CN101817958A - 汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术，包括配方、制备工艺流程。本发明采用耐热改性配方，配以相应的制备方法的技术方案，克服了现有技术的氯化丁基橡胶存在耐热性能不足的问题，所提供的一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术，通过制备出应用温度为-30℃～135℃的氯化丁基橡胶，用于制作汽车空调胶管内胶层，使胶管制品达到了提高耐热性能的目的。

Description

汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术
技术领域
本发明涉及一种氯化丁基橡胶的制备，具体是指用于制造汽车空调胶管等橡胶制品，应用温度为-30℃～135℃的一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术。
背景技术
氯化丁基橡胶广泛用于制造汽车轮胎、胶管等橡胶制品。现有技术用于制作汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶，应用在120℃以上的温度时会产生硬化现象；因此，现有技术的氯化丁基橡胶存在耐热性能不足的问题。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题与不足，本发明采用耐热改性配方，配以相应的制备方法的技术方案，提供一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术，旨在通过制备出应用温度为-30℃～135℃的氯化丁基橡胶，用于制作汽车空调胶管内胶层，使胶管制品达到提高耐热性能的目的。
本发明的目的是这样实现的：一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术，包括配方、制备工艺流程，其中：所述的配方为，
橡胶原料：氯化丁基橡胶49.68％；
补强剂：快压出炉黑22.35％、非污染高定伸半补强炉黑12.40％、云母粉9.94％；
活性剂：氧化镁0.15％、硬脂酸0.50％、聚乙二醇0.25％；
防老剂：N-(1，3-二甲基丁基)-N’-苯基对苯二胺0.50％；2-巯基苯并咪唑0.50％；
硫化促进剂：氧化锌2.48％、二硫化二苯并噻唑0.50％、二硫化四甲基秋兰姆0.75％；
配方单位为重量百分比；
所述的制备工艺流程为炼胶；
步骤一、调整密炼机温度：70℃，转速：32转/分钟，将橡胶原料及配方中的补强剂、活性剂、防老剂投入密炼机，密炼5～6分钟，胶温控制在145℃以下排胶，移至橡胶过滤挤出机，滤网由里至外为10目，50目，80目，过滤挤出，冷却，获得母炼胶，待用；
步骤二、将母炼胶投入到炼胶机中，均匀加入配方中的硫化促进剂混炼，薄通5～6次，胶温控制在90℃以下，出片冷却，静置熟化8小时～240小时，获得氯化丁基橡胶混炼胶，供制造汽车空调胶管等橡胶制品使用。
有益效果
由上述制备技术制备的氯化丁基橡胶制造的汽车空调胶管制品，应用温度为-30℃～135℃，经各项机械强度及理化指标的检测，均符合GB/T531、GB/T528、GB/T1690、GB/T3512、GB/T7762国家标准，并满足ELV指令要求。
上述，本发明采用耐热改性配方，配以相应的制备方法的技术方案，克服了现有技术的氯化丁基橡胶存在耐热性能不足的问题，所提供的一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术，通过制备出应用温度为-30℃～135℃的氯化丁基橡胶，用于制作汽车空调胶管内胶层，使胶管制品达到了提高耐热性能的目的。
实施例说明
以下通过具体实施例对本发明的汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术作进一步详细说明，所属领域的技术人员可以参照实施例的配方及制备方法制得汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶，但不应理解为对本发明的任何限制。
具体实施方式
实施例
品名：汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶
配方：配方单位为重量百分比；
橡胶原料：氯化丁基橡胶49.68％；
补强剂：快压出炉黑22.35％、非污染高定伸半补强炉黑12.40％、云母粉9.94％：
活性剂：氧化镁0.15％、硬脂酸0.50％、聚乙二醇0.25％；
防老剂：N-(1，3-二甲基丁基)-N’-苯基对苯二胺0.50％；2-巯基苯并咪唑0.50％；
硫化促进剂：氧化锌2.48％、二硫化二苯并噻唑0.50％、二硫化四甲基秋兰姆0.75％；
制备
制备条件、设备
环境气压：一个大气压；
环境温度：室温；
制备设备：开放式炼胶机、加压式密炼机、橡胶过滤挤出机；
制备工艺流程：炼胶；
步骤一、调整密炼机温度：70℃，转速：32转/分钟，将橡胶原料及配方中的补强剂、活性剂、防老剂投入密炼机，密炼5～6分钟，胶温控制在145℃以下排胶，移至橡胶过滤挤出机，滤网由里至外为10目，50目，80目，过滤挤出，冷却，获得母炼胶，待用；
步骤二、将母炼胶投入到炼胶机中，均匀加入配方中的硫化促进剂混炼，薄通5～6次，胶温控制在90℃以下，出片冷却，静置熟化8小时～240小时，获得氯化丁基橡胶混炼胶，供制造汽车空调胶管等橡胶制品使用。
由本发明的制备技术制备的氯化丁基橡胶制造的汽车空调胶管制品，应用温度为-30℃～135℃，经各项机械强度及理化指标的检测，均符合GB/T531、GB/T528、GB/T1690、GB/T3512、GB/T7762国家标准，并满足ELV指令要求。

Claims (2)

1.一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶，其特征在于：所述的配方为，
橡胶原料：氯化丁基橡胶49.68％；
补强剂：快压出炉黑22.35％、非污染高定伸半补强炉黑12.40％、云母粉9.94％；
活性剂：氧化镁0.15％、硬脂酸0.50％、聚乙二醇0.25％；
防老剂：N-(1，3-二甲基丁基)-N’-苯基对苯二胺0.50％；2-巯基苯并咪唑0.50％；
硫化促进剂：氧化锌2.48％、二硫化二苯并噻唑0.50％、二硫化四甲基秋兰姆0.75％；
配方单位为重量百分比。
2.权利要求1所述的一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备工艺流程，其特征在于：所述的制备工艺流程为炼胶；
步骤一、调整密炼机温度：70℃，转速：32转/分钟，将橡胶原料及配方中的补强剂、活性剂、防老剂投入密炼机，密炼5～6分钟，胶温控制在145℃以下排胶，移至橡胶过滤挤出机，滤网由里至外为10目，50目，80目，过滤挤出，冷却，获得母炼胶，待用；
步骤二、将母炼胶投入到炼胶机中，均匀加入配方中的硫化促进剂混炼，薄通5～6次，胶温控制在90℃以下，出片冷却，静置熟化8小时～240小时，获得氯化丁基橡胶混炼胶，供制造汽车空调胶管等橡胶制品使用。
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