JPH0769263A - 自動二・三輪車の給油構造 - Google Patents
自動二・三輪車の給油構造Info
- Publication number
- JPH0769263A JPH0769263A JP4092894A JP4092894A JPH0769263A JP H0769263 A JPH0769263 A JP H0769263A JP 4092894 A JP4092894 A JP 4092894A JP 4092894 A JP4092894 A JP 4092894A JP H0769263 A JPH0769263 A JP H0769263A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- inner box
- refueling
- feed oil
- fuel tank
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- Pending
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】車体前部のインナボックスの内部に、給油タン
クへの給油口を配設しても、給油燃料によって、インナ
ボックスや荷物類を汚損したり燃料臭が付着しないよう
にする。 【構成】ステップフロア２３の内部に燃料タンク１０を
配設する。車体前部のレッグシールド２４に、インナボ
ックス２５を車体後方へ膨出して設ける。インナボック
ス２５の内部に、給油室３０を仕切板３１にて画成す
る。インナボックス２５の車体左側壁に、給油室３０の
フュエルリッド２６を開閉可能に設ける。給油室３０の
内部に、燃料タンク１０に連通する給油口１３ａをフュ
エルリッド２６へ臨ませて配設する。
クへの給油口を配設しても、給油燃料によって、インナ
ボックスや荷物類を汚損したり燃料臭が付着しないよう
にする。 【構成】ステップフロア２３の内部に燃料タンク１０を
配設する。車体前部のレッグシールド２４に、インナボ
ックス２５を車体後方へ膨出して設ける。インナボック
ス２５の内部に、給油室３０を仕切板３１にて画成す
る。インナボックス２５の車体左側壁に、給油室３０の
フュエルリッド２６を開閉可能に設ける。給油室３０の
内部に、燃料タンク１０に連通する給油口１３ａをフュ
エルリッド２６へ臨ませて配設する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、低床式のステップフロ
アを有する自動二・三輪車の燃料タンクへ、燃料を供給
するための給油構造に関するものである。
アを有する自動二・三輪車の燃料タンクへ、燃料を供給
するための給油構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】シートの前部下方に低床式のステップフ
ロアを備えた、いわゆるスクータタイプの自動二・三輪
車として、例えば特開昭６０−１５４９７０号公報に示
されるものがある。このスクータタイプの車両は、燃料
タンクを、ステップフロアとその前部に立ち上がるレッ
グシールドとに亙って側面略Ｌ字状に配設し、レッグシ
ールド内部のインナボックスに、燃料タンクの給油口を
斜め上後方へ指向させて配設しており、レッグシールド
後面の蓋板を開けることによって、キャップを被着した
給油口が現われるようになっている。
ロアを備えた、いわゆるスクータタイプの自動二・三輪
車として、例えば特開昭６０−１５４９７０号公報に示
されるものがある。このスクータタイプの車両は、燃料
タンクを、ステップフロアとその前部に立ち上がるレッ
グシールドとに亙って側面略Ｌ字状に配設し、レッグシ
ールド内部のインナボックスに、燃料タンクの給油口を
斜め上後方へ指向させて配設しており、レッグシールド
後面の蓋板を開けることによって、キャップを被着した
給油口が現われるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような構成では、
給油作業にインナボックスを通して給油口へ給油ノズル
を差し入れることとなるため、インナボックスに燃料を
垂らして荷物類を汚したり、或いは燃料を垂らさないま
でも燃料の臭いがインナボックスに籠って荷物類に移る
虞があった。
給油作業にインナボックスを通して給油口へ給油ノズル
を差し入れることとなるため、インナボックスに燃料を
垂らして荷物類を汚したり、或いは燃料を垂らさないま
でも燃料の臭いがインナボックスに籠って荷物類に移る
虞があった。
【０００４】そこで本発明は、給油燃料によって、イン
ナボックスや荷物類を汚損したり燃料臭が付着すること
のない自動二・三輪車の給油構造を提供しようとするこ
とを目的としている。
ナボックスや荷物類を汚損したり燃料臭が付着すること
のない自動二・三輪車の給油構造を提供しようとするこ
とを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的に従い、本発
明は、シートの前部下方にステップフロアを備え、該ス
テップフロアの内部に燃料タンクを配設し、車体前部に
レッグシールドを設けてなる自動二・三輪車において、
前記レッグシールドにインナボックスを車体後方へ膨出
して設け、該インナボックスの内部に給油室を画成し
て、該給油室に前記燃料タンクに連通する給油口を配設
したことを特徴としている。
明は、シートの前部下方にステップフロアを備え、該ス
テップフロアの内部に燃料タンクを配設し、車体前部に
レッグシールドを設けてなる自動二・三輪車において、
前記レッグシールドにインナボックスを車体後方へ膨出
して設け、該インナボックスの内部に給油室を画成し
て、該給油室に前記燃料タンクに連通する給油口を配設
したことを特徴としている。
【０００６】
【作用】かかる構成では、給油口が配設される給油室と
荷物室であるインナボックスとが区画されるため、イン
ナボックスに給油燃料を垂らしたり、燃料臭が籠ること
がなくなる。
荷物室であるインナボックスとが区画されるため、イン
ナボックスに給油燃料を垂らしたり、燃料臭が籠ること
がなくなる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【０００８】第１図は、本発明を適用したスクータタイ
プの自動二輪車１の側面形状を示し、車体２の前部には
前車輪３が、後部には後車輪４がそれぞれ取り付けら
れ、車体２の後方上部にシート５が配設されると共に、
該シート５の前方に前車輪３を操向するハンドル６が設
けられ、更にシート５を載置したリアボディ７の下方
に、エンジンユニット８が後車輪４の一側部に配置され
ている。
プの自動二輪車１の側面形状を示し、車体２の前部には
前車輪３が、後部には後車輪４がそれぞれ取り付けら
れ、車体２の後方上部にシート５が配設されると共に、
該シート５の前方に前車輪３を操向するハンドル６が設
けられ、更にシート５を載置したリアボディ７の下方
に、エンジンユニット８が後車輪４の一側部に配置され
ている。
【０００９】燃料タンク１０は、それ自体が偏平な形状
を呈しており、ステアリングヘッドからやや下がりなが
ら車体２の中央部を後方に延びるメインフレーム２０
と、該フレーム２０の下部両側に延設されるフロアプレ
ート２１と、燃料タンク１０の下部及び両側を覆うカバ
ー２２とからなるステップフロア２３の内部に配設され
るもので、この燃料タンク１０は、四隅部に設けた固定
ブラケット１１を、フロアプレート２１の両側縁２１
ａ，２１ａにボルト・ナット１２の螺着によって固定さ
れる。
を呈しており、ステアリングヘッドからやや下がりなが
ら車体２の中央部を後方に延びるメインフレーム２０
と、該フレーム２０の下部両側に延設されるフロアプレ
ート２１と、燃料タンク１０の下部及び両側を覆うカバ
ー２２とからなるステップフロア２３の内部に配設され
るもので、この燃料タンク１０は、四隅部に設けた固定
ブラケット１１を、フロアプレート２１の両側縁２１
ａ，２１ａにボルト・ナット１２の螺着によって固定さ
れる。
【００１０】ステップフロア２３の車体前部側には、レ
ッグシールド２４が立ち上がって配設されており、該レ
ッグシールド２４の上部中央には、大型のインナボック
ス２５が車体後部方向へ膨出して設けられている。イン
ナボックス２５の内部左側部には、給油室３０が仕切板
３１にて画成され、またレッグシールド２４の左側部に
は、燃料タンク１０の車体前部側に連設された給油パイ
プ１３が配設されている。
ッグシールド２４が立ち上がって配設されており、該レ
ッグシールド２４の上部中央には、大型のインナボック
ス２５が車体後部方向へ膨出して設けられている。イン
ナボックス２５の内部左側部には、給油室３０が仕切板
３１にて画成され、またレッグシールド２４の左側部に
は、燃料タンク１０の車体前部側に連設された給油パイ
プ１３が配設されている。
【００１１】給油パイプ１３は、給油口１３ａと接続ホ
ース１３ｂとからなっており、キャップ２７を被着した
給油口１３ａの上部を、上記給油室３０の内部に配設す
ると共に、給油口１３ａと燃料タンク１０とを接続ホー
ス１３ｂで連結している。インナボックス２５の車体左
側壁には、給油室３０の開口２５ａが形成され、該開口
２５ａにフュエルリッド２６が開閉可能に設けられてお
り、燃料タンク１０に給油する際には、このフュエルリ
ッド２６を車体側方へ開いて給油室３０を開口するよう
になっている。
ース１３ｂとからなっており、キャップ２７を被着した
給油口１３ａの上部を、上記給油室３０の内部に配設す
ると共に、給油口１３ａと燃料タンク１０とを接続ホー
ス１３ｂで連結している。インナボックス２５の車体左
側壁には、給油室３０の開口２５ａが形成され、該開口
２５ａにフュエルリッド２６が開閉可能に設けられてお
り、燃料タンク１０に給油する際には、このフュエルリ
ッド２６を車体側方へ開いて給油室３０を開口するよう
になっている。
【００１２】給油口１３ａには、オーバフロー管１４と
ブリーザチューブ１５とが接続されており、オーバフロ
ー管１４により給油時等にオーバフローしたガソリンを
車体下方に排出し、また燃料タンク１０内に配置される
ブリーザチューブ１５の口端部のエア抜き孔１５ａよ
り、燃料タンク１０内に発生する圧力を、ブリーザチュ
ーブ１５を介して上方の給油口１３ａに逃がすようにな
っている。燃料タンク１０の後部には、エンジンへの燃
料を供給するための燃料ホース１６が引き出され、該ホ
ース１６の途中に燃料ポンプ１７が介装されている。
ブリーザチューブ１５とが接続されており、オーバフロ
ー管１４により給油時等にオーバフローしたガソリンを
車体下方に排出し、また燃料タンク１０内に配置される
ブリーザチューブ１５の口端部のエア抜き孔１５ａよ
り、燃料タンク１０内に発生する圧力を、ブリーザチュ
ーブ１５を介して上方の給油口１３ａに逃がすようにな
っている。燃料タンク１０の後部には、エンジンへの燃
料を供給するための燃料ホース１６が引き出され、該ホ
ース１６の途中に燃料ポンプ１７が介装されている。
【００１３】レッグシールド２４の一部を構成するレッ
グシールドパネル２８の下端には、ステップフロア２３
とレッグシールド２４とを画成する隔板２９が延設さ
れ、その先端をフロアプレート２１下部の嵌合部２１ｂ
に嵌合させており、隔板２９には、上記接続ホース１３
ｂや後述するオーバフロー管１４及びブリーザチューブ
１５を挿通する開口２９ａが設けられている。
グシールドパネル２８の下端には、ステップフロア２３
とレッグシールド２４とを画成する隔板２９が延設さ
れ、その先端をフロアプレート２１下部の嵌合部２１ｂ
に嵌合させており、隔板２９には、上記接続ホース１３
ｂや後述するオーバフロー管１４及びブリーザチューブ
１５を挿通する開口２９ａが設けられている。
【００１４】本実施例は以上説明したように、燃料タン
クと給油口との連通路をパイプ材で構成し、この接続パ
イプの通路をステップフロアとレッグシールドを画成す
るレッグシールドパネルの隔板を貫通する車体内部を利
用したものであるから、占有面積が少なくて済み、ステ
ップフロアやレッグシールド形状を大形化することなく
配設できて、ステップフロアの利用スペースも充分確保
することができる。
クと給油口との連通路をパイプ材で構成し、この接続パ
イプの通路をステップフロアとレッグシールドを画成す
るレッグシールドパネルの隔板を貫通する車体内部を利
用したものであるから、占有面積が少なくて済み、ステ
ップフロアやレッグシールド形状を大形化することなく
配設できて、ステップフロアの利用スペースも充分確保
することができる。
【００１５】また、給油室のフュエルリッドを、インナ
ボックスの車体左側壁に設けたことにより、燃料タンク
に給油する際には、フュエルリッドが車体側方へ開かれ
るようになるので、乗員が乗車したままでも容易に給油
することができる。
ボックスの車体左側壁に設けたことにより、燃料タンク
に給油する際には、フュエルリッドが車体側方へ開かれ
るようになるので、乗員が乗車したままでも容易に給油
することができる。
【００１６】更に、荷物類を収納するインナボックスと
給油口を配設した給油室とを仕切板にて区画したから、
給油室へ給油ノズルを差し入れても、インナボックス内
に燃料を垂らして荷物類を汚することがなく、また燃料
臭がインナボックスに籠って荷物類に移るといった不具
合が解消される。
給油口を配設した給油室とを仕切板にて区画したから、
給油室へ給油ノズルを差し入れても、インナボックス内
に燃料を垂らして荷物類を汚することがなく、また燃料
臭がインナボックスに籠って荷物類に移るといった不具
合が解消される。
【００１７】
【発明の効果】本発明は以上述べたように、車体前部の
レッグシールドに、レッグシールドにインナボックスを
車体後方へ膨出して設け、該インナボックスの内部に給
油室を画成して、該給油室に燃料タンクと連通する給油
口を配設したことにより、インナボックスと給油室とが
仕切られるので、給油作業でインナボックスの内部に燃
料を垂らして荷物類を汚することがなくなり、また燃料
臭がインナボックスに籠って荷物類に移るといった不具
合も解消することができる。
レッグシールドに、レッグシールドにインナボックスを
車体後方へ膨出して設け、該インナボックスの内部に給
油室を画成して、該給油室に燃料タンクと連通する給油
口を配設したことにより、インナボックスと給油室とが
仕切られるので、給油作業でインナボックスの内部に燃
料を垂らして荷物類を汚することがなくなり、また燃料
臭がインナボックスに籠って荷物類に移るといった不具
合も解消することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す自動二輪車の側面図
【図２】図１に示す自動二輪車の車体前部の拡大縦断側
面図
面図
【図３】図２のIII −III 断面図
【図４】図３のIV−IV断面図
【図５】図３のＶ−Ｖ断面図
【図６】図２のVI−VI断面図１…自動二輪車 ２…車体 ３…前車輪 ４…後車輪 ５…シート ８…エンジンユニット １０…燃料タンク １１…固定ブラケット １３…給油パイプ １３ａ…給油口 １３ｂ…接続ホース １４…オーバフロー管 １５…ブリーザチューブ ２０…メインフレーム ２１…フロアプレート ２２…カバー ２３…ステップフロア ２４…レッグシールド ２５…インナボックス ２５ａ…開口 ２６…フュエルリッド ２８…レッグシールドパネル ２９…隔板 ２９ａ…開口 ３０…給油室 ３１…仕切板
Claims (1)
- 【請求項１】 シートの前部下方にステップフロアを備
え、該ステップフロアの内部に燃料タンクを配設し、車
体前部にレッグシールドを設けてなる自動二・三輪車に
おいて、前記レッグシールドにインナボックスを車体後
方へ膨出して設け、該インナボックスの内部に給油室を
画成して、該給油室に前記燃料タンクに連通する給油口
を配設したことを特徴とする自動二・三輪車の給油構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4092894A JPH0769263A (ja) | 1994-03-11 | 1994-03-11 | 自動二・三輪車の給油構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4092894A JPH0769263A (ja) | 1994-03-11 | 1994-03-11 | 自動二・三輪車の給油構造 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60298114A Division JPH0671910B2 (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | 自動二・三輪車の給油構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0769263A true JPH0769263A (ja) | 1995-03-14 |
Family
ID=12594172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4092894A Pending JPH0769263A (ja) | 1994-03-11 | 1994-03-11 | 自動二・三輪車の給油構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0769263A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008279962A (ja) * | 2007-05-11 | 2008-11-20 | Honda Motor Co Ltd | 小型車両 |
| WO2010013480A1 (en) | 2008-08-01 | 2010-02-04 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Scooter type vehicle |
| WO2010013479A1 (en) | 2008-08-01 | 2010-02-04 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Scooter type vehicle |
| CN101811536A (zh) * | 2009-02-19 | 2010-08-25 | 雅马哈发动机株式会社 | 踏板型车辆 |
| WO2011083514A1 (ja) * | 2010-01-08 | 2011-07-14 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の蒸発燃料制御装置 |
| CN102691595A (zh) * | 2011-03-22 | 2012-09-26 | 本田技研工业株式会社 | 机动二轮车中的蒸发燃料处理装置 |
| JP2013248920A (ja) * | 2012-05-30 | 2013-12-12 | Honda Motor Co Ltd | スクータ型車両 |
| WO2022130398A1 (en) * | 2020-12-14 | 2022-06-23 | Tvs Motor Company Limited | A fuel filing inlet assembly for two-wheeled vehicles |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS476487U (ja) * | 1971-02-13 | 1972-09-21 | ||
| JPS60154970A (ja) * | 1984-01-23 | 1985-08-14 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タ型車輛 |
| JPS62155182A (ja) * | 1985-12-27 | 1987-07-10 | 本田技研工業株式会社 | 自動二・三輪車の給油構造 |
-
1994
- 1994-03-11 JP JP4092894A patent/JPH0769263A/ja active Pending
Patent Citations (3)
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Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2010013480A1 (en) | 2008-08-01 | 2010-02-04 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Scooter type vehicle |
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| EP2221206A1 (en) * | 2009-02-19 | 2010-08-25 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Scooter type vehicle |
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| CN102691595A (zh) * | 2011-03-22 | 2012-09-26 | 本田技研工业株式会社 | 机动二轮车中的蒸发燃料处理装置 |
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| TWI829043B (zh) * | 2020-12-14 | 2024-01-11 | 印度商提比斯汽車有限公司 | 兩輪車輛與兩輪電動車輛 |
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