JP2005094833A

JP2005094833A - ジャンクションブロックの固定構造

Info

Publication number: JP2005094833A
Application number: JP2003321053A
Authority: JP
Inventors: Takayoshi Marui; 崇義丸井; Masayuki Ikeno; 正行池野
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2003-09-12
Filing date: 2003-09-12
Publication date: 2005-04-07

Abstract

【課題】メンテナンス用の作業空間を少なくし、作業性を向上することにある。
【解決手段】この発明は、本体と固定部とからなるジャンクションブロックを設け、脱着可能な電装品を前記本体の底面に装着した状態で前記固定部を車体に固定したジャンクションブロックの固定構造において、前記ジャンクションブロックは本体と固定部とを別体に形成して設け、前記固定部に対して係脱される前記本体を取り外し可能に係止する係止機構を設けたことを特徴とする。
【選択図】図１

Description

この発明はジャンクションブロックの固定構造に係り、特に、メンテナンス用の作業空間を少なくすることができ、作業性を向上することができるジャンクションブロックの固定構造に関する。

車両においては、電気回路の配線等の分岐接続に用いられるジャンクションブロックを車体に固定している。ジャンクションブロックの固定構造としては、図８・図９に示すものがある。図において、１０２は図示しない車両の車体を構成するパネル、１０４はジャンクションブロックである。ジャンクションブロック１０４は、本体１０６と固定部１０８とからなる。本体１０６には、ハーネス１１０が接続され、底面１１２に脱着可能なリレー等の電装品１１４が装着される。固定部１０８には、固定用孔（図示せず）が形成される。

ジャンクションブロック１０４は、本体１０６の底面１１２に脱着可能なリレー等の電装品１１４を装着した状態で、パネル１０２に立設した固定ボルト１１６に固定部１０８の固定用孔を嵌挿し、固定ボルト１１６に固定ナット１１８を螺着して締め付けることにより、パネル１０２に固定することができる。

従来のジャンクションブロックの固定構造には、ジャンクションブロックの側面下部に突設した係止爪を、電装品の両側下端に突設した逆Ｕ字形状の係止片に係止して、ジャンクションブロックの底面に電装品を装着するものにおいて、係止片の両側部を連結するとともに外方へ突出した引掛部を一体に形成し、この引掛部に工具の先端を挿入して係止片の係止爪との係止を解除するものがある。
実開平５−５５４７５号公報

ところで、従来の図８・図９に示すジャンクションブロック１０４の固定構造においては、メンテナンス等においてジャンクションボックス１０４を交換する際に、固定ナット１１８を緩めて固定ボルト１１６から外す必要があった。

この際に、図８に示す如く、ジャンクションブロック１０４の近傍にステアリングコラム１２０やパワーステアリング用モータ１２２等が配設されていると、ジャンクションブロック１０４周囲の空間が狭いため、工具１２４を固定ナット１１８に装着することが困難になるため、取り外しの作業時間が長くなり、作業性を悪化させる不都合がある。

これに対して、作業性を向上すべく広い作業空間を確保しようとすると、隣接したステアリングコラム１２０等の他の部品の配置に悪影響を及ぼす不都合がある。また、ジャンクションボックス１０４を交換する際には、固定ナット１１８を外す必要があるため、外した固定ナット１１８をなくしてしまう場合があった。

この発明は、本体と固定部とからなるジャンクションブロックを設け、脱着可能な電装品を前記本体の底面に装着した状態で前記固定部を車体に固定したジャンクションブロックの固定構造において、前記ジャンクションブロックは本体と固定部とを別体に形成して設け、前記固定部に対して係脱される前記本体を取り外し可能に係止する係止機構を設けたことを特徴とする。

この発明のジャンクションブロックの固定構造は、ジャンクションブロックは本体と固定部とを別体に形成して設け、固定部に対して係脱される本体を取り外し可能に係止する係止機構を設けたことにより、工具を使用せずにジャンクションブロックの本体を車体に固定された固定部から取り外すことができるため、メンテナンス用の作業空間を少なくすることができ、また、ジャンクションブロックの固定部を車体から外すことなく、リレー等の電装品を装着したジャンクションブロックの本体のみを取り外すことができるため、作業時間の短縮等の作業性を向上することができ、固定部を固定する固定ナットをなくすこともない。

この発明のジャンクションブロックの固定構造は、ジャンクションブロックの本体と固定部とを別体に形成し、固定部に対して係脱される本体を係止機構によって取り外し可能に係止することにより、メンテナンス用の作業空間を少なくし、また、作業時間の短縮等の作業性を向上する目的を実現している。
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。

図１〜図５は、この発明の実施例を示すものである。図１・図２において、２は図示しない車両の車体を構成するパネル、４はジャンクションブロックである。ジャンクションブロック４は、図５に示す如く、電気回路の配線等の分岐接続に用いられる本体６と、パネル２に取付けられる２つの固定部８とからなる。このジャンクションブロック４は、本体６と固定部８とを別体に形成して設けている。

本体６は、一側壁１０と他側壁１２と一端壁１４と他端壁１６と上壁１８と底壁２０とから略長四角形状に形成される。本体６には、上壁１８の上面２２に設けたハーネス接続部２４に図示しないハーネスが接続され、底部２０の底面２６に設けた装着部２８に脱着可能なリレー等の電装品３０が装着される。固定部８は、図３・図４に示す如く、本体６の各端壁１４・１６に対峙する本体用取付部３２とパネル２に対峙するパネル用取付部３４とから構成され、パネル用取付部３４に固定用孔３６を形成して設けている。

このジャンクションブロック４には、固定部８に対して係脱される本体６を取り外し可能に係止する係止機構３８を設けている。係止機構３８は、図３に示す如く、固定部８の本体用取付部３２に固定側係止部４０を設け、本体６の各端壁１４・１６に本体側係止部４２を設けている。

固定側係止部４０は、車体のパネル２に対して垂直方向に延びる一対の固定側係止溝４４を設けている。本体側係止部４２は、固定側係止部４０の固定側係止片４４に摺動して係合・抜脱される一対の本体側係止片４６を設けている。

また、この実施例の係止機構３８は、固定側係止部４０の一対の固定側係止溝４４間に段差状のストッパ部４８を設け、本体側係止部４２の一対の本体側係止片４６間に前記ストッパ部４８に係合・解放される弾性変形可能な係合片５０を設けている。係合片５０は、弾性復元力によりストッパ部４８に弾性係合させることができ、指で押さえて弾性変形させることによりストッパ部４８から解放させることができる。

ジャンクションブロック４をパネル２に固定する際には、図１に示す如く、パネル２に立設した固定ボルト５２に固定部８の固定用孔３６を嵌挿し、固定ボルト５２に固定ナット５４を螺着して締め付けることにより、固定部８をパネル２に取付ける。また、本体６の底面２６には、電装品３０を装着する。

ジャンクションブロック４は、本体６の底面２６に電装品３０を装着した状態で、パネル２に対して垂直方向から本体６を固定部８に接近させ、本体６に設けた本体側係止部４２の一対の本体側係止片４６を、固定部８に設けた固定側係止部４０の一対の固定側係止溝４４に係合して摺動させることにより、本体６を固定部８に係止することができる。

このとき、ジャンクションブロック４は、固定部８の固定側係止溝４４に本体６の本体側係止片４６を係合して摺動させると、固定部８の固定側係止溝４４間に設けたストッパ部４８に本体６の本体側係止片４６間に設けた係合片５０が弾性係合されることにより、振動等による固定部８からの本体６の抜脱を防止することができる。

固定部８に本体６を係止したジャンクションブロック４を取り外す際には、係合片５０を指で押さえて弾性変形させることによりストッパ部４８から解放させた状態で、パネル２に対して垂直方向に本体６を固定部８に対して移動させ、本体６に設けた本体側係止部４２の一対の本体側係止片４６を、固定部８に設けた固定側係止部４０の一対の固定側係止溝４４から抜脱させることにより、本体６を固定部８から取り外すことができる。

このように、このジャンクションブロック４の固定構造は、ジャンクションブロック４を本体６と固定部８との別体に形成し、固定部８に対して係脱される本体６を取り外し可能に係止する係止機構３８を設けたことにより、工具（図示せず）を使用せずにジャンクションブロック４の本体６を車体を構成するパネル２に固定された固定部８から取り外すことができ、また、ジャンクションブロック４の固定部８をパネル２から外すことなく、リレー等の電装品３０を装着したジャンクションブロック４の本体６のみを取り外すことができる。

このため、このジャンクションブロック４の固定構造は、取り外しに工具を必要としないため、メンテナンス用の作業空間を少なくすることができ、また、本体のみを取り外すことができるため、作業時間の短縮等の作業性を向上することができ、さらに、従来のように固定ナット５４を外す必要が無いため、固定ナット５４をなくすこともない。

また、このジャンクションブロック４の固定構造は、係止機構３８として、車体のパネル２に対して垂直方向に延びる固定側係止部４０を固定部８に設け、この固定側係止部４０に摺動して係合・抜脱される本体側係止部４２を本体６に設けている。

これにより、このジャンクションブロック４の固定構造は、車両のインストルメントパネル下部のように、多数の部品が隣接して固定された空間にジャンクションブロック４が固定されている場合でも、隣接した他の部品と干渉することなく、ジャンクションブロック４の本体６を取り外すことが可能である。

なお、この発明は、上述実施例に限定されることなく、種々応用改変が可能である。

例えば、図６は、第１の変形例を示すものである。このジャンクションブロック４の固定構造は、固定部８の本体用取付部３２に本体６の各端壁１４・１６に向かって開口する収容孔５６を形成するとともに、この収容孔５６内にスプリング５８によって本体６の各端壁１４・１６に向かって弾性付勢されるボール６０を収容し、本体６の各端壁１４・１６にボール６０が弾性係合される係合凹部６２を夫々形成したものである。

このジャンクションブロック４の固定構造は、固定部８のスプリング５８によって弾性付勢されるボール６０を本体６の各端壁１４・１６の係合凹部６２に弾性係合させることにより、係止機構３８によって固定部８に係止された本体６が振動等によって抜け出すことを防止することができる。

また、図７は、第２の変形例を示すものである。このジャンクションブロック４の固定構造は、一方の固定部８の本体用取付部３２に下方向の本体６の一端壁１４に向かって延びて開口する係止孔６４を形成して設け、この係止孔６４に係止される係止体６６を本体６の一端壁１４に上方向に向かって突出させて設けたものである。

このジャンクションブロック４の固定構造は、一方の固定部８の係止孔６４に本体６の一端壁１４の係止体６６を係止するとともに他方の固定部８の固定側係止部４０に本体６の他端壁１６の本体側係止部４２を係止することにより、上下方向に指向して係止する係止孔６４及び係止体６６と垂直方向に指向して係止する固定側係止部４０及び本体側係止部４２とによって、固定部８に対して本体６を２つの異なる係止方向において係止させることができ、本体６を固定部８に安定して固定することができる。

この発明のジャンクションブロックの固定構造は、ジャンクションブロックの取り外しに工具を必要とせず、本体のみを取り外せば良いため、メンテナンス用の作業空間を少なくして作業性を向上するとができ、他の部品の配置に悪影響を及ぼすことなく、空間の有効利用を図ることができる。

実施例を示すジャンクションブロックの固定構造の組立斜視図である。本体を固定部に固定した状態のジャンクションブロックの正面図である。本体と固定部とに分解した状態のジャンクションブロックの背面図である。パネルに取り付けた状態のジャンクションブロックの右側面図である。ジャンクションブロックを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は左側面図である。第１の変形例を示す本体を固定部に固定した状態のジャンクションブロックの正面図である。第２の変形例を示すジャンクションブロックの組立斜視図である。従来例を示すジャンクションブロックの固定構造の斜視図である。従来例を示すジャンクションブロックの固定構造の側面図である。

符号の説明

２パネル
４ジャンクションブロック
６本体
８固定部
２６底面
３０電装品
３８係止機構
４０固定側係止部
４２本体側係止部
４４固定側係止溝
４６本体側係止片
４８ストッパ部
５０係合片
５２固定ボルト
５４固定ナット

Claims

本体と固定部とからなるジャンクションブロックを設け、脱着可能な電装品を前記本体の底面に装着した状態で前記固定部を車体に固定したジャンクションブロックの固定構造において、前記ジャンクションブロックは本体と固定部とを別体に形成して設け、前記固定部に対して係脱される前記本体を取り外し可能に係止する係止機構を設けたことを特徴とするジャンクションブロックの固定構造。
前記係止機構は、車体に対して垂直方向に延びる固定側係止部を前記固定部に設け、この固定側係止部に摺動して係合・抜脱される本体側係止部を前記本体に設けたことを特徴とする請求項１に記載のジャンクションブロックの固定構造。