CN101602333B - 车辆座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆座椅，特别是汽车座椅，该座椅具有设置在座垫和/或座椅靠背上的至少一对可调节的侧部，在所述侧部中分别设有用于调整所述侧部的至少一个可充气室。本发明的重点在于，在所述可充气室外部并且在所述可充气室的朝向就座于所述车辆座椅上的人员的一侧上设有板状元件。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆座椅，特别是汽车座椅，该座椅具有设置在座垫和/或座椅靠背上的至少一对可调节的侧部，在所述侧部中分别设有用于调整所述侧部的至少一个可充气室。此外，本发明还涉及一种配有这种车辆座椅的汽车。
背景技术
例如，DE 102004014881B4公开了一种此类车辆座椅，其中在可调节的侧部中包含至少一个室单元，该室单元带有由柔性壁包围的可充气室。室单元在此具有可绕共同的中轴线彼此相向地翻转的两个翼片，当该室单元处于排空状态时，所述翼片折叠在一起，当所述室单元处于已充气状态时，所述翼片展开。由此能够将室单元设计成可预制的单元，可预制单元降低了随后装配到车辆座椅上的难度。
DE 102006037521A1公开了一种用于至少在与车辆座椅表面垂直的维度上自动调整车辆座椅轮廓的系统。为了改变轮廓，可变的表面在外边界上具有可填充流体并且由此可改变体积的泡。此外，为了能够实现简单且经济的结构以及高灵活性，彼此大致平行地设置至少两个泡。
DE 4441366C1公开了一种带有靠背支撑装置的汽车座椅，该靠背支撑装置由可改变体积的气室组成并且支撑在至少很大程度上形状稳定的支撑件的背侧上。该支撑件在此具有位于下面的沿着车辆横向延伸的摆动轴线以及在插入至少一个压力可变的气垫的情况下连接在后面的支撑壁。在所述至少一个插入的气垫的体积变化时，支撑件摆动，使得靠背的身体倚靠面的倾角变化。
最后，EP 0229737B1公开了一种带有可充气的座椅侧部的汽车座椅。在此，可充气的波纹管设置在两个翻板之间，所述翻板通过薄膜型铰链彼此可摆动地连接，其中对波纹管充气使通过薄膜型铰链相互连接的两个翻板彼此摆开。
发明内容
本发明旨在解决如下问题，即：为此类车辆座椅提供一种改进的实施方式，通过该实施方式特别是能够提高座椅舒适性。
根据本发明，这个问题通过独立权利要求的主题解决。优选的实施方式是从属权利要求的主题。
本发明基于如下总体构思，在带有因可充气室而可调节的侧部的车辆座椅中，在可充气室外部且在该可充气室的朝向就座于车辆座椅上的人员的一侧上设有板状元件，该板状元件在对所述室充气时承担压力分布功能，由此使侧部平面地抵靠在就座于车辆座椅上的人员的大腿或侧背部上，从而特别是在特定的行驶机动动作下给该人员带来明显改善的侧向支撑。在最好的情况下，通过优选为能够以相同程度充气且对置的车辆座椅侧部能够实现对就座于车辆座椅上的人员的大腿或背部的C形包围，因此显著改善的侧向支撑会使人感觉到行驶舒适性明显增加。根据本发明设置的板状元件显著提高了座椅舒适性，因为实现了侧部的面状固定，并且在接触时可以避开对车辆乘客来说不舒服的压力区。
在根据本发明的解决方案的一种优选改进方案中，每个可调节的侧部设有两个可充气室。此外可以想到，两个可充气室例如具有各不相同的体积，使得为了微调而例如对具有较小体积的室进行充气或放气，而为了快速调节侧部而对相对较大的室进行充气或放气。此外，设置至少两个可充气室(其优选地具有各不相同的体积)还能够实现对就座于车辆座椅上的人员的侧部的更好包围，由此改善侧向支撑。此外，通过至少两个室还可以提供冗余系统，使得在一个室失效时，另一个室仍然能够毫无问题地调整侧部，从而能够确保足够的侧向支撑。
在根据本发明的解决方案的另一种有利实施方式中，在可充气室的外部且在朝向就座于车辆座椅上的人员的一侧上设有袋状件，该袋状件用于至少部分地容纳板状元件。由此使得板状元件相对于可充气室的定位特别简单，因为板状元件可以简单插入设置在可充气室的外侧上的支座中，该支座优选为袋状。此类支座，特别是袋状支座确保了板状元件相对于可充气室的精确定位，甚至经过很长时间仍然如此，这特别是在高载荷区域例如汽车座椅侧部中具有重大优势。此外，这类支座价格低廉并且易于制造，此外还能减少对紧固件的需求，要是在板状元件必须以其他方式固定在可充气室上时，这些紧固件是必需的。
有利地，板状元件能够绕旋转轴线转动地受支撑并且在该旋转轴线的区域中通过至少一个薄膜型铰链连接。此类薄膜型铰链允许板状元件容易进行旋转运动，此外能够将板状元件固定在座椅结构件上。此外可以想到，另外还有可充气室中的至少一个被一起固定在该区域中。与其他铰链类型相比，薄膜型铰链制造成本特别低廉并且具有特别高的使用寿命，尤其是在仅仅转动很小角度的场合，此处就是这种情况。
本发明的其他重要特征和优点由从属权利要求、附图以及借助附图的相应附图描述得出。
应当理解，上述以及下面待述的特征不仅能够以各个给出的组合方式使用，而且也可能够以其他组合方式或以单独方式使用，这都不脱离本发明的范围。
附图说明
附图示出了本发明的优选实施例并且在下面的说明书中对这些实施例详细描述，其中相同的附图标记表示相同或相似或功能相同的部件。
图1示意性示出了根据本发明的车辆座椅的座垫部分；
图2以分解图示意性示出了带有根据本发明设置的板状元件的可充气室；
图3示意性示出了从视向B看的总体视图以及沿着剖面A-A的剖视图；
图4示意性示出了根据本发明另一种实施方式中的侧部的另一剖视图。
具体实施方式
参照图1，根据本发明的车辆座椅1具有座垫2以及与座垫相接的座椅靠背3，该座椅靠背3的倾角通常是可调整的。在此，座椅靠背3仅仅通过虚线表示，而示出的车辆座椅1的座垫2不带真正的软垫。在座垫2上设有一对可调节的侧部4和4’，所述侧部4和4’可被调整，特别是可以被充气，以改善就座于车辆座椅1的人员的侧向支撑。不言自明，在车辆靠背3的区域中也可设置此类可调节的或可调整的侧部4。
为了调整侧部4和4’，每个侧部设有至少一个可充气室5，该可充气室相应地可被充气或放气。此类可充气室5的可能实施方式例如在图2中被示出。在每个可充气室5外部且在该可充气室的朝向就座于车辆座椅1上的人员的一侧上设有板状元件6或6’，板状元件6或6’用于均衡在可充气的室5或5’中引入的压力。对室5或5’充气产生座垫2的座面的侧向边界，由此产生该座面的边缘，以及使就座于车辆座椅1上的人员获得更好的侧向支撑。在此，对可充气室5充气可以优选连续地进行。
观察图3和4可以看出，在此处所示的实施方式中，每个可调节的侧部4设有两个可充气室5a和5b。因此，通过侧部带有两个可充气室5a和5b的侧部进行包围或抱合，能够改善就座于车辆座椅1上的人员的侧向支撑。此外，这两个可充气室5a和5b可具有各不相同或者相同的体积。在所示的实施例中，两个室5a和5b相互连接，使得两个室5a、5b中的空气体积相互连通。
为了简化板状元件6在相应的充气室5上的定位，在可充气室5外部，根据图4在可充气室5b外部，在朝向就座于车辆座椅1上的人员的一侧上设有袋状件7或者袋状支座7，该袋状件或袋状支座用于至少部分地容纳板状元件6。由此特别是能够简化板状元件6在可充气室5上的装配，因为它不需要像迄今为止常见的那样费劲地固定，而是能够简单地插入袋状支座7中。
此外，特别是如图2和3所示，板状元件6通常为带有指向离开旋转轴线8方向的指状部9的指状板。旋转轴线8在此指的是这样的轴线，在对至少一个室5充气或放气时板状元件围绕该轴线旋转或摆动。在此，旋转运动借助薄膜型铰链10(参见图3中的剖面A-A)产生，其中所述板状元件6还可在薄膜型铰链10的区域中连接到座椅结构件，例如座椅骨架上。此类薄膜型铰链10一方面制造成本非常低廉，另一方面只要需要由薄膜型铰链产生的转角是有限的(例如在本应用中就是如此)，具有非常高的使用寿命。
如特别是从图3的剖面图A-A可以得出，可充气室5中的至少一个(在此是室5a)与板状元件6一起通过至少一个共同的固定点11(例如借助铆钉)固定在没有详细示出的座椅结构件上。
通常，板状元件6优选地由塑料制成，由此一方面能以低廉成本制造，另一方面在造型上非常灵活。如果要对两个对置的侧部4和4’一起调节，则通常通过压力连接装置12(见图1)将所述侧部4和4’相互连接。但是也可以想到，分别对置的侧部4和4’可以彼此独立地进行调节。
通过根据本发明的板状元件6实现了面状压力分布，这一方面产生更加舒适的座椅压力，另一方面为就座于车辆座椅1上的人员提供了更好的侧向支撑。同时，由此提高了例如用于就座于车辆座椅1上的人员的背部或大腿的抱合区域，从而同样能够获得显著改善的侧向支撑。此外，通过在外部设置在至少一个可充气室5上的支座7能够显著地简化可充气的侧部4或4’的装配，由此能够以更加低廉的成本实现。
Claims (7)
1.车辆座椅(1)，该座椅具有设置在座垫(2)和/或座椅靠背(3)上的至少一对可调节的侧部(4、4’)，在所述侧部(4、4’)中分别设有用于调整所述侧部(4、4’)的至少一个可充气室(5、5a、5b)，以及所述可充气室(5)与朝向就座于所述车辆座椅(1)上的人员的板状元件(6)连接，并且所述板状元件(6)被保持为能相对于可充气室转动，其特征在于，在所述可充气室(5、5b)外部设有用于插入所述板状元件(6)的袋状支座(7)，以及为了与可充气室(5、5a、5b)相固定在所述板状元件(6)上设有两个共同的固定点(11)，并且所述固定点与座椅结构件连接，以及在所述板状元件(6)和可充气室之间形成板状元件(6)的转动轴线(8)，该转动轴线是由薄膜型铰链(10)构成的，并且所述板状元件(6)是带有指向离开所述转动轴线(8)方向的指状部(9)的指状板。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅(1)是汽车座椅。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，每个可调节的侧部设有两个可充气室(5a、5b)。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述两个可充气室(5a、5b)具有各不相同的体积。
5.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述板状元件(6)由塑料制成。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，分别对置的侧部(4、4’)能够彼此独立地被调节或者一起被调节。
7.带有根据权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅(1)的汽车。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20130213 Termination date: 20200429 |