CN101514733A - 流体压缓冲器 - Google Patents

流体压缓冲器 Download PDF

Info

Publication number
CN101514733A
CN101514733A CNA2009101307459A CN200910130745A CN101514733A CN 101514733 A CN101514733 A CN 101514733A CN A2009101307459 A CNA2009101307459 A CN A2009101307459A CN 200910130745 A CN200910130745 A CN 200910130745A CN 101514733 A CN101514733 A CN 101514733A
Authority
CN
China
Prior art keywords
lid
fluid
urceolus
shock absorber
retainer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2009101307459A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101514733B (zh
Inventor
前田笃
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Publication of CN101514733A publication Critical patent/CN101514733A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101514733B publication Critical patent/CN101514733B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/58—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally
    • B60G13/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally of fluid type
    • B60G13/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally of fluid type hydraulic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3235—Constructional features of cylinders
    • F16F9/3242—Constructional features of cylinders of cylinder ends, e.g. caps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

本发明提供一种流体压缓冲器，即使在对外筒的开口部进行铆接加工的情况下，冲击盖的外径也不会超过外筒外径。将盖保持架(5)的外凸缘部(37)夹持在杆导向件(3)与外筒(2)的卷边部(35)之间，使盖部持架(5)的保持部(34)向外筒(2)的外部突出，将冲击盖(25)的内径部(28)压入该盖保持架(5)的保持部(34)，使冲击盖(25)的端面(32)与外筒(2)的卷边部紧贴。由此，即使是对外筒(2)的开口部进行卷边加工而封闭的流体压缓冲器(1)，也能将具有与外筒(2)的外径相等或小于该外径的冲击盖(25)配置在外筒(2)的开口部。

Description

流体压缓冲器
技术领域
本发明是关于一种具有冲击盖的流体压缓冲器。
背景技术
例如，用于汽车悬架装置的流体压缓冲器中，具有在外筒开口部配置冲击盖的结构(例如，参照专利文献1)。在同轴配置有螺旋弹簧的流体压缓冲器中，其外径大多都限制在外筒外径D0以下，当然，即使对于冲击盖，也有必要将其外径D1设定在外筒外径D0以下(D0≥D1)。于是，形成有以下的流体压缓冲器，即、在外筒的开口部形成外径D2((D0≥D1＞D2)的小径部，在该小径部处压入外径D1为外筒外径D0以下的冲击盖，但是，在对外筒的开口部铆接加工例如卷边加工进行封闭的流体压缓冲器中，要想在外筒的开口部形成小径部是困难的。此外，也有可能形成小径部时部件不能插入内部的情况。因此，对于在对外筒的开口部铆接加工而进行封闭的流体压缓冲器，希望得到外径不超过外筒的外径D0，保持冲击盖的结构。
专利文献1：(日本)特开2007-57088号公报。
发明的内容
于是，本发明的课题在于提供一种的流体压缓冲器，即使在对外筒的开口部进行铆接加工的情况下，冲击盖的外径也不会大大超过外筒外径。
为了解决所述课题，本发明包括：相对外筒同轴配置的冲击盖以及保持所述冲击盖的盖保持架，所述盖保持架由径向延伸的铆接承受部和轴向延伸的限制所述冲击盖朝轴向相对移动的结合部构成。
根据本发明，能提供一种即使在对外筒的开口部进行铆接加工的情况下、冲击盖的外径也不会大于外筒外径的流体压缓冲器。
附图说明
图1是第一实施方式的流体压缓冲器的轴剖面图。
图2是第一实施方式的冲击盖的平面图。
图3是图2中P-O-Q的向视图。
图4是第一实施方式的盖保持架的轴剖面图。
图5是第二实施方式的流体压缓冲器主要部分的轴剖面图。
图6是第二实施方式的冲击盖的平面图。
图7是图6中P-O-Q的向视图。
图8是第三实施方式的流体压缓冲器主要部分的轴剖面图。
图9是第三实施方式的冲击盖的平面图。
图10是图9中P-O-Q的向视图。
图11是第四实施方式的流体压缓冲器主要部分的轴剖面图。
符号说明
1-流体压缓冲器，2-外筒，3-杆导向件，5-盖保持架，10-活塞杆，25-冲击盖，32-端面(冲击盖的导向件侧的端部)，34-保持部，35-卷边部(铆接部)，37-外凸缘部(凸缘部)，38-间隙。
具体实施方式
在以下记载的实施方式中，作为产品，目的在于改善所希望的各种观点，其专门课题是，即使在对所述外筒开口部进行铆接加工的情况下，冲击盖的外径也不会大大超过外筒外径，不仅如此，还为了解决其他各种问题。例如，作为公开有外筒的开口部和冲击盖的固定结构的流体压缓冲器的技术记载在专利文献2(日本特开平6-58358号公报)中。在专利文献2公开的流体压缓冲器中，通过焊接等将冲击盖固定在外筒的开口部内周侧，通过压入等将冲击盖固定于上盖。然而，在对外筒的开口部进行铆接加工，例如在探讨卷边加工的情况下，要想将上盖固定在外筒的内周侧是困难的，不得不进一步探讨在外筒上避免冲击载荷的技术，如果不能避免冲击载荷作用于外筒的情况下，就要考虑所有冲击载荷施加在流体压缓冲器的底部阀6或内管7等的内部功能部件上的情况，有必要对结构进行探讨。在本实施方式中，对以下的具有冲击盖的流体压缓冲器进行表示及说明，即、即使是对外筒的开口部铆接加工而进行封闭的结构，也能使外筒外径D0变大，并且还可以避免冲击载荷作用于外筒的流体压缓冲器。
(第一实施方式)
基于图1～图4说明本发明的第一实施方式。另外，第一实施方式的流体压缓冲器1，是配置在汽车车轮与车体之间的悬架装置的双管式减震器(多筒式流体压缓冲器)。
如图1所示，第一实施方式的流体压缓冲器1，在封入有油液(流体的一种)的内管7的内部可滑动地嵌装有活塞9。内管7通过活塞9将内部油室8划分为油缸上室8A和油缸下室8B。活塞9通过螺母11固定在活塞杆10的下端部。活塞杆10以前端侧(图1的上侧)可滑动且可气密、液密地穿过安装于内管7上端部的杆导向件3、密封壳4和收纳于盖保持架5内的密封件12，并向内管7和外筒2的外部延伸。另外，油缸下室8B经由底部阀6与储存室17连接。此外，在储存室17内部封入有油液和气体。
另外，作为本发明的密封装置的密封件12为筒状，在内周侧密封其与活塞杆10之间，而且，在外周侧密封其与盖保持架5之间，从而，封闭外筒2的一端侧。
活塞9设有连通油缸上室8A和油缸下室8B的拉伸侧通路13及压缩侧通路14。在活塞9的下端面(图1的下侧端面)，设置有用于控制拉伸侧通路13油液流动的拉伸侧衰减力产生机构15A，在活塞9的上端面(图1的上侧端面)，设置有用于控制压缩侧通路14的油液流动的压缩侧衰减力产生机构16A。另外，拉伸侧衰减力产生机构15A及压缩侧衰减力产生机构16A由节流孔和圆盘阀组(圆盘、开口盘、切口盘等)构成。
底部阀6设有连通油缸下室8B和储存室17的拉伸侧通路18及压缩侧通路19。此外，底部阀6与活塞9相同，在拉伸侧通路18中设置有用于控制油液流动的拉伸侧衰减力产生机构15B，在压缩侧通路19中设有压缩侧衰减力产生机构16B。另外，拉伸侧衰减力产生机构15B及压缩侧衰减力产生机构16B，也由节流孔和圆盘阀组(圆盘、开口盘、切口盘等)构成。
在该流体压缓冲器1中，在活塞杆10的拉伸冲程中，储存室17的油液经由拉伸侧通路18向油缸下室8B流动，而且，油缸上室8A的油液经由拉伸侧通路13向油缸下室8B流动。由此，拉伸侧衰减力产生机构15A、15B产生拉伸侧衰减力。此外，在活塞杆10的压缩冲程中，油缸下室8B的油液经由压缩侧通路19向储存室17流动，而且，油缸下室8B的油液经由压缩侧通路14向油缸上室8A流动。由此，压缩侧衰减力产生机构16A、16B产生压缩侧衰减力。另外，随着活塞杆10相对油室8的进入或退出产生的油室8的容积变化而引起该油室8的油液盈亏，由储存室17和油室8(特别是油缸下室8B)之间的油液授受补偿。
流体压缓冲器1在外筒2的底部(开口部相反一侧的端部)，设有与悬架臂连接用的安装环20(车轮侧安装部)，在活塞杆10的前端，设有与车体连接用的安装部(图中省略)。在该安装部一侧，设有通过与后述的冲击盖25碰撞吸收活塞杆缩短时的冲击的、由氨基甲酸乙酯或橡胶等具有弹性的树脂构成的冲击橡胶(图中省略)。该冲击橡胶也可以固定在流体压缓冲器1，还可以固定在安装流体压缓冲器1的汽车侧。在外筒2的外侧面设置用于支承悬架弹簧的弹簧座22。此外，在活塞10的基端侧(图1的下侧)，更详细地说，在基端侧的活塞9的更前端侧(图1的上侧)，设置反弹止挡件23和缓冲器24。此外，流体压缓冲器1在外筒2的开口部(后述的包括卷边部35的图1上端部分)正上方，配置有冲击盖25。
如图3所示，冲击盖25是有底圆筒形状的合成树脂部件，在底部26形成有活塞杆10可穿过用的杆插通孔27。在冲击盖25的内径部28，朝向轴向(图3中的上下方向)延伸的多个(在第一实施方式中为6个)第一肋29围绕轴O等间距配置，也就是说，围绕轴O以60°的间隔配置。各第一肋29，其一端部(图3中的上端部)到达底部26，在另一端部(图3的下端部)设置的斜面29a，该斜面29a的高度朝向端面32(杆导向件3侧的端部)相对内径部28递减地形成。此外，如图2所示，冲击盖25在底面31(底部26的内侧面)上，围绕轴O以60°的间隔等配有自杆插通孔27向半径方向以放射状延伸的多个(在第一实施方式中为6个)的第二肋30。进一步，在端面32上，围绕轴O以60°的间隔等配有从内径部28的开口周缘到外径部39以朝向半径方向的放射状延伸的多个(在第一实施方式中为6个)槽33。内径部28与后述的外径部39之间相当于本发明的筒部。
如图4所示，盖保持架5具有：以圆筒状形成的保持部34；在该保持部34的上端部周缘(图4中的上侧端部内周缘)上所形成的内凸缘部36；以及在该保持部34的下端部周缘(图4中的下侧端部外周缘)上所形成的外凸缘部37(凸缘部)。如图1所示，盖保持架5配置在密封壳4的正上方，而且，相对活塞杆10同轴地配置。此外，对外筒2的开口部(图1中的上端部)进行卷边加工(铆接加工)，在该开口部上形成内凸缘形状的扁平卷边部35(铆接部)，由此，将盖保持架5的外凸缘部37夹持在卷边部35与密封壳4之间。从而，在使保持部34向外筒2的外部突出的状态下，盖保持架5固定在外筒2的开口部。另外，所述密封件12由盖保持架5的内凸缘部36保持。在此，保持部34作为冲击盖25被压入的冲击盖压入部，外凸缘部37作为铆接承受部。
此外，在流体压缓冲器1中，通过将冲击盖25的内径部28压入盖保持架5的保持部34的外径部(外圆筒面)，并由盖保持架5的保持部34的外径部(外圆筒面)将冲击盖25的内径部28的各第一肋29向半径方向压缩，由此，在冲击盖25与盖保持架5之间产生结合力，即、产生限制轴向和旋转方向的相对移动的力。由此，由盖保持架5不能相对移动地保持冲击盖25。于是，在流体压缓冲器1中，在使冲击盖25接近盖保持架5的上端部时，冲击盖25的各第一肋29的下端部的各斜面29a与盖保持架5的保持部34的上端部抵接，由此，冲击盖25相对盖保持架5而被定心。
此外，如图1所示，在流体压缓冲器1中，在冲击盖25向盖保持架5压入完成时，即、在冲击盖25的端面32与外筒2的卷边部35的外侧面抵接时，在盖保持架5的保持部34的上端面34a(参照图4)与冲击盖25的底面31之间，在轴向(图1中的上下方向)形成具有规定间距的间隙38。
根据第一实施方式，外凸缘部37(凸缘部)用密封壳4和外筒2的卷边部35(铆接部)夹持，由此，在将保持部34向外筒2的外部突出的状态下盖保持架5保持于外筒2的开口部。由此，径向延伸的外凸缘部37成为铆接承受部。于是，将冲击盖25的内径部28压入该盖保持架5的保持部34的外径部(外圆筒面)，使冲击盖25的端面32(杆导向件3侧的端部)紧贴在形成于外筒2的开口部的卷边部35上。因此，即使是对外筒2的开口部进行卷边加工(铆接加工)而封闭的流体压缓冲器1，可将具有与外筒2的外径相等或小于该外径的外径部39的冲击盖25配置(保持)在该外筒2的开口部。
如专利文献2所示，只要是通过焊接等固定上盖与外筒的结构，就可以将冲击载荷以冲击盖→上盖→外筒的方式传递，但是，由于本实施方式结构中没有将盖保持架固定在轴向，因此，需要设法将冲击载荷传递到外筒。
根据第一实施方式，由于在冲击盖25的端面32与外筒2的卷边部35抵接的状态下，在盖保持架5的保持部34的上端面34a与冲击盖25的底面31之间，在轴向形成具有间距的间隙38，因此，即使在冲击盖25上输入比较大的冲击载荷的情况下，由于能避免该冲击载荷作用于外筒2，从而可保护流体压缓冲器1的内部功能部件。进一步，由于在冲击盖25的底部26内侧面(底面31)上配置有第二肋30，因此，也能确保冲击盖25本身的刚性。
根据第一实施方式，通过将冲击盖25压入盖保持架5，将配置在冲击盖25的内径部28上的第一肋29通过盖保持架5的保持部34的外径部(外圆筒面)向半径方向压缩。由此，在冲击盖25与盖保持架5之间产生结合力，也就是说，产生限制轴向及旋转方向的相对移动的力，因此，由盖保持架5不能相对移动地保持冲击盖25。
根据第一实施方式，在将冲击盖25压入盖保持架5时，当冲击盖25接近盖保持架5时，冲击盖25的各第一肋29的楔形形状下端部上所形成的斜面29a与盖保持架5的保持部34上端部抵接。因此，使冲击盖25相对盖保持架5而定心，可很容易地将冲击盖25压入到盖保持架5。因此，可提高冲击盖25的组装作业效率。
根据第一实施方式，由于在冲击盖25的端面32(杆导向件3侧端部)形成连通内径部28与外径部39的多个槽33，因此，滞留在冲击盖25内侧的雨水、尘埃等侵入物可通过该槽33向冲击盖25的外部排出。
另外，在第一实施方式中，作为对外筒开口部进行铆接加工的流体压缓冲器，列举了将冲击盖受到的冲击载荷传递给外筒、并且可使外筒直径最大化的结构，但是，并不需要解决任何两个问题，例如也可以是冲击盖的直径大于外筒的直径。
(第二实施方式)
下面，基于图5～图7说明本发明的第二实施方式。在此，与第一实施方式构成相同的结构，施加同一名称和符号，同时，为了简明说明书的记载，省略了对其详细说明。另外，在第二实施方式中，只有冲击盖41的结构与第一实施方式(冲击盖25)不同。
如图7所示，冲击盖41通过将用于支承安装橡胶(图中省略)的板43与有底圆筒形状的冲压成形产品的底部42接合(例如焊接)而形成，在底部42及板43上形成用于活塞杆10穿过的杆插通孔44。
如图6所示，冲击盖41在筒部45上，朝向轴向(图7中的上下方向)延伸的多个(在本实施方式中为5个)第三肋46围绕轴O以60°的间隔而等间距配置，因此，筒部45的轴垂直截面上形成花瓣形状。此外，冲击盖41在筒部45的下端部周缘上形成有凸缘部47。此外，各第三肋46使筒部45朝轴向延伸并在筒部45与凸缘部47的边界部分弯曲，并使凸缘部47朝半径方向以放射状延伸。
如图5所示，在第二实施方式中，通过将冲击盖41以覆盖的形式压入盖保持架5的保持部34(参照图4)，由此，在冲击盖41的筒部45与盖保持架5的保持部34之间产生结合力，即、产生限制轴向及旋转方向的相对移动的力。由此，由盖保持架5不能相对移动地保持冲击盖41。此外，在第二实施方式中，当冲击盖41接近盖保持架5的上端部时，冲击盖41的筒部45与凸缘部47之间的R形状与盖保持架5的上端部抵接，将盖保持架5的保持部34向冲击盖41的筒部45的内侧引导。
此外，如图5所示，在第二实施方式中，在冲击盖41的凸缘部47与外筒2的卷边部35的外侧面抵接、冲击盖41向盖保持架5上的压入完成时，在盖保持架5的保持部34的上端面34a(参照图4)与冲击盖41的底部42之间，在轴向(图5中的上下方向)形成具有规定间距的间隙38。
根据第二实施方式，可以获得与所述第一实施方式相同的效果。另外，滞留在冲击盖41内侧的雨水、尘埃等侵入物通过形成于凸缘部47的各第三肋46向冲击盖41的外部排出。
(第三实施方式)
下面，基于图8～图10说明本发明的第三实施方式。在此，与第一实施方式构成相同的结构，施加相同的名称和符号，同时，为了简明说明书的记载，省略了对其详细说明。
如图9及图10所示，冲击盖51在各第一肋29的下端部形成具有卡合面52a的钩形状的卡合部52。各卡合部52通过使各第一肋29的斜面29a向接近轴O的方向延伸而形成，斜面29a与卡合面52a以对棱部进行倒角构成锐角的方式而配置。
在第三实施方式中，如图8所示，通过将冲击盖51的内径部28压入盖保持架5的保持部34的外径部(外圆筒面)，并由盖保持架5的保持部34的外径部(外圆筒面)将冲击盖51的内径部28的各第一肋29向半径方向压缩，在冲击盖51与盖保持架5之间产生结合力，即、产生限制轴向及旋转方向的相对移动的力。由此，由盖保持架5不能相对移动地保持冲击盖51。此外，在第三实施方式中，在冲击盖51的端面32与外筒2的卷边部35的外侧面抵接的状态下，冲击盖51的各第一肋29的各卡合部52(卡合装置)与盖保持架5的保持部34外周面所形成的环状卡合槽53(卡合装置)卡合。该卡合部52与卡合槽53用凹凸卡合也可以，还可以在冲击盖51一侧设置槽、在盖保持架5上设置凸部，进行与所述实施方式相反的凹凸卡合。
另外，在第三实施方式中，与所述第一实施方式相同，也在冲击盖51的端面32与外筒2的卷边部35的外侧面抵接的状态下，在盖保持架5的保持部34的上端面34a(参照图4)与冲击盖51的底面31之间，在轴向(图5中的上下方向)形成具有规定间距的间隙38。
根据第三实施方式，可以获得与所述第一实施方式相同的效果。进一步，根据第三实施方式，例如即使冲击盖51的各第一肋29的轴向长度受到了限制，通过仅仅压缩各第一肋29不能确保规定的冲压载荷的情况下，由于冲击盖51的各卡合部52(卡合装置)与盖保持架5的卡合槽53(卡合装置)卡合，可确保规定的冲压载荷。
在此，通过冲击盖51与盖保持架5的卡合部，将向冲击盖51输入的冲击载荷经由盖保持架5施加到内部功能部件上，但是，由于树脂制成的冲击盖51的小卡合部可以变形，所以，大部分力由外筒的端部承受。
此外，根据第三实施方式，表示了如下结构，即、通过将冲击盖51压入盖保持架5上的保持力，通过使冲击盖51的各卡合部52(卡合装置)与盖保持架5的卡合槽53(卡合装置)的卡合产生的保持力，确保规定的冲压载荷，但是，只要仅能通过使冲击盖51的各卡合部52(卡合装置)与盖保持架5的卡合槽53(卡合装置)的卡合产生的保持力确保冲压载荷，不一定非要将冲击盖51压入盖保持架5。
(第四实施方式)
下面，基于图11说明本发明的第四实施方式。在此，与第一、第二实施方式构成相同的结构，也施加同一名称和符号，同时，为了简明说明书的记载，省略了对其详细说明。
第四实施方式相对于第二实施方式，其不同在于将其凸缘部47的外周端做成朝轴向外筒侧弯曲的筒状延长部60。利用该延长部60，可防止尘埃等从凸缘部47侵入到冲击盖41与盖保持架5之间。
另外，上述的各实施方式并不限于上述限定的内容，例如也可以采用下述结构。
在上述的各实施方式，虽然以多筒式流体压缓冲器为对象，但是，例如也可以以单筒式流体压缓冲器、自动泵送式流体压缓冲器等任意的流体压缓冲器为对象。
此外，在上述的各实施方式中，虽然将冲击盖做成圆环状，但是，例如也可以做成多边形环状。此外，盖保持架只要是密封结构冲击盖也可以做成C字状。
另外，在上述的各实施方式中，虽然以对作为外筒2一端侧的铆接部的整个圆周进行卷边的卷边部35为例进行了说明，但是，并不限于此，也可以在多个部位的局部，在内径侧的铆接部分进行铆接。在这种情况下，冲击盖与不铆接的部分抵接。

Claims (11)

1.一种流体压缓冲器，包括：一端有开口部的外筒；前端从所述外筒的开口部向该外筒的外部突出的活塞杆；以及配置在所述外筒开口部的杆导向件，通过设置对所述外筒开口部进行铆接加工的铆接部，将所述外筒的开口部封闭，其特征在于，所述流体压缓冲器包括：具有相对所述外筒同轴配置的筒部和底部的冲击盖；以及保持所述冲击盖的盖保持架，所述盖保持架由径向延伸的铆接承受部和轴向延伸的限制所述冲击盖向轴向相对移动的保持部构成，所述冲击盖的筒部与所述外筒的一端抵接，在所述盖保持架的所述活塞杆的前端侧端部与所述冲击盖的底部之间，在轴向形成具有间距的间隙。
2.如权利要求1所述的流体压缓冲器，其特征在于，所述冲击盖为与所述外筒直径相等或小于所述外筒直径的筒状形状。
3.如权利要求1所述的流体压缓冲器，其特征在于，以通过将所述冲击盖压入所述盖保持架的保持部进行保持的方式，构成所述盖保持架和所述冲击盖。
4.如权利要求2所述的流体压缓冲器，其特征在于，以通过将所述冲击盖压入所述盖保持架的保持部进行保持的方式，构成所述盖保持架与所述冲击盖。
5.如权利要求1所述的流体压缓冲器，其特征在于，设置有卡合装置，该卡合装置使所述冲击盖与所述盖保持架相互凹凸卡合，并限制所述冲击盖与所述盖保持架向轴向的相对移动。
6.如权利要求2所述的流体压缓冲器，其特征在于，设置有卡合装置，该卡合装置使所述冲击盖与所述盖保持架相互凹凸卡合，并限制所述冲击盖与所述盖保持架向轴向的相对移动。
7.如权利要求3所述的流体压缓冲器，其特征在于，设置有卡合装置，该卡合装置使所述冲击盖与所述盖保持架相互凹凸卡合，并限制所述冲击盖与所述盖保持架向轴向的相对移动。
8.如权利要求1所述的流体压缓冲器，其特征在于，在所述盖保持架内设置有对所述外筒的一端侧进行密封的密封装置。
9.如权利要求2所述的流体压缓冲器，其特征在于，在所述盖保持架内设置有对所述外筒的一端侧进行密封的密封装置。
10.如权利要求3所述的流体压缓冲器，其特征在于，在所述盖保持架内设置有对所述外筒的一端侧进行密封的密封装置。
11.如权利要求5所述的流体压缓冲器，其特征在于，在所述盖保持架内设置有对所述外筒的一端侧进行密封的密封装置。
CN2009101307459A 2008-01-31 2009-01-23 流体压缓冲器 Active CN101514733B (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP021500/08 2008-01-31
JP2008021500 2008-01-31
JP2008330336A JP5206965B2 (ja) 2008-01-31 2008-12-25 流体圧緩衝器
JP330336/08 2008-12-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101514733A true CN101514733A (zh) 2009-08-26
CN101514733B CN101514733B (zh) 2013-01-02

Family

ID=40930585

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009101307459A Active CN101514733B (zh) 2008-01-31 2009-01-23 流体压缓冲器

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7810619B2 (zh)
JP (1) JP5206965B2 (zh)
KR (1) KR101516824B1 (zh)
CN (1) CN101514733B (zh)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5773805B2 (ja) * 2011-08-30 2015-09-02 株式会社東芝 洗濯機
KR101337583B1 (ko) 2011-12-12 2013-12-06 주식회사 만도 쇽업소버의 더스트 씰 구조
KR102151464B1 (ko) * 2013-06-28 2020-09-03 에스엠시 가부시키가이샤 저발진·내분진 쇼크 업소버
JP5799069B2 (ja) * 2013-10-08 2015-10-21 カヤバ工業株式会社 緩衝器
KR102152024B1 (ko) * 2014-01-03 2020-09-04 주식회사 만도 쇽업소버
DE102014224636A1 (de) 2014-12-02 2016-06-02 Zf Friedrichshafen Ag Endkappe für ein Kolben-Zylinderaggregat
CN104494388A (zh) * 2014-12-12 2015-04-08 重庆长安汽车股份有限公司 一种前支柱总成的防尘卡帽
KR101662225B1 (ko) * 2015-03-06 2016-10-04 주식회사 만도 쇽업소버
US10072723B2 (en) * 2015-04-24 2018-09-11 Beijingwest Industries Co., Ltd. Closing assembly for a magneto-rheological damper
JP6616672B2 (ja) 2015-11-20 2019-12-04 Ｋｙｂ株式会社 バンプストッパ、及び緩衝器
JP6817731B2 (ja) * 2016-06-30 2021-01-20 Ｋｙｂ株式会社 筒部材及び緩衝器
US11383571B2 (en) * 2017-01-09 2022-07-12 Ford Global Technologies, Llc Shock absorbers having internal jounce control
GB2566332B (en) * 2017-09-12 2019-12-11 Metrol Springs Ltd Seal housing
US10816055B2 (en) 2018-04-27 2020-10-27 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Damper bumper cap with labyrinth air passageway
US11009095B2 (en) * 2018-11-06 2021-05-18 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Damper with monolithic base
CN110005746B (zh) * 2019-04-18 2020-12-15 嘉兴宸轩管件制造科技有限公司 一种汽车减震器液压连接板
US11566679B2 (en) * 2020-11-03 2023-01-31 DRiV Automotive Inc. Bumper cap for damper
KR102309703B1 (ko) 2021-01-11 2021-10-07 장요한 차량용 쇽업소버
KR102566882B1 (ko) 2022-03-10 2023-08-16 부성테크 주식회사 레이저 용접을 적용한 홀더 조립체의 제조방법

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS411859Y1 (zh) * 1964-01-29 1966-02-10
US5115892A (en) * 1988-09-27 1992-05-26 Atsugi Unisia Corporation Hydraulic shock absorber with piston seal structure for enhancement of initial response
JP2588470Y2 (ja) * 1990-06-27 1999-01-13 株式会社ユニシアジェックス 液圧緩衝器
JPH0482442U (zh) * 1990-11-28 1992-07-17
JPH0658358A (ja) * 1992-08-05 1994-03-01 Tokico Ltd 油圧緩衝器
DE4345116C2 (de) * 1993-12-18 1995-11-16 Bilstein August Gmbh Co Kg Hydraulischer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge
JP3000694U (ja) * 1994-02-02 1994-08-09 株式会社荒井製作所 油圧緩衝器用オイルシール装置
JP3886064B2 (ja) * 1996-11-05 2007-02-28 カヤバ工業株式会社 バンプストッパ構造
JP4455728B2 (ja) * 2000-04-28 2010-04-21 日立オートモティブシステムズ株式会社 油圧緩衝器
JP2003049887A (ja) * 2001-08-02 2003-02-21 Showa Corp 油圧緩衝器の軸封部構造及びその組立方法
US20060219506A1 (en) * 2005-03-31 2006-10-05 Zdeb David T Shock absorber including supplemental friction generating device
JP2007057088A (ja) 2005-07-29 2007-03-08 Hitachi Ltd シリンダ装置
CN200978909Y (zh) * 2006-11-23 2007-11-21 柳平波 内置缓冲弹簧结构的减振器

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090084702A (ko) 2009-08-05
JP2009204158A (ja) 2009-09-10
JP5206965B2 (ja) 2013-06-12
KR101516824B1 (ko) 2015-04-30
CN101514733B (zh) 2013-01-02
US7810619B2 (en) 2010-10-12
US20090194379A1 (en) 2009-08-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101514733B (zh) 流体压缓冲器
US8240642B2 (en) Fluid damper with internal compression spring
CN106233026B (zh) 缓冲器
EP1959173B1 (en) Sealing device
WO2015178285A1 (ja) 緩衝器
US10066696B2 (en) Damper
US7621383B2 (en) Double tube hydraulic shock absorber
US6510930B2 (en) Floating rod guide
US20030155198A1 (en) Shock absorber
JP4491818B2 (ja) 単筒式緩衝器
JP6378963B2 (ja) 緩衝器
KR101756419B1 (ko) 쇽업소버의 더스트 씰 조립구조
CN103339404B (zh) 用于具有排放可调谐性的减震器阀的支撑垫圈
US6962330B2 (en) Vibration damper
US20180009282A1 (en) Top Mount Assembly With Bushing Having Integral Anti-Vibration Feature
EP3196503A1 (en) Shock absorber
CN112119239B (zh) 具有可调阻尼阀的振动阻尼器
WO2015119156A1 (ja) 緩衝器
US20160258505A1 (en) Method For Fastening A Rebound Stop To A Piston Rod Of A Vibration Damper
CN103791019B (zh) 减震器
US20230341022A1 (en) Method of assembling a bellows accumulator for suspension dampers
KR101263477B1 (ko) 쇽업소버
WO2017090476A1 (ja) シリンダ装置
KR20100072726A (ko) 유압식 스토퍼를 갖는 쇽업소버의 로드 가이드
KR20030067328A (ko) 쇽 업소버의 오일 씰

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant