CN102007309A - 球接头及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可靠性高且轻质的球接头。球接头(10)具备具有柱状的螺柱部(110)和侧面呈球状且中心位于螺柱部(110)的轴线上的球部(120)的球螺柱(100)、具有与球部(120)相对自由旋转地且自由摆动地嵌合的球面状凹部(212)的树脂制的球座(210)、容纳球座(210)的树脂制的壳体(220)以及与壳体(220)整体成型的树脂制的支撑杆(230)；支撑杆(230)具备构成沿着其轴线的中央部的杆部(231)。

Description

球接头及其制造方法

技术领域

本发明涉及汽车等车辆上搭载的稳定器中所具备的球接头及其制造方法。

背景技术

例如，正如在车辆悬架机构部中稳定器与减震器的连接部和稳定器与悬架臂的连接部等，为了可旋转且可摆动地将彼此发生相对位移的二个部分加以连接而使用球接头。

该球接头具备：具有螺柱部和球部的球螺柱、被球螺柱的球部压入并具有支承功能的球座、容纳球座的壳体、支撑壳体的支撑杆、防止抑制球座与球螺柱的球部之间发生滑动和摆动运动的异物侵入的防尘罩。

在该球接头的制造方法中，对壳体和支撑杆分别进行成型，再利用电阻焊接或CO₂焊接将钢铁棒(例如S20C)的支撑杆连接到通过压制成型等方法所制造的壳体上。

在以钢材构成支撑杆等的情况下，在球接头的构件，即球螺柱、防尘罩、支撑杆、球座之中，1个球接头的重量中支撑杆所占重量为最重。例如，支撑杆轴方向长度为325mm的支撑杆的重量为260g，支撑杆以外的部件的总重量大约为130g，支撑杆重量是其它部件总重量的2倍。也就是说，在1个球接头的390g重量中，支撑杆的重量占到2/3。因此，若球接头的重量变重，则球接头就难以在减轻车辆重量方面做出贡献。

在对壳体和支撑杆分别成型的情况下，因为利用电阻焊接等方法将支撑杆接合到壳体上，所以若进行沿支撑杆的轴方向施加拉伸负荷或压缩负荷的耐久试验，则判明在规定次数之前在焊接部会发生破损。因此，对于整体成型的壳体与支撑杆来说，在接合部分存在着强度上的忧患，因而在确保球接头的可靠性方面留有后患。

另一方面，有人提出了利用铝等对壳体与支撑杆进行整体成型的球接头制造方法(例如，日本专利特开2004-316771号公报)。在该制造方法中，首先通过注射成型在球螺柱的球部对树脂衬里(球座)进行成型。接着，将球部和树脂衬里插入用于对壳体和支撑杆进行成型的模具内作为型芯。接着，利用锌合金或铝合金并通过压铸成型对覆盖树脂衬里的壳体与支撑壳体的支撑杆进行整体成型。接着，将螺柱部连接到球部。

发明内容

然而，在上述提出的技术中，因为在进行压铸成型时以球螺柱的球部和球座作为型芯而注入熔化的铝合金，所以树脂制球座的外表面会发生劣化。因此，虽然与球部接触的部分的球座被良好地保持，但是树脂厚度上细微的不均匀是不可避免的，因此在球螺柱发生滑动和摆动运动时的动作会变得不稳定。也就是说，在沿球螺柱的轴方向或球部的半径方向施加拉伸负荷或压缩负荷时，球座的弯曲量会发生波动，因而球螺柱在发生滑动和摆动运动时的动作会变得不规则。其结果是，无法充分发挥球接头的性能，不能说是具有足够可靠性的球接头。

另外，因为在进行压铸成型时将球螺柱的球部和球座作为型芯，所以若将螺柱部连接到球部则不能对壳体和支撑杆进行压铸成型。因此，在对壳体和支撑杆进行压铸成型后，以电阻焊接等方法将螺柱部接合到球部上从而对球螺柱进行成型。因此，在螺柱部与球部的接合部分存在着强度上的忧患，因而在确保球接头的可靠性方面留有后患。

因此，本发明的目的是提供一种可靠性高且轻质的球接头。

本发明的第一球接头的特征在于，具备具有柱状的螺柱部和侧面呈球状且中心位于上述螺柱部的轴线上的球部的球螺柱、具有可相对于上述球部自由旋转地且自由摆动地嵌合的球面状凹部的树脂制的球座、容纳上述球座的树脂制的壳体以及与上述壳体整体成型的树脂制的支撑杆；上述支撑杆具备构成沿着其轴线的中央部的杆部。

本发明的第二球接头的特征在于，具备具有柱状的螺柱部和侧面呈球状且中心位于上述螺柱部的轴线上的球部的球螺柱、具有可相对于上述球部自由旋转地且自由摆动而嵌合的球面状凹部的树脂制的球座、容纳上述球座的树脂制的壳体以及与上述壳体相结合的树脂制的支撑杆；上述壳体具备凸台部，所述凸台部具有在其侧面开口的开口部；上述支撑杆具备构成沿着其轴线的中央部的杆部和在上述杆部的顶端部的凸缘状的法兰部，上述支撑杆以上述开口部覆盖上述法兰部的整周的方式紧密形成，并与上述凸台部结合。

根据本发明，因为对壳体与支撑杆进行整体成型，所以在沿支撑杆的轴方向施加压缩负荷或拉伸负荷等的情况下，壳体与支撑杆的交界部分可承受负荷。另外，支撑杆以开口部覆盖法兰部的整周的方式紧密形成并与凸台部结合，因此在沿支撑杆的轴方向施加压缩负荷或拉伸负荷等的情况下，壳体与支撑杆的边界部分可承受负荷。因此，在沿支撑杆的轴方向施加负荷的情况下，可以防止壳体与支撑杆的边界部分发生破损。也就是说，可以使对沿支撑杆的轴方向所施加的负荷的耐久性提高，且可以提高球接头的强度。其结果是，可以提高球接头的可靠性。另外，可以减小球接头的重量。此外，也无需担心如铝合金那样的电腐蚀。

作为本发明的树脂，优选的是聚苯硫醚或聚醚醚酮等。例如，在聚苯硫醚或聚醚醚酮等材料中，若选定对壳体和支撑杆进行注射成型时的注射条件，则可以防止毛边等的发生。另外，聚苯硫醚或聚醚醚酮等材料具备承受对球座的热铆接部进行铆接时的热的耐热性和强度。

本发明中，优选的是，上述球接头的特征在于，上述支撑杆在圆周方向上具有沿上述支撑杆的轴方向延伸设置的与上述杆部整体成型的多个凸条。根据本实施方式，在沿支撑杆的轴方向施加压缩负荷的情况下，可以防止支撑杆发生弯曲。也就是说，可以提高支撑杆的刚性。另外，可以实现由于所使用树脂量的减少而导致的重量减轻和成本降低。

本发明中，优选的是，上述支撑杆在上述杆部的上述法兰部侧具有多个突起部，且上述开口部以覆盖上述多个突起部的整周的方式紧密形成。根据本实施方式，在对壳体或支撑杆施加扭转负荷的情况下，可防止壳体或支撑杆相互间发生旋转。因此，在对壳体或支撑杆施加扭转负荷的情况下，可以防止壳体的相位角发生变化，且可以维持球接头的功能。作为本实施方式的突起部，可举出设置线状的突起或凸状的突起。

本发明中，优选的是，上述支撑杆在壳体侧沿上述支撑杆的轴方向远离上述凸台部的方向的给定范围内具有笔直部。根据本实施方式，在对支撑杆进行成型后，在支撑杆的顶端部对壳体进行成型时，可以通过支撑笔直部来支撑支撑杆从而对壳体进行成型。因此，在对壳体进行成型时，使对支撑杆的支撑变得容易，且防止支撑杆的支撑姿态发生变化，且防止树脂从壳体的模具中逸出。作为本实施方式的笔直部，只要是易于支撑支撑杆的形状即可，可举出设置圆柱状或棱柱状的笔直部。

本发明中，优选的是，上述壳体以上端侧的外径大于底面侧的外径的方式形成。根据本实施方式，在壳体中有凹部，因此可以提高强度较低部分即上端侧的强度。因此，在沿支撑杆的轴方向向壳体施加拉伸负荷的情况下，壳体可以承受负荷，因而可以防止壳体发生破损。也就是说，可以提高壳体的强度。另外，可以实现由于所使用树脂量的减少而导致的重量减轻和成本降低。

本发明中，优选的是，上述球接头具备：一端与上述螺柱部接触且另一端与上述壳体的上端接触的防尘罩；以使上述球螺柱发生摆动时上述防尘罩与上述壳体接触的部分平坦的方式形成的上端部；以及在上述支撑杆侧以与上述上端部之间是平坦的方式形成的平坦部。根据本实施方式，球螺柱发生摆动时防尘罩所接触的所述部分都是平坦的。因此，可以防止球螺柱发生摆动时防尘罩接触棱角部等突起部分，且可以防止防尘罩发生破损。

本发明的球接头的制造方法的特征在于，进行注射成型工序，即，利用树脂并通过注射对具有凸缘状法兰部和笔直部的支撑杆进行成型；接着，进行包覆成型工序，即，支撑上述笔直部，利用树脂并通过注射以包覆包括上述法兰部的上述支撑杆的顶端部分的方式在凸台部对壳体进行成型。

根据本发明，因为在支撑杆的顶端部分对壳体进行成型时是在支撑笔直部的情况下对壳体进行成型，所以使对支撑杆的支撑变得容易，可防止用于对壳体进行成型的模具与支撑杆之间的相对位置发生变化。因此，可以防止树脂从用于对壳体进行成型的模具中逸出。另外，利用支撑杆成型后成型壳体的成型收缩，可以牢固地压缩固定支撑杆的端部。因此，壳体与支撑杆的接触面不会分离，因而可以提高球接头的可靠性。

根据本发明，可以制造出可靠性高且轻质的球接头。

附图说明

图1是显示球接头的图；

图2是显示球接头发生摆动时的情形的图；

图3是显示轴支构件的一部分的立体图；

图4是显示支撑杆的图3中的X-X剖视图；

图5是显示轴支构件的第一变形例的立体图；

图6是显示轴支构件的第二变形例的立体图；

图7是显示轴支构件的第三变形例的立体图；

图8是显示支撑杆的变形例的剖视图；

图9是显示球接头的制造方法的流程图；

图10是显示第二实施方式的球接头的图；

图11是显示第二实施方式的轴支构件的一部分的图；

图12是显示第二实施方式的轴支构件的一部分的图；

图13是显示第二实施方式的支撑杆的图；

图14是显示轴支构件的制造方法的流程图。

符号说明

10球接头

100球螺柱

110螺柱部

120球部

210球座

212凹部

220壳体

221上端部

223凹部

224平坦部

230支撑杆

231杆部

232凸条

300防尘罩

525凸台部

525a开口部

533笔直部

534突起部

535法兰部

具体实施方式

(1)第一实施方式

(第一实施方式的球接头的构成)

以下参照附图对本发明的一个实施方式进行说明。图1是显示球接头的图。图2是显示球接头发生摆动时的情形的图。图3是显示轴支构件的一部分的立体图。图4是显示支撑杆的图3中的X-X的剖视图。图5是显示轴支构件的第一变形例的立体图。图6是显示轴支构件的第二变形例的立体图。图7是显示轴支构件的第三变形例的立体图。图8是显示支撑杆的变形例的剖视图。图8(a)是显示支撑杆的第一变形例的剖视图。图8(b)是显示支撑杆的第二变形例的剖视图。

如图1、图2中所示，球接头10具备：球螺柱100、具备壳体220等的轴支构件200、防尘罩300等。该球接头10的构成是以球螺柱100、将该球螺柱100轴支承在万向节上的轴支构件200作为主体，且球接头10固定在省略图示的板状安装构件上。球接头10用于稳定器的连接部等中。

如图1、图2中所示，在支撑杆230的两侧设置有壳体220。在稳定器的连接部，在壳体220的安装方向为相同方向的情况下，相位角为0度。因此，如图1、图2中所示，在两侧的壳体220同时朝向上侧设置的情况下，相位角为0度。另一方面，在一个壳体220朝向上侧设置且另一个壳体220朝向下侧设置的情况下，相位角为180度。

球螺柱100是金属制的且是整体成型。如图1、图2中所示，球螺柱100具有：螺柱部110、球部120、凸缘部130、螺纹部140、凸部150、和锥体部160。在球螺柱100的圆柱状螺柱部110的一端部形成有球部120。球部120的中心位于螺柱部110的轴线上。在球螺柱100上形成有防止凸缘状的凸缘部130和防尘罩300向螺柱部110的轴方向中间部偏移的凸部150。另外，在球螺柱100上，在螺柱部110的从凸缘部130到顶端侧即球部120的相反侧的周面上形成有螺纹部140，在球部120侧形成有锥体部160。

形成有螺纹部140的球螺柱100的顶端部穿过在省略图示的安装构件上形成的孔，螺纹部140与省略图示的螺母拧合而紧固在安装构件上，由此球螺柱100通过球螺柱100的凸缘部130和螺母夹持并固定安装构件。

如图1、图2中所示，轴支构件200具备：球座210、壳体220、和支撑杆230。

球座210是由聚缩醛或聚对苯二甲酸丁二醇酯等硬质树脂构成。球座210具有：凸缘部211、凹部212、和热铆接部213。球座210是在上边缘具有凸缘部211的有底圆筒状物。在球座210的内部形成有球面状的凹部212，在球座210的外侧底面上形成有用于将球座210固定在壳体220上的热铆接部213。

壳体220是由聚苯硫醚或聚醚醚酮等树脂构成。壳体220具有：上端部221、孔部222、凹部223、平坦部224。在壳体220的上端形成有上端部221和平坦部224。在壳体220的内部形成有容纳球座210的凹部223。在壳体220的底面上形成有球座210的热铆接部213所插入的孔部222。壳体220容纳球座210。具体地，在使设于球座210的热铆接部213与壳体220的孔部222嵌合的状态下，利用热使热铆接部213铆接，从而将球座210固定在壳体220上。

与壳体220的底面侧的外径相比，壳体220的上端侧的外径形成为趋于变大。具体地，壳体220的整个外周壁形成为锥体状，壳体220的外径从壳体220的底面侧朝向壳体220的上端侧逐渐变大。

另外，不限于本实施方式，可采用壳体220的上端侧的外径形成为趋于变大的实施方式，也可采用如图5中所示外壁的一部分形成为锥体状的实施方式。或者，也可以如图6中所示在圆筒状壳体220的上端侧设置凸缘部，或采用如图7中所示的圆筒状的壳体220。

这样，与壳体220的底面侧的外径相比，壳体220的上端侧的外径形成为趋于变大，因此可以提高强度较低部分即上端侧的强度。因此，在沿支撑杆230的轴方向向壳体220施加拉伸负荷的情况下，壳体220可以承受负荷，从而可以防止壳体220发生破损。也就是说，可以提高壳体220的强度。另外，可以实现由于所使用树脂量的减少而导致的重量减轻和成本降低。

如图1～图3中所示，在支撑杆230侧的壳体220的上端设置有平坦部224。平坦部224设置成与壳体220的上端部221之间平齐。另一方面，上端部221形成为在球螺柱100发生摆动时防尘罩300所接触的部分是平坦的。

通过设置平坦部224和上端部221，使球螺柱100发生摆动时防尘罩300所接触的部分整体都是平坦的。因此，可以防止球螺柱100发生摆动时防尘罩300接触到棱角部等突起部分，从而可以防止防尘罩300的破损。

支撑杆230是由聚苯硫醚或聚醚醚酮等树脂构成。支撑杆230与壳体220整体成型。支撑杆230以沿壳体220的直径方向延长的方式设置在壳体220的外周壁上。如图1～图3中所示，支撑杆230具有：杆部231、凸条232、和支撑部233。杆部231构成了沿着支撑杆230的轴线的中央部。

另外，考虑到对壳体220和支撑杆230进行成型的模具，在相位角为0度或180度的情况下，优选的是对壳体220与支撑杆230进行整体成型的实施方式。

因为以上述方式对壳体220与支撑杆230进行整体成型，所以在沿支撑杆230的轴方向施加压缩负荷或拉伸负荷等的情况下，壳体220与支撑杆230的交界部分可承受负荷。因此，在沿支撑杆230的轴方向施加负荷的情况下，可以防止壳体220与支撑杆230的交界部分发生破损。也就是说，对沿支撑杆230的轴方向所施加负荷的耐久性增加，可以提高球接头10的强度。因此，可以提高球接头10的可靠性。

沿支撑杆230的轴方向延伸设置有凸条232。凸条232与杆部231整体成型。在圆周方向上设置有多个凸条232。具体地，如图4中所示，设置有6个凸条232。在支撑杆230上，因为支撑杆230的两端的壳体220的相位角为0度或180度，所以在将壳体220的凹部223的开口方向设定为上下方向时，设置有沿水平方向对置的一对凸条232。

另外，不限于设置6个凸条232的实施方式，也可以采用如图8中所示设置4个凸条232的实施方式。另外，不限于如图8(a)中所示形成凸条232与凸条232之间的谷的情形，也可以如图8(b)中所示在凸条232与凸条232之间设置凸部232a。

此外，亦可采用设置8个凸条的实施方式。在这种情况下，考虑到在注射成型中从对开模具中取出支撑杆的容易性等，而使8个凸条中卡在对开模具中不能容易地从对开模具中取出的部分即成为外伸部的凸条变得小于不成为外伸部的凸条，从而不成为外伸部。这样，凸条的数量就不局限于偶数的情况，也可以是奇数的情况，所以设置多个凸条即可。

通过以上述方式延伸设置多个凸条232，可以防止在沿支撑杆230的轴方向施加压缩负荷的情况下支撑杆230发生弯曲。也就是说，可以提高支撑杆230的刚性。另外，可以实现由于所使用树脂量的减小而导致的重量减轻和成本降低。

如图3中所示，支撑部233设置在壳体220侧的杆部231的两侧。支撑部233形成为使从水平方向的壳体220的外周壁延伸出的切线落在杆部231上时的内侧的形状。具体地，处于水平位置的一对凸条232是以扩大凸条232的宽度的方式而形成。在从水平方向对壳体220或支撑杆230施加负荷的情况下，支撑部233支撑壳体220或支撑杆230。因此，可防止由于该负荷所导致的在壳体220与支撑杆230的交界部分发生的破损。

另外，支撑部233的形状并不局限于本实施方式，可使从壳体220的外周壁延伸出的切线形成为圆弧状的支撑部等，只要是在从水平方向对壳体220或支撑杆230施加负荷的情况下可支撑壳体220或支撑杆230的形状即可。

如图1、图2中所示，防尘罩300是橡胶制的且形成为草帽状。防尘罩300的大直径侧的边缘夹持在球座210的凸缘部211与壳体220的上端部221之间而固定，小直径侧的边缘卡合到球螺柱100的凸缘部130，并被凸部150阻止偏移而固定。因此，利用防尘罩300来确保密封性，从而防止杂物侵入球座210的凹部212。如图2中所示，球螺柱100发生摆动时，防尘罩300与上端部221和平坦部224接触。

就球接头10的重量而言，例如，壳体或支撑杆为钢铁制的1个球接头的重量为390g；与其不同，在轴方向的长度为325mm的支撑杆230的情况下，支撑杆230的重量为105g，整个球接头10的重量为235g。因此，可实现155g左右的重量减轻。

(第一实施方式的球接头的制造方法)

接着，参照附图对第一实施方式的球接头10的制造方法进行说明。图9是显示球接头的制造方法的流程图。

首先，进行注射成型工序(S101)，即，利用树脂并通过注射对包括孔部222和凹部223的壳体220与支撑杆230进行整体成型。接着，进行固定工序(S102)，即，将球座210插入壳体220的凹部223中从而将球座210固定。在此固定工序中，将在球座210的凹部212中压入有球螺柱100的球部120的球座210，压入壳体220的凹部223中。然后，进行铆接工序，即，利用热对设置在球座210底面上的热铆接部213进行铆接，其中，热铆接部213插入在壳体220的底面上成型的孔部222中。通过以上工序而制成球接头10。

另外，作为将球座固定在壳体220的凹部223中的固定工序，并不局限于本实施方式，也可采用在壳体的凹部设置粘结层从而将球座固定在壳体凹部上的实施方式。

根据该制造方法，若考虑由于压缩负荷所导致的支撑杆230的弯曲，则可通过设定注射成型工序中的模具形状，实现外径从最大应力处即支撑杆230的中央向端部逐渐地变小。因此，可以使杆部231的应力变得均等，并进一步减轻球接头10的重量。

在该制造方法的球接头中，因为对壳体220与支撑杆230进行整体成型，所以在沿支撑杆230的轴方向施加压缩负荷或拉伸负荷等的情况下，壳体220与支撑杆230的分界部分可承受负荷。因此，在沿支撑杆230的轴方向施加负荷的情况下，可以防止在壳体220与支撑杆230的交界部分发生破损。也就是说，可以使对沿支撑杆230的轴方向所施加负荷的耐久性提高，并增加球接头10的强度。因此，可以提高球接头10的可靠性。另外，可以实现球接头10的重量减轻。

(2)第二实施方式

(第二实施方式的轴支构件的构成)

接着，参照附图对球接头的第二实施方式进行说明。在球接头的第二实施方式中，改变了上述第一实施方式的轴支构件的壳体和支撑杆。因此，主要是对轴支构件的壳体和支撑杆的构成进行说明，并省略对与第一实施方式同样的构成的说明。

图10是显示第二实施方式的球接头的图。图11是显示第二实施方式的轴支构件的一部分的图。图11(a)是显示轴支构件的一部分的立体图。图11(b)是显示轴支构件的一部分的侧视图。图12是显示第二实施方式的轴支构件的一部分的图。图12(a)是显示轴支构件的一部分的立体图。图12(b)是显示轴支构件的一部分的侧视图。图13是显示第二实施方式的支撑杆的图。图13(a)是显示支撑杆的立体图。图13(b)是显示支撑杆的侧视图。图13(c)是显示支撑杆的示意图。

壳体520是由聚苯硫醚或聚醚醚酮等树脂构成。如图11、图12中所示，壳体520具有：上端部521、凹部523、平坦部524、和凸台部525。

凸台部525设置在壳体520的支撑杆530侧。凸台部525具有开口部525a。开口部525a在壳体520的侧面开口。凸台部525是用于使支撑杆530的顶端部分结合到开口部525a从而使壳体520与支撑杆530相结合的部分。开口部525a覆盖支撑杆530的顶端部分，与支撑杆530的顶端部分的形状相同。

因为凸台部525以覆盖支撑杆530的顶端部分的方式紧密形成，所以其外径较大而超出壳体520的上端部521。因此，在壳体520上，以从凸台部525的上端向壳体520的上端部521剜挖的形状设置有平坦部524。

支撑杆530是由聚苯硫醚或聚醚醚酮等树脂构成。支撑杆530是与壳体520分别成型的。如图11、图12中所示，支撑杆530以沿壳体520的直径方向延伸的方式结合到壳体520的外周壁上。如图12、图13中所示，支撑杆530包括：杆部531、凸条532、笔直部533、突起部534、和法兰部535。

另外，考虑到对壳体520和支撑杆530进行成型的模具，在如图10中所示相位角为除0度或180度以外的情况下，优选的是对壳体520和支撑杆530分别进行成型的实施方式。

笔直部533设置在不被支撑杆530的顶端附近的凸台部525的开口部525a覆盖的位置。具体地，笔直部533设置在壳体520一侧沿支撑杆530的轴方向远离凸台部525的方向的给定范围内。笔直部533形成为具有与凸条532外接的外接圆的外径相同的外径的圆柱状。

突起部534设置在笔直部533与法兰部535之间被凸台部525的开口部525a覆盖的位置。具体地，开口部525a以覆盖突起部534的整周的方式紧密形成。突起部534以成为与设置在杆部531上的凸条532的形状相同的形状的方式形成。

通过以上述方式设置突起部534，可以防止在对壳体520或支撑杆530施加扭转负荷的情况下壳体520或支撑杆530发生相互旋转。因此，可以防止在对壳体520或支撑杆530施加扭转负荷的情况下壳体520的相位角发生变化，并维持球接头10的功能。

法兰部535设置在杆部531的顶端部。法兰部535形成为凸缘状。法兰部535以法兰部535的整周被开口部525a覆盖的方式设置。也就是说，开口部525a以覆盖法兰部535的整周的方式紧密形成。法兰部535可防止在沿支撑杆530的轴方向施加拉伸负荷的情况下支撑杆530从壳体520的凸台部525中脱落。

如图13中所示，如果将支撑杆530的截面积当作Ab，将凸条532与凸条532之间的谷的直径当作Dv，那么法兰部535的厚度t满足以下的数学式1。

[数学式1]

t≥Ab/Dv

另外，如图13(c)中所示，除去与凸条532外接的外接圆的面积的法兰部535的面积Af，满足以下的数学式2。

[数学式2]

Af≥Ah

通过形成满足上述数学式1和数学式2的法兰部535，可防止法兰部535容易地发生破损，从而防止支撑杆530由于沿支撑杆530的轴方向施加的拉伸负荷而从壳体520的凸台部525中脱落。

另外，虽然在本实施方式中，为了使法兰535的外形不大于壳体520在球螺柱100的轴方向上的尺寸，形成了切掉圆形的上下端的形状，但是如果满足上述数学式2，那么法兰535的外形也可以是圆形等形状。

根据本实施方式，壳体520与支撑杆530发生机械性啮合，因此可以防止壳体520与支撑杆530之间的结合容易地发生分离。另外，因为壳体520与支撑杆530是属于相同材质，所以可防止由于因线膨胀系数差异所造成的因热膨胀而使壳体520与支撑杆530的接触面分离或破损等不良状况的发生。因此，使球接头10的可靠性提高。

(第二实施方式的轴支构件的制造方法)

接着，对第二实施方式的轴支构件的制造方法进行说明。图14是显示轴支构件的制造方法的流程图。

首先，进行注射成型工序(S201)，即，利用树脂并通过注射对包括笔直部533和法兰部535等的支撑杆530进行注射成型。接着，进行包覆成型工序(S202)，即，利用树脂并通过注射以将支撑杆530的顶端部分包覆的方式对壳体520进行成型。在此包覆成型工序中，首先将包括突起部534和法兰部535的支撑杆530的顶端部分插入模具中。接着，通过支撑笔直部533来支撑支撑杆530，以用凸台部525包覆支撑杆530的顶端部分的方式利用树脂对壳体520进行成型。通过以上工序而制成轴支构件500。

根据该制造方法，在支撑杆530的成型后，在支撑杆530的顶端部分对壳体520进行成型时，通过支撑笔直部533来支撑支撑杆530，从而可以对壳体520进行成型。因此，在对壳体520进行成型时，使支撑支撑杆530变得容易，并防止用于对壳体520进行成型的模具与支撑杆530的相对位置发生变化。因此，可以防止树脂从用于成型壳体520的模具中逸出。

另外，利用支撑杆530成型后进行成型的壳体520的成型收缩，可以牢固地压缩固定支撑杆530的端部。因此，壳体520与支撑杆530的接触面不会分离，从而使球接头10的可靠性提高。

本发明可应用于汽车等的车辆所搭载的稳定器等中。

权利要求书(按照条约第19条的修改)

1.一种球接头，其特征在于，具备：

具有柱状的螺柱部和侧面呈球状且中心位于所述螺柱部的轴线上的球部的球螺柱；

具有与所述球部相对自由旋转地且自由摆动地嵌合的球面状凹部的树脂制的球座；

容纳所述球座的树脂制的壳体；以及

与所述壳体结合的树脂制的支撑杆，

所述壳体具备凸台部，所述凸台部具有在其侧面开口的开口部，

所述支撑杆具备构成沿着其轴线的中央部的杆部和在所述杆部的顶端部上的凸缘状的法兰部，

所述支撑杆以所述开口部覆盖所述法兰部的整周的方式紧密形成，并与所述凸台部结合。

2.根据权利要求1所述的球接头，其特征在于，所述支撑杆在圆周方向上具有沿所述支撑杆的轴方向延伸设置的与所述杆部整体成型的多个凸条。

3.根据权利要求1所述的球接头，其特征在于，

所述支撑杆在所述杆部的所述法兰部侧具有多个突起部，

所述开口部以覆盖所述多个突起部的整周的方式紧密形成。

4.根据权利要求1所述的球接头，其特征在于，所述支撑杆在壳体侧，沿所述支撑杆的轴方向远离所述凸台部的方向的给定范围内具有笔直部。

5.根据权利要求1所述的球接头，其特征在于，所述壳体形成为与底面侧的外径相比，上端侧的外径变大。

6.根据权利要求1所述的球接头，其特征在于，具备：

一端与所述螺柱部接触且另一端与所述壳体的上端接触的防尘罩；

以所述球螺柱发生摆动时所述防尘罩与所述壳体的上端接触的部分是平坦的方式形成的上端部；以及

在所述支撑杆侧以与所述上端部相平齐的方式形成的平坦部。

7.一种球接头的制造方法，其特征在于，

进行注射成型工序，即，利用树脂并通过注射对具有法兰部和笔直部的支撑杆进行成型，

接着，进行包覆成型工序，即，支撑所述笔直部，以用凸台部包覆包括所述法兰部的所述支撑杆的顶端部分的方式，利用树脂并通过注射对壳体进行成型。

Claims (8)

1.一种球接头，其特征在于，具备：

具有柱状的螺柱部和侧面呈球状且中心位于所述螺柱部的轴线上的球部的球螺柱；

具有与所述球部相对自由旋转地且自由摆动地嵌合的球面状凹部的树脂制的球座；

容纳所述球座的树脂制的壳体；以及

与所述壳体整体成型的树脂制的支撑杆，

所述支撑杆包括构成沿着其轴线的中央部的杆部。

2.一种球接头，其特征在于，具备：

具有柱状的螺柱部和侧面呈球状且中心位于所述螺柱部的轴线上的球部的球螺柱；

具有与所述球部相对自由旋转地且自由摆动地嵌合的球面状凹部的树脂制的球座；

容纳所述球座的树脂制的壳体；以及

与所述壳体结合的树脂制的支撑杆，

所述壳体具备凸台部，所述凸台部具有在其侧面开口的开口部，

所述支撑杆具备构成沿着其轴线的中央部的杆部和在所述杆部的顶端部上的凸缘状的法兰部，

所述支撑杆以所述开口部覆盖所述法兰部的整周的方式紧密形成，并与所述凸台部结合。

3.根据权利要求1或2所述的球接头，其特征在于，所述支撑杆在圆周方向上具有沿所述支撑杆的轴方向延伸设置的与所述杆部整体成型的多个凸条。

4.根据权利要求2所述的球接头，其特征在于，

所述支撑杆在所述杆部的所述法兰部侧具有多个突起部，

所述开口部以覆盖所述多个突起部的整周的方式紧密形成。

5.根据权利要求2所述的球接头，其特征在于，所述支撑杆在壳体侧，沿所述支撑杆的轴方向远离所述凸台部的方向的给定范围内具有笔直部。

6.根据权利要求1或2所述的球接头，其特征在于，所述壳体形成为与底面侧的外径相比，上端侧的外径变大。

7.根据权利要求1或2所述的球接头，其特征在于，具备：

一端与所述螺柱部接触且另一端与所述壳体的上端接触的防尘罩；

以所述球螺柱发生摆动时所述防尘罩与所述壳体的上端接触的部分是平坦的方式形成的上端部；以及

在所述支撑杆侧以与所述上端部相平齐的方式形成的平坦部。

8.一种球接头的制造方法，其特征在于，

进行注射成型工序，即，利用树脂并通过注射对具有法兰部和笔直部的支撑杆进行成型，

接着，进行包覆成型工序，即，支撑所述笔直部，以用凸台部包覆包括所述法兰部的所述支撑杆的顶端部分的方式，利用树脂并通过注射对壳体进行成型。

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