CN103547827A - 摩擦材料 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种摩擦元件（1），其包括带有摩擦层（5）的基体（2），其特征在于：所述摩擦层（5）具有的根据DIN EN ISO4287的算术平均粗糙度Ra为至少3μm，根据DIN EN ISO4287的波纹度Wt为至少30μm以及根据DIN EN ISO4287的轮廓的平均宽度RSm为至少150μm。

Description

摩擦材料
技术领域
本发明涉及一种摩擦元件，其包括带有摩擦层的基体；一种摩擦组件，其包括至少两个摩擦元件，这些摩擦元件能够彼此作用连接，而且这些摩擦元件用水基的润滑剂进行润滑；以及水基润滑和冷却剂的应用。
背景技术
现在，在湿运转的多片式－膜片式离合器或者制动器中采用与用于冷却摩擦面的矿物油基的或者合成的油结合的各种不同的摩擦材料。在这种情况下高技术标准占主导地位，在该标准中摩擦材料、油或多数情况下的两种组分是很特别地为相应的用途定制的。沿着备选润滑材料的方向的进一步开发更确切地说是例外情况，而潜力已经部分用尽的油基润滑剂却以大耗费和高成本越来越多地增加添加剂，而这些润滑剂多数情况下伴随有对本已由系统决定的严峻的环境可持续发展性的负面影响。对石油工业的强烈的依赖性产生作为油基润滑剂的附加的负面伴随影响。
但是在现有技术中，也已经对水基润滑系统进行了介绍。例如US4,828,089A对一种具有热解制造的碳摩擦材料的制动器或者离合器进行了介绍，该碳摩擦材料直接用水或乙二醇水溶液冷却。
原则上在EP0823565A2中也提到了作为用于湿运转的摩擦应用的流体的水，但是其中对这一点并没有进行深入探讨而且其中可找到的例子是油润滑系统。
由EP1991646B1已知了一种变速器，该变速器含有由水和乙二醇或类似组分构成的、其内悬浮有石墨微粒的混合物。优选该混合物含有40至60重量百分比的乙二醇和2至25重量百分比的粒度小于12μm的、片状的石墨微粒形式的石墨，其余的为水和别的掺合物和/或添加物。
发明内容
本发明的目的在于对单一或多重同步器或分动器进行改善。
所述目的一方面通过文首述及的摩擦元件得以实现，在该摩擦元件中摩擦层具有的根据DIN EN ISO4287的算术平均粗糙度Ra为至少3μm，根据DIN EN ISO4287的波纹度（Wellentiefe）Wt为至少30μm而根据DIN EN ISO4287的轮廓的平均宽度（mittlereRillenweite）RSm为至少150μm；并且另一方面通过含有这样的摩擦元件的摩擦组件得以实现。
另外，本发明的目的通过为单一或多重同步器或分动器内的摩擦元件采用由水和至少一种具有至少两个羟基的脂肪族烃构成的混合物得以实现，在该混合物中分散有粒度最大为50μm的固体润滑材料微粒。
在为了摩擦应用而对EP1991646B1中介绍的润滑和冷却剂－在这种润滑和冷却剂的组成成分的范围内，EP1991646B1构成本说明书公开的一部分－进行试验期间，令人吃惊地证实：水基润滑和冷却剂不只具有作为润滑和冷却剂的令人期待的效果，而且这种润滑和冷却剂由于在具有转速差的断开状态中大幅降低了发动机的功率损失且由于在闭合状态中较高的可传递的摩擦力矩而在离合器和同步器中具有重要的优点。此外还得到证实的是：尽管EP-B1建议不需要改变结构，但是如果摩擦层的表面形状的前述参数得到维护，即摩擦层具有大程度结构化的表面，那么实现进一步的改善。这一点的根据在于：包含在润滑和冷却剂中的固体润滑材料颗粒通过这个粗糙结构化的表面而可以嵌入到摩擦层的表面中，基于水在摩擦层上的附着作用使得静摩擦通过这种方式得以减小。在此令人吃惊的是：通过粗糙结构化的表面虽然减少了与相对摩擦面的接触面，但是尽管如此也实现了在闭合状态中的前述改善。
尽管在框架中原则上可能的是：摩擦层通过以下方式由摩擦元件的基体构成，即，例如摩擦元件按照烧结方法制成并且通过压模的相应成形的表面或在后续的精整工序中利用具有相应成形的表面的精整模来形成表面结构化，优选摩擦层由摩擦片衬里构成，这是因为摩擦片衬里的表面结构特别是在这些摩擦片衬里具有编织的或非编织的纤维材料的情况中由于这些材料的较高的弹性而可以更加容易且成本更加低廉地成形。但是当摩擦片衬里由基体的金属涂层构成时，由此实现如下优点，即，基体本身可以保持不变，由此可以继续使用迄今为止通常使用的基体。
优选摩擦层通过用水/乙二醇混合物润湿而相对钢具有的摩擦系数选自下限为0.06±10%而上限为0.4±10%的范围。换言之，摩擦层一方面优选具有比较高的摩擦系数，另一方面具有仅仅微弱波动的摩擦系数，使得摩擦系数的高水平在狭小的范围内接近恒定。因此实现了在摩擦功率至少接近保持不变的情况下能够进一步减小摩擦层的接触面，使得摩擦层可以具有用于嵌入固体润滑材料颗粒的更加粗糙的结构化。
根据另一种实施变型设定：摩擦层具有的摩擦系数受温度波动和/或压力波动（由转换力引起的特殊压力）和/或转速波动的影响最大为±10%。因此避免了摩擦层的摩擦系数由于周围环境条件的变化－一般情况下摩擦系数随着温度的上升而下降－而下降。因此通过这种方式又实现的优点是：摩擦层的接触面相对摩擦层的整个表面可以较小得构造。另外，通过摩擦系数相对压力波动和转速波动的相对独立性实现了摩擦功率相对驾驶员行为的独立性。
特别是根据一种实施变型为此设定：摩擦系数在（关于摩擦系数）0.01至0.1的波动幅度内与温度波动和/或压力波动和/或转速波动无关。
如果摩擦层在20000次转换循环之后具有最大50μm的磨损，则在减小摩擦层的接触面方面是有利的，这是因为由此即使在减小的、有效的摩擦面的情况下也实现了摩擦元件的高的耐用度，或者在与现有技术的摩擦元件相比时，在摩擦功率保持不变的情况下可以减小接触面。
另外可以设定：摩擦层具有的可压度选自下限为5%而上限为50%的范围。通过将摩擦层的可压度维持在这个范围内实现如下：粘附在摩擦层的表面上的水在与嵌入到摩擦层内的固体润滑材料颗粒的共同作用中在摩擦层的负荷下更好地被挤出。
在这种情况下有利的是：为了进一步改善有上述效果，摩擦层具有至少20%的自由体积。
摩擦层的孔可以具有选自下限为20μm而上限为900μm的范围的孔尺寸，通过这种方式能够实现固体润滑材料颗粒嵌入到这些孔内并且同时可以防止水积聚在这些孔内或者可以降低孔内的水含量。
有利的是：摩擦层具有至少5重量百分比的固体润滑材料含量、特别是石墨含量，这是因为可以确定：用具有这个数值以下的固体润滑材料含量虽然可以实现满足要求的摩擦层的摩擦功率，但是用具有从5重量百分比起的固体润滑材料含量使得摩擦功率不成比例地大幅提高。通过摩擦层内已存在的固体润滑材料含量可以降低水在摩擦片衬里上的附着。
在此有利的是：摩擦片衬里的固体润滑材料含量选自下限为5重量百分比而上限为50重量百分比的范围，这是因为在50重量百分比的数值以上的情况下，摩擦层的摩擦功率虽然还上升，但是并非以所期待的程度。
优选摩擦片衬里内的固体润滑材料颗粒具有的最大粒度为500μm。在此最大粒度是指颗粒的最大尺寸，与是否使用具有薄片结构的固体润滑材料颗粒无关。换言之，这个数值并不限定在一个确定的空间方向上。由此实现了使固体润滑材料颗粒更好地嵌入到摩擦层内，特别是摩擦层的孔内，特别是由此可以改善摩擦层内的颗粒层以及颗粒的含量。
为了改善这种效果设定：固体润滑材料颗粒具有粒度分布在0.01μm至50μm的范围内的固体润滑材料粒状结构。
优选摩擦片衬里具有选自下限为15重量百分比而上限为60重量百分比的范围的树脂含量。树脂在15重量百分比以下时，摩擦片衬里变得过软，使得该摩擦片衬里具有的弹性－如在研究过程中所证实的那样－对使用含水的润滑和冷却剂来说过大。树脂在60重量百分比以上时，弹性已经不足以将在摩擦元件受到摩擦载荷期间附着在摩擦片衬里中或上的水的至少大部分可靠地从摩擦片衬里中排出。此外，随着树脂含量超过60重量百分比，摩擦片衬里的孔隙度下降到不再足以使足够大量的来自润滑和冷却剂的固体润滑材料颗粒嵌入的数值。
在摩擦片衬里的优选的实施形式中，该摩擦片衬里具有碳纤维基体，这是因为摩擦片衬里由此从它的基本特性中已经具有较小的对水的附着倾向。
在这种情况下，摩擦片衬里出于这个原因为了进一步改善摩擦片衬里的特性优选具有的碳含量选自下限为30重量百分比而上限为85重量百分比的范围。
根据另一实施变型设定：摩擦层设置有降低粘附的涂层，通过这种方式可以辅助或者提高来自润滑和冷却剂的水在摩擦层上或者中的降低附着的效果。
在减小摩擦元件的有效面、即接触面方面有利的是：所述降低粘附的涂层具有的维氏硬度最大为HV（1）400，这是因为由此使得接触面范围内的涂层在摩擦元件运行期间产生磨损，即，不损害摩擦元件、也就是摩擦层的作用，但是涂层一如既往地存在于摩擦片衬里的“峰顶”之间的“谷”内，并且在那里发挥其降低水的附着的作用。
在优选的实施形式中，所述降低粘附的涂层由硅涂层、类金刚石涂层、铬－亚硝酸盐涂层（Chrom-Nitrit-Beschichtung），或润滑漆涂层（Gleitlackbeschichtung）构成，这是因为这些涂层可以简单制造，例如通过喷涂来制造，并且在这些物质中此外不存在对润滑剂或者冷却剂的负面影响。
出于前述原因，即，涂层应在运行中被部分磨损，优选的是：所述降低粘附的涂层的层厚度最大为6μm。此外，通过维护层厚度的这个界限实现：来自润滑剂或者冷却剂的固体润滑材料颗粒的嵌入或者积聚不受影响或者基本上不受负面影响。
出于前面所列的原因，在应用中与另外的摩擦元件处于直接接触的接触面具有的尺寸大小最大是摩擦层的总面积的40%。
根据摩擦组件的一种实施变型设定：所述另外的摩擦元件具有的根据DIN EN ISO4287的算术平均粗糙度选自下限为4μm、优选5μm而上限为8μm、优选7μm的范围。一方面通过维护所述下限改善了在两个摩擦元件承受摩擦载荷期间润滑和冷却剂从摩擦区域中的排出，另一方面通过维护所述上限可以实现：虽然第一摩擦元件的接触面小，但是可以提供摩擦组件的高摩擦功率，特别是与第二摩擦元件中的作用面没有或者仅有微小的相关性，即，可以防止由于第二摩擦元件的摩擦层的“峰顶”与第一摩擦单元的摩擦层的“谷”的相遇而造成的摩擦功率的下降，在所述谷内存在会导致摩擦减小的固体润滑材料颗粒。
优选所述另外的摩擦元件具有的表面硬度选自下限为HV（1）180而上限为HV（1）600的范围，以便由此减小所述另外的摩擦元件的摩擦层的可压度，通过这种方式即使在第一摩擦元件的接触面小的情况下也能够提高摩擦功率。
为了这个目的还可以设定：所述另外的摩擦元件设有维氏硬度至少为HV（1）400的硬质层。
附图说明
为了更好地理解本发明，参照下面的附图来进一步阐述本发明。
部分地在示意性简化的视图中：
图1为摩擦元件；
图2为摩擦元件的摩擦层的一部分的表面结构的照片；
图3为图2所示出的表面结构的表面粗糙度轮廓。
具体实施方式
作为引言要说明的是：在说明书中所选用的位置说明，诸如上、下、侧等等均与直接说明的以及示出的附图相关，并且在位置发生变化时按照意义转移到新的位置上。另外，由所示出的和说明的不同的实施例的单个特征或特征组合可以构成独立的方案。
在具体的说明中的所有有关取值范围的数据应该如下地理解，即，这些数据包括任意的和所有的出自所述取值范围的子范围，例如数据1至10应该被如下地理解，即从下限1开始至上限10为止的所有的子范围都包括在内，就是说所有的从下限1或更大开始到上限10或更小结束的子范围，例如1至1.7、或3.2至8.1或5.5至10。
图1示出的是所谓的摩擦片形式的摩擦元件1。
原则上，这样的摩擦片是从现有技术中已知的。图1示出的形式仅仅代表各种各样的几何形状的实施方式，这些实施方式视相应的应用情况而定。由于这对于专业人员来说是已知的，所以对此请参阅相关文献。
另外，摩擦元件1还可以是同步器齿环或者双锥面同步器齿环。
摩擦元件1、例如摩擦片，例如应用于单一和多重同步器、未调整的和已调整的分动器、制动器、离合器、差速器锁、扭矩矢量应用系统等。为此将摩擦元件1与另外的摩擦元件如下地设置，即，在操作相应的装置期间，摩擦元件1与所述另外的摩擦元件进入摩擦锁合。在此，摩擦元件1和所述另外的摩擦元件的数量－其必要时也可以由摩擦元件1构成，但是通常由在材料上实施得不同于摩擦元件1－并不限于两个，而是视所期望的摩擦功率而定。例如每组三、四、五、六、七、八、九、十直到二十个等等摩擦元件可以相互组合成一个摩擦组件，例如组合成一个所谓的摩擦片组。
扭矩矢量应用系统例如理解为在行驶动力学中的应用系统，在这些应用系统中，例如闭锁式差速器的转速差通过这个系统放大。借此例如可以通过将驱动力矩不等地分配到车轮上来辅助对车辆的操纵。通过这种方式可以将较高的力矩引向转弯外侧的车轮，从而可以在正常行驶条件下对过度控制的行为进行调节。
在本发明的优选的实施方式中摩擦元件1应用在单一和多重同步器以及未调整的和已调整的分动器中。
摩擦元件1具有基体2，该基体在前部的和/或后部的表面3、4上、就是说在这些表面3、4中的至少一个表面上设有摩擦层5。摩擦层5可以在基体2的周边上连续地延伸或通过以下方式仅仅部分地设置在其上，即，例如摩擦层5通过槽6划分成扇形段7，其中，这些槽6也可以构造在摩擦层5本身中。在此，扇形段7的或槽6的数量又视相应的应用情况而定。因此所示出的数量并无限制性。那就是说摩擦层5基本上构成一个圆环或者一个被槽6中断的圆环，其中，也可以是与圆环形不同的几何设计结构。
基体2本身可以由整料或由烧结材料制成。例如基体2由钢或烧结钢制成，其中，也可以应用其它的金属或金属合金，诸如黄铜等。
摩擦层5或者可以由基体2的材料制成，但是优选将分开的摩擦片衬里敷设在基体2上并与该基体连接。例如摩擦片衬里可以由金属涂层制成，诸如（烧结）青铜、铁合金、铜合金、镍合金，由非金属的、特别是无机的涂层制成，诸如由氧化铝或二氧化硅构成的陶瓷，和/或由有机涂层制成，必要时在载体上、特别是纸上。有机涂层可以由树脂或树脂混合物构成，例如酚醛树脂、三聚氰胺树脂、聚酰胺树脂（Amidharz）、聚酰胺酰亚胺树脂（Amid-Imid-harz）、环氧树脂、硅树脂以及它们的混合物，其中，优选采用酚醛树脂（混合的）。树脂优选是纤维增强的，例如利用玻璃纤维、矿物纤维，诸如玄武岩纤维，或特别是利用碳纤维。如果涂层用作基体2上的摩擦片衬里，例如在金属涂层的情况下，那么这些涂层可以直接涂覆，或例如在纸质衬里（Papierbelag）或其它树脂浸透的衬里的情况下，使用粘结剂与其连接。必要的情况下，在摩擦层5或者摩擦片衬里内也可以包含摩擦颗粒，诸如氧化铝（Al2O3）或二氧化硅（SiO2）等，和/或固体润滑材料颗粒，诸如石墨、二硫化钼（MoS2）、六方氮化硼（BN）、聚四氟乙烯（PTFE）等等。
摩擦片衬里的树脂含量可以选自下限为15重量百分比而上限为60重量百分比的范围，特别是选自下限为25重量百分比而上限为50重量百分比的范围，优选选自下限为25重量百分比而上限为40重量百分比的范围。
摩擦片衬里的碳含量可以选自下限为1重量百分比而上限为85重量百分比的范围，特别是选自下限为10重量百分比而上限为70重量百分比的范围，优选选自下限为30重量百分比而上限为50重量百分比的范围。
如已经在前面阐述的那样，摩擦元件1应用在所谓的湿式使用中，其中，采用含水的或者水基的混合物作为润滑和冷却剂。特别是采用在EP1991646B1中所描述的润滑和冷却剂，而且该润滑和冷却剂包括由水和至少一种具有至少两个羟基的脂肪族烃构成的混合物作为主要成分，在该混合物中分散有粒度最大为50μm的石墨微粒。也可以应用其它固体润滑材料颗粒来代替石墨，必要的情况下相互组合或与石墨组合，诸如二硫化钼、六方氮化硼、聚四氟乙烯等等。脂肪族烃在润滑和冷却剂中的含量可以在25重量百分比与75重量百分比之间，特别是在40重量百分比与60重量百分比之间，固体润滑材料颗粒的含量在1重量百分比与30重量百分比之间，特别是在2重量百分比与25重量百分比之间。到100重量百分比的剩余部分由水和必要的情况下混入的辅助材料和添加剂构成，诸如一种或多种分散添加剂、一种或多种除泡剂、一种或多种防腐蚀剂等等。这些辅助材料和添加剂的总含量最大为10重量百分比，特别是最大为8重量百分比，优选最大为5重量百分比。作为脂肪族烃优选使用带有2至10个烃的乙二醇或乙二醇混合物，诸如甘醇（Ethylenglykol）、丙烯乙二醇、三甘醇，或它们的聚合物，诸如聚乙二醇。在优选的实施形式中脂肪族烃可以溶于水。
根据本发明，摩擦层5的、特别是摩擦片衬里的表面8实施成被大程度地结构化。为此，图2和3示出对这样结构化的表面8的例子。其中图2示出的是所谓的立体照片（Reliefaufnahme），利用该立体照片在阴影的阴影长度上可以由表面不平度推断出高度轮廓，图3再次对此示出这个表面区域的粗糙度轮廓，其中，线9、线10和线11分别示出表面的不同的形貌线。
照片拍摄的是组成成分为25重量百分比的树脂和75重量百分比的碳纤维的摩擦片衬里。
如从图2中可以清楚看出的那样，表面具有包括升高的区域12和降低的区域13的“网状结构”。因此，按照图3的粗糙度轮廓示出波谷14和峰顶15。具体地说，为该摩擦片衬里所测量的根据DIN ENISO4287的算术平均粗糙度Ra为4.379μm，根据DIN EN ISO4287的波纹度Wt为48.14μm而且根据DIN EN ISO4287的轮廓的平均宽度RSm为最小332.8μm。
总体上，按照本发明的摩擦层5具有的根据DIN EN ISO4287的算术平均粗糙度Ra为至少3μm，根据DIN EN ISO4287的波纹度Wt为至少30μm而且根据DIN EN ISO4287的轮廓的平均宽度RSm为至少150μm。特别是根据DIN EN ISO4287的算术平均粗糙度Ra可以在3μm与10μm之间，和/或根据DIN EN ISO4287的平均波纹度Wt可以在30μm与700μm之间，和/或根据DIN EN ISO4287的轮廓的平均宽度RSm可以在150μm与3000μm之间。
为此在一个摩擦片上制造有具有不同表面形貌的摩擦片衬里并通过采用水/乙二醇/石墨的混合物对它们在一个摩擦组件内的摩擦行为进行了检验，所述摩擦组件具有作为相对摩擦片的钢摩擦片。在表1中概括地列出结果。对组成成分为30重量百分比的树脂和70重量百分比的纤维的摩擦片衬里进行了检验，其中纤维的组成成分为20重量百分比的棉纤维、17重量百分比的芳香族聚酰胺纤维、28重量百分比的硅藻土、15重量百分比的丙烯酸纤维、15重量百分比的碳纤维和5重量百分比的石墨，其中，后面的数据涉及的是纤维本身（例子1至5），或者对组成成分为30重量百分比的树脂和70重量百分比的碳纤维的摩擦片衬里进行了检验（例子6至8）。一般情况下摩擦片衬里的组成成分可以选自：10重量百分比至40重量百分比的棉纤维、和/或5重量百分比至35重量百分比的聚酰胺纤维和/或5重量百分比至65重量百分比的硅藻土、和/或5重量百分比至25重量百分比的丙烯酸纤维、和/或5重量百分比至25重量百分比的碳纤维、和/或5重量百分比至65重量百分比的石墨。在此缩写i.O.代表“合格”，即为肯定的断定，而在此缩写n.i.O代表“不合格”，即为否定的断定。
表1
例子 Ra[μm] Wt[μm] RSm[μm] 检验结果
1 3 250 1300 i.O.
2 1.5 250 1300 n.i.O.
3 3 500 2500 i.O.
4 5 500 2500 i.O.
5 5 750 3500 n.i.O.
6 4.5 50 330 i.O.
7 2.5 30 150 i.O.
8 1.5 20 100 n.i.O.
通过摩擦片衬里的挖沟、开槽、挤压、织物密度、使用的织物种类、机械再加工（磨削、滚花）、纤维结构（束宽（Strangbreite））等可以获得或者调节摩擦层5的表面的结构。
在此优选的是：在摩擦结合期间与另外的摩擦元件处于直接接触的摩擦层5的接触面积为该摩擦层5的总面积的最大40%，特别是最大30%。
根据一种实施变型设定：摩擦层相对用前述水/乙二醇混合物润湿的钢具有的摩擦系数选自下限为0.06±10%、特别是0.08±10%而上限为0.4±10%、特别是0.2±10%的范围。这一点特别是通过特殊的表面结构；通过流体或者其添加剂与摩擦片衬里之间的相互作用；通过固体润滑剂、特别是石墨尤其是表面地嵌入到摩擦片衬里中；且通过在摩擦片衬里的或者摩擦元件1的使用期间的微小的表面形貌变化得以实现。为此对表1中的摩擦片衬里进行了检验，其中在下面的表中保持编号不变。在表2中概括地列出检验结果。
表2
例子 摩擦系数 检验结果
1 0.06－0.07 i.O.
2 0.039－0.051 n.i.O.
3 0.085－0.11 i.O.
4 0.09－0.13 i.O.
5 0.038－0.052 n.i.O.
6 0.08－0.09 i.O.
7 0.06－0.07 i.O.
8 0.04－0.05 n.i.O.
另外优选的是：摩擦层5具有的摩擦系数受温度波动和/或压力波动和/或转速波动的影响最大为±10%，优选在0.01至0.1的波动幅度以内。这一点同样通过在前一段中所列出的措施得以实现。
另外，摩擦层5在20000次转换循环之后应该具有最大50μm的磨损，特别地，最大磨损在5μm与50μm之间，优选为40μm，如这一点在表3中可以看出的那样。这一点通过特殊的表面结构和由于流体或者其添加剂与摩擦片衬里之间的相互作用得以实现，特别是通过固体润滑剂，特别是石墨，表面地嵌入到摩擦片衬里中得以实现。
表3
例子 磨损[μm] 检验结果
1 5－15 i.O.
2 60－80 n.i.O.
3 10－20 i.O.
4 10－25 i.O.
5 60－80 n.i.O.
6 40－50 i.O.
7 15－30 i.O.
另外发现有利的是：摩擦层具有的可压度选自下限为5%、特别是10%而上限为50%、特别是45%的范围，其中，此处为整个摩擦片衬里的至少25%、特别是至少35%的自由体积是有利的，如表4对此示出的那样。这一点通过特殊的表面结构得以实现。（自由体积由摩擦片衬里达到其饱和为止的最大吸水量）。
可压度由单位为mm的层厚度的变化来确定，该变化在如下的情况下产生：将由限定数量的、例如九片纤维复合材料摩擦片和总是相同限定件数的、例如十片钢质相对摩擦片组成的限定的离合器组以限定的、单位是毫米/分钟的进给量压缩，直到达到限定的、单位为牛顿的轴向试验力、例如20000N为止，必要时在200N的预加负荷的情况下压缩。为此使用例如Zwick的拉/压试验机。在此，前面列出的可压度的相关数据涉及的是未加负荷的摩擦片衬里的原始的层厚度。
表4
例子 可压度[%] 自由体积[%] 孔尺寸[μm] 检验结果
1 40－43 35－41 50－250 i.O.
2 10－15 20－27 10－170 n.i.O.
3 33－37 31－43 20－500 i.O.
4 46－50 41－48 100－750 i.O.
5 55－68 47－58 140－970 n.i.O.
6 10－15 38－42 35－95 i.O.
7 6－12 30－35 25－50 i.O.
8 3－8 25－33 20－40 n.i.O.
在此有利的是：摩擦层5的孔具有的孔尺寸选自下限为20μm、特别是100μm而上限为900μm、特别是500μm的范围。
尽管在所采用的润滑和冷却液中已经含有固体润滑材料颗粒、特别是石墨，但是根据一种实施变型设定：摩擦层5本身也已经含有固体润滑材料颗粒，如这已经阐述过的那样。在此，摩擦片衬里可以具有至少5重量百分比的固体润滑材料含量、特别是石墨含量。优选摩擦片衬里的固体润滑材料含量选自下限为5重量百分比、特别是10重量百分比而上限为50重量百分比、特别是40重量百分比的范围。为此在表5中列举了用于摩擦片衬里中固体润滑材料含量的几个选出的例子。
表5
例子 固体润滑材料 含量[重量百分比] 粒度[μm] 检验结果
1 石墨 10－30 5－25 i.O.
2 硅藻土 5－8 2－15 n.i.O.
3 焦炭 3－15 50－500 i.O.
4 二硫化钼 6－9 i.O.
5 活性炭 3－23 0.5－5 i.O.
6 二硫化钨 3－5 50－200 n.i.O.
如从表5中可以进一步看出的那样，固体润滑材料颗粒具有500μm的优选最大粒度。特别地，固体润滑材料颗粒具有粒度分布/筛分曲线在0.01μm至50μm的范围内、特别是在8μm至42μm的范围内的固体润滑材料粒状结构。
如在前面所阐述的那样，摩擦层5可以设置有降低粘附的涂层，该降低粘附的涂层优选具有最大HV（1）400的维氏硬度。因此与没有该涂层的摩擦片衬里相比，在符合表1中列举的组成成分的摩擦片衬里中，水在摩擦片衬里上的附着力可以改善30%至40%。由此可以延长摩擦片衬里的使用期限。
在优选的实施形式中，降低粘附的涂层由硅涂层、类金刚石（DLC）涂层、铬－亚硝酸盐涂层、或润滑漆涂层构成。特别优选具有聚酰胺酰亚胺树脂作为基体的润滑漆。根据摩擦元件5的一种特别优选的实施方式，润滑漆同样含有颗粒状的石墨或者也包含在润滑和冷却剂中的固体润滑材料作为固体润滑材料，必要的情况下与其它单独的固体润滑材料一起，特别是二硫化钼。
在此确定的是：降低粘附的涂层的最大6μm、特别是最大5μm的层厚度是有利的。
根据本发明的摩擦元件在具有该摩擦元件的摩擦组件中优选与至少一个另外的摩擦元件组合构成一个摩擦组，特别是一个摩擦片组，其根据DIN EN ISO4287的算术平均粗糙度Ra所具有的值选自下限为4μm而上限为8μm的范围。所述另外的摩擦元件例如可以由（烧结）钢制成并且具有例如通过滚花制成的相应的表面结构。但是代替钢材还可以为所述另外的摩擦元件采用其它的材料，诸如具有硬质涂层、诸如类金刚石层等的铝合金等。
优选地，所述另外的摩擦元件具有的表面硬度选自下限为HV（1）180、特别是HV（1）240而上限为HV（1）500、特别是HV（1）350的范围。例如通过对所述另外的摩擦元件的表面，即其摩擦层进行气体渗碳、硝基氧化（nitrooxidieren）或离子渗碳来获得这个硬度。为了制造这种“硬质涂层”所采用的方法参数与在实施这样的方法时所采用的通常的参数相同。在这种情况下，特别可以形成至少维氏硬度HV（1）在300与1000之间的硬质涂层，该硬质涂层可以具有最大20μm的层厚度。这种硬质涂层内的氮化物的和必要时氧化相（oxidische Phasen）的含量例如可以在5重量百分比与85重量百分比之间。
与传统的油润滑和油冷却系统相比，通过在车辆中应用结合所谓的含水的润滑和冷却剂的根据本发明的摩擦元件1，可以实现使燃料消耗明显降低4%至6%。这些数据按照RL93/116/EWG测量。另外，配置有根据本发明构造的摩擦层5的摩擦元件1具有力矩振幅（Momentschwingungsamplitude）在摩擦力矩的±20%的范围内的无振的噪声情况。
实施例示出或者介绍的是摩擦元件1的和摩擦组件的可能的实施变型，其中在此需注意的是：本发明并不局限于特别示出的和介绍的本发明的实施变型，而是更确切地说各个实施变型还可以相互进行多种不同的组合，而且这种变型可能性基于通过具体发明对技术处理的教导而处在本领域技术人员的能力范围内。
为了条理性，最后需要指出的是：为了更好地理解摩擦元件1的构造，部分不按比例地和/或放大地和/或缩小地示出这个摩擦元件或者其组成部分。
附图标记列表
1   摩擦元件
2   基体
3   表面
4   表面
5   摩擦层
6   槽
7   扇形段
8   表面
9   线
10  线
11  线
12  区域
13  区域
14  波谷
15  峰顶

Claims (27)

1.摩擦元件（1），包括带有摩擦层（5）的基体（2），其特征在于：所述摩擦层（5）具有的根据DIN EN ISO4287的算术平均粗糙度Ra为至少3μm，根据DIN EN ISO4287的波纹度Wt为至少30μm以及根据DIN EN ISO4287的轮廓的平均宽度RSm为至少150μm。
2.如权利要求1所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦层（5）由摩擦片衬里构成。
3.如权利要求1或2所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦层（5）通过用水/乙二醇混合物润湿而相对钢具有的摩擦系数选自下限为0.06±10%而上限为0.4±10%的范围。
4.如权利要求1至3之任一项所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦层（5）具有的摩擦系数受温度波动和/或压力波动和/或转速波动的影响最大为±10%。
5.如权利要求4所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦系数在0.01至0.1的波动幅度内与温度波动和/或压力波动和/或转速波动无关。
6.如权利要求1至5之任一项所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦层（5）在20000次转换循环之后具有最大50μm的磨损。
7.如权利要求1至6之任一项所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦层（5）具有的可压度选自下限为5%而上限为50%的范围。
8.如权利要求1至7之任一项所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦层（5）具有至少20%的自由体积。
9.如权利要求8所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦层（5）的孔具有选自下限为20μm而上限为900μm的范围的孔尺寸。
10.如权利要求1至9之任一项所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦层（5）具有至少5重量百分比的固体润滑材料含量、特别是石墨含量。
11.如权利要求10所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦片衬里的固体润滑材料含量选自下限为5重量百分比而上限为50重量百分比的范围。
12.如权利要求10或11所述的摩擦元件（1），其特征在于：固体润滑材料颗粒具有的最大粒度为500μm。
13.如权利要求12所述的摩擦元件（1），其特征在于：固体润滑材料颗粒具有粒度分布在0.01μm至50μm的范围内的固体润滑材料粒状结构。
14.如权利要求2至13之任一项所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦片衬里具有的树脂含量选自下限为15重量百分比而上限为60重量百分比的范围。
15.如权利要求2至14之任一项所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦片衬里具有碳纤维基体。
16.如权利要求15所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦片衬里具有的碳含量选自下限为30重量百分比而上限为85重量百分比的范围。
17.如权利要求1至16之任一项所述的摩擦元件（1），其特征在于：摩擦层（5）设置有降低粘附的涂层。
18.如权利要求17所述的摩擦元件（1），其特征在于：所述降低粘附的涂层具有的维氏硬度最大为HV（1）400。
19.如权利要求17或18所述的摩擦元件（1），其特征在于：所述降低粘附的涂层由硅涂层、类金刚石涂层、铬－亚硝酸盐涂层或润滑漆涂层构成。
20.如权利要求17至19之任一项所述的摩擦元件（1），其特征在于：所述降低粘附的涂层的层厚度最大为6μm。
21.如权利要求1至20之任一项所述的摩擦元件（1），其特征在于：在使用中与另外的摩擦元件处于直接接触的接触面积最大为摩擦层（5）的总面积的40%。
22.摩擦组件，包括至少两个摩擦元件，这些摩擦元件能够彼此作用连接，而且这些摩擦元件用水基的润滑剂进行润滑，其特征在于：摩擦元件（1）之一如权利要求1至21之任一项所述地构造。
23.如权利要求22所述的摩擦组件，其特征在于：所述另外的摩擦元件具有的根据DIN EN ISO4287的算术平均粗糙度Ra选自下限为4μm而上限为8μm的范围。
24.如权利要求22或23所述的摩擦组件，其特征在于：所述另外的摩擦元件具有的表面硬度HV（1）选自下限为180而上限为600的范围。
25.如权利要求24所述的摩擦组件，其特征在于：所述另外的摩擦元件设置有维氏硬度为至少HV（1）300的硬质层。
26.将由水和至少一个具有至少两个羟基的脂肪族烃构成的混合物用于单一或多重同步器中的摩擦元件（1）的应用，在该混合物内分散有粒度最大为50μm的固体润滑材料颗粒。
27.将由水和至少一个具有至少两个羟基的脂肪族烃构成的混合物用于分动器中的摩擦元件（1）的应用，在该混合物内分散有粒度最大为50μm的固体润滑剂微粒。
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