CN213383872U - 全地形车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供的全地形车，包括：车架，所述车架包括B柱；加油口总成，在所述全地形车的前后方向上，位于所述B柱的后方。本实用新型实施例所提供的全地形车，将加油口总成设于B柱后方而非设置在车内的座椅或仪表台位置，距离乘客较远，能够有效地降低加油口被打开的风险，提高车辆使用安全。

Description

全地形车

技术领域

本实用新型涉及车辆的结构设计技术领域，尤其涉及一种全地形车。

背景技术

全地形车的加油口是用于供外部燃油进入油箱的入口，通常，在相关技术中，全地形车的加油口都是布置在左右两侧座椅下方或者仪表台前方。油箱盖都是外露的，由于人员位于车厢内座椅位置或靠近仪表台的位置，容易误碰到加油口，容易使得油箱口被误打开，从而造成燃油外漏。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以解决上述问题或至少部分地解决上述问题的全地形车。

本实用新型实施例提供一种全地形车，包括：

车架，所述车架包括B柱；

加油口总成，在所述全地形车的前后方向上，位于所述B柱的后方。

进一步的，在所述车架外侧且位于所述B柱的后方位置设有装饰外壳，所述加油口总成与所述装饰外壳可拆卸地连接。

进一步的，所述加油口总成与所述装饰外壳可拆卸地连接。

进一步的，所述加油口总成包括加油口和加油口盖，所述加油口通过管路与油箱连通，所述加油口盖可拆卸地密封连接于所述加油口。

进一步的，所述加油口盖与所述加油口螺纹连接；

所述加油口盖的顶面具有一字型旋钮部，及/或，所述加油口盖的侧面具有防滑纹。

进一步的，所述加油口的端面相对于水平面倾斜朝上设置。

进一步的，在所述装饰外壳上还设有活动盖板，通过所述活动盖板，能够遮挡或者露出所述加油口总成。

进一步的，所述活动盖板与所述装饰外壳可拆卸地连接或铰接。

进一步的，所述装饰外壳为塑料件，和/或，所述活动盖板为塑料件。

进一步的，所述车架的前端围成驾驶舱，所述驾驶舱内设有座椅，所述座椅与所述驾驶舱的底板之间形成有容纳空间，所述油箱设于所述容纳空间内。

进一步的，所述加油口总成位于所述车架上靠近所述油箱一侧的所述B柱后方。

进一步的，所述油箱位于所述驾驶舱内的驾驶员座椅下方，所述加油口总成靠近所述驾驶员座椅。

本实用新型实施例所提供的全地形车，包括车架，该车架包括B柱；在全地形车的前后方向上，加油口总成位于B柱的后方，而非设置在车内的座椅或仪表台位置，距离乘客较远，能够有效地降低加油口被打开的风险，提高车辆使用安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的全地形车的车架结构示意图；

图2为图1中的A处放大图；

图3为本实用新型实施例提供的全地形车的结构示意图。

附图标记：

10-车架； 20-加油口总成； 30-顶梁；

40-油箱； 50-座椅支架； Q-驾驶舱；

X-容纳空间； N-安装平面； 11-B柱；

12-装饰外壳； 13-活动盖板； 21-加油口；

22-加油口盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。

此外，“连接”一词在此包含任何直接及间接的连接手段。因此，若文中描述一第一装置连接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接连接于所述第二装置，或通过其它装置间接地连接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本实用新型的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

图1为本实用新型实施例提供的全地形车的车架结构示意图；图2为图1中的A处放大图；图3为本实用新型实施例提供的全地形车的车架的结构示意图。

请参照附图1～附图3，本实施例提供的全地形车，包括车架10和加油口总成20。在车架10上方还可以设有顶梁30，车架10与顶梁30通过包裹钣金件等形成车身外壳，以形成整个车身，车架10下方可以具有车轮组件(图中未示出)，车轮组件可以通过底盘与车身连接，车身、底盘与车轮组件可以构成整车外形，当然，全地形车还可以包括用于驱动和控制车辆行驶的动力装置、驱动装置、控制装置等，具体可以参照常规车辆设计，本实施例不做赘述。

在本实施例中，车架10包括B柱11，所谓B柱11指的是车门与车辆后侧结构之间的纵向连接柱体，也用于将驾驶舱与后侧的货箱与动力舱分隔开来，其中货箱位于动力舱的后侧，且货箱和动力舱均位于B柱11的后方。B柱11从车架10的顶部延伸到车架10底部，B柱11可以用于支撑车顶和前后车门，以及装配如安全带、电线等部件。并且，当全地形车受到来自侧面的撞击时，B柱11也能对车内人员起到保护作用，提高行车安全。

进一步的，在全地形车的前后方向上，B柱11的后方可以设有装饰外壳12，加油口总成20可以设于装饰外壳12。装饰外壳12可以与B柱11可拆卸地连接，且该装饰外壳12可以具有一朝向外侧的安装平面N，在该安装平面N可以开设有贯穿孔，加油口总成20可以可拆卸地固定于该贯穿孔，以便于用户后续更换和清理加油口总成20。加油口总成20的一端可以朝向车辆的车体的外侧，以便于连接外部加油设备的加油管，加油口总成20的另一端可以通过管道与油箱40连通，以使得外部加油设备的燃油可以通过加油口总成20添加到油箱40内。

当然，可以理解的是，加油口总成20还可以与装饰外壳12不可拆卸地连接，例如，加油口总成20与装饰外壳12直接硫化在一起，或者，加油口总成20与装饰外壳12通过不可拆卸的卡扣连接在一起，甚至，加油口总成20与装饰外壳12通过铆钉不可拆卸地连接在一起。本实施例不做限定。

本实施例所提供的全地形车，包括车架，该车架包括B柱；在车辆的前后方向上，加油口总成位于B柱的后方。加油口总成并不是设置在车内的座椅或仪表台位置，距离乘客较远，能够有效地降低加油口被打开的风险，提高车辆使用安全。

进一步的，在B柱后方设置装饰外壳，加油口总成设于装饰外壳，装饰外壳可以位于车架10的外侧，通过设置装饰外壳，将加油口总成设于装饰外壳，保证了加油口总成的安装位置，提高了加油口总成安装稳定性，而装饰外壳可以位于车架10的外侧，将加油口总成直接外露，而非设置在车内，从而进一步降低加油口被打开的风险，提高车辆使用安全。

进一步的，加油口总成20可以包括加油口21和加油口盖22，加油口21通过管路与油箱40连通，加油口盖22可拆卸地密封连接于加油口21。具体的，加油口21与装饰外壳12的贯通孔连通，加油口21的内侧可以具有内螺纹，加油口盖22可以具有用于插入加油口21中的插柱(图中未示出)，在该插柱的外侧表面可以设有外螺纹，该外螺纹与加油口21的内螺纹螺接，以实现加油口21与加油口盖22的可拆卸连接，并且，优选的，加油口21与加油口盖22之间可以具有橡胶密封圈(图中未示出)，通过橡胶密封圈，可以至少实现对加油口21与加油口盖22之间的密封，以使得加油口盖22与加油口21连接后保持密封状态，防止漏油。当然，可以理解的是，为了实现加油口盖22与加油口21螺纹连接，另外一种可行的实施方式是，加油口21的外侧面可以设有外螺纹，在加油口盖22的内侧面可以设有内螺纹，加油口盖22的内螺纹与加油口21的外螺纹螺接，同样也可实现加油口盖22与加油口21的螺接。

另外，更进一步的，加油口盖22可以为旋钮状，以便于用户拧开加油口盖22，使得用户操作时，更为省力，提高操作便捷性。为了提高操作直观性，在加油口盖22上可以设有旋向指示标记，例如，顺时针为旋开加油口盖22，而逆时针为拧紧加油口盖22，由此，提高了操作直观性，符合用户需求。

在加油口盖22的顶面具有一字型凸起，该一字型凸起形成供用户操作的一字型旋钮部，用户可以直接操作一字型凸起旋动加油口盖22。可选的，整个加油口盖22的侧表面可以布设有防滑纹，用户可以直接捏住加油口盖22的侧表面而旋动加油口盖22，用户可以根据自身的操作习惯来操作，操作灵活，用户体验较好。

如图1所示，加油口21的端面相对于水平面可以倾斜朝上设置。特别的，对于全地形车来讲，全地形车的高度一般不高，因此，B柱11后方的装饰外壳12的位置不高。本实施例将加油口21的端面设计成并未完全垂直于水平面，而是相对于水平面倾斜朝上设置，使得用户在将加油口盖22拧开的过程中，用户是站立着俯视的角度操作加油口盖22，而无需下蹲，更符合用户操作习惯，提高了操作便捷性，有效地提高了用户体验。

在上述实施例的基础上，更进一步的，如图3所示，在装饰外壳12外侧还可以设有活动盖板13，通过活动盖板13，能够遮挡或露出加油口总成20。

具体的，活动盖板13与装饰外壳12可以可拆卸地连接或者铰接，活动盖板13在与装饰外壳12装配的状态下，活动盖板13遮挡加油口总成20。在本实施例中，活动盖板13可以与装饰外壳12可拆卸地连接，更具体的，活动盖板13可以与装饰外壳12通过快拆型卡扣可拆卸地连接，以便于活动盖板13的快速拆装，提高操作效率。或者，活动盖板13与装饰外壳12可以通过螺钉、螺栓等紧固件可拆卸地连接。在其他一些实施例中，活动盖板13的一侧可以与装饰外壳12通过铰链可转动地连接，活动盖板13的另一侧可以与装饰外壳12可拆卸地卡接，以使得活动盖板13能够在遮挡加油口总成20，以及暴露加油口总成20的两个位置之间转动，且不会从装饰外壳12上掉落。

另外，优选的，装饰外壳12可以为塑料件，或者，活动盖板13为塑料件。或者，装饰外壳12和活动盖板13均为塑料件。装饰外壳12和活动盖板13为塑料件，塑料材料质量较轻，有利于车辆整体轻量化要求。并且，在成型方面来讲，装饰外壳12和活动盖板13均可以注塑成型，成型方式简单，成本低廉。当然，在其他实施例中，装饰外壳12和/或活动盖板13可以为其他材料制成，例如不锈钢、铝合金等材料制成，本实用新型不做特别限定。

通过将活动盖板13盖设在加油口总成20外侧，使得加油口总成20隐藏于车身里面，在不需要对添加燃油时，整个加油口总成20不外露，一方面提升了加油口总成的安全系数，另一方面也提高了车辆外观的美观程度。

如图3所示，车架10可以包括多根梁体，车架10前端的多根梁体可以拼接围成驾驶舱Q，驾驶舱Q内设有座椅，座椅与驾驶舱Q的底板之间形成有容纳空间X，油箱40设于容纳空间X内。

具体的，座椅可以通过座椅支架50安装于驾驶舱Q的底板，而座椅支架50本身可以焊接在驾驶舱Q的底板上，以保证座椅支架50安装后的稳定性。当然，能够理解的是，在其他一些实施例中，座椅支架50与驾驶舱Q的底板也可以通过螺钉、螺栓等紧固件可拆卸地连接，以方便整体更换座椅支架50。

座椅支架50可以为多根梁体拼接而成所形成的框架结构，座椅可以通过螺栓等紧固件可拆卸地连接在座椅支架50的上方。座椅可以包括驾驶员座椅和乘员座椅，驾驶员座椅和乘员座椅可以并排设于座椅支架50上方。在座椅安装到座椅支架50上的状态下，座椅与车厢底板可以保持预定高度，使得座椅下方具有一定的容纳空间X，油箱40可以卡设于容纳空间X中，如此，以使得车辆在行驶过程中，油箱40不易晃动。油箱40的底部不直接接触到驾驶舱Q的底板，油箱40的底面可以与驾驶舱Q的底板之间保持有间距，以形成供油箱40的热量散出的散热通道，便于油箱40的散热，降低油箱40的热变形风险，有效提高油箱40的使用寿命。

加油口总成20可以具体位于车架10上靠近油箱40一侧的B柱11后方。由此，使得油箱40与加油口总成20之间的距离较短，使得连接油箱40与加油口总成20之间的管道的长度最短，由此能够有效降低管道制造成本，并且简化结构，使得油箱40与加油口总成20之间管道所占用的空间最小，有利于节约车内空间，使得车内的可活动空间变大，提高了用户乘坐舒适度。

更具体的，油箱40可以设于驾驶舱Q内的驾驶员座椅下方，加油口总成20可以靠近驾驶员座椅。如此一来，当需要对车辆添加燃油时，驾驶员可以直接从驾驶侧下来后，直接面向加油口总成20，进而打开活动盖板13和加油口盖22，进而顺利地向加油口21内添加燃油，而无需再走到车身另一侧，由此，有利于提高用户为车辆添加燃油的方便程度，更有利于提高用户体验。

在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种全地形车，其特征在于，包括：

车架，所述车架包括B柱；

加油口总成，在所述全地形车的前后方向上，位于所述B柱的后方。

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，在所述车架外侧且位于所述B柱的后方位置设有装饰外壳，所述加油口总成与所述装饰外壳可拆卸地连接。

3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述加油口总成包括加油口和加油口盖，所述加油口通过管路与油箱连通，所述加油口盖可拆卸地密封连接于所述加油口。

4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述加油口盖与所述加油口螺纹连接；

所述加油口盖的顶面具有一字型旋钮部，及/或，所述加油口盖的侧面具有防滑纹。

5.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述加油口的端面相对于水平面倾斜朝上设置。

6.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，在所述装饰外壳上设有活动盖板，通过所述活动盖板，能够遮挡或者露出所述加油口总成。

7.根据权利要求6所述的全地形车，其特征在于，所述活动盖板与所述装饰外壳可拆卸地连接或铰接。

8.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述车架的前端围成驾驶舱，所述驾驶舱内设有座椅，所述座椅与所述驾驶舱的底板之间形成有容纳空间，所述油箱设于所述容纳空间内。

9.根据权利要求8所述的全地形车，其特征在于，所述加油口总成位于所述车架上靠近所述油箱一侧的所述B柱后方。

10.根据权利要求9所述的全地形车，其特征在于，所述油箱位于所述驾驶舱内的驾驶员座椅下方，所述加油口总成靠近所述驾驶员座椅。

Images