CN101212032B - 电池组 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种提高邻接的四角形电池单元之间的绝缘性的电池组，其串联及/或并联连接多个电池单元(10)，其具备：分别收容在四角形的外装罐中的多个电池单元(10)；除电池单元(10)的电极端子(12)以外，覆盖外装罐的外周的、具有绝缘性及绝热性的多个分隔件(20)，且各分隔件(20)以使其两面与电池单元(10)的外装罐接触的方式被夹在各电池单元(10)之间，在以所述分隔件(20)覆盖电池单元(10)的外装罐的状态下，使电极端子(12)露出，并连结该部分而成。由此，能够覆盖除必要部位外的电池单元(10)的外周，能够有效地防止无意识的短路等。

Description

电池组
技术领域
本发明涉及串联及/或并联连接多个四角形电池的电池组，特别涉及用于混合燃料汽车(HEV)、电动汽车(PEV)等的电池驱动车辆的电池组。
背景技术
作为电动汽车或混合汽车的电源使用的电池组(pack电池)或组电池需要在有限的空间内的高输出化，与圆筒型电池相比，有时使用能量密度优良的四角形电池。另一方面，在串联及/或并联连接多个此种四角形电池的电池组中，因为邻接的四角形电池单元紧连，所以要求效率好的放热性。特别地，锂离子因为什么原因会发生热失控，所以使用将邻接的电池单元热隔离的分隔件(例如，专利文献1、2)。此外，此种分隔件配置在使用了金属外装罐的四角形电池间，也达到绝缘的目的。
专利文献1：特开2006-48996号公报
专利文献2：特开2004-362879号公报
但是，以往，仅以分隔件夹在电池单元之间的接触面，电池单元的外装罐的其他的部分露出。因此，邻接的电池单元之间由于露出部分存在短路之虞。特别地，如果为圆筒型电池，虽然以热收缩管等仅留下电极端子地进行覆盖比较容易，但在四角形电池中不容易覆盖除电极端子外的外周整体。此外，因为四角形电池设有在内压异常上升时用于排出气体的安全阀，所以除电极端子以外需要露出安全阀，更难以覆盖。
因此，在现有的四角形电池中，电池单元之间只不过邻接的侧面(宽的面)被分隔件隔离，电池单元的顶面或底面、侧面(窄的面)等露出，从而在例如电池组的组装时，由于弄错工具或部件使其落下或不注意地接触，与从外装罐露出的端子或金属面发生接触，存在产生漏电或短路之虞。
此外，另一方面，电池单元的电极端子的根源部分为与周边的电池单元的外装罐绝缘，利用树脂或橡胶部件等绝缘部件封固。此种封固部件发生经年裂化，或者在对封固部件施加应力时，存在电解液泄漏的可能性。在此情况下，经由泄漏的电解液，如果邻接的电极间接触，构成称为液体合流的状态，从而存在短路之虞。
发明内容
本发明为解决此种问题而实施。本发明的目的在于提供一种提高邻接的四角形电池单元之间的绝缘性的电池组。
为达到上述的目的，本发明的电池组为串联及/或并联连接多个电池，其特征在于，具备：分别收容在四角形的外装罐中的多个电池单元；除电池单元的电极端子以外，覆盖外装罐的外周的、具有绝缘性及绝热性的多个分隔件，各分隔件以使其两面与电池单元的外装罐接触的方式被夹在各电池单元之间，在以所述分隔件覆盖电池单元的外装罐的状态下，使电极端子露出，并连结该部分而成。由此，能够覆盖除必要部位外的电池单元的外周，能够有效地防止无意识的短路等。
此外，分隔件也可具备用于与邻接的分隔件嵌合的嵌合构造，通过由嵌合构造使分隔件之间嵌合，形成电池单元的收容空间。由此，嵌合分隔件，构成电池组，并在分隔件之间收容电池单元，从而能够简洁化这些连结构造，消减螺钉等固定部件，并且不需要螺旋夹等操作，从而使组装作业省力化。进而通过设置嵌合构造，能够防止形成电池组时的各电池单元的位置错动。除此以外，通过连结分隔件，能够在分隔件间形成电池单元的收容空间，能够容易地实现简洁化各分隔件的构造，并覆盖各电池单元的整面的构造。
此外，将间隔件形成为一侧开口的大致剖面“コ”字状的有底箱形，且开口部设计为能够收容电池单元的大小及形状，进而构成为，在由嵌合构造连结各分隔件时，以构成另一侧的箱形的开口部底面的底面板闭塞开口部的姿势进行连结。由此，能够以形成箱形的分隔件容易地覆盖四角形电池单元的底面、侧面、顶面。此外，通过以相同的姿势依次连结分隔件，并闭塞开口部，能够在分隔件间形成电池单元的收容空间，所以能够容易地实现简洁化各分隔件的构造，并覆盖各电池单元的整面的构造。
进而，此外，作为分隔件上的嵌合构造，在开口部的开口侧端缘形成嵌合突起，并且在开口部底面的外部侧，在与嵌合突起对应的位置处形成与嵌合突起嵌合的嵌合槽而成。由此，准备多个同一形状的分隔件，并容易以相同的姿势使嵌合突起配合嵌合槽，从而连结多段。此外，与上述相反，在开口端缘设置嵌合槽，在底面外侧设置嵌合突起不用说也可达到同样的效果。此外，在设置多个嵌合构造的情况下，可在开口端缘的一侧设置嵌合突起，在另一侧设置嵌合槽，在底面外侧的对应位置处分别设置嵌合槽和嵌合突起。
此外，嵌合突起能够至少形成在开口端缘的四角或构成对角的两角上。由此，在角部连结分隔件，即使减少连结位置，仍能够维持连结强度。
此外，在分隔件的开口部底面，即与收容的电池单元的外装罐接触的面上，以一定间隔大致平行地形成多个凹部。由此，将凹部作为空气层，能够提高电池单元的绝热性。
此外，在分隔件的开口部底面，即与收容的电池单元的外装罐接触的面上，以一定间隔大致平行地形成多个凹状阶梯部，且延长的凹状阶梯部的端部在所述分隔件的侧面开口。由此，通过向分隔件侧面开口的凹状阶梯部输送电池单元的冷却介质，能够有效地冷却收容在分隔件中的电池单元。
此外也可将构成分隔件的开口部底面的底面板折曲成剖面构成连续的凹凸状，并在底面板的两面上形成凹状阶梯部。由此，能够对与底面板的两面接触的电池单元的两侧设置凹状阶梯部，对于各电池单元分别送出冷却介质，从而能够有效地冷却。
而且，通过与设有电池单元的电极端子的顶面平行地设置所述凹状阶梯部的方向，能够避开电池单元设有电极端子的面，从电池单元的侧面送出冷却介质，所以电极端子不会直接暴露在冷却介质下，并与灰尘或凝露隔离，从而提高可靠性。
与设有电池单元的电极端子的顶面垂直地设置所述凹状阶梯部的方向，在将电池单元立置的状态下，能够与热对流方向一致地送出冷却介质，从而更有效地冷却。
另一方面，分隔件在设置在收容的电池单元上的安全阀的位置处形成安全阀开口部，由此，不会使分隔件闭塞安全阀，从而维持安全性。
此外，以树脂制的部件构成分隔件，能够使电池单元之间绝缘、绝热。
进一步，也可在电池单元的电极端子的周围配置电解液吸收片，由此，即使电解液从电池单元泄露，能够以电解液吸收片吸收，并不使电解液向端子周围扩散，从而防止液体合流。
另一方面，优选在包围电池单元的电极端子的周围的位置处形成端子壁。由此，即使万一电解液从电池单元泄漏，能够存留在以端子壁围成的储液区域内，从而有效地防止电解液流出向其他的部分落液的情况。
此外，能够将端子壁的一部分开口，并且形成延长至所述分隔件的侧面的排泄壁。由此，能够以排泄壁引导从电池单元泄漏并被端子壁包围的储液区域内的电解液，从分隔件的侧面安全地排出，从而能够避免并消除由于电解液扩散导致的液体合流。
附图说明
图1是本发明的实施方式1所述的电池组的外观立体图。
图2是图1的电池组的分解立体图。
图3是图1的电池组的侧视图。
图4是分隔件的立体图，图4(a)是从底面板的背面侧观察的状态、图4(b)是从底面板的表面侧观察的状态的立体图。
图5是分隔件的三面图，图5(a)是分隔件的俯视图，图5(b)是主视图，图5(c)是侧视图。
图6是表示图1的电池组的端子插通口部分的放大立体图。
图7是表示实施方式2所述的电池组的端子插通口部分的放大立体图。
图8是分隔件的三面图，图8(a)是分隔件的俯视图，图8(b)是主视图，图8(c)是侧视图。
图9是实施方式3所述的电池组的立体图。
图10是图9的电池组的分解立体图。
图11是图9的电池组的侧视图。
图12是图10的分隔件的立体图。
图13是分隔件的三面图，图13(a)是分隔件的俯视图，图13(b)是主视图，图13(c)是侧视图。
图14是从斜上方观察实施方式4所述的电池组的立体图。
图15是图14的电池组的分解立体图。
图16是图14的电池组的侧视图。
图17(a)是从背面侧观察分隔件的立体图，图17(b)是从表面侧观察的立体图。
图18是分隔件的三面图，图18(a)是分隔件的俯视图，图18(b)是主视图，图18(c)是侧视图。
图19是从斜上方观察实施方式5所述的电池组的立体图。
图20是图19的电池组的俯视图及仰视图。
图21是图19的电池组的侧视图。
图22(a)是从背面侧观察分隔件的立体图，图22(b)是从表面侧观察的立体图。
图中，100～500-电池组；10-电池单元；12-电极端子；14-端子肋；16-安全阀；18-电解液吸收片；20、20B、20C、20D、20E-分隔件；21-底面板；22-侧面板；23-上面板；24-下面板；25-槽口；26-安全阀开口部；27-端子壁；28-排泄壁；30、30C-端板；40-凹状阶梯部；42-凸状突起；43-凹状洼陷；44-键状；45-嵌合狭缝；SK-收容空间；TS-端子插通口；TR-储液区域；SL-狭缝状。
具体实施方式
以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。其中，以下所示的实施方式为例示用于将本发明的技术思想具体化的电池组，本发明并不将电池组特定为以下的电池组。此外，也决不是将专利请求的范围内所示的部件特定为实施方式的部件。而且，各图面所示的部件的大小或位置关系等为明确说明而有所放大。此外，在以下的说明中，对于相同的名称、符号表示同一或同质的部件，并适宜地省略详细说明。进而，构成本发明的各要素也可形成为以同一部件构成多个要素，从而以一个部件兼用多个要素的方式，相反，也能够以多个部件分担并实现一个部件的功能。
(实施方式1)
图1表示本发明实施方式1所述的电池组100的外观立体图，图2表示该电池组100的分解立体图，图3表示测试图，图4表示分隔件20的立体图，图5表示分隔件20的三面图。图4中，图4(a)表示从底面板的背面侧观察的立体图，图4(b)表示底面板的表面，即从开口部侧观察的立体图，此外，图5(a)表示分隔件20的俯视图，(b)表示主视图，(c)表示侧视图。这些图中所示的电池组100交互地叠层多个电池单元10和分隔件20，并以端板覆盖左右端面而构成。具体地，四角形的电池单元10被收容在嵌合箱形的分隔件20而形成在其间的收容空间SK内，并以覆盖表面的状态多级叠层。
(电池单元10)
电池单元10利用被四角形的外装罐覆盖的大致矩形的四角形电池。四角形电池单元与圆筒型电池比较，能够高效地配置，且能够提高每单位体积的能量密度。特别在车载用途中，节省空间化的要求高，优选。此种电池单元能够利用锂离子二次电池等、四角形的二次电池。此外，除镍电池等，也可为一次电池。电池单元10的电极端子12被串联或并联连线。此外，在电池组100的端部连接控制回路(未图示)，并利用控制回路测定各电池单元10的电压、电流、温度等，从而确定电池容量及必要充放电量，进行充放电等的控制。
电池单元10如图2的分解立体图，正负的电极端子12从将侧面倒角的四角形的外装罐的上面突出。电极端子12分别弯折成剖面L字状，此外，在弯折的片上开口连结孔。特别地如图2所示，正负的电极端子12相互向相反方向弯折，与邻接的电池单元10之间形成可直接连接的大小及形状。由此，在邻接的电池单元10之间直接连接正极和负极，从而容易串联或并联连接电池单元10。此外，该电池单元10如图2所示，以包围电极端子12的周围的方式形成直立的端子肋14，以此防止电解液的扩散。
(分隔件20)
电池单元10如图2所示，以分隔件20从其两面夹住的方式覆盖外部。分隔件20如图4的立体图所示，形成将侧面开口的有底箱形。即，将与电池单元10的侧面大致相同形状且大若干的底面板21作为开口部的底面，分别在垂直方向上从底面板21的左右延长侧面板22，和从上下延长上面板23和下面板24，从而形成箱形，并将由他们划分的空间作为电池单元10的收容空间SK的一部分。进而，以相同的姿势累积另一分隔件20时，以底面板21的内面闭塞开口部，形成收容空间SK。多个分隔件20为以相同的姿势累积，设有嵌合构造。如此，重叠使用多个相同形状的分隔件20，在分隔件20之间形成收容电池单元10的收容空间SK。如此，利用将插入电池单元10之间的分隔件20形成为箱形，并通过将分隔件20之间连结，从而在其中间形成收容空间SK的设计，不仅使电池单元10间绝缘，并能够以最小限度的部件数覆盖电池单元10的外部，从而提高安全性。此外，利用以相同形状的分隔件20连结的构造，能够实现分隔件20的制造成本消减或制造工序的省力化。此外，利用嵌合构造形成电池单元的收容空间SK，能够同时进行各电池单元的定位。该分隔件20形成为形成为大致剖面“コ”字状的有底箱形，并在开口部设计成能够收容电池单元的大小及形状。在以嵌合构造连结各分隔件20时，开口部被构成其他的分隔件20的开口部底面的底面板21闭塞。由此，将收容空间SK形成为箱形，能够有效地收容四角形电池单元，同时能够容易地覆盖电池单元的周围。
另一方面，在分隔件20的上面板23上形成用于使电极端子12突出的端子插通口TS。考虑到组装的容易性，端子插通口TS构成为，在构成分隔件20的顶面的上面板23的一部分上形成大致矩形的槽口25，通过使分隔件20之间嵌合，各槽口25对合形成开口。在图4(a)、(b)的例子中，在上面板23的长度方向的端部附近，宽度方向上下两处，形成共计四处槽口25。由此，能够容易地进行电极端子12的端子插通口TS的形成。
此外，分隔件20的上面板23偏移配置，以利用槽口25从电池单元10的两侧夹住电极端子12。即，为使上面板23的长度方向上的端缘与设有电极端子12的部位交叉，通过将上面板23的位置从侧面板22偏移地固定，可构成从两侧包夹电极端子12的、形成端子插通口TS的槽口25的结构。槽口25的大小根据上面板23的偏移量及电极端子12从电池单元10突出的位置来设计。在图4(a)的例子中，使上面板23偏移到比侧面板22更低的位置(开口部的底侧，图中为左侧)，并将上方(图中为右侧)的槽口25形成为比下方(图中为左侧)的槽口25大。并且，通过嵌合两个分隔件20，使相对的上方、下方的槽口25对合，端子插通口TS开口。从而，上方、下方的槽口25的大小及形状设计为相互配合能够形成与电极端子12对应的合适的大小的端子插通口TS。
而且，在图4等的例子中，使分隔件20的上面板23相对于侧面板22向下方向(开口部的底侧)偏移地固定，但与此相反，向上方向偏移能够达到同样的效果。在此情况下形成为上方的槽口25小，下方的槽口25大。此外，在图4等的例子中，使分隔件20的上面板23及下面板24向相同方向偏移，但也能够将他们向相反方向偏移。例如图4(a)中，也可使下面板24向上方向偏移固定。
(安全阀开口部26)
另一方面，电池单元10如图2所示，所在其上面，在长度方向的端部附近分别设有电极端子12，在中央附近设有安全阀16。安全阀16是用于在电池单元10的内压上升为异常时开阀，从而将电池单元10内部的气体向外部放出的阀。在分隔件20的上面板23上，对应收容的电池单元10的安全阀16的位置，形成用于使安全阀16向外部露出的安全阀开口部26。安全阀开口部26也能够形成槽口状。由此，能够不闭塞安全阀16地覆盖电池单元10的外周，并能够提高绝缘性及绝热性。此外，分隔件20因为能够将端子插通口TS及安全阀开口部26形成为槽口状，所以得到容易进行成型的优点。此外通过将上面板23、侧面板22、底面板21等一体地成型分隔件20，制造成本也被控制在低价。分隔件20以耐热性、绝热性优良的材料构成，优选利用轻量且低价的树脂形成。例如，能够利用导热率小的(期望在0.5W/m以下)，聚丙烯、聚氨脂等合成树脂。
(液体合流防止构造)
图6表示端子插通口TS部分的放大立体图。如该图所示，在端子插通口TS的周围设置端子壁27。利用端子壁27保护电极端子12的周围，并在内部形成储液区域TR。端子壁27优选与分隔件20一体地利用树脂等成型，并具备绝缘性。在图6的例子中，端子壁27被配置为进一步包围设置在电池单元10上的端子肋14，优选形成为高于端子肋14。由此，即使在从电池单元10的电极端子12的根源的封固部万一泄漏电解液的情况下，仍能够留存在以端子壁27划分出的储液区域TR中，从而阻止产生电解液流出向其他的部分落液的事态。
此外，在电极端子12的周边也优选配置电解液吸收片。电解液吸收片能够以可吸收流出的电解液的吸收性优良的片状的材质构成，从而能够防止电解液的流出，并提高安全性。图6(b)表示将电解液吸收片配置在储液区域TR中的例子。在该例中，将形成为环状的电解液吸收片18插入到端子肋14和端子壁27之间的储液区域TR。
(实施方式2)
此外，也能够设置从储液区域排出电解液的构造。图7及图8表示实施方式2所述的电池组200的端子插通口TS部分的放大立体图。图8中，图8(a)表示分隔件20B的俯视图、(b)为主视图、(c)为侧视图。在这些图中表示的端子壁27将一部分开口，并形成延长至分隔件20B的侧面的排泄壁28，并以排泄壁28构成电解液的排出路径。由此，能够以排泄壁28引导存留在储液区域TR中的电解液，从分隔件20B的侧面安全地排出，从而能够避免由于电解液的扩散导致的液体合流，同时安全地排出。
(凹状阶梯部40)
此外，分隔件20在与电池单元10的接触面上形成凹状阶梯部40。凹状阶梯部40通过形成在底面板21的两面上，在嵌合分隔件20形成收容空间SK的状态下，使与底面板21的表背接触的电池单元10的两侧绝热。在图4的例中，通过使底面板21自身折曲形成连续的凹凸状，同时形成两面的凹状阶梯部40。此外，在该例中，在水平方向上大致平行地延长多个凹状阶梯部40，端部如图4所示，凹状部分开放，凸状部分在分隔件20的侧面开口。如果在该状态下叠层分隔件20，则如图3所示，凹状部分被闭塞，各凹状阶梯部40在侧面开口为狭缝状SL。通过从狭缝状SL导入冷却介质，能够有效地冷却收容在分隔件20中的电池单元10。冷却介质能够利用空气等，并以风扇等送风。而且，在图4的例中，凹状阶梯部40将剖面形状形成为长方形状，但凹状阶梯部40的剖面形状并不限定于此，例如也可形成燕尾槽状地形成凹状阶梯部。此外，并不限定于凹状阶梯部，也可在分隔件的底面板上形成多个单独的凹部。在此情况下，能够以凹部的空气层绝热电池单元，但不向凹部输送冷却介质。
通过在水平方向上设置多个凹状阶梯部，因为能够避免狭缝在设有电池单元10的电极端子12的顶面侧开口的情况，并从电池组100的侧面送入冷却介质，所以电极端子12不直接暴露于冷却空气，从而保护电极端子12避免尘埃或凝露，提高可靠性。作为冷却介质，能够利用冷却空气或气体等的制冷剂，并将风扇等连结在通道上，强制地进行送风。
(端板30)
如以上所述，在交互地重叠分隔件20和电池单元10连结后的状态下，以端板30覆盖端面并固定。端板30形成为能够覆盖在端面露出的电池单元10的大小，并固定在从两侧对其夹持的状态。此外，作为车载用电池100，在四角部设有用于固定的螺纹孔。端板30优选能够使用可利用一体成形的、金属制或树脂制的端板。而且，电极端子12不插入以端面为面的端子插通口TS的槽口25内，因此位于端部的电池单元10不从槽口25露出，所以优选在端板30的上面设置用于闭塞该部分的闭塞板。
(实施方式3)
嵌合构造并不限定于上述的凸状嵌合与凹状嵌合的组合，能够适宜地采用可连结分隔件的各种构造。例如，作为其他的嵌合构造，也可使嵌合突起从开口部端缘上下交互地突出，并使嵌合槽与此对应地上下交互地突出，从而形成使他们卡合的指形构造。图9～图13作为此种嵌合构造的例，表示实施方式3所述的电池组300。在这些图中，图9表示电池组300的立体图，图10表示分解立体图，图11为侧视图，图12为分隔件20C的立体图，图13为分隔件20C的三面图。在这些图中表示的电池组300与实施方式1同样交互地叠层多个电池单元10和分隔件20C，并以端板30C覆盖左右端面而构成。通过使分隔件20C之间嵌合，同样覆盖电池单元10除电极端子12以外的部分。此外，根据需要，也可在分隔件20C上设置安全阀开口部。
图12表示的分隔件20C设定为，作为侧面板22，从底面板21的端缘垂直地使凸状突起42交互地突出，并将凸状之间的间隔作为与凸状大致相等的间隔而形成凹状洼陷43，并使凸状突起42与凹状洼陷43构成的凹凸形状连续。凸状突起42与凹状洼陷43的数量相等，并能够使邻接的分隔件20C之间的凹凸嵌合而连结。如此通过增多凹凸的数量，能够提高分隔件20C之间的连结强度。此外，沿水平方向在凸状突起42的背面形成凹状阶梯部40，并如图9所示，使端缘从侧面板22开口，从而构成冷却介质的路径。此外，端板30C的形状也设计成与指形构造对应的形状。
(实施方式4)
在上述的实施方式1～3中，在水平方向上形成凹状阶梯部，但并不限于此结构，凹状阶梯部也可在垂直方向上形成。将此种例作为实施方式4如图14～图18所示。这些图中，图14表示从斜上方观察实施方式4所述的电池组400的立体图，图15为分解立体图，图16为侧视图，图17(a)为从背面侧观察的分隔件20D的立体图，图17(b)为表面侧，即从开口部侧观察的立体图，图18为分隔件20D的三面图。这些图中所示的电池组400也与实施方式1～3同样交互地叠层多个电池单元10和分隔件20D，并以端板30覆盖左右端面而构成。图中，省略端板30。
凹状阶梯部40在上面板23及下面板24开口。因此，凹状阶梯部40形成在底面板21的垂直方向。通过在垂直方向上构成凹状阶梯部40，在立置电池单元10的状态下，易产生热对流，从而得到提高放热性的优点。此外，能够与热对流方向一致地输送冷却空气等，从而能够有效地传热而冷却。另一方面，如果在该方向上输送冷却空气，则凹状阶梯部40的开口附近的电极端子12暴露在冷却空气中，因为包含在冷却空气中的灰尘等会导致产生凝露或生锈之虞，所以优选使凹状阶梯部40的开口与电极端子12分离，或利用间隔壁隔离。
图17所示的分隔件20D作为嵌合构造，并将嵌合突起形成为键状44，并将嵌合槽形成为可插入键状44的嵌合狭缝。由此，能够可靠地将键状44插入嵌合狭缝45，从而得到可靠的连结。此外，在该例中，将嵌合突起设在开口端缘的四角，但也可仅形成在构成对角的两角上。虽然通过减少嵌合突起的数量，能够减少制造成本或工序数，但因为连结强度降低，所以根据要求的连结强度，选择嵌合突起的数量、位置、形状等。
(实施方式5)
在上述的实施方式1～4中，在分隔件的不同的面上分别设有设置分隔件之间的嵌合构造和端子插通口TS的位置。即，如图1等所示，将嵌合构造配置在电池组100的侧面，将端子插通口TS配置在电池组100的上面。但是，并不局限在此种结构，也能够使嵌合构造与端子插通口TS位于分隔件的相同的面上。作为此种例子的实施方式5，如图19～图22所示。这些图中，图19表示从斜上方观察实施方式5所述的电池组500的立体图，图20表示俯视图及仰视图，图21是侧视图，图22(a)是从背面侧观察的分隔件20E的立体图，图22(b)表示表面侧，即从开口部侧观察的立体图。这些图中所示的电池组500也与实施方式1～4同样地交互叠层多个电池单元10和分隔件20E，并以端板30覆盖左右端面而构成。
该电池组500的嵌合构造设计为，将分隔件20E的上面板23及下面板24形成为使长度方向的中央部分处的一侧的端部突出为凸状的凸状嵌合部，并使另一侧端缘洼陷为凹状的凹状嵌合部，与其他的分隔件20E之间，这些凸状嵌合部及凹状嵌合部发生嵌合。在图22(a)的例子中，在上面板23的上方(图中右侧)形成凸状嵌合部，在下方(图中左侧)形成凹状嵌合部。在该例中，因为这些嵌合构造与电极端子12用的槽口25分离，所以使凸状嵌合部的立起部分及凹状嵌合部的下降部分接近电极端子12用的槽口25。
此外，图4所示的实施方式1中，因为在侧面板22上使凹状阶梯部40的端缘开口，所以使侧面板22的端缘与底面板21一致，但在实施方式5中，因为不需要在侧面板22上使凹状阶梯部40开口，所以将底面板21固定在侧面板22的中间位置。另一方面，因为在上面板23的凹状嵌合部的底面部分使凹状阶梯部40的端缘开口，所以以使凹状嵌合部的高度一致地固定底面板21。凹状嵌合部的深度(及凸状嵌合部的高度)设计成低于上面板23的高度的1/2。因此，在图22(a)、(b)的例中，将固定底面板21的侧面板22的位置固定在中间的下方侧(图22(a)中左侧)。底面板21的固定位置利用上面板23的凸状嵌合部及凹状嵌合部的高度来确定。如此，在分隔件20E的上面板23侧设置嵌合构造和端子插通口TS，从而使侧面板22侧简洁化，能够实现宽度方向的小型化。
如此，在本实施方式所述的电池组中，在分隔件上设置嵌合构造，容易进行分隔件的定位，并以分隔件覆盖电池单元的周围，能够保护电池单元，并避免短路等。
工业上的可利用性
本发明的电池组能够作为电动汽车或混合燃料汽车的车辆用电源装置适用。

Claims (12)

1.一种电池组，其串联及/或并联连接多个电池单元，
所述电池组的特征在于，具备：
分别收容在四角形的外装罐中的多个电池单元；
除电池单元的电极端子以外，覆盖外装罐的外周的、具有绝缘性及绝热性的多个分隔件，
各分隔件以使其两面与电池单元的外装罐接触的方式被夹在各电池单元之间，
在以所述分隔件覆盖电池单元的外装罐的状态下，使电极端子露出，并连结所述分隔件而构成所述电池组，
所述分隔件具备用于与邻接的分隔件嵌合的嵌合构造，
通过由所述嵌合构造使分隔件之间嵌合，形成电池单元的收容空间，
所述间隔件形成为将一侧开口的大致剖面“コ”字状的有底箱形，且开口部设计为能够收容电池单元的大小及形状，
进而构成为，在由所述嵌合构造连结各分隔件时，以构成另一侧的箱形的开口部底面的底面板闭塞所述开口部的姿势进行连结。
2.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，
作为所述嵌合构造，所述分隔件
在所述开口部的开口端缘形成嵌合突起，并且
在开口部底面的外部侧，在与所述嵌合突起对应的位置处形成与嵌合突起嵌合的嵌合槽而成。
3.根据权利要求2所述的电池组，其特征在于，
在开口端缘的四角或构成对角的两角上至少形成所述嵌合突起。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的电池组，其特征在于，
在所述分隔件的开口部底面，即与收容的电池单元的外装罐接触的面上，以一定间隔平行地形成多个凹状阶梯部，且延长的凹状阶梯部的端部在所述分隔件的侧面开口。
5.根据权利要求4所述的电池组，其特征在于，
将构成所述分隔件的开口部底面的底面板折曲成剖面构成连续的凹凸状，并在底面板的两面上形成凹状阶梯部。
6.根据权利要求4所述的电池组，其特征在于，
与设有电池单元的电极端子的顶面平行地设置所述凹状阶梯部的方向。
7.根据权利要求4所述的电池组，其特征在于，
与设有电池单元的电极端子的顶面垂直地设置所述凹状阶梯部的方向。
8.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，
所述分隔件在设置在收容的电池单元上的安全阀的位置处形成安全阀开口部。
9.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，
所述分隔件以树脂制的部件构成。
10.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，
所述分隔件在电池单元的电极端子的周围配置电解液吸收片。
11.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，
所述分隔件在包围电池单元的电极端子的周围的位置处形成端子壁。
12.根据权利要求11所述的电池组，其特征在于，
将所述端子壁的一部分开口，并且形成延长至所述分隔件的侧面的排泄壁。
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