CN104311940A - 汽车空调胶管外胶层用橡胶的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车空调胶管外胶层用橡胶的制备方法，属于汽车用胶管制品技术领域。本发明先将氯化丁基橡胶放入密炼机中塑炼，接着加入中超炭黑N200、通用炉黑N660、碳酸钙、间接法氧化锌、氧化镁、硫代二丙酸双月桂酯、2、2'-二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺，进行混炼获得混炼料；将混炼料放入硫化设备中，加入二乙基二硫代氨基甲酸锌、硬脂酸锌、三聚硫氰酸和硫磺，依次四个温度区间内分别硫化10分钟，然后挤出，获得本汽车空调胶管外胶层用橡胶。与现有技术制得的对汽车空调胶管外胶层用橡胶相比，本发明通过利用各原料之间的相互协同作用以及搭配合理的制备步骤，从而有效的提高其耐热性能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车用胶管制品技术领域，尤其涉及一种汽车空调胶管外胶层用橡胶的制备方法。
背景技术
空调胶管是发展较快的汽车用胶管制品。目前有全橡胶、橡胶-树脂复合材料、全树脂空调胶管，其中橡胶-树脂复合材料空调胶管是较为常用的，即外胶层由一层树脂和一层橡胶组成。
现有技术中，有采用氯化丁基橡胶作为汽车空调胶管外胶层用的橡胶，然而由于这种橡胶的耐热性能不好，在120℃以上的温度时便会产生硬化现象。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种汽车空调胶管外胶层用橡胶的制备方法，它可以解决现有汽车空调胶管外胶层用橡胶、存在耐热性能差的问题。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
它包括由以下重量份数的原料制成：
氯化丁基橡胶80份；中超炭黑N200 10份～15份；通用炉黑N660 20份～25份；碳酸钙10份～15份；间接法氧化锌5份～10份；氧化镁1份～3份；二乙基二硫代氨基甲酸锌1份～2份；硫代二丙酸双月桂酯1份～2份；硬脂酸锌1份～3份；2、2'-二硫代二苯并噻唑3份～5份；三聚硫氰酸0.5份～0.8份；二辛酯10份～15份；N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺0.2份～0.3份；硫磺0.1份～0.2份；
其制备方法包括以下步骤：
A、将氯化丁基橡胶放入密炼机中，在80℃～90℃下塑炼10分钟～25分钟；
B、待A步骤塑炼结束后，向上述密炼机中加入中超炭黑N200、通用炉黑N660、碳酸钙、间接法氧化锌、氧化镁、硫代二丙酸双月桂酯、2、2'-二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺，在75℃～85℃下混炼15分钟～20分钟，获得混炼料；
C、将B步骤获得的混炼料放入硫化设备中，加入二乙基二硫代氨基甲酸锌、硬脂酸锌、三聚硫氰酸和硫磺，依次在45℃～50℃、55℃～58℃、55℃～58℃、45℃～50℃的四个温度区间内分别硫化10分钟，然后挤出，获得本汽车空调胶管外胶层用橡胶
由于采用上述技术方案，本发明得到的有益效果是：
与现有技术制得的对汽车空调胶管外胶层用橡胶相比，本发明通过利用各原料之间的相互协同作用以及搭配合理的制备步骤，从而有效的提高其耐热性能。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明作进一步详述，而本发明的保护范围并非仅仅局限于以下实施例。
实施例1
本汽车空调胶管外胶层用橡胶采用以下制备原料：氯化丁基橡胶80kg；中超炭黑N200 10kg；通用炉黑N660 25kg；碳酸钙10kg；间接法氧化锌10kg；氧化镁1kg；二乙基二硫代氨基甲酸锌2kg；硫代二丙酸双月桂酯1kg；硬脂酸锌3kg；2、2'-二硫代二苯并噻唑3kg；三聚硫氰酸0.8kg；二辛酯10kg；N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺0.3kg；硫磺0.1kg；
其制备方法包括以下步骤：
A、将氯化丁基橡胶放入密炼机中，在80℃下塑炼25分钟；
B、待A步骤塑炼结束后，向上述密炼机中加入中超炭黑N200、通用炉黑N660、碳酸钙、间接法氧化锌、氧化镁、硫代二丙酸双月桂酯、2、2'-二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺，在75℃下混炼20分钟，获得混炼料；
C、将B步骤获得的混炼料放入硫化设备中，加入二乙基二硫代氨基甲酸锌、硬脂酸锌、三聚硫氰酸和硫磺，依次在45℃、55℃、55℃、45℃的四个温度区间内分别硫化10分钟，然后挤出，获得本汽车空调胶管外胶层用橡胶。
与现有汽车空调胶管外胶层用橡胶相比，本实施例制得的汽车空调胶管外胶层用橡胶的应用温度高达150℃。
实施例2
本汽车空调胶管外胶层用橡胶采用以下制备原料：氯化丁基橡胶80kg；中超炭黑N200 15kg；通用炉黑N660 20kg；碳酸钙15kg；间接法氧化锌5kg；氧化镁3kg；二乙基二硫代氨基甲酸锌1kg；硫代二丙酸双月桂酯2kg；硬脂酸锌1kg；2、2'-二硫代二苯并噻唑5kg；三聚硫氰酸0.5kg；二辛酯15kg；N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺0.2kg；硫磺0.2kg；
其制备方法包括以下步骤：
A、将氯化丁基橡胶放入密炼机中，在90℃下塑炼10分钟；
B、待A步骤塑炼结束后，向上述密炼机中加入中超炭黑N200、通用炉黑N660、碳酸钙、间接法氧化锌、氧化镁、硫代二丙酸双月桂酯、2、2'-二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺，在85℃下混炼15分钟，获得混炼料；
C、将B步骤获得的混炼料放入硫化设备中，加入二乙基二硫代氨基甲酸锌、硬脂酸锌、三聚硫氰酸和硫磺，依次在50℃、58℃、58℃、50℃的四个温度区间内分别硫化10分钟，然后挤出，获得本汽车空调胶管外胶层用橡胶。
与现有汽车空调胶管外胶层用橡胶相比，本实施例制得的汽车空调胶管外胶层用橡胶的应用温度高达147℃。
实施例3
本汽车空调胶管外胶层用橡胶采用以下制备原料：氯化丁基橡胶80kg；中超炭黑N200 14kg；通用炉黑N660 22kg；碳酸钙13kg；间接法氧化锌8kg；氧化镁2kg；二乙基二硫代氨基甲酸锌1kg；硫代二丙酸双月桂酯2kg；硬脂酸锌2kg；2、2'-二硫代二苯并噻唑4kg；三聚硫氰酸0.7kg；二辛酯12kg；N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺0.25kg；硫磺0.15kg
其制备方法包括以下步骤：
A、将氯化丁基橡胶放入密炼机中，在85℃下塑炼20分钟；
B、待A步骤塑炼结束后，向上述密炼机中加入中超炭黑N200、通用炉黑N660、碳酸钙、间接法氧化锌、氧化镁、硫代二丙酸双月桂酯、2、2'-二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺，在80℃下混炼18分钟，获得混炼料；
C、将B步骤获得的混炼料放入硫化设备中，加入二乙基二硫代氨基甲酸锌、硬脂酸锌、三聚硫氰酸和硫磺，依次在48℃、56℃、56℃、48℃的四个温度区间内分别硫化10分钟，然后挤出，获得本汽车空调胶管外胶层用橡胶。
与现有汽车空调胶管外胶层用橡胶相比，本实施例制得的汽车空调胶管外胶层用橡胶的应用温度高达148℃。
Claims (1)
1.一种汽车空调胶管外胶层用橡胶的制备方法，其特征在于由以下重量份数的原料制成：
氯化丁基橡胶80份；中超炭黑N200 10份～15份；通用炉黑N660 20份～25份；碳酸钙10份～15份；间接法氧化锌5份～10份；氧化镁1份～3份；二乙基二硫代氨基甲酸锌1份～2份；硫代二丙酸双月桂酯1份～2份；硬脂酸锌1份～3份；2、2'-二硫代二苯并噻唑3份～5份；三聚硫氰酸0.5份～0.8份；二辛酯10份～15份；N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺0.2份～0.3份；硫磺0.1份～0.2份；
其制备方法包括以下步骤：
A、将氯化丁基橡胶放入密炼机中，在80℃～90℃下塑炼10分钟～25分钟；
B、待A步骤塑炼结束后，向上述密炼机中加入中超炭黑N200、通用炉黑N660、碳酸钙、间接法氧化锌、氧化镁、硫代二丙酸双月桂酯、2、2'-二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺，在75℃～85℃下混炼15分钟～20分钟，获得混炼料；
C、将B步骤获得的混炼料放入硫化设备中，加入二乙基二硫代氨基甲酸锌、硬脂酸锌、三聚硫氰酸和硫磺，依次在45℃～50℃、55℃～58℃、55℃～58℃、45℃～50℃的四个温度区间内分别硫化10分钟，然后挤出，获得本汽车空调胶管外胶层用橡胶。
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