ｂ）は、（ａ）のＣ矢視拡大図，（ｃ）は、（ａ）の
Ｄ矢視拡大図。

【図３】本発明のエスカレータのガイドレール支持板の
第３の実施形態を示す部分縦断面図。

【図４】本発明のエスカレータのガイドレール支持板の
第４の実施形態を示す部分縦断面図。

【図５】本発明のエスカレータのガイドレール支持板の
一例を示す部分縦断面図。

【符号の説明】

１…縦枠、２Ａ…上梁、２Ｂ…下梁、２Ｃ…横梁、２Ｄ
…底梁、３Ａ，３Ｂ，３Ｃ…ガイドレール、４Ａ，４
Ｂ，４Ｃ…ガイドレール支持板、４Ｄ…ガイドレール支
持梁、４ａ…上部固定部、４ｂ…中間レール固定部、４
ｃ…外側固定部、４ｅ…下部固定部、５…斜梁、６…下
端傾斜折り曲げ部、８…底部オイルパン、９…油受け
板、10Ａ，10Ｂ…溝、12…配線。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者小林英彦東京都府中市東芝町１番地株式会社東芝府中工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】主枠の横梁に上部が固定され、前記主枠
の縦梁に中間部の外側が固定され、上部ガイドレールが
載置される第１の曲げ部が上端に形成され、中部ガイド
レールを内側面で支持する第２の曲げ部が中間部の内側
に形成され、下部ガイドレールが載置される第３の曲げ
部が下部内側に形成され、傾斜曲げ部が下部外側に形成
されたエスカレータのガイドレール支持板。
【請求項２】前記中間部に対し、段付部を縦設したこ
とを特徴とする請求項１に記載のエスカレータのガイド
レール支持板。
【請求項３】前記傾斜曲げ部の下面に対して、帯板状
の油受けを設けたことを特徴とする請求項１又は請求項
２に記載のエスカレータのガイドレール支持板。
【請求項４】前記中間部の外側の上端部に対し、油切
り溝を形成したことを特徴とする請求項１乃至請求項３
のいずれかに記載のエスカレータのガイドレール支持
板。
【請求項５】前記中間部の外側の上端部の前記油切り
溝の外側に対し、配線係止溝を形成したことを特徴とす
る請求項５に記載のエスカレータのガイドレール支持
板。
【請求項６】主枠の横梁に上部が固定され、上部ガイ
ドレールが載置される第１の曲げ部が上端に形成され、
中部ガイドレールを内側面で支持する第２の曲げ部が下
部内側に形成され、傾斜曲げ部が下部外側に形成された
上部ガイドレール支持板と、前記主枠の縦梁の下部に片
側が固定され、他側の上面に下部ガイドレールが載置さ
れ、下端に傾斜曲げ部が形成された下部ガイドレール支
持板を備えたエスカレータのガイドレール支持板。