CN100419282C - 保险杠安装用卡子 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于将保险杠安装、同定于车体上的保险杠安装用卡子。其是用于将保险杠安装、固定在车体面板P上的保险杠安装用卡子(C)，其设有用于安装在车体面板(P)上的螺旋金属孔眼(21、27)及锚卡(24、30)，在螺旋金属孔眼(21、27)之间、及锚卡(24、30)之间的部分设有能变形的弹性部(51)。其目的在于：提供一种即使在设于车体的被安装部间隔、与设于保险杠安装用卡子上的安装部间隔的之间存在尺寸误差，也能安装于车体上的保险杠安装用卡子。

Description

保险杠安装用卡子
技术领域
本发明涉及用于将保险杠安装、固定于车体上的保险杠安装用卡子。
背景技术
传统的保险杠安装用卡子，因保险杠的大型化、或，出于削减安装工时的考虑而被大型化。
【专利文献1】特开2002-12102号公告
【专利文献2】特开2003-191807号公告
如上所述，随着保险杠安装用卡子大型化，加大了设于车体上的被安装部间隔，及设于保险杠安装用卡子上的安装部间隔的尺寸误差，使保险杠安装用卡子往车体上的安装变得困难，并有不能将保险杠安装用卡子安装到车体上的可能性。
发明内容
本发明，是如下所述的发明：
(1)一种用于将保险杠安装、固定于车体上的保险杠安装用卡子，其特征在于：至少设有两个安装部，所述安装部用于安装于上述车体上的安装孔中，安装部是能插入设于车体上安装孔的腿部；且在该安装部之间设有能弹性变形的弹性部。
(2)根据(1)所述的保险杠安装用卡子，其特征在于：安装部，能被螺丝固定在设于车体上安装孔。
(3)根据(1)所述的保险杠安装用卡子，其特征在于：设于车体上的双头螺栓与安装部嵌合。
(4)根据(1)～(3)任何一项所述的保险杠安装用卡子，其特征在于：弹性部由能弹性变形的板状体构成。
(5)根据(4)所述的保险杠安装用卡子，其特征在于：弹性部由直线板状体、及靠近该直线板状体以后能远离地弯曲的弯曲板状体构成。
发明的效果
根据该发明，由于在安装部之间设有弹性部，所以利用该弹性部的变形，能吸收被设在车体上的被安装部间隔、与设于保险杠安装用卡子上的安装部间隔之间的尺寸误差。
因此，即使存在设在车体上的被安装部间隔、及设于保险杠安装用卡子上的安装部间隔的尺寸误差，也能用保险杠安装用卡子将保险杠安装于车体上。
并且，由于将安装部设计成能插入设于车体安装孔内的腿部，或将安装部设计成能螺纹固定在设于车体安装孔内的结构，此外，由于是能够使设于车体上的双头螺栓与安装部嵌合的结构，所以能简化安装部的结构。
并且，由于用弹性变形的板状体构成了弹性部，并且还用直线板状体、及靠近该直线板状体以后能远离地弯曲的弯曲板状体构成了弹性部，所以能利用结构简单的弹性部可靠地吸收被设在车体上的被安装部间隔、及设于保险杠安装用卡子上的安装部间隔的尺寸误差。
附图说明
图1是用作本发明实施例的保险杠安装用卡子的俯视图。
图2是图1所示保险杠安装用卡子的后视图。
图3是图1所示保险杠安装用卡子的仰视图。
图4是从底面侧所见的图1所示保险杠安装用卡子立体图。
图5是图1的A-A剖面图。
图6是用图1～图5所示保险杠安装用卡子将保险杠安装于车体上的局部俯视图。
图7是被图1～图5所示保险杠安装用卡子安装于图6所示车体面板上的保险杠局部俯视图。
图8是被图1～图5所示保险杠安装用卡子将图7所示的保险杠安装于图6所示车体面板上状态的相当于图1B-B线的局部放大剖视图。
图9是被图1～图5所示保险杠安装用卡子将图7所示的保险杠安装于图6所示车体面板上状态的相当于图1C-C线的局部放大剖视图。
图10是被图1～图5所示保险杠安装用卡子将图7所示的保险杠安装于图6所示车体面板上状态的相当于图1D-D线的局部放大剖视图。
图11是被图1～图5所示保险杠安装用卡子将图7所示的保险杠安装于图6所示车体面板上状态的相当于图1E-E线的局部放大剖视图。
图12是被图1～图5所示保险杠安装用卡子将图7所示的保险杠安装于图6所示车体面板上状态的相当于图1F-F线的局部放大剖视图。
图13是本发明其他实施例保险杠安装用卡子的说明图。
图中：
C-保险杠安装用卡子，11-底板部，12-平板部，13-第1平板部，14-第2平板部，15-补强筋，16-纵筋，17-横筋，18-十字筋，21-螺旋金属孔眼(安装部、腿部)，22-空心圆筒，23-扩开卡固片，24-锚卡(安装部、腿部)，25-空心圆锥筒，26-弹性卡固爪，27-螺旋金属孔眼(安装部、腿部)，28-空心方筒，29-扩开卡固片，30-锚卡(安装部、腿部)，31-空心四方锥筒，32-弹性卡固爪，33-安装螺钉，34-安装部，35-空心圆筒，36-弹性卡固爪，41-卡固部，42-弹性片，43-卡固爪，51-弹性部，52-直线板状体，53-弯曲板状体，54-弯曲板状体，P-车体面板(车体)，71-水平台阶部，72-安装孔，73-安装孔，74-安装孔，75-安装孔，76-双头螺栓，77-下垂部，B-保险杠，81-安装凸缘部，82-安装孔，83-前面部。
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的实施例。
图1是用作本发明实施例的保险杠安装用卡子的俯视图，图2是图1所示保险杠安装用卡子的后视图，图3是图1所示保险杠安装用卡子的仰视图，图4是从底面侧所见的图1所示保险杠安装用卡子立体图，图5是图1的A-A剖视图。
在这些图中，C表示合成树脂制的保险杠安装用卡子，其具有：两个底板部11、作为被设于一方底板部11上的安装部或腿部的螺旋金属孔眼21及锚卡24、作为被设于一方底板部11上的安装部或腿部的螺旋金属孔眼27及锚卡30、分别设在两个底板部11上的卡固部41、连接两个底板部11的弹性部51。
上述的底板部11，其由：平板部12、设于该平板部12下侧(底面)的补强筋15构成。
并且，平板部12，其由：向水平方向延伸的第1平板部13、位于第1平板部13后侧且沿第1平板部13延伸，并比第1平板部13的上面高出规定高度的第2平板部14构成。
此外，第2平板部14的第1平板部13侧的面(前面)，是后述图7所示的保险杠B的靠接面。
此外，补强筋15，其由：或围绕平板部12周围，或向前后方向或横向穿过的纵筋16及横筋17、穿过用该纵筋16及横筋17划分的部分对面的角的十字筋18构成。
上述螺旋金属孔眼21，其由：在将第2平板部14分界的第1平板部13部分上向上侧凸出的空心圆筒22、面对该空心圆筒22上端，且向设于下端部外圆周鼓出部分下侧收缩的倾斜面(从外侧向中心方向倾斜的面)下侧部分、能使与第2平板部14上面的间隔成为后述图6所示的车体面板P厚度而设置的扩开卡固片23构成。
此外，锚卡24，其由：在第2平板部14上向上侧凸出的，且上端被形成圆锥的空心圆锥筒25、面对该空心圆锥筒25，以上端为根端，且作为转动端的下端与第2平板部14上面的间隔被设为能相当于车体面板P厚度的弹性卡固爪26构成。
并且，螺旋金属孔眼27，在将第2平板部14分界的第1平板部13部分上向上侧凸出的空心方筒28、面对该空心方筒28上端，且向设于下端部外圆周鼓出部分下侧收缩的倾斜面下侧部分、能使与第2平板部14上面的间隔成为车体面板P厚度而设置的扩开卡固片29构成。
此外，锚卡30，其由：在第2平板部14上向上侧凸出的，且上端被形成方锥的空心四方锥筒31、面对该空心四方锥筒31，以上端为根端，且作为转动端的下端与第2平板部14上面的间隔被设为能相当于车体面板P厚度的弹性卡固爪32构成。
上述卡固部41，其由：以第1平板部13前侧为根端，以第1平板部13后侧(第2平板部14侧)为转动端的弹性片42；在该弹性片42转动端侧的上面，成为从前面侧向后面侧上升的倾斜面，且后端成为面对第2平板部14的面(平面、垂直面)的卡固爪43构成，并被设在第1平板部13上。
上述弹性部51，其由：能弹性变形的直线板状体52、及靠近直线板状体52以后能远离地弯曲的能弹性变形的弯曲板状体53、54构成，且该能在位于螺旋金属孔眼21与螺旋金属孔眼27之间、锚卡24与锚卡30之间的位置，即，位于底板部11之间能连接11彼此。
此外，两个弯曲板状体53、54，被配置为能夹持直线板状体52的状态。
图6是用图1～图5所示保险杠安装用卡子将保险杠安装于车体的局部俯視图。
在图6上，P表示作为车体的车体面板，其设有安装图1～图5所示保险杠安装用卡子C及后述的图7所示保险杠B的，例如，水平台阶部71。
并且，在水平台阶部71上，设有：在位于对应于保险杠安装用卡子C的、螺旋金属孔眼21的位置与螺旋金属孔眼21形状对应的安装孔72；在位于对应于锚卡24的位置与锚卡24形状对应的安装孔73；在位于对应于螺旋金属孔眼27的位置与螺旋金属孔眼27形状对应的安装孔74；在位于对应于锚卡30的位置与锚卡30形状对应的安装孔75。
图7是被图1～图5所示保险杠安装用卡子安装于图6所示车体面板上的保险杠局部俯视图。
在图7上，B表示保险杠，其由：利用图1～图5所示保险杠安装用卡子C及图6所示的车体面板P夹持的安装凸缘部81、在该安装凸缘部81前面向下侧相连的前面部83构成。
并且，在安装凸缘部81上，在位于对应构成保险杠安装用卡子C卡固部41的各卡固爪43位置设有安装孔82。
图8是被图1～图5所示保险杠安装用卡子将图7所示的保险杠安装于图6所示车体面板上状态的相当于图1B-B线的局部放大剖面图，图9是被图1～图5所示保险杠安装用卡子将图7所示的保险杠安装于图6所示车体面板上状态的相当于图1C-C线的局部放大剖面图，图10是被图1～图5所示保险杠安装用卡子将图7所示的保险杠安装于图6所示车体面板上状态的相当于图1D-D线的局部放大剖视图，图11是被图1～图5所示保险杠安装用卡子将图7所示的保险杠安装于图6所示车体面板上状态的相当于图1E-E线的局部放大剖视图，图12是被图1～图5所示保险杠安装用卡子将图7所示的保险杠安装于图6所示车体面板上状态的相当于图1F-F线的局部放大剖视图。
在图8～图12上，77是下垂部，其被连体设置于水平台阶部71的车体内侧端。
在图9及图11上，33是安装螺钉，其被拧在穿过水平台阶部71安装孔72的空心圆筒22或穿过水平台阶部71安装孔74的空心方筒28上，并利用贯穿空心圆筒22或空心方筒28的螺纹部使扩开卡固片23、29扩张，以将保险杠安装用卡子C固定在水平台阶部71。
以下，说明保险杠B往车体面板P上的安装实例。
首先，在车体面板P的水平台阶部71下侧，能对应于该水平台阶部71的安装孔72、75，并以螺旋金属孔眼21、27及锚卡24、30为上侧将保险杠安装用卡子C定位。
然后，将保险杠安装用卡子C向水平台阶部71侧推压，以将螺旋金属孔眼21压入安装孔72，将锚卡24压入安装孔73，将螺旋金属孔眼27压入安装孔74，并且将锚卡30压入安装孔75。
当如此地将螺旋金属孔眼21、27压入安装孔72、74时，由于鼓出部分被安装孔72、74边缘所按压使扩开卡固片23、29收缩，所以扩开卡固片23、29能通过安装孔72、74。
然后，当扩开卡图片23、29鼓出部分的最鼓出部分通过了安装孔72、74时，扩开卡固片23、29以自身的弹性而扩展到原来的状态，以使扩开卡固片23、29鼓出部分的下侧部分与安装孔72、74配合。
此外，当锚卡24、30被压入安装孔73、75时，由于弹性卡固爪26、32被安装孔73、75边缘按压而使弹性卡固爪26、32收缩，所以弹性卡固爪26、32能通过安装孔72、74。
并且，当弹性卡固爪26、32的下端通过安装孔73、75时，弹性卡固爪26、32以自身的弹性而扩展到原来的状态，以使弹性卡固爪26、32的下端与安装孔73、75配合。
因此，在车体面板P的水平台阶部71上，如图10及图12所示，能不脱落地安装保险杠安装用卡子C。
当如此在车体面板P的水平台阶部71上安装保险杠安装用卡子C时，即使在安装孔72与安装孔74之间、安装孔73与安装孔75之间存在尺寸误差，也能利用设于底板部11之间的弹性部51三维变形，吸收安装孔72与安装孔74之间、安装孔73与安装孔75之间的尺寸误差。
因此，即使在安装孔72与安装孔74之间、安装孔73与安装孔75之间存在尺寸误差，也能在水平台阶部71上安装保险杠安装用卡子C。
然后，如图9及图11所示，将安装螺钉33拧入空心圆筒22及空心方筒28，并使贯通了空心圆筒22及空心方筒28的螺纹部将扩开卡固片23、29扩张，以能将保险杠安装用卡子C固定在水平台阶部71。
如此，当将保险杠安装用卡子C安装在水平台阶部71上时，在水平台阶部71与第1平板部13之间，利用第2平板部14可以确保插入保险杠B的安装凸缘部81时的间隙(间隔)。
在该状态下，使安装凸缘部81的各安装孔82对应于保险杠安装用卡子C的安装部41，并将安装凸缘部81压入水平台阶部71与第1平板部13之间，弹性片42因安装凸缘部81推压各卡固爪43而挠曲，以此能将安装凸缘部81压入到与第2平板部14靠接为止。
并且，当安装凸缘部81被压入到与第2平板部14靠接为止时，由于各卡固爪43进入安装孔82，弹性片42因自身的弹性而恢复带原来状态，因此如图8所示，弹性片42与安装孔82配合。
因此，如图8～图12所示，能利用保险杠安装用卡子C将保险杠B安装在车体面板P上。
如上所述，根据该发明的一个实施例，由于在螺旋金属孔眼21、27及锚卡24、30之间设有弹性部51，所以能利用该弹性部51的弹性变形，吸收安装孔72与安装孔74之间、安装孔73与安装孔75之间的尺寸误差。
因此，即使在安装孔72与安装孔74之间、安装孔73与安装孔75之间存在尺寸误差，能利用保险杠安装用卡子C将保险杠B安装在水平台阶部71上。
并且，由于将安装部做成螺旋金属孔眼21、27及锚卡24、30，所以能简单地构成安装部结构。
并且，由于用能弹性变形直线板状体52、及靠近直线板状体52以后能远离地弯曲的能弹性变形弯曲板状体53、54构成了弹性部件51，所以能用简单结构的弹性部51吸收安装孔72与安装孔74之间、安装孔73与安装孔75之间的尺寸误差。
图13是本发明其他实施例的保险杠安装用卡子的说明图，与图1～图12相同或相当的部分附加了相同符号，并省略其说明。
此外，本实施例与上述实施例的不同之处是，安装部的部分，及，对应于该安装部的、车体面板的被安装部的部分。
在图13上，34是凸出设置于第2平板部14下侧的安装部，其由：以贯通第2平板部状态设置的空心圆筒35、面对从该空心圆筒35的第2平板部14向下侧凸出部分而设置的、从上侧向下侧收缩的弹性卡固爪36构成。
76是设于水平台阶部下面规定位置的双头螺栓。
此外，设有相对应的多个空心圆筒35和双头螺栓76。
以下，说明保险杠B往车体面板P上的安装实例。
首先，在车体面板P的水平台阶部71下侧，将安装部34与双头螺栓76对应并将第2平板部14作为上侧将保险杠安装用卡子C定位。
然后，将保险杠安装用卡子C向水平台阶部71侧推压，以将双头螺栓76压入空心圆筒35内。
当如此地将双头螺栓76压入了空心圆筒35内时，因面对双头螺栓76的弹性卡固爪36被扩开，所以能向水平台阶部71侧推压保险杠安装用卡子C直到第2平板部14与车体面板P下面靠接的状态。
然后，当第2平板部14与车体面板P下面靠接时，由于面对的弹性卡固爪36因自身的弹性而收缩且前端(下端)与双头螺栓76的螺纹凸起配合，所以能不脱落地将保险杠安装用卡子C安装于车体面板P的水平台阶部71。
如此，当在水平台阶部71安装了保险杠安装用卡子C时，能在水平台阶部71与第1平板部13之间，确保利用第2平板部14插入安装凸缘部81的间隙(间隔)。
因此，能如上所述地安装保险杠B。
如该实施例所述，即使是使安装部34与设在车体P上的双头螺栓76嵌合的结构，也能简化安装部34的结构。
在上述实施例中，说明的是在底板部11之间设有弹性部51的实例，但也可以将弹性部设于安装部彼此之间的位置。
若如此地将弹性部设于安装部彼此之间的位置，则能进一步吸收尺寸误差。
此外，以上说明的是用直线板状体52、及两个弯曲板状体53、54构成弹性部51的实例，但也可以只用直线板状体构成，或用位于直线板状体52的一个弯曲板状体构成，或用两个弯曲板状体构成，或用直线板状体和一方弯曲板状体构成。
并且，以上说明的是用保险杠安装用卡子C将保险杠B安装于车体面板P的水平台阶部71的实例，但也可以用保险杠安装用卡子将保险杠安装于车体面板P的下垂部77。

Claims (5)

1. 一种保险杠安装用卡子，用于将保险杠安装、固定在车体上，其特征在于：
至少设有两个安装部，所述安装部用于安装在上述车体上的安装孔中，并且所述安装部是能插入设于车体上的安装孔中的腿部；
在该安装部之间设有能弹性变形的弹性部。
2. 根据权利要求1所述的保险杠安装用卡子，其特征在于：
安装部能被螺丝固定在设于车体上的安装孔中。
3. 根据权利要求1所述的保险杠安装用卡子，其特征在于：
设于车体上的双头螺栓能与安装部嵌合。
4. 根据权利要求1～3任何一项所述的保险杠安装用卡子，其特征在于：
弹性部由能弹性变形的板状体构成。
5. 根据权利要求4所述的保险杠安装用卡子，其特征在于：
弹性部由直线板状体、及靠近该直线板状体以后能远离地弯曲的弯曲板状体构成。
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