CN101841142A

CN101841142A - 电接线盒

Info

Publication number: CN101841142A
Application number: CN 201010120468
Authority: CN
Inventors: 余村猛
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2009-03-16
Filing date: 2010-02-22
Publication date: 2010-09-22
Anticipated expiration: 2030-02-22
Also published as: DE102010015879A1; JP5187587B2; DE102010015879B4; CN101841142B; JP2010220367A

Abstract

本发明提供了一种包括新颖结构的电接线盒(10)，该电接线盒(10)包括一个壳体(16)和另一个壳体(18)，并且能够将支架(14)稳定地且坚固地附接至另一个壳体(18)的周向壁(36)，同时抑制另一个壳体(18)从一个壳体(16)向上移动，从一个壳体(16)的外周向表面突出的装配肋(22)插入到形成在另一个壳体(18)的周向壁(36)上的切口(40)中，装配肋(22)与形成在支架(14)中的装配槽(64)配合，并且另一个壳体(18)的周向壁(36)在切口(40)的相反边缘部分夹在一个壳体(16)与支架(14)之间。

Description

电接线盒

技术领域

本发明涉及一种安装在机动车辆等上的电接线盒，并且更具体地，本发明涉及一种包括用于将电接线盒本体支撑并固定在车身面板等上的支架的电接线盒。

背景技术

安装在机动车辆等上的电接线盒包含印刷电路板和布线构件，例如母线、连接器和熔断器，从而使它们可以保持良好的维护功能，并且可以有效地设置在盒中。最近，已经提出一种包括多种控制装置的电接线盒。

将这样的电接线盒安装在乘员室或发动机室中的适当空间内。这样就存在一些电接线盒，其中将分离的支架附接至电接线盒本体的外周部分，并且通过该支架而将电接线盒本体附接并支撑在车身面板等上。即使盒本体的形状不同于固定位置的形状，也能够通过将支架从电接线盒本体分离而如常地使用电接线盒本体。

通常，电接线盒包括通过组装一对壳体而形成的中空的电接线盒本体。即，电接线盒本体包括一个壳体和另一个壳体，另一个壳体叠置在一个壳体上，并且一个壳体的外周被另一个壳体的周向壁部覆盖。如JP 2005-94833A中所公开的，另一个壳体的周向壁部设有接合锁定部。支架附接至该接合锁定部。

然而，由于在JP 2005-94833A中公开的传统电接线盒中，支架仅附接在电接线盒本体的另一个壳体的周向壁部上；所以在支架和盒本体之间的连接部分中难以获得足够的强度。即，如果大的外力施加至电接线盒，负荷将集中在附接有支架的另一个壳体的周向壁部上。因此，另一个壳体的周向壁部可能变形，从而使周向壁部从另一个壳体移动并且向外突出。另一个壳体的周向壁部通过变形而损坏，通过该变形而使支架在电接线盒本体上的附接部分上松脱，通过该变形而使在构成电接线盒本体的一对壳体之间的组装条件变得不牢固，或者内部电路受到变形的影响。

另一方面，例如JP 2002-34118A中公开的，可以考虑通过使一个壳体的周向壁下端部与另一个壳体的周向壁上端部接触形成电接线盒本体的周向壁部，从而提供在两个壳体之间延伸的支架附接部，并且将支架安装至支架附接部。然而，如果构成支架附接部的引导框架在两个壳体上的形成位置彼此偏移，或者如果两个壳体之间的装配精度是较低的程度，则在支架附接部中将产生台阶高度或间隙，一旦将支架装配至支架附接部，支架将被挡在台阶高度或间隙上，并且支架的附接操作将会降低。同样，由于在每个壳体的周向壁高度上难以获得足够的尺寸，所以不可能保持壳体本身的强度。

发明内容

考虑到上述问题，本发明的目的是提供一种包括新颖结构的电接线盒，该电接线盒包括一个壳体和另一个壳体，并且可以将支架稳定地且坚固地附接至另一个壳体的周向壁，同时抑制另一个壳体从一个壳体向上移动。

为了实现上述目的，本发明涉及一种电接线盒，其中电接线盒本体包括一个壳体和另一个壳体，另一个壳体叠置在一个壳体上，一个壳体装配在设置于另一个壳体上的周向壁内并且装配至该周向壁，另一个壳体在外表面上设有接合锁定部，并且支架附接至该接合锁定部。包括腿部和头部的装配肋从一个壳体的外周向表面突出。腿部和头部沿一个壳体叠置到另一个壳体上的叠置方向延伸。另一个壳体在周向壁中设有切口，一个壳体的装配肋插入该切口中。支架设有与装配肋对应的装配槽。一个壳体的装配肋与支架中的装配槽配合。一个壳体的装配肋设置在另一个壳体的接合锁定部附近。

在本发明的电接线盒中，从一个壳体的外周向表面突出的装配肋通过在另一个壳体的周向壁中形成的切口而向外突出，并且支架装配并附接在突出的装配肋上。因此，另一个壳体的周向壁在切口的相对边缘部分夹在一个壳体与支架之间。

因此，通过使支架相对于一个壳体定位而将周向壁推压到一个壳体上，可以防止另一个壳体的周向壁沿远离一个壳体向外移动的方向的移位。因此，即使外力通过支架而施加至另一个壳体，也能够防止另一个壳体远离一个壳体而向上移动。因此，能够以大的支撑强度和高的支撑稳定性而将电接线盒附接至车身面板等。

本发明采用这样的配置，其中一个壳体和另一个壳体分别在外周的沿纵向方向的至少一侧上设置的中间部分设有装配肋和切口，并且另一个壳体在沿纵向方向跨过切口的相反侧上设有接合锁定部。

如果本发明采用这样的布置，则能够根据装配肋和支架而将防变形作用有效地施加至另一个壳体的周向壁的中心部分，该中心部分所具有的变形刚度比另一个壳体的周向壁的相对末端的变形刚度低并且可能发生变形。除此之外，由于在具有比中心部分高的变形刚度的相对外周端部上提供接合锁定部，所以能够通过该接合锁定部而更有效地获得支架的附接强度。

此外，在另一个壳体的周向壁中，在沿周向方向的相反侧部分上设置接合锁定部的情况下，除了上述布置以外，优选地采用下列布置。即，包括腿部和头部的闭锁肋在与另一个壳体的接合锁定部对应的位置上从一个壳体的外周向表面突出。腿部和头部沿一个壳体叠置在另一个壳体上的叠置方向延伸。另一个壳体的接合锁定部设有闭锁槽，闭锁肋与该闭锁槽接合。闭锁肋安装在该闭锁槽中。

因此，根据闭锁肋至闭锁槽的配合作用，即使在每个接合锁定部中也能够直接防止另一个壳体远离一个壳体向外移动。

此外，本发明可以采用下列布置。即，通过沿叠置方向相对于壳体使支架移位而使支架装配并组装在装配肋和接合锁定部上。支架与装配肋和接合锁定部配合的起始位置不同，使得在支架与接合锁定部配合之前使支架与装配肋配合。

通过采用上述布置，在将一个壳体装配至另一个壳体之后再将支架附接至壳体的情况下，支架首先与接合锁定部配合，并且支架自动地在接合锁定部上定位。因此，能够容易地且迅速地执行在组装壳体之后将支架附接至壳体的操作。

附图说明

通过结合附图阅读的、仅是说明性的而不是限制性的以下描述将会更容易理解本发明，其中：

图1是设有根据本发明的支架的电接线盒的实施例的平面图；

图2是沿图1中的线II-II截取的电接线盒的纵截面图；

图3是沿图1中的线III-III截取的电接线盒的纵截面图；

图4是构成图1中所示电接线盒的电接线盒本体的侧视图；

图5是图1中所示电接线盒本体的主要部分的放大底视图；

图6是构成图1中所示电接线盒的支架的正视图；

图7是图6中所示的支架的底视图；

图8是根据本发明的电接线盒的第二实施例的侧视图，示出支架的配合部分；并且

图9是根据本发明的电接线盒的第三实施例的侧视图，示出支架的配合部分。

附图标记

10：电接线盒

14：支架

16：内壳体(一个壳体)

18：外壳体(另一个壳体)

22：装配肋

24：腿部

26：头部

30：闭锁肋

32：腿部

34：头部

36：周向壁

40：切口

42：接合锁定部

52：闭锁槽

64：接合槽

具体实施方式

为了更详细地阐明本发明，在下文中将参照附图描述根据本发明的电接线盒的实施例。

图1至3示出了本发明的第一实施例中的电接线盒10。电接线盒10包括电接线盒本体12和附接至盒本体12的一对支架14和14。

更详细地，电接线盒本体12包括中空的壳体组件，在壳体组件中容纳有接线板等。壳体组件包括内壳体16(一个壳体)和外壳体18(另一个壳体)，并且通过装配内壳体和外壳体16和18而形成。

内壳体16作为整体形成为中空的矩形板状结构。内壳体16的周向壁20设有装配肋22。每个装配肋22具有T形的横截面，所述装配肋22包括腿部24和头部26。腿部24基本上垂直地从内壳体16的周向壁20突出。头部26与腿部24一体化，使得头部26在腿部24的突出端从腿部24的宽度方向(图4和5中的左右方向)的相反侧突出。

这样的装配肋22设置在内壳体16的周向壁20的一对短侧壁部28和28中的每一个上。每个装配肋22基本设置在每个短侧壁部28的沿纵向(图4和5中的左右方向)的中心部分上，并且沿每个短侧壁部28的高度方向(图4中的上下方向)延伸，从而形成T形的恒定的横截面。具体地，在本实施例中，装配肋22的在延伸方向上的一个端面与内壳体16的底壁29的外表面(下表面)设置在相同的平面上。

内壳体16在突出有装配肋22的每个短侧壁部28上在沿跨过装配肋22的纵向(周向壁20的周向方向)的相反侧上设有闭锁肋30。每个闭锁肋30包括腿部32和头部34，并且基本上形成为比装配肋22稍小的T形横截面。每个闭锁肋30基本上垂直地从内壳体16的周向壁20的外周向表面突出，并且以基本不变的横截面平行于装配肋22地延伸，与装配肋22的情况相同。除此之外，在本实施例中，每个闭锁肋30的在延伸方向上的一个端面与每个装配肋22的在延伸方向上的一个端面设置在相同的平面上。

另一方面，外壳体18形成为稍大于内壳体16的矩形框状结构。外壳体18的周向壁部36在一对短侧壁部38和38上设有裂缝状的切口40。每个切口40设置在与内壳体16上提供的每个装配肋22对应的位置上。切口40具有的宽度上的尺寸稍大于每个装配肋22的腿部24的尺寸，并且从周向壁36的开口端延伸至周向壁36的高度方向。切口40具有的长度上的尺寸稍大于装配肋22的尺寸。

此外，外壳体18的每个短侧壁部38在与内壳体16上设置的闭锁肋30和30对应的位置上设有接合锁定部42和42。每个接合锁定部42作为整体形成为从短侧壁部38的外周向表面突出的块结构。接合锁定部42在突出端面上设有沿短侧壁部38的高度方向延伸的中心槽44。此外，在中心槽44中设置有板状弹性闭锁片46(图3)。板状的弹性接合片38形成为沿纵向从中心槽44的一端朝向另一端(图3中的右侧或外壳体18的底壁侧)延伸的悬臂型弹性片。

除此之外，接合锁定部42在限定中心槽44的相反侧壁48和48的部分上设有壳体侧接合槽50和50。这些壳体侧接合槽50和50在接合锁定部42的相反侧部分(短侧壁部38沿周向方向的相反侧)上开口。壳体侧接合槽50和50在下面描述的支架14的插入侧上(在短侧壁部38沿高度方向的末端侧上)开口。

除此之外，接合锁定部42在中心槽44的底壁部上设有闭锁槽52，所述闭锁槽52在短侧壁部38的内周表面上开口。闭锁槽52具有与内壳体16的闭锁肋30相对应的基本T形的横截面。闭锁槽52沿短侧壁部38的高度方向延伸，并且在短侧壁部38沿高度方向的末端侧上(在附接至内壳体16的侧面上)开口。

如上构成的接合锁定部42在各个短侧壁部38的外表面上设置在沿周向壁36的周向方向跨过切口40的相反侧上。具体地，在本实施例中，接合锁定部42设置在外壳体18的周向壁36的每个拐角部分附近。

如上构成的内壳体和外壳体16和18在各自开口侧附近彼此叠置，并且内壳体16的周向壁20装配在外壳体18的周向壁36内。因此，限定容纳空间的中空盒状本体形成电接线盒本体12。当内壳体和外壳体16和18相互组装时，闭锁肋30装配到闭锁槽52中，并且装配肋22插入切口40中。

一对支架14和14附接至如上构成的电接线盒本体12。电接线盒本体12通过该对支架14和14附接至车身面板等。

在本实施例中，当电接线盒本体12的内壳体16的底壁与车身面板相反时，图1中的上下方向成为水平方向。因此，将电接线盒10安装在机动车辆上。在这种情况下，电接线盒本体12沿垂直方向的相反侧通过支架14而支撑至车身面板。尽管在本实施例中两个支架14和14的形状彼此不同，但是它们附接至电接线盒本体12的结构具有相同的形状。因此，在下文中仅描述一个支架14(图1中的上支架14)附接至电接线盒本体12的结构。

如图6和7所示，支架14设有附接至车身面板的面板侧固定部54和附接至电接线盒本体12的壳体侧固定部56。附接部54和56与本体部58连续地一体化。

面板侧固定部54具有安装在车身面板的固定座部(未示出)上的固定板部60。固定板部60设有螺栓孔62。将附接螺栓(未示出)插入该螺栓孔62，从而将面板侧固定部54紧固至车身面板。

除此之外，本体部58基本上沿垂直方向从面板侧固定部54的固定板部60延伸。因此，通过与车身面板间隔开的支架14而将电接线盒本体12支撑在车身面板上。

此外，在本体部58的从面板侧固定部56突出的延伸端侧上形成壳体侧固定部56。壳体侧固定部56沿水平方向(本体部58的宽度方向)延伸至相反侧。壳体侧固定部56附接至电接线盒本体12的上端，使得附接部56向下覆盖上部短侧部分的基本整个宽度。

除此之外，壳体侧固定部56在基本中心部分上设有与内壳体16的装配肋22相对的装配槽64。装配槽64具有与内壳体16的装配肋22相对的T形横截面，并且沿本体部58的延伸方向(沿组装至电接线盒本体12的组装方向)直着延伸。装配槽64在延伸方向上的相反末端上开口。

此外，本体部58设有设置在沿宽度方向(图6和7中的左右方向)跨过装配槽64的相反侧上的锁定接合部66和66。每个锁定接合部66在沿宽度方向的相反侧上设有一对支架侧接合槽68和68，它们沿附接至电接线盒本体12的方向直着延伸。壁部70和70在锁定接合部66的沿宽度方向的相反侧上在支架侧接合槽68和68上竖立。支架侧接合槽68和68沿锁定接合部66的宽度方向向内延伸，并且具有彼此相反的开口。

除此之外，每个锁定接合部66在沿宽度方向的中心部分上设有闭锁槽72，所述闭锁槽72在一对支架侧接合槽68与68之间延伸。闭锁槽72在一端(附接至电接线盒本体12侧的末端)上设有从闭锁槽72的槽底面突出的闭锁突出部74。

此外，在本实施例中，支架侧接合槽68中的一个开口端面76沿附接至电接线盒本体12的方向以距离D(图7)设置在装配槽64中的一个开口端面78后面。

当如上构成的支架14附接至电接线盒本体12时，盒本体12的装配肋22与支架14中的装配槽64配合，并且盒本体12的接合锁定部42与支架14的锁定接合部66配合。

通过下列步骤将支架14附接至电接线盒本体12：使支架14在电接线盒本体12上从内壳体16的底面侧滑行至盒本体12的高度方向；将装配肋22从外壳体18的开口端侧插入到装配槽64中；使装配肋22与装配槽64配合；将接合锁定部42插入到锁定接合部66中的接合槽72中；并且使接合锁定部42与锁定接合部66中的接合槽72配合。

如上所述，当支架14附接至电接线盒本体12时，装配肋22设置在与装配肋22插入装配槽64中的插入侧相反的一端上。除此之外，将锁定接合部66中的支架侧接合槽68和68的一个侧壁装配在每个锁定接合部66中的一对壳体侧接合槽50中。此外，将板状弹性闭锁片46锁定在闭锁突出部74上。

总的来说，通过将支架14的装配槽64和锁定接合部66插入到电接线盒本体12的装配肋22和接合锁定部42中而将支架14附接至电接线盒本体12。因此，在接合锁定部42与锁定接合部66配合的同时，装配肋22与装配槽配合。

在本实施例中，由于锁定接合部66中的接合槽72的一个开口端面76沿组装至电接线盒本体12的组装方向以距离D设置在装配槽64的一个开口端面78后面，所以当支架14和14装配至电接线盒本体12时，在接合锁定部42与锁定接合部66配合之前使装配肋22与装配槽64配合。

另外，接合锁定部42在中心槽44的相反侧壁48和48上设有朝向装配起始侧的一端倾斜的切口80。这构成了用于吸收间隙(尺寸上的误差)的机构，从而能够在接合锁定部42与锁定接合部66之间以加工余量设置初始装配位置。

在如上构成的电接线盒10中，当支架14和14附接至电接线盒本体12时，装配肋22与装配槽64配合，并且装配槽64的相反侧壁夹紧每个装配肋22的腿部24。因此，每个短侧壁部38中的切口40的相反边缘部分被夹在内壳体16的短侧壁部与装配槽64的相反侧壁之间。因此，即使任何外力施加至电接线盒本体12，也能够有效地防止外壳体18从内壳体16向上移动，并且可靠地获得将支架14和14附接至电接线盒本体12的高的附接强度。

具体地，在本实施例中，由于在可能从内壳体16向上移动的短侧壁部38的沿纵向的中心部分中形成切口40，所以可能从内壳体16向上移动的中心部分被夹紧并保持在短侧壁部28与装配槽64的相反侧壁之间。因此，能够更有效地防止外壳体18从内壳体16向上移动。

除此之外，在本实施例中，由于接合锁定部42设置在切口40与拐角部分之间，根据装配槽64的相反侧壁和内壳体16的短侧壁部28的防变形作用和根据拐角部分的加强作用施加至跨过接合锁定部42的相反侧。因此，能够非常有效地增加支架14和14与电接线盒本体12之间的附接强度。

具体地，在本实施例中，由于在跨过切口40的每个相反侧上设置接合锁定部42，所以能够更有效地增加支架14和14与电接线盒本体12之间的附接强度。

此外，在本实施例中，由于内壳体16上的闭锁肋30与接合锁定部42中的接合槽52配合，所以能够直接地抑制外壳体18远离内壳体16移动。因此，能够更有效地抑制外壳体18变形。

此外，在本实施例中，由于在接合锁定部42与锁定接合部66配合之前使装配肋22与装配槽64配合，所以能够根据装配肋22和装配槽64之间的接合作用而将接合锁定部42定位在锁定接合部66上。因此，能够有效地使接合锁定部42与锁定接合部66配合。

在上面详细描述了本发明的实施例。应该注意到，例如装配肋不限于上述实施例，只要装配肋的头部的宽度大于装配肋的腿部的宽度即可。装配肋可以形成为钩状形状(颠倒的L形)。

装配肋22和接合锁定部42与支架14起始配合的位置不同的布置不限于上述实施例，只要沿支架与电接线盒本体12的配合方向的起始位置不同即可。本发明包括这样的布置，其中装配肋22与接合锁定部42起始配合的位置设置为彼此不同(在电接线盒本体12侧的起始位置彼此不同)，也包括这样的布置，其中装配槽64和支架安装在接合锁定部42上的部分之间的起始位置设置为彼此不同(在支架14侧的起始位置彼此不同)，并且包括上述布置的组合。

更具体地，如图8所示，例如电接线盒本体12上的装配肋22可以设置为靠近沿从接合锁定部42组装至支架14和14的组装方向的端侧。在这样的布置中，外壳体18的周向壁36设有沿装配方向(朝向外壳体18中的开口的方向)朝向支架14和14突出的突出壁82，并且装配肋22插入突出壁82中的切口40中。可选择地，如图9所示，装配肋22上的头部沿延伸方向的一个端面84可以设置为靠近沿着从沿接合锁定部42上的一对侧壁48和48的槽方向的一个端面装配至支架14和14的方向的端侧。为了帮助理解上述变型，为图8和9中的上述变型中的相同构件和部分给出与上述实施例中相同的数字和标记。

可以采用比装配肋的头部宽的切口。在这样的变型中，在装配肋的位置由于不同类型的支架而改变的情况下，即使如常地使用另一个壳体，也能够吸收装配肋的位移。除此之外，在这样的变型中，尽管切口沿宽度方向的相反边缘部分夹在装配槽的相反侧壁与内壳体之间是优选的，也可以只将切口沿宽度方向的相反边缘部分中的一个夹在相反侧壁中的一个与内壳体之间。

Claims

1.一种电接线盒(10)，其中，电接线盒本体包括一个壳体(16)和另一个壳体(18)，所述另一个壳体(18)叠置在所述一个壳体(16)上，所述一个壳体(16)装配在设置于所述另一个壳体(18)上的周向壁(36)内并且组装至所述周向壁(36)，所述另一个壳体(18)在外表面上设有接合锁定部(42)，并且支架(14)附接至所述接合锁定部，

其中，包括腿部(24)和头部(26)的装配肋(22)从所述一个壳体(16)的外周表面突出，所述腿部(24)和头部(26)沿所述一个壳体(16)叠置到所述另一个壳体(18)上的叠置方向延伸，所述另一个壳体(18)在所述周向壁(36)上设有切口(40)，所述一个壳体(16)的所述装配肋(22)插入到所述切口(40)中，所述支架(14)设有与所述装配肋(22)对应的装配槽(64)，并且所述一个壳体(16)的所述装配肋(22)与所述支架(14)中的所述装配槽相配合，并且所述一个壳体(16)的所述装配肋(22)设置在所述另一个壳体(18)的所述接合锁定部的附近。

2.根据权利要求1所述的电接线盒，其中，在所述一个壳体(16)和所述另一个壳体(18)的外周的至少一侧上，在位于沿长侧方向的中间部分上分别设置所述装配肋(22)和所述切口(40)，并且所述另一个壳体(18)在沿所述长侧方向跨过所述切口(40)的相反侧上设有所述接合锁定部(42)。

3.根据权利要求2所述的电接线盒，其中，包括腿部(32)和头部(34)的闭锁肋(30)在与所述另一个壳体(18)的所述接合锁定部对应的位置从所述一个壳体(16)的外周表面突出，所述腿部和头部沿所述一个壳体(16)叠置到所述另一个壳体(18)上的叠置方向延伸，所述另一个壳体(18)的所述接合锁定部设有闭锁槽(52)，所述闭锁肋(30)与所述闭锁槽(52)接合，并且所述闭锁肋装配在所述闭锁槽(52)中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电接线盒，其中，通过沿所述叠置方向相对于所述壳体来使所述支架(14)移位，从而使所述支架(14)装配在所述装配肋(22)和接合锁定部上，并使所述支架(14)组装到所述装配肋(22)和接合锁定部，并且所述支架(14)与所述装配肋(22)配合的起始位置以及所述支架(14)与所述接合锁定部配合的起始位置不相同，从而在所述支架(14)与所述接合锁定部配合之前，所述支架(14)与所述装配肋(22)配合。