CN202091414U - 刹车片磨损警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种刹车片磨损警示装置，该磨损警示装置主要由一钢背和贴合于该钢背制动表面上的摩擦基料层组成，该钢背制动表面于朝向摩擦基料层形成一凸柱，该凸柱高度小于摩擦基料层厚度。采用上述结构后，由于刹车片钢背的制动表面于朝向摩擦基料层形成一高度小于摩擦基料层厚度的凸柱，当车轮制动盘磨损到该凸柱顶端面时，车轮制动盘与凸柱磨擦发出警示音来提醒用户更换刹车片，大大提高了行车安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一制动装置，更具体的说是涉及一种用于摩托车和轿车上刹车片的结构改进。
背景技术
摩托车和轿车因其速度带来的高效率，已成为现代人主要的代步工具。然而，速度快是行车过程中存在的最大安全隐患。如图2所示，现有摩托车和轿车用来迅速降低运行速度的刹车片一般均为在钢背1’的制动表面热压成形一摩擦基料层2’，车子的制动是通过摩擦基料层2’与车轮制动盘的摩擦来降低车速的。由于用户无法时时检查摩擦基料层2’的磨损量，摩擦基料层2’常因磨损变薄而没有得到及时的更换，存在不可忽视的安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种刹车片磨损警示装置。该装置可将摩擦基料层控制在安全高度范围内，并发出报警提醒更换刹车片，安全性能大为提高。
为实现上述目的，本实用新型技术方案为：
刹车片磨损警示装置，该磨损警示装置主要由一钢背和贴合于该钢背制动表面上的摩擦基料层组成，该钢背制动表面于朝向摩擦基料层突出一凸柱，该凸柱高度小于摩擦基料层厚度。
进一步地，所述的凸柱与钢背一体成形；对应该凸柱的形成位置，于摩擦基料层上设有一供该凸柱插入的缺口。
上述技术方案的有益之处在于：
采用上述结构后，由于刹车片钢背的制动表面于朝向摩擦基料层形成一高度小于摩擦基料层厚度的凸柱，当车轮制动盘磨损到该凸柱顶端面时，车轮制动盘与凸柱磨擦发出警示音来提醒用户更换刹车片，大大提高了行车安全性。
附图说明
图1是本实用新型刹车片结构示意图；
图2是现有技术刹车片结构示意图。图3是现有技术刹车片结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和实施例说明本实用新型。
如图1所示的刹车片磨损警示装置，该磨损警示装置主要由一钢背1和贴合于该钢背1制动表面上的摩擦基料层2组成，该钢背1制动表面于朝向摩擦基料层2突出一凸柱3，该凸柱3高度小于摩擦基料层2高度。较佳的，所述的凸柱3与钢背2一体成形；对应该凸柱3的形成位置，于摩擦基料层2上设有一供该凸柱3插入的缺口4。
采用上述结构后，由于刹车片钢背1的制动表面于朝向摩擦基料层2形成一高度小于摩擦基料层2厚度的凸柱，当车轮制动盘磨损到该凸柱3顶端面时，车轮制动盘与凸柱3磨擦发出警示音来提醒用户更换刹车片，大大提高了行车安全性。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
Claims (2)
1.刹车片磨损警示装置，其特征在于：该磨损警示装置主要由一钢背和贴合于该钢背制动表面上的摩擦基料层组成，该钢背制动表面于朝向摩擦基料层突出一凸柱，该凸柱高度小于摩擦基料层厚度。
2.如权利要求1所述的刹车片磨损警示装置，其特征在于：所述的凸柱与钢背一体成形；对应该凸柱的形成位置，于摩擦基料层上设有一供该凸柱插入的缺口。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110418905A (zh) * | 2017-02-03 | 2019-11-05 | 维恩科利有限公司 | 制动器衬块及其制造方法 |
| CN111998019A (zh) * | 2020-09-27 | 2020-11-27 | 唐荣富 | 一种便于磨损识别的踏面制动装置 |
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| CN111998019B (zh) * | 2020-09-27 | 2021-12-31 | 东营信义制动系统有限公司 | 一种便于磨损识别的踏面制动装置 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20111228 Termination date: 20120609 |