JP2011091905A

JP2011091905A - プロテクタ

Info

Publication number: JP2011091905A
Application number: JP2009241775A
Authority: JP
Inventors: Junpei Ishikawa; 純平石川
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2009-10-20
Filing date: 2009-10-20
Publication date: 2011-05-06
Anticipated expiration: 2029-10-20
Also published as: JP5500941B2

Abstract

【課題】ケーブルを被固定部へ容易にかつ確実に固定することができるプロテクタを提供すること。
【解決手段】ケーブル１２を保持するケーブル保持部３１と、スタッドボルト及びナットからなる締結具によって車体フレームに締結固定される固定部３２，３３とを有し、固定部３３は、一端が開放されたＵ字状切欠き部６４を有し、このＵ字状切欠き部６４には、金属材料をＵ字状に形成したＵ字状カラー６３が嵌め込まれ、Ｕ字状カラー６３にスタッドボルトが挿通される。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車等の車体フレームにワイヤハーネスを配索して固定するためのプロテクタに関する。

自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスは、樹脂によって成形されたプロテクタを用いて車体フレームに固定されている。

この種のプロテクタとしては、ワイヤハーネスを保持する保持部と、この保持部を車体フレームにボルト止めするための固定部を有し、固定部にボルトが挿通可能なボルト挿通孔が形成されているものが知られている（例えば、特許文献１〜４参照）。

そして、このプロテクタによってワイヤハーネスを固定するには、保持部にワイヤハーネスを保持させ、固定部のボルト挿通孔へ挿通したボルトを車体フレームのめねじへねじ込んで締結したり、あるいは車体フレームに立設されたスタッドボルトを固定部のボルト挿通孔へ挿入してナットによって締結する。

特開平８−１９６０１６号公報特開２００１−３００６３７号公報特開２００７−２６７４７０号公報特開２００２−１０４３８号公報

ところで、車体フレームには、補機などの様々な部品等が装着されているため、プロテクタを車体フレームへ固定する際に、例えば車体フレームに立設されたスタッドボルトの軸方向からプロテクタを装着させることができない場合がある。
また、複数の固定部を有するプロテクタにあっては、それぞれのボルト挿通孔へスタッドボルトを挿通させて締結固定する場合、スタッドボルト同士が平行に立設されている必要がある。しかし、車体フレームにおけるプロテクタの固定箇所におけるスタッドボルトの立設は必ずしも同一平面ではなく、したがって、スタッドボルト同士を平行に立設できない状況もある。

このような場合、固定部のボルト挿通孔の一部を切り欠いてＵ字状に形成し、スタッドボルトを側方から入り込ませることが考えられるが、このような切欠きを有する固定部では、バランス良く締結力がかからず、固定部が変形してナットの緩みを引き起こしてしまう虞があった。

特に、エンジンやモータなどの駆動により振動が生じる箇所にプロテクタが取り付けられている場合、固定部が削れてナットの緩みが生じ易かった。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ケーブルを被固定部へ容易にかつ確実に固定することができるプロテクタを提供することにある。

本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１）ケーブルを保持する保持部と、ボルト及びナットからなる締結具によって被固定部に締結固定される固定部とを有し、
前記固定部は、一端が開放されたＵ字状の切欠き部を有し、該切欠き部には、金属材料をＵ字状に形成したＵ字状カラーが嵌め込まれ、該Ｕ字状カラーに前記ボルトが挿通されることを特徴とするプロテクタ。

このプロテクタによれば、金属材料から形成されたＵ字状カラーが嵌め込まれたＵ字状の切欠き部へ、例えば、被固定部に立設されたボルトを挿通させてナットによって締結すると、Ｕ字状カラーが締結力を確実に受け止めることとなり、固定部の変形などの不具合なく、固定部に締結力をバランス良く作用させることができる。これにより、固定部での変形や振動による削れを防止し、ナット等の締結具の緩みをなくしてケーブルを所定箇所へ確実に固定して配索することができる。

（２）上記（１）のプロテクタであって、
前記Ｕ字状カラーは、両端部が次第に離間されて前記切欠き部の幅寸法よりも広げられ、前記切欠き部に嵌め込まれることにより、前記切欠き部の内面に前記Ｕ字状カラーが弾性力によって押し付けられていることを特徴とするプロテクタ。

このプロテクタによれば、切欠き部にＵ字状カラーを嵌め込むことにより、切欠き部の内面にＵ字状カラーが弾性力によって押し付けられるので、Ｕ字状カラーを、脱落などの不具合なく切欠き部へ確実に装着させた状態に維持することができる。

（３）上記（１）または（２）のプロテクタであって、
前記切欠き部には、開放側の端部に、内側へ突出する突起部が形成され、該突起部に前記Ｕ字状カラーの端部が係合されることを特徴とするプロテクタ。

このプロテクタによれば、切欠き部の開放側の端部にて内側へ突出するように形成された突起部によってＵ字状カラーの端部が係合されているので、切欠き部の開放側からの脱落なく、Ｕ字状カラーを切欠き部に装着させた状態に維持することができる。

本発明に係るプロテクタによれば、固定部の削れによるナットの緩みなどを生じることなく、ケーブルを被固定部へ容易にかつ確実に固定することができる。

本発明に係るプロテクタの斜視図である。プロテクタの固定箇所における側面図である。プロテクタの固定部の平面図である。プロテクタの固定部を説明する図であって、図４（ａ）は固定部の平面図、図４（ｂ）は固定部に取り付けられるＵ字状カラーの平面図である。

以下、本発明に係る実施形態を、図面を参照して説明する。
図１は本発明に係るプロテクタの斜視図、図２はプロテクタの固定箇所における側面図、図３はプロテクタの固定部の平面図、図４はプロテクタの固定部を説明する図で、図４（ａ）は固定部の平面図、図４（ｂ）は固定部に取り付けられるＵ字状カラーの平面図である。
図１に示すように、プロテクタ１１は、複数本（本例では２本）のケーブル１２を有するワイヤハーネス１３を保持して車両等の車体フレームに固定するものである。

このプロテクタ１１が保持するワイヤハーネス１３は、例えば、電気自動車、ハイブリッド車、等といった車両に用いられるもので、例えば、バッテリー（不図示）とインバータ（不図示）とに電気的に接続される。

このワイヤハーネス１３を構成するケーブル１２は、高圧大電流が流される径が太く且つ剛性が高いケーブルである。
これらケーブル１２は、その外周が、コルゲートチューブ１４によって覆われている。このコルゲートチューブ１４は、蛇腹状に形成された中空のチューブからなり、例えば、難燃性ポリプロピレンなどから形成されている。

プロテクタ１１は、樹脂によって成形されたもので、ケーブル保持部（保持部）３１と、このケーブル保持部３１から延在された複数の固定部３２，３３とを有している。

ケーブル保持部３１は、下部本体４１と、この下部本体４１に重ね合わされ連結固定される上部本体４２と、この上部本体４２に被せられるように取り付けられる蓋体４３とを有している。

下部本体４１及び上部本体４２は、それぞれ側面視Ｕ字状の保持溝４４，４５を有しており、それぞれの保持溝４４，４５に、それぞれケーブル１２が挿通状態で配置される。

上部本体４２の下方両端には、下部本体４１側へ突出する円弧状の係止爪４６が形成されており、この係止爪４６は、下部本体４１の保持溝４４に配置されケーブル１２を挿通させたコルゲートチューブ１４の蛇腹溝１４ａに入り込んでケーブル１２を係止する。

また、蓋体４３の両端にも、上部本体４２側へ突出する円弧状の係止爪４７が形成されており、この係止爪４７も、上部本体４２の保持溝４５に配置されケーブル１２を挿通させたコルゲートチューブ１４の蛇腹溝１４ａに入り込んでケーブル１２を係止する。

このように、ケーブル保持部３１では、下部本体４１及び上部本体４２の保持溝４４，４５にケーブル１２を配置させた状態にて、下部本体４１と上部本体４２とを連結固定させ、さらに、上部本体４２に蓋体４３を取り付けることにより、２本のケーブル１２が保持される。

固定部３２は、下部本体４１の側部から延在されたもので、ケーブル１２の配列方向である鉛直方向に配置された固定板部５１を有している。この固定板部５１は、ボルト挿通孔５２を有しており、このボルト挿通孔５２には、環状に形成された金属製の環状カラー５３が嵌合されている。

固定部３３は、上部本体４２の側部から延在されたもので、固定板部５１に対して傾斜した固定板部６１を有している。この固定板部６１は、図３に示すように、固定板部６１の先端側が開放されたＵ字状ボルト係合部６２を有しており、このＵ字状ボルト係合部６２には、Ｕ字状に形成されたバネ性を有する金属製のＵ字状カラー６３が設けられている。

ここで、図４（ａ）に示すように、Ｕ字状ボルト係合部６２には、Ｕ字状切欠き部（切欠き部）６４が形成されており、この切欠き部６４に、Ｕ字状カラー６３が嵌合されている。また、切欠き部６４には、その開放側の端部に、それぞれ内側へ突出する突起部６４ａが形成されており、これら突起部６４ａにＵ字状カラー６３の端部が係合され、切欠き部６４の開放側の端部からのＵ字状カラー６３の抜け出しが防止されている。

Ｕ字状カラー６３は、湾曲部６３ａからそれぞれの両端部６３ｂが次第に離間されて切欠き部６４の幅寸法よりも広がっている。

このような形状のＵ字状カラー６３は、その両端部６３ｂを近接する方向へ弾性変形させながら、固定板部６１の一方の面側から切欠き部６４へ嵌め込む。このようにすると、Ｕ字状カラー６３の広がっている両端部６３ａが窄められ、これにより、切欠き部６４の内面にＵ字状カラー６３が弾性力によって押し付けられ、よって、Ｕ字状カラー６３が切欠き部６４に装着された状態に維持される。

上記構造のプロテクタ１１は、図２に示すように、固定部３２のボルト挿通孔５２及び固定部３３のＵ字状ボルト係合部６２の各々に車体フレーム（被固定部）７１に立設されたスタッドボルト（ボルト）７２，７３を挿通させ、スタッドボルト７２，７３に螺合させたナット７４を締め付けることにより、固定部３２，３３の固定板部５１，６１が締結固定され、車体フレーム７１に固定される。

ここで、スタッドボルト７２，７３は、それぞれ車体フレーム７１の異なる取付面７１ａ，７１ｂに立設されている。これにより、これらスタッドボルト７２，７３は、互いに異なる方向へ向けて立設されている。

このようなスタッドボルト７２，７３を有する車体フレーム７１に対してプロテクタ１１を固定するには、まず、プロテクタ１１の固定部３２のボルト挿通孔５２へスタッドボルト７２を挿通させながら、プロテクタ１１を車体フレーム７１へ近接させると、斜め上方へ向かって傾斜したスタッドボルト７３が固定部３３のＵ字状ボルト係合部６２の開放側から入り込むこととなる。

プロテクタ１１の固定部３２，３３が車体フレーム７１のそれぞれの取付面７１ａ，７１ｂに当接したら、スタッドボルト７２，７３にナット７４を螺合させ、工具によってナット７４を締め付ける。このようにすると、ナット７４の締結力によって固定部３２，３３の固定板部５１，６１が締結固定され、ケーブル１２を保持したプロテクタ１１が車体フレーム７１に固定される。

ここで、固定部３２のボルト挿通孔５２には、金属製の環状カラー５３が嵌合されているので、固定部３２では、ナット７４の締め付けによる締結力を環状カラー５３によって確実に受け止めることができ、固定部３２が圧し潰れるような不具合なく、締結固定される。

また、固定部３３のＵ字状ボルト係合部６２の切欠き部６４には、金属製のＵ字状カラー６３が嵌合されているので、固定部３３においても、ナット７４の締め付けによる締結力をＵ字状カラー６３によって確実に受け止めることができ、固定部３３が圧し潰れるような不具合なく、締結固定される。

以上、説明したように、上記実施形態に係るプロテクタによれば、金属材料から形成されたＵ字状カラー６３が嵌め込まれたＵ字状切欠き部６４へ、車体フレーム７１に立設されたスタッドボルト７３を挿通させてナット７４によって締結すると、Ｕ字状カラー６３が締結力を確実に受け止めることとなり、固定部３３の変形などの不具合なく、固定部３３に締結力をバランス良く作用させることができる。これにより、固定部３３での変形や振動による削れを防止し、ナット７４の緩みをなくしてケーブル１２を所定箇所へ確実に固定して配索することができる。

また、切欠き部６４にＵ字状カラー６３を嵌め込むことにより、切欠き部６４の内面にＵ字状カラー６３が弾性力によって押し付けられるので、Ｕ字状カラー６３を、脱落などの不具合なく切欠き部６４へ確実に装着させた状態に維持することができる。

しかも、切欠き部６４の開放側の端部にて内側へ突出するように形成された突起部６４ａによってＵ字状カラー６３の端部が係合されているので、Ｕ字状切欠き部６４の開放側からの脱落なく、Ｕ字状カラー６３を切欠き部６４に装着させた状態に安定的に維持することができる。

また、切欠き部６４を有する固定部３３では、挿通孔を形成した場合と比較して、樹脂材料が少なくなり、低コスト化を図ることができる。また、切欠き部６４の開放側から型を抜くことができ、アンダーカットとなるような不具合も防ぐことができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
例えば、上記実施形態では、２本のケーブル１２を保持するプロテクタを例にとって説明したが、プロテクタによって保持するケーブル１２の本数は２本に限定されない。

１１プロテクタ
１２ケーブル
３１ケーブル保持部（保持部）
３２，３３固定部
６３Ｕ字状カラー
６４Ｕ字状切欠き部（切欠き部）
６４ａ突起部
７１車体フレーム（被固定部）
７２，７３スタッドボルト（ボルト）
７４ナット

Claims

ケーブルを保持する保持部と、ボルト及びナットからなる締結具によって被固定部に締結固定される固定部とを有し、
前記固定部は、一端が開放されたＵ字状の切欠き部を有し、該切欠き部には、金属材料をＵ字状に形成したＵ字状カラーが嵌め込まれ、該Ｕ字状カラーに前記ボルトが挿通されることを特徴とするプロテクタ。
前記Ｕ字状カラーは、両端部が次第に離間されて前記切欠き部の幅寸法よりも広げられ、前記切欠き部に嵌め込まれることにより、前記切欠き部の内面に前記Ｕ字状カラーが弾性力によって押し付けられていることを特徴とする請求項１に記載のプロテクタ。
前記切欠き部には、開放側の端部に、内側へ突出する突起部が形成され、該突起部に前記Ｕ字状カラーの端部が係合されることを特徴とする請求項１または２に記載のプロテクタ。