CN108278286A - 一种轻量化一体式刹车片及其摩擦材料 - Google Patents
一种轻量化一体式刹车片及其摩擦材料 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108278286A CN108278286A CN201711278051.0A CN201711278051A CN108278286A CN 108278286 A CN108278286 A CN 108278286A CN 201711278051 A CN201711278051 A CN 201711278051A CN 108278286 A CN108278286 A CN 108278286A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- friction
- sheet body
- compression spring
- fixed pressure
- brake block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002783 friction material Substances 0.000 title claims abstract description 36
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 52
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 52
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 22
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 14
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 14
- TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L barium sulfate Chemical compound [Ba+2].[O-]S([O-])(=O)=O TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims description 16
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 15
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims description 8
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims description 8
- 239000010439 graphite Substances 0.000 claims description 8
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 claims description 8
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 8
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 8
- 210000002268 wool Anatomy 0.000 claims description 8
- NJLLQSBAHIKGKF-UHFFFAOYSA-N dipotassium dioxido(oxo)titanium Chemical compound [K+].[K+].[O-][Ti]([O-])=O NJLLQSBAHIKGKF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N molybdenum disulfide Chemical compound S=[Mo]=S CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 229910052982 molybdenum disulfide Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 6
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims description 5
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 5
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 claims description 3
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000002994 raw material Substances 0.000 claims description 3
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 claims 1
- 235000004237 Crocus Nutrition 0.000 claims 1
- 241000596148 Crocus Species 0.000 claims 1
- ZLMJMSJWJFRBEC-UHFFFAOYSA-N Potassium Chemical compound [K] ZLMJMSJWJFRBEC-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 claims 1
- 229910052700 potassium Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000011591 potassium Substances 0.000 claims 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 abstract description 6
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 abstract description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 239000010425 asbestos Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 229910052895 riebeckite Inorganic materials 0.000 description 4
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 4
- 239000008188 pellet Substances 0.000 description 3
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 210000004209 hair Anatomy 0.000 description 2
- 239000004615 ingredient Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 2
- ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N Molybdenum Chemical compound [Mo] ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229910052750 molybdenum Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011733 molybdenum Substances 0.000 description 1
- 238000013139 quantization Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
- F16D69/023—Composite materials containing carbon and carbon fibres or fibres made of carbonizable material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2200/00—Materials; Production methods therefor
- F16D2200/006—Materials; Production methods therefor containing fibres or particles
- F16D2200/0065—Inorganic, e.g. non-asbestos mineral fibres
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本发明涉及一种轻量化一体式刹车片及其摩擦材料，属于汽车配件领域，包括片体、固定压环、摩擦块和压簧挡块，固定压环包括一号固定压环和二号固定压环，压簧挡块包括一号压簧挡块和二号压簧挡块，一号压簧挡块、一号固定压环、二号固定压环和二号压簧挡块依次设置在片体的侧边上，其特征在于：所述片体上设置有开孔，摩擦块固定插接在开孔中。本发明避免了刹车片材质配方上的变化，通过在片体上打孔，并改变摩擦块的结构使其插接在片体中的方式，不仅在保证刹车片本身安全性和性能的基础上，满足了轻量化的需求，同时能够有效进行阻热，减少制动器的老化，增加了刹车片与钢板之间的贴合力，刹车片更加不容易脱落。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件领域，特别涉及一种轻量化一体式刹车片及其摩擦材料。
背景技术
现有汽配领域有着越来越高轻量化的需求，而与之相对常规的改进手段在于更改配件材质，使得材料比重降低，以满足轻量化的需求。但是通过上述方案往往是以牺牲材质本身性能为代价的，直接导致了安全性能无法得到充分保障。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，不易形变，性能稳定，安全性高，能够保证轻量化的轻量化一体式刹车片及其摩擦材料。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种轻量化一体式刹车片，包括片体、固定压环、摩擦块和压簧挡块，固定压环包括一号固定压环和二号固定压环，压簧挡块包括一号压簧挡块和二号压簧挡块，一号压簧挡块、一号固定压环、二号固定压环和二号压簧挡块依次设置在片体的侧边上，其特征在于：所述片体上设置有开孔，摩擦块固定插接在开孔中。摩擦块插接在开孔的情况下，不仅保证了片体本身的机械强度，保证了基本的安全性，同时摩擦块起到了替代原有部分片体的作用，由于摩擦块本身通常所用材质的比重小于片体贯用材质的比重，使得刹车片整体实现了轻量化的目的，同时摩擦块在片体的表面，形成了片体表面部分的热量阻挡，有效减少制动器内橡胶圈的老化。并且由于片体表面存在摩擦材料，片体表面的连接强度也得到了有效地增加，刹车片整体不易滑落。
本发明所述摩擦块包括摩擦板块和摩擦凸块，摩擦凸块固定设置在摩擦板块的一面上，摩擦板块和摩擦凸块为一体式结构，摩擦凸块固定在开孔中，摩擦板块与片体的一面固定，摩擦块通过摩擦凸块插接在开孔上。摩擦板块本身与片体固定，通过摩擦凸块，使得摩擦板块和片体的连接得到进一步加强，同时由于摩擦凸块在片体中，片体受热情况下，其形变更加均匀，不会导致摩擦板块和片体之间分离。摩擦板块和摩擦凸块通过一体成型的方式制作，使得摩擦板块和片体之间的连接结构以及摩擦凸块与片体之间的连接结构最大限度地相互配合。
本发明所述一号固定压环和二号固定压环之间设置有报警线安装槽，报警线安装槽设置在片体的侧边上。报警线安装槽用于安装报警线。
本发明所述摩擦板块上设置有排污槽，排污槽设置在摩擦板块远离片体的一面上。排污槽的设置使得摩擦板块受热时形变不均匀，在此情况下摩擦凸块减少了上述受热形变的影响，由于摩擦凸块固定插接在开孔中，使得排污槽带来的受热形变影响降到最小。
本发明所述摩擦板块的一面、片体的一面和摩擦凸块的一面重合，摩擦凸块的另一面与片体的另一面重合。摩擦板块的一面、片体的一面和摩擦凸块一面相互重合（形成了一个连续面），形成了片体的背面；摩擦凸块的另一面与片体的另一面重合（形成了一个连续面）形成了片体的正面。片体的背面为一个连续的面，使得片体和摩擦板块的连接最为紧凑，最大限度降低了受热形变的影响，防止受热情况下片体和摩擦板块的意外分离。片体的正面同样是一个连续的面，使得摩擦凸块牢固地固定在片体中，不易脱落，使得摩擦板块和片体之间的连接强度和连接稳定性进一步加强。同时由于上述结构，片体、摩擦板块和摩擦凸块之间不具备额外的缝隙，热形变影响最小，且与现有的刹车片外形构造有较高的相似度，因此，能够直接适用于现有的刹车片环境，而不必对刹车片的配套装置或者零件进行额外的改造。
本发明所述摩擦板块和摩擦凸块的材质为同一种摩擦材料。摩擦凸块增加了片体的正面的抓握力和摩擦强度，同为摩擦材料的摩擦板块和摩擦凸块之间受热后的形变量最为接近，最大限度降低摩擦板块和片体之间的脱离风险。
本发明所述摩擦材料为无铜无石棉材料。无铜无石棉材料最大限度满足了环保需求。
一种轻量化一体式刹车片使用的摩擦材料，其特征在于：其原料为：钢棉、陶瓷纤维、树脂、石墨、硫酸钡、二硫化钼、碳纤维、摩擦粉、钛酸钾和橡胶粉。
本发明按质量份数计，钢棉，10-20份；陶瓷纤维，16份；树脂，8-12份；石墨，15份；硫酸钡，12份；二硫化钼，5份；碳纤维，6份；摩擦粉，5份；钛酸钾，5份；橡胶粉，3份。
本发明钢棉用于增加摩擦强度，树脂作为粘结剂，石墨用于润滑，硫酸钡用于稳定摩擦材料的摩擦系数，二硫化钼用于稳定高温状态下摩擦材料的摩擦系数，碳纤维用于增加摩擦材料强度，摩擦粉用于调和，钛酸钾用于稳定高温状态下摩擦材料的摩擦系数，橡胶粉用于降低摩擦材料硬度。高温状态通常指500℃或者以上的温度。
本发明相比现有技术，避免了刹车片材质配方上的变化，通过在片体上打孔，并改变摩擦块的结构使其插接在片体中的方式，不仅在保证刹车片本身安全性和性能的基础上，满足了轻量化的需求，同时能够有效进行阻热，减少制动器的老化，增加了刹车片与钢板之间的贴合力，刹车片更加不容易脱落。
附图说明
图1是本发明对比实施例的主视结构示意图。
图2是本发明对比实施例的后视结构示意图。
图3是图2中A-A向剖视结构示意图。
图4是本发明实施例的主视结构示意图。
图5是本发明实施例的后视结构示意图。
图6是图5中B-B向剖视结构示意图。
图7是本发明实施例片体主视结构示意图。
图8是本发明实施例摩擦块主视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。
对比实施例
参见图1-3。
现有技术中，刹车片包括片体1、固定压环、摩擦板块8和压簧挡块。
固定压环包括一号固定压环3和二号固定压环4，压簧挡块包括一号压簧挡块2和二号压簧挡块5，一号压簧挡块2、一号固定压环3、二号固定压环4和二号压簧挡块5依次设置在片体1的侧边上。
本对比实施例中，片体1的形状大致为一个扇形，一号压簧挡块2、一号固定压环3、二号固定压环4和二号压簧挡块5依次设置在片体1的外侧弧形侧边（上侧边）上。
刹车片工作状态下，压簧上设置有一号开口和二号开口，一号开口套接在一号固定压环3上，二号开口套接在二号固定压环4上，向压簧中间挤压，一号开口向一号压簧挡块2靠拢， 二号开口向二号压簧挡块5靠拢，一号压簧挡块2和二号压簧挡块5对压簧进行形变量的限制。
通常情况下，一号固定压环3和二号固定压环4之间设置有报警线安装槽7，报警线安装槽7用于安装报警线。报警线安装槽7设置在片体1的侧边上。同样的，本对比实施例中报警线安装槽7设置在片体1的上侧边上。
摩擦板块8固定设置在片体1的一面。摩擦板块8的形状板状，摩擦板块8的一面和片体1的一面之间通过胶水或者其他方式进行固定。在这种情况下，由于片体1的材质通常选用钢材，而摩擦板块8的材质通常选用摩擦材料，二者热胀系数差异较大，因此在长期使用过程中片体1和摩擦板块8之间贴合的面开始分离，严重影响使用寿命和安全性。同时由于钢材隔热性能不佳，长期使用会使得制动器的橡胶老化严重，进一步影响安全性和使用寿命。
通常情况下，摩擦板块8远离片体1的一面开设有排污槽10。排污槽10使得片体1的中间产生了较大的空隙，在摩擦板块8受热情况下，两边形变上翘，进一步破坏了摩擦板块8和片体1之间的连接强度。
不仅如此，由于现在轻量化生产需求的不断增加，钢材的片体1已经不能够有效满足实际生产要求和需求。
为此，通常现有情况下通过更改片体1的材质配方从而实现轻量化的目的，但是更改配方的情况下往往牺牲了安全性能和使用性能。尤其是一号压簧挡块2、一号固定压环3、二号固定压环4和二号压簧挡块5等部件的牢固性都无法得到有效保障，使用寿命和安全性都受到很大影响。
实施例。
参见图4-8。
与对比实施例不同，本实施例提供了一种轻量化一体式刹车片，包括片体1、固定压环、摩擦块和压簧挡块。
固定压环包括一号固定压环3和二号固定压环4，压簧挡块包括一号压簧挡块2和二号压簧挡块5，一号压簧挡块2、一号固定压环3、二号固定压环4和二号压簧挡块5依次设置在片体1的侧边上。
本实施例中，片体1的形状大致为一个扇形，一号压簧挡块2、一号固定压环3、二号固定压环4和二号压簧挡块5依次设置在片体1的外侧弧形侧边（上侧边）上。
工作状态下，压簧上设置有一号开口和二号开口，一号开口套接在一号固定压环3上，二号开口套接在二号固定压环4上，向压簧中间挤压，一号开口向一号压簧挡块2靠拢，二号开口向二号压簧挡块5靠拢，一号压簧挡块2和二号压簧挡块5对压簧进行形变量的限制。
片体1上设置有开孔6，摩擦块固定插接在开孔6中。
开孔6的形状、数量、位置等等均是根据具体的刹车片形状和尺寸决定，本领域技术人员可以自行根据需要设置。同样开孔6可以通过对片体1进行冲压生产，也可以通过模具浇铸生产具有开孔6的片体1。
对比实施例中已经阐明，现有技术中摩擦块为片状或者板状，通过黏贴的方式设置在片体1的背面，这种情况下由于片体1和摩擦块热形变系数不同，容易在长期使用过程中意外分离。
与对比实施例不同，摩擦块插接在开孔6的情况下，不仅保证了片体1本身的机械强度，保证了基本的安全性，保持了绝大部分的使用性能稳定，同时摩擦块起到了替代原有部分片体1的作用，由于摩擦块本身通常所用材质的比重小于片体1贯用材质的比重，使得刹车片整体实现了轻量化的目的，同时摩擦块在片体1的表面，形成了片体1表面部分的热量阻挡，有效减少制动器内橡胶圈的老化。并且由于片体1表面存在摩擦材料，片体1表面的连接强度也得到了有效地增加，刹车片整体不易滑落。
优选的，摩擦块包括摩擦板块8和摩擦凸块9，摩擦凸块9固定设置在摩擦板块8上，摩擦凸块9固定在开孔6中，摩擦板块8与片体1的一面固定，摩擦块通过摩擦凸块9插接在开孔6中。与现有技术相同，摩擦板块8的形状为片状或者板状，摩擦板块8本身与片体1的一面固定，在此基础上，摩擦板块8通过摩擦凸块9，使得摩擦板块8和片体1的连接得到进一步加强。由于摩擦凸块9在片体1中，片体1受热情况下，摩擦凸块9形变后也能够牢固地卡扣在片体1中，不会导致摩擦板块8和片体1之间分离。
作为优选，摩擦板块8和摩擦凸块9为一体式结构。
摩擦板块8和摩擦凸块9通过一体成型的方式制作，例如通过冲压或者锻造制成本实施例的摩擦块，使得摩擦板块8和片体1之间的连接结构以及摩擦凸块9与片体1之间的连接结构最大限度地相互配合。摩擦块的制作方式多样，不限于冲压或者浇铸等方式。
作为上述方案的进一步优化，摩擦板块8和摩擦凸块9的材质选用同一种摩擦材料制作。
摩擦凸块9增加了片体1的正面的抓握力和摩擦强度，同为摩擦材料的摩擦板块8和摩擦凸块9之间受热后的形变量最为接近，最大限度降低摩擦板块8和片体1之间的脱离风险，而且能够降低排污槽10对摩擦板块8形变的影响。
作为优选，摩擦材料为无铜无石棉材料。无铜无石棉材料最大限度满足了环保需求。可以选取现在市场上常规的摩擦材料进行制作。
作为优选，摩擦材料的原料可以采用钢棉、陶瓷纤维、树脂、石墨、硫酸钡、二硫化钼、碳纤维、摩擦粉、钛酸钾和橡胶粉。
作为优选，上述配方中各成分按质量份数计：钢棉，10-20份，用于增加摩擦强度；陶瓷纤维，16份；树脂，8-12份，作为粘结剂；石墨，15份，用于润滑；硫酸钡，12份，用于稳定摩擦材料的摩擦系数；二硫化钼，5份，用于稳定高温状态下摩擦材料的摩擦系数；碳纤维，6份，用于增加摩擦材料强度；摩擦粉，5份，用于调和各个成分；钛酸钾，5份，用于稳定高温状态下摩擦材料的摩擦系数；橡胶粉，3份，用于降低摩擦材料硬度。
摩擦板块8的一面、片体1的一面和摩擦凸块9的一面重合，摩擦凸块9的另一面与片体1的另一面重合。摩擦板块8的一面、片体1的一面和摩擦凸块9一面相互重合，形成了片体1的背面，摩擦凸块9的另一面与片体1的另一面重合形成了片体1的正面。
为了描述清楚，本实施例中摩擦板块8的正面、片体1的背面以及摩擦凸块9的背面相互重合，摩擦凸块9的正面与片体1的正面重合，摩擦凸块9的正面填补了开孔6对片体1的正面形成的缺口。
片体1的背面为一个连续的面，使得片体1、摩擦凸块9和摩擦板块8的连接最为紧凑，最大限度降低了受热形变的影响，防止受热情况下片体1和摩擦板块8的意外分离。片体1的正面同样是一个连续的面，使得摩擦凸块9牢固地固定在片体1中，不易脱落，使得摩擦板块8和片体1之间的连接强度和连接稳定性进一步加强。同时摩擦凸块9的正面替代了部分片体1的证明，有效阻隔了热量的传递，同时增加摩擦力。同时由于上述结构，片体1、摩擦板块8和摩擦凸块9之间不具备额外的缝隙，热形变影响最小，且与现有的刹车片外形构造有较高的相似度，因此，能够直接适用于现有的刹车片环境，而不必对刹车片的配套装置或者零件进行额外的改造。
与对比实施例相同，通常情况下，一号固定压环3和二号固定压环4之间设置有报警线安装槽7，报警线安装槽7用于安装报警线。报警线安装槽7设置在片体1的侧边上。同样的，本实施例中报警线安装槽7设置在片体1的上侧边上。
通常情况下，摩擦板块8上设置有排污槽10，排污槽10设置在摩擦板块8远离片体1的一面上。排污槽10的设置使得摩擦板块8受热时形变不均匀，使得摩擦板块8的两端翘起，中间凹陷，使得摩擦板块8和片体1意外分离。在此情况下摩擦凸块9减少了上述受热形变的影响，由于摩擦凸块9固定插接在开孔6中，使得排污槽10带来的摩擦板块8的受热形变影响降到最小，在维持现有外形结构的基础上，降低了安全风险。
本实施例避免了刹车片材质配方上的变化，通过在片体1上打孔，并改变摩擦块的结构使其插接在片体1中的方式，不仅在保证刹车片本身安全性和性能的基础上，满足了轻量化的需求，同时能够有效进行阻热，减少制动器的老化，增加了刹车片与钢板之间的贴合力，刹车片更加不容易脱落。同时由于最大限度维持了片体1的本身结构，一号压簧挡块2、一号固定压环3、二号固定压环4和二号压簧挡块5的结构稳定性、安全性等都得到了较大的保留。同时由于摩擦凸块9替代了部分的片体1，使得刹车片的轻量化成为可能。
此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例说明。凡依据本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本发明专利的保护范围内。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种轻量化一体式刹车片，包括片体、固定压环、摩擦块和压簧挡块，固定压环包括一号固定压环和二号固定压环，压簧挡块包括一号压簧挡块和二号压簧挡块，一号压簧挡块、一号固定压环、二号固定压环和二号压簧挡块依次设置在片体的侧边上，其特征在于：所述片体上设置有开孔，摩擦块固定插接在开孔中。
2.根据权利要求1所述的轻量化一体式刹车片，其特征在于：所述摩擦块包括摩擦板块和摩擦凸块，摩擦凸块固定设置在摩擦板块的一面上，摩擦板块和摩擦凸块为一体式结构，摩擦凸块固定在开孔中，摩擦板块与片体的一面固定，摩擦块通过摩擦凸块插接在开孔上。
3.根据权利要求1或2所述的轻量化一体式刹车片，其特征在于：所述一号固定压环和二号固定压环之间设置有报警线安装槽，报警线安装槽设置在片体的侧边上。
4.根据权利要求2所述的轻量化一体式刹车片，其特征在于：所述摩擦板块上设置有排污槽，排污槽设置在摩擦板块远离片体的一面上。
5.根据权利要求2或4所述的轻量化一体式刹车片，其特征在于：所述摩擦板块的一面、片体的一面和摩擦凸块的一面重合，摩擦凸块的另一面与片体的另一面重合。
6.根据权利要求2或4所述的轻量化一体式刹车片，其特征在于：所述摩擦板块和摩擦凸块的材质为同一种摩擦材料。
7.根据权利要求6所述的轻量化一体式刹车片，其特征在于：所述摩擦材料为无铜无石棉材料。
8.一种如权利要求1-7任一权利要求所述的轻量化一体式刹车片使用的摩擦材料，其特征在于：其原料为：钢棉、陶瓷纤维、树脂、石墨、硫酸钡、二硫化钼、碳纤维、摩擦粉、钛酸钾和橡胶粉。
9.根据权利要求7所述的轻量化一体式刹车片使用的摩擦材料，其特征在于：按质量份数计，钢棉，10-20份；陶瓷纤维，16份；树脂，8-12份；石墨，15份；硫酸钡，12份；二硫化钼，5份；碳纤维，6份；摩擦粉，5份；钛酸钾，5份；橡胶粉，3份。
10.根据权利要求7或8所述的轻量化一体式刹车片使用的摩擦材料，其特征在于：钢棉用于增加摩擦强度，树脂作为粘结剂，石墨用于润滑，硫酸钡用于稳定摩擦材料的摩擦系数，二硫化钼用于稳定高温状态下摩擦材料的摩擦系数，碳纤维用于增加摩擦材料强度，摩擦粉用于调和，钛酸钾用于稳定高温状态下摩擦材料的摩擦系数，橡胶粉用于降低摩擦材料硬度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711278051.0A CN108278286A (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 一种轻量化一体式刹车片及其摩擦材料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711278051.0A CN108278286A (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 一种轻量化一体式刹车片及其摩擦材料 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108278286A true CN108278286A (zh) | 2018-07-13 |
Family
ID=62801262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711278051.0A Pending CN108278286A (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 一种轻量化一体式刹车片及其摩擦材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108278286A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115076259A (zh) * | 2022-07-07 | 2022-09-20 | 成都超德创科技有限公司 | 一种转子结构的电磁制动器 |
Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1974642A (zh) * | 2006-11-08 | 2007-06-06 | 信义集团公司 | 利用金属硫化物制备刹车片的材料配方 |
| CN101865227A (zh) * | 2009-08-25 | 2010-10-20 | 青岛华瑞丰机械有限公司 | 硫酸钡晶须用于制备刹车片的方法 |
| CN201730985U (zh) * | 2010-08-25 | 2011-02-02 | 洪建栋 | 一种用于摩托车上的刹车片 |
| CN203023354U (zh) * | 2013-01-23 | 2013-06-26 | 衡阳市安骋汽车配件有限公司 | 一种汽车用的碳基摩擦材料刹车片 |
| CN103614113A (zh) * | 2013-06-09 | 2014-03-05 | 山东双连制动材料有限公司 | 一种无铜摩擦材料 |
| CN203641353U (zh) * | 2014-01-15 | 2014-06-11 | 金华市风元汽车配件有限公司 | 下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背 |
| CN203655987U (zh) * | 2014-01-05 | 2014-06-18 | 盐城市鑫浩机械制造有限公司 | 用稻麦秸秆制成摩擦材料的大巴车刹车片 |
| CN104024677A (zh) * | 2011-11-11 | 2014-09-03 | 威伯科车轮制动有限公司 | 盘式制动器，特别是用于商用车辆的盘式制动器，这类盘式制动器的压板和这类盘式制动器的制动衬片 |
| CN105650176A (zh) * | 2014-11-30 | 2016-06-08 | 衡阳市安骋汽车配件有限公司 | 摩擦材料、刹车片及刹车片制备方法 |
| CN106763362A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-05-31 | 上海理工大学 | 一种高石墨含量高摩擦性能稳定性的汽车刹车片及制备方法 |
| CN106763329A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-05-31 | 北京天宜上佳新材料股份有限公司 | 汽车刹车片及汽车刹车片的加工方法 |
| CN207673756U (zh) * | 2017-12-06 | 2018-07-31 | 桐庐宇鑫汽配有限公司 | 一种轻量化一体式刹车片 |
-
2017
- 2017-12-06 CN CN201711278051.0A patent/CN108278286A/zh active Pending
Patent Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1974642A (zh) * | 2006-11-08 | 2007-06-06 | 信义集团公司 | 利用金属硫化物制备刹车片的材料配方 |
| CN101865227A (zh) * | 2009-08-25 | 2010-10-20 | 青岛华瑞丰机械有限公司 | 硫酸钡晶须用于制备刹车片的方法 |
| CN201730985U (zh) * | 2010-08-25 | 2011-02-02 | 洪建栋 | 一种用于摩托车上的刹车片 |
| CN104024677A (zh) * | 2011-11-11 | 2014-09-03 | 威伯科车轮制动有限公司 | 盘式制动器，特别是用于商用车辆的盘式制动器，这类盘式制动器的压板和这类盘式制动器的制动衬片 |
| CN203023354U (zh) * | 2013-01-23 | 2013-06-26 | 衡阳市安骋汽车配件有限公司 | 一种汽车用的碳基摩擦材料刹车片 |
| CN103614113A (zh) * | 2013-06-09 | 2014-03-05 | 山东双连制动材料有限公司 | 一种无铜摩擦材料 |
| CN203655987U (zh) * | 2014-01-05 | 2014-06-18 | 盐城市鑫浩机械制造有限公司 | 用稻麦秸秆制成摩擦材料的大巴车刹车片 |
| CN203641353U (zh) * | 2014-01-15 | 2014-06-11 | 金华市风元汽车配件有限公司 | 下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背 |
| CN105650176A (zh) * | 2014-11-30 | 2016-06-08 | 衡阳市安骋汽车配件有限公司 | 摩擦材料、刹车片及刹车片制备方法 |
| CN106763329A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-05-31 | 北京天宜上佳新材料股份有限公司 | 汽车刹车片及汽车刹车片的加工方法 |
| CN106763362A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-05-31 | 上海理工大学 | 一种高石墨含量高摩擦性能稳定性的汽车刹车片及制备方法 |
| CN207673756U (zh) * | 2017-12-06 | 2018-07-31 | 桐庐宇鑫汽配有限公司 | 一种轻量化一体式刹车片 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 曲在纲: "《粉末冶金摩擦材料》", 冶金工业出版社, pages: 169 - 27 * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115076259A (zh) * | 2022-07-07 | 2022-09-20 | 成都超德创科技有限公司 | 一种转子结构的电磁制动器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102713334B (zh) | 用于刹车的摩擦材料 | |
| US20060151268A1 (en) | Copper-free non-asbestos organic friction material | |
| CN101759958B (zh) | 一种陶瓷增强型摩擦材料及其制备方法 | |
| CN102062169A (zh) | 一种陶瓷型汽车制动摩擦片及其生产方法 | |
| CN102947407A (zh) | 摩擦材料 | |
| CN105670564A (zh) | 一种无铜摩擦材料及刹车片 | |
| CN101187407A (zh) | 干式无石棉摩擦片 | |
| CN207673756U (zh) | 一种轻量化一体式刹车片 | |
| CN108278286A (zh) | 一种轻量化一体式刹车片及其摩擦材料 | |
| GB2071795A (en) | Friction element such as a brake pad | |
| CN208203843U (zh) | 离合间隙自动调整的离合器 | |
| CN105156496A (zh) | 自调式离合器盖总成 | |
| US20040146702A1 (en) | Pure iron fiber based friction material product | |
| CN110594323A (zh) | 一种复合双层刹车片及其制备方法 | |
| CN102808878B (zh) | 轻型乘用车鼓式制动器用碳基摩擦材料及其制备方法 | |
| CN109611461B (zh) | 一种可调节扭矩的离合器 | |
| JP2000265157A (ja) | 摩擦材 | |
| CN109027034A (zh) | 一种高耐磨高耐热汽车离合器面片的制备方法 | |
| CN202674100U (zh) | 离心式离合器 | |
| CN207975160U (zh) | 一种加强从动盘总成 | |
| CN204458930U (zh) | 汽车刹车鼓 | |
| CN209083903U (zh) | 双质量飞轮 | |
| CN209802050U (zh) | 回转窑 | |
| CN204437102U (zh) | 用于机动车辆的摩擦离合器的离合器盘 | |
| CN207893014U (zh) | 一种通用式手动换挡卡车和amt换挡卡车的离合器盖总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |