CN101148164A - 织物带卷收装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种织物带卷收装置。当卷轴(20)沿卷收方向转动时，锁定件(86)的引导销(96)以与离心力方向相同的按压力压靠凹槽部(104)的内壁。因此，引导销(96)的外周部与凹槽部(104)的内壁之间的摩擦增大，V形齿轮(42)被引导销(96)保持，从而该V形齿轮(42)相对于卷轴(20)沿卷收方向的转动被抑制。此外，当被凹槽部(104)的内壁处的按压力按压的V形齿轮(42)试图沿上述按压力的作用方向运动时，该V形齿轮(42)以与上述按压力方向相同的按压力压靠扭转轴的轴部(40)。因此，V形齿轮(42)的内周部与轴部(40)的外周部之间的摩擦增大，因此V形齿轮(42)相对于卷轴(20)沿卷收方向的转动被抑制。

Description

织物带卷收装置

技术领域

本发明涉及一种织物带卷收装置，该织物带卷收装置用于卷收并容纳用来约束坐在座位中的乘客的织物带(webbing belt)。

背景技术

如例如在日本专利申请特开(JP-A)No.5-246303中所公开的，构成车辆座椅安全带装置的一部分的织物带卷收装置设有锁定机构，该锁定机构用于在车辆突然减速时限制卷轴沿拉出方向转动。构成JP-ANo.5-246303中公开的锁定机构的一部分的锁定齿轮能够相对于卷轴同轴地转动，并且当卷轴相对于锁定齿轮沿拉出方向转动时，主棘爪和备用棘爪的齿与该相对转动联动地分别与形成在框架的两侧壁处的内齿啮合，从而限制了卷轴沿拉出方向的转动。有两种类型的允许在卷轴和锁定齿轮之间产生相对转动的结构，第一种是减速检测部分。该减速检测部分设置有惯性体，该惯性体在车辆突然减速时表现惯性运动，从而通过被惯性体的惯性运动向上推动的接合爪与锁定齿轮上的外齿接合而限制锁定齿轮的转动，并且锁定齿轮相对于沿拉出方向转动的卷轴转动。

此外，允许在卷轴和锁定齿轮之间产生相对转动的另一结构是设置在锁定齿轮处的与减速检测部分的惯性体分开的另一惯性体。该惯性体通过弹簧连接到锁定齿轮，但是当锁定齿轮与卷轴一起突然沿拉出方向转动时，该惯性体由于惯性而抵抗弹簧的施加力从而相对于锁定齿轮出现了转动滞后。惯性体在由于该转动滞后而相对于锁定齿轮相对转动的同时沿着锁定齿轮的转动径向向外侧运动，并与作为形成在盖内侧的内齿的棘轮齿啮合，从而惯性体的转动停止，锁定齿轮的转动因而也停止。通过以这样的方式使锁定齿轮的转动停止，锁定齿轮相对于沿拉出方向转动的卷轴转动。

但是，当锁定机构在紧随卷轴卷收织物带完成之后被意外操作时，就会发生“端部锁定”(end-lock)，从而卷轴不能从该状态沿拉出方向转动。在该端部锁定状态，由于卷轴不能沿拉出方向转动，织物带难以抽出。因此，在上述JP-A No.5-246303中，通过使得在织物带的卷收完成时减速检测部分的啮合爪不与锁定齿轮的外齿啮合的结构，防止了端部锁定状态。

然而，当卷轴在紧随织物带的卷收完成之后由于反作用而沿拉出方向突然略微转动时，就会出现这种情况，即，当设置在锁定齿轮处的惯性体与形成在盖处的棘轮齿啮合时，并且在该状态下卷轴沿拉出方向转动以抽出织物带时，锁定机构操作从而出现端部锁定状态。

发明内容

鉴于上述情况，本发明旨在实现一种织物带卷收装置，该织物带卷收装置可以防止当卷轴在紧随织物带的卷收完成之后由于反作用而沿拉出方向转动时出现端部锁定状态。

根据本发明第一方面的织物带卷收装置设有：卷轴，该卷轴通过沿作为卷收方向的一个方向绕其自身轴线转动而将长带状织物带从其锚固端侧卷起；转动体，该转动体被轴向支撑在所述卷轴处，使得能够在其可相对于该卷轴相对转动预定角度的状态下，与该卷轴的转动联动地转动；锁定部，在所述卷轴沿与所述卷收方向相反的拉出方向相对于所述转动体转动时，所述锁定部锁定该卷轴并限制该卷轴的转动；以及保持部，所述保持部由于沿所述卷收方向转动的卷轴的离心力而保持所述转动体。

根据本发明第一方面的织物带卷收装置，当所述卷轴开始超过预定加速度地朝拉出方向转动，并且试图与其联动地转动的所述转动体的转动受到限制时，该转动体相对于该卷轴发生转动。在所述转动体相对于所述卷轴沿拉出方向的转动停止的状态下，即当所述转动体相对于所述卷轴沿卷收方向转动时，所述锁定部操作，因此所述卷轴被锁定，从而该卷轴沿拉出方向的转动受到限制。

此外，当所述卷轴沿卷收方向转动时，所述保持部由于由该卷轴的转动产生的离心力而保持所述转动体。由于当所述卷轴沿卷收方向转动时，所述转动体与该卷轴联动地沿卷收方向转动，因而即使在所述卷轴对所述织物带的卷收完成从而该卷轴突然停止时，所述转动体也会由于惯性而试图沿卷收方向转动。但是，由于在所述卷轴停止前，所述转动体被所述保持部保持，因而所述转动体在紧随所述卷轴突然停止之后沿卷收方向的转动被阻止或有效地抑制。

这样，通过阻止或有效地抑制所述转动体由此相对于处于停止状态的所述卷轴沿卷收方向转动的相对转动，可阻止或有效地抑制所述锁定部在所述卷轴对所述织物带的卷收完成之后进行操作，即出现“端部锁定”。

此外，尽管本发明构造为使得所述转动体被轴向支撑在所述卷轴处，然而也可采用转动体被不直接地轴向支撑在卷轴处的构造(例如，转动体被一体连接至卷轴的轴部件等轴向支撑的构造)来代替转动体被直接轴向支撑在卷轴处的构造。

根据本发明第二方面的织物带卷收装置的特征在于，在本发明的第一方面中，所述保持部压靠所述转动体并通过接收所述离心力而保持该转动体。

根据本发明第二方面的织物带卷收装置，当所述卷轴沿卷收方向转动时，所述保持部由于该卷轴的转动产生的离心力而压靠所述转动体，并因此保持该转动体。因此，所述转动体在紧随所述卷轴突然停止之后沿卷收方向的转动被阻止或有效地抑制。

根据本发明第三方面的织物带卷收装置的特征在于，在本发明的第二方面中，所述锁定部和所述保持部包括锁定件，该锁定件在与所述转动体接合的状态下设置在所述卷轴处，并通过与所述卷轴相对于所述转动体沿所述拉出方向的转动联动地沿与该卷轴的转动方向不同的方向移位而锁定所述卷轴，并且该锁定件由于所述离心力而朝向沿着所述卷轴的转动径向向外的方向按压所述转动体从而保持该转动体。

在本发明第三方面的织物带卷收装置中，构成所述锁定部和所述保持部的锁定件设置在所述卷轴处并与该卷轴一起转动。此外，所述锁定件与所述转动体接合，因此当所述卷轴相对于所述转动体沿拉出方向转动时，该锁定件与所述卷轴的联动转动被所述转动体限制，使得该锁定件与所述卷轴相对于上述转动体的转动联动地沿与所述卷轴的转动方向不同的方向移位，从而锁定该卷轴并限制该卷轴沿拉出方向的转动。

此外，当设置在所述卷轴处的所述锁定件在该卷轴沿卷收方向转动时与该卷轴一起沿卷收方向转动时，与所述转动体接合的所述锁定件由于离心力而压靠所述转动体，从而该转动体被该锁定件的按压力保持。因此，由于在所述卷轴沿卷收方向转动时，所述转动体通过来自所述锁定件的按压力而被保持直至所述卷轴停止，因而所述转动体在紧随所述卷轴突然停止之后沿卷收方向的转动被阻止或有效抑制。

根据本发明第四方面的织物带卷收装置的特征在于，在本发明的第三方面中，一压力接收部设置成使得所述锁定件可与所述转动体接触，并且该压力接收部在与所述锁定件接触的区域从该锁定件接收由所述离心力产生的按压力，其中，所述接触区域面向沿所述卷轴的转动径向向内的方向，或者面向这样的方向，该方向相对于沿所述卷轴的转动径向向内的方向朝所述卷收方向倾斜。

在本发明第四方面的织物带卷收装置中，在所述卷轴沿卷收方向转动时，所述锁定件由于离心力而压靠设置在所述转动体处的压力接收部。因此，所述转动体被保持。这里，所述锁定件与所述压力接收部接触的接触区域(即，接收按压力的区域)面向沿所述卷轴的转动径向向内的方向，或者面向相对于沿所述卷轴的转动径向向内的方向朝所述卷收方向倾斜的方向。

由于所述锁定件因离心力而压靠所述压力接收部，所以所述锁定件施加给所述压力接收部的按压力的方向与所述离心力的方向相同，该离心力的方向是沿所述卷轴的转动径向向外的方向。因此，在所述锁定件与所述压力接收部接触的接触区域面向沿所述卷轴的转动径向向内的方向的构造中，当所述压力接收部接收来自所述锁定件的按压力时，该按压力的作用方向相对于所述卷轴的转动径向不朝该卷轴的转动周向(换言之，在所述锁定件与所述压力接收部的接触区域处与所述卷轴的转动相切的方向)倾斜。

此外，在所述锁定件与所述压力接收部接触的接触区域面向相对于沿所述卷轴的转动径向向内的方向朝卷收方向倾斜的方向的构造中，当所述压力接收部接收来自所述锁定件的按压力时，该按压力沿相对于沿所述卷轴的转动径向的向外方向朝拉出方向倾斜的方向(换言之，在所述锁定件与所述压力接收部的接触区域处朝与所述卷轴的转动相切的方向的拉出方向侧倾斜的方向)作用。

也就是说，在本发明的第四方面中，当所述压力接收部从所述锁定件接收指向沿所述卷轴的转动径向向外的方向的按压力时，所述按压力的作用方向相对于沿所述卷轴的转动径向向外的方向不朝卷收方向倾斜。因此，当所述卷轴沿卷收方向转动时，所述转动体相对于所述卷轴沿卷收方向的转动被阻止或有效地抑制，并且所述转动体在所述卷轴突然停止时从该状态沿卷收方向的转动被阻止或有效地抑制。

根据本发明第五方面的织物带卷收装置的特征在于，在本发明的第四方面中，设有：突出部，该突出部形成为从所述锁定件的主体部朝向所述转动体伸出；以及引导部，该引导部在所述转动体处形成为允许所述突出部插入其内，当所述卷轴相对于所述转动体沿拉出方向转动时，所述引导部的内壁引导所述突出部，并且该引导部致使所述锁定件沿所述卷轴的锁定方向移位，其中：所述压力接收部在所述转动体处形成为允许所述突出部插入其内；该压力接收部与所述引导部连续从而允许所述突出部在该压力接收部与该引导部之间往复运动；并且所述压力接收部的内壁面向沿所述卷轴的转动径向向内的方向，或者面向这样的方向，该方向相对于沿所述卷轴的转动径向向内的方向朝所述卷收方向倾斜，所述内壁从所述突出部接收由所述离心力产生的按压力。

在根据本发明第五方面的织物带卷收装置中，当所述卷轴在所述转动体沿拉出方向的转动受到限制的状态下沿拉出方向转动时，在所述锁定件处形成的所述突出部从所述压力接收部朝所述引导部运动，此外，所述突出部并因此所述锁定件沿着所述引导部的内壁被引导并朝所述卷轴的锁定方向运动。

此外，当所述卷轴沿卷收方向转动时，所述锁定件由于离心力而试图朝沿所述卷轴的转动径向向外的方向运动，因此，所述锁定件的定位在所述压力接收部内的突出部压靠该压力接收部的内壁。

这里，在根据本发明的织物带卷收装置中，所述压力接收部的内壁面向沿所述卷轴的转动径向向内的方向，或者面向相对于沿所述卷轴的转动径向向内的方向朝卷收方向倾斜的方向。因此，在与所述突出部接触的内壁面向沿所述卷轴的转动径向向内的方向的构造中，当所述内壁接收来自所述突出部的按压力时，所述按压力的作用方向相对于所述卷轴的转动径向不朝向该卷轴的转动周向(换言之，在与所述突出部接触的内壁处与所述卷轴的转动相切的方向)倾斜。

此外，在与所述突出部接触的内壁面向相对于沿所述卷轴的转动径向向内的方向朝卷收方向倾斜的方向的构造中，当所述内壁接收来自所述突出部的按压力时，该按压力沿相对于沿所述卷轴的转动径向向外的方向朝拉出方向倾斜的方向(换言之，在与所述突出部接触的内壁处朝与所述卷轴的转动相切的方向的拉出方向侧倾斜的方向)作用。

也就是说，在本发明的第五方面中，当所述压力接收部的内壁从所述锁定件的突出部接收在沿所述卷轴的转动径向向外的方向上倾斜的按压力时，所述按压力的作用方向相对于沿所述卷轴的转动径向向外的方向不朝卷收方向倾斜。因此，当所述卷轴沿卷收方向转动时，所述转动体相对于所述卷轴沿卷收方向的转动被阻止或有效地抑制，并且所述转动体在所述卷轴突然停止时从该状态沿卷收方向的转动被阻止或有效地抑制。

如以上所说明的，在根据本发明的织物带卷收装置中，可以防止当卷轴在紧随织物带的卷收完成之后由于反作用而沿拉出方向转动时出现端部锁定状态。

附图说明

以下将根据附图详细描述本发明的示例性实施方式，在附图中：

图1是表示根据本发明第一实施方式的织物带卷收装置的整体结构的正剖视图；

图2是表示转动体的结构的正视图；

图3是表示锁定件插在凹槽部的内部的初始状态的视图；

图4是与图3相对应的视图，并示出了锁定件已运动到远至可锁定卷轴的位置的状态；

图5是引导部和凹槽部的放大图；以及

图6是与图5相对应的视图，并示出了根据本发明第二实施方式的织物带卷收装置的主要部件的结构。

具体实施方式

第一实施方式的构造

在图1中以正剖视图示出了根据本发明第一实施方式的织物带卷收装置10的构造。如该图中所示，织物带卷收装置10设有框架12。框架12设有平板状的背板14，该背板14通过螺栓之类的紧固件固定到车辆的车体上。背板14的宽度方向车辆的前后方向一致，平板状的臂板16和18设置成从背板14的宽度方向上的两端部在背板14的厚度方向上沿一个方向延伸。

卷轴20的主体21布置在臂板16和臂板18之间。主体21的轴向与臂板16和臂板18的对置方向一致，并且主体21可绕该轴线沿作为卷收方向的一个方向和作为拉出方向的、与该卷收方向相反的方向自由转动。长带状的织物带22的长度方向上的锚固端侧锁定在主体21处，当主体21沿卷收方向转动时，织物带22从该长度方向上的锚固端侧被卷起并储存在主体21处。

在主体21的轴心处形成有通孔24，该通孔24沿主体21的轴向贯通。在通孔24处布置有扭转轴26。在扭转轴26的位于臂板18侧的端部处安装有接头28，其基本上与扭转轴26成一体。接头28通过以相对于主体21不能转动的状态从通孔24的臂板18侧插入而被固定，因此主体21与扭转轴26机械连接，从而主体21和扭转轴26实质上一体转动。

接头28直接或间接地与平螺旋弹簧(未示出)的沿螺旋方向的内侧端部相连。该平螺旋弹簧的沿螺旋方向的外侧端部固定在直接或间接地附接至臂板18的弹簧壳(未示出)处，并且该平螺旋弹簧构造成当主体21沿拉出方向转动时其卷起并沿卷收方向向该主体施力。

此外，当前的织物带卷收装置10设有锁定机构30。锁定机构30设有布置在臂板16的与臂板18相反的一侧处的传感器盖32。传感器盖32形成朝臂部18侧敞开的凹形，并直接或间接地附接到臂板16上。在传感器盖32的内侧设置有传感器保持件34。传感器保持件34设有与臂板16平行的底壁36。在底壁36处形成有轴支承孔38，从扭转轴26的在臂板16侧的端部突出而形成的轴部40在该轴支承孔处被枢转地支撑，从而可自由转动。

作为转动体的V形齿轮42设置成比传感器保持件34的底壁36更靠近臂板16。V形齿轮42设有圆板状的主体44。在主体44的中央形成有通孔。此外，在主体44的位于底壁36侧的表面处形成有筒形凸台46，该凸台46与主体44的中央处形成的通孔同轴。轴部40穿过所述通孔和凸台46，并且V形齿轮42被支撑成可与轴部40(换言之，与扭转轴26并因此与主体21)同轴地自由转动。

棘爪(未示出)被支撑在主体44的底壁36侧处，从而能够绕与轴部40平行的轴线自由摆动。在传感器保持件34的主体44侧处形成有作为内齿的棘轮齿48从而与棘爪相对应。由于诸如压缩螺旋弹簧或扭力螺旋弹簧之类的施力部件的施加力，设置在主体44处的棘爪被绕平行于轴部40的轴线相对于V形齿轮42推向拉出方向侧；但是，当棘爪抵抗该施加力而相对于V形齿轮42沿卷收方向摆动时，棘爪的前端与棘轮齿48接合。在棘爪这样与棘轮齿48接合的状态下，限制了V形齿轮42朝向拉出方向的转动。

此外，在主体44的下方在传感器保持件34处形成有传感器容纳部50。在传感器容纳部50处容纳有加速传感器(未示出)。在感测到车辆突然急剧减速的状态下，加速传感器启动，并且当启动时，作为加速传感器的部件的接合部与棘轮齿64接合。因此，得到了限制V形齿轮42沿拉出方向转动的结构。

此外，如图1所示，锁定基部70设置成比V形齿轮42更靠近臂板18。锁定基部70设有筒形插入装配部72。插入装配部72通过相对于主体21同轴地从主体21的在臂板16侧的端部插入通孔24内而装配。此外，锁定基部70设有主体部74。主体部74从插入装配部72在臂板16侧的端部连续地形成。扭转轴26同轴地且成一体地从锁定基部70的一端部装配到锁定基部70的由插入装配部72和主体部74形成的内部中，所述端部位于插入装配部72与主体部74相反的一侧处。

如上所述，由于插入装配部72是筒形的，因而其可相对于主体21同轴地相对转动；然而，由于扭转轴26连接至锁定基部70，因而锁定基部70经由扭转轴26一体地连接至主体21，使得锁定基部70与主体21实质上一体地转动。

此外，在锁定基部70的主体部74处形成有弹簧容纳部76。如图2所示，弹簧容纳部76形成在从主体部74的中央朝径向外侧偏移的位置处，此外该弹簧容纳部在主体部74的位于与插入装配部72相反的一侧的端部敞开，并且在其内部容纳有如图2所示的压缩螺旋弹簧78(在图3和图4中未示出)。压缩螺旋弹簧78的一端与弹簧容纳部76的卷收方向侧的内壁80接触。此外，在压缩螺旋弹簧78的另一端侧，形成在主体44(V形齿轮42)的位于锁定基部70侧的端面处的壁部82进入弹簧容纳部76的内部，并且压缩螺旋弹簧78的另一端部与壁部82接触。

如以上所述，V形齿轮42在轴部40处被轴向支撑从而可自由转动；然而，由于具有与内壁80接触的一个端部的压缩螺旋弹簧78的另一端与壁部82接触，因而当锁定基部70沿拉出方向转动时，由于被内壁80按压的压缩螺旋弹簧78也压靠壁部82，因此V形齿轮42沿拉出方向转动。

此外，如图1所示，在主体部74处形成有板容纳部84。如图2所示，板容纳部84形成在从主体部74的中央朝径向外侧偏移的位置处，此外该板容纳部在主体部74的位于与插入装配部72相反的一侧的端部处敞开，并且在其内部容纳有作为锁定件的锁定板86。如图3和图4所示，锁定板86设有基部88。

基部88形成为平板状，其具有与沿主体部74的周向大致一致的纵向和与主体部74的径向一致的宽度方向。沿着基部88的纵向从沿卷收方向的一侧上的端部连续地形成锁定部90。主体部74的外周部敞开成与锁定部90相对应，并且锁定板86的锁定部90构造成当锁定板86沿板容纳部84的内侧朝向沿卷收方向的一侧运动时，该锁定部90伸出超过主体部74的外周部的外侧。

在锁定部90的外周部处形成有棘轮齿92。在臂板16处与棘轮齿92相对应地形成有作为内齿的棘轮齿94，并且当锁定部90伸出超过主体部74的外周部的外侧时，棘轮齿92可与棘轮齿94啮合。该构造致使棘轮齿92朝拉出方向侧的转动被棘轮齿92与棘轮齿94的啮合限制，从而致使主体21沿拉出方向的转动由于棘轮齿92朝拉出方向侧的转动受到限制而被限制。

此外，如图3和图4所示，引导销96形成为从锁定部90朝V形齿轮42的主体44侧伸出的突出部。在主体44处形成有作为引导部的引导槽100，从而与引导销96相对应，该引导槽绕与主体21的轴向平行的轴线以大致V形形状在纵向上的一端和另一端之间弯曲。引导销96贯穿引导槽100的内部。引导槽100的沿内宽度方向相互对置的内壁其中之一的方向(也就是，引导槽100的内宽度方向)设计成当引导槽100的所述一个内壁接收来自沿着拉出方向突然转动的引导销96的转动力时，从引导槽100的这一内壁施加给引导销96的反作用力的方向朝向V形齿轮42的径向外侧。

当引导销96由于来自引导槽100的所述一个内壁的反作用力而从引导槽100的纵向上的一端向另一端运动时，锁定板86运动，使得锁定部90伸出超过主体部74的外周部的外侧，此外，如图4所示，当锁定板86运动到使引导销96到达引导槽100的纵向上的另一端部的程度时，棘轮齿92与棘轮齿94啮合。

此外，在引导槽100的纵向上的一端连续地形成有构成保持部的凹槽部104作为压力接收部。与引导槽100类似，凹槽部104形成为可供引导销96插入其内部的凹槽，并且如图3所示，在锁定板86朝主体部74的外侧运动之前，引导销96以初始状态定位在凹槽部104内部。如图5所示，凹槽部104形成为在引导槽100的纵向上的一端侧相对于纵向弯曲，并且凹槽部104的内宽度方向与当锁定基部70转动时作用在引导销96上的离心力的方向一致；即，与锁定基部70的转动径向向外的方向一致。

第一实施方式的操作和效果

以下说明第一实施方式的操作和效果。

在当前的织物带卷收装置10中，在卷轴20的主体21处卷起并储存的织物带22被拉出并装配在乘客的身体周围。当织物带22处于装配状态并且车辆进入突然减速状态时，若加速传感器检测到车辆的突然减速状态，构成加速传感器的一部分的接合部就与V形齿轮42接合。结果，V形齿轮42沿拉出方向的转动被限制。但是，当车辆进入上述的突然减速状态时，乘客的身体由于惯性而试图沿车辆的大致前进方向运动，致使织物带22张紧从而促使卷轴20的主体21沿拉出方向快速转动。

当卷轴20的主体21以这种方式被致使沿拉出方向快速转动时，V形齿轮42与卷轴20的主体21一起沿拉出方向快速转动。尽管在V形齿轮42沿拉出方向快速转动时设置在V形齿轮42的主体44处的棘爪基本上与V形齿轮42一起转动，然而设置在主体44处的棘爪由于其自身的质量引起的惯性而试图保持在同一位置，因此在该棘爪处出现相对于V形齿轮42的滞后转动。如此产生滞后转动的棘爪相对于V形齿轮42沿卷收方向相对摆动，因此棘爪的前端与棘轮齿48接合。在棘爪与棘轮齿48如此接合的状态下，V形齿轮42沿拉出方向的转动受到限制。

在V形齿轮42沿拉出方向的转动如上所述受到限制而卷轴20的主体21仍试图沿拉出方向转动的状态下，试图与主体21一起转动的锁定板86的引导销96被朝着凹槽部104和引导槽100的纵向上的另一端引导。

因此，锁定板86的锁定部90运动，从而伸出超过主体部74的外周部的外侧，此外，当锁定板86运动到使引导销96到达引导槽100的纵向上的另一端的程度时，棘轮齿92与臂板16的棘轮齿94啮合。当棘轮齿92以这种方式与臂板16的棘轮齿94啮合时，锁定基部70并因此卷轴20的主体21沿拉出方向的转动受到限制，从而从卷轴20的主体21抽出织物带22受到限制。当从卷轴20的主体21抽出织物带22受到限制时，织物带22限制乘客的身体沿车辆大致前进方向的惯性运动。

此外，当织物带22从其相对于乘客身体安装的状态释放时，由于平螺旋弹簧的施加力，主体21沿卷收方向转动，因此织物带22缩回并储存在卷轴20的主体21处。然而，由于当卷轴20的主体21沿卷收方向运动时锁定基部70也沿卷收方向转动，因此在锁定板86上作用有离心力。因此，锁定板86的引导销96沿与离心力相同的方向以按压力F1推靠凹槽部104的内壁，因此V形齿轮42试图沿按压力F1的作用方向运动。

当V形齿轮42试图沿按压力F1的作用方向运动时，V形齿轮42沿与按压力F1相同的方向以按压力F2推靠穿过V形齿轮42中央的扭转轴26的轴部40，从而V形齿轮42压力触靠轴部40。因此，V形齿轮42的内周部和轴部40的外周部之间的摩擦增大，由于该增大的摩擦，V形齿轮42相对于轴部40的转动，即V形齿轮42相对于卷轴20的转动被抑制。

此外，如以上所述，锁定板86的引导销96以按压力F1推靠凹槽部104的内壁。因此，引导销96的外周部与凹槽部104的内壁之间的摩擦增大，由于该增大的摩擦，V形齿轮42被引导销92保持，从而抑制了V形齿轮42相对于卷轴20的转动。

此外，在当前实施方式中，凹槽部104的内壁沿上述离心力的作用方向与引导销96相对的部分面向与离心力方向相反的方向。因此，即使在沿与离心力方向相同的方向从引导销96向凹槽部104的内壁施加按压力F1时，引导销96也不会沿相对于离心力方向朝卷收方向侧倾斜的方向推靠凹槽部104的内壁。

因此，V形齿轮42不会早于锁定基部70沿卷收方向转动(即，在V形齿轮42和锁定基部70之间沿卷收方向没有产生相位差)。因此，V形齿轮42相对于卷轴20沿卷收方向的转动进一步被抑制。

如上述，在当前实施方式中，在卷轴20的主体21沿卷收方向转动从而卷收织物带22的状态下，由于V形齿轮42相对于主体21沿卷收方向的转动被阻止或被非常有效地抑制，因此即使卷轴20的主体21紧随其完成对织物带22的卷收之后由于反作用而沿拉出方向快速转动(尽管程度小)，在引导销96到达引导槽100的纵向上的另一端部之前锁定板86也不会运动，从而可有效地防止由于棘轮齿92在主体21完成对织物带22的卷收时与棘轮齿94啮合而发生的端部锁定。

此外，在如以上所述可有效地防止发生端部锁定的当前实施方式中，与传统结构相比，仅形成凹槽部104即可，而且如以上所述实现防止端部锁定的效果的成本不太高。

第二实施方式

接下来说明本发明的其他实施方式。而且，在相应实施方式的以下说明中，正在说明的实施方式的、与包括第一实施方式在内的先前已说明的实施方式大致相同的部分给予相同的附图标记并省略对其进行详细说明。

在图6中，以与图5相对应的图示出了根据当前实施方式的织物带卷收装置130的主要部件的结构。如该图所示，在当前织物带卷收装置130中，在引导槽100的纵向上的一端侧未形成有凹槽部104，而是形成作为保持部的凹槽部132来作为压力接收部。与第一实施方式中的凹槽部104类似，凹槽部132也在引导槽100的纵向上的一端部处连续地形成，并且在锁定板86朝主体部74的外侧运动之前的初始状态中，引导销96定位在凹槽部132的内侧。

但是，凹槽部132的内壁承受定位在凹槽部132内侧的引导销96施加的上述按压力F1的部分面向这样的方向，该方向相对于与按压力F1的方向相反的方向(即，相对于离心力方向)朝卷收方向侧倾斜。因此，当凹槽部132的内壁接收按压力F1时，按压力F1的一部分指向拉出方向(也就是说，按压力F1在被凹槽部132接收到时具有沿拉出方向的分力F11)。

换言之，在当前实施方式中，V形齿轮42沿拉出方向的转动通过按压力F1的沿拉出方向的分力F11而被阻止或被非常有效地抑制。因此，即使卷轴20的主体21紧随其完成对织物带22的卷收之后由于反作用而沿拉出方向快速转动(尽管程度小)，在引导销96到达引导槽100的纵向上的另一端部之前锁定板86也不会运动，从而可更加有效地防止由于棘轮齿92在主体21完成对织物带22的卷收时与棘轮齿94啮合而发生的端部锁定。

Claims (7)

1.一种织物带卷收装置，其特征在于，该织物带卷收装置包括：

卷轴(20)，该卷轴(20)通过沿作为卷收方向的一个方向绕其自身轴线转动而将长带状织物带从其锚固端侧卷起；

转动体(42)，该转动体(42)被轴向支撑在所述卷轴(20)处，使得能够在其可相对于该卷轴(20)相对转动预定角度的状态下，随该卷轴(20)的转动而转动；

锁定部(30)，在所述卷轴(20)沿与所述卷收方向相反的拉出方向相对于所述转动体(42)转动时，所述锁定部(30)锁定该卷轴(20)并限制该卷轴(20)的转动；以及

保持部(104；132)，所述保持部(104；132)由于沿所述卷收方向转动的卷轴(20)的离心力而保持所述转动体(42)。

2.根据权利要求1所述的织物带卷收装置，其特征在于，

所述保持部(104；132)压靠所述转动体(42)并通过接收所述离心力而保持该转动体(42)。

3.根据权利要求2所述的织物带卷收装置，其特征在于，

所述锁定部(30)和所述保持部(104；132)包括锁定件(86)，该锁定件(86)在与所述转动体(42)接合的状态下设置在所述卷轴(20)处，并通过与所述卷轴(20)相对于所述转动体(42)沿所述拉出方向的转动联动地沿与该卷轴(20)的转动方向不同的方向移位而锁定所述卷轴(20)，并且该锁定部(30)由于所述离心力而朝向所述卷轴(20)的转动径向向外的方向推动所述转动体(42)从而保持该转动体(42)。

4.根据权利要求3所述的织物带卷收装置，其特征在于，该织物带卷收装置还包括：

压力接收部(104；132)，该压力接收部(104；132)设置成使得所述锁定件(86)可与所述转动体(42)接触，并且该压力接收部(104；132)在与所述锁定件(86)接触的区域从该锁定件(86)接收由所述离心力产生的按压力，其中，所述接触区域面向沿所述卷轴(20)的转动径向向内的方向，或者面向这样的方向，该方向相对于沿所述卷轴(20)的转动径向向内的方向朝所述卷收方向倾斜。

5.根据权利要求4所述的织物带卷收装置，其特征在于，该织物带卷收装置还包括：

突出部(96)，该突出部(96)形成为从所述锁定件(86)的主体部朝向所述转动体(42)伸出；以及

引导部(100)，该引导部(100)在所述转动体(42)处形成为允许所述突出部(96)插入其内，当所述卷轴(20)相对于所述转动体(42)沿拉出方向转动时，所述引导部(100)的内壁引导所述突出部(96)，并且该引导部(100)致使所述锁定件(86)沿所述卷轴(20)的锁定方向移位，其中：

所述压力接收部(104；132)在所述转动体(42)处形成为允许所述突出部(96)插入其内；该压力接收部(104；132)与所述引导部(100)连续从而允许所述突出部(96)在该压力接收部(104；132)与该引导部(100)之间往复运动；并且所述压力接收部(104；132)的内壁面向沿所述卷轴(20)的转动径向向内的方向，或者面向这样的方向，该方向相对于沿所述卷轴(20)的转动径向向内的方向朝所述卷收方向倾斜，所述内壁从所述突出部(96)接收由所述离心力产生的按压力。

6.根据权利要求5所述的织物带卷收装置，其特征在于，所述引导部(100)是这样的引导槽(100)，该引导槽(100)绕相对于所述卷轴(20)轴向平行的轴线以大致V形形状在纵向上的一端和另一端之间弯曲。

7.根据权利要求6所述的织物带卷收装置，其特征在于，所述压力接收部(104；132)是在所述引导槽(100)的纵向上的一端处连续地形成的凹槽部(104；132)。

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