CN102975303A - 用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法 - Google Patents

用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法 Download PDF

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Abstract

一种用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，它包括如下步骤：(1)将密炼机通水冷却，将橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂、促进剂、防老剂及润滑剂投入密炼机中进行密炼，将胶温控制在120℃以下进行排胶，在开放式炼胶机上出片、冷却，获得母炼胶；(2)将母炼胶投入密炼机中，均匀加入硫化剂进行混炼，胶温控制在90℃以下排胶，在开放式炼胶机上出条、冷却和静置熟化，获得供制造汽车回油管路等制品使用的耐温耐油的橡胶材料；制备出的橡胶材料使所制作的汽车回油管路橡胶制品经各项机械强度及理化指标的检测，并满足ELV指令要求，达到提高耐温耐油性能，满足汽车工业对橡胶制品日益增高的需求，符合马自达MESPA32688标准。

Description

用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法
技术领域
本发明涉及一种橡胶材料的制备方法，特别涉及一种用于汽车回油管路的用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法。
背景技术
现有制备方法制作的汽车回油管路等橡胶制品的耐温耐油性能变化大，无法满足马自达MES PA32688标准要求。
在现有技术中，采用橡胶材料(氯磺化聚乙烯橡胶)制作的汽车回油管路橡胶制品的试验数据如下：
Figure BDA0000089557070000011
Figure BDA0000089557070000021
从上述实验结果可知，现有采用氯磺化聚乙烯橡胶制作的汽车回油管路橡胶制品耐2#标准油后的体积变化性能不符合马自达MESPA32688的标准要求；现有技术制备的汽车回油管路橡胶制品存在耐温耐油性能变化大，难以满足汽车工业对橡胶制品日益增高要求的问题与不足。
因此，特别需要一种用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，已解决上述现有存在的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，针对现有技术的不足，使所制作的汽车回油管路橡胶制品达到提高耐温耐油性能，满足汽车工业对橡胶制品日益增高的需求，符合马自达MES PA32688标准。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，其特征在于，它包括如下步骤：
(1)将密炼机通水冷却，将橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂、促进剂、防老剂及润滑剂投入密炼机中进行密炼，将胶温控制在120℃以下进行排胶，在开放式炼胶机上出片、冷却，获得母炼胶；
(2)将母炼胶投入密炼机中，均匀加入硫化剂进行混炼，胶温控制在90℃以下排胶，在开放式炼胶机上出条、冷却和静置熟化，获得供制造汽车回油管路等制品使用的耐温耐油的橡胶材料。
在本发明的一个实施例中，所述橡胶材料包含以下重量百分比的组分：橡胶原料39.94％-40.81％，补强填充剂40.32％-40.39％，增塑剂11.66％-12.52％，活性剂2.21％-2.23％，促进剂0.39％-0.41％，防老剂0.97％-1.05％，润滑剂2.00％-2.04％，硫化剂1.51％-1.55％。
进一步，所述橡胶原料选自氯磺化聚乙烯橡胶和丁腈橡胶并用。
进一步，所述补强填充剂选自非污染高定伸半补强炉黑、白炭黑或轻质碳酸钙的一种或者几种的组合。
进一步，所述增塑剂选自癸二酸二辛酯或偏苯三酸三辛酯的一种或者几种的组合。
进一步，所述活性剂选自高活性氧化镁和硬脂酸。
进一步，所述促进剂选自二硫化二苯并噻唑。
进一步，所述防老剂选自N-苯基-β-萘胺或二丁基二硫代氨基甲酸镍的一种或者几种的组合。
进一步，所述润滑剂选自聚乙烯蜡或凡士林的一种或者几种的组合。
进一步，所述硫化剂选自硫黄、四硫化双五甲撑秋兰姆和N，N’-间苯撑双马来酰亚胺。
在本发明的一个实施例中，在上述步骤(1)中，密炼机的工作温度为＜70℃，转速为32转/分钟，密炼用时为5-6分钟。
在本发明的一个实施例中，在上述步骤(2)中，混炼时间为2分钟，静置熟化时间为8-240小时。
本发明的用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，与现在的产品相比，在制备出耐温耐油的橡胶材料，使所制作的汽车回油管路橡胶制品经各项机械强度及理化指标的检测，均符合MES MN 301.5、MES MN 301.3、MES MN 301.10、MES MN 301.9、MES MN 301.6.3、MES MN 301.12、MES MN 301.14.2马自达标准，并满足ELV指令要求，达到提高耐温耐油性能，满足汽车工业对橡胶制品日益增高的需求，符合马自达MES PA32688标准，实现本发明的目的。
本发明的特点可参阅以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本发明。
本发明的用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，它包括如下步骤：
(1)将密炼机通水冷却，将橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂、促进剂、防老剂及润滑剂投入密炼机中进行密炼，将胶温控制在120℃以下进行排胶，在开放式炼胶机上出片、冷却，获得母炼胶；
(2)将母炼胶投入密炼机中，均匀加入硫化剂进行混炼，胶温控制在90℃以下排胶，在开放式炼胶机上出条、冷却和静置熟化，获得供制造汽车回油管路等制品使用的耐温耐油的橡胶材料。
在本发明中，所述橡胶材料包含以下重量百分比的组分：橡胶原料39.94％-40.81％，补强填充剂40.32％-40.39％，增塑剂11.66％-12.52％，活性剂2.21％-2.23％，促进剂0.39％-0.41％，防老剂0.97％-1.05％，润滑剂2.00％-2.04％，硫化剂1.51％-1.55％。
所述橡胶原料选自氯磺化聚乙烯橡胶和丁腈橡胶并用；所述补强填充剂选自非污染高定伸半补强炉黑、白炭黑或轻质碳酸钙的一种或者几种的组合；所述增塑剂选自癸二酸二辛酯或偏苯三酸三辛酯的一种或者几种的组合；所述活性剂选自高活性氧化镁和硬脂酸；所述促进剂选自二硫化二苯并噻唑；所述防老剂选自N-苯基-β-萘胺或二丁基二硫代氨基甲酸镍的一种或者几种的组合；所述润滑剂选自聚乙烯蜡或凡士林的一种或者几种的组合；所述硫化剂选自硫黄、四硫化双五甲撑秋兰姆和N，N’-间苯撑双马来酰亚胺。
在本发明中，在上述步骤(1)中，密炼机的工作温度为＜70℃，转速为32转/分钟，密炼用时为5-6分钟。
在本发明中，在上述步骤(2)中，混炼时间为2分钟，静置熟化时间为8-240小时。
实施例1
橡胶原料：氯磺化聚乙烯橡胶32.29％、丁腈橡胶8.07％；
补强填充剂：非污染高定伸半补强炉黑16.14％、白炭黑6.05％、轻质碳酸钙18.16％；
增塑剂：癸二酸二辛酯6.05％、偏苯三酸三辛酯6.05％；
活性剂：高活性氧化镁2.02％、硬脂酸0.20％；
促进剂：二硫化二苯并噻唑0.40％；
防老剂：N-苯基-β-萘胺0.81％、二丁基二硫代氨基甲酸镍0.20％；
润滑剂：聚乙烯蜡0.81％、凡士林1.21％；
硫化剂：硫黄0.12％、四硫化双五甲撑秋兰姆0.61％、N，N’-间苯撑双马来酰亚胺0.81％。
本发明的用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，它包括如下步骤：
(1)密炼机通水冷却，控制密炼机工作室温度＜70℃，转速：32转/分钟，将配方中的橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂、促进剂、防老剂及润滑剂投入到密炼机中，密炼用时5-6分钟，胶温控制在120℃以下排胶，然后在开放式炼机上出片、冷却，获得母炼胶，待用；
(2)将母炼胶投入到密炼机中，均匀加入配方中的硫化剂混炼，混炼用时2分钟，胶温控制在90℃以下排胶，然后在开放式炼胶机上出条、冷却，静置熟化8-240小时，获得供制造汽车回油管路等制品使用的耐温耐油的混炼橡胶材料。
用本发明制备的橡胶材料所制造的汽车回油管路制品的试验数据如下：
Figure BDA0000089557070000071
结论：本发明的制品的实测结果：符合标准要求。
实施例2
橡胶原料：氯磺化聚乙烯橡胶31.72％、丁腈橡胶8.22％；
补强填充剂：非污染高定伸半补强炉黑16.05％、白炭黑6.26％、轻质碳酸钙18.01％；
增塑剂：癸二酸二辛酯6.26％、偏苯三酸三辛酯6.26％；
活性剂：高活性氧化镁2.00％、硬脂酸0.23％；
促进剂：二硫化二苯并噻唑0.39％；
防老剂：N-苯基-β-萘胺0.82％、二丁基二硫代氨基甲酸镍0.23％；
润滑剂：聚乙烯蜡0.82％、凡士林1.22％；
硫化剂：硫黄0.13％、四硫化双五甲撑秋兰姆0.59％、N，N’-间苯撑双马来酰亚胺0.79％；
本发明的用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，它包括如下步骤：
(1)密炼机通水冷却，控制密炼机工作室温度＜70℃，转速：32转/分钟，将配方中的橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂、促进剂、防老剂及润滑剂投入到密炼机中，密炼用时5-6分钟，胶温控制在120℃以下排胶，然后在开放式炼机上出片、冷却，获得母炼胶，待用；
(2)将母炼胶投入到密炼机中，均匀加入配方中的硫化剂混炼，混炼用时2分钟，胶温控制在90℃以下排胶，然后在开放式炼胶机上出条、冷却，静置熟化8-240小时，获得供制造汽车回油管路等制品使用的耐温耐油的混炼橡胶材料。
用本发明制备的橡胶材料所制造的汽车回油管路制品的试验数据如下：
结论：本发明的制品的实测结果：符合标准要求。
实施例3
橡胶原料：氯磺化聚乙烯橡胶32.90％、丁腈橡胶7.91％；
补强填充剂：非污染高定伸半补强炉黑16.24％、白炭黑5.83％、轻质碳酸钙18.32％；
增塑剂：癸二酸二辛酯5.83％、偏苯三酸三辛酯5.83％；
活性剂：高活性氧化镁2.04％、硬脂酸0.17％；
促进剂：二硫化二苯并噻唑0.41％；
防老剂：N-苯基-β-萘胺0.80％、二丁基二硫代氨基甲酸镍0.17％；
润滑剂：聚乙烯蜡0.80％、凡士林1.20％；
硫化剂：硫黄0.11％、四硫化双五甲撑秋兰姆0.62％、N，N’-间苯撑双马来酰亚胺0.82％；
本发明的用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，它包括如下步骤：
(1)密炼机通水冷却，控制密炼机工作室温度＜70℃，转速：32转/分钟，将配方中的橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂、促进剂、防老剂及润滑剂投入到密炼机中，密炼用时5-6分钟，胶温控制在120℃以下排胶，然后在开放式炼机上出片、冷却，获得母炼胶，待用；
(2)将母炼胶投入到密炼机中，均匀加入配方中的硫化剂混炼，混炼用时2分钟，胶温控制在90℃以下排胶，然后在开放式炼胶机上出条、冷却，静置熟化8-240小时，获得供制造汽车回油管路等制品使用的耐温耐油的混炼橡胶材料。
用本发明制备的橡胶材料所制造的汽车回油管路制品的试验数据如下：
Figure BDA0000089557070000101
Figure BDA0000089557070000111
结论：本发明的制品的实测结果：符合标准要求。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (12)

1.一种用于制备耐温耐油汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，其特征在于，它包括如下步骤：
(1)将密炼机通水冷却，将橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂、促进剂、防老剂及润滑剂投入密炼机中进行密炼，将胶温控制在120℃以下进行排胶，在开放式炼胶机上出片、冷却，获得母炼胶；
(2)将母炼胶投入密炼机中，均匀加入硫化剂进行混炼，胶温控制在90℃以下排胶，在开放式炼胶机上出条、冷却和静置熟化，获得供制造汽车回油管路等制品使用的耐温耐油的橡胶材料。
2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述橡胶材料包含以下重量百分比的组分：橡胶原料39.94％-40.81％，补强填充剂40.32％-40.39％，增塑剂11.66％-12.52％，活性剂2.21％-2.23％，促进剂0.39％-0.41％，防老剂0.97％-1.05％，润滑剂2.00％-2.04％，硫化剂1.51％-1.55％。
3.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述橡胶原料选自氯磺化聚乙烯橡胶和丁腈橡胶并用。
4.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述补强填充剂选自非污染高定伸半补强炉黑、白炭黑或轻质碳酸钙的一种或者几种的组合。
5.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述增塑剂选自癸二酸二辛酯或偏苯三酸三辛酯的一种或者几种的组合。
6.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述活性剂选自高活性氧化镁和硬脂酸。
7.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述促进剂选自二硫化二苯并噻唑。
8.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述防老剂选自N-苯基-β-萘胺或二丁基二硫代氨基甲酸镍的一种或者几种的组合。
9.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述润滑剂选自聚乙烯蜡或凡士林的一种或者几种的组合。
10.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述硫化剂选自硫黄、四硫化双五甲撑秋兰姆和N，N’-间苯撑双马来酰亚胺。
11.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，在上述步骤(1)中，密炼机的工作温度为＜70℃，转速为32转/分钟，密炼用时为5-6分钟。
12.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，在上述步骤(2)中，混炼时间为2分钟，静置熟化时间为8-240小时。
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