CN203641353U - 下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背，包括具有钢背结构的板体（1），位于板体（1）顶部的2个安装弹簧条的弹簧条安装耳朵（2），卡装刹车报警线的U形槽（3），板体（1）正面成一平面，其特征在于板体（1）的下方边沿中部成一向上内缩的大凹槽（4），大凹槽（4）的二侧又各成一个向上内缩的小凹槽（5）。本实用新型它能使与其粘接的摩擦块首尾和中部的整体寿命达到一致；另外它与摩擦块的粘接牢固，传递力矩的效率高，制动性能好；易于散热，摩擦材料不易产生有害气体；制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车刹车片技术领域，具体涉及一种下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背。
背景技术
在汽车的刹车系统中，刹车片是最为关键的安全零部件，刹车效果的好坏刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢背、粘接隔热层和摩擦块构成，钢背在刹车过程中主要是起承载、支撑摩擦块的作用，通过在固定的刹车片与随车轮转动的刹车盘之间加压产生摩擦力，达到刹车的目的。摩擦力为摩擦块与刹车盘摩擦产生，摩擦力阻止车轮转动并最终将车轮刹车，但摩擦块首尾二端容易被磨损，究其原因，因为在车子前进时刹车，摩擦块首端首先接触到的是速度高的车轮转速，摩擦块中部接触到的是已经经过摩擦块首端刹车的转速，所以摩擦块首端与刹车盘产生的摩擦力要大于摩擦块中部与刹车盘产生的摩擦力；同样车子开倒车时刹车，摩擦块尾端首先接触到的是速度高的车轮转速，摩擦块中部接触到的是已经经过摩擦块尾端刹车的转速，所以摩擦块尾端与刹车盘产生的摩擦力要大于摩擦块中部与刹车盘产生的摩擦力。因为上述原因，摩擦块首尾和中部的整体寿命不能达到一致，为此摩擦块、钢背的形状相应应作改进。还有现有技术中钢背上与摩擦块结合粘接的钉是直角圆柱形或三角形，如专利公告号：201011369“汽车刹车片钢背”中的技术方案，其钉是高度在1.1-1.5MM之间的凸刺，直角圆柱形或凸刺存在的弊病是：在刹车时，摩擦块会给钢背传递很大的力矩，因为钉是圆柱形或凸刺，所以摩擦块与钢背之间容易打滑，传递力矩的效率差，摩擦块与钢背之间容易脱落。还有现有的汽车刹车片钢背都采用板钢或铸钢制作，采用钢板制作，如板钢薄则可采用冲压加工，但因为板钢薄在高频率的使用环境下容易变形；如板钢厚则无法采用冲压加工，板体上的几拾个钉只能采用焊接的方法制作，所以十分费工费时。而采用铸钢制作，一是耐磨性差，二是造价高，如是普通铸钢，在高频率的不停摩擦下，会产生高温，而在高温下，摩擦材料易产生有害气体。
发明内容
针对现有技术中汽车刹车片的钢背，其形状会使与其粘接的摩擦块首尾和中部的整体寿命不能达到一致的弊病，提供了一种下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背，它能使与其粘接的摩擦块首尾和中部的整体寿命达到一致；另外它与摩擦块的粘接牢固，传递力矩的效率高，制动性能好；易于散热，摩擦材料不易产生有害气体；制造成本低。
上述的发明目的是通过以下技术方案实现的：
一种下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背，包括具有钢背结构的板体，位于板体顶部的2个安装弹簧条的弹簧条安装耳朵，卡装刹车报警线的U形槽，板体正面成一平面，其要点在于板体的下方边沿中部成一向上内缩的大凹槽，大凹槽的二侧又各成一个向上内缩的小凹槽。
作为优选，板体背面均布制有20~80个与摩擦块粘接结合的倾斜钉；所述的倾斜钉为菱形倾斜钉。
作为优选，所述的倾斜钉与板体背面的夹角为83°~87°。
作为优选，所述的板体由球墨铸铁制成。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型板体的下方边沿中部成一向上内缩的大凹槽，大凹槽的二侧又各成一个向上内缩的小凹槽，因此中部的总体高度要小于首尾高度，从而使与其粘接结合的摩擦块中部的总体高度要小于首尾高度，而摩擦块首尾高度高，接触面积大，能承受总的摩擦力大，摩擦块中部的总体高度小，接触面积小，能承受总的摩擦力小，因此摩擦块首尾和中部的整体寿命能达到一致；另外，钢背背面采用菱形倾斜钉，它与摩擦块的粘接牢固，传递力矩的效率高，制动性能好；板体由球墨铸铁制成，使得刹车片即使在高频率的工作下，也比铸钢易于散热，不会因为高温释放有害气体；又因为由球墨铸铁制成，所以制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的后视图；
图3为图2中斜钉的A-A剖视图
图4为本实用新型的左视图；
图5为本实用新型的俯视图。
图中标号为：1-板体，2-弹簧条安装耳朵，3- U形槽，4-大凹槽，5-小凹槽，6-倾斜钉。
具体实施方式
下面结合附图1-5所表示的实施例对本实用新型作进一步描述：
它包括具有钢背结构的板体1，位于板体1顶部的2个安装弹簧条的弹簧条安装耳朵2，卡装刹车报警线的U形槽3，板体1正面成一平面，板体1的下方边沿中部成一向上内缩的大凹槽4，大凹槽4的二侧又各成一个向上内缩的小凹槽5；板体1背面均布制有36个与摩擦块粘接结合的倾斜钉6，所述的倾斜钉6为菱形倾斜钉，倾斜钉6与板体1背面的夹角为85°；所述的板体1由球墨铸铁制成。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (5)
1.一种下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背，包括具有钢背结构的板体（1），位于板体（1）顶部的2个安装弹簧条的弹簧条安装耳朵（2），卡装刹车报警线的U形槽（3），板体（1）正面成一平面，其特征在于板体（1）的下方边沿中部成一向上内缩的大凹槽（4），大凹槽（4）的二侧又各成一个向上内缩的小凹槽（5）。
2.根据权利要求1所述的下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背，其特征在于板体（1）背面均布制有20~80个与摩擦块粘接结合的倾斜钉（6）；所述的倾斜钉（6）为菱形倾斜钉。
3.根据权利要求2所述的下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背，其特征在于，所述的倾斜钉（6）与板体（1）背面的夹角为83°~87°。
4.根据权利要求1或2所述的下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背，其特征在于所述的板体（1）由球墨铸铁制成。
5.根据权利要求3所述的下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背，其特征在于所述的板体（1）由球墨铸铁制成。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107420463A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-12-01 | 奉化市东成摩擦材料有限公司 | 一种带有双刹车片的制动装置 |
| CN108278286A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-07-13 | 桐庐宇鑫汽配有限公司 | 一种轻量化一体式刹车片及其摩擦材料 |
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