CN101811536A - 踏板型车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于紧凑地形成车辆前部的结构、使对车辆的燃料供应变得容易并且大大地确保用于放置骑乘者的腿的空间的踏板型车辆。在该踏板型车辆中，前挡泥板(27)与前罩部(21)分体设置并且覆盖前轮(3)的上方。前挡泥板(27)可与前轮(3)一起运动。头灯(32)设置在前罩部(21)的车辆左右方向的中心处。一对闪光灯(31a、31b)设置在前罩部(21)。闪光灯(31a、31b)布置在从车辆左右方向的中心分别向右和向左偏离的位置处。供油器(51)设置在后罩部(24)。供油器(51)包括供油器口(52)和用于开闭供油器口(52)的供油器盖(53)。供油器盖(53)的上表面的前端被布置成当供油器盖(53)关闭供油器口(52)时，位于从车辆左右方向的中心向右或向左偏离的位置处，并且位于在竖直方向上与闪光灯(31a、31b)间隔开的位置处。

Description

踏板型车辆

技术领域

本发明涉及一种踏板型车辆。

背景技术

踏板型车辆包括车座、脚踏板和后罩部。脚踏板布置在车座的前侧下方，而后罩部从脚踏板的前端向上延伸。脚踏板是骑乘者在驾驶车辆期间将他/她的脚放在其上的部件。在车座和后罩部之间形成的空间被用于放置骑乘者的腿。

另外，前罩部和前轮布置在车辆前部，并且前挡泥板布置在前轮上方用于防泥。前罩部设置有头灯和一对闪光灯。此外，前挡泥板与前罩部分体设置。前挡泥板可以与前轮一起运动(见专利文献1)。

另一方面，踏板型车辆设置有用于向其中供应燃料的供油器。供油器包括供油器口和用于开闭供油器口的供油器盖。在一些常规的踏板型车辆中，供油器设置在后罩部(见专利文献2)。

[专利文献1]日本特开第2005-119571号

[专利文献2]日本特开第2003-246287号

发明内容

[技术问题]

根据专利文献1中公开的车辆，头灯和闪光灯都布置在前罩部。因此，不需要将这些组件布置在车把周围。由此，车把的结构及其周围可以紧凑地形成。另外，车辆包括配置成与前轮一起旋转的前挡泥板。车辆的前挡泥板可以布置在与设置有固定挡泥板的车辆相比更靠近前轮的位置处。因此，前挡泥板可以紧凑地形成，同时可以确保挡泥功能。此外，由于前挡泥板具有挡泥功能，所以前罩部不需要具有充分的挡泥功能。由此，前罩部可以紧凑地形成。因此，车辆的前部可以紧凑地形成。

根据专利文献2中公开的车辆，供油器被布置在后罩部。可以通过供油器容易地供应燃料，并且车辆的便利性因此得到了提高。

为了提高便利性，似乎合理的是将供油器布置在专利文献1的车辆的后罩部。然而，当将供油器设置在后罩部时，后罩部形成为向后延伸的形状。结果，用于放置骑乘者的腿的空间可能会被减小。响应于该情况，期望尽可能向前布置供油器。然而，在这种情况下，前罩部设置有头灯和闪光灯。因此，当尽可能向前布置供油器时，供油器可能会干扰闪光灯。因此，尽管存在通过将头灯和闪光灯布置在前罩部并且通过将前罩部和前挡泥板分别形成为分立部件而紧凑地形成车辆的前部的优点，但是也产生了这样的缺点：为了布置供油器而使车辆尺寸增加。

本发明的一个目的是提供一种踏板型车辆，以紧凑地形成车辆前部的结构，从而使燃料供应变得容易，并且大大地确保用于放置骑乘者的腿的空间。

[技术问题的解决方案]

根据本发明的踏板型车辆包括车架、前叉、前轮、车座、车罩、前挡泥板、头灯、一对闪光灯和供油器。车架包括头管部、前架部和后架部。前架部从头管部向下延伸。后架部从前架部的下部向后延伸。前叉由头管部可旋转地支撑。前轮由前叉的下端支撑，同时该前轮被布置在前架部的前方。车座布置在后架部的上方。车罩包括脚踏板、后罩部和前罩部。脚踏板布置在车座的前侧下方。后罩部从脚踏板的前部向上延伸，并且覆盖前架部的后方。前罩部布置在前轮的上方，并且覆盖前架部和头管部的前方。前挡泥板与前罩部分体设置，并且覆盖前轮的上方。前挡泥板可与前轮一起运动。头灯设置在前罩部，同时该头灯位于车辆左右方向的中心处。闪光灯设置在前罩部，同时闪光灯布置在从车辆左右方向的中心分别向右和向左偏离的位置处。供油器包括供油器口和用于开闭供油器口的供油器盖。供油器设置在后罩部。供油器盖的上表面的前端被布置成当供油器盖关闭供油器口时，位于从车辆左右方向的中心向左或向右偏离的位置处，并且也位于在竖直方向上与闪光灯间隔开的位置处。

根据该踏板型车辆，头灯和闪光灯都设置在前罩部。另外，前挡泥板和前罩部分别形成为分立部件。由此，车辆前部的结构可以紧凑地形成。

此外，供油器设置在后罩部。因此，可以容易地向车辆供应燃料。

此外，供油器盖的上表面的前端被布置成在供油器盖关闭供油器口的状态下，位于在车辆前后方向上与闪光灯间隔开的位置处。因此，可以抑制供油器与用于安装闪光灯的空间相干扰。因此，可以尽可能向前布置供油器，并且可以大大地确保用于放置骑乘者的腿的空间。

[本发明的有益效果]

根据本发明的踏板型车辆，车辆前部的结构可以紧凑地形成，并且可以容易地向车辆供应燃料。同时，可以大大地确保用于放置骑乘者的腿的空间。

附图说明

图1是踏板型车辆的侧视图。

图2是踏板型车辆的正视图。

图3是沿III-III截取的图1所示的踏板型车辆的截面图。

图4是沿IV-IV截取的图1所示的踏板型车辆的截面图。

图5是示出从后罩部的后方观察到的供油器的图。

图6是示出供油器的附近的内部配置的图。

图7是示出头灯、闪光灯和供油器盖之间的位置关系的图。

图8是示出头灯、闪光灯和供油器盖之间的位置关系的图。

图9是根据本发明的第二实施例的踏板型车辆的侧视图。

[附图标记的说明]

2    车架

3    前轮

5    车座

11   头管部

12   前架部

17a、17b  前叉

21   前罩部

24   后罩部

25    脚踏板

27    前挡泥板

31a、13b  闪光灯

32    头灯

51    供油器

52    供油器口

53    供油器盖

具体实施方式

<第一实施例>

[结构]

图1和2示出根据本发明的第一实施例的踏板型车辆1a。图1是踏板型车辆1a的侧视图，而图2是其正视图。踏板型车辆1a包括车架2、前轮3、后轮4、车座5、动力单元6、车罩7和前挡泥板27。应注意在以下说明中，术语“前”表示车辆的行驶方向，而术语“后”表示与车辆的行驶方向相反的方向。此外，术语“右”表示在将车辆引向车辆的行驶方向的情况下的向右方向，而术语“左”表示在将车辆引向车辆的行驶方向的情况下的向左方向。

车架2包括头管(head pipe)部11、前架部12和一对右和左后架部14、13。

头管部11被倾斜地布置，并且其下端因此位于其上端的前侧。转向轴15插入头管部11中。由此，转向轴由头管部11可旋转地支撑。下托架(under bracket)16连接于转向轴15的下端。下托架16随着转向轴15的旋转而旋转。下托架16布置在前架部12的前方。前叉17a、17b安装在下托架16上。前轮3由设置在前叉17a、17b的下端的轴可旋转地支撑。另外，车把18固定在转向轴15的上端。

前架部12连接于头管部11，并且从头管部11向下延伸。更具体地，前架部12以稍微倾斜的角度布置。由此，其下端位于其上端的后方。另外，前架部12从头管部11沿斜向后方向向下延伸。前轮3布置在前架部12的前方。

后架部13、14连接于前架部12的下端部。后架部13、14沿斜向上方向从前架部12的下端部向后延伸。此处的后架部13、14通过脚踏板25的下方。后架部13布置在车辆的左半部，而后架部14布置在车辆的右半部。在图1中，后架部13的前端在比后架部14的前端更高的位置处连接于前架部12。然而，后架部13的前端和后架部14的前端可以在相同的高度处连接于前架部12。可选地，后架部13的前端在比后架部14的前端更低的位置处连接于前架部12。此外，前架部12和后架部13、14可以分别地形成为分立部件，或者可以连续地(即整体地)形成。此外，如图1所示，车座5被布置在后架部13、14的后部上方。

动力单元6由后架部13、14支撑。动力单元6包括发动机19和用于将发动机19的动力传送到后轮4的传动装置20。后轮4由设置在传动装置20的后端的轴可旋转地支撑。

车罩7是用于覆盖车体的树脂部件。车罩7包括前罩部21、内部挡泥板23、后罩部24、脚踏板25、侧罩部26等。

前罩部21布置在前轮3的上方。前罩部21覆盖头管部11的前侧和前架部12的前侧。前罩部21由包括例如主体部38和头灯罩部39的多个分立组件的组合构成。前罩部21在车辆前后方向上紧凑地形成。前罩部21的前端布置在前轮3的旋转中心X1的后方。另外，头灯32和一对左和右闪光灯31a、31b安装在前罩部21上。

如图2所示，头灯32布置在车辆左右方向的中心处。在图2中，点划线C1指示前罩部21的车辆左右方向的中心线。头管部11和转向轴15在车辆的正视图中沿中心线C1布置。另外，头灯32设置在前罩部21的上部。头灯32位于头管部11的上端的前方。在本实施例中，中心线C1通过前轮3的车辆左右方向的中心。然而，当前罩21以左右对称的形状形成时，通过前罩部21的车辆左右方向的中心的线可以设置为中心线。可选地，通过头管部11的车辆左右方向的中心的线可以设置为中心线。

图3是通过头灯32的头灯灯泡63的水平面的截面图。如图3所示，头灯32位于转向轴15的前方。头灯32包括头灯透镜61、头灯罩62、头灯灯泡63和头灯座64。头灯透镜61由诸如树脂的透明材料制成。头灯透镜61设置在前罩部21中使得其向外部露出。头灯罩62布置在头灯透镜61的后方。头灯罩62被收容在前罩部21和后罩部24之间形成的内部空间中。头灯灯泡63被收容在头灯罩62中。头灯灯泡63插入头灯座64中。头灯座64安装到头灯罩62上，并从头灯罩62向后突出。配线(图中未示出)连接于头灯座64。

如图1和2所示，闪光灯31a、31b设置在前罩部21。闪光灯31a、31b布置在分别从车辆左右方向的中心向左和向右偏离的位置处。闪光灯31a、31b布置在前罩部21的上部。头灯32位于闪光灯31a、31b之间。如图2的车辆的正视图所示，头灯32和闪光灯31a、31b由此在车辆的左右方向上并排布置。

图4是通过闪光灯31a、31b的闪光灯灯泡67a、67b的水平面的截面图。如图4所示，闪光灯31a包括闪光灯透镜65a、闪光灯罩66a、闪光灯灯泡67a和闪光灯座68a。闪光灯透镜65a由诸如树脂的透明材料制成。闪光灯透镜65a设置在前罩部21使得其向外部露出。闪光灯罩66a布置在闪光灯透镜65a的后方。闪光灯罩66a被收容在前罩部21和后罩部24之间形成的内部空间中。闪光灯灯泡67a被收容在闪光灯罩66a中。闪光灯灯泡67a插入闪光灯座68a中。闪光灯座68a安装到闪光灯罩66a上。闪光灯座68a从闪光灯罩66a向着车辆左右方向的中心侧突出。

闪光灯31b包括闪光灯透镜65b、闪光灯罩66b、闪光灯灯泡67b和闪光灯座68b。闪光灯透镜65b、闪光灯罩66b、闪光灯灯泡67b和闪光灯座68b设置在分别与闪光灯31b的组件(即，闪光灯透镜65a、闪光灯罩66a、闪光灯灯泡67a和闪光灯座68a)左右对称的位置处。应注意，配线69a连接到闪光灯座68a，并且配线69b连接到闪光灯座68b。

车把罩22布置在前罩部21的上方，并且覆盖车把18。包括例如燃料计和速度计的仪表盘33布置在车把罩22的上表面上。

内部挡泥板23布置在前罩部21的下方。内部挡泥板23布置在前轮3的后方，并且覆盖前轮3的后方。

后罩部24布置在前罩部21和内部挡泥板23的后方，并且覆盖头管部11的后方与前架部12的后方。后罩部24从脚踏板25的前端向上延伸。后罩部24的车辆左右方向的中心部被形成为沿着头管部11和前架部12向后突出。因此，后罩部24的车辆左右方向的中心部的下部被形成为倾斜形状。该下部因此越朝向其底部，位置越向后。另外，后罩部24的左侧部分的竖直方向的中间部设置有向后突出的第一台阶41。第一台阶41包括上表面、后表面和侧表面。后表面从上表面的后端向下延伸。侧表面连接于上表面和后表面这两者，并且覆盖车辆的左右方向的左侧。第一台阶41的右侧部连接到后罩部24的上述中心部。如图5所示，待说明的供油器51设置在第一台阶41的上表面上。应注意，图5示出从后罩部24的后方看到的第一台阶41和供油器51。

脚踏板25是骑乘者将他/她的脚放在其上的部分。脚踏板25布置在前轮3和后轮4之间。脚踏板25布置在车座5的前侧下方。脚踏板25的前端连接于后罩部24的下部。脚踏板25的后部在车辆的俯视图中形成为U形。脚踏板25的后部连接到侧罩部26的下部。如图6所示，用于存储燃料的燃料箱44布置在脚踏板25的下方。另外，燃料箱护板(tank guard)45安装在燃料箱44下方以便保护燃料箱44。

如图1所示，侧罩部26布置在脚踏板25的后方，并且包围位于车座5下方的空间。

前挡泥板27布置在前轮3上方，并且覆盖前轮3的上方。前挡泥板27具有抑制由前轮3溅起的泥飞散到车体上的挡泥功能。前挡泥板27与前罩部21分体布置。前挡泥板27安装到下托架16上。因此，当操作车把18时，前挡泥板27可与前轮3一起运动。

供油器51设置在后罩部24中。在第一台阶41中，供油器51向外部露出。如图6所示，供油器51包括供油器口52和供油器盖53。燃料通过供油器口52供应到燃料箱44。供油器盖53开闭供油器口52。供油器口52与设置在供油器51内部的供油器管54连通。供油器口52布置在前架部12的左侧。在车辆的侧视图中，供油器口52与前架部12重叠。供油器管54被插入布置在供油器51下方的副燃料箱55中。供油器管54和副燃料箱55被收容在由前罩部21、内部挡泥板23和后罩部24包围的内部空间中。

副燃料箱55和燃料箱44通过由诸如橡胶的柔软材料制成的燃料管56连接。辅助装置(例如碳罐(canister)57)被布置在副燃料箱55下方，以用于回收存在于燃料箱44中的挥发燃料。此外，副燃料箱55与燃料箱44的通气管(breather tube)(图中未示出)通过通气软管(breather hose)(图中未示出)连接。包括例如燃料管56、碳罐57和通气软管的多种组件布置在前架部12的左侧方。这些组件被收容在由前罩部21、内部挡泥板23和后罩部24包围的内部空间中。可选地，可以不布置副燃料箱55，并且供油器管54和燃料箱44可以通过燃料管56连接。

上述供油器盖53被布置成在供油器盖53关闭供油器口52的状态下，从车辆左右方向的中心偏离。另外，如图7所示，包括供油器盖53的上表面的前端的整个供油器盖53布置在与闪光灯31a、31b向下间隔开的位置处。因此，供油器盖53布置在头灯32和闪光灯31a、31b下方。应注意，图7中的双点划线L1指示供油器盖53的上表面的前端的高度。

另外，如图8所示，在车辆的侧视图中与地面垂直并且通过供油器51的前端的线L2与闪光灯31a、31b重叠。另外，在车辆的侧视图中与地面垂直并且通过供油器盖53的上表面的前端的线L3与闪光灯31a、31b重叠。

如图5所示，闪光灯31a和供油器51被布置成在车辆的左右方向上彼此重叠。换言之，在车辆的正视图中，闪光灯31a被布置在供油器51上方。此外，即，闪光灯31a被布置在供油器口52的车辆左右方向的端部之间的区域内。此外，闪光灯31a的车辆左右方向的内端布置在与通过供油器盖53的车辆左右方向的外端的线重叠的位置处(见双点划线L6)。

[特征]

在踏板型车辆1a中，前挡泥板27与车罩7分体形成，并且还可与前轮3一起运动。因此，与设置有固定挡泥板的车辆相比，前挡泥板27可以布置在更靠近前轮3的位置处。因此，可以紧凑地形成前挡泥板27，同时可以确保挡泥功能。

另外，前挡泥板27与车罩7分体形成，并且在其中确保了挡泥功能。因此，不需要车罩7具有挡泥功能。因此，不必要增加车罩7(特别是前罩部21)的车辆前后方向的尺寸来确保挡泥功能。

在踏板型车辆1a中，头灯32和闪光灯31a、31b都被设置在前罩部21。因此，与头灯和闪光灯被布置在覆盖车把18的车把罩22上的一类车辆相比，车把罩22可以更加紧凑地形成。另外，车把罩22可以从车辆上除去。在这种情况下，车辆的前部可以紧凑地形成。

当供油器布置在后罩部以提高便利性时，用于放置骑乘者的腿的空间可能会取决于供油器的位置而被减小。否则，可能会增加整个车辆尺寸。然而，根据踏板型车辆1a，供油器盖53的上表面的前端在车辆的竖直方向上与闪光灯31a、31b分隔开布置。因此，前罩部21和后罩部24可以彼此靠近地布置。因此，可以防止车辆前部的大型化。此外，可以通过尽可能向前布置供油器51来大大地确保用于放置骑乘者的腿的空间。

此外，供油器盖53的上表面的前端被布置成在车辆的侧视图中，位于在竖直方向上与闪光灯31a重叠的位置处。因此，可以减小车辆前后方向的宽度。此外，供油器盖53被布置成当在车辆的左右方向上观察时，位于在竖直方向上与闪光灯31a重叠的位置处。因此，可以减小车辆的左右方向的宽度。

<第二实施例>

图9示出根据本发明的第二实施例的踏板型车辆1b的侧视图。在踏板型车辆1b中，头灯32布置在前罩部21的车辆左右方向的中心处。更具体地，头灯32布置在前罩部21的车辆左右方向的中心的下端的附近。另外，闪光灯31a、31b同样设置在前罩部21。闪光灯31a、31b在与头灯32大致相同的高度处并排布置。在这种情况下，闪光灯31a、31b的上端位于比头灯32的上端更低的位置。图9仅示出闪光灯31a，但是闪光灯31b布置在与闪光灯31a左右对称的位置处。

在供油器盖53关闭供油器口52的状态下，供油器盖53的上表面的前端位于比闪光灯31a、31b更高的位置(见双点划线L5)。另外，供油器盖53的上表面的前端位于稍微高于头灯32的位置。应注意，供油器盖53的上表面的下端位于比闪光灯31a、31b更高的位置，但是位于比头灯32的上端更低的位置(见双点划线L4)。供油器盖53的前端同样布置在车辆前后方向上与闪光灯31a、31b和头灯32间隔开的位置处。供油器盖53的前端位于闪光灯31a、31b和头灯32后方的位置。

根据踏板型车辆1b，与第一实施例的踏板型车辆1a类似，车辆前部的结构可以紧凑地形成，并且可以容易地将燃料供应到车辆。同时，可以大大地确保用于放置骑乘者的腿的空间。

<其它实施例>

(a)根据上述实施例，当在车辆的正视图中观察时，闪光灯31a、31b和头灯32在车辆的左右方向上并排布置。闪光灯31a、31b可以布置在竖直方向上与头灯32间隔开的位置处。换言之，闪光灯31a、31b可以布置在比头灯32更高或更低的位置处。

(b)根据上述实施例，整个供油器盖53布置在竖直方向上与闪光灯31a、31b间隔开的位置处。在车辆的正视图中，整个供油器盖53还被布置成不与闪光灯31a、31b重叠。然而，供油器盖53的除了其前端以外的部分(例如后端)可以布置成在车辆的正视图中，与闪光灯31a、31b重叠。

(c)根据上述第二实施例，供油器盖53的上表面的前端布置在比头灯32更高的位置处。然而，供油器盖53的上表面的前端可以布置在与头灯32的上端相同的高度处。可选地，供油器盖53的上表面的前端可以布置在比头灯32的上端更低的位置处。

(d)车罩的结构不限于上述实施例。只要前罩部21是覆盖头管部11和前架部12这两者的车罩7中的可以从前方看到的部分，前罩部21可以任意地形成。此外，只要后罩部24是覆盖头管部11和前架部12这两者的车罩7中的可以从远处(即从脚踏板一侧)看到的部分，后罩部24可以任意地形成。

(e)根据上述实施例，前罩部21由多个分立组件构成。然而，前罩部21可以由单个整体形成的组件构成。类似地，后罩部24可以由多个分立组件构成，或者可以由单个整体形成的组件构成。

(f)根据上述实施例，前罩部21和后罩部24可以分体形成。然而，本发明不限于该配置。例如，车罩的结构可以与上述实施例不同。

(g)根据上述实施例，车架2由分立组件(即，头管部11、前架部12和后架部13)构成。分立组件通过焊接来接合。然而，本发明不限于此。车架的结构可以与上述实施例不同。

(h)本发明的供油器口、供油器盖和闪光灯之间的车辆左右方向上的位置关系不限于上述实施例。例如，闪光灯中的任何一个可以布置在供油器盖的车辆左右方向的侧端之间的区域内，或者可以布置成比供油器盖更靠近车辆中心。

(i)车架不限于上述实施例。只要前架部向下延伸，前架部可以任意地形成。例如，前架部可以向后下方延伸。另外，前架部可以不形成为直线状。例如，前架部的一部分可以从头管部向后下方延伸，并且前架部的剩余部分可以向下延伸。另一方面，只要后架部向后延伸，后架部可以任意地形成。例如，后架部可以向后上方延伸，或者可以与地面平行地向后延伸。可选地，后架部可以向后上方延伸。

[工业实用性]

本发明具有紧凑地形成车辆前部的结构、使对车辆的燃料供应变得容易以及大大地确保用于放置骑乘者的腿的空间的有益效果。由此，本发明作为踏板型车辆是有用的。

Claims (7)

1.一种踏板型车辆，包括：

包括头管部、前架部和后架部的车架，所述前架部从所述头管部向下延伸，所述后架部从所述前架部的下部向后延伸；

由所述头管部可旋转地支撑的前叉；

由所述前叉的下端支撑的前轮，该前轮被布置在所述前架部的前方；

布置在所述后架部的上方的车座；

包括脚踏板、后罩部和前罩部的车罩，所述脚踏板布置在所述车座的前侧下方，所述后罩部从所述脚踏板的前部向上延伸并且覆盖所述前架部的后方，所述前罩部布置在所述前轮的上方并且覆盖所述前架部和所述头管部的前方；

与所述前罩部分体设置的前挡泥板，该前挡泥板覆盖所述前轮的上方并且可与所述前轮一起运动；

设置在所述前罩部的头灯，该头灯位于车辆左右方向的中心处；

一对设置在所述前罩部的闪光灯，所述闪光灯布置在从车辆左右方向的中心分别向右和向左偏离的位置处；以及

设置在所述后罩部的供油器，该供油器包括供油器口和用于开闭所述供油器口的供油器盖，

其中所述供油器盖的上表面的前端被布置成当所述供油器盖关闭所述供油器口时，位于从车辆左右方向的中心向右或向左偏离的位置处，同时也位于在竖直方向上与所述闪光灯间隔开的位置处。

2.如权利要求1所述的踏板型车辆，其中所述供油器盖的上表面的前端被布置成当所述供油器盖关闭所述供油器口时，位于比所述闪光灯更低的位置处。

3.如权利要求2所述的踏板型车辆，其中所述供油器盖的上表面的前端被布置成当所述供油器盖关闭所述供油器口时，位于比所述头灯和所述闪光灯更低的位置处。

4.如权利要求1所述的踏板型车辆，其中所述供油器盖的上表面的前端被布置成当所述供油器盖关闭所述供油器口时，位于比所述闪光灯更高的位置处。

5.如权利要求4所述的踏板型车辆，其中所述供油器盖的上表面的下端被布置成当所述供油器盖关闭所述供油器口时，位于比所述闪光灯更高并且比所述头灯的上端更低的位置处。

6.如权利要求1所述的踏板型车辆，其中所述供油器盖的上表面的前端被布置成当所述供油器盖关闭所述供油器口时，在所述车辆的侧视图中，在竖直方向上与所述闪光灯重叠。

7.如权利要求1所述的踏板型车辆，其中所述供油器盖被布置成当所述供油器盖关闭所述供油器口时，在车辆左右方向上与所述闪光灯重叠。

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