CN201016371Y - 机动车用刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车用刹车片，它包括刹车片本体，特征是在刹车片本体的摩擦面加工有摩擦槽，在摩擦槽内注入有能增强摩擦系数、耐高温、耐磨性能好的凝固体。所述摩擦槽为横向长槽或竖向长槽或为摩擦孔。所述凝固体为松香或改性松香树脂。这样在制动过程中，随着刹车片的摩擦，刹车片内的凝固体有少量粉末被磨出，脱落的凝固体粉末则粘附在刹车片表面，形成一层摩擦层，并且随刹车片的损耗而不断更新。刹车片表面的凝固体摩擦层可适当增加刹车片的摩擦系数，减轻刹车时所需的制动压力，从而能在较短的时间内刹住车，保证驾车人和车辆的安全；并且由于凝固体受刹车片温度的影响小，延长刹车片最佳使用效果保持的时间，增加驾驶的舒适性。

Description

机动车用刹车片

技术领域

本实用新型涉及机动车零部件，尤其是涉及一种机动车用刹车片。

背景技术

由于国民经济和高速公路的快速发展，以及人们生活节奏的加快，机动车已成为人们不可或缺的代步工具，刹车装置则是保障生命和车辆安全的唯一保障。刹车片分为弧形的鼓式刹车蹄和片状的碟式刹车片两大类，目前市面上的大部分刹车片都是由石棉或半金属摩擦材料制造而成，它们要么存在摩擦系数低、受温度影响大，要么所需制动压力大、对刹车盘磨损大、易老化等缺点，造成刹车片制动的最佳使用效果保持时间不长就进入“制动发硬”期，影响驾驶舒适性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够增强刹车片的刹车性能和制动效果、延长刹车片使用寿命、增加驾驶的舒适性、结构简单的机动车用刹车片。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型包括刹车片本体，特征是在刹车片本体的摩擦面加工有摩擦槽，在摩擦槽内注入有能增强摩擦系数、耐高温、耐磨性能好的凝固体。

所述凝固体为松香或改性松香树脂。

所述摩擦槽为两行或两行以上的横向长槽或为两列或两列以上的竖向长槽或为竖向两列或两列以上的摩擦孔。

相邻两列摩擦孔呈交错排列或平行排列。

所述摩擦孔的形状可以为圆形、椭圆形、正方形、长方形、三角形或多面形中的一种。

本实用新型由于在刹车片本体的摩擦面加工有摩擦槽，在摩擦槽内注入有能增强摩擦系数、耐高温、耐磨性能好的凝固体，所述凝固体为松香或改性松香树脂，使用时将本实用新型嵌入到刹车片固定座上予以固定，这样在制动过程中，随着刹车片的摩擦，刹车片内的松香或改性松香树脂有少量粉末被磨出，脱落的松香或改性松香树脂粉末则粘附在刹车片表面，形成一层薄薄的摩擦层，并且随刹车片的损耗而不断更新。刹车片表面的松香或改性松香树脂摩擦层可适当增加刹车片的摩擦系数，减轻刹车时所需的制动压力，从而能在较短的时间内刹住车，保证驾车人和车辆的安全；并且由于松香或改性松香树脂受刹车片温度的影响小，从而可以延长刹车片最佳使用效果保持的时间(即延长刹车片使用寿命)，增加驾驶的舒适性。因此本实用新型具有能够增强刹车片的刹车性能和制动效果、延长刹车片使用寿命、增加驾驶的舒适性、结构简单的优点，是一种新型的刹车片。

附图说明

图1为本实用新型的摩擦槽为横向长槽的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为本实用新型的摩擦槽为竖向长槽的结构示意图；

图4为本实用新型的摩擦槽为圆形摩擦孔；

图5为图4的B-B向剖视图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型包括刹车片本体1，在刹车片本体1的摩擦面加工有摩擦槽2，在摩擦槽2内注入有能增强摩擦系数、耐高温、耐磨性能好的凝固体3。

所述凝固体3为松香或改性松香树脂。

所述摩擦槽2为两行或两行以上的横向长槽4或为两列或两列以上的竖向长槽5或为竖向两列或两列以上的摩擦孔6。

相邻两列摩擦孔6呈交错排列或平行排列。

所述摩擦孔6的形状可以为圆形、椭圆形、正方形、长方形、三角形或多面形中的一种。

Claims (6)

1.一种机动车用刹车片，包括刹车片本体(1)，其特征在于：在刹车片本体(1)的摩擦面加工有摩擦槽(2)，在摩擦槽(2)内注入有能增强摩擦系数、耐高温、耐磨性能好的凝固体(3)。

2.如权利要求1所述的机动车用刹车片，其特征在于：所述摩擦槽(2)为两行或两行以上的横向长槽(4)或为两列或两列以上的竖向长槽(5)。

3.如权利要求1所述的机动车用刹车片，其特征在于：所述摩擦槽(2)为竖向两列或两列以上的摩擦孔(6)。

4.如权利要求3所述的机动车用刹车片，其特征在于：相邻两列摩擦孔(6)呈交错排列或平行排列。

5.如权利要求3或4所述的机动车用刹车片，其特征在于：所述摩擦孔(6)的形状可以为圆形、椭圆形、正方形、长方形、三角形或多面形中的一种。

6.如权利要求1所述的机动车用刹车片，其特征在于：所述凝固体(3)为松香或改性松香树脂。

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